Где находится топливный фильтр на митсубиси лансер 9


Mitsubishi Lancer "Скромный ЯКУДЗА" › Бортжурнал › Замена топливного фильтра на Mitsubishi Lancer 9 (ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ).

При выполнении всех ниже перечисленных работ я пользовался мануалом от «Третьего Рима». У кого нет книги или желания искать данную процедуру в интернете – представляю Вашему вниманию подробное описание процесса замены топливного фильтра.

У «Mitsubishi Lancer IX» топливный фильтр расположен внутри топливного бака. С одной стороны замена стала более трудоемким процессом, с другой стороны фильтр обеспечивает более высокую степень защиты и очистки. Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована — через каждые 60 000 км пробега. Однако его состояние напрямую зависит от качества бензина — некоторые автовладельцы вынуждены менять фильтр намного раньше, а другие по 150 000 км. накатывают без замены. Рывки при движении автомобиля и падение мощности с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.

На моём автомобиле на 60 000 км не было подобных проблем, поэтому с заменой топливного фильтра решено было повременить. Чтобы не сильно отступать от регламента, планировал заменить топливный фильтр на ТО 80 000. Но курс валюты и взлетевшие цены на запчасти снова внесли коррективы в планы — оригинальный фильтр стоит около 50$, а «достойные» аналоги в пределах 30$.

Недавно, абсолютно случайно, на форуме «Mitsubishi Lancer Club» увидел объявление о продаже нового топливного фильтра «NIPPARTS» за очень вменяемые деньги. Вот так спонтанно и было принято решение о покупке и замене топливного фильтра в баке.

Полный размер

Топливный фильтр тонкой очистки «NIPPARTS» имеет номер J1335052 (оригинальный номер фильтра MR552781).

Дополнительно к фильтру тонкой очистки был приобретён фильтр грубой очистки — это простая сеточка, через которую происходит первоначальный забор топлива. Т.к. оригинал «Mitsubishi» стоит около 11$, была куплена оригинальная сеточка от «Toyota», кот. стоит около 5$.

Полный размер

Оригинальный топливный фильтр грубой очистки «Mitsubishi» имеет номер MR204495. Но чтобы не переплачивать был куплен аналог «Toyota», его номер 23217-16490.

С закупкой фильтров разобрались, переходим к процессу замены. Для этого нам понадобятся следующие инструменты:
— отвертка с плоским лезвием
— отвертка с крестообразным лезвием
— пассатижи с тонкими губками
— ключ накидной на «8»
— ключ торцевой на «8»
— жидкость «WD-40»
— нож (можно заменить отвёрткой с тонким плоским лезвием).

ВАЖНО! В системе питания инжекторного двигателя высокое давление. Запрещается ослаблять соединения трубопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ необходимо предварительно снизить давление в системе питания. Или подождать – через 2-3 часа после остановки двигателя давление в системе снизится практически до нуля.

1.Необходимо включить нейтральную передачу и поставить автомобиль «на ручник». Снимаем подушку заднего сиденья: слева и справа есть две защелки, необходимо поддёрнуть сиденье вверх, преодолевая сопротивление защелок. Убираем шумоизоляцию и видим крышку лючка бензобака.

Полный размер

2. Откручиваем с помощью крестовой отвертки 4 винта и снимаем крышку. Видим топливный насос, а также пыль и грязь. Необходимо всё вычистить и протереть, чтобы мусор не попал в топливный бак.

Полный размер

3.Теперь нужно отключить питание топливного насоса и снизить давление в системе подачи топлива (если машину заглушили недавно, если стоит более 2-х часов – снижать давление не нужно). Для этого нажав на пластиковый фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от топливного насоса. Запускаем двигатель и даём ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После того, как двигатель заглохнет, необходимо включить стартер примерно на 3 секунды, чтобы выровнять давление в трубопроводе. Только после этого сжимаем пластиковые защелки фиксатора наконечника шланга (сливного трубопровода) и снимаем шланг со штуцера насоса.

Полный размер

4.Далее сжимаем отогнутые ушки хомута крепления шланга (подачи топлива) и хомут сдвигаем вниз по шлангу. После этого снимаем шланг со штуцера насоса. Желательно под рукой иметь тряпку, т.к. будет небольшое протекание бензина.

Полный размер

5.Затем нужно отвернуть 6 гаек крепления топливного насоса. Обязательно предварительно обработайте гайки и шпильки жидкостью «WD-40», т.к. со временем эксплуатации автомобиля гайки могут приржаветь намертво и выйти наружу вместе с оторванной шпилькой. После того, как открутили все 6 гаек – снимаем прижимное кольцо.

Полный размер

6.Аккуратно извлекаем из топливного бака топливный насос, сливая из него остатки бензина.

Полный размер

7.Вот в таком состоянии был топливный фильтр грубой очистки (сеточка). Даже не смотря на то, что автомобиль заправляется только на брендовых АЗС, мусора в сеточке было достаточно много. Некоторые владельцы ограничиваются только промывкой сеточки, но я рекомендую её заменить.

Полный размер

8.После снятия насоса можно визуально посмотреть на содержимое бензобака. Также следует обратить внимание на круглую резиновую уплотнительную прокладку, кот. находится под корпусом насоса – если она надорвана или сильно обжата её необходимо заменить (оригинальный номер прокладки MN106046).

Замена топливных фильтров Lancer_9 — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Добрый день Уважаемые коллеги-автолюбители. Недавно я зарегистрировался в сообществе Drive2.ru — чтобы тоже быть полезным. Сегодня поделюсь своим опытом замены топливных фильтров в баке Lancer 9. Пробег моего авто 131800 км, и фильтр, я так думаю, до меня не меняли… почитал отзывы других автомобилистов и решил тоже всё поменять.
Перед началом работ — Отключаем клеммы аккумулятора!
Купил Корпус с фильтром тонкой очистки Nipparts, фильтр грубой очистки от Тойоты + шайбочка фиксации, уплотнительное резиновое кольцо (не подошло!), и выбрав день принялся за работу.
Более подробно опишу те нюансы, с которыми я столкнулся, а описание комплектующих видно на фото, либо есть в других обзорах:
Итак, при подготовке к замене топливных фильтров ОБЯЗАТЕЛЬНО почитайте обзоры других Автомобилистов сообщества, получив таким образом более полное представление и сэкономив себе время и силы:
Не забудьте подождать, пока "стравится" давление в топливной системе. Для этого просто подождите после отключения аккумулятора 2-3 часа- перед началом работ.
Я Купил Фильтр Nipparts — почитав другие отзывы и сравнив цены на НЕоригинальные запчасти. Цена вопроса около 600р. (против оригинала- 3500р).Можно менять хоть через каждые 30 000 км ))))

Полный размер

Фильтр Nipparts вот в такой коробке

Полный размер

Сам фильтр Nipparts

Также купил Уплотнительную резинку под фильтр, и тоже хотел поменять, но она оказалась по Диаметру Больше, и не подошла… правда старая резинка не сильно затвердела и стала нормально назад (увы, фото не сделал, и номер не помню). Но я понял, что менять ее не нужно (пробег авто 130 тыщ).
Открыв лючок фильтра под задним сиденьем, я обнаружил… что точно никто ничего не менял до меня… все обильно было в пыли.

Полный размер

Внутри лючка установки фильтра

Пришлось всё на совесть отмывать Очистителем для Тормозов (или универсальным очистителем) в Балончике… он под давлением, быстро всю грязь отмыл (был в гараже, поэтому его и использовал).
Получилось вот такое зрелище:

Полный размер

Лючок топливного фильтра без пыли

Отдельно стоит сказать от откручивании гаек крепления круглой пластины крепления Фильтра, они практически у всех- ржавые… причем ржавые гайки- это полБеды, а заржавевшие шпильки, на которые они накручиваются- вот беда! Рекомендую заранее, за день или два — полить их WD-40 — и желательно почистить маленькой щеточкой по металлу… сорвать Шпильку очень легко, будьте аккуратны… Я сорвал Одну, но подложил при сборке шайбы под гайки, и все прилегло плотно!
Немного о фильтре грубой очистки: Я взял по совету соратников из Drive2.ru — фильтр от Тойоты (на фото). Родной фильтр был прилично загрязнен…причем в нем виднелись и частички металла (типа мелкой стружки).

Полный размер

Фильтр грубой очистки от Тойоты

Сравнение родного фильтра и Тойотовского.

Полный размер

Сравнение фильтров

Фильтр от Тойоты подошел отлично, не смотря на то, что он больше по размеру — места в Баке- достаточно!
Открутив гайки, аккуратно вытаскиваем Топливный фильтр ( в сборе с бензонасосом). Вытекает бензин- запаситесь ветошью!
После этого переставляем бензонасос с родного фильтра ( вместе с проводами и клеммами) и нижним фиксатором — это занимает не более 15 минут… и ставим Фильтр Грубой очистки (он фиксируется маленькой шайбочкой, но об этом есть в других обзорах).

Полный размер

Фильтр Nipparts в сборе

Что я заметил ! ВАЖНО! Корпус Nipparts примерно на 4-5 мм короче, чем оригинал… при установке Бензонасоса — есть небольшой люфт- вверх-вниз… но в итоге это ни на что не сказывается, т.к. бензонансос переставляется с резиновым уплотнителем (и сверху и снизу) и все в итоге получается Хорошо)
Устанавливаем все в обратном порядке. До установки Собранного фильтра с бензонасосом обратно, я засунул руку с небольшим Магнитом в БАК, через отверстие установки Фильтра и собрал магнитом немного мелкой металлической стружки… После всех процедур- всё ставим на место.
Собранный вариант:

Полный размер

Собранный вариант

так как металлическое кольцо немного поржавело, я его зачистил и погрунтовал… а потом ещё и смазал Литолом24, что б дальше не ржавело.
Гайки поставил новые вместе с кузовными шайбами, для лучшего прилегания (тем более нет одной шпильки, это видно на фото). Сверху намазал гайки ещё Литолом, и накрутил ещё по одной гайке на каждую шпильку, что б защитить шпильки от дальнейшей коррозии! *( да, я вот такой Перфекционист)*
А после проверки на отсутствие поддеканий- ещё намажу все Литолом! Поэтому дальнейшая пыль или влага уже не будет страшна.
Друзья! Специально для ВАС я не поленился и разобрал старый фильтр Тонкой очистки, Внутри он оказался довольно грязным!

Полный размер

Старый фильтр — Внутри.

Полный размер

Старый фильтр — Внутри.

Собрал, подключил клеммы аккумулятора… 2-3 раза включил зажигание, что б накачать Топливо и — вуаля, завелась почти сразу. Поездил немного по городу, проблем не обнаружил. Поэтому Дерзайте!
Итого:
Новый фильтр — 600р.
Сеточка от Тойоты — около 190р.
Уплотнительная резинка (к

Замена топливного фильтра на Лансер 9 своими руками: видео

Причиной замены топливного фильтра может быть плохой запуск двигателя, рывки при движении, падение мощности.

При загрязнении фильтра, топливо вместе с мусором будет попадать в систему сгорания и двигатель начнёт работать с перебоями.

Расположение фильтра

Топливный фильтр находится внутри топливного бака.

Замена фильтра производится из салона, для чего необходимо снять заднее сидение.

По регламенту его замена производится через каждые 60 тыс. пробега. Но из-за плохого качества топлива некоторые автомобилисты меняют фильтр намного раньше указанного срока.

Инструмент

Для замены фильтрующего элемента необходимо иметь:

  • плоскую отвёртку;
  • фигурную отвёртку;
  • узкогубцы;
  • набор накидных ключей;
  • набор головок;
  • нож.

В топливной системе двигателя создаётся высокое давление, поэтому перед заменой необходимо отключить питание бензонасоса, завести автомобиль и дождаться пока он заглохнет!

Алгоритм замены

Для замены фильтра необходимо:

  1. Установить коробку передач в нейтральное положение и зажать ручной тормоз. Снять заднее сиденье и убрать шумоизоляцию, под ней будет люк бензобака.

    Лючок топливного бака крепится на четырех саморезах.

  2. С помощью фигурной отвёртки открутить 4 винта и снять крышку. Под крышкой расположен топливный насос, его нужно очистить от пыли и грязи с помощью компрессора, чтобы избежать попадания мусора в бак.

    Грязный насос.

  3. Отсоединить проводку от топливного насоса и запустить двигатель, чтобы сжечь топливо, которое осталось в топливной системе. Как только двигатель заглохнет, давление в системе упадёт и можно снимать топливные шланги с насоса.

    Отщелкиваем клеммную колодку.

    Снимаем пластиковый наконечник.

    Ослабляем хомут и снимаем шланг.

  4. Открутить крепление топливного насоса, предварительно обработав жидкостью «WD-40» (если необходимо), и снять прижимное кольцо.

    Защищаем шланги от попадания мусора и отворачиваем гайки крепления бензонасоса.

  5. Вытащить из бака насос и слить с него топливо.
  6. Отжать пластиковые фиксаторы и снять крышку насоса и пластиковую заглушку фильтра. При разборке нужно обратить внимание на состояние резинового кольца на заглушке и резинового упора под крышкой, при необходимости заменить.

    Отжимаем отверткой фиксаторы и снимаем крышку.

  7. Отсоединить колоду проводов от насоса и вытащить его из модуля.

    Для снятия колодки поддеваем отверткой пластиковый фиксатор.

  8. Снять фильтр грубой чистки, поддевая ножом шайбу.

    С помощью ножа снимаем шайбу-фиксатор.

  9. Извлечь минусовой провод и снять жгут проводов с корпуса насоса.

    Нажимаем на фиксатор и отсоединяем провод.

  10. Заменить фильтр тонкой чистки, замена производится вместе с корпусом. На фильтрах расположены пластиковые направляющие, служащие для прижатия кольца. На некоторых моделях они не совпадают с расположением пазов прижимного кольца. Чтобы они не мешали, их необходимо срезать с помощью ножа. Фильтр плотно прижимается кольцом и затягивается гайками, фиксаторы на нём необязательны.

    На фото стрелочками показаны фиксаторы, которые необходимо обрезать.

  11. Чтобы сеточка на насосе села на своё место, нужно постучать по корпусу, пошатывая и прижимая, уложить её на своё место, фиксируя шайбой. При необходимости шайбу нужно заменить.

    Топливный насос с новой сеткой-фильтром от Тойоты.

  12. Собрать топливный насос в обратной последовательности.

    Устанавливаем насос в топливный бак и проверяем его работу.

  13. После сборки не нужно сразу прикручивать крышку, необходимо запустить двигатель и проверить герметичность шлангов, которые подходят к насосу.
  14. Уложить шумоизоляцию и поставить обратно сидения.

Артикулы

Оригинальный фильтр тонкой очистки.

Оригинальный фильтр грубой очистки.

Новые прокладки и уплотнительные кольца.

Мы рекомендуем оригинальный топливный фильтр тонкой чистки MR552781 или «NIPPARTS» J1335052. Но также необходимо сразу заменить фильтр грубой чистки MR204495 или его аналог «Toyota» 2321746090, 2321716490. Он первым пропускает топливо и выглядит как обычная сетка.

Фильтр от тойоты стоит подешевле и имеет другую форму, что совершенно не влияет на качество очистки топлива.

Топливный фильтр грубой чистки можно залить ацетоном и оставить на 15 минут, после чего прочистить, лучше продуть воздухом под давлением. После такой процедуры он станет чище и может подождать с заменой.

Замена топливного фильтра — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Всем доброго понедельника!
В последнее время начал замечать, что машина стала какой-то вяловатой, нехотя разгоняется и отсутствует динамика. Конечно, можно все списать на АКПП, но все же, под капотом вовсе не 60 л.с. Скорее всего такие ощущения появились после того, как насмотрелся на записи с распиленными фильтрами и страшными картинками. Решил не тянуть и тоже поменять у себя, ведь пробег уже подходит к 150 тысячам, а до меня никто даже не притрагивался к топливному фильтру. Так что уже минимум 2 раза нужно было поменять его.

Три недели назад я сделал заказ и начал заранее поливать гайки и шпильки WD-40. Заказ пришел через 4 дня, но я каждый день, когда жена приезжала с работы, поливал для перестраховки.
Вот вчера с mihasavr собрались у меня в гараже, он занялся МегаНаноАнтикором дверей, а я заменой топливного фильтра. Миха со своей ласточкой заперся в прохладном гараже, а меня выгнал на адский солнцепек у гаража!

Замену производил по инструкции LittleDzho и советам Василия, за что обоим отдельное спасибо!

По запчастям было куплено:
1. Фильтр тонкой очистки NIPPARTS J1335052 (1110 руб)
2. Фильтр грубой очистки (сетка) TOYOTA 23217-16490 (460 руб)
3. Прокладка корпуса топливного насоса MITSUBISHI MN106046 (425 руб)
4. Стопорное кольцо 23229-16010 (50 руб)

Полный размер

Новый топливный фильтр, сеточка, уплотнительное кольцо и стопорное колечко

Опишу только самые важные моменты, которые требуют внимания. Сразу скажу, что менял топливный фильтр впервые и представления не имел, как это делается. На руках были только знания полученные на драйве, и скажу вам, этого достаточно! Так что, если соберетесь менять, меняйте сами, ничего сложного в этом нет!
1. Первым делом отключил питание топливного насоса, нажав на пластиковый фиксатор и отсоединив питание от топливного насоса. Запустил двигатель, тот поработал 5 секунд, начал захлебываться и заглох. Затем повторил процедуру с заводкой.

Полный размер

Отсоединил питание топливного насоса и выровнял давление

Только после этого я снял шланги сливного трубопровода и штуцера насоса. Вытекло немного бензина, но я заранее подложил под шланги тряпки.
2. Благодаря тому, что я поливал WD-40 целых 3 недели, гайки со шпилек скручивались очень легко! Вся ржавчина и грязь превратилась в мягкую субстанцию, которая легко зачистилась щеточкой и тряпками. Единственная проблема возникала с двумя гайками, которые находятся слева. К ним проблематичный доступ, откручивал накидным ключиком по четверти оборота.

Полный размер

После 3-х недельного поливания WD-40 гайки скрутились как по маслу

Полный размер

Вот те 2 дальние гайки я долго откручивал

Дальше все просто. Достал прижимное кольцо и извлек сам топливный фильтр. Состояние сетки было не идеальным, куча стружки мелкой внутри.

Полный размер

Состояние старой сетки. Внутри наблюдается стружка

Полный размер

Старый и новый фильтр

3. Разобрал старый фильтр по инструкции, приложенной вначале. Никаких трудностей не возникло, все снималось легко. Хотя стопорное колечко, которое удерживает сеточку на бензонасосе я умудрился погнуть. Но я и не старался его сохранить, ведь я купил новое.

Полный размер

Новый фильтр и детали, снятые со старого фильтра

Многие писали, что после замены топливного фильтра у них машина глохла или не заводилась. Все дело в маленьком колечке, которое сидит на пластиковой заглушке. В моем случае, на новом фильтре это колечко уже было. Поэтому я не стал переставлять его со старого фильтра. Так что, будьте внимательны с этим, если берете аналог, то проверяйте его наличие!

Полный размер

Вот об этих двух резинках не забывайте! Если в новом фильтре их нет, то обязательно переставьте со старого!

Полный размер

Новый фильтр грубой очистки, погнутое старое и новое стопорное кольцо

Полный размер

Новый фильтр-сетка сел очень плотно, пришлось даже чуть-чуть постучать, чтобы оно село до конца. Новое стопорное колечко тоже залезло с натягом. Пришлось немного попыхтеть!

4. После сборки нового фильтра убедился все ли на месте. И тут возник вопрос, почему одна из клемм не задействована.

Полный размер

По всей видимости данная клемма используется для подключения какого то дополнительного оборудования

Замена топливного фильтра (Фотоотчет) — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Замена по регламенту производиться на ТО 60 000. Но я решил сделать это позже. Сейчас пробег 105500км.
Код детали: MR552781
В комплект поставки входит ТОЛЬКО фильтр в корпусе.

В понедельник купил новый оригинальный фильтр. Вчера занялся установкой. Разобрал, все как написано ниже. Собрал, а машина заводится и через 5-10сек. глохнет. Я и так и сяк, а оно никак. Во общим перенес это дело на сегодняшнее утро. Приехал в гараж, разобрал все еще раз и обнаружил, что не переставил из места 2 старого фильтра резиночку 1.

И еще допустил ошибку, пластмассовая штучка, оранжевого цвета, должна находится именно в таком положении.

В общим все переставил и машина завелась. Когда выехал на нормальную дорогу, то понял, что в динамике ничего не поменялось, за исключением низких оборотов. На них педаль газа лучше реагирует на незначительные нажатия . Значит можна сделать вывод что фильтр забит был. Для подтверждения своей теории, завтра розберу фильтрующий элемент.

Замена производиться следующим образом:
1. Обязательно убераем грязь вокруг фильтра.
2. Обязательно приготовьте ветошь и салфетки убирать подтёки бензина.
3. Снимаем заднюю сидушку, под ней находиться квадратный люк закреплённый 4 саморезами. Смело откручиваем и снимаем крышку.

4. Под ней находиться фильтр, установленный в верхней части бензобака. Отсоединяем шланги, левый вопросов не вызывает, а вот правый (подача топлива) крепится на защёлке. Защёлку нажимаем вдоль шланга (от фильтра).
5. Снимаем разъём питания насоса.
6. Теперь откручиваем 6 гаек по кругу фильтра (пользуемся ВДшкой).

7. Вынимаем фильтр из бака.
8. Вынув сие чудо из бака, мы увидим собранный фильтр с насосом. Внимательно осмотрев конструкцию, увидим, что всё собрано на защелках.
9. Аккуратно всё разбираем и запоминаем.

10. Внимательно осмотрите все полости и отверстия. Там находятся уплотнительные кольца.
11. Собираем всё в обратном порядке.

Так вроде все, тонкости рассказал. Удачи))))

А теперь фото старого фильтра.


Замена топливного фильтра Lancer 9 — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет, планирую заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки, а также возможно заменю гайки (но вопрос к вам, купил подходящие аналоги за 20р целый пакет, разница с оригинальными только в том что фланец на оригинальных крутится а на замене литой с гайкой, вот мне интересно какая разница и чем лучше?)

В прошлый раз (50 000км назад) ставил тоже Nipparts (фильтр тонкой очистки арт. J1335052 цена 525р) а грубой от Toyota. В этот раз решил попробовать взять Masuma (арт. MPU040) цена 239р. В прошлый раз не менял прокладку которая между фильтром и баком (тьфу тьфу тьфу обошлось), в этот раз решил не рисковать и взял оригинал арт. MN106046 цена 230р).

Смотрите на фото комплектацию запчастей если кому нужно. Masuma выглядит вполне качественно вроде также как и оригинальный.

Тему буду дополнять.

Продолжение:
За три года заправок на Shell, и 60000км пробега, сеточка чернющая, какие там 120 000км регламента, надо каждый год менять с нашим бензином ну край каждые 2 года.

Сеточка от Matsuma идеально подошла, советую, тем более она дешевле таётовской.

Фильтры от Nipparts видимо каждый раз разные но подходят.

P.S. Запоминайте как изначально было установлено кольцо которое прижимаете фильтр чтобы потом не вертеть его. Гайки оставил старые.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 014 ₽ Пробег: 215 000 км

Mitsubishi Lancer › Бортжурнал › Замена топливного фильтра и разборка и замена топливного насоса Lancer 9

Замена топливного фильтра и разборка и замена топливного насоса
Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована — через каждые 60 000 км пробега. Однако его состояние зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем быстрее засоряется фильтр. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.
Если мощность двигателя падает, возник повышенный шум или периодически слышны «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проверьте давление в си¬стеме подачи топлива в следующем порядке:
— проверьте исправность регулятора давления топлива
— если в режиме холостого хода давление в системе меньше 265 кПа (2,65 кгс/м2), снимите насос и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;
— если это не помогло, замените топливный фильтр тонкой очистки.
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива
ПРИМЕЧАНИЕ
В процессе снижения давления в системе питания снята крышка люка в основании кузова над топливным насосом и от насоса отсоединена колодка жгута проводов.

2. Сожмите пластмассовые защелки фиксатора наконечника шланга сливного трубопровода и снимите шланг со штуцера насоса.
3. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи топлива, сдвиньте его по шлангу…

4. …и снимите шланг со штуцера топливного насоса.
5. Отверните шесть гаек крепления топливного насоса…
6. …снимите прижимное кольцо-

7. …и извлеките из топливного бака топливный насос вместе с резиновой уплотнитель-ной прокладкой.

Обязательно замените прокладку, если она надорвана или сильно обжата.

8. Отжав пластмассовые фиксаторы…

9. …снимите заглушку топливного фильтра и слейте остаток топлива из фильтра.

Примечание
Пластмассовая заглушка топливного фильтра уплотнена резиновым кольцом. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато. Устанавливайте заглушку с предварительно надетым на нее резиновым кольцом.

10. Поддев пластмассовые фиксаторы…

11. …снимите крышку электробензонасоса.

12. Проверьте состояние резинового упора электробензонасоса, замените упор, если он надорван или сильно обжат.

13. Поддев пластмассовый фиксатор…
14. …отсоедините колодку жгута проводов от электробензонасоса…

15. …и извлеките электробензонасос из модуля топливного насоса.

Примечание
Электробензонасос уплотнен в корпусе модуля резиновой прокладкой, извлеките ее из корпуса, если при снятии насоса она осталась внутри корпуса. Замените прокладку если она сильно обжата или надорвана.
Также проверьте состояние распорного кольца, замените его при повреждении.

16. Поддев отверткой…
17. …снимите фиксирующую шайбу фильтра грубой очистки топлива.
Примечание
Выправьте шайбу, если она деформировалась при снятии.

18. Снимите с электробензонасоса фильтр грубой очистки топлива и промойте или замените фильтр, если он загрязнен.

19. Нажав на фиксатор провода «массы».
20. …отсоедините провод от корпуса моду¬ля топливного насоса.

21. Нажав на фиксатор…

22. …отсоедините колодку жгута проводов от корпуса модуля насоса…
23. …и снимите провода модуля топливного насоса с его корпуса.

Примечание
Так выглядят детали топливного насоса. Фильтр тонкой очистки топлива расположен в корпусе модуля топливного насоса (на фото показан стрелкой), его можно заменить только вместе с корпусом.

24. Соберите и установите топливный насос в порядке, обратном разборке и снятию.
25. После установки топливного насоса пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединен

Mitsubishi Lancer 1.6 Японская девятка. › Бортжурнал › Замена топливного фильтра тонкой и грубой очистки.

Давно меня мучил вопрос, когда менять топливный фильтр на своём Улане, при покупке авто не менял, в умной книжки написано, что замена каждые 60000 км, а наша девятка пробежала уже за сотню, вот решил, сам для себя поменять, оригинал брать за 3000 деревянных как то не хотелось, это тонкой очистки который, взял аналог Сакура в з раза дешевле, а грубой очистки взял от тойоты, вроде тоже дешевле. И вот сегодня выдался свободный денёк, поехал в гараж к тестю.

Снял заднию сидуху.

Под шумкой спрятался лючок, крестовой отвёрткой открутил 4 самореза и…

О боже мой, как тут всё запущено, последний раз здеесь были в 2005 году. Столько грязи.

Не много отойдя от шока, начал оттирать всё от грязи, как и предпологалось, фильтр ещё заводской, т.е никто его здесь не менял.

Предварительно, при снятии бензошлангов, скинул давление в бензопроводе, отсоединив питание от бензонасоса, завёл машину, тем самым давление скинулось. При снятии правого бензошланга, зажал плостмасовые фиксаторы, а левый плоскогубцами зажал хомут, всё просто.

Всё снял, убирал грязь, песок, видно как шпильки приржавели.

Все шпильки залил вд40, без неё здесь бы не обошлось.

Пошёл процес откручивания гаек, самое главное шпильке не сорвать. И тут появилась промблемка, мой ключик с головкой не как не может подлезть к 2 гайкам, ключом рожковым тоже не подлезть, иду в авто запчасти. <img src=

Все гайки откручены!

И вуаля, бензонасос с корпусом вытащен из бака, чё то в баке плавает, чёрные частички, но как то лезь туда не захотелось. Не всё так критично.

Новые фильтра уже заждались!

А вот старый фильтр грубой очистки уже видно засорился.

Бензаносос находится внутри вот этого самого корпуса фильтра тонкой очистки.

Чтоб не забыть, сразу одел уплотнительную резиновую прокладку, со старого на новый корпус бензанасоса.

На месте.

Снял пластмасовые защёлки со старого корпуса, они пойдут на новый корпус.

Далее снял уплотнительную прокладку с бензанасоса.

Фиксируещие кольцо снял, поддев плоской отвёрткой.

Провода тоже пришлось снимать.

">

Mitsubishi Lancer 1.6i › Бортжурнал › Ревизия топливных фильтров бензонасоса на Лансер 9

Начну я с того что, изучая различные статьи про авто, я наткнулся на статью про качество бензина. И народ на форумах, обсуждающие поломки бензонасоса, всё чаще говорят о забивании топливного фильтра грубой очистки. Естественно, забивается фильтр через бензин, который мы с вами заливаем на АЗС.И логически если забивается фильтр грубой очистки, то насос начинает работать в 2 раза сильнее пытаясь всё таки доставить бензин в двигатель. Результат плачевный, повышенный износ, сгорает двигатель бензонасоса, который стоит не так уж и дёшево (я про оригинал). Соответственно машина говорит нам "До свидания" и не желает дальше двигаться. Хорошо если она нам такое скажет там, где рядом есть автосервисы, а если где нибудь в поле, или в лесу, то это печально. Вот из этих соображений, я и решил проверить бензобак на наличие мусора и заодно посмотреть в каком состоянии находится фильтр грубой очистки, да и сам бензонасос. Полазив по каталогу, нашёл фильтр грубой очистки оригинальный для Лансера 9. Оказалось что, эти фильтра только под заказ. Но мне в магазине предложили взять фильтр от ТОЙОТЫ, т.к крепление его идентичное как на Лансере, только сеточка чуть длиннее (фото ниже). И конечно самое главное, я приобрёл корпус в который, как потом я узнал встроен фильтр тонкой очистки и куда вставляется сам бензонасос . Вообщем подготовился в полном объёме. Ну и конечно это всё я постараюсь описать подробно.
Для того чтобы всё получилось, нужно подготовить инструмент:
-Отвёртка крестовая;
-Кисточка;
-WD-40;
-Ключ на 10;
-3 небольших куска полиэтилена и резинки для денег.

Всё подготовлено, теперь можно и за работу.
Перед началом работы необходимо стравить давление с топливной системы. Я просто открыл крышку бензобака и подождал минут 10 пока подготавливал инструмент.

1.Отсоединяем и убираем нижнюю часть заднего сидения.Оно крепится на защёлках.Под сидением находится лючок бензобака.

2.Крестовой отвёрткой отвинчиваем крепление лючка.

3.Открыв лючок, перед нами вот такая интересная картина.Берём кисточку и аккуратно сметаем грязь, можно использовать пылесос.После того как почистили корпус бензонасос от пыли и грязи, лучше всего побрызгать WD-40 крепление бензонасоса. Отсоединяем топливные шланги от бензонасоса. Главное быть аккуратным в этом деле, так как чрезмерная сила может повредить защёлки. Под цифрой 1-топливный шланг обратки, 2-шланг забора топлива. Затем аккуратно отсоединяем разъём под цифрой-3.

4.Отсоединив топливные шланги и разъём, их обматываем плёнкой (изолируем) и одеваем резинку. Вот для чего пригодилась плёнка и резинки для денег. После изоляции, откручиваем крепление бензонасоса, и вытаскиваем его.

5.Вытащив бензонасос мы можем визуально осмотреть дно топливного бака на предмет осадка. Но к счастью дно чистенькое. Главное в это время от радости не закурить при открытом баке.)))))

6.Вытащив бензонасос, визуально осматриваем его.

Вот фильтр грубой очистки топлива.На фото видно что он забит и имеет уже тёмный цвет.

7.В новый корпус переставляем все детали со старого.

Ставим новенький топливный фильтр грубой очистки.

8.Ставим всё на место в обратной последовательности.


На всю работу ушло 45 минут. И после того, как я завёл машину, скажу честно бензонасос стал работать тише и как то мягко по ощущениям. Всем удачи в ремонте и на дорогах)))Спасибо за внимание!

топливный фильтр Lancer 9 — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

как уже писал, фильтр взял — жопан партс, все состыковалось как родное, в комплекте шла резинка на насос, которая была жизненно необходима, т.к. старая совсем деревянная, сеточку взял от восьмеры…

замачивал, отмачивал, щеточкой им зубы чистил, смазывал, крутил туда сюда и сцука все равно все сломал… шпильки ломал, примерно час, потом минут 30 компоновал фильтр, менять шпильки сразу был не готов, по этому накидал тряпок на насос, прижал все это дело лючком и поехал домой :)

потом наткнулся на забавный пост :)

"Ремонт шпилек лючка бензонасоса без замены и снятия бензобакаПосле замены фильтра в бензобаке не заменил прокладку лючка, на заправке при заливке полного бака получил сюрприз, а при попытке подтянуть свернул шпильке голову. Сделаны они из пластилина и толщины всего М5.Если вас постигла такая же участь, думаю, мой опыт вам пригодится.Оказывается, что шпильки у нас просто так не меняются, только вместе с бензобаком, есть вариант приварить новые, но придется сливать бензин, заполнять бак водой, возможно даже снимать, а снять его тоже мешает дохрена чего…Поэтому будем ремонтировать шпильки на полном баке бензина, за что рискуем получить премию Дарвина…Перед тем, как начать читаем много страшных историй на анекдот.ру про взрыв паров бензина в пустом бензобаке при проведении ремонтных работ, про пылесос, мотаем на ус, но не сцым…Итак, нам понадобятся:1. метчик(и) М6;2. сверло по металлу 5мм удлиненное;3. винты с внутренним шестигранником М6х20 + самоконтрящиеся гайки;4. аккумуляторный шуруповерт;5. изолента;6. пупырчатый полиэтилен, тряпки;7. магнит на жесткой ручке;8. WD-шка;9. кусок ножовочного полотна по металлу, надфиль;10. БЕНЗОСТОЙКИЙ клей-герметик типа Permatex Liquid Solder или другой аналогичный, «устойчивый к автомобильным жидкостям» герметик таковым не является, фиксаторы резьбы тоже;11. шестигранник для винтов, ключи и т.п.Суть предлагаемого метода состоит в засверливании насквозь места посадки сломанной шпильки, нарезке резьбы М6 («мяса» для нарезки резьбы там дофига и больше) и закручивании винтов изнутри бензобака с посадкой на бензостойкий герметик.Итак, приступим. Для начала делаем шуруповерт искробезопасным. Для этого уматываем его изолентой по самое небалуйся чтобы не было никаких щелей и пары бензина не могли проникнуть внутрь и рвануть от искр, возникающих при его работе. Стелим на поверхность бензина пупырчатый полиэтилен пупырышками вниз чтобы он плавал на поверхности, — на него будет падать мусор. Мне кажется, что работать лучше на почти полном баке т.к. меньше объем паров бензина в баке. Само собой, открываем окна, двери, работаем в хорошо проветриваемом помещении, огнетушитель держим рядом с собой на всякий случай.Спиливаем больную шпильку ножовочным полотном, выравниваем ее оргызок в 0 с поверхностью надфилем. Сверлим отверстие 5мм сверлом. Не спешим, помним, что шуруповерт остался без вентиляции, а место сверления обильно поливаем wd-шкой во избежание образования раскаленной стружки. Неспешно нарезаем резьбу, не забывая про смазку опять же wd-шкой. Снимаем заусенцы, проверяем что винт закручивается по резьбе. Сажаем на герметик, закручиваем. Убираем мусор, если просыпали на дно бака, убираем магнитом с длинной ручкой (никаких магнитов на синтетической веревочке, мы ведь внимательно читали анекдот.ру!) Подходящего трещеточного ключа у меня не было, все проделывал переставляя обычный Г-образный. Сделать это хлопотно, учитывая, что рука купается в бензине, а край лючка норовит оставить порезы. Можно воспльзоваться какими-нибудь перчатками для защиты рук, а то будут пару дней вонять бензином.Сушим герметик, собираем все. Если отверстие просверлено чуть кривовато, новая шпилька торчит под наклоном, расширяем отверстие в крышке бензонасоса чтоб все влезло, не забываем поставить новую прокладку. С новой прокладкой герметичность достигается уже при затяжке гаек пальцами.Выкатываем бак, приезжаем на заправку, откручиваем крышку слышим долгожданный пыщщщ… Если не слышим значит герметик оказался не бензостойким…Фоток нет потому что работал один а руки грязные. "

начитался всяких штук, про грешную душу, что перед днем рождения шансы умереть на 14% выше, и не очканул :)

ну дак вот, до этого машину, как будто за жопу держали, надо было накидывать, чтобы мчать, на низах присутствовали подергивания, теперь все как рукой сняло :) точнее фильтром!

свою технологию я называл, два пакета или парашаутик.

всЯ загвоздка заключалась в куче хлама, стружки и кривых пальцев ронявших в дырочку всякие штуки :)

дак вот, сначала моя голова придумала, приклеить пакет на верхнюю стенку, но столкнувшись с баком не в своей голове, приклейка не понадобилась.

кароче, берем целлофановые пакеты и один за одним расправляем их в полости бака, чтобы вся возможная грязь падала вовнутрь, одного пакета 100% мало, т.к. он прилипнет к бензу и при его выуживании обратно, благодарил бога, что использовал 2 пакета!

попробовал ручную дрель, спасибо, подрачил :)

шурик обматал тряпками, последние дырки сверлил на максимальной скорости, видимо чувствовал свою божественную защиту :)

старые шпильки не удалял, сделал новые, кто будет делать так же, сверлитесь шире, чтобы гайки норм крутились :)


машина как ожила, все стало совсем по другому :) терь на спидометр посматриваю почаще!
ну и чо, приехал на заправку, открываю крышку, уй, нету пшика, с утра тоже не появилось, заказал новую прокладку и холодную сварку для бензобака, замажу шпильки…

to bee continied

Замена топливного фильтра на Lancer 9 своими руками – Taxi Bolt

Добрый день Уважаемые коллеги-автолюбители. Недавно я зарегистрировался в сообществе Drive2.ru — чтобы тоже быть полезным. Сегодня поделюсь своим опытом замены топливных фильтров в баке Lancer 9. Пробег моего авто 131800 км, и фильтр, я так думаю, до меня не меняли… почитал отзывы других автомобилистов и решил тоже всё поменять.Перед началом работ — Отключаем клеммы аккумулятора!Купил Корпус с фильтром тонкой очистки Nipparts, фильтр грубой очистки от Тойоты + шайбочка фиксации, уплотнительное резиновое кольцо (не подошло!), и выбрав день принялся за работу.Более подробно опишу те нюансы, с которыми я столкнулся, а описание комплектующих видно на фото, либо есть в других обзорах:Итак, при подготовке к замене топливных фильтров ОБЯЗАТЕЛЬНО почитайте обзоры других Автомобилистов сообщества, получив таким образом более полное представление и сэкономив себе время и силы:

Не забудьте подождать, пока “стравится” давление в топливной системе. Для этого просто подождите после отключения аккумулятора 2-3 часа- перед началом работ.

Я Купил Фильтр Nipparts — почитав другие отзывы и сравнив цены на НЕоригинальные запчасти. Цена вопроса около 600р. (против оригинала- 3500р).Можно менять хоть через каждые 30 000 км ))))

Полный размерФильтр Nipparts вот в такой коробке

Полный размерСам фильтр NippartsТакже купил Уплотнительную резинку под фильтр, и тоже хотел поменять, но она оказалась по Диаметру Больше, и не подошла… правда старая резинка не сильно затвердела и стала нормально назад (увы, фото не сделал, и номер не помню). Но я понял, что менять ее не нужно (пробег авто 130 тыщ).Открыв лючок фильтра под задним сиденьем, я обнаружил… что точно никто ничего не менял до меня… все обильно было в пыли.

Полный размерВнутри лючка установки фильтраПришлось всё на совесть отмывать Очистителем для Тормозов (или универсальным очистителем) в Балончике… он под давлением, быстро всю грязь отмыл (был в гараже, поэтому его и использовал).Получилось вот такое зрелище:

Полный размерЛючок топливного фильтра без пылиОтдельно стоит сказать от откручивании гаек крепления круглой пластины крепления Фильтра, они практически у всех- ржавые… причем ржавые гайки- это полБеды, а заржавевшие шпильки, на которые они накручиваются- вот беда! Рекомендую заранее, за день или два — полить их WD-40 — и желательно почистить маленькой щеточкой по металлу… сорвать Шпильку очень легко, будьте аккуратны… Я сорвал Одну, но подложил при сборке шайбы под гайки, и все прилегло плотно!Немного о фильтре грубой очистки: Я взял по совету соратников из Drive2.ru — фильтр от Тойоты (на фото). Родной фильтр был прилично загрязнен…причем в нем виднелись и частички металла (типа мелкой стружки).

None

Полный размерСравнение фильтровФильтр от Тойоты подошел отлично, не смотря на то, что он больше по размеру — места в Баке- достаточно!Открутив гайки, аккуратно вытаскиваем Топливный фильтр ( в сборе с бензонасосом). Вытекает бензин- запаситесь ветошью!

После этого переставляем бензонасос с родного фильтра ( вместе с проводами и клеммами) и нижним фиксатором — это занимает не более 15 минут… и ставим Фильтр Грубой очистки (он фиксируется маленькой шайбочкой, но об этом есть в других обзорах).

Полный размерФильтр Nipparts в сбореЧто я заметил ! ВАЖНО! Корпус Nipparts примерно на 4-5 мм короче, чем оригинал… при установке Бензонасоса — есть небольшой люфт- вверх-вниз… но в итоге это ни на что не сказывается, т.к. бензонансос переставляется с резиновым уплотнителем (и сверху и снизу) и все в итоге получается Хорошо)Устанавливаем все в обратном порядке. До установки Собранного фильтра с бензонасосом обратно, я засунул руку с небольшим Магнитом в БАК, через отверстие установки Фильтра и собрал магнитом немного мелкой металлической стружки… После всех процедур- всё ставим на место.

Собранный вариант:

Полный размерСобранный варианттак как металлическое кольцо немного поржавело, я его зачистил и погрунтовал… а потом ещё и смазал Литолом24, что б дальше не ржавело.Гайки поставил новые вместе с кузовными шайбами, для лучшего прилегания (тем более нет одной шпильки, это видно на фото). Сверху намазал гайки ещё Литолом, и накрутил ещё по одной гайке на каждую шпильку, что б защитить шпильки от дальнейшей коррозии! *( да, я вот такой Перфекционист)*А после проверки на отсутствие поддеканий- ещё намажу все Литолом! Поэтому дальнейшая пыль или влага уже не будет страшна.

Друзья! Специально для ВАС я не поленился и разобрал старый фильтр Тонкой очистки, Внутри он оказался довольно грязным!

None

Полный размерСтарый фильтр — Внутри.

Собрал, подключил клеммы аккумулятора… 2-3 раза включил зажигание, что б накачать Топливо и — вуаля, завелась почти сразу. Поездил немного по городу, проблем не обнаружил. Поэтому Дерзайте!

Итого:Новый фильтр — 600р. Сеточка от Тойоты — около 190р. Уплотнительная резинка (которая не подошла) — 130р.

Очиститель универсальный — 150р ( использовал не весь). Гайки, шайбы (были дома) — около 20р за все.

По времени заняло не более 1 часа (из которых 30 минут боролся с ржавыми шпильками). Всем удачи! Ни гвоздя ни жезла!

Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 131800 км

Всем доброго понедельника!В последнее время начал замечать, что машина стала какой-то вяловатой, нехотя разгоняется и отсутствует динамика. Конечно, можно все списать на АКПП, но все же, под капотом вовсе не 60 л.с. Скорее всего такие ощущения появились после того, как насмотрелся на записи с распиленными фильтрами и страшными картинками. Решил не тянуть и тоже поменять у себя, ведь пробег уже подходит к 150 тысячам, а до меня никто даже не притрагивался к топливному фильтру. Так что уже минимум 2 раза нужно было поменять его.

Три недели назад я сделал заказ и начал заранее поливать гайки и шпильки WD-40. Заказ пришел через 4 дня, но я каждый день, когда жена приезжала с работы, поливал для перестраховки.
Вот вчера с mihasavr собрались у меня в гараже, он занялся МегаНаноАнтикором дверей, а я заменой топливного фильтра. Миха со своей ласточкой заперся в прохладном гараже, а меня выгнал на адский солнцепек у гаража!

None По запчастям было куплено:1. Фильтр тонкой очистки NIPPARTS J1335052 (1110 руб)2. Фильтр грубой очистки (сетка) TOYOTA 23217-16490 (460 руб)3.

Прокладка корпуса топливного насоса MITSUBISHI MN106046 (425 руб)4. Стопорное кольцо 23229-16010 (50 руб)

Полный размерНовый топливный фильтр, сеточка, уплотнительное кольцо и стопорное колечкоОпишу только самые важные моменты, которые требуют внимания. Сразу скажу, что менял топливный фильтр впервые и представления не имел, как это делается. На руках были только знания полученные на драйве, и скажу вам, этого достаточно! Так что, если соберетесь менять, меняйте сами, ничего сложного в этом нет!1. Первым делом отключил питание топливного насоса, нажав на пластиковый фиксатор и отсоединив питание от топливного насоса. Запустил двигатель, тот поработал 5 секунд, начал захлебываться и заглох. Затем повторил процедуру с заводкой.

Полный размерОтсоединил питание топливного насоса и выровнял давлениеТолько после этого я снял шланги сливного трубопровода и штуцера насоса. Вытекло немного бензина, но я заранее подложил под шланги тряпки.2. Благодаря тому, что я поливал WD-40 целых 3 недели, гайки со шпилек скручивались очень легко! Вся ржавчина и грязь превратилась в мягкую субстанцию, которая легко зачистилась щеточкой и тряпками. Единственная проблема возникала с двумя гайками, которые находятся слева. К ним проблематичный доступ, откручивал накидным ключиком по четверти оборота.

Полный размерПосле 3-х недельного поливания WD-40 гайки скрутились как по маслу

None

Полный размерСостояние старой сетки. Внутри наблюдается стружка

Полный размерСтарый и новый фильтр3. Разобрал старый фильтр по инструкции, приложенной вначале. Никаких трудностей не возникло, все снималось легко. Хотя стопорное колечко, которое удерживает сеточку на бензонасосе я умудрился погнуть. Но я и не старался его сохранить, ведь я купил новое.

Полный размерНовый фильтр и детали, снятые со старого фильтраМногие писали, что после замены топливного фильтра у них машина глохла или не заводилась. Все дело в маленьком колечке, которое сидит на пластиковой заглушке. В моем случае, на новом фильтре это колечко уже было. Поэтому я не стал переставлять его со старого фильтра. Так что, будьте внимательны с этим, если берете аналог, то проверяйте его наличие!

None

Полный размерНовый фильтр грубой очистки, погнутое старое и новое стопорное кольцо

None 4. После сборки нового фильтра убедился все ли на месте. И тут возник вопрос, почему одна из клемм не задействована.

Полный размерПо всей видимости данная клемма используется для подключения какого то дополнительного оборудования

None 5. Перед установкой нового топливного фильтра я заглянул в бак и был удивлен, в нем все чисто. Значит не зря езжу на 95 бензине.

Старая прокладка топливного насоса была в идеальном состоянии, ее можно было не менять, но раз уж была куплена новая, то я решил поставить свежак, не пропадать же добру!

None Кстати! Чуть не забыл! В инструкции от LittleDzho в 15 пункте было описано про то, что на новом фильтре есть 3 пластиковые направляющие для прижимного кольца.

Он сказал, что они не совпадают и их нужно срезать! Это нужно делать тем, у кого нестандартное прижимное кольцо! Дело в том, что на прижимном кольце 6 отверстий под шпильки расположены под разными углами и установка этого кольца возможна только в одном положении.

А для того, чтобы кольцо оделось на фильтр, нужно фильтр повернуть так, чтобы эти 3 пластиковые шпильки совпали с 3 пазами на кольце. И тогда ничего срезать не нужно! Проверьте этот момент у себя, пока не поставили фильтр в бак.

None 6. Затем подключил обратно все шланги и питание. Первая заводка длилась примерно 5-6 секунд.

Что по ощущениям, спросите вы? +50 л.с. ))) Конечно же, это самовнушение! Но хочу рассказать о заводке машины.
Еще зимой я спрашивал вас о том, почему плохо заводится машина. Кто-то посоветовал проверить ДПРВ, а кто-то посоветовал поменять топливный фильтр. Я решил начать с топливного фильтра. И что вы думаете, после замены машина начала заводится с полтычка. Перед заменой попробовал завести машину на горячую — еле еле завелась, Миша свидетель! А после замены 5 раз заводил — моментально. Я в шоке. Может быть совпадение и скоро снова будет плохо на горячую заводится, но сегодня после замены фильтра все прям супер.

Цена вопроса: 2 045 ₽ Пробег: 146500 км

Замена топливного фильтра и разборка и замена топливного насосаЗамена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована — через каждые 60 000 км пробега. Однако его состояние зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем быстрее засоряется фильтр. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.

Если мощность двигателя падает, возник повышенный шум или периодически слышны «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос. Предварительно проверьте давление в си¬стеме подачи топлива в следующем порядке:— проверьте исправность регулятора давления топлива— если в режиме холостого хода давление в системе меньше 265 кПа (2,65 кгс/м2), снимите насос и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;— если это не помогло, замените топливный фильтр тонкой очистки. Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.

Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с тонкими губками. 1. Снизьте давление в системе подачи топливаПРИМЕЧАНИЕВ процессе снижения давления в системе питания снята крышка люка в основании кузова над топливным насосом и от насоса отсоединена колодка жгута проводов.

2. Сожмите пластмассовые защелки фиксатора наконечника шланга сливного трубопровода и снимите шланг со штуцера насоса.3. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга подачи топлива, сдвиньте его по шлангу….

4. …и снимите шланг со штуцера топливного насоса. 5.

Отверните шесть гаек крепления топливного насоса…6. …снимите прижимное кольцо-.

7. …и извлеките из топливного бака топливный насос вместе с резиновой уплотнитель-ной прокладкой.

Обязательно замените прокладку, если она надорвана или сильно обжата.

8. Отжав пластмассовые фиксаторы….

9. …снимите заглушку топливного фильтра и слейте остаток топлива из фильтра.

ПримечаниеПластмассовая заглушка топливного фильтра уплотнена резиновым кольцом. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато. Устанавливайте заглушку с предварительно надетым на нее резиновым кольцом.

10. Поддев пластмассовые фиксаторы….

11. …снимите крышку электробензонасоса.

12. Проверьте состояние резинового упора электробензонасоса, замените упор, если он надорван или сильно обжат.

13. Поддев пластмассовый фиксатор…14. …отсоедините колодку жгута проводов от электробензонасоса….

15. …и извлеките электробензонасос из модуля топливного насоса.

ПримечаниеЭлектробензонасос уплотнен в корпусе модуля резиновой прокладкой, извлеките ее из корпуса, если при снятии насоса она осталась внутри корпуса. Замените прокладку если она сильно обжата или надорвана.Также проверьте состояние распорного кольца, замените его при повреждении.

16. Поддев отверткой…17. …снимите фиксирующую шайбу фильтра грубой очистки топлива.ПримечаниеВыправьте шайбу, если она деформировалась при снятии.

18. Снимите с электробензонасоса фильтр грубой очистки топлива и промойте или замените фильтр, если он загрязнен.

19. Нажав на фиксатор провода «массы».20. …отсоедините провод от корпуса моду¬ля топливного насоса.

21. Нажав на фиксатор….

22. …отсоедините колодку жгута проводов от корпуса модуля насоса…23. …и снимите провода модуля топливного насоса с его корпуса.

ПримечаниеТак выглядят детали топливного насоса. Фильтр тонкой очистки топлива расположен в корпусе модуля топливного насоса (на фото показан стрелкой), его можно заменить только вместе с корпусом.

24. Соберите и установите топливный насос в порядке, обратном разборке и снятию.25. После установки топливного насоса пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединения к насосу топливных шлангов.

Все фото взяты из интернета, не было времени делать их.У «Mitsubishi Lancer IX» топливный фильтр расположен внутри топливного бака. Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована — через каждые 60 000 км пробега. Так я и сделал, но с пометкой на то, что я купил машину с пробегом 160 тыс. и судя по тому как я его меня, его не меняли никогда))Менял на AMC FILTER MF-4679, если то что написано об этой компании правда то фильтр должен быть не хуже оригинала.

Фильтр грубой очистки MR204495 (оригинал 700 руб+), а аналог от toyota 2321746090 (300 руб). Я не менял так как он был ещё живой. 1. Снимаем задний диван, убираем подобие родной шумки и открывается вид к крышке топливного фильтра, откручиваем 4 самореза, а там все как всегда все болты заржавели.

2. Снимает штекер питания, шланг сброса лишнего давления(с него врятли что-то потечет), и шланг высокого давления(а вот тут нужна тряпка) после снятия желательно замотать чем нибудь чтобы не попала грязь, если попадет мало не покажется.

1 — Шланг сброса лишнего давления. 2 — Шланг высокого давления. 3 — Штекер питания бензонасоса.

3. Чтобы открутить гайки крепления прижимного кольца бензонасоса вооружаемся щеткой по металлу, WD-40 и головкой на 8. Чтобы не было проблем со сорванными шпильками, откручиваем следующим образом. Чуть под открутили без фанатизма, потом закрутили на пол оборота и открутили на 1 и так пока не открутим все гайки.

4. Если вы дошли до этого шага я вас поздравляю у вас всё получилось, но это ещё далеко не конец впереди ещё есть сюрпризы.Аккуратно извлекаем топливный насос из топливного бака, там ещё есть остатки бензина сливаем их обратно в топливный бак.

5. Вот в таком состоянии оказался топливный фильтр грубой очистки. Его можно либо промыть, либо заменить на аналог от toyota 2321746090.

Я его не менял, так как это ещё не криминальное состояние.

6. Теперь приступаем с разборке топливного модуля. Отжав отвёрткой пластмассовые фиксаторы снимаем крышку бензонасоса и пластиковую заглушку топливного фильтра.

На данном этапе есть пару нюансов:— пластиковая заглушка уплотнена маленьким резиновым колечком. Если его снимали(а я его снимал так как у меня руки чешутся) то вставлять его обратно нужно сначала одевая на заглушку, а потому уже вставлять в корпус топливного фильтра аккуратно без фанатизма чтобы не порвать колечко.

— под пластиковой крышкой бензонасоса находится резиновый упор.

Резиновое колечко.

None

None 8.Если нужно снимаем фильтр грубой очистки. Для этого необходимо поддеть фиксирующую шайбу тонкой отвёрткой. Шайба может деформировалась, её можно легко выправить.

9.Так выглядят детали топливного модуля. Фильтр тонкой очистки топлива расположен внутри корпуса топливного модуля.

1 – корпус топливного модуля(в нем находится топливный фильтр). 2 – фиксатор бензонасоса. 3 – заглушка топливного фильтра(зачем она там не понятно, без неё было бы меньше проблем).

4 – прокладка бензонасоса. 5 – резиновый упор бензонасоса. 6 – фиксирующая шайба фильтра грубой очистки.

7 – фильтр грубой очистки. 8 – бензонасос. 9 — провода и штекер бензонасоса.

10. Ставим новый топливный фильтр. Собираем и устанавливаем топливный насос в обратном порядке снятию.

Если меняли сеточку ставим её в обратном порядке снятию, шайбу(фиксатор) можно забить обратно головкой на 5 или меньше уже не помню.

11. После установки топливного насоса не прикручивая крышку лючка, запустите двигатель и проверьте работу и герметичность подсоединения к насосу топливных шлангов. Если все хорошо закручиваем и все что видно вокруг побрызгать либо WD-40, либо силиконовой смазкой или какой либо другой чтобы не ржавело так.

12. Установка фильтра закончена, радуемся тому что сделали это сами и не потратили денег на замену в СТО! Цена вопроса: 843 ₽ Пробег: 160000 км

Источники:


Смотрите также

Описание: