Где находится топливный фильтр на альмере н16

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера н16 — DRIVE2

Ниссан Альмера n16 2006г двигатель 1.5. прбег 142000км.
Расскажу предысторию. Примерно почти год назад начался у меня жор бензина до 15, а может и 17 л на сотню. В трех местах делал диагностику и все говорят, что всё в норме отклонений нет. Датчики кислорода заменил и верхний и нижний- всё так же. В последнем автосервисе предположили, а не фильтр ли тонкой очистки у меня забит — промыли его ацетоном и растворителем, вышло очень много грязи. Взяли у меня за чистку всего 300р. Проездил пол дня и о чудо! расход вернулся на свою историческую родину! радости не было предела. Прошло где то 8 или 9 месяцев, проехал примерно(30000км) машинка начала тупить. Во время разгона обороты двигателя поднимаются до 3000 и он начинает сильно сильно гудеть и не тянет. Как будто воздух ему перекрыли или сзади прицепили приеп от трактора. Начал искать причину, почистил ДЗ, поменял свечи, воздушный фильтр- не помогло. Сняли показания датчиков коленвала и рспредвалов помощью осциллографа- приговорили цепь. Работа +запчасти выходит 15000-1800(Если оригинальные запчасти). Но мне не давал покоя ФТО и изучив материал, что есть инете по его замене, решил переделать бензонасос. Алька у меня рестайл, а это значит что Фильтр впаян в корпус.

корпус ФТО сломал полностью.

Фильтр ВАЗ SCT(металлический), в последствии от него пришлось отказаться в пользу ФТО ВАЗ с пластмассовым корпусом. Чтобы бензонасос влез в бак, штуцер фильтра с одной стороны(я резал с верху) придется укоротить на 15мм. Чтобы давление в топливной рампе было столько, сколько положено, решено было ставить фильтр до регулятора давления, т.е. бензин из насоса также как и раньше идет на фильтр тонкой очистки затем на тройник, где в свою очередь бензин идет на рампу, а излишки выходят через регулятор. А чтобы фильтр можно было периодически менять установил фишки б/н от ВАЗ Г-образные.

Регулятор давления(РД) подсоединил к тройнику. Диаметр штуцера РД немного больше чем трубка, пришлось приложить не мало усилий, чтобы его одеть, даже с помощью фена. Надо очень осторожно одевать трубку на РД, чтобы не повредить его.

Про бензонасос и топливный фильтр на Н16 рестайл — Nissan Almera, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет!
К 200 т.км добрался я-таки до проблемы топливного фильтра на рестайлах. Проблем с машиной в принципе не было, но при любом раскладе на таком пробеге фильтру пришел пушной зверь.
Как известно, на рестайлах топливного фильтра как такового нет, он встроен в бензонасос и именяется с ним в сборе. Т.к. покупать новый насос за 11 т.р. из-за фильтра мне не улыбалось, а колхозить с выносным как-то не особо хотелось, пришлось капитально загуглить эту тему. Итак, вот что выяснил.

Было три типа насосов на европейках:
1. Дорестайл. Насос 17040-5M300, он же Bosch 0 580 313 173, цена около 10т.р. На рестайл не встанет, т.к. регулятор давления стоит на топливной рампе и слив с него через обратку идет снова в бак (на насосе два штуцера)
2. Рестайл. Насос 17040-BN805, он же Bosch 0 580 314 063, цена около 11т.р(!). Он и есть рестайловый, на моей такой стоит. Регулятор давления встроен в насос и сброс топлива с него происходит внутри бака, линии обратки нет.
Но (!), как оказалось есть еще третий вариант:
3. Рестайл с 2002 по 2003 год. Насос 17040-BN800, он же Bosch 0 580 313 120, цена около 8,5т.р.
Вот это оказался тот самый вариант, с встроенным регулятором давления и со сменным фильтром! Фильтр в нем бъётся по каталогам тойоты (авенсис) 23300-0D020, заменитель Masuma MFF-T116. Кстати, на дорестайловом насосе такой-же фильтр.

Не долго думая нашел такой на разборке за 2500. Вот он, наш герой:

Полный размер

120-й

Полный размер

конструктивно совсем разные, датчики уровня топлива тоже не взаимозаменяемые.

Полный размер

верх- 063-ий, низ- 120-ый. Фильтры тонкой очистки. По размерам фильтров можно понять как часто предлагают менять насосы владельцам рестайлов

Конечно-же я его сразу установил. Встаёт болт он. По разъёмам точь в точь. Что сразу заметил — работает совершенно бесшумно, даже со снятым задним сидением его не слышно. По езде — машина ощутимо бодрее поехала, особенно на трассе заметно стало. Видимо и на самом деле на родном насосое фильтр уже был забит.
Ну что ж, раз теперь фильтр сменный — значит надо его поменять) Заказал масуму, цена 1200р (тойотовский-1500р). Подкупило наличие шлангов и фильтра грубой очистки в комплекте.

Полный размер

качество — вполне себе китай

Насос приволок домой.

Полный размер

снял датчик уровня топлива, отсоединил нижний корпус от верхнего

Полный размер

полностью снял нижнюю часть корпуса, шланг обратки отсоединять не стал

Полный размер

грязь в нижнм корпусе и на сетке фильтра грубой очистки

Потом попытался отсоединить шланги. Промышленного фена у меня нет, грел обычным — эффекта ноль. Отрезал к чертям.

Полный размер

отрезал шланг от фильтра на верхний корпус. Из фильтра слил вот такой чистый бенз

Полный размер

снял фильтр грубой очистки

Полный размер

взял сверло подходящего диаметра, упёр его в носик насоса и постучал. Можно было и головкой от инструмента попробовать, но у меня под рукой не было. Главное, диаметр подобрать максимально возможный, а то можно и в сам насос заколотить.

Замена топливного фильтра — Nissan Almera, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Полный размер

Замена, а точнее переделка накорню. В этом я не новичек и придумал это все не я, только повторил, но очень эффективно. Шлангов на фото 2, а нужно 3, один ездил докупал, нужен металлический троиник, два быстросьема, ну и собственно сам фильтр.
Рано или поздно каждый альмеровод задается вопросом: "А есть ли вообще у меня фильтр тонкой (ФТО) отчистки топлива?" и "Если он есть, то где же он находится?"…А ответ прост: фильтр тонкой отчистки есть, находится он в модуле бензонасоса, расположенном под задним сиденьем автомобиля. Правда беда заключается в том, что меняется он вместе с модулем и никак иначе! :( (цена на данный момент 7500 деревянных)
Я решил исправить данную проблему и установить ФТО под капотом автомобиля.
Топливо из бака поступает в бензонасос, который под определенным давлением «давит» бензин на выход из насоса, и по трубке передает топливо в ФТО (фильтр тонкой отчистки). В ФТО помимо «входа», существует так же 2 «выхода»:
1)Выход из колбы к форсункам
2)Выход к клапану сброса, который сбрасывает лишнее давление в системе (обозначен на картинке в виде красного квадратика, премыкающего к ФТО).
Самое простое, что напрашивается – забить на «местный» ФТО и от топливного насоса, кинуть шланг сразу же на выход из колбы, как показано на рисунке.Подобные эксперименты были, при этом авто начинало тупить, что говорило о ошибочности данной теории…
Ну и единственно правильный способ, при котором функция клапана сброса не будет утерена — использование тройника. Суть метода изложена на схеме ниже, думаю что это лучше всех слов…)):
Недавно я вырезал катализатор и приток мощности был, но не существенный, но после переделки фильтра, авто поехало как нельзя лучше. Ну сами подумайте, фильр желательно менять раз в 10000, у меня пробег 245000, делаем несложный подсчет и вуаля фильтр должны уже были сменить как минимум 24 раза, а его никто не менял, как думаете на сколько он засорен? Машина просто ожила после замены фильтра. Думайте конечно сами, но я лично очень доволен.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 245 000 км

Nissan Almera › Бортжурнал › Замена топливного фильтра в ниссан алмера н16 дорестайл.

Всем доброго времени суток!
Речь в записи пойдет о том, как в последствии упростить замену топливного фильтра и сэкономить на его стоимости. Читал много как люди ставят сброс давления топлива в баке, ставят тройники и т.д. Я уже готовился к такому, но потом посмотрел на колбу которая стоит у меня, а на Ниссанах в до рестайлинге сброс давления идет в рампе и есть обратка, поэтому закалхозить фильтр вообще не проблема. Понадобится крепление для топливного фильтра Ваз 2112, сам фильтр 2112, короткая трубка топливная ВАЗ которая в баке идет, и два быстросьма под 90 градусов и пару хомутов( я брал пружинные). Дальше вынимаем колбу с бака под задним сидением. Разбираем ее, сеточка грубой очистки оказалась чистой я просто помыл ее карб клинером и если подача топлива осуществляется подачей топлива в фильтр, а потом в саму рампу, мы просто срезаем шланги и делаем на прямую подачу из насоса в рампу.

Полный размер

Думал сюда ставить где идет крепление держателя трубок топливных, но шланги перегибает и это место не подходит

Полный размер

Снятая колба что бы показать как трубки расположены

Полный размер

расположение трубок

Полный размер

Сам фильтр и разобранная колба

Полный размер

Вот так мы ее собираем. Трубки плохо садились на холоде поэтому долго держал трубки под горячей водой и потом одевал

Долго искал где гармонично разместить фильтр, чтобы не было перегибов был легкий доступ и не пришлось ничего сверлить. И оптимальное место оказалось это открутить гайку крепление исполнительного цилиндра тормозов от вакумника, поставить там хомут и затянуть обратно чуть отогнуть чтобы ничего не мешало и все. Дальше режим шланг и собираем. Думаю, сложнее выглядит мое описание, по фоткам я думаю вы все поймете, как ставить.
Как обычно всем удачи ни гвоздя ни жезла.

Полный размер

Немного надо расточить отверстие и этот горб лучше выпрямить молотком чтобы шайба равномерно села

Полный размер

Вот так выглядит подача

Полный размер

Выход

Полный размер

Общий вид

Nissan Almera 要素 Маруська...) › Бортжурнал › Двигатель. Замена (установка) топливного фильтра тонкой отчистки на Nissan Almera N16, Primera P12. Часть 2

Данная статья является логическим продолжением записи «Замена (установка) топливного фильтра тонкой отчистки на Nissan Almera N16. Часть 1.», так что рекомендую ознакомиться, если вы еще этого не сделали…

Итак, в первой части я изменил конструкцию модуля топливного насоса, проведя топливную магистраль в обход штатного фильтра тонкой отчистки (ФТО). Теперь настал черед установки ФТО под капотом автомобиля…

Предварительная подготовка заключалась в приобретении необходимых з/ч, таких как:

1) 2 быстросъема от ШНивы (приобретались в автомагазине «Русь» по 60р. За 1шт.)

2) ФТО SCT ST342 для все той же Шнивы (так же приобретался в автомагазине «Русь», цена 140р. (фильтр не далеко не самый лучший, приобретался для опытов, в дальнейшем планирую ставить фильтра марки Kneht Mahle)

3) Масло-бензостойкий шланг высокого давления, с внутренним диаметром 8 мм (приобретался в автомагазине «Планета Железяка» на 86 км МКАД на втором этаже в отделе «Гидравлика», брал 1,5 метра, цена в районе 170р.)

4) Хомуты ABA 17 SWEDEN (приобретались в автомагазине «Планета Железяка» на 86 км МКАД на третьем этаже, рекомендую использовать именно данные хомуты, качество во много раз превосходит китайское червячное исполнение).

5) Кронштейн крепления топливного фильтра ВАЗ 2112 (приобретались в автомагазине «Планета Железяка» на 86 км МКАД на третьем этаже)

Имея все данные принадлежности, плюс немного свободного времени я решил «добить» мою доработку.

Первое, с чего я начал – поиск месторасположения нового фильтра, а это оказалось довольно-таки непростым занятием…о_О Казалось бы, вроде и места много… а нет, кругом что-то да мешает, но ничего, выход был найден! Немного подогнув крепление ВАЗовского кронштейна ФТО, я разместил его так:

Далее последовало отсоединение топливного шланга от магистрали идущей под днищем авто к рампе. Немного поковырявшись принял решение о банальном его обрезании! На освободившийся конец тут же был насажен быстросъем от ШНивы:

К выходу магистрали идущей под днищем авто был подсоединен небольшой кусок купленного мной шланга, с уже установленным на одном его конце быстросъемом:

Ну и остальные фото по теме:

Надеюсь мой опыт поможет вам в борьбе с "менеджментом" компании Nissan!;)) Экономим товарищи!:))

Спустя какое-то время…

Проводя ТО на 135000 в числе прочего заменил и фильтр тонкой очистки топлива. Работа заняла минут 5. Вместо "германского" SCT (вообще интересно, знают ли в германии данную контору) поставил Bosch правда испанского производства. Из минусов боша могу отметить его пластиковый корпус, в следующий раз поставлю наверное Mahle.

--->&

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера -

Японские инженеры, в отличие от американских, сделали возможным менять топливный фильтр и электронасос, не снимая топливного бака. На моделях Ниссан: Almera Tino (V10) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera Tino (V10) 2.0 л (DE) 136 л.с., Almera Tino (V10) 1.8 л (DE) 116 л.с., бензиновые, 2002 – 06; Almera седан II (N16E) 1.5 л (DE) 90 л.с., Almera седан II (N16E) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera седан II (N16E) 1.5 л (DE) 98 л.с., бензиновые 2002 – 11;

Almera хэтчбек II (N16E) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera хэтчбек II (N16E) 1.5 л (DE) 90 л.с., Almera хэтчбек II (N16E) 1.5 (DE) 98 л.с., 2002 — 2011 – на всех установлены топливные фильтры с оригинальным кодом 16400-4M405. Этому коду соответствуют аналоги:

Содержание статьи

1. Отвернем заливочную пробку топливного бачка и тем самым давление в баке выровняется до атмосферного. Под задними сидениями есть два фиксирующих кольца. Их надо потянуть вперед и сидения освободятся. Убираем сидения, под ними люк и 3 защелки. Их надо отверткой провернуть по часовой стрелке на 90 градусов, и крышка люка освободится.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера

2. Убираем крышку в сторону, отворачиваем винты прижимного кольца и сдергиваем шланги с патрубков фильтра.

3.Достали фильтр. Вот так будет выглядеть бак со снятым фильтром. Прижимное кольцо, резиновое уплотнение и концы топливных шлангов. В некоторых моделях альмера вместо прижимного кольца имеется прижимная крышка на резьбе (альмера классик)

4.Вот как на альмера классик выглядит крышка корпуса бензонасоса и прижимное кольцо.

5. Аккуратно вытаскиваем корпус топливного насоса с фильтром. Очень осторожно, не сломайте механизм поплавка с датчиком уровня. Обязательно подстелите ветошь, не проливайте бензин в салоне. Временно закройте отверстие бака целлофаном и прикройте крышкой. Вот он корпус, состоящий из трех частей: Верхняя – крышка корпуса, средняя – топливный фильтр, нижняя – бензонасос с фильтрующей сеткой.

6. Разбираем корпус на 3 части. Верхняя с поплавковым механизмом и разъемом бензонасоса.

7. А это средняя и нижняя части в сборе. Топливный фильтр. В него снизу вставляется бензонасос. Видна верхняя часть с разъемом.

8. Бензонасос вытаскивается из фильтра и вставляется в новый фильтр. Далее все собирается в обратном порядке. В альмера классик топливный фильтр меняют вместе с бензонасосом. Красная стрелочка – топливный фильтр тонкой очистки. Зеленая – бензонасос. Некоторые «Кулибины» делают подачу топлива, минуя фильтр тонкой очистки. Устанавливают фильтр под капотом в свободном пространстве. Наверное лучше все же ставить, как предусмотрено заводом.

9. Сейчас не составляет труда подобрать корпус бензонасоса со сменным фильтром тонкой очистки. Главное, чтобы подходил внешний диаметр, высота корпуса и диаметры выходных штуцеров на крышке корпуса.

Замена топливного фильтра на альмера 15 бензиновых и дизельных.

1. Замена топливного фильтра на альмера 15 бензиновых и дизельных труда не составляет. Они установлены под капотом и их замена сводится в отсоединении двух шлангов, крепления фильтра и сборки. Подобрать фильтры надо по коду оригинала. Для NISSAN ALMERA Mk II (N16) 1.5 dCi дизель оригиналы 16400-BC40A,16400-00QAV,16400-BN700. Стрелочками показаны места крепления.

2. Вот как он расположен под капотом. Сняли топливные шланги и датчик, сняли фильтр, заменили, поставили все на место.

3.Бензиновые альмера 15 имеют оригинальные коды фильтров: 1640041B02, 16400-0B000. Вот этот фильтр под капотом. Снимаем верхний шланг, нижний (не видно), крепление и фильтр.

4. Ставим новый фильтр.

Замена фильтра – работа, требующая особой осторожности. Нельзя допускать возникновения искры. Не лишне иметь наготове огнетушитель. Будьте осторожны. Убедитесь, что давление в снимаемых шлангах отсутствует и только тогда можно расслаблять стягивающие хомуты.

Замена и чистка топливных фильтров — Nissan Almera, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет народ! Выдался свободный день, а точнее целая неделя т.к. сижу на больничном и решил я все таки залезть в бак и посмотреть в каком же состоянии там топливный фильтр. Предыдущий хозяин сказал, что до него под капот был установлен фильтр, а он лишь добавил быстросъемы и менял его каждый год (машиной он владел 6 лет) и в бак он не лазил хотя собирался. Как снимать заднее сиденье описывать уж не буду, там проблем нет, а вот с черным кольцом удерживающим фильтр я конечно повоевал и поломал не мало дровишек))) Именно дровишек, потому что отверткой его очень легко повредить. Наколол небольших березовых палочек и монотонно по кругу начал постукивать по кольцу дабы его открутить. Минут 15 наверно простукивал и только тогда колечко сдвинулось и потихоньку пошло по резьбе. Когда достал фильтр накрыл отверстие пакетиком и немного накрутил это самое кольцо чтобы не испарялся бензин и не летела грязь. А дальше, когда начал рассматривать корпус фильтра я офигел… Короче все видно на фото. Пластмасс выломан, фильтра нет… Промыл все очистителем карбюратора и поставил на место. Немного еще помучался, когда закручивал это черное кольцо. Оно все норовило перекоситься и не закручивалось. В итоге собрал. Поменял фильтр под капотом. Из фильтра вылил бензин в бутылку, бенз был прям темный. Короче решил копить на новый фильтр в сборе, думаю на мой век его хватит, а колхоз с фильтром под капотом буду убирать.Всем спасибо

Цена вопроса: 200 ₽

Как самому заменить топливный фильтр на Nissan Almera Classic и N16

Замена топливного фильтра является неотъемлемой частью регламентных работ для любой модели авто. В руководстве по эксплуатации Nissan Almera Classic и Ниссан Альмера N16 четко сказано — топливный фильтр Ниссан Альмера N16 не обслуживаемый, но на практике умельцы меняют его каждый 150 — 180 тысяч км. Тем не менее, завод-производитель рекомендует воздержаться владельцев авто от замены одного топливного фильтра — по регламенту фильтр лучше менять с бензонасосом.

Но инженеры Nissan не знают, что отечественные автолюбители в целях экономии денег приспособились менять только сетку бензонасоса или же прочищать ее, а не менять весь насос полностью. Рассмотрим процесс замены топливных фильтров на Ниссан Альмера Классик и N16 по принципу, как сказано выше — только вместе с бензонасосом.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Инструменты

Если топливная система не в состоянии полноценно выполнять свои функции, это может привести к загрязнению ее узлов, что ухудшает работу автомобиля в целом. Зачастую машину с забитым бензиновым фильтром завести невозможно. По словам специалистов, большинство поломок в автомобилях марки Ниссан можно предотвратить своевременно заменой моторного масла, фильтров, трансмиссионной жидкости и других расходных материалов.

Итак, вы решили произвести чистку или замену компонента топливной системы для Ниссан Альмера Классик или N16. Для этого вам потребуется заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

• Много ветоши — учтите, что из фильтра при его демонтаже выльется какое-то количество бензина. Нужно быть осторожным и достав фильтр, сразу убирать его из авто и не пролить бензин на сидения, поскольку потом химчистка салона выйдет значительно дороже.
• Небольшая емкость (до 400 мл) для сбора топлива из шланга бензонасоса.
• Огнетушитель. Ситуации бывают разные, но при замене топливного фильтра или насоса в целом не забывайте — вы работаете с бензином, поэтому техника безопасности превыше всего.
• Чистящее средство — подойдет как ацетон, так и средство для промывки инжектора.
• Набор отверток.
• Набор гаечных ключей.

Инструкция по замене

Определить поломку компонента можно по рывкам вашей Альмеры Классик Н16, возникающим при езде автомобиля на большой скорости (более 80 км/ч), в некоторых случаях автомобиль начинает троить. В целях избежания поломки топливного фильтра необходимо заправлять свой автомобиль исключительно качественным бензином без каких-либо примесей.

Сам бензонасос на моделях Альмера Классик и N16 расположен в топливном баке. Особенность марки Альмера Классик заключается в объединенной, неразъемной конструкции бензонасоса с очистительным фильтром. Замена на СТО будет стоить недешево, поэтому, если проблема в последнем компоненте, то можно попробовать прочистить или заменить сетку, чего мы настоятельно делать не рекомендуем.

1. Сначала следует снять подушку заднего сиденья. Для этого нужно сбросить давление топлива. Чтобы сделать это, под торпедой с левой стороны ищем и открываем блок предохранителей. Сверху на крышке есть схема, которая поможет найти предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса (как правило, этот 15-амперный предохранитель маркируется производителем как «FUEL PUMP»). Нам нужно вытащить предохранитель, после чего завести автомобиль. Через несколько секунд он заглохнет. Нужно сделать так еще два-три раза, пока мотор вовсе не перестанет заводиться. Чтобы полностью сбросить давление, необходимо выполнить данную процедуру несколько раз с интервалом не более 60 секунд.
2. Затем нужно снять крышку наливной горловины и сбросить давление внутри бензобака.
3. Далее берем гаечный ключ и откручиваем три черных болта (как правило — они пластмассовые, очень редко — металлические), после чего демонтируем крышку смотрового отверстия.
4. Сделав это вы увидите белую емкость, в которой расположен сам бензонасос, представляющий собой металлический цилиндр.

   Съем топливного фильтра Ниссан

5. Затем нужно снять возвратный шланг осторожно нажимая на защелку.
6. Берем заранее подготовленную емкость и подставляем под шланг — из него должно вытечь около 300 мл топлива.
7. Также снимаем второй шланг (из него топливо не потечет). Важно помнить, что шланги нужно брать осторожно чтобы не повредить их.
8. Далее отсоединяем разъем со жгутом и поплавок измерения уровня бензина в баке и достаем бензонасос в сборе.
9. Теперь нам нужно аккуратно отсоединить бензиновый шланг.
10. Сняв поплавок с еще одним датчиком нужно снять кожух насоса.
11. Теперь вы добрались до топливного фильтра. Ставим на место новый бензонасос с фильтром в обратном порядке (если вы решили делать «по-правильному»). Если вы решили только прочистить бензонасос, то делаете это, либо меняете на нем сетку и также собираете всю систему в обратной последовательности.

Не забудьте поставить обратно предохранитель, отвечающий за работу насоса. Некоторые умельцы заменив бензонасос забывают о предохранителе, в результате чего еще полдня проводят в поисках дефекта. Без данного предохранителя автомобиль не заведется.

Видео «Замена топливного фильтра Nissan»

В видео показывается, как провести замену топливного фильтра в автомобиле Ниссан.

А вы тоже являетесь владельцем Nissan? А может, вы меняли бензонасос или топливный фильтр на модель Almera? Расскажите больше об этом пользователям нашего сайта!

Замена топливного фильтра #2 — Nissan Almera, 1.8 л., 2006 года на DRIVE2

В рамках выполнения большого ТО 180000 дошли руки и до топливного фильтра, благо он у меня ТЕПЕРЬ стоит под капотом, и менять его не так уж и муторно, как в случае расположения фильтра в баке!

Выбор пал на GM 25313359, ибо стоит не дорого.

Полный размер

О том, как он оказался у меня под капотом можно прочитать тут:
1) Замена (установка) топливного фильтра тонкой отчистки на Nissan Almera N16, Primera P12. Часть 1
2)Замена (установка) топливного фильтра тонкой отчистки на Nissan Almera N16, Primera P12. Часть 2

Предыдущая замена фильтра тут: Замена топливного фильтра #1

Как можно отметить, с момента последней замены фильтра прошло не много не мало 2 года! С момента «модернизации» сиcтемы 3 года!

Слабые места данной доработки:
1) штуцера;
2) топливный шланг.

ШТУЦЕРА

Лучше использовать Г-образные штуцера, при этом верхний шланг (тот что идет от фильтра на топливную рейку) стоит без перегибов, ну и существует возможность обвязать фильтр парой стяжек, для того чтобы штуцера не слетали (да да, был у меня такой случай в дороге, приятного мало).

Полный размер

С этой заменой фильтра решил махнуть и штуцера, но то что продавалось в местных магазах меня категорически не устраивало, посему взял целиковый ВАЗовский (Lada 21101-1104243) топливный шланг с штуцерами:

Полный размер

С него безжалостно были срезаны штуцера для последующей замены моих старых.

ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ

К верхнему шлангу, идущему от выхода фильтра к топливной рейке вопросов вообще нет, он кстати родной (резать его при установке фильтра не стал), а вот к нижнему – масса!

В виду того, что он находится в весьма некомфортных условиях, да еще и загнут в виде буквы С, он так неплохо потрескался. В этот раз я поставил оставшийся кусок старого шланга, который использовал в предыдущие разы, в будущем закажу именитый Gates 322500053, может он покажет себя лучше. Кстати, попытки его заказа я предпринимал еще в прошлом году, но после пары отказов забил, ибо не горело.

Полный размер

Еще один неприятный момент: из-за усыхания шланга, бенз немного травил в месте стыковки шланга и топливной трубки выходящей из под днища, чтобы такого больше не было, поставил сразу пару хомутов.

Полный размер

А вот и сам фильтр стянутый при помощи двух стяжек соединенных последовательно.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Ну вот в общем-то и всё, что хотел я донести… Удачи вам в ваших начинаниях!

Топливный фильтр под капот Nissan Almera N16 — Nissan Almera, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет. Как многие уже знают, доблестные японские инженеры решили не досаждать нам таким "бесполезным" занятием, как замена топливного фильтра каждое ТО, и сделали его незаменяемым. Но в условиях современной эксплуатации авто гонять с одним фильтром на 150 тыс+ км — это не разумно. Поэтому подчерпнув немного материала из записей альмероводов на драйве, пошел калхозить заниматься тюнингом. Постараюсь как всегда обратить внимание на некоторые нюансы данной процедуры, ну и конечно поделиться результатом.
Практически все, что нам надо, я приобрел в тазомагазине. Итак, поехали.
Приобретались несколько тройников-разветвителей разных диаметров. Видел как на 8ку мотают сантехническую уплотнительную ленту и затягивают хомутом. Не плохой вариант. Но я взял 10ку (30р) и немного срезал острые грани канцелярским ножом, потому что даже нагрев и смазав, топливную трубку на нее не натянуть!

Полный размер

в процессе

Сами трубки берем маленького размера (15 см), в магазине вариантов длины хватает. Вот что получается в итоге.

Полный размер

Теперь идем снимать колбу с насосом, фильтром и т.д. Как снимать не пишу, давление главное сбрасываем, и аккуратно ее из бака вынимаем, не забыв залить салон бензином.
Теперь о том, как мы будем обходить штатный ФТО. На драйве в основном все глушат трубку, которая идет ИЗ ФТО на рампу с форсунками, но, в таком случае, обратный клапан будет стравливать бензин, который проходит через старый ФТО, да и старый фильтр создает сопротивление, плюс у нас еще будет новый — хватит ли давления от штатного насоса и будет ли все корректно работать? вот это вопрос. . .
Поэтому я заглушил ту трубку, которая изначально идет НА штатный ФТО от бензонасоса, таким образом, обратный клапан выполняет свою функцию, а старый ФТО полностью отключен от системы. Выглядит это примерно так.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Затягивал хомутами 10-16 (были в наличии). В идеале, мне кажется, ставить хомуты 8-12, но это так, к слову.
Устанавливаем колбу на место, теперь переходим под капот. Был заказан КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ДЛЯ ВАЗ 2110-12 АРТ. 2112-1117020 (200р) и топливный фильтр Сакура FS — 8001 (300р), который по применяемости подходит к нашей машине и, самое главное, без всяких быстросъемов сажается на шланг и выполняет свою функцию.

Полный размер

Соответственно к нему был куплен метр тазовского топливного шланга в оплетке (110р). Кронштейн был покрыт грунтом и все это безобразие нашло свое место под капотом.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

По результатам, машина слегка прибавила в скорости реакции на педаль газа, по мощности результатов не заметил, расход не изменился. Ощущение от того, что теперь авто кушает более менее чистый бензин — бесценно.
Хочется поблагодарить Masya87 и Kurskii за отличные отчеты, которые и подтолкнули меня к данной процедуре.
На этом все,

Надежная замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16 (Н16) и бензонасоса Nissan Almera на СТО

Можно ли ездить без топливного фильтра вообще? – ответ на этот вопрос многих владельцев Ниссан Альмера Н16 (Nissan Almera N16) может удивить. Можно, хоть и недолго. Твердые примеси, содержащиеся в бензине, попадая в камеры сгорания, постепенно в виде нагара будут оседать на поршнях, клапанах и стенках цилиндров, чем в конечном итоге и выведут из строя весь механизм газораспределения.

А вот с неисправным фильтрующим элементом, то есть засоренным до полной непроходимости, не получится даже запустить двигатель, ведь бензин просто-напросто не попадет в цилиндры.

А нужна ли замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16: признаки неисправности

ВАЖНО! Некоторые автовладельцы при первых признаках неисправности этого элемента, дабы не тратить время на поездку в автосервис, удаляют его из топливного тракта – дескать, новый поставлю, когда появится свободное время. Но, как гласит русская пословица, нет ничего более постоянного, чем что-то временное: эксплуатацией автомобиля с «модернизированной» таким образом топливной системой рано или поздно оборачивается трагедией. Замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16 должна осуществляться при первых же признаках «голодания» двигателя.

А признаки эти такие:

• Трудности при запуске мотора;
• Возникновение перебоев в работе мотора. Если его диагностика не выявила сбоев в электронной составляющей, а также синхронности работы поршней и клапанов, качестве работы выхлопной системы и поломки лямбда-зондов, то причина тому кроется, скорее всего, в выходе из строя рассматриваемого нами элемента. Справедливости ради отметим, что нередко перебои в работе силового агрегата возникают из-за качества самого топлива – его заниженном октановом числе. Так что и это тоже следует иметь в виду;
• Существенное падение мощности мотора. Неудивительно, что недополучая топливо, тот снижает свой КПД;
• Необоснованное увеличение уровня расхода бензина. Как ни странно, но при плохой проходимости элемента очистки топлива двигатель, теряя в мощности, начинает требовать его все больше и больше и при этом работать на повышенных оборотах. Следствие того – более высокие передачи приходится включать на меньших, чем ранее, скоростях;
• При всем при этом двигатель часто глохнет, особенно, на малых оборотах при трогании с места. Так что, если на перекрестках ваш автомобиль то и дело встает, как вкопанный, то причину тому следует искать в качестве работы рассматриваемого нами элемента;
• Существенное снижение динамики автомобиля – она значительно медленнее разгоняется. Особенно это ощутимо на авто, оснащенных автоматическими трансмиссиями. Конечно, этот симптом соответствует целому ряду неисправностей, но вкупе с описанными выше он неопровержимо указывает на то, замена топливного фильтра Альмера Н16 – единственный способ избавиться от всего комплекса возникших проблем;
• Некорректно работающий элемент очистки топлива создает дополнительную нагрузку на бензонасос, из-за чего может потребоваться на Ниссан Альмера Н16 замена бензонасоса.

Замена топливного фильтра Альмера Н16 с умом: конструкция и функции топливных фильтров на разных типах двигателей

На бензиновом двигателе этот элемент представляет собой прочную неразборную капсулу, в которую помещен собственно фильтрующий элемент из сложенной в гармошку микроперфорированной пергаментной бумаги. Она-то и удерживает мельчайшие твердые частицы загрязнений. К сожалению, удалить из бензина избыточную влагу или поднять его октановое число такой фильтр не в состоянии.

А вот на дизельных моторах элемент тонкой очистки помимо этой выполняет и еще несколько функций:

• Адсорбирует лишнюю содержащуюся в солярке влагу;
• При необходимости подогревает топливо перед его подачей в камеры сгорания, дабы содержащийся в нем парафин не оседал на клапанах, поршнях и стенках цилиндров.

По этой причине на дизелях эта деталь имеет существенно более сложную конструкцию и, соответственно, более высокую стоимость.

К тому же на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра при дизельном моторе представляет собой существенно более сложную процедуру. Здесь будет недостаточным удалить вышедшую из строя деталь и установить на ее место новую – работа элемента тонкой очистки дизельного топлива подразумевает еще и его настройку.

Как осуществляется на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра на СТО: выбор запчастей

Отдельно следует сказать и о качестве требуемых для совершения этих операций запчастей. Оно просто обязано быть высоким, ведь плохая работа механизма очистки топлива перед его подачей в камеры сгорания влечет за собой выход из строя сразу нескольких элементов цилиндро-поршневой группы. Поэтому экономить в этом вопросе никак нельзя.

ВНИМАНИЕ! Большинство современных топливных фильтров представляют собой неразборные конструкции, поэтому проверить при покупке, что там внутри, не получится – покупателю остается лишь полагаться на добросовестность производителя. Нередки случаи, когда после вскрытия недорогого агрегата выяснялось, что в красивом пластиковом корпусе не было вообще ничего, то есть собственно фильтрующий элемент отсутствовал.

ВЫВОД. Приобретайте запчасти только лицензированных производителей и только в проверенных магазинах. А еще лучше – непосредственно в автосервисе, где вы осуществляете ремонт своего авто. Тогда вы будете полностью уверены и в качестве самой запчасти, и в правильности ее установки. То же касается и такой операции, как на Ниссан Альмера N16 замена бензонасоса. Недорогие китайские детали, как правило, очень быстро выходят из строя, так что экономия в этом вопросе оборачивается дополнительными расходами.

Смотрите также

• 
  Где находится картина девятый вал
• 
  Где находятся мыски в кемеровской области
• 
  Где на карте находится военная база в гта 5 фото
• 
  Тнвд зд 30 ремонт где находится сеточка
• 
  Где на карте находится остров крузенштерна
• 
  Где находится памятник я люблю владивосток
• 
  Где находится московский монетный двор
• 
  Где находится финансовая компания фагор
• 
  Где находится лагерь артек на черном море
• 
  Где находится лагерь солнечный нижний тагил
• 
  Блок управления электропакетом где находится приора