Хендай акцент где находится главное реле


18.01.19 Не завелась (реле бензонасоса в салоне) — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Итак, в одно прекрасное утро тачка не завелась- бывает, замёрз акум.
На следующий день прикурили- и хер. И бензонасос предательски молчит.Сьездили в Пулмарт на Ярославке, там на втором этаже магазин запчастей для тазиков.Продали нам за 900 р вот такой

Полный размер

Полный размер

говорит: классный бензонасос, всё берут, нареканий нет.
Вот только что-то с ним не так… он на двенашку? на двенашку, а вот не садится в корпус насоса и всё.На другом акце пять штук за год спалил, все на двенашку были( разные)как работали- второй вопрос, но все садились на своё место в нижний колпачок, и сеточка норм становилась.
В итоге колечко с фланца сеточки грубой очистки снял, кое как натянул, и всё равно не садится. Вот пипка что по центу, ось, длинная, хотел укоротить кусачками- сломал к херам, качество достойное тазика.Похер- на работу не должно влиять- собрал, всё это происходит в мороз на улице, ах да- на верхний фланец шланг удалось натянуть только наполовину попутно покоцал пластик разъёма. Все поняли что после таких мук и манипуляций нареканий к продавцу не понесёшь? Угу- именно так.
Не заводится. Пора проверить мультиметром где напряжение)))-а его нет.Ладно. А бензонасос работает? Подкинули провода на него напрямую- молчит, мда… приехали. Подкинули провода на старый- работает.Первая тысяча ушла в горы.Думали сигналка делает голову, перерыли под приборкой, ничего не нарыли, пока отстали от этой идеи.
Следующая идея- что-то с мозгами, подкинули с вишневого, не помогло, с чёрной подключили на вишнёвую- работают мозги, и чек не зажигают, без ошибок.
Небольшое отступление- на чёрной чек горит уже год.ошибка- клапан абсорбера, клапан новый( оригинал), абсорбер новый( оригинал), преды целые, говорили типа в мозгах там какие-то резюки перегарают, но сегодня мы убедились- с мозгами у нас всё норм))).Если кто подкинет версий — рассмотрим, заранее благодарен.

Вернёмся к этой ситуации, ДПКВ,

Тут он

во всём виноват ДПКВ, нашли АМД за 600р. Брат установил сам, пришлось помучаться чтобы добраться, и вуаля! Не завелась)))
Ночью брат нашёл где у нас реле бензонасоса

Вот оно

Оно же

И это тоже оно

Да-да-да- это тоже оно

… ну вы поняли


Туда подходит от тазика простое пятиконтактное, подкинули с доп
сигнала- ну не заводится.
На следующий день купили оригинал- не заводится. И тут знакомый, решил составить компанию( назовём его Славик), говорит- Тазики с неподключенной приборкой не заводится, тут хз.

Ну откуда это было знать…
Завелась.
Подведём итог: проблемы с насосом? Выше мозгов, за маленьким бардачком на кузов прикручено реле бензонасоса верх ногами, потому весь конденсат, или протекавшие стекло( у кого как)затекает в него — и всё.Само собой- назад не прикручивали, стянул изолентой к жгуту проводов, под эти болтом есть ещё одна клемма массы- вот её надо обратно.И при всех попытках завести- подключаем приборку!зачем снимали? Сигналку искали, почему не прикрутили? а зачем?- вдруг сигналка реально накрылась- второй раз не разбирать.

Полный размер

Для истории

Спасибо за внимание.

Замена реле и предохранителей системы управления двигателем

Реле и предохранители системы управления двигателем расположены в монтажных блоках (см. «Монтажные блоки реле и предохранителей»).
Для замены предохранителей и реле отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

 

 

Реле и предохранители системы управления, расположенные в монтажном блоке в моторном отсеке: 1 - предохранитель 20А  цепи блока управления двигателем; 2 - предохранитель 30А  цепи пуска двигателя и катушек зажигания; 3,5 - предохранитель 10А  цепи блока управления двигателем; 4 - предохранитель 15А  регулятора холостого хода и датчика положения распределительного вала; 6 - реле топливного насоса

 

 

 

Предохранитель системы управления двигателем, расположенный в блоке предохранителей в салоне: А — предохранитель 10 А цепей блока управления двигателем, ламп света заднего хода, блока управления автоматической коробки передач (для автомобиля с автоматической коробкой передач).

 

 

Реле системы управления, расположенное в салоне под панелью приборов: А — главное реле системы управления двигателем

 

Для замены неисправного реле, например топливного насоса

 

 

 

вынимаем реле из колодки. Если реле не удается извлечь из колодки, можно аккуратно поддеть его отверткой, вставив ее между корпусом реле и колодкой.

Устанавливаем в колодку новое реле. Перегоревший предохранитель вынимаем щипцами, расположенными в монтажном блоке. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей перемычке.
Внимание: Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо перегоревшего, только после того как определена и устранена причина неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина тока указана на корпусе предохранителя).

Hyundai Accent | Предохранители и реле

14.2. Предохранители и реле

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

РЕЛЕ

Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение управляемой и предохраняемой электрической цепи нанесено на крышке блока.

Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до 01.1991 г. расположен над вещевым ящиком, а в автомобилях изготовленных с 01.1991 г. в задней части моторного отсека со стороны пассажира.

Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки.

В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.

Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.

Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле. Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле.

Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое. Доступ к реле в главной коробке осуществляется так же, как и к предохранителям. Доступ к реле, расположенным под панелью приборов, осуществляется после снятия верхней ее части.

Реле привода люка расположено в верхней консоли.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Аккумулятор защищен от короткого замыкания предохранителем со стороны положительного полюса.

Основной блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, около перегородки. В нем находится до 24 предохранителей и почти столько же реле (в зависимости от оборудования). Перечень предохранителей находится на обратной стороне крышки блока.

В салоне автомобиля имеется дополнительный блок предохранителей, доступ к которому возможен после открытия крышки вещевого ящика.

Предохранитель для радиоприемника расположен на проводе питания радиоприемника под передней панелью с левой стороны возле отопителя.

Все предохранители ножевого типа и имеют цвет, соответствующий определенному току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника соединяющего контакты предохранителя.

Для замены вышедшего из строя предохранителя необходимо предварительно выключить соответствующую электрическую цепь. Извлечь вышедший из строя предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных захватов.

В случае если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, следует проверить защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает одновременно несколько электрических цепей, их необходимо подключать по очереди, для того чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь и затем устранить неисправность.

Не рекомендуется устанавливать взамен вышедшего из строя предохранитель на больщую силу тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.

В некоторых электрических цепях, таких как электрические двигатели стеклоподъемника и регулятора положения сидений, вместо предохранителей установлены тепловые реле которые автоматически включаются после устранения перегрузки.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ДО 01.1991 ГОДА

Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных до 01.1991 года

L1–L5 – на кронштейне в средней части
панели приборов,
М1–М10 – на кронштейне за панелью
приборов со стороны вещевого ящика,
N1 – на кронштейне под панелью приборов
со стороны водителя,

Р1–Р2 – под панелью приборов со стороны пассажира,
R1–R3 – на кронштейне под панелью приборов со стороны пассажира,
S1 – на левой вертикальной панели моторного отсека

L1

Световая сигнализация

L2

Задняя противотуманная фара

L3

Реле времени (в автомобилях с автоматической коробкой передач)

L4

Топливный насос, кондиционер или вентилятор системы охлаждения

L5

Противоугонная предупредительная сигнализация

М1

Подогрев всасываемого в карбюратор воздуха или топливный насос системы впрыска

М2

Самоблокирующее реле или топливные форсунки системы впрыска

М3

Обогрев ветрового стекла

М4

Реле времени обогрева ветрового стекла

М5

Вентилятор системы охлаждения

М6

Блокировка насоса

М7

Главное реле противоблокировочного устройства

М8

Электронные модули противоблокировочного устройства

М9

Регулировка дорожного просвета

М10

Контроль холостого хода или кондиционер

N1

Сигнализатор выхода из строя ламп накаливания

Р1

Тормозная система с ABS

Р2

Блок управления системой впрыска топлива

R1

Автоматическое поддержание скорости автомобиля

R2

Предупредительная сигнализация

R3

Сиденья

S1

Управление свечами накаливания дизельного двигателя

Предохранители

Ток, А

Защищаемая цепь

1

20

Левые дальний свет и дополнительная фара

2

20

Правые дальний свет и дополнительная фара

3

10

Левый ближний свет

4

10

Правый ближний свет и корректор фар

5

10

Левый габаритный свет

6

10

Правый габаритный свет

7

15

Освещение салона и номерного знака

8

15

Управление обогревом ветрового стекла, кондиционером и регулировкой дорожного просвета

9

30

Стеклоочиститель фар, замок задней двери

10

20

Управление центральным замком, освещение салона, зеркало заднего вида с подогревом и часы

11

30

Топливный насос системы впрыска топлива или кондиционер

12

10

Аварийная световая сигнализация

13

30

Обогрев сидений, прикуриватель

14

30

Звуковой сигнал

15

30

Стеклоочистители, стеклоомыватели

16

30

Обогреватели заднего стекла и сидений

17

20

Противотуманные фары

18

30

Вентилятор системы отопления

19

Резервный

20

15

Указатели поворотов, противотуманные задние фонари

21

15

Стоп-сигналы

22

10

Приборы и контроль

23

30

Стеклоподъемник передних дверей и электролюк

24

30

Стеклоподъемник задних дверей и регулировка положения спинок сидений

Реле

№ I

Цепь зажигания

№ II

Обогрев заднего стекла и наружного зеркала заднего вида с автоматическим выключением

№ III

Стеклоподъемники и электролюк

№ IV

Резервное или контрольной лампочки непристегнутых ремней безопасности

№ V

Программатор режима работы стеклоочистителя ветрового стекла

№ VI

Программатор режима работы стеклоочистителя заднего стекла

№ VII

Стеклоомыватели фар

№ VIII

Временный выключатель освещения салона автомобиля

№ IX

Регулировка сидений

№ X

Фары

№ XI

Вспомогательное реле режима работы двигателя

№ XII

Реле блокировки стартера

А

Резерв

В

Радиоприемник

С

Звуковой сигнал

D

Замок задней двери

Е

Резерв

F

Ближний свет фар

G

Обогреватели сидений

H

Передние противотуманные фары

Дополнительный блок предохранителей

Расположен над вещевым ящиком. Для доступа к предохранителям открыть вещевой ящик и открыть специальную крышку в верхней части вещевого ящика.

Цвет

Ток, А

Защищаемая цепь

Черный

20

Топливный насос системы впрыска топлива

Розовый

30

Вентилятор системы охлаждения

Желтый

20

Система ABS

Зеленый

30

Насос системы ABS

Коричневый

30

Обогрев левой стороны ветрового стекла

Коричневый

30

Обогрев правой стороны ветрового стекла

Серый

20

Регулировка переднего сиденья

Оранжевый

20

Регулировка дорожного просвета

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ С 01.1991 ГОДА

Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных с 01.1991 года

1 – дополнительный блок предохранителей,

2 – дополнительный блок реле под панелью приборов,

3 – главный блок предохранителей,

4 – дополнительный блок реле в моторном отсеке


Главный блок предохранителей и реле
 

Предохранители

Ток, А

Защищаемая цепь

1

15

Противотуманные фары

2

5

Габаритный свет левый и освещение номерного знака

3

10

Переключатель света

4

10

Правый габаритный свет и корректор света фар

5

10

Левый ближний свет

6

30

Регулировка сидений

7

25

Стеклоочистители и стеклоомыватели

8

5

Радиоприемник

9

15

Звуковой сигнал

10

15

Дальний свет левый

11

15

Дальний свет правый

12

5

Габаритный свет левый

13

20

Замок зажигания

14

20

Вентилятор системы отопления

15

10

Задний противотуманный фонарь

16

20

Обогреватели сидений

17

20

Прикуриватель

18

Резервный

19

15

Омыватели фар

20

20

Обогреватель заднего стекла

21

10

Зеркало заднего вида с электрообогревом

22

10

Противоугонная сигнализация

23

10

Освещение комбинации приборов

24

15

Центральный замок и освещение салона

25

25

Электролюк

26

30

Электростеклоподъемник передних дверей

27

10

Стоп-сигнал

28

30

Электростеклоподъемник задних дверей

29

10

Указатели поворотов и фонари заднего хода

Реле

R1

Стеклоочиститель задний

R2

Программатор режима работы стеклоочистителя ветрового стекла

R3

Ближний свет

R4

Обогреватель заднего стекла

R5

Временного выключателя освещения салона автомобиля

R6

Дальний свет

R7

Резерв

R8

Омыватель фар

R9

Противотуманные фары

R10

Звуковой сигнал

R11

Реле блокировки стартера у автомобилей с автоматической коробкой передач

R12

Самоблокирующееся реле

R13

Электростеклоподъемник

R14

Резерв

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Дополнительный блок предохранителей и реле

Предохранители

Ток, А

Защищаемая цепь

30

20

Регулировка дорожного просвета

31

3

Блок управления EEC IV

32

30

Антиблокировочное устройство (насос 2)

33

20

Усилитель рулевого управления

34

15

Реле управления режимами работы двигателя

35

30

Вентилятор радиатора

36

3

Блок управления антиблокиробочным устройством

37

20

Управление режимами работы двигателем

38

30

Обогреватель правой стороны ветрового стекла

39

Резервный

40

10

Лямбда-зонд

41

30

Обогреватель левой стороны ветрового стекла

42

15

Топливный насос высокого давления

43

Резервный

44

30

Вентилятор радиатора

45

10

Аварийная световая сигнализация

46

30

Блок управления антиблокиробочным устройством

47

30

Антиблокировочное устройство (насос 1)

I

80

Напряжение к главному блоку предохранителей

II

60

Напряжение к главному блоку предохранителей

III

60

Напряжение к главному блоку предохранителей

IV

50

Свечи накаливания дизельного двигателя

Реле

R16

Антиблокировочное устройство

R17

Топливный насос высокого давления

R18

Обогреватель ветрового стекла

R19

Управление режимами работы двигателем

R20

Регулировка дорожного просвета

R21

Замок зажигания

R22

Вентилятор радиатора (DOCH)

R23

Вентилятор радиатора или кондиционер

R24

Кондиционер

R25

Кондиционер

Расположение дополнительных реле

 Реле прогрева свечей накаливания дизельного двигателя расположено в передней правой части моторного отсека.

Реле противоугонной сигнализации, антиблокировочного устройства и понижения передач в автоматической коробке передач расположены под центральной частью панели приборов.

Реле стеклоподъемника расположено в двери водителя.

Реле режима работы заднего стеклоочистителя (Turnier) расположено около рулевой колонки.

Проблема с запуском двигателя решена — Hyundai Accent, 1.5 л., 2009 года на DRIVE2

И так дамы и господа, расскажу вам увлекательную историю. Началось все одним прекрасным весенним утром. На улице стоял туман и была ужасная сырость, которая проникла куда только можно. Собирался на работу. Вышел, сел в авто и поворачиваю ключ зажигания. Сразу обратил внимание что не включился бензонасос. Начал искать проблему. Снял заднюю сидушку, подергал контакты к бензонасосу, проверил релюшку, вроде все работает. Повторная попытка запуска, крутил секунд 5 стартер и завелись. Подумал что сырость сделала свое дело, поэтому такая проблема. После работы опять радостный выхожу, собираюсь ехать домой и тут опять та же картина, движок не запускается. После нескольких попыток запуска, ни к чему не привело. Оставил машину у офиса, до след. дня. Вечером усердно читал форумы, записи в БЖ, дабы узнать в чем проблемы и что может привести к такой проблеме.
На следующее утро помчался до офиса приводить в жизнь свою машинку. Работу начал с монтажного блока, 1)пробовал поменять местами реле бензонасоса- результат отрицательный
2) Открыл перемычки и обнаружил окисление контактов. Снял, почистил, поставил- результат отрицательный.
3) Проверил работает ли бензонасос. Откинул клеммы и от плафона подключил напрямую бензонасос. Все работает.Идем дальше
4)Снял кожух от рулевой колонки и скинул антенну ИММО, разобрал. И он оказался без явных неисправностей. Прозвонили, все ОК, всеработает.
5) Сняли главное реле пуска. Вскрыв его оказалось что внутри есть конденсат и окисление. Промыли просушили поставили и не работает. Реле крепится на корпус и с него стекает конденсат и попадает прямо в реле. Конструктивно не правильное расположение РЕЛЕ. я его не стал крепить к корпусу а наоборот убрал как можно дальше от корпуса, чтобы не возникала такая проблема. Что и всем советую.
6) Купили новое реле поставили и ВУАЛЯ все заработало. Оказывается данное реле решает все. Без него не работает ИММО, не работают форсунки и не работает бензонасос. Вот такая история произошла с моим аксом . Было потрачено много сил и нервов, но самое главное есть положительный результат.
Всем удачи на дорогах. Ниже фотки неработающего реле.

Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 96 698 км


Смотрите также

Описание: