Все датчики газель 405 где находится фото


Датчики системы зажигания ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с ЗМЗ-406

Электронный блок управления МИКАС 5.4 209.3763.004 микропроцессорной системы зажигания ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 обрабатывает данные, полученные от датчиков системы. Управляет двумя катушками зажигания, подавая на них импульсы низкого напряжения. Искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах. 

Датчики микропроцессорной системы зажигания ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063, расположение, назначение, устройство, принцип действия, проверка исправности.

Получая сигналы от датчиков, блок управления МИКАС 5.4 209.3763.004 корректирует угол опережения зажигания. Это позволяет получить оптимальные мощностные и экономичные показатели во время работы двигателя.

Датчик положения коленчатого вала (синхронизации) Bosch 026120113, 406.3847050-05, 406.3847050-04, 406.3847050-03, 406.3847050-01, 406.3847113, ДС-1, 23.3847.

Датчик положения коленчатого вала (синхронизации) установлен на переднем торце двигателя с правой стороны. На автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 могут устанавливаться следующие датчики положения коленчатого вала (синхронизации):

— Bosch 026120113.
— 406.3847050-05.
— 406.3847050-04.
— 406.3847050-03.
— 406.3847050-01.
— 406.3847113
— ДС-1.
— 23.3847.

Датчик положения коленчатого вала (синхронизации) предназначен для:

— Определения углового положения коленчатого вала двигателя.
— Синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя.
— Определения частоты вращения двигателя.

Конструктивно датчик представляет собой стержневой магнит 3, на котором установлена обмотка 1. При прохождении зубьев диска 8 синхронизации мимо торца магнита на выводах обмотки возникает потенциал, служащий информацией для блока управления о частоте вращения коленчатого вала. Два зуба на диске отсутствуют. При прохождении впадины на диске мимо магнита формируется импульс, по которому блок управления определяет, что поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ.

При выходе из строя датчика синхронизации или его цепей прекращается работа системы зажигания и,следовательно, двигателя. Исправность датчика можно проверить омметром. Сопротивление катушки датчика должно находиться в пределах 850-900 Ом. Зазор между сердечником датчика и зубьями диска синхронизации должен составлять 0,5-1,5 мм. Более качественную проверку исправности датчика необходимо проводить прибором DST-2 при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером.

Датчик детонации Bosch 02612311046 или GT 305 микропроцессорной системы зажигания ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-406.

Датчик детонации Bosch 02612311046 или GT 305 установлен на блоке цилиндров двигателя с правой стороны. Под впускной трубой в районе 4-го цилиндра. Сам датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический прибор, воспринимающий вибрации стенки блока, вызванные ударными волнами при детонации в цилиндрах. Детонация — это взрывное самовоспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

При детонации на выходе датчика генерируются импульсы напряжения. Они увеличиваются с ростом интенсивности детонационных ударов. Блок управления по сигналу датчика регулирует опережение зажигания для устранения детонационных вспышек топлива.

При выходе из строя датчика или его электрических цепей блок управления сигнализирует водителю включением сигнальной лампы. Затем переходит на резервный режим управления двигателем с поздним углом опережения зажигания. Этот режим характеризуется пониженной мощностью двигателя и увеличенным расходом топлива. Поэтому при первой возможности датчик нужно заменить. Для проверки датчик детонации нужно снять с автомобиля.

Датчик температуры охлаждающей жидкости 19.3828, 42.3828, 405226 микропроцессорной системы зажигания ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-406.

Для корректировки угла опережения зажигания в зависимости от температурного состояния двигателя блок управления получает информацию от полупроводникового датчика температуры охлаждающей жидкости 19.3828 или 42.3828, или 405226.

Датчик установлен в бобышке корпуса термостата. Включен в электронную схему блока управления, который (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) корректирует угол опережения зажигания. При возникновении неисправности в датчике или его цепях блок управления сигнализирует включением сигнальной лампы. Исправность датчика проверяют прибором DST-2. При его отсутствии исправность определяют по величине падения напряжения в цепи датчика при различных значениях температуры.

Для проверки необходимо собрать схему. Сопротивлением 1 по миллиамперметру 4 установите ток в цепи 1-1,5 мА. При температуре +25 градусов вольтметр 3 должен показывать напряжение 2,957-3,022 В. Изменяя окружающую температуру датчика, измерьте значение падения напряжения вольтметром 3. Оно должно укладываться в следующие пределы:

+40 градусов — 2,287-2,392 В.
+90 градусов — 3,642-3,737 В.

Датчик абсолютного давления Bosch 0261230037, Bosch 0261230004 или 45.3829 микропроцессорной системы зажигания ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-406.

Датчик абсолютного давления Bosch 0261230037, Bosch 0261230004 или 45.3829 преобразует разрежение во впускной трубе двигателя в электрическое напряжение. По нему блок управления определяет нагрузку двигателя и в зависимости от нее изменяет опережение зажигания. Сам датчик установлен на щите передка под капотом и соединен шлангом с впускной трубой.

Выходное напряжение датчика изменяется в соответствии с разрежением во впускной трубе от 4,9 В (при полностью открытых дроссельных заслонках) до 0,3 В (при закрытых заслонках). При неработающем двигателе блок управления по напряжению датчика определяет атмосферное давление и адаптирует параметры регулирования зажигания к конкретной высоте над уровнем моря.

Значения атмосферного давления, хранящиеся в памяти, периодически обновляются при равномерном движении автомобиля. И во время полного открытия дроссельных заслонок. Исправность датчика проверяют с помощью прибора DST-2 непосредственно на автомобиле.

Похожие статьи:

  • Электронная система управления двигателем ЭСУД автомобилей семейства LADA KALINA, LADA 110, LADA NIVA c контроллером Bosch М7.9.7 Евро-3, устройство и диагностика.
  • Автомобили Волга с двигателями Rover и Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE, 2L-T, особенности конструкции, преимущества и недостатки.
  • Схемы системы управления инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на Лада 4х4, схемы жгута проводов, контроллер ЭСУД, датчики, блоки реле и предохранителей ЭСУД.
  • Блоки предохранителей и реле на Шевроле Нива ВАЗ-2123, номиналы предохранителей, защищаемые цепи, схема соединений монтажного блока предохранителей и реле.
  • Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.
  • Пикап Great Wall Pao, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.

ГАЗ Газель Black Widow-Черная Вдова › Бортжурнал › Датчик Температуры Всасываемого Воздуха Замена+Чистка Дросселя+Датчик Фазы Замена

Мне везет на датчики)скоро наверное все по кругу поменяю)
Датчик Температуры Всасываемого Воздуха-150р
Датчик фазы-420р

Виновник показывал ошибку

Старый

Новый

На месте

Датчик фазы(Датчик положения распределительного вала)

Его родное место

Заодно было поставлено наконец то крепление аккумулятора

Заодно снимаем дроссель для чистки

Меняем там прокладку и чистим

Болтики сильно закисли там давно видимо не снимались обработал обильно))) медным спреем

Ставим на место

Готово

Просто общий план

Для пояснения

Датчик абсолютного давления воздуха ЗМЗ-406 АЭНК-К

Цена вопроса: 570 ₽

ГАЗ Газель 10 RUS › Бортжурнал › Дак какой же он настоящий ? Датчик ОЖ 0 280 130 093 "BOSCH" ГАЗ-405, 409 (Е-3)

Что то у меня появились подозрения на работу сего элемента !
Порой как шарнет на перегрев, в самый красный/ правый край . Может во время прогрева, может просто на ХХ, а может и на ходу, аш приборка пищит и мгновенно обратно уходит . Такое подозрение, что на массу хлопает . Вроде как больше на проводку похоже . Пересмотрел её, видимого ничего, даже намёков не видно .
Дай думаю приобрету датчик новый, для чистоты эксперимента .
Вот тут и самое интересное ! Как найти оригинальный ВОШ ? :)
ГАЗ-405, 409 (Е-3) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ "BOSCH" 0 280 130 093
По всем прикидам, должОн быть синий, в оригинале . Зашёл в надёжный магаз ( продавец грамотный, знакомый, враньё за ним не водилось ) говорит : есть синие только они китай, даже по документам китай, а есть чёрные, они вроде как настоящий ВОШь, вот только завод производитель не известен . Но позиционируются, по документам как ОЕ .
Взял его . И тут же думаю, проверю на сопруху, как раз на улице ноль градусов . Ноль градусов показывал электронный и спиртовой . Один на одном окне ( спиртовой ), а другой на балконе .
Выдержал датчик минут 40, рядом с электронным градусником ( показывал -0,4 ) . Тут же прям на балконе замерил, руками не трогал ! Показал 5,69 кОм, вроде как сопротивление попадает в норму .
___________________________________________________________

Но вопрос остался открытым ! Дак какого же цвета настоящий BOSCH ?

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер

Датчик температуры на 402, 405, 406 двигатель: признаки неисправности

Двигатель любого автомобиля является основным его устройством, которое помогает комфортному и быстрому передвижению, а также поддерживает работу многих других систем авто. Одним из показателей исправности мотора является его рабочая температура. Поддерживать оптимальное состояние движка, предохранять его от перегрева или переохлаждения, очищать от загрязнений, а также предотвращать процессы коррозии должна особенная жидкость — охлаждающая (антифриз, тосол и т.д).

 Загрузка ...

Но без должного контроля за температурой, даже при наличии качественной охлаждающей жидкости, бесперебойная работа системы невозможна.

Отслеживание нагрева ОЖ лежит на плечах маленького прибора, который называется датчик температуры охлаждающей жидкости.

Это небольшое устройство отслеживает температуру охладителя и передает полученные данные на приборную панель в салоне автомобиля.

Где расположен ДТОЖ?

Основным условием корректной работы прибора измерения подобного типа является его непосредственный контакт со средой измерения. Проще говоря — чтобы датчик правильно измерял температуру охлаждающей жидкости, чувствительный его элемент должен быть в эту жидкость погружен.

Как правило, термодатчик располагается в блоке цилиндров в корпусе термостата. Реже — в головке блока. Иногда в системе присутствуют два прибора в обоих местах, измеряющие разные показатели — температуру жидкости на выходе из двигателя и на выходе из радиатора.

Расположение, в зависимости от того, какая это марка и какой движок, может варьироваться, но главное условие всегда должно оставаться неизменным — контакт ДТОЖ с жидкостью.

Процессы, которые регулируются системой автомобиля, основываясь на данных, получаемых с детектора температуры ОЖ:

  • регулировка опережения угла зажигания;
  • корректировка состава горючей смеси, подаваемой в мотор;
  • контроль за системой вентиляции и многое другое.

Виды измерителей температуры охлаждающей жидкости

  1. Магнитный. Представляет собой две катушки по бокам якоря. Одна из катушек присоединяется к термочувствительному кабелю, а вторая к контактам приборного щитка. Магнитное поле, которое изменяется при нагревании ОЖ, приводит к движению якоря.
  2. Биметаллический. Представляет собой устройство, составленное из двух металлов с различным показателем температурного сопротивления. На разнице реакций и строится определение уровня нагрева и передача соответствующей информации.
  3. Полупроводниковый. Один из самых распространенных типов датчиков. Принцип работы основывается на снижении показателя сопротивления при нагреве в случае с отрицательным коэффициентом прибора, либо повышении, если детектор имеет положительный коэффициент сопротивления.
  4. Капиллярный. Последний тип, не самый распространенный на сегодняшний день тип устройства, считается устаревшим в силу того, что является не самым точным и прочным прибором, по сравнению с другими типами детекторов температуры ОЖ. Принцип работы заключается в закипании вещества, расположенного в корпусе измерителя, в результате чего повышается давление, которое приводит стрелку индикатора в движение.

Датчик температуры ОЖ 405

Признаки неисправности термодатчика ОЖ

На что следует обратить свое внимание при возможной поломке измерительного прибора в двигателе автомобиля:

  1. код ошибки или текстовое сообщение, напрямую указывающие на характер и место неисправности;
  2. мигание индикатора термодатчика;
  3. затрудненный запуск двигателя, независимо от погодных условий;
  4. сложности с остановкой горячего двигателя на холостых оборотах;
  5. остановка мотора и сложности при его повторном запуске;
  6. значительный перерасход топлива;
  7. нехарактерный цвет выхлопных газов.

Стоит знать, что подобные признаки могут быть вызваны не только неисправность ДТОЖ. Так что, прежде чем приобретать новый датчик, стоит в первую очередь, проверить уровень и качество охлаждающей жидкости. Вполне возможно, что она просто уже отработала свое и требуется ее замена.

Также необходимо продиагностировать качество контактов на пути к датчику и исправность системы вентиляции.

После этого, если все вышеописанные моменты в порядке, необходимо провести диагностику детектора при помощи мультиметра и градусника.

Прибор необходимо демонтировать, подключить его к измерителю в режиме омметра, погрузить в ОЖ и начать ее нагревать. В ту же субстанцию опускается термометр и путем сравнения со специальной таблицей (соотношение градусов Цельсия и Ом) делаем выводы о работоспособности прибора.

Перед снятием ДТОЖ необходимо остудить двигатель, слить охлаждающую жидкость и отключить аккумуляторную батарею.

Чтобы проверить датчик температуры 405 двигатель также должен быть охлажден, а система обесточена.

Если у данного автомобиля вдруг стал неисправен ДТОЖ, бортовой компьютер начинает считать температуру запуска движка равной нулю и подает топливную смесь соответствующего уровня обогащения. Так как данный уровень не подходит для реальной температуры системы, запуск двигателя может оказаться проблематичным, либо не станет производиться совсем.

После того, как двигатель наконец-то удается привести в рабочее положение, датчик снова начинает неверно трактовать считанную информацию, передавая показания нагрева ОЖ, к примеру, равными 80 градусам, из-за чего придется постоянно работать педалью газа, иначе прогреть автомобиль не получится из-за того, что он будет глохнуть.

Обратной стороной поломки является перегрев мотора в пути, когда детектор показывает температуру ниже фактической, что также приводит к различного рода неполадкам и может явиться причиной выхода двигателя из строя.

Датчик температуры 402

Охлаждающий комплекс в автомобилях модели 402 прогоняет ОЖ при помощи водного насоса по системе, которая имеет вид кольца.

Пункты по которым проходит жидкость, омывая систему:

  • радиатор;
  • патрубок;
  • термостат;
  • водяная рубашка;
  • насос;
  • патрубки;
  • радиатор.

Помимо вышеописанных пунктов, в систему охлаждения также входят вентиляторы и термодатчики.

Если выходит из строя датчик температуры 402 двигатель перестает корректно функционировать из-за того, что его температура не соответствует рабочим нормам. Это нужно своевременно обнаружить и устранить неполадку до того, как она приведет к еще большим поломкам.

Как заменить ДТОЖ в 402 движке?

Для начала необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную тару.

После этого отсоединить от прибора измерения температуры провода и выкрутить его ключом подходящего размера (у данной машины это 21).

Для облегчения замены прибора можно снять головку блока цилиндров, после чего отсоединяем провода от открывшегося нам датчика и откручиваем уже его (ключом на 19).

Заменяем прибор на исправный, проводим обратные манипуляции и запускаем мотор для проверки работоспособности системы.

Не стоит забывать и о том, что возможность диагностики исправности ДТОЖ при помощи мультиметра облегчает ремонт и избавляет от необходимости собирать-разбирать систему лишний раз.

Рекомендуем купить

ДТОЖ ЗМЗ 406

Как и для любого другого мотора, этому необходим контроль температурного уровня для поддержания бесперебойного функционирования в любую погоду.

При помощи такого простого прибора, как датчик температуры 406 двигатель может находиться под постоянным контролем системы, которая не будет ему давать перегреваться или переохлаждаться.

Замена ДТОЖ на примере двигателя Волги 31105

Перед проведением ремонтных работ необходимо слить охлаждающую жидкость.

Отсоединить провода СУ двигателем от ДТОЖ нажатием на фиксатор.

Включить зажигание, измерить показания на выходе отсоединенной колодки при помощи вольтметра. Полученные показания должны равняться пяти. Иные цифры — признак неисправности в системе питания датчика.

ДТОЖ ЗМЗ 406

Так же, как и в предыдущем случае, используем ключ №19 для демонтажа детектора, который проверяем при помощи мультиметра способом, описанным выше в статье.

Проверяем таким же методом новый прибор, дабы убедиться в его исправности прежде чем он будет установлен.

После чего проводим все манипуляции в обратном порядке и проверяем работу ДТОЖ при заведенном моторе.

Не забывайте проверять состояние ОЖ и своевременно ее заменять, во избежание неполадок, которые могут быть вызваны загрязнением охлаждающей жидкости, либо ее отработкой.

датчик температуры на 402, 405 и 406 двигателях

YouTube responded with an error: The calling IP address 87.236.20.136 does not match the IP restrictions configured on the API key. Please use the API Console to update your key restrictions.

Немного новенького — ГАЗ Газель, 2.7 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет, настало тепло и время начинать шаманить газельку, сегодня прикупил новенькую приборку, мечтал о ней еще в прошлом году, но в связи ремонтом другой машины денег не было а стоит она не мало. На выходных буду подключать в инете нарыл схему вроде делов не много, по сравнению с япошками думаю все пройдет гладко. Ну а впереди нас ждет полная покраска авто и затяжка в тонер(желательно в два слоя) уже заменены капот, крыло и фары фото пока не выкладываю, уж очень она грязная аж стыдно.

Полный размер

Решил дополнить статейку, вдруг кому полезно будет

Собственно процесс замены приборки 384.3801-10 (старого образца) на 385.3801-10 (нового образца)

384.3801-10

385.3801-10

"В нашем случае мы меняли комбинацию приборов на автомобиле Газель с мотором змз 405 Евро-2 и блоком управления Микас 11(у меня все обычный сток). Если просто взять и поставить комбинацию приборов без доработки проводки, то наша комбинация заработает наполовину. Что не будет работать или работать не так как надо:

— Индикатор CHEСK ENGINE не будет работать (при включении зажигания индикатор не горит)
— Подсветка комбинации приборов не работает
— ЖК индикаторы не функционируют
— Горит индикатор EBD
— Горит индикатор ABS
— Не горит индикатор ближнего света при еговключении

Почемутак так, спросите Вы. Просто в разъёмах проводки отсутствуют нужные контакты для правильной работоспособности комбинации. Разберёмся более подробно какие нужные нам контакты отсутствуют, но для начала приведём пример распиновки комбинации приборов старого образца 384.3801-10"

Комбинация приборов 384.3801-10 назначение контактов, распиновка

Полный размер

Полный размер

Разъём XP1


Разъём XP1

1
2
3 Серый К датчику указателя температуры охлаждающей жидкости сигнал с датчика
4 Белый Выключатель системы диагностики контрольных ламп
5 Зелёный К датчику перегрева двигателя минус
6
7 Синий К датчику аварийного давления масла минус
8
9 Оранжевый К датчику указателя давления масла сигнал с датчика
10
11 Красный К датчику указателя уровня топлива сигнал с датчика
12
13 Фиолетовый К датчику указателя уровня топлива сигнал с датчика

Полный размер

Разъём XP2


Разъём XP2 Красный

1
2 Коричневый
3
4 Оранжевый
5 Красный К переключателю указателей поворота
(правый борт) плюс
6
7 Жёлтый К переключателю указателей поворота
(левый борт) плюс
8 Белый К выключателю заднего
противотуманного фонаря плюс
9 Розовый К выключателю стояночного тормоза минус
10 Чёрный К выключателю габаритных фонарей плюс
11 Фиолетовый К выключателю дальнего света фар плюс
12 Синий К выключателю освещения КП плюс
13

Полный размер

Разъём XP3


Разъём XP3 Чёрный

1
2
3 Чёрный Корпус
4
5 Жёлтый Клемма 15 выключателя зажигания
6 Зелёный, фиолетовый К датчику скорости спидометра
7 Чёрный Корпус
8 Синий К датчику низкого уровня тормозной жидкости
9
10 Жёлтый Клемма 15 выключателя зажигания
11 Оранжевый К блоку управления двигателем (низковольтный вход тахометра)
12 Розовый К реле разряда аккумуляторной батареи
13

Полный размер

Разъём XP4


Разъём XP4

1
2
3 Чёрный Управление лампой диагностики
4
5 Белый Питание лампы диагностики
6
7
8
9
10
11
12 .
13

Для того, чтобы комбинация приборов нового образца 385.3801-10 заработала на нашей проводке, нужно добавить следующие контакты:
— контакт 1 разъёма XP1, соединитьс массой. Это индикация EBD, если ничего не подключать, то будет гореть индикатор EBD
— контакт 1 разъёма XP2, соединить с массой. Это индикация ABS, если ничего не подключать, то будет гореть индикатор ABS
— контакт 3 разъёма XP3, соединить с постоянным плюсом +12 вольт. Мы подключились к верхнему блоку предохранителей, ко второму предохранителю.

— контакт 13 разъёма XP3, соединить с проводом, на котором появляется +12 вольтпри включении ближнего света. Мы подключились к синему проводу разъёма переключателя света на центральной консори.

— контакты 3 и 5 разъёма XP4 просто меняем местами. Для правильной работы лампы CHECK ENGINE.

Полный размер

Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10 назначение контактов, распиновка

Данная статья взята с просторов интернета и направленна в помощь тем кому собственно и предстоит сие преобразование, отдельное спасибо авторам.

ГАЗ Газель НЛО › Бортжурнал › Из- за одного проводка можно встрять на долго (405-24 Е-3).

Приветствую всех кто следит за моим аптомобилем или просто случайно забрел, поздравляю с НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ.В конце года случился небольшой косячек с машиной .Ехал домой и не доезжая где -то 20 км машина зачихала и встала.Завожу — обороты держит 2000 и на педаль газа не реагирует(электронная она), И так и так не получается, менял датчик коленвала(единственный что вожу), снимал всасывающий патрубок с дросселя (глядел заслонку), по колесам стучал и фары протерал — бестолку.Бортовик показывает 4 ошибки связанные с дросселем и одну с датчиком коленвала(поэтому дроссель и снимал).Пришлось так и ехать на первой скорости(машина груженая и с прицепом) где то по прямой на второй бывало тянула .В общем поехал сразу к диагносту.Он мне адаптировал дроссель и сказал что болячки или в дросселе или в датчике коленвала(болтается шкив что около него, ИЛИ У ДИАГНОСТА).Чуть от него проехал опять машина не едет.Еле добрался до дому(надо переезжать гору, сам бы не проехал, братан на своей Газельке перетащил).Чтож думаю надо брать новый дроссель а потом поглядим Что к чему.Перелазил весь НЕТ читал у кого какие похожие болячки, и некоторые писали что надо проверить проводок массы идущий от дросселя на корпус проходящий за впускным коллектором.Утром выезжая за дросселем (все равно за товаром в Ставрополь ехать), на маленькой своей, думаю гляну на проводок этот …а он у меня в руках и остался одним концом.Поехал на рынок все равно купил дроссель на всякий случай (сказали примут назад если ставить не буду).Приехал, почистил свой дроссель (средством для чистки карбов), припаял проводок оторванный (немного его удлиннив), ВДшкой брызнул на штекера из нутри, и вуаля, машина заработала как не в чем небывало.Та к что хозяева Е-3 (не знаю есть ли такой на других моделях) проверьте у себя данный проводочек а так же чистоту контактов у него с корпусом .
Спасибо всем кто дочитал петицию(затянул немного, просто хотел подробней чтоб понятней), еще раз с праздниками …НЕ ЛОМАЙТЕСЬ…
Да, пробег достиг 100000км .

Вот этот долбанный проводок…На морозе отломался под корень.

Оказывается мой <img src=

дроссель как Ленин-живее всех живых, и выглядит как новый после мойки, и даже не адаптировал, машинка летит как новая.">

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 100 000 км

Борьба с холодным пуском. Замена ДТОЖ — ГАЗ Газель, 2.3 л., 2006 года на DRIVE2

Привет. Будет много букв.

Продолжаю бороться с холодными запусками. После ремонта стартера начал копать инфу по поводу датчика охлаждайки на мозги. Вообще я менял уже этот датчик, но толку было ноль, от слова совсем. Сначала я не придавал значения этому датчику и как оказалось зря, по нему выставляется УОЗ на карбовом моторе.

В общем менял я этот датчик по цвету разъёма, а был он у меня чёрным (от прошлого хозяина, какой был с завода хз)

Калужский датчик 19.3828

но при замене нужно смотреть на маркировку, а не на цвет, как заявляют продавцы в магазинах.
Всего существует два типа датчика, грубо говоря, для микасов 5.4 7.1 и тд и для микасов 10 11 и тд. работают они по разному и при неверном подборе будет гореть чек. Для моих мозгов (микас 7.1) идёт чёрный калужский датчик 19.3828 по мануалам, собственно такой и стоял. Однако, погуглив нашёл некоторую интересную инфу. Есть ещё арзамасский розовый датчик 40.5226, идёт как аналог калужскому и он так же ставился с завода, только не понятно почему где то был 3828, а где то 5226 (есть конечно ещё аналоги, но их пока не рассматриваю, так как с завода они не ставились)
Нашёл инфу, что работают они с разными мозгами, якобы 3828 для СОАТЭ, а 5226 для микасов. Кто то это опровергал, утверждая, что работает двигатель одинаково на этих датчиках, но нашлись и те кто подтверждал эту информацию. Кроме того тут на драйве нашёл инфу о распиле этих датчиков и автор сделал вывод, что аразмасский датчик сам по себе лучше сделан и для микасов подходит лучше.
Заехал в магазин и купил арзамасский датчик

Полный размер

датчик 40.5226


Поменял, завёл. Работает как то по другому кажется, холостые чуть ниже стали на горячую. Сегодня было -23, завелась со второго раза. Я рад, до этого ниже 15ти можно было не подходить даже.
Правда при замене датчика случилась беда, датчик обломился по резьбе и теперь там подтекает. После морозов буду пробовать доставать резьбу от туда и опять менять датчик, а может и корпус термоса придётся менять.

Кстати стартер теперь крутит хорошо, раньше еле еле крутил в такую погоду

ГАЗ Газель 405.24 ЛАСТОЧКА)))) › Бортжурнал › ОБНОВИЛ Взаимозаменяемость импортных запчастей на 405-409 мотор.

Тут будут инпортные аналоги наших запчастей на ЗМЗ
все цены с EXIST, рекламы я не делаю, просто в моем городе выгодно брать тут.

Bosch 0 242 235 663 Свеча зажигания(под газ) "Super plus" \100р шт
Bosch 0 242 236 576 Свеча иридий-платина(под газ) \550р шт
Reinz 70-26058-00 Колпачок маслосъёмный \20р шт
Goetze 50-306538-50 Колпачок маслосъёмный \27р шт
Elring 553.190 Колпачок маслосъёмный \22р шт
Corteco 12014584 Колпачок маслосъёмный \40р шт
Reinz 80-33627-10 Сальник каленвала \70р
Reinz 80-51127-20 Сальник каленвала \120р
Elring 546.941 Сальник коленвала задний \150р
Elring 440.302 Сальник двигателя \60р
Vernet 6779.82 Термостат 82 градуса \350р
vernet th6779.82 Термостат 82 градуса \350р
Vernet 6779.87 Термостат 87 градусов \350р
MOTORAD 415-88 Термостат 87 градусов(германия) \840р
Bosch 0 130 303 243 эл. вентилятор системы охлаждения 30а \4400р
Bosch 0 130 304 203 эл. вентилятор системы охлаждения15а \4000р
Ina 420 0061 10 Гидрокомпенсатор \180р шт
Kolbenschmidt 50 006 460 Гидрокомпенсатор клапана \250р шт
Kolbenschmidt 50 004 465 Клапан двигателя впускной _____
Kolbenschmidt 17090 Клапан двигателя впускной \300 р шт
TRW Engine 171201 Клапан двигателя впускной \180 р шт
Master-sport 081IN-SET/4/-MS Клапан двигателя впускной \570 р шт
TRW Engine 17092 Клапан двигателя выпускной \220 р шт
Bosch 0 001 109 063 Стартер, 12В 1.8кВт \9500р
Bosch 0 280 140 545 Регулятор холостого хода \9500р
Bosch 0 580 453 453 Насос топливный электрический \2200р

Буду обновлять по мере поступления свежей информации)))
— заказал на мотор немного железок об этом есть пост про севшие колечки, — посмотрим какие запчасти приедут)))
Запчасти приехали! приехали запчасти

герметик Травникова — Reinz 70-31414-20 Герметик моторный термостойкий "302г 950р\шт
Luk 625 2339 09 Сцепление, комплект \3700p — почему то пробивается как на УМЗ
Ween 151-1101 Колодки тормозные дисковые передние, комплект \700р
TRW GDB 851M Колодки тормозные дисковые, комплект \750p
Luk 623 2180 00 Сцепление, комплект НА 402 мотор! \2800р
SACHS 3000 829 601 Сцепление, комплект \5000р
Herzog HW2 1210 Сальник вторичного вала \180р
Mercedes A 001 997 12 41 Сальник коленвала задний НАБИВКА 402 МОТОРА \500р
Corteco 12026288 Колпачок маслосъёмный 8 штук ЗМЗ 402 \ 280р комплект
Herzog HW6 1307 Насос водяной ЗМЗ 406 \1500р
Pilenga WP-P 2406 Помпа системы охлаждения \1350р
Herzog HML-h242 Радиатор отопителя \750р
SWAG 99 90 2269 Крышка радиатора системы охлаждения \125р
______________________________________________________________________________
Bosch 0 280 150 560 Форсунка топливная (оригинал германия), ЗМЗ 210cc\мин, \ 9000р!
Bosch 0 280 150 905 Форсунка топливная (оригинал германия), АУДИ 1.8 244cc\мин, \ 4700р!
Bosch 0 280 150 431 Форсунка топливная (оригинал германия), сааб турбо 358cc\мин, \ 6500р!
Bosch 0 280 150 558 Форсунка топливная (оригинал германия), Ford 420cc\мин, \ 8200р!
Bosch 0 280 155 830 Форсунка топливная 350сс\мин\3500р
Bosch 0 280 155 831 Форсунка топливная 315сс\мин\3000р
Форсунки взаимозаменяемы, показатель производительности указан при 3.2-3.8., стандартных форсунок ЗМЗ хватает максимум на 170 лошадок! при 4.2 бара на 200 лошадей. в случае глубокого тюнинга мотора меняйте форсы!
расчет снимаемой мощности с форсунки :
210/5=42л.с с одного цилиндра! * 4 = 168 л.с
244/5=48.8 л.с с одного цилиндра! * 4 = 195.5 л.с
358/5=71.5 л.с с одного цилиндра! * 4 = 286 л.с
420/5=84 л.с с одного цилиндра! * 4 = 336 л.с
Значения справочные, т.е приблизительные!, читайте, находите, ставьте!)))))
______________________________________________________________________________
Bosch 0 221 504 027 Катушка зажигания (бош оригинал) ЗМЗ 405.24(евро3) \2100р
Bosch 0 280 130 093 Датчик температуры жидкости (бош оригинал) ЗМЗ 405.24(евро3) \420р
Bosch 0 261 231 176 Датчик детонации (бош оригинал) ЗМЗ 405.24(евро3) \300р
Bosch 0 232 103 048 Датчик положения распредвала (бош оригинал) ЗМЗ 405.24(евро3) \775р
Bosch 0 261 210 302 Датчик положения коленвала (бош оригинал) ЗМЗ 405.24(евро3) \1270р
_______________________________________________________________________________
заменил термостат))) — очень даволен)))пост про термостат
_____________________________________________________________________________
Теплообменник ЗМЗ-514 жидкостно-масляный ЗМЗ 245-1017005 \3250р
Оригинальный номер теплообменника 068 117 021 B или 068 117 021 BX.
Не оригинальные от: Hella (8MO 376 726-221), AVA (VW 3106), Hans Pries (101 448 755), Febi(14550
Оригинальное уплотнительное кольцо кольцо имеет номер N 901 814 02 или 038 117 070 A.
Не оригинальные: Hans Pries (104 526 015), Goetze (50-324203-00), Jp Group (117068001), SWAG (32 91 8776),
Febi (18776)

БОШ для газели с ЗМЗ 405.24
ГАЗЕЛЬ С ЗМЗ 405.24
----------------------------------------------------------------------------------
Bosch 0 258 986 728 Датчик кислородный 2 542,01 р.
Bosch 0 280 130 093 Датчик температуры жидкости 482,88 р.
Bosch 0 261 231 176 Датчик детонации 314,98 р.
Bosch 0 261 210 302 Датчик положения коленвала 1 298,87 р.
Bosch 0 001 109 063 Стартер, 12В 1.8кВт 10 476,29 р.
Bosch 0 124 325 117 Генератор, 14В 90А 3000Р-12000Р

Bosch 0 986 495 228 Колодки тормозные дисковые, комплект 2000Р
Bosch 0 986 424 566 Колодки тормозные дисковые, комплект 2100Р

Bosch 0 242 236 571 Свеча зажигания (ГАЗОВАЯ) 0.7 зазор 433,18 р.
NGK 5648 Свеча зажигания (ГАЗОВАЯ) 0.7 зазор 386,17 р.
Denso IK22 Свеча зажигания "IRIDIUM POWER" 0.7 зазор 550,71 р.

СВЕЧИ БЮДЖЕТНЫЕ БЕНЗИН\ГАЗ

Bosch 0 242 235 666 Свеча зажигания "Super plus" 98,05 р.
Denso K16PR-U Свеча зажигания "Nickel" 108,80 р.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
81-17121 Kolbenschmidt Втулка клапана направляющая
HW2 1210 Herzog Сальник вторичного вала
90311-35023 Toyota Сальник механической коробки передач передний (сальник первичного вала коробки)
_______________________________________________________________________
Датчик ДМРВ Siemens VDO 5WK9 6351 номер каталожный: 20.3855-10

Как проверить контрольные приборы и датчики автомобиля Газель

Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение.

Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения, нормально функционирующих элементов того же контура. При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

Проверка указателей и датчиков автомобилей выпуска до 2003г.

Указатель давления масла

Для проверки указателя давления масла 23.3829 снимаем комбинацию приборов Как снять и поставить комбинацию приборов автомобиля Газель

Собираем схему

При сопротивлении резистора 300 Ом стрелка прибора должна быть на нулевой отметке шкалы, а при сопротивлении 180 Ом — в начале зеленой зоны.

С сопротивлением 68 Ом стрелка прибора должна сместиться на начало красной зоны.

Дополнительно в головке блока цилиндров установлен датчик аварийного давления масла, который должен размыкать свои контакты при давлении 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель температуры охлаждающей жидкости 37.3807 работает совместно с датчиком температуры ТМ-106-10, ввернутым в головку блока цилиндров.

В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры).

Проверить датчик можно омметром. Исправный датчик при температуре жидкости 20–25 °С (стрелка указателя температуры в начале шкалы) должен иметь сопротивление 1400…1900 Ом, а при 80 °С (стрелка на границе зеленой и белой зон) – 100…110 Ом.

Датчик неразборный и ремонту не подлежит.

Снятие датчика температуры двигателей типа ЗМЗ-402

1. Отсоединяем провод от вывода датчика указателя температуры

2. Головкой на 21 отворачиваем датчик

Снятие датчика температуры двигателей типа ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

1. Отсоединяем колодку разъема с вывода датчика

2. Отвернув ключом на 21 датчик из корпуса термостата.

Вынимаем датчик.

Для проверки указателя температуры снимаем комбинацию приборов Как снять и поставить комбинацию приборов автомобиля Газель

Собираем схему, показанную на рисунке.

При сопротивлении резистора 68 Ом стрелка прибора должна находится в середине красной зоны, при 180 Ом – в начале зеленой зоны, а при 910 Ом – в начале белой.

В головке блока дополнительно установлен датчик ТМ 111-02 сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости.

Датчик должен сработать при температуре жидкости 104 – 109 °С.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива 32. 3806 работает совместно с датчиком 5412.3827, установленным в топливном баке.

Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки.

Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком.

На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы, когда в баке остается резервный запас топлива.

Исправность датчика указателя топлива можно проверить омметром.

Неисправный датчик заменяем.

Для проверки указателя уровня топлива снимаем комбинацию приборов.

Последовательно меняя сопротивления, проводим испытания указателя.

При сопротивлении 330 Ом прибор должен показать пустой бак, при 118 Ом – половину бака, а при 11 Ом – полный бак.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива

Количество топлива

в баке

 

Сопротивление

датчика, Ом

Пустой бак

315 – 345

Половина бака

108 – 128

Полный бак

6 – 16

Вольтметр

Вольтметр можно проверить, сравнивая его показания с показаниями обычного тестера, используемого радиолюбителями.

Перед проведением испытания рекомендуем подержать вольтметр под напряжением 12 В около 5 мин.

1. Вышедшие из строя контрольные приборы – заменяем, для чего шлицевой отверткой отворачиваем восемь саморезов

2. Снимаем рамку со стеклом

3. Головкой «на 5,5» отворачиваем гайки крепления неисправного контрольного прибора.

Вынимаем прибор

Устанавливаем новый прибор в комбинацию приборов в обратном порядке.

Установка датчика фаз бош 0 232 103 048 — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем Привет ! :)
Борьщ, как много в этом слове ))))
Была постоянно ошибка по датчику фаз-высокое напряжение. И вроде бы в чём проблема, возьми да поменяй, тем более на рынке их великое множество. Но, цена отечественного изделия резко отталкивает его какчеством. Как-то раз, в магазине увидел бошевский датчик с проводком, за совершенно конский ценник в 5к, подумал, что в интернете он должен стоить дешевле. И действительно, от 2к и выше. С ума сойти. Начал искать аналоги и оказалось, что ставились датчики без проводка на часть 405-х моторов, но бывало отламывало штекер и от них отказались(в Газель клубе писали, что ломало на старых подушках и стрекозе, более чего либо внятного про него не нашёл) Ценник оказался более чем гуманным, правда шёл к покупке пол года, и за это время он слегка подрос. Заказал за 730 рЭ, в наличии был 1, и как ни странно, заказ не сняли и удача повернулась ко мне лицом :) Остальные были от тыщи …

от он родимый

К нему пришлось докупить штекер.Кстати он не под бошевский датчик, и имеет по две пипки заместо трёх, но они идеально попадают в пазы датчика

хреново получилось, поэтому пипки обвёл

Отдельная тема по распиновке всего этого добра. Такое ощущение, что у нас в стране одна половина людей электрики, другая легко читает условные обозначения, пусть и из школьного курса физики. Неужто для того, чтобы написать, где +, а где -, нужно умничать и рисовать дикие схемы, на какую ногу в мозгах приходит сигнал, с какой уходит 12В ? Нигде конкретного ничего нет, на чиптюнере случайно прочёл, что — "Могу путать, но контакты 1 и 3 надо поменять местами". Потом нашёл фотографию датчика facet с распиновкой,

так и сделал. Много в интернете фот об установке ДФ на 9-ки, но там сигнал и 12В поменяны местами.

распиновка

Конечный результат

Прокатился по городу, ошибка не загорелась, до этого, появлялась сразу же после скидывания.
Так же отрегулировал концевик на педали сцепления. Тож ошибка была. Спасибо shin-shila, что подсказал. Взял мультиметр, поставил на прозвонку, провода на концевик одел, и дико изгаляясь регулировал до тех пор, пока начало движения не начало приходить на момент прекращения писка мультиметра.
По расходу в рабочем режиме сказать ещё ничего не могу. Но, раньше на прогретом моторе, на холостых оборотах, по компу расход скакал 1.3 — 1.7 литра в час. Теперь стабильно держится на 1.3. Форсунки до этого стрекотали, теперь работают мягче. Но, это справедливо к 405 е3, на е2 и 406 с нормальм дроселем могут быть другие значения.
Всем удачки и отсутствия ошибок ! :)


Смотрите также

Описание: