Где в нью йорке находились башни близнецы


Всемирный торговый центр — Википедия

Всеми́рный торго́вый центр ( ВТЦ, правильное название — Центр международной торговли[1], англ. World Trade Center) — комплекс из семи зданий в Финансовом квартале Манхэттена в Нью-Йорке (США), спроектированный Минору Ямасаки и официально открытый 4 апреля 1973 года. Архитектурной доминантой комплекса были две башни, каждая по 110 этажей — Северная (высотой 417 м, а с учётом установленной на крыше антенны — 526,3 м) и Южная (высотой 415 м). 11 сентября 2001 года комплекс ВТЦ был разрушен в результате террористической атаки. Некоторое время после окончания строительства башни были высочайшими небоскрёбами в мире (до этого высочайшим зданием было здание Эмпайр-стейт-билдинг, которое после разрушения ВТЦ вновь стало самым высоким зданием Нью-Йорка [2] и считалось таковым до открытия Всемирного торгового центра 1 в ноябре 2014 года).

Вид на окно одной из башен-близнецов. Видно, что вся наружная обшивка состоит из огромных стальных колонн.

История и строительство[править | править код]

Строительство башен в 1971 году

Идея создания Всемирного торгового центра в Нью-Йорке впервые была предложена в 1943 году. Законодательное собрание штата Нью-Йорк приняло законопроект, позволяющий губернатору Нью-Йорка Томасу Дьюи начать планирование строительства, но разработки были приостановлены в 1949 году. В конце 1940-х и начале 1950-х годов экономический рост в Нью-Йорке был сосредоточен в центре Манхэттена. Чтобы стимулировать реконструкцию других районов Манхэттена, Дэвид Рокфеллер предложил Управлению Портов построить торговый центр в Нижнем Манхэттене.

Первоначальные планы, обнародованные в 1961 году, предлагали использовать побережье Ист-Ривер для строительства Всемирного торгового центра. Будучи агентством, представляющим два штата, Управление Портов должно было получить одобрение новых проектов от двух губернаторов: Нью-Йорка и Нью-Джерси. Губернатор Нью-Джерси Роберт Б. Мейнер возражал против строительства проекта стоимостью 335 млн долларов в Нью-Йорке. Ближе к концу 1961 года переговоры с губернатором Нью-Джерси Мейнером зашли в тупик, после чего его убили в самом начале 1962 года.

В то время пассажиропоток по Гудзон-Манхэттенской железной дороге (H & M Railroads), принадлежащей Нью-Джерси, существенно снизился, с 113 млн пассажиров в 1927 году до 26 миллионов в 1958 году, после того, как открыли новые автомобильные туннели и мосты через реку Гудзон. В декабре 1961 года, на встрече директора Управления Портов Остина Дж. Тобина и вновь избранного губернатора Нью-Джерси Ричарда Дж. Хьюза, было предложено построить через Гудзон транспортный хаб Port Authoruty Transit Hub (PATH) и выкупить H & M Railroads у Нью-Джерси. Управление портов также решило перенести проект Всемирного торгового центра на строительную площадку Хадсон Терминал на западной стороне Нижнего Манхэттена, более удобную для пассажиров Нью-Джерси, прибывающих через PATH. В связи с новым расположением и приобретением Управлением Портов Н & М Railroads, Нью-Джерси согласился поддержать проект Всемирного торгового центра.

Также было необходимо одобрение мэра Нью-Йорка Джона Линдсея и Нью-Йоркского городского совета. Разногласия с городом касались в основном налоговых вопросов. 3 августа 1966 года была достигнута договорённость о том, что Управление Портов будет делать ежегодные платежи городу, взамен налогов за использование площадей Всемирного Торгового Центра частными арендаторами. В последующие годы, выплаты будут расти как и ставка налога на недвижимость.

Архитектурный дизайн[править | править код]

20 сентября 1962 Управление Порта объявило о выборе Минору Ямасаки в качестве ведущего архитектора и Emery Roth & Sons в качестве содействующих архитекторов. Ямасаки разработал план, включающий башни-близнецы; первоначальный план Ямасаки включал две башни по 80 этажей, но для удовлетворения требований администрации Управления Портов требовалось 930 тысяч м2 офисных площадей, тогда здания были увеличены до 110 этажей. Основным фактором сдерживания высоты зданий была прокладка лифтов — чем выше здание, тем больше лифтов требовалось для его обслуживания, требовались более громоздкие лифтовые шахты. Ямасаки с инженерами решили использовать новую систему с двумя «небесными лобби» (skylobby), где люди могли перейти от крупного скоростного лифта к местным лифтам, которые ходили до нужных этажей в своей секции. Эта система, вдохновлённая системой метро Нью-Йорка, позволила создать местные лифты в пределах одной шахты лифта. Расположенные на 44-м и 78-м этажах каждой башни, «небесные лобби» позволили эффективно использовать пространство под лифтовые шахты, увеличивая количество полезного пространства на каждом этаже от 62 до 75 % за счёт уменьшения количества тех самых лифтовых шахт. В целом, во Всемирном Торговом Центре было 95 скоростных и местных лифтов.

Дизайн Ямасаки для Всемирного Торгового Центра был представлен общественности 18 января 1964 года, с длиной каждой стороны башни в 63 м. Здания были разработаны с узкими окнами в 46 см (18 дюймов) в ширину, отражавшие страх высоты Ямасаки, а также его желание создать чувство безопасности для человека, чтобы он мог подойти к окну и опереться обеими руками с двух его сторон и почувствовать, что всё надёжно. Всемирный Торговый Центр был одним из наиболее ярких американских реализаций архитектурного стиля Ле Корбюзье, и готических модернистских тенденций Ямасаки.

В дополнение к башням-близнецам, план комплекса Всемирного Торгового Центра включал в себя четыре малоэтажных здания, которые были построены в начале 1970-х. 47-этажный 7 World Trade Center был построен в 1980-х, к северу от главного комплекса. В целом, основной комплекс Всемирного Торгового Центра занимал около 65 тысяч м² (16 акров).

Структурное устройство[править | править код]

Структуру зданий инженеры фирмы «Worthington, Skilling, Helle & Jackson» разработали для реализации дизайна Минору Ямасаки, создав структурную систему «труба-каркас», которая использовалась в башнях-близнецах. Технический отдел администрации Управления Порта служил штабом инженеров «Joseph R. Loring & Associates» в качестве инженеров-электриков и «Jaros, Baum & Bolles» как инженеров-механиков. «Tishman Realty & Construction Company» была генеральным подрядчиком по проекту Всемирного Торгового Центра. Гай Ф. Тоззоли, директор Департамента Всемирной Торговли Управления Портов, и Рино М. Монти, главный инженер Дирекции порта, курировали проект. В качестве межштатного органа, Управление Портов не подлежало юрисдикции местных законов, также законам и указам города Нью-Йорка, в том числе строительных норм и правил. Тем не менее, структурные инженеры Всемирного Торгового Центра закончили проект под новую версию строительных норм и правил 1968 года. Принцип «трубка-каркас» был новым подходом, который позволил увеличить пространство полезных площадей, в отличие от традиционного дизайна, в котором существуют несущие балки и колонны, разделяющие пространство. Башни Всемирного Торгового Центра использовали высокопрочные стальные колонны, называемые «Vierendeel trusses», которые были расположены близко друг к другу, чтобы сформировать сильную, жёсткую структуру стены, выдерживающую практически все боковые нагрузки, такие как ветровые, а также гравитационную нагрузку, частично снимаемую с основных колонн. По периметру стена содержала 59 колонн с каждой стороны, и была построена с широким использованием быстро возводимых модульных частей, каждая из которых состояла из трёх колон, по три этажа высотой, соединённых перемычками («Spandrel-пластины»). Перемычки приваривались к колоннам, для создания модульных частей, в цехе металлоконструкций. Смежные модули были закреплены между собой, с закреплением в середине пролёта колонн и перемычек. Перемычки были расположены на каждом этаже, передавая напряжения сдвига между колоннами, что позволяло им работать вместе в борьбе против боковых нагрузок.

В ядре каждой из башен размещались шахты лифтов и коммуникаций, туалеты, три лестничных пролёта и другие вспомогательные помещения. Ядро каждой башни представляло собой прямоугольную область 27 на 41 м и содержащее 47 стальных колонн, идущих от основания, до верхней части башни. Большое, без колонн, пространство между внешней стеной и ядром перекрывалось фермами этажей — готовыми конструкциями полов. Полы выдерживали свой собственный вес, полезную нагрузку, а также передавали боковые нагрузки от внешней стены на центральное ядро, где они рассеивались. Ферма представляла собой каркас из металлических балок-оснований, выполненных из толстой цилиндрической стали (около 3 см в диаметре) и уложенных на них металлических рифлёных листов. Полы покрывались десятисантиметровым слоем лёгкого бетона. Верхние корды ферм прикреплялись болтами к специально приваренным для этого местам на перемычках внешней стены, и к каналу, приваренному к основным колоннам центрального ядра. Полы соединялись с внешней стеной, по периметру, через вязко-упругие демпферы, которые помогали уменьшить количество вибраций, передаваемых на здание.

«Hat-фермы» (или «опорные фермы»), расположенные со 107-го этажа до вершины зданий, были предназначены для поддержания высокой антенны на крыше каждого здания. Но только на WTC 1 (северная башня) на самом деле антенна была установлена; она была построена там в 1978 году. Система ферм состояла из шести ферм, вдоль по длинной части центрального ядра, и четырёх по короткому. Эта система ферм несколько перераспределяла нагрузку между периметром внешней стены и колоннами центрального ядра.

Конструкция труба-каркас, использующая стальные колонны в ядре здания, а также во внешней стене, защищалась распылённым на них огнестойким материалом, созданным сравнительно лёгким, который мог бы колебаться от ветра вместе со зданиями, не повреждаясь, в сравнении с такими зданиями как Эмпайр Стейт Билдинг, имеющим толстые, тяжёлые кладки противопожарной защиты стальных элементов конструкции. В процессе проектирования проводились испытания в аэродинамической трубе, для установления давления силы ветра, для того, чтобы башни Всемирного Торгового Центра могли сопротивляться этим силам. Эксперименты также проводились для оценки комфорта в башнях, однако многие субъекты исследования испытывали головокружение и другие негативные воздействия. Тогда один из главных инженеров, Лесли Робертсон, работающий вместе с канадским инженером Аланом Г. Дэвенпортом, разработали вязкоупругие амортизаторы для поглощения некоторой части колебаний. Эти вязкоэластичные амортизаторы, используемые в стыках между полом ферм и колоннами внешней стены, наряду с некоторыми другими структурными изменениями сократили негативные факторы до приемлемого уровня.

Строительство[править | править код]

В марте 1965 года Port Authority начало выкупать собственность на территории будущего комплекса. Работы по сносу начались 21 марта 1966 года, для очистки от тринадцати кварталов малоэтажной застройки района Radio Row, располагавшегося на месте будущего Всемирного торгового центра. Земляные работы по строительству комплекса начались 5 августа 1966 года.

Территория Всемирного торгового центра приходилась на насыпной грунт, за счёт которого расширялся Нижний Манхэттен. Скальная порода, на основе которой можно было бы начать строительство располагалась на 20 метров ниже. Для начала строительства было необходимо вырыть котлован с ж\б стеной вдоль West Street для предотвращения попадания воды из Гудзона внутрь вырываемого котлована. Метод с использованием стены из жидкого бетона был выбран главным инженером портового управления Джоном Кайлом-младшим. Метод основан на вытеснении грунтовых вод заливаемым в предварительно вырытую траншею жидкой смеси, состоящей из бетонита и воды. После того как траншея наполняется, внутрь неё опускается стальная арматура и заливается основной бетон, вытесняющий промежуточную смесь бетонита. В результате после схватывания бетона остаётся монолитная стена без водных полостей. За четырнадцать месяцев бетонная стена была готова (к октябрю 1967 года). Только после этого смогли начаться работы по вырыванию грунта из котлована. 920 000 м³ вырытого грунта (наряду с другим наполняющими материалами и взвесями) использовались в расширении береговой линии нижнего Манхэттена, по западную сторону от West Street, для будущего Бэттери-Парк-сити.

В январе 1967 года Port Authority представило 74-миллионный контракт на поставку стали для строительства различным поставщикам, в результате чего главным поставщиком был выбран «Карл Кох». Фирма Tishman Realty & Construction[en] была нанята в феврале 1967 года для контроля над строительством проекта. Строительство началось с Северной башни в августе 1968 года; к строительству Южной башни приступили в январе 1969 года. Линия метрополитена под Гудзоном (Hudson Tubes), по которой поезда PATH приходили на станцию Hudson Terminal, оставалась в работе всё время строительства, вплоть до того момента, пока в 1971 году не открыли новую станцию PATH (PATH station).

Церемония топпинг-аута, установки последнего несущего элемента конструкции, прошла на Северной башне (WTC 1) 23 декабря 1970 года; на Южной башне (WTC 2) позже — 19 июля 1971 года. Первые арендаторы въехали в Северную башню в декабре 1970 года; в Южную башню — в январе 1972 года. Когда башни-близнецы Всемирного торгового Центра были готовы, общие расходы Port Authority на их строительство составили 900 миллионов долларов. Торжественная церемония перерезания ленточки и официального открытия комплекса произошла 4 апреля 1973 года.

Критика[править | править код]

Планы по строительству Всемирного Торгового Центра были спорными. Площадь под строительство комплекса была занята районом «Radio Row» — домом для сотен коммерческих и промышленных арендаторов, владельцев недвижимости, малого бизнеса, и примерно 100 постоянных жителей, многие из которых отчаянно сопротивлялись принудительному переселению. Группа малых предпринимателей подала в суд на Портовое Управление, оспаривая перенос своего бизнеса из этого района. Дело дошло до Верховного Суда Соединённых Штатов, который отказался принять его.

Частные застройщики и члены Совета Недвижимости Нью Йорка (Real Estate Board of New York), во главе с владельцем Эмпайр-стейт-билдинг Лоуренсом Вином (Lawrence A. Wien) выразили озабоченность по поводу этого, во многом «субсидируемого», строительства офисного пространства на открытом рынке, конкурирующем с частным сектором, в котором уже и так наблюдался избыток вакансий. Сам Всемирный Торговый Центр не был арендован полностью до 1979 года, а затем наполнился только из-за того, что аренда помещений в комплексе субсидировалась Портовым Управлением, что делало аренду относительно дешевле, чем в сопоставимых офисных помещений в других зданиях.

Дизайн Всемирного Торгового Центра вызвал критику Американского Института Архитекторов (American Institute of Architects) и прочих групп. Льюис Мамфорд (Lewis Mumford), автор книги «The City In History» и других работ по городскому планированию, критиковал проект и описал его и другие новые небоскрёбы, как «простые стеклянно-металлические шкафы». Башни-близнецы описывали похожими на «коробки, в которых доставили Эмпайр-стейт и Крайслер-билдинг». Узкие офисные окна башен-близнецов, шириной в 46 см (18 дюймов) и обрамлённые колоннами, ограничивающими взгляд в каждую сторону, не любили многие. Активист и социолог Джейн Джейкобс также подверг критике планы по строительству ВТЦ, утверждая, что береговая линия должна быть открыта для жителей Нью-Йорка, чтобы ею наслаждаться.

«Суперблок» Торгового Центра, размером с квартал, заменивший собой более традиционный густой район, был рассмотрен некоторыми критиками как негостеприимная среда, нарушающая сложный сетевой трафик, типичный для Манхэттена. Например, в своей книге «Pentagon of Power» Льюис Мамфорд осудил ВТЦ в качестве «примера бесцельного гигантизма и технологического эксгибиционизма, что в настоящее время потрошит живую ткань каждого большого города».

На протяжении многих лет огромная Austin J. Tobin Plaza страдала от ветров на уровне земли, возникающих вследствие эффекта Вентури между двумя башнями. В самом деле, некоторые порывы были настолько сильны, что пешеходы были вынуждены переходить площадь по верёвкам. В 1999 году плаза открылась после прошедшей реконструкции, стоимостью в 12 миллионов долларов, в которой была заменена брусчатка с серыми и розовыми гранитными камнями, были добавлены новые скамейки, цветочные горшки, рестораны, продуктовые киоски и открытые кафе.

Комплекс[править | править код]

В обычный рабочий день в башнях работало до &&&&&&&&&&050000.&&&&&050 000 человек, а количество посетителей достигало &&&&&&&&&0200000.&&&&&0200 000. Комплекс был настолько велик, что он имел свой собственный почтовый индекс: 10048. Башни открыли обширный вид со смотровой площадки на вершине Южной башни и ресторана «Окна в Мир» на вершине Северной Башни. Башни-близнецы стали известны во всём мире, появляясь в многочисленных фильмах и телевизионных шоу, а также на открытках и других товарах, и стали символом Нью-Йорка, как Эмпайр-стейт-билдинг, Крайслер-билдинг и Статуя Свободы.

Северная и Южная башни[править | править код]
Лобби Северной башни, вид на юг из восточной части здания. 19 августа 2000 года.

Первый Всемирный Торговый Центр (1WTC) и Второй Всемирный Торговый Центр (2WTC), чаще просто «Башни-близнецы», были разработаны в качестве каркасной трубы, обеспечивающие арендаторов открытыми этажными площадями, не прерывающимися колоннами или стенами. Это были главные здания комплекса Всемирного Торгового Центра. Северная башня (1WTC) стала на момент своего завершения самым высоким зданием в мире, высотой в 417 метров, раньше Южной Башни (2WTC), строительство которой и началось раньше — в 1966 году. Широкое использование сборных компонентов помогло ускорить процесс строительства, и первые арендаторы заехали в Северную башню в декабре 1970 года, в то время как Южная была ещё в стадии строительства. После завершения строительства в 1973 году, Южная башня стала вторым по высоте зданием в мире, высотой в 415 м; обзорная площадка на крыше Южной башни расположилась на высоте 415 м, а также на 107 этаже башни на высоте 400 м. Каждая башня занимала около 4000 м2 (1 акра) от общего объёма комплекса в 65000 м2 (16 акров). Во время пресс-конференции в 1973 году Ямасаки спросили: «Почему два 110-этажных здания? Почему не одно 220-этажное?» Он ответил: «Я не хочу потерять человеческий масштаб».

После завершения строительства в 1972 году 1WTC был самым высоким зданием в мире в течение двух лет, обогнав Empire State Building после 40-летнего царствования. В 1978 году на Северной башне установили телекоммуникационную мачту (антенну) высотой в 110 м. Считая с антенной, высота Северной башни составила 530 м. Башни Всемирного Торгового Центра удерживали звание самых высоких непродолжительное время, до мая 1973 года, когда в Чикаго открылся Уиллис-тауэр высотой по уровню крыши в 440 м. В башнях ВТЦ было больше этажей (110), чем в любом другом здании. Это число не было превзойдено ни когда башни существовали, ни после их обрушения, вплоть до появления Бурдж-Халифа, который был открыт в 2010 году (163 этажа).

Пожар 13 февраля 1975[править | править код]

13 февраля 1975 года раздались три сигнала пожарной тревоги на 11-м этаже Северной Башни. Огонь распространился по центральным пустым трубам до 9-го и 14-го этажа из-за возгорания телефонных проводов в шахте, расположенной вертикально между этажами. Те области, куда огонь проник по проводам, удалось потушить практически сразу же, с очагом возгорания справились через несколько часов. Большая часть ущерба пришлась на 11-й этаж, где началось возгорание в кабинете, наполненном бумагой, жидкостью для печатных машин и другим офисным оборудованием. Противопожарная обработка стали против плавления спасла сам остов, и башне не было причинено существенного вреда. На втором месте по причинённому ущербу оказались нижние этажи, пострадавшие не столько от огня, сколько от пены, которой тушили. На тот момент во Всемирном Торговом Центре не было системы для тушения пожара.

Террористический акт 26 февраля 1993 года[править | править код]

Разрушение в подвале

26 февраля 1993 года в 12:17 на территорию подземной парковки Всемирного торгового центра заехал грузовик с 680 кг взрывчатки, за рулём которого был Исмаил Эйяд, рядом сидел организатор теракта — Рамзи Юзеф. Грузовик взорвался в подземном гараже Северной башни. Шесть человек было убито и более 1000 — ранено.

Юзеф бежал в Пакистан вскоре после взрыва, но был арестован в Исламабаде в феврале 1995 года и экстрадирован в США для судебного процесса. Шейх Омар Абдел Раман в 1996 году был обвинён в участии в организации взрыва и в других заговорах. Юзеф и Эйяд Исмоил были приговорены к пожизненному заключению в 1997 году за причастность к взрыву. Ещё четверым также за соучастие был вынесен приговор в мае 1994 года. Согласно данным суда, целью заговорщиков было полное уничтожение обеих башен, потому что Северная должна была упасть на Южную.

После теракта портовые власти установили фотолюминесцентные указатели на стенах. Система извещения о пожаре была полностью заменена из-за того, что проводка и система сигнализации оригинальной системы вышли из строя.

В память о жертвах был создан зеркальный пруд[en] с именами погибших в результате взрыва. В результате теракта 11 сентября мемориал был разрушен. Новый мемориал, общий для жертв взрыва и теракта, появился в новом мемориальном комплексе, открытом на месте бывшего Всемирного торгового центра.

Разрушение 11 сентября 2001[править | править код]

Вид на охваченный пожаром Всемирный торговый центр (на переднем плане Статуя Свободы) ВТЦ в огне. Момент столкновения второго угнанного самолёта с Южной башней

11 сентября 2001 года террористы захватили рейс 11 авиакомпании American Airlines и устроили преднамеренное столкновение его с Северной башней в 08:46 (со стороны северного фасада, между 93 и 99 этажами). Спустя семнадцать минут вторая группа террористов врезалась на таком же похищенном самолёте рейса 175 (United Airlines Flight 175) авиакомпании United Airlines в Южную башню (этажи 77—85)[3]. Вследствие разрушений, причинённых Северной башне корпусом самолёта, были полностью перекрыты все выходы из здания выше места столкновения, в результате чего в ловушке оказались 1344 человека[4]. Удар второго самолёта, в отличие от первого, пришёлся ближе к углу небоскрёба, и один лестничный колодец остался неповреждённым. Однако немногим людям удалось беспрепятственно спуститься по нему до момента обрушения строения. Но всё же, несмотря на то, что удар самолёта по Южной башне пришёлся ниже, здесь оказались заблокированными между этажами или погибли сразу менее 700 человек — гораздо меньше, чем в Северной. В 9:59 Южная башня рухнула из-за пожара, повредившего стальные элементы конструкции, уже и без того ослабленные столкновением с самолётом. Северная башня обрушилась в 10:28 утра, после пожара, длившегося 102 минуты[5].

Положение на плане

В 17:20 11 сентября 2001 г. развалился восточный пентхаус седьмого корпуса Всемирного торгового центра (ВТЦ-7), а в 17:21 рухнуло всё здание[6] из-за того, что стихийно возникшие пожары необратимо разрушили его конструкцию[7]. Третий корпус Всемирного торгового центра, отель Марриотт (ВТЦ-3), был задет падающими башнями-близнецами. Три оставшихся здания комплекса серьёзно пострадали от упавших обломков и в конце концов были снесены, поскольку не подлежали восстановлению[8].

Здание Дойче банка на другой стороне Либерти-Стрит, напротив комплекса Всемирного торгового центра, позже было признано непригодным для людей из-за высокого содержания токсичных соединений в помещениях и разобрано[9][10]. Фитерман-Холл Общественного Колледжа Манхеттена на Западном Бродвее, 30, также предназначен к сносу из-за обширных повреждений, полученных во время теракта[11].

Уже после теракта СМИ сообщили, что могли пострадать десятки тысяч человек, так как в обычные рабочие часы в комплексе могло находиться свыше 50 000 человек. В результате теракта 9/11 были выписаны 2752 свидетельства о смерти, в том числе, на имя Фелиции Данн-Джонс, чья смерть была зарегистрирована только в феврале 2002 года; Данн-Джонс умерла спустя пять месяцев после теракта из-за повреждения лёгких, вызванного тучами пыли во время обрушения зданий Всемирного торгового центра[12]. Ещё две жертвы были позднее добавлены в официальный список погибших: врач Снэа Анна Филип (Sneha Anne Philip), которую в последний раз видели за день до теракта, и Леон Хейуорд, умерший в 2008 году от лимфомы, спровоцированной вдыханием воздуха, насыщенного пылью, поднявшейся при обрушении Башен-близнецов[13][14]. Инвестиционный банк Кантор Фицджеральд Л. П., размещавшийся на 101—105 этажах Всемирного торгового центра, потерял 658 сотрудников — больше, чем любое другое учреждение, даже Компании Марш и МакЛеннан, расположенные непосредственно под помещениями банка на 93—101 этажах (куда врезался самолёт террористов) и потерявшие 295 человек. На третьем месте по людским потерям (175 человек) — Корпорация Аон (Aon Corporation)[15]. Ещё погибли 343 пожарных Нью-Йорк Сити, 84 служащих Портового управления — Port Authority of New York and New Jersey, в том числе 37 сотрудников Департамента полиции Портового управления — Port Authority Police Department (PAPD) и 23 офицера Департамента полиции Нью-Йорка[16][17][18]. Из всех тех людей, которые находились в башнях в момент их обрушения, живыми были извлечены только 20 человек, в том числе полицейские PAPD — Уилл Джимено и Джон МакЛафлин (восемнадцатый и девятнадцатый выжившие)[19]. Также, по данным официальных властей, из окон верхних этажей обеих башен, охваченных пожаром и густым дымом, выбросилось 200 человек. Один пожарный погиб, когда на него упал выбросившийся человек.

Последствия[править | править код]

В результате террористического акта три здания комплекса были обрушены: два самых высоких строения (Северная Башня, Южная Башня) и ВТЦ-7. Отель «Марриотт» был почти полностью уничтожен обломками ВТЦ-1 и ВТЦ-2, ещё трём строениям был причинён такой ущерб, что они были признаны непригодными к восстановлению и позже снесены. Также в результате обрушения ВТЦ-2 был нанесён непоправимый урон 40-этажному зданию Дойче Банка, которое в настоящее время демонтировано.

В 2002 году началась постройка первого здания Нового Комплекса Всемирного Торгового Центра — «7-го ВТЦ». Через четыре года здание было построено. В 2006 году начали стройку Мемориала ВТЦ (открыт 11 сентября 2011 года) и «1-го ВТЦ» (достроен уже под названием «Freedom Tower» (рус. «Башня Свободы») в мае 2013 года, в эксплуатацию введён в ноябре 2014 года). Возведение «3-го ВТЦ» было начато в 2010 году, после неоднократных перерывов здание было достроено до проектной высоты в октябре 2016 года, сдача в эксплуатацию запланирована на 2018 год[20]. Стройка «2-го ВТЦ» также началась в 2010 году, но вскоре была прервана — успели возвести лишь фундамент; строительство по переработанному проекту началось в 2015 году и планируется к завершению в 2020 году[21][22]. «4-й ВТЦ» был открыт в октябре 2013 года, строительство «ВТЦ-5» началось 9 сентября 2011 года, но вскоре было заморожено.

  • 11 сентября 2001 года во Всемирном торговом центре, согласно легенде, погиб гениальный и никому неведомый скульптор Брюс Хай Кволити (Bruce High Quality)[23]. Через несколько лет шесть молодых художников назвали в честь фантастического покойника свою арт-группу «Bruce High Quality Foundation»[23].
  • В 2009 году в Иерусалиме открылся кенотаф в память о погибших в теракте 11 сентября. В основание обелиска заложен кусок оплавленного металла от ВТЦ[24].

В произведениях искусства[править | править код]

Фильмы

Категория:Фильмы о террористическом акте 11 сентября 2001 года

Музыка
  • 911 (песня группы D12, Gorillaz, фильм Плохая компания, 2002)
  • I Can’t See New York (песня Tori Amos, альбом Scarlet's Walk, 2002)
  • Skylines and Turnstiles (песня группы My Chemical Romance, альбом I Brought You My Bullets, You Brought Me Your Love, 2002)
  • Free (альбом группы Bonfire, 2003)
  • New New York (песня группы The Cranberries, альбом Stars, 2002)
  • Façade of Reality (песня группы Epica, альбом The Phantom Agony, 2003)
  • The Evil Has Landed (песня группы Testament, альбом The Formation of Damnation, 2008)
  • When the Eagle Cries (песня группы Iced Earth, альбом The Glorious Burden, 2004)
  1. Ермолович Д. И. «Всемирный торговый центр» — теперь и в Москве… (рус.). Переводизмы. Русский язык и перевод (2009). Дата обращения 5 ноября 2014.
  2. ↑ World's Tallest Buildings - A Timeline for the 20th Century (англ.). BBC. Дата обращения 25 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  3. ↑ 9/11 Commission Report (неопр.). The National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Архивировано 27 августа 2011 года.
  4. Dwyer, Jim; Lipton, Eric et al. 102 Minutes: Last Words at the Trade Center; Fighting to Live as the Towers Die (неопр.). The New York Times (May 26, 2002). Дата обращения 23 мая 2008. Архивировано 11 октября 2008 года.
  5. ↑ NIST NCSTAR 1-1 (2005), p. 34; pp. 45-46
  6. ↑ FEMA 403 -World Trade Center Building Performance Study, Chapter. 5, section 5.5.4 (неопр.) (PDF). Дата обращения 30 января 2011. Архивировано 27 августа 2011 года.
  7. ↑ Final Report on the Collapse of World Trade Center Building 7 - Draft for Public Comment (неопр.) xxxii. NIST (August 2008). Архивировано 27 августа 2011 года.
  8. ↑ World Trade Center Building Performance Study (неопр.) (недоступная ссылка). FEMA (May 2002). Дата обращения 12 июля 2007. Архивировано 26 августа 2011 года.
  9. ↑ World Trade Center Building Performance Study - Bankers Trust Building (неопр.). FEMA (May 2002). Дата обращения 12 июля 2007. Архивировано 26 августа 2011 года.
  10. ↑ The Deutsche Bank Building at 130 Liberty Street (неопр.). Lower Manhattan Construction Command Center. Дата обращения 12 июля 2007. Архивировано 26 августа 2011 года.
  11. ↑ Fiterman Hall - Project Updates (неопр.). Lower Manhattan Construction Command Center. Дата обращения 19 ноября 2008. Архивировано 26 августа 2011 года.
  12. DePalma, Anthony. For the First Time, New York Links a Death to 9/11 Dust, The New York Times (May 24, 2007).
  13. ↑ Official 9/11 Death Toll Climbs By One (неопр.). CBS News (July 10, 2008). Дата обращения 29 августа 2010.
  14. Foderaro, Lisa W.. 9/11's Litany of Loss, Joined by Another Name (September 11, 2009). Дата обращения 29 августа 2010.
  15. Siegel, Aaron. Industry honors fallen on 9/11 anniversary, InvestmentNews (September 11, 2007). Дата обращения 20 мая 2008.
  16. ↑ Lung Ailments May Force 500 Firefighters Off Job (неопр.). The New York Times (September 10, 2002). Дата обращения 23 мая 2008.
  17. ↑ Post-9/11 report recommends police, fire response changes (неопр.) (August 19, 2002). Дата обращения 23 мая 2008.

Мемориал на месте башен - близнецов в Нью-Йорке или память об 11 сентября

Башни-близнецы называли "Всемирным торговым центром". Но на самом деле к центру относилось 7 зданий...
Центр был спроектирован Минору Ямасаки и официально открыт 4 апреля 1973 года. Архитектурной доминантой комплекса и всего Нью-Йорка были две башни по 110 этажей - Северная (высотой 526,3 м) и Южная (высотой 415 м).

11 сентября 2001 года башни-близнецы были разрушены в результате террористической атаки. Упали не только они, но и даже небоскреб куда не врезались самолеты, но это мало кого волнует.

Трагедия случившаяся 11 сентября и мистика башен-близнецов

  

План зданий Всемирного торгового центра.

Небоскребов здесь хватает и без близнецов...

Лифт...

Зато повялся сквер и даже небольшой парк на втором этаже над полицейским управлением.

   

    

    

Автором проекта мемориала является американо-израильский архитектор Майкл Арад, ландшафтный дизайн разработан совместно с Питером Уокером. Строительство мемориала началось в августе 2006 года.

National September 11 Memorial & Museum.

Есть надписи на русском языке.

  

Сквер 11 сентября и музей. Но он был закрыт.

С тенями фотик не справлялся. Слишком уж было контрастно.

    

 Проект с двумя огромными бассейнами на месте башен называется - "Отражение отсутствия". Строили на народные деньги. К 2008 году было собрано 350 миллионов долларов. Первоначально памятник должен был быть под землёй, вместе с деревьями, но затем сделали намного проще, но за прежнюю стоимость.

Вода стекает по стенам в водоем внизу, а потом падает водопадами еще глубже... дна не видно и вода словно падает в черную бездну... задумано хорошо, реализовано стильно.

    

И еще одно зеленое место появилось в центре города.

Памятник посвящён тем, кто погиб в день терактов или участвовал в спасении людей. Имя каждого выбито... прошло не без ошибок, выбиты и выжившие, но это все исправляют.

      

Цветы втыкают в углубление для букв... там и было задумано изначально.

Вокруг скамейки, можно посидеть, подумать и совсем рядом выход из метро.

Издание «The Wall Street Journal» считает его самым дорогим памятником Америки.

   

Два бассейна были открыты в 10 годовщину терактов - 11 сентября 2011 года. Музей, расположенный под бассейнами, открыт 21 мая 2014 года.

Сюда мы пришли еще и вечером. Были удивлены, что на ночью все огораживают и к мемориалу не пускают.

Короткое видео.

Трагедия 11 сентября позволила Церетели присунуть в США свой памятник, который местные хиппи называют... женским половым органом с мутной капелькой... И правда немного похоже.

Вид на башни из космоса в день теракта.

    

Под этим "орлом" самая дорогая станция метрополитена в мире... и торговый комплексзаодно... в него мы зайдем в другой день.

   

Пора под землю и в другое место )))

Вечерняя прогулка у мемориала 11 сентября

Предыдущий пост: Прогулка по Бродвею
Следующий пост:  Нью-Йоркские зарисовки

Всемирный торговый центр 1 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Всеми́рный торго́вый центр 1 (более точно — Центр междунаро́дной торго́вли 1[1], англ. 1 World Trade Center), или Ба́шня Свобо́ды (англ. Freedom Tower) — центральное здание в новом комплексе Всемирного торгового центра в нижнем Манхэттене (город Нью-Йорк, США). Является седьмым по высоте небоскрёбом в мире. Также является самым высоким зданием в Западном полушарии.

Здание расположено в северо-западном углу участка площадью 65 тыс. м², на котором располагался разрушенный 11 сентября 2001 года предыдущий комплекс зданий Всемирного торгового центра, включая башни-близнецы. Проектная высота здания равна 541 м (417 м до крыши).

Работы по строительству здания начались 27 апреля 2006 года. 19 декабря 2006 года были установлены первые стальные колонны в основание здания. Ещё три высотных офисных здания и высотное жилое здание, как планируется, будут построены на этой же территории вдоль улицы Гринвич, окружая таким образом мемориал, посвящённый трагедии 11 сентября 2001 года (мемориал был открыт в 2011 году 44-м президентом США Б. Обамой совместно с 43-м президентом Дж. Бушем). Строительство Башни Свободы завершилось 10 мая 2013 года установкой металлического 124-метрового шпиля весом в 758 тонн. 541-метровое здание стало самым высоким в США[2].

Всемирный торговый центр 2 сентября 2001 года

После разрушения Всемирного торгового центра 11 сентября 2001 года было много дебатов, посвящённых дальнейшему использованию территории торгового центра. Предложения стали поступать почти сразу, и к 2002 году Администрация Портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, которая является собственником прав на использование территории, организовала через созданную «Корпорацию по развитию нижнего Манхэттена» конкурс, чтобы определить пути использования площадей. Проекты, предложенные на данном этапе, были негативно восприняты общественностью, что послужило причиной для проведения второго, более открытого конкурса в декабре 2002 года, в результате которого был выбран проект, предложенный Дэниелом Либескиндом (Daniel Libeskind). Проект много раз пересматривался. В итоге, окончательный вид здания был представлен публике 28 июня 2006 года. Чтобы удовлетворить требования полиции Нью-Йорка по безопасности здания, было решено нижнюю часть здания (57 м в высоту) выполнить с использованием бетона. Чтобы, как высказывались критики, эта бетонная часть здания не напоминала бункер, было решено, что при отделке фасада на этом уровне будут использованы стеклянные элементы призмоподобной формы.

Хронология постройки[править | править код]

Несмотря на то, что работы по строительству здания начались 27 апреля 2006 года, высота здания превысила нулевую отметку (уровень улицы) только 17 мая 2008 года.

Стройка в 2008 году
  • 1 августа 2008 года — высота здания составляла 8 м.
  • 11 февраля 2009 года — 32 м.
  • Февраль 2010 года — окончание строительства нижней стальной структуры, имеющей форму куба; высота здания превысила 61 м.
  • Апрель — построено 26 этажей.
  • Октябрь — 44 этажа.
  • 17 ноября — построено 48 этажей; общая высота конструкции достигла 171 м.
  • 16 декабря — построено 52 этажа; общая высота — более 183 м.
  • Середина января 2011 года — высота здания составила около 210 м.
  • 10 мая — построено 65 этажей.
  • 24 сентября — 84 этажа.
  • 30 октября — стальной каркас возведён до 88, бетонные укрепления и полы — до 78, стеклянные панели — до 62 этажа; высота здания — 333 м.
  • 20 декабря — стальная конструкция башни поднялась на высоту 92 этажа (350 м), стеклянные панели установлены до 67, бетонные полы и укрепления — до 84 этажа.
  • 6 апреля 2012 года — построено 100 этажей (380 м), бетонные полы установлены до 90, стеклянные панели — до 71 этажа.
  • 11 мая 2012 года — 103 этажа, бетонные перекрытия установлены до 94, стеклянные панели — до 72 этажа.
  • 10 мая 2013 года — здание достигло проектной высоты, установлен шпиль.

В мае 2012 года началось интенсивное застекление этажей (примерно 1 этаж за 3 дня). По окончании возведения этажей была установлена радиоантенна высотой 124 м.

По состоянию на 2 июня 2013 года, строительство небоскрёба было завершено. Здание было открыто 3 ноября 2014 года.

Площадь для использования под офисы — 241 тыс. м².

Нижний 61 м здания занимает холл высотой 24 м и расположенные над ним несколько технических этажей. Далее, выше следуют 69 этажей, непосредственно предназначенных для офисного использования, заканчиваясь на уровне 341 м. Над ними расположены ещё технические этажи, ещё два этажа отданы для использования Городскому телевизионному альянсу (Metropolitan Television Alliance). Рестораны и смотровые площадки заканчиваются смотровой площадкой и парапетом, достигающими высоты 415 и 417 м, соответственно — высоты башен-близнецов предыдущего Всемирного торгового центра. Стилизованная антенна на крыше здания поднимается на символическую высоту в 1776 футов (541 м) (1776 — год принятия Декларации независимости США).

Ширина сторон основания здания — 61 м, то есть примерно столько же, сколько у разрушенных башен-близнецов (63 м). Внешняя отделка основания выполнена в том числе из более чем двух тысяч элементов, выполненных из стекла, по форме напоминающих призмы. Размеры стеклянных элементов — 1,21×4,06 м. С антенны в небо светит луч света, который виден в воздухе в высоту до 300 м.

  • При подготовке к установке первой стальной колонны основания здания на колонну были приклеены большая эмблема американского флага и надпись Freedom Tower. Во время церемонии установки колонны 19 декабря 2006 года несколько человек заметили, что после установки колонны вертикально синее поле со звездами оказалось справа, хотя по федеральным законам должно быть слева при любом положении флага. Эмблему флага сняли и 23 декабря заменили на правильную.
  • Идея выполнить основание здания из железобетона стала предметом разногласий. Некоторые критики (в частности, редактор журнала National Review Дерой Мёрдок) предположили, что это в большей степени демонстрирует страх, нежели свободу, назвав проект «Башней страха»[3][4]. Архитектурный критик The New York Times Николай Урусов назвал отделку основания «нелепой попыткой скрыть лежащую в её основе паранойю»[5].
  • Башня Свободы на 1 м с небольшим выше Останкинской телебашни в Москве, причём последняя является сооружением, а не зданием.

Башни-близнецы сейчас | Мемориал и место падения Башен-близнецов в Нью-Йорке

Утром 11 сентября 2001 года два самолета, летящие в Лос-Анджелес, были захвачены террористами, а затем направлены прямо в башни-близнецы Всемирного Торгового Центра (World Trade Center, сокращенно WTC). В течение двух часов оба небоскреба обрушились. Общее число жертв террористической атаки приблизилось к 3000. Место, где стоял WTC, получило известность как Ground Zero («Нулевая отметка»).

Не все знают, но кроме северной (1 WTC) и южной (2 WTC) башен-близнецов был полностью разрушен небоскреб 7 WTC, который также входил в комплекс Всемирного Торгового Центра. Частично обрушились здания 4 WTC, 5 WTC и 6 WTC, а также отель Марриотт. Таким образом весь комплекс представлял собой ужасное зрелище. Не зря это место стало называться Ground Zero - место на поверхности земли - эпицентр ядерного взрыва.

Башни-близнецы сейчас

Начиная с 2001 года идет долгий процесс создания нового комплекса, состоящего из небоскребов, мемориала, музея, транспортного узла. По состоянию на 2017 год полностью построены небоскребы 7 WTC, 1 WTC и 4 WTC. Остальные небоскребы строятся.

Начальный этап строительства башни 7 WTC

Мемориал памяти жертв 11 сентября 2001 года ( 9/11 Memorial ) был открыт на 10-ю годовщину террористической атаки на месте, где стояли башни-близнецы Всемирного торгового центра.

небоскреб 7 WTC в центре

Мемориал занимает площадь 2,5 га. На его территории построены два больших зеркальных бассейна, по внутренним стенкам которых стекает вода. Оба бассейна расположены точно на месте, где стояли разрушенные небоскребы, и повторяют их контуры. Вода, падая водопадом со стенок уходит в большие отверстия, расположенные в центре и символизирующие бездну. Все это производит сильное впечатление. На внешних стенках бассейнов написаны имена 2977 людей, погибших здесь во время террористических атак 1993 и 2001.

Рядом посажены более 100 белых дуба. В будущем их должно быть еще больше. Одно из деревьев известно как Survival Tree («Выжившее дерево»). Посаженное еще в 70-х годах 20-го века, это грушевое дерево было найдено под развалинами в сильно поврежденном состоянии. Часть дерева осталась живой и его спасли.

Мемориал создавался долго. Несмотря на политическое решение увековечить в памяти трагические события, строительство затянулось из-за долгой процедуры бюрократического согласования. Сама концепция мемориала была известна уже в 2004 году. Тогда профессиональное жюри, рассмотрев свыше 5000 заявок, выбрало работу архитекторов Майкла Арада и Питера Уолкера, которая получила название «Отражающее отсутствие».

Попасть на территорию мемориала можно бесплатно, получив на входе пропуск (pass). Чтобы попасть в музей требуется заранее купить билеты ww.911memorial.org

 

Сейчас на месте разрушенных Башен-близнецов идет постройка комплекса из семи новых небоскребов. Полностью готовы башни 1, 4 и 7. Остальные находятся в разной степени готовности, например башня 3 World Trade Center почти готова.

Музей 9/11 находится на том же самом месте и окружен остатками оригинального Всемирного торгового центра. Самым большим залом музея является Foundation Hall. Там можно найти стену, построенную для сдерживания реки Гудзон и остатки колонн, которые когда-то формировали внешнюю структуру Башен-близнецов. В музее собраны артефакты, фотографии, видео и другие материалы о истории WTC и трагедии.

Карта World Trade Center

История Башен Близнецов - Строитель все о Строительстве, Архитектуре, Ремонте, Дизайне! Стройка от А до Я! От идеи до объекта! — LiveJournal

Оригинал взят у igornasa в Всемирный Торговый Центр - от фундамента до Ground Zero
История ВТЦ (Всемирного Торгового Центра) началась в 1946 году.

Шел первый послевоенный год - Европа лежала в руинах, Япония отходила от последствий атомной бомбардировки, Китай находился в предчувствии гражданской войны. Единственной страной, обошедшейся малой кровью, могучим ударом, были США - на очень короткое время мир стал Pax Americana.

Pax americana et sovietica


Лучше быть мертвым, чем красным
(антикоммунистический лозунг)
Мы вас похороним
(Н.С.Хрущев)

Доллар был признан международным платежным средством, начал осуществляться план Маршалла, были созданы Международный Валютный Фонд, Международный Банк и, конечно же, ООН.
Штаб-квартира ООН разместилась в космополитичном Нью-Йорке.

В 1946 году нью-йоркские отцы города, предвидя расцвет международной торговли в послевоенном мире, предложили построить в Нижнем Манхэттена "всемирный торговый центр".

Идея оказалась преждевременной. Советский Союз, имея самую сильную сухопутную армию, обзавелся атомной бомбой. Над Европой Советы опустили железный занавес, в Азии же, подружившись навеки с Китаем, развязали Корейскую войну.

Мир из Pax americana превратился в Pax americana et sovietica (мир по-американски и мир по-советски)

Холодная война не очень способствовала расцвету международной торговли - к идее постройки ВТЦ американцы вернулись только в конце пятидесятых. Слово "всемирный" теперь касалось исключительно капиталистического мира.

Центр предполагалось строить в Нижнем Манхэттене, находившемся в глубоком кризисе. После 1929 года здесь не было построено ни одного нового небоскреба, а сам район постепенно превращался в город-призрак. Остановить этот процесс довелось братьям Рокфеллерам - Дэвиду и Нельсону.

Рокфеллеры. "Барон", филантроп, политик, банкир

Все крупные современные состояния нажиты самым бесчестным путем
"Капиталистические акулы. Биография американских миллионеров" ...
Как человек умный, он поймет, что часть меньше целого, и отдаст мне эту часть из опасения потерять все

(Золотой Теленок)

Братья принадлежали к не самой последней в капиталистическом мире династии - их дедом был тот самый Robber Baron (барон-разбойник) Джон Рокфеллер-старший, который Стандарт Ойл, а отцом - филантроп Джон Рокфеллер-младший (Рокфеллер-центр).

Джон Рокфеллер-старший

Джон Рокфеллер-младший и его сыновья - Дэвид, Нельсон, Уинтроп, Лоренс и Джон Рокфеллер III-ий, ожидающие прибытия гроба с телом Джона Рокфеллера-старшего (1937)

Если на основателе династии, первом "долларовом" миллиардере мира, навсегда осталось клеймо барона-разбойника, то его наследники прославились как филантропы и политические деятели - деньги не пахнут.
Самыми заметными фигурами из пяти братьев были Нельсон и Дэвид.

Спасти Нижний Манхэттен!

Небоскребы ВТЦ собирались назвать "Нельсон" и "Дэвид"
(Нью-йоркский фольклор)

Нельсон Рокфеллер, вице-президент в администрации Джеральда Форда, 14 лет был губернатором штата Нью-Йорк.
Дэвид Рокфеллер с 1961 года являлся президентом Чейз-Манхэттен Банка.
Именно с постройки 60-этажного небоскреба Чейз-Манхэттен Банк началось возрождение Нижнего Манхэттена как делового центра.
В 1960 году "Ассоциация Даунтаун-Нижний Манхэттен", возглавляемая Дэвидом Рокфеллером, разработала план создания Всемирного Торгового Центра - комплекса офисных зданий и отелей. При поддержке губернатора штата Нью-Йорк Нельсона Рокфеллера план начал претворяться в жизнь.
Такой грандиозный проект могла осилить только Port Authority - могущественная организация, ответственная за инфраструктуру внутри кольца радиусом 40 км и центром - Статуей Свободы.

Через тернии - к звездам

Возведение ВТЦ, конечно, не могло обойтись без конфликтов. Столкнулись интересы двух штатов (Нью-Йорка и Нью-Джерси), города Нью-Йорка, владельцев Эмпайр Стэйт Билдинга и организации Port Authority. Сторонам пришлось идти на компромиссы, делать уступки и получать сдачу.
Почти всех примирил перенос места ВТЦ с восточного побережья Манхэттена (Ист-Ривер) на западное (Гудзон). При этом ВТЦ планировали строить как раз над железнодорожными туннелями, соединяющими Манхэттен с нью-джерсийским побережьем.

1 - первоначальное место для ВТЦ, 2 - ВТЦ

В результате штат Нью-Джерси получал модернизацию железной дороги, а штат Нью-Йорк и Port Authority - прибыль от эксплуатации терминала этой дороги, который планировалось построить под ВТЦ.
Разрешались противоречия в коридорах власти, на площади вышла только последняя битва - с владельцами маленьких магазинов, расположенных на месте будущего ВТЦ. Это были в основном магазины электроники - место так и называлось Radio Row (Радиоряд).
Бизнесмены, за спинами которых маячили владельцы Эмпайр Стейт Билдинга, не желавшие появления такого конкурента, устраивали демонстрации и пытались действовать через суд.

Все их усилия оказались напрасными - 21 марта 1966 года было снесено первое из краснокирпичных зданий Radio Row.
Что же планировали строить под таким громким названием - Всемирный Центр?
Еще в 1962 году в конкурсе, в котором участвовали архитекторы первого ранга, победил малоизвестный архитектор из Детройта - 49-летний американец японского происхождения Минору Ямасаки.

Тихий японо-американец


Биография Минору Ямасаки - классическая иллюстрация успеха по-американски.
Родившийся в Сиэтле в семье японских иммигрантов (его отец работал на местной обувной фабрике, а мать была пианистка), он рано столкнулся с расизмом, сильно развитым тогда в тех местах. Чтобы заработать на учебу в колледже, он ездил на Аляску, где работал по 14 часов в день на рыбопромысловых судах.

Невысокий, обладающий тихим голосом Ямасаки отличался колоссальной работоспособностью и был известен тем, что ставил нужды заказчика превыше всего.

Минору Ямасаки показывает на макете Нижнего Манхэттена место под ВТЦ

Два по сто десять

Перед Ямасаки была поставлена скромная задача - спроектировать здание, в котором офисного пространства будет в пять раз больше, чем в Эмпайр Стэйт Билдинге. Перебрав десятки вариантов - одинокий небоскреб в 150 этажей, четыре небоскреба, комплекс невысоких зданий и другие, архитектор остановился на двух одинаковых небоскребах-параллелепипедах с квадратным сечением.

В работах американского архитектора японского происхождения очевидно итальянское влияние.
Форма и расположение небоскребов - как у башен средневекового итальянского города Сан-Джиминьяно

Башни-близнецы Сан-Джиминьяно

Башни-близнецы Всемирного Торгового Центра

Готические арки - как у Дворца Дожей в Венеции

Дворец Дожей

Плаза Всемирного Торгового Центра

В первоначальном варианте небоскребы состояли из 80 этажей, что делало их ниже Эмпайр Стэйт Билдинга.

Гай Тоззоли, отвечающий за проект от организации Port Authority, заявил:
Яма, президент собирается высадить человека на Луну. Я хочу, чтобы наши небоскребы были самыми высокими в мире

Ямасаки добавил по 30 этажей. Теперь 110-этажные небоскребы обошли Эмпайр Стэйт Билдинг ... и начали вторую высотную гонку. Как известно, первая высотная гонка завершилась в 1931 году, и победитель, Эмпайр Стейт Билдинг, 40 лет оставался самым высоким зданием мира. Вторая гонка продолжается до сих пор:

Всемирный Торговый Центр (1973)
Сирс Тауэр (1974)
Башни Петронас (1998)
Тайбэй 101 (2004)
Шанхайский всемирный финансовый центр (2008)
Новый ВТЦ-1 (2013, строится)
Бурдж-Халифа (2010)

6 августа 1966, двадцать лет спустя после рождения идеи комплекса, строительство Всемирного Торгового Центра началось.

Стройка века

Мы строили, строили и наконец построили

Возведение небоскреба - неординарная задача сама по себе, но постройка ВТЦ была беспрецедентна по масштабам и по трудностям.
Проблемы начались с фундамента. Небоскреб должен стоять на bedrock (твердой породе). До нее в выбранном для Центра месте оказалось более 20 метров. Просто копать было опасно из-за близости океанских вод, поэтому до начала рытья по всему периметру будущей стройки была сооружена подземная "стена". Конструкция получила название bathtub (корыто).

Bathtub (указана стрелками). Туннели: 1 - в Нью-Джерси, 2 - из Нью-Джерси

А что было делать с таким количеством выкопанной земли? Нью-Йорк вспомнил про свои голландские корни - жители Нидерландов (Нижних Земель) славились умением отвоевывать у моря пространство. Голландские колонисты принесли это ноу-хау в Новый мир, а англичане воспользовались их знаниями - за столетия колонизации очертания Манхэттена сильно изменились.

Эти изменения демонстрирует фотография 30-х годов - надземная линия метро проходит по границе Нового Амстердама

1 - место под ВТЦ, 2 - район будущей насыпи

Строящиеся башни ВТЦ и насыпь

Позже на насыпи были построены жилой комплекс Battery Park City и Всемирный Финансовый Центр. Четыре приземистых небоскреба Финансового Центра, похожие на Телепузиков, радуют глаз разнообразием верхушек - египетская пирамида, пирамида майя, купол и мастаба

Синие точки - очертания Манхэттена в год его "покупки" у индейцев (1626),
серая область - рукотворные районы.

Глубины bathtub хватило на семь подземных этажей, над которыми началось возведение 110-этажных башен.
При строительстве были использованы выписанные из Австралии краны Kangaroo, способные самонаращиваться

Необычную конструкцию небоскребов ВТЦ демонстрирует уникальная фотография, на которой, как на рентгеновском снимке, виден "скелет" Северной Башни.

Вес небоскреба несли две группы колонн - центральная и внешняя.

Лестницы и лифты располагались в центре, а для офисов предназначалось пространство между центральными и внешними колоннами. Такая конструкция давала будущим арендаторам свободу перепланировки офисов.

У типичных небоскребов того времени фасады были сплошь из стекла, у Близнецов окна находились в глубине, за колоннами.
В темное время суток окна было прекрасно видно

днем же небоскребы становились слепыми монолитами

Так выглядели небоскребы к концу строительства, в 1970 году.

Последний этаж Северной Башни был возведен в конце 1970 года, Южной - в середине 1971-го. Открытие Центра состоялось 4 апреля 1973 года.
Ножками огромного камертона казались Близнецы по завершению строительства.

Возможность увидеть их во весь рост исчезла после постройки в 1988 году Всемирного Финанасового Центра.

Стоимость строительства вышла за 1,5 милларда долларов, строили ВТЦ 7,5 тысяч человек, погибло 8 человек.

Перпендикулярный город

Как принято, США разделены на районы, которым присвоены почтовые индексы (zipcode).

Необычным является назначение индекса отдельному зданию. В Нью-Йорке 44 небоскреба достаточны крупны, чтобы иметь собственный почтовый индекс. Например, почтовый индекс Эмпайр Стэйт Билдинга - 10118, Крайслер Билдинга - 10174, Сиграм Билдинга - 10152.

Индексом ВТЦ являлись цифры 10048.

Всемирный Торговый Центр был настоящим городом - в зданиях комплекса в будний день находилось до 50 тысяч работающих и от 50 до 100 тысяч посетителей. Это позволяло считать его шестым по населению "городом" штата Нью-Йорк.

ВТЦ - это шесть зданий, уместившихся на Плазе (площади) в 16 акров, и одно здание - вне площади.

1 WTC - Северная Башня
2 WTC - Южная Башня
3 WTC - отель Марриот
4 WTC - товарно-сырьевая биржа
5 WTC - Dean Witter Building
6 WTC - Таможня США
7 WTC - Salomon Brothers Bank

Часто весь комплекс называли просто Близнецы - остальные здания меркли рядом с 110-этажными башнями:

Высота Северной Башни (без антенны) - 417 метров
Высота Южной Башни - 415 метров
Высота антенны - 104 метра

Доставка людей и грузов производилась лифтами - их в каждой башне было 103 (97 пассажирских и 6 грузовых). Лифты-экспрессы останавливались только на 44-ом, 78-ом и самом верхнем этажах (так называемых skylobbies - небесных вестибюлях). Для промежуточных этажей надо было пересаживаться на локальные лифты.

В центре Плазы находился фонтан с вращающейся сферой

Под плазой располагался молл, ниже молла - подземный гараж на 2000 мест. На уровне седьмого этажа проходил железнодорожный туннель.


Стерпится - слюбится

Первоначальная реакция нью-йоркцев и гостей столицы мира на творение Ямасаки была весьма прохладная:

Близнецы - это коробки, в которых были доставлены Крайслер-билдинг и Эмпайр Стэйт Билдинг
(Hью-йоркский фольклор)

Самыми безжалостными критиками были профессионалы:

Ада Хакстэйбл , архитектурный критик:
Башни - голая технология, вестибюли - слезливая сентиментальность, влияние на Нью-Йорк - чистая фантазия... Двадцати-двух дюймовые (56 см) окна так узки, что одна из чудесных возможностей, предоставляемых высотными зданиями - захватывающий вид сверху, полностью отсутствует. ... Башни - большие здания, но они - не великая архитектура.

Пол Голдбергер, архитектурный критик:
Он [Центр] большой. Он больше любого строения. Он еще раз показал, что человек может приспособиться к чему угодно ... Его влияние на город, касается ли это скайлайн, среды даунтауна и цен на недвижимость, невозможно переоценить. Но сами здания Центра так скучны и банальны, что их не стоило бы возводить даже для банка в Омахе.

В конечном итоге Близнецы повторили судьбу Эйфелевой башни - к ним привыкли, затем перестали замечать, потом начали гордиться.
На фоне Всемирного Торгового Центра снимались:

Бруклинский мост

Статуя Свободы

Церковь Святого Николая

Если же кто-то хотел увидеть Манхэттен без ВТЦ, ему надо было взобраться
на верхние этажи Близнецов - единственное место, откуда их не было видно.

Обозревать "весь Нью-Йорк" можно было
- из окон ресторана Windows on the World, находящегося на 106/107 этажах Северной Башни

с наблюдательной площадки (Observation Deck), находящейся на 107 этаже Южной Башни

с платформы на крыше Южной Башни (110 этаж)

Вскоре Близнецы начали привлекать искателей приключений.
Сенсацией стала "небесная прогулка" французского канатоходца.

Большое шоу Филиппа Пети

Когда я вижу три апельсина - я должен жонглировать, когда вижу две башни - должен пройти между ними
(Ф.Пети)

Башни-близнецы, Нью-Йорк - самые высокие башни в мире

Еще в 1946 году начальник порта в Нью-Йорке – Август Тобин надумал осуществить грандиозный проект. Он должен был стать рычагом для заработка огромных денег. Архитектор – Минору Ямасаки воплотил мечты о грандиозном сооружении в жизнь. Первоначальный план предполагал строительство двадцати одного здания. Проект был полностью готов к 1949 году, но его приостановили.

Источник: Elitefon.ru

К замыслу вернулся Дэвид Рокфеллер, целю которого было улучшить внешний вид города в его портовой части. Архитектор в 1965 году полностью переделал проект. Он отверг возможность строительства множества зданий и предложил создать две башни, которые состояли бы из восьмидесяти этажей. К 1970 году уже была установлена основа, а еще через три года – здания были готовы к эксплуатации. Существует версия, что башни-близнецы в Нью-Йорке проектировались с учетом тарана «Боингом-707».

к содержанию ↑

Трагедия 11 сентября 2001 года

В 2001 году была предпринята вторая попытка разрушения. 102 минуты тянулись целую вечность. В 8:46 под ударом «Боинга», управляемого террористами, пала первая башня, а в 10:28, по тому же сценарию, вторая. Эти моменты запечатлены на видео. За несколько минут произошла самая масштабная катастрофа современности. В ней погибло три тысячи человек, а судьба еще 24 осталась неизвестной. Нападение террористов-смертников унесло жизни людей, и разрушило символ свободы.

к содержанию ↑

Видео: теракт 11.09.2001г.: Башни Близнецы

Памяти трагедии

Далеко не все иностранцы знают, что сейчас находится на месте башен-близнецов. Трагедия не была забыта и в память об этом скорбном дне были установлены два мемориала. Они разместились на месте падения башен-близнецов и получили название Ground zero. Два гранитных бассейна с переливающейся водой обрамлены табличками из бронзы с именами погибших в той катастрофе. Они занимают именно ту территорию, на которой стояли фундаменты разрушенных зданий. Мемориал памяти окружен со всех сторон высотными зданиями, одно из которых было возведено после террористического акта и призвано заменить башни.

к содержанию ↑

Башни-близнецы — возрождение из пепла

В период после Второй Мировой войны отношения между странами были очень напряженными. Ожидание революции Китаем, разрушения в Европе, последствия атомной атаки на Японию – все это сказывается на экономических возможностях. Только США избежали тяжелых потрясений и расширили свою мощь. Доллар стал конвертируемой валютой, а строительство достигло небывалого размаха.

По замыслам нью-йоркской правящей верхушки, в ближайшее время в стране начнется международная торговля, для которой нужно создать условия. В этих целях была разработана программа строительства. Предполагалось возвести Всемирный торговый центр 1. В связи с холодной войной между двумя мощнейшими державами, строительство было отложено на неопределенный срок.

к содержанию ↑

Новый всемирный торговый центр 1 в Нью-Йорке

К западу от места разрушения на площади 21 ноября 2006 года был заложен фундамент нового ВТЦ. Его возводили в течение семи лет, как и уничтоженные взрывом башни. На строительство было истрачено четыре миллиарда долларов. Новый Всемирный торговый центр 1 становится ответом терроризму.

Источник: yandex.kz

Его масштабы превышают все существующие не только в США, но и на всем Западе. Здание высотой 541 метр увенчано шпилем, весом в семьсот тонн. Из окон Башни свободы можно видеть мемориал памяти. Эта композиция стала достойным ответом терроризму, покусившемуся на жизни рядовых американцев.

Современная Башня Свободы позиционируется, как торгово-офисное здание. В ней множество демонстрационных залов, помещений для ведения бизнеса, просмотра фильмов, а также кафе и ресторанов. Снаружи здание имеет спиралевидную форму и стеклянную отделку, выполненную в голубых тонах в верхней части. Внизу она напоминает улавливающие свет призмы. В небо уходит огромный шпиль, значительно увеличивающий высоту сооружения.

Доступ к офисам внутри дает большой холл, имеющий высоту более двадцати метров. Верхние этажи отданы под рестораны. Башня также оснащена смотровыми площадками, с которых открываются потрясающие виды на Нью-Йорк. Помимо наземной, существует и подземная часть, с обилием холлов и переходов. Из нее можно выйти в метро или на железнодорожную станцию.

к содержанию ↑

Интересные факты о Башне Свободы

Каждое грандиозное строение рано или поздно обрастает правдивыми и фантастическими историями. И те, и другие воспринимаются туристами, как истина. Но некоторые факты действительно соответствуют истине:

  • большая часть выделенных на строительство средств была направлена на обеспечение безопасности от нападения террористов;
  • высота здания составляет 1776 футов, в 1776 году в стране была принята Декларация Независимости, что очень символично и было обдумано заранее;
  • здание оформлено стеклянными панелями, что позволило сократить расходы на строительство на двадцать процентов;
  • мемориал памяти, по мнению аналитиков, очень часто посещается, но является самым безвкусным сооружением современного города.

Всемирный торговый центр 1 дает работу большому количеству людей, а также является крупнейшим торговым и развлекательным центром в стране.

к содержанию ↑

Информация для туристов


Для тех, кто прибыл в город с экскурсионной группой, представится возможность посетить Башню Свободы. Она входит в обязательную программу осмотра города. Также в здание есть доступ для самостоятельных туристов. Чтобы попасть на смотровую площадку, надо приобрести билет за тридцать долларов, подняться на 100, 101 или 102 этажи и полюбоваться открывающимися видами. К нужному уровню доставляют скоростные лифты, имеющие информационную функцию. На вмонтированных дисплеях, за время поездки, можно увидеть этапы становления и развития города. Для бесплатного посещения ряда достопримечательностей можно приобрести New York Pass.

На начальном этапе, после завершения строительства, люди боялись арендовать в здании офисы. Владельцы достаточно долго ждали, пока все помещения заполнятся. С течением времени страх, витавший в воздухе после катастрофы, стал менее ощутимым. Сейчас ВТЦ 1 работает и принимает посетителей.

Как построили знаменитые башни-близнецы в Нью-Йорке

Ровно 45 лет назад, 4 апреля 1973 года, в Финансовом квартале Манхэттена в Нью-Йорке был открыт был торжественно открыт Всемирный торговый центр, спроектированный Минору Ямасаки. Архитектурной доминантой комплекса были две башни-близнецы, каждая по 110 этажей — Северная (высотой 417 м, а с учётом установленной на крыше антенны — 526,3 м) и Южная (высотой 415 м). Они и стали известным на весь мир символом Нью-Йорка.

Идея создания Всемирного торгового центра в Нью-Йорке родилась задолго до этого. В 1943 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк приняло законопроект, позволяющий губернатору Нью-Йорка Томасу Дьюи начать планирование строительства, однако в 1949 году разработки были приостановлены.

В конце 1940-х и начале 1950-х годов экономический рост в Нью-Йорке был сосредоточен в центре Манхэттена. Чтобы стимулировать реконструкцию других районов Манхэттена, Дэвид Рокфеллер предложил Управлению Портов построить торговый центр в Нижнем Манхэттене. Однако до строительства дело дошло еще 30 лет спустя.

Архитекторами проекта стали бюро Emery Roth & Sons и Минору Ямасаки — выходец из семьи эмигрантов, до этого построивший здания Тихоокеанского научного центра в Сиэтле, жилой комплекс Пруитт-Айгоу в Сент-Луисе (штат Миссури) и др. Ямасаки боялся высоты, поэтому все его проекты отличаются узкими вертикальными окнами. Окна зданий ВТЦ были всего 46 см в ширину. Ямасаки объяснял, что так он стремится создать чувство безопасности для человека, который мог был подойти к окну и опереться на него обеими руками, почувствовав себя в безопасности.

По первоначальному плану Ямасаки башни-близнецы должны были быть высотой по 80 этажей, но из-за требований Портового управления здания высота зданий была увеличена до 110 этажей. Открытые в 1973 году башни стали высочайшими в мире небоскребами. Кроме башен план ВТЦ включал в себя строительство четырех малоэтажных зданий и 47-этажного "7 World Trade Cente" (был построен в середине 1980-х).

Основным фактором сдерживания высоты зданий была прокладка лифтов — чем выше здание, тем больше лифтов требовалось для его обслуживания, требовались более громоздкие лифтовые шахты. Ямасаки с инженерами решили использовать новую систему с двумя "небесными лобби" (skylobby), где люди могли перейти от крупного скоростного лифта к местным лифтам, которые ходили до нужных этажей в своей секции.

Подготовка к строительству началась в 1965 году с выкупа территории района Radio Row и сноса существующих зданий, преимущественно жилых и небольших магазинчиков. Многие местные жители отказывались переселяться в другие районы, поэтому начало строительства несколько раз откладывалось. Группа малых предпринимателей подала иск на Портовое управление, оспаривая перенос своего бизнеса из этого района, но Верховный суд отказался его принять.

Комплекс возводили на насыпном участке, поэтому фундамент в 20 метров глубиной пришлось делать по сложной технологии, чтобы предотвратить прорыв воды из Гудзона в зону строительства. На эти работы ушло 14 месяцев. В августе 1968 года началось строительство Северной башни центра, спустя семь месяцев — Южной.

Инженеры фирмы Worthington, Skilling, Helle & Jackson решили строить башни по системе "труба - каркас", без использования несущих балок и колонн — стальные колонны в ядре здания, а также во внешней стене располагались так близко друг к другу, что формировали жесткую структуру стены, которая могла выдержать практически все боковые нагрузки: ветровые и гравитационные. Это позволило увеличить полезную площадь башен-близнецов.

Стены состояли из 59 колонн с каждой стороны, каждая модульная часть включала в себя три колонны по три этажа высотой, соединенных перемычками, которые, в свою очередь, приваривались к колоннам и создавали новые модульные части.

Колонны защитили распыленным огнестойким материалом. Чтобы обеспечить комфорт находящимся внутри здания людям, был проведен ряд экспериментов, после которых инженеры разработали вязкоупругие амортизаторы для поглощения некоторой части колебаний, так как некоторые испытывали в башнях тошноту и головокружение.

В каждой башне было сконструировано прямоугольное ядро 27×41 м. В нем разместили шахты лифтов и коммуникаций, туалеты, вспомогательные помещения. Оно было построено из 47 стальных колонн. Пространство между внешней стеной и ядром перекрывалось конструкциями полов, которые соединялись с внешней стеной таким образом, чтобы уменьшить количество вибраций. Боковые нагрузки при этом передавались от внешней стены на центральное ядро.

Общие расходы на строительство башен составили $900 млн. Комплекс был торжественно открыт 4 апреля 1973 года.

Дизайн построенного ВТЦ вызвал критику урбанистов и многих архитекторов. Башни-близнецы называли "стеклянно-металлическими шкафами", "примером бесцельного гигантизма и технологического эксгибиционизма, что в настоящее время потрошит живую ткань каждого большого города".

Однако очень быстро башни стали одним из символом Нью-Йорка наряду с Эмпайр-стейт-билдингом и статуей Свободы. Их изображение украшало открытки, башни появлялись в заставках сериалов ("Друзья", "Секс в большом городе") и кинофильмов ("Кинг-Конг" 1976 года).

До всемирно известного теракта 11 сентября 2001 года, когда башни и другие постройки комплекса были разрушены, ВТЦ пережил крупный пожар и еще один теракт.
13 февраля 1975 года сгорели этажи с 9-го по 14-й Северной башни. Огонь распространился из-за возгорания телефонных проводов в шахте между этажами. С возгоранием удалось справиться в течение нескольких часов, никто не пострадал.

26 февраля 1993 года на территорию подземной парковки Северной башни ВТЦ заехал грузовик с 680 кг взрывчатки. В результате взрыва погибли шесть человек, более 1000 человек получили ранения. Целью террористов было разрушение Северной башни, которая, по их расчетам, должна была упасть на Южную, что должно было привести к разрушению обеих и массовым жертвам. После теракта были заменены системы сигнализации и противопожарной безопасности.

11 сентября 2001 года террористы, захватив два самолета авиакомпании American Airlines, направили их в Северную, а затем и Южную башню. Первый самолет врезался в Северную башню между 93-м и 99-м этажами, в результате в ловушке на верхних этажах оказались 1344 человека, которые не могли воспользоваться ни лифтами, ни эвакуационными выходами.

В Южной башне неповрежденным остался один из лестничных проемов, но воспользоваться им до обрушения смогли далеко не все. Южная башня рухнула в 9:59 утра, Северная — в 10:28. В результате теракта погибли 2752 человека — 200 из них выбросились из окон. Из-под завалов живыми были извлечены 20 человек.

Cудьба башен-близнецов

Строительство этого комплекса было символом послевоенного процветания Соединенных Штатов Америки. Его разрушение 11 лет назад стало новой точкой отсчета, поделившей историю планеты на очередные «до» и «после». За этими событиями гаргантюанских масштабов практически не заметен тот факт, что построенные в начале 1970-х здания были выдающимся инженерным сооружением своего времени. О просуществовавшем всего 30 лет Всемирном торговом центре, успевшим тем не менее стать одной из архитектурных икон Нью-Йорка, рассказывает блогер Darriuss.

Из Второй мировой войны США вышли сверхдержавой. Ее крупнейший город Нью-Йорк, став с размещением тут в 1945 году штаб-квартиры Организации Объединенных наций столицей мировой дипломатии, всерьез готовился к превращению в самый влиятельный центр международной торговли. Однако первоначальные планы по строительству необходимой для этого инфраструктуры, предусматривавшие возведение в начале 1950-х комплекса из 21 здания общей стоимостью в $150 млн, в 1949 году были заморожены.

Вновь к проекту так называемго Всемирного торгового центра вернулись в конце следующего десятилетия, привязав его к редевелопменту Нижнего Манхэттена, инициатором которого выступал миллиардер Дэвид Рокфеллер. Он привлек к созданию концепции ВТЦ крупнейшую архитектурную фирму США Skidmore, Owings and Merrill из Чикаго, которая и представила в 1960 году эскизный проект, предусматривавший размещение нового комплекса в восточной части острова, вдоль Ист-ривер. Всемирный торговый центр в представлении SOM состоял из 5070-этажного высотного здания в «международном стиле», напоминавшего штаб-квартиру ООН (здесь должны были разместиться офисные помещения и гостиница), и примыкавшего к нему протяженного (длиной 275 метров) объема выставочного центра. Вариант 1960 года.

Спустя год был предложен вариант с несколькими высотными зданиями.

В 1961 году девелопером проекта становится так называемый Port Authority, Управление порта Нью-Йорка, организация, отвечавшая не только за портовые сооружения мегаполиса, но и владевшая всей его прибрежной инфраструктурой (землями, тоннелями, дорогами), причем не только собственно города Нью-Йорка, но и штата Нью-Джерси в его районе. После консультаций между Port Authority и властями Штатов принимается концептуальное решение о переносе строительства ВТЦ с берегов Ист-ривер на противоположную, западную сторону Манхэттена. Оранжевым цветом выделена оригинальная площадка Всемирного торгового центра, красным  новая, где проект и был в итоге реализован.

Эта площадка (уже на берегу Гудзона) была куда более выгодной для штата Нью-Джерси, располагавшегося на противоположной стороне реки. В соответствии со взаимными договоренностями Управление нью-йоркского порта выкупало у Нью-Джерси убыточную скоростную подземную железную дорогу Hudson and Manhattan Railroad, связывающую штат с Манхэттеном. После сносило ее основной манхэттенский терминал (Hudson Terminal), не затрагивая собственно тоннели дороги, и разворачивало в его окрестностях строительство ВТЦ. На этой фотографии 1919 года, демонстрирующей скайлайн города еще в стиле ар-деко, Hudson Terminal  это два темных здания левее центра снимка. ВТЦ разместился на месте малоэтажной застройки в левом нижнем углу.

Снос этих кварталов вызвал немалый скандал в начале строительства Центра. Его небоскребы были запроектированы на месте Radio Row («Радиоряда»), манхэттенского района, где располагались сотни мелких магазинчиков, контор и складов, торгующих радио- и прочей электроаппаратурой. Так Radio Row выглядел в 1930-е, некоторые здания тут датировались даже 1850-ми годами.

Так этот район выглядел с высоты птичьего полета. Белой линией выделена площадка, которую в итоге занял комплекс ВТЦ.

Многие владельцы магазинов в Radio Row и около сотни человек, имевших там квартиры, как это часто случается, категорически отказывались куда либо переезжать, даже за компенсацию. Пикеты, демонстрации и судебные иски, впрочем, особенного успеха не имели. Слишком важен был этот проект для муниципальных властей, слишком велика была сумма осваиваемых инвестиций.

Отселение Radio Row началось в 1965 году и к 1967-му в основном завершилось.

Спустя пять лет тут вырастут современные небоскребы.

Нью-йоркский скайлайн с противоположного, нью-джерсийского, берега Гудзона. В центре малоэтажный Radio Row, за ним Hudson Terminal. Обратите внимание, что железнодорожный вокзал выглядит символичным предшественником ВТЦ. Тоже две башни (1909 год, арх. Джеймс Холлис Уэллс, бюро Clinton and Russell), в свое время высотные (22 этажа), почти близнецы, выполняли функцию бизнес-центра, расположенного над спрятанным под землю собственно железнодорожным терминалом.

20 сентября 1962 года, окончательно определившись с площадкой и ввязавшись в битву за расселение участка, Управление порта выбрало главного архитектора проекта. Им стал американец японского происхождения Минору Ямасаки. Он жил в окрестностях Детройта, шт. Мичиган, а потому для оказания ему технического содействия была назначена местная нью-йоркская мастерская Emery Roth & Sons. Заказчик поставил перед Ямасаки следующую задачу: разместить на участке площадью 16 акров (65 000 кв. м) 930 000 кв. м офисных помещений. Архитектор перебрал несколько десятков концептуальных вариантов: одиночный небоскреб, набор «высоток» поменьше, но в конце концов остановился на варианте строительства двух 110-этажных башен-близнецов, окруженных несколькими относительно малоэтажными корпусами. Эскиз 1964 года.

В январе 1964 года городу и миру был представлен макет проекта.

Итак, план Всемирного торгового центра. Его главными элементами являлись две одинаковые «высотки», так называемые Северная и Южная башни (1 WTC и 2 WTC на плане соответственно). Периметр пятна застройки завершали 4 сложных в конфигурации корпуса, получивших номера 3-6 и построенных в 19751981 годах. В центре участка создавалась крупная площадь («плаза» в американской терминологии), служившая для рекреации и распределения пешеходных потоков в здания комплекса. Все шесть зданий формировали один гигантский «суперквартал» (superblock), занявший место десятка ранее тут существовавших. Наконец, в 1987 году в состав ВТЦ был включен высотный бизнес-центр (7 WTC), формально вышедший за пределы оригинальной площадки.

Башни-близнецы были запроектированы квадратными в плане со стороной длиной 63 метра. Фундаментальной инновацией Ямасаки стало предложение построить их с несущим внешним каркасом, образующим жесткую «трубу», которая бы дополнялась внутренним ядром, стоящим на скальном основании Манхэттена. Такая конструкция, вместо массово применявшейся ранее схемы с распределенными по всей внутренней площади здания колоннами, несущими нагрузки, позволяла получить больше офисных площадей. К тому же последние подходили для последующей свободной планировки по желанию арендаторов.

Типовой план этажа небоскреба. Внешний каркас здания сформирован расположенными по периметру металлическими колоннами (59 штук с каждой стороны здания, длина стороны колонны 36 см, отмечены на плане маленькими квадратами). Углы квадратного периметра скошены. В центре находится прямоугольное (27×41 м) ядро, основу которого составляют еще 47 стальных колонн, стоящих прямо на скальном основании острова Манхэттен. В ядре сконцентрирована и инженерная инфраструктура: технические шахты, лифты, лестницы, подсобные и вспомогательные помещения. Офисное пространство окружает ядро и полностью свободно от несущих колонн.

Дополнительную устойчивость каркасу здания придавали межэтажные перекрытия, соединявшие между собой колонны периметра, принимавшие часть весовой нагрузки и перераспределявшие нагрузки ветровые. Структурно каждое из таких перекрытий состояло из сетки стальных ферм (основных и соединяющих их поперечных), накрытой листами гофрированного металла и залитой сверху тонким слоем бетона.

Межэтажные перекрытия и несущий внешний каркас небоскребов крупным планом.

Кроме конструкционной схемы здания, Ямасаки использовал и ряд других передовых на то время решений. Например, он столкнулся со следующей проблемой, свойственной всем высотным зданиям. Чем выше небоскреб, тем больше лифтов требуется для обслуживания его обитателей. С увеличением количества лифтов прямо пропорционально уменьшается полезная площадь башни. Архитектор нашел из этой ситуации элегантный выход. Он разделил весь офисный объем высоток ВТЦ на 3 равные части. Пограничные между ними этажи (44-й и 78-й) были отданы под так называемые «небесные вестибюли» (sky lobby). Роль третьего вестибюля выполняла рецепция на первом этаже башни, называемая Конкорсом. Смысл идеи был такой. Все лифты в ядре небоскреба делятся на огромные «экспресс-лифты», вмещающие несколько десятков человек, но перемещающиеся только между пересадочными «небесными вестибюлями», и несколько кластеров «местных» лифтов, каждый из которых обслуживал свой набор этажей конкретного сегмента башни. Такая схема позволяла равномерно обеспечить каждый этаж «высотки» лифтами, при этом без неконтролируемого раздувания их количества (остановились на цифре 99 лифтов на башню). Традиционная схема позволила бы использовать под офисы только 62% площади каждого этажа, пересадочные вестибюли увеличили эту цифру до 75%. Существовали и прямые «экспресс-лифты», перемещавшиеся исключительно между 1-м и 107-м (последним обитаемым) этажами башен, где размещались ресторан и обзорная площадка.

Этажи Sky lobby были сблокированы с техническими этажами, где располагалось обслуживающее башни оборудование. На фасаде «высоток» эти вспомогательные уровни хорошо выделены.

Фирменный стиль Ямасаки, любившего высокие узкие, почти готические в профиле окна (как говорят, не в последнюю очередь из-за собственного страха высоты), отлично вписался в конструкцию небоскребов. Частая сетка несущих внешних колонн позволила сделать окна шириной только 45 см, из-за чего издалека башни всегда выглядели сплошным стальным монолитом.

При ближайшем рассмотрении монолит оказывался вовсе не сплошным, а к тому же даже не стальным. Для лучшего сопротивления коррозии металлический каркас здания облицован панелями из алюминиевого сплава.

В марте 1965 года Port Authority начинает скупку недвижимости на перспективной площадке ВТЦ. Спустя год параллельно с отселением участка начинается снос его старой застройки, завершающийся в 1967 году.

На этапе земляных работ перед архитекторами, инженерами и строителями возникает серьезная проблема. Дело в том, что выкупленный участок, формально являясь Манхэттеном, фактически частью острова был весьма условно. За столетия его освоения оригинальная береговая линия значительно менялась. Столкнувшись с нехваткой территории для строительства, местные жители активно занимались намывом новых площадей. На этой схеме оригинальная береговая линия Манхэттена отмечена синими точками, серыми выделены его намывные территории, а красным кружком место расположения ВТЦ.

Будущий Всемирный торговый центр располагался как раз на намывном участке, а для строительства зданий нужно было добраться до скального основания, скрытого 20 метрами наносного грунта.

Уже в конце 1966 года для решения проблемы начинается формирование так называемой «ванны» (bathtub). Участок ВТЦ огораживается с использованием технологии «стена в грунте»: грубо говоря, по его периметру выкапывается достаточно узкая траншея, которая впоследствии заливается монолитным бетоном (весь процесс занял 14 месяцев). После изъятия намывного грунта образуется огромный котлован, окруженный бетонной стеной, препятствующей проникновению внутрь грунтовых вод и воды реки Гудзон. Основанием котлована, который и был назван «ванной», служит требуемая скальная порода. Фотография июля 1968 года.

Слева «стена в грунте». ВТЦ стал одним из первых примеров крупномасштабного использования этой технологии. Справа виден каркас ВТЦ.

В процессе формирования «ванны» из нее был извлечен миллион кубометров намывного грунта, который необходимо было утилизировать. Архитекторы вновь поступили крайне элегантно: 917 000 кубометров лишней земли переместились всего несколькими десятками метров западнее и сформировали новый намывной участок, который девелоперы проекта впоследствии также смогли использовать для коммерческого строительства. На этом снимке намывная площадка в Гудзоне на переднем плане. Левее — прежняя береговая линия с пирсами.

Увеличение площади Манхэттена продолжается. В правом углу (со стадионом) виден Battery Park. В честь него район, расположившийся на отвоеванных у реки площадях (слева), получил название Battery Park City.

На этом замечательном снимке, демонстрирующем, что и Нью-Йорк — город контрастов, башни-близнецы со стороны Гудзона и нового намыва еще ничем не заслонены.

С 1980 года началась застройка намыва. В конечном итоге здесь расположились десятки жилых, административных и общественных зданий, включая так называемый Всемирный финансовый центр, составивший с ВТЦ единый кластер. Башни ВФЦ и загородили в итоге ВТЦ с Гудзона.

Как уже говорилось, Всемирный торговый центр возводился рядом с вокзалом подземки Hudson and Manhattan Railroad. Одной из особенностей освоения территории стало наличие на ней двух тоннелей железной дороги. Поразительно, но строительство небоскребов не помешало ее работе. В процессе формирования ванны тоннели были раскопаны, а затем встроены в подземные уровни комплекса, где в дальнейшем была организована новая станция, взамен сносимого вокзала Hudson Terminal. Обратите внимание на правую верхнюю часть снимка — это фрагмент тоннеля.

Кроме станции железной дороги, в «ванне» были сооружены огромный торговый молл и паркинг на 2000 автомобилей. Тоннель на переднем плане фотографии 1969 года.

А на этом снимке видно, что каркас башен-близнецов собирался прямо вокруг тоннелей.

Нижние шесть этажей небоскребов образовывали огромные вестибюли. Здесь несущие колонны были мощнее, но стояли реже, что обеспечивало лучшее естественное освещение фойе и зоны рецепции. На уровне шестого этажа колонны растраивались, образуя своеобразные трезубцы, фирменный художественный прием Минору Ямасаки.

Несущие колонны внешнего периметра изготавливались из стали на сторонних предприятиях и поставлялись на стройплощадку в уже частично собранных блоках, что позволило значительно интенсифицировать процесс строительства. Каждый такой элемент весил 22 тонны. В среднем один этаж башни возводился за 5 дней, а сборка всей 110-этажной высотки заняла всего полтора года.

Для строительства использовались специальные самонаращивающиеся краны Kangaroo, купленные в Австралии.

Хорошо видна конструкционная схема башен: внутреннее прямоугольное ядро и внешний несущий каркас.

Особенно эффектно «близнецы» выглядели на закате, когда солнце просвечивало их насквозь.

Северная башня строилась с августа 1968 года по декабрь 1970-го, южная — с января 1969-го под июль 1971-го. Весь комплекс обошелся застройщику в $900 млн в ценах 1971 года, хотя первоначально оценивался в $350 млн. Общий вес ушедшей на возведение комплекса стали составил около 200 000 тонн.

На цветных фотографиях хорошо заметен характерный ржавый цвет металлоконструкций каркаса. В дальнейшем его обрабатывали специальными антикоррозийными и противопожарными составами, но вместо покраски облицовывали алюминиевыми панелями.

Процесс строительства (вверху), обработки (за желтыми экранами) и облицовки (внизу) небоскребов шел параллельно.

Угловой сегмент башни. В перспективе статуя Свободы.

На одном из офисных этажей.

1971 год, очередная стройка века подходит к концу.

Тем не менее торжественное открытие небоскребов состоялось только 4 апреля 1973 года, спустя 2,5 года после того, как в них въехали первые арендаторы. Встречал их тот самый главный вестибюль высотой в шесть этажей.

На 106 и 107 этаже 417-метровой Северной башни располагался ресторан Windows on the World («Окна в мир»). Короткое время (1972—1974) WTC 1 был самым высоким зданием мира, пока в Чикаго не достроили 442-метровую Sears Tower (сейчас Willis Tower).

На 107 этаже 415-метровой Южной башни находилась обзорная площадка Top of the World («Вершина мира»).

Кроме того, на верхушке Северной башни установлена антенна, доводившая общую высоту сооружения до 526,3 метра.

Уже в 1976 году ВТЦ впервые засветился в большом, действительно большом кино. Все его, конечно, видели.

Внутреннюю площадь комплекса (плазу) украсили несколько произведений современного искусства, главным из которых стал стилизованный бронзовый глобус скульптора Фрица Кёнига.

Нью-йоркцам поначалу было сложно привыкнуть к новым городским высотным доминантам.

Архитекторы их упрекали за излишний минимализм, а риелторы опасались падения ставок аренды из-за массированного вброса на рынок более 900 000 кв. м новых офисных площадей. Отдельная реклама комплекса после 2001 года выглядит пророческой (надпись вверху «Место, где некоторые из нас будут ближе всего к раю»).

Действительно, первоначально заселялись башни неохотно, а основными арендаторами были государственные и муниципальные учреждения. Только к 1979 году были сданы практически все свободные площади, и в дальнейшем по мере выхода США из кризиса Всемирный торговый центр становился все более и более популярен преимущественно среди банков и финансовых компаний, в конце концов превратившись в символ корпоративной Америки. При этом, как и у парижан с Эйфеловой башней, отношение нью-йоркцев с башнями-близнецами в конце концов сложились. Небоскребы быстро стали узнаваемыми символами города.

Финал же истории наступил всего через 30 лет. Реклама пакистанской авиакомпании Pakistan International Airlines 1979 года.

В настоящее время на месте и вокруг оригинальной площадки ВТЦ ведется строительство нового Всемирного торгового центра, главным элементом которого должна стать 541-метровая «Башня Свободы» архитектора Дэниела Либескинда.

Место, где непосредственно стояли башни-близнецы, превращено в Национальный мемориал и музей 11 сентября. Разрушенные небоскребы должны символизировать два бассейна, повторяющие их контур. Между ними строится небольшое здание музея.

Однако, несмотря на общепризнанный статус Либескинда как мировой архитектурной суперзвезды, за свой ВТЦ он на обложку журнала Time попадет вряд ли. Ямасаки же это удалось.

Фото Flickr.com, Skyscrapercity.com.

Что сейчас на месте башен-близнецов?

Мало кто знает, что в ходе террористической атаки 11 сентября 2001 года были разрушены не только знаменитые нью-йоркские башни-близнецы. Взрывы затронули огромную по площади территорию. Обрушились ещё несколько небоскрёбов, входивших в комплекс Центра Международной Торговли, и отель «Марриотт». Место, где раньше возвышались башни и другие постройки, горожане прозвали «нулевая отметка». Несмотря на то, что вся Америка тяжело переживала сентябрьскую атаку, работы по восстановлению этого участка начались уже в 2001 году. К настоящему моменту на месте разрушенного Торгового Центра появились новые величественные сооружения.

Башня Свободы

Одной из первоначальных задач, поставленных администрацией Нью-Йорка перед инженерами и градостроителями, было создание нового здания Всемирного Торгового Центра. В ходе долгих споров из всех вариантов был выбран проект Дэниела Либескинда. Архитектор предложил разместить офисы Центра Международной Торговли в зеркальном небоскрёбе, увенчанном тонким шпилем. Строительство началось только в 2006 году, а в 2014 башня был торжественно открыта. На сегодняшний день Башня Свободы является самым высоким зданием в Америке. Её высота составляет 541 метр или 1776 футов (по задумке архитектора, цифра 1776 должна символизировать год подписания Декларации независимости США).

Транспортный узел «Окулус»

Весной 2016 года перед Башней Свободы был открыт новый транспортный узел «Окулус», соединивший 11 линий метро, наземную железнодорожную станцию и паромную переправу. По замыслу архитектора Сантьяго Калатравы, здание станции напоминает взлетающего голубя, распростёршего крылья.

В центре сооружения располагается огромный овальный зал — «Окулус», давший название всей конструкции. По окружности зала расположены стальные сваи, сходящиеся на высоте 120 метров. Величественное здание уже прозвали самой дорогой станцией метро в мире. По расчетам экспертов, каждый день «Окулус» будет пропускать свыше 250 тысяч человек.

Мемориал и Музей 9/11

Обсуждение постройки памятного мемориала началось ещё осенью 2001 года. Специальная комиссия изучила тысячи предложенных проектов. К началу 2004 победителем конкурса был объявлен архитектор Майкл Арад. Мемориал, названный «Отражающее отсутствие», представляет собой два огромных квадратных бассейна, вымощенных гранитом. Бассейны оборудованы строго на тех местах, где располагались фундаменты разрушенных башен. На внешних гранитных стенках выбиты имена всех 2977 погибших, а по внутренним — бесконечно струится вода, стекающая в квадратные отверстия в центре. Мемориал окружён белыми дубами, здесь же растёт и знаменитое «выжившее дерево» — груша, которую нашли под обломками Всемирного Торгового Центра.

Рядом с мемориалом располагается небольшое светлое здание — Музей 9/11. Здесь можно увидеть фрагменты разрушенных взрывом конструкций и автомобилей, личные вещи погибших, фотографии с места трагедии. В этом же здании хранятся останки до сих пор не опознанных жертв.

 

Больше тысячи жертв атаки на башни‐близнецы остались неопознанными. Наука нашла способ вернуть им имена

Останки более тысячи из 2753 погибших во время терактов 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке остаются до сих пор неопознанными. Вернуть им имена помогут новые разработки ученых.

Страшный день

Сегодня годовщина одного из самых чудовищных терактов в мировой истории: 11 сентября 2001 года 19 террористов из группировки «Аль-Каида»* захватили в США четыре пассажирских самолета. Два из них направили в самые высокие небоскребы Нью-Йорка — башни Всемирного торгового центра. Охваченные огнем здания рухнули, похоронив под руинами тысячи человек. Третий самолет террористы направили на здание Пентагона в пригороде Вашингтона. Четвертый разбился, не достигнув цели.

События того дня вспоминают каждый год. Первый самолет авиакомпании American Airlines столкнулся на скорости 790 километров в час с северной башней Всемирного торгового центра в 08:46 (15:46 по московскому времени). Лайнер залил пламенем несколько этажей небоскреба — с 93-го по 99-й. Всего через 15 минут еще один Boeing на скорости 950 километров в час врезался в южную башню торгового центра между, 77-м и 85-м этажом. Страшные кадры транслировали по всему миру.

За 102 минуты число жертв достигло почти трех тысяч человек. Глава США Джордж Буш в момент столкновения находился во Флориде. Ему потребовалось несколько минут, чтобы покинуть школьный класс, и ровно в половине десятого утра он сделал свое первое заявление о событиях в Нью-Йорке.

«Мы переживаем сегодня общенациональную трагедию. Два самолета столкнулись с Центром всемирной торговли. Похоже, на нашу страну совершено террористическое нападение», — сказал тогда Буш.

Третий Boeing разбился у западной стены Пентагона в Вашингтоне. Шерил Райфильд, находившаяся вместе с коллегами на рабочем месте, позже описала момент столкновения.

«Самолет приближался из-за холма, прямо между шоссе и зданием ВМФ. Я сразу поняла, что это такое, и подумала: не может быть, он должен остановиться. Но он все приближался, летел параллельно склону, покачивая крыльями. Я увидела, как мне показалось, небольшое движение в кабине пилотов, самолет ускорился и врезался прямо в здание», — рассказала тогда Райфильд.

Во время полета третьего и четвертого самолетов башни-близнецы продолжали гореть. Отчаявшиеся уже прыгали из окон. Через 56 минут после удара южная башня Всемирного торгового центра обрушилась каскадом бетона, стали и огня. Следом рухнула и северная. Люди, которые находились внутри и вблизи здания, были стерты в пыль. Удар оказался такой силы, что специалистам не удалось обнаружить даже следов ДНК.

Жуткий террористический акт отозвался сочувствием во всем мире. Слова соболезнования родным и близким погибших, а также всему американскому народу, выражали многие мировые лидеры и международные организации. Владимир Путин был одним из первых, кто обратился к американцам и главе страны.

Жертвы опознаны не все

11 сентября 2001 года жизнь потеряли 2735 человек. Это официальные данные, которые учитывают без вести пропавших. Погибли 23 пожарных и 343 полицейских. В последующие годы от проблем со здоровьем, связанных с терактами, умерли еще 156 полицейских и 182 пожарных.

«По сей день мы каждый год теряем полицейских», — заявил представитель Нью-Йоркского департамента полицейских Теренс Монаханс.

Источник фото: Scanpix

За последние 17 лет развитие технологий анализа ДНК ушло далеко вперед, что позволило идентифицировать некоторое количество погребенных под завалами. Всего были опознаны 1642 человека, или около 60% из общего числа погибших.

Американист рассказал о влиянии трагедии 11 сентября на политическую действительность и стратегию США

Подробнее

За последние пять лет стали известны имена еще пяти жертв трагедии. «Мы благодарны, что продолжается идентификация останков тел погибших», — заявила Дайена Хорнинг. Во время теракта она потеряла 26-летнего сына Мэтью, который работал администратором базы данных в страховой компании, бюро которой располагалось на 95-м этаже северной башни.

Даже спустя 17 лет о трагедии не могут забыть. Идентификация останков — слабое утешение для семей погибших. Сейчас родственники борются против плана администрации Нью-Йорка создать парк на месте, где находится 1,8 миллиона тонн мусора, оставшегося после разрушения башен-близнецов.

Для обустройства рекреационной зоны свалка должна быть покрыта слоем земли и других материалов. Только так можно прекратить попадание в атмосферу ядовитых газов, которые выделяются в процессе разложения. Но тогда родственники жертв потеряют всякую надежду на то, что их близкие смогут быть опознаны.

Наука поможет

СМИ: более тысячи жертв терактов 11 сентября остались без опознания

Подробнее

В последние годы в добыче генетического материала совершен прорыв. Согласно новой методике, фрагменты кости помещаются в камеру с жидким азотом, что делает их крайне хрупкими. После этого их можно растереть в порошок. Чем выше степень измельчения, тем больше вероятность того, что ДНК получится извлечь.

С генетическим материалом работают 10 ученых. Именно они проводят крупнейшее судебное расследование в истории США. До этого момента считалось, что останки слишком повреждены реактивным топливом, огнем и другими веществами, это не позволяло проводить испытания. Новый метод открыл новые возможности.

«Мы возвращаемся к тем же самым останкам, которые мы пробовали пять, 10, 15 раз», — заявил на прошлой неделе Марк Дезире, возглавляющий лабораторию медэкспертизы.

Ученый отметил, что теперь восстановить информацию о людях, погибших в катастрофе, будет проще. «Мы создаем профили ДНК из останков, которые мы не надеялись идентифицировать в прошлом», — добавил Дезире.

Мир помнит

11 сентября проходят мероприятия, посвященные памяти жертв. В Нью-Йорке вновь открыли станцию метро Cortlandt Street, которая была расположена непосредственно под Всемирным торговым центром. После теракта ее завалило обломками, потолок был пробит, а балки изогнуты. Восстановленная станция украшена мозаикой с текстами Декларации независимости США и Всеобщей декларации прав человека ООН.

Президент США Дональд Трамп подписал указ о продлении на год чрезвычайного положения в связи с террористической угрозой. ЧС была объявлена в 2001 году, после теракта 11 сентября.

«Поскольку террористическая угроза сохраняется, чрезвычайное положение в стране, объявленное 14 сентября 2001 года, а также права и полномочия, введенные для противодействия этой ситуации, должны оставаться в силе и после 14 сентября 2018 года», — говорится в документе Белого дома.

Мемориальные мероприятия пройдут сегодня на месте разрушенного Всемирного торгового центра в Нью-Йорке и в Пентагоне, округ Колумбия. Ожидается, что участие в них примут тысячи людей.


*«Аль-Каида» — террористическая группировка, запрещенная в России и ряде других стран.

Что сейчас на месте башен близнецов

Трагедию 11 сентября 2001 года до сих пор помнит весь мир, последствиями террористической атаки стали гибель 2977 человек, и разрушение не только Башен Близнецов, но и находящихся недалеко от них небоскрёбов Центра Международной Торговли и отеля “Марриот”. С тех пор уже прошло почти двадцать лет и многие задаются вопросом, что сейчас на месте башен близнецов

 

 

Место трагедии жители Нью-Йорка прозвали “нулевой отметкой”. Власти города старались быстрее реконструировать квартал, так как он постоянно напоминал гражданами о событиях того дня, потому работы начались почти сразу, ещё осенью 2001 года. Сейчас про 11 сентября 2001 напоминает мемориал, а музей посвящённый событиям того дня заставляет запомнить его во всех самых ужасающих деталях. 

 

Место памяти и музей 9/11 

 

Первым делом администрация Нью-Йорка решила убрать останки разрушенных зданий и увековечить память о погибших. Для этого была создана специальная проектная комиссия и организован конкурс на лучшую идею мемориала. Конкурс продлился до 2004 года, за это время проектной комиссии пришлось изучить тысячи разнообразных вариантов, которые присылали архитекторы со всех уголков мира, а лучшей была признана работа “Отражающее отсутствие” архитектора Майкла Арада. Идея проекта заключалась в использовании фундаментов Башен Близнецов для создания двух глубоких бассейнов-водопадов вымощенных гранитом, с увековеченными на их внешних стенах именами погибших. 

 

 

В начале 2005 года фонд, занятый организационными вопросами по созданию мемориала, открыл сбор средств на реализацию памятных проектов и всего за три года сумел собрать порядка 350 000 000 американских долларов. При этом, через год после открытия фонда стало известно, что стоимость мемориала перешла границу в 1 000 000 000 долларов, на что мэр Нью-Йорка ответил, что город может потратить только 500 000 000 долларов на памятное место, после чего был сделан перерасчет.

 

Примечательно, что сперва место памяти по жертвам терракта хотели назвать “Мемориалом всемирного торгового центра”, однако отказались от этой идеи в 2007 году, на конкурсной основе подобрав нынешнее название.

 

В итоге, к десятилетней годовщине трагедии, в 2011 году, было завершено строительство двух бассейнов, вода в которых бесконечно стекает по стенам, что сейчас на месте Башен Близнецов, а поодаль расположился музей посвященный тому роковому дню. Бассейны точно повторяют контуры разрушенных небоскребов и выглядят внушительно, высота стенок каждого бассейна около 8 метров, а длина и ширина бассейнов позволяет оценить параметры падших башен. На стенах бассейнов из чёрного камня высечены имена тех, кто погиб в результате террористической атаки 11 сентября 2001 года, а также погибших во время более раннего теракта во Всемирном Торговом центре, который произошел в 1993 году. 

 

 

В музее 9/11 очень широкая шокирующая экспозиция, там хранятся вещи обнаруженные под обломками, части пострадавших конструкций и машин, фотографии с места событий, а также неопознанные до сих пор останки людей. 

 

Весь мемориал выдержан в светлых цветах и окружен особенными дубами, белыми, среди которых можно найти грушу, выжившую под обломками небоскреба. 

 

Небоскребы международного торгового центра 

 

Другой первоочередной задачей для власти Нью-Йорка стало строительство нового Центра Международной торговли, который должен состоять из четырех отдельно стоящих зданий, чтобы вместить в себя необходимое число офисов. 

 

 

Власти очень долго согласовывали проект, несколько лет выбирая лучшее из лучших предложение и в конечном итоге выбрали работу архитектора Дэниела Либескинда, который предложил построить главное здание центра высотой 1776 фунтов, для американцев это памятная дата, в тот год была принята Декларация независимости США, потому небоскребу дали название “Башня Свободы”, в то же самое время высота значима и для градостроителей США: на данный момент башня является самым высоким зданием в стране. По задумке архитектора небоскрёб должен быть достойным ответом свободного мира на угрозу международного терроризма, и, следует отметить, Башня Свободы с этой задачей справляется. Своей формой и высоким шпилем здание напоминает о своих предшественниках. Снаружи фасад башни покрыт стеклом, что помимо чисто эстетических функций служит и вполне практически целям: естественное освещение помещений позволило снизить расход электроэнергии примерно на 20 процентов.

 

Главный вход в небоскрёб оформлен как гигантский холл с потолком высотой 24 метра. В небоскребе оборудованы 3 смотровые площадки на 100, 101 и 102 этажах, добраться до которых можно с помощью скоростных лифтов. Подвальный вестибюль здания соединен со станцией метро. 

 

Строительство первого корпуса центра началось в 2006 году, а открытие состоялось в 2014 году. За год до этого уже был открыт и вовсю функционировал четвертый корпус центра и до конца 2021 года должно быть построено ещё два небоскрёба. 

 

 

Транспортный узел в неожиданном месте

 

Кроме непосредственно мемориала и зданий, место где раньше находились Башни Близнецы, вместило в себя транспортный узел, объединяющий одиннадцать линий метрополитена Нью-Йорка, станцию железной дороги и даже паромную переправу. 

 

Проектированием “Окулуса” занимался архитектор Сантьяго Калатрава. Он расположил “Окулус” прямо перед Башней Свободы и принял в качестве ведущего образа - голубя с распростертыми крыльями, и действительно здание имеет схожие со взлетающей птицей черты, но в очертаниях можно найти сходства с парящим самолётом. Станция открылась весной в 2016 году. 

 

 

Центральной частью сооружения является гигантский овальный зал, собственно давший название всему транспортному узлу. Вокруг зала вбиты сваи из стали высотой по 120 метров. 

 

Станция признана самым дорогим метро в мире, но оно же, по оценкам инженеров, и одно из самых безопасных. 

 

По экспертным оценкам, суточная пропускная способность станции - 250 000 человек.

 

Теперь территория близ когда-то разрушенных башен не выглядит кровоточащей раной на сердце Нью-Йорка и всего США.


Смотрите также

Описание: