Где находится северный речной вокзал


Северный речной вокзал — Википедия

Северный речной вокзал — один из двух речных вокзалов Москвы (вместе с Южным), ранее Химкинский речной вокзал.

Это главное здание комплекса сооружений канала Москва-Волга (в настоящее время канал имени Москвы). Здание является выдающимся образцом архитектурного направления «сталинский ампир» и памятником архитектуры регионального значения. Находится на территории Северного административного округа города Москва, по почтовому адресу: Ленинградское шоссе, дом № 51, на берегу Химкинского водохранилища, и окружено большим парком. Высота здания со шпилем 75 метров, длина по фасаду 150 метров, длина шпиля 27 метров[2].

Строительство вокзала началось весной 1933 года, одновременно с работами над каналом Москва-Волга, и продолжалось четыре года и восемь месяцев. Само здание и прилегающие к нему причалы и грузовой порт были построены на сухом месте, до заполнения водохранилища [3]. Химкинский вокзал стал на тот момент двенадцатым речным вокзалом в Москве[4], однако опыта создания вокзалов такого масштаба у строителей ранее не было. Принцип здания вокзала с центральной башней и шпилем стал образцом при строительстве целого ряда речных вокзалов, появившихся впоследствии, например в Красноярске и Нижнем Новгороде[5].

Химкинский вокзал был первым речным вокзалом СССР, при строительстве которого решено было отойти от сугубо функционального подхода и уделить внимание эстетической стороне. Удачный синтез архитектуры, скульптуры и живописи сделал здание вокзала выдающимся образцом сталинского ампира и символом эпохи становления Москвы — «портом пяти морей»[6]. Главный архитектор вокзала Алексей Рухлядев и его соавтор Владимир Кринский[7] при работе над зданием вокзала вдохновлялись венецианскими мотивами, изначально строение было задумано как стилизация под Дворец дожей в Венеции[8]. По задумке архитекторов, здание воссоздаёт образ парохода: три яруса открытых веранд символизируют его палубы, а центральная башня с высоким шпилем — трубы. В оригинальном проекте здания центральный шпиль башни во время навигации должен был подниматься на высоту 83 метра и опускаться на время её прекращения в зимний период[9].

Северный речной вокзал ночью, 2015 год.

Здание вокзала вытянуто по горизонтали, основной акцент задаётся центральным порталом с тремя арками, который переходит в башню, увенчанную 27-метровым шпилем. От центрального портала в две стороны расходятся двухэтажные веранды и огибают здание, переходя в трёхэтажные со стороны набережной. Галереи первого этажа насчитывают 150 четырёхгранных колонн, облицованных белым тарусским камнем. Оба яруса галерей и плоская крыша окружены балюстрадой. Цоколь здания выполнен из красного полированного гранита, главные порталы — из серо-зелёного диорита, в сочетании с белизной колонн галерей цветовая композиция усиливает выразительность здания. Крыша второго этажа и центральная башня были открыты для доступа, с них открывался панорамный вид на порт и канал[10].

Первый ярус центральной башни окружён аркадами, второй — колоннами и украшен эмблемами мореходства, а завершают композицию башенные часы с четырёхсторонним циферблатом и высокий шпиль с золотой пятиконечной звездой[11]. Механизм башенных часов содержит уникальные куранты, перевезённые в Москву из Воскресенского собора г. Волоколамска [12]. Звезда, венчающая шпиль, сходна с первыми звёздами, украшавшими Спасскую башню Кремля до установки на неё рубиновой звезды, но, вопреки расхожим мнениям, на самом деле никогда на ней не установленная[13], серп и молот на золотой звезде были инкрустированы уральскими самоцветами (впоследствии утраченными)[14]. У подножия башни размещалось четыре скульптуры работы Ромуальда Иодко: Южанка, Красноармеец, Северянин и Краснофлотец[15].

Проект вокзала учитывает естественный уклон земли в сторону набережной, архитекторы использовали его для создания перехода здания от двух этажей со стороны парка к трём этажам со стороны причалов. Боковые крылья здания опоясаны двухъярусными галереями, который завершаются ротондами с фонтанами посередине. Выполненные из белого мрамора, фонтаны называются «Полярный» (или «Северный», скульптор Лев Кордашов) и «Фонтан Юга» (или «Черноморский фонтан», скульптор Иван Ефимов[16]). Тема «Полярного фонтана» — птичий базар, для него были изготовлены из красной меди фигуры гагар и диких гусей с раскинутыми крыльями [17], в центре пьедестала чашу фонтана поддерживает группа белых медведей[18]. Южный фонтан изображал группу играющих на волне дельфинов, расположенных на стеклянных шарах[19][14].

Одним из интересных архитектурных приёмов, использованных при работе над зданием вокзала, стало разное решение его фасадов, смотрящих на набережную и на парк. Со стороны набережной от главного портала спускается широкая гранитная лестница, формирующая облик этой стороны здания. Со стороны парка центральный трёхарочный вход располагается на уровне земли. Стены портала здания выполнены из полированного диорита, колонны центральных входов со стороны набережной и парка украшают 24 майоликовых медальона с различными идеологическими сюжетами: главные стройки пятилетки (например, Театр Красной армии, Дворец Советов), поезда московского метро, сюжеты на тему освоения Северного морского пути и Советской Арктики, речные и морские пароходы и т. д.[20] Полутораметровые в диаметре диски были изготовлены на Ломоносовском фарфоровом заводе и расписаны вручную художником-керамистом Натальей Данько[21][9][14].

Майоликовые медальоны на фасаде центрального портала, 2015 год.

Проект внутренней планировки здания был новаторским для своего времени[22] и предлагал создание многофункционального общественного пространства, в котором приятно было провести время[23]. Техническое задание предполагало загрузку в 430 человек, единовременно находящихся в здании в месяцы активной навигации. Внутри здание вокзала (более 42 тыс. м³) с помощью четырёх массивных колонн разделено на три главные зоны: центральный вестибюль (220 м²), зал ожидания (225 м²) в северной части и ресторан — в южной (225 м²) [11]. Все эти помещения были двухсветными, с художественной отделкой стен, расписными сводами потолка, мозаичными полами. Чтобы сделать пребывание на вокзале максимально удобным для пассажиров, внутри обустроили ряд вспомогательных помещений. На момент передачи здания в эксплуатацию в 1937 году здесь располагались комната врача, библиотека, парикмахерская, душевая, обувная мастерская, почта, телеграф, газетный киоск, агитпункт, комнаты хранения багажа, и даже комната матери и ребёнка с отдельными игровой и спальней. На втором этаже каждой открытой веранды добавили дополнительный буфет для пассажиров[24].

На территории ресторана стены были облицованы искусственным мрамором, имитирующим малахит, и декорированы картушами (на них изображены девять основных гидротехнических узлов канала Москва-Волга). Потолок в зоне ресторана украшен кессонами (расписан А. И. Щербаковым), его композиция изображает чаек на фоне неба и четыре корабля (среди которых крейсер Аврора и каравелла Колумба). Зона зала ожидания была выполнена в более спокойных, светлых тонах, также с отделкой под мрамор, потолок зала расписан цветами (художник В. С. Щеглов) и орнаментами. Картуши в стенах содержат эмблемы судоходства и изображения других важных объектов канала Москва-Волга[25]. В вестибюле стояла большая бронзовая фигура «инициатора и вдохновителя строительства канала Москва-Волга» Иосифа Сталина, впоследствии убранная. Также здесь располагался большой электрифицированный макет канала Москва-Волга, который был представлен на выставке в Париже в 1937 году[26].

Осветительные приборы, электроарматура и прочие элементы интерьера были выполнены по специальному заказы, например люстры вестибюля были изготовлены в форме группы раковин[11], а светильники в зоне ресторана — в форме соцветий ландыша. Несмотря на положительную оценку здания современниками, встречалась и его критика. Например, существовало мнение, что колонны вестибюля излишне «затесняли» его, а в центральных помещениях явно недоставало естественного освещения. «Неправильная форма стен» общественных зон, по мнению критиков, затрудняла расстановку мебели[27].

Здание Северного речного вокзала на советских марках серии «Новая Москва» Работы по реставрации Северного речного вокзала в августе 2019 года

23 марта 1987 года Исполнительный комитет народных депутатов присвоил зданию вокзала статус памятника архитектуры общесоюзного значения и передал контроль и охрану использования здания на баланс г. Москвы[28]. С уменьшением объёма пассажирских перевозок здание постепенно стало меньше использоваться, из-за чего стало приходить в упадок. К 2005 году недостаток грамотного обслуживания привёл к нарушению гидроизоляции кровли[29], из всех помещений функционировать продолжал только ресторан. В последний раз шпиль на центральной башне был поднят в 2008 году[3].

В 2009 году здание перешло в управление ФГУП «Канал имени Москвы»[30] и в 2010-м было закрыто на реконструкцию, которая фактически не начиналась[31]. В 2015 году правительство Москвы передало здание вокзала обратно в собственность города[32] и объявило конкурс на выполнение работ по его реконструкции. Техническое задание реставрационных работ предусматривает воссоздание деталей интерьера и фасада в их изначальном виде[33] согласно архивным документам[29].

В апреле 2017 года Северный речной вокзал отметил открытие юбилейной 80-й круизной навигации[34]. Однако на май 2017 года здание оставалось в аварийном состоянии, многие элементы фасада были значительно повреждены, внутренние помещения разрушены, утрачена большая часть декоративных элементов. Здание было включено в Красную книгу Архнадзора как находящееся в запустении[35]. В августе 2017 года приказом Департамента культурного наследия города Москвы утверждено охранное обязательство[36], на общественное обсуждение вынесен Акт государственной историко-культурной экспертизы проектной документации на проведение работ по сохранению (реставрации и приспособлению для современного использования) объекта культурного наследия[37]. По информации Департамента культурного наследия города Москвы, к реставрации Северного речного вокзала приступит ГУП «Мосгортранс», работы будут проводиться за счёт города. Северный речной вокзал останется в собственности Правительства Москвы[38]. В начале 2017 года путем аукциона была определена компания-подрядчик (ООО «Инженерная геология исторических территорий»), которой предстояло провести научное исследование и разработать проект реставрации на основе архивных материалов[39].

Работы по восстановлению Северного речного вокзала начались в декабре 2018 года[40][41][42]. К апрелю 2019-го специалисты восстановили большую часть из свыше чем 500 исторических светильников[43], в июле для реставрации со шпиля здания демонтировали звезду[44]. Окончание реконструкции запланировано на 2020-й, после восстановления исторического облика здание должно быть введено в эксплуатацию как один из объектов транспортной инфраструктуры столицы[45][46].

В советское время в здании Речного вокзала нередко проводились киносъёмки[47]. После выхода в прокат музыкальной комедии Григория Александрова «Волга-Волга» в 1938 году здание порта получило широкую известность и стало одним из главных символов «Новой Москвы»[48].

Другие фильмы, в которых появлялось здание вокзала[49]:

Парк Северного Речного вокзала

За работу над комплексом сооружений «Москва-Волга» и, в частности, над зданием Северного Речного вокзала архитектор Алексей Рухлядев в 1937 году был награждён орденом Ленина. Также в 1937 году Рухлядев представил проект здания на Парижской международной выставке искусств и техники, где был награждён дипломом Большой премии[50].

Здание вокзала окружено большим парком площадью более 50 га, созданным по проекту Т. П. Шафранского. Парк украшали более 14 скульптурных групп и фонтанов, дизайн которых рифмовался с образом главного здания и был выдержан в характерной эстетике сталинской архитектуры. На 2018-й год из них сохранились единицы[51][52].

В 1960 году слева от здания вокзала был установлен памятник учёному-кораблестроителю Алексею Крылову. Монумент работы Льва Кербеля развёрнут лицом к набережной[52].

В 2019 году мэрия Москвы объявила о начале комплексной реконструкции парка: к 2020-му планируют благоустроить набережную, оборудовать на ней три подогреваемых понтонных бассейна и зону отдыха с кафе и пунктами проката, а у здания Серевного речного вокзала — установить модель Канала имени Москвы со шлюзами[53][54]. В парке должны появиться новая сеть тропинок и освещения, спортивный павильон, детские площадки, а в центре — амфитеатр с кинозалом и танцплощадка[55].

  1. ↑ Рустам Рахматуллин: Северный Речной Вокзал (неопр.). Красная книга Арнадзора. Дата обращения 16 мая 2017.
  2. ↑ Хигер, 1940, с. 3.
  3. 1 2 Irin S K. От Москвы до Волги. Канал им. Москвы (неопр.). samlib.ru (25 февраля 2013). Дата обращения 14 мая 2017.
  4. ↑ Кассиль, 1940, с. 63.
  5. ↑ Ионов, 1951, с. 44.
  6. ↑ Сушкевич, 1939, с. 58.
  7. ↑ Кринский Владимир Фёдорович (неопр.). Totalarch. Знаменитые Архитекторы и Дизайнеры. Дата обращения 18 мая 2017.
  8. ↑ Лямина, 2012, с. П.4
  9. 1 2 Северный Речной Вокзал. Канал Москва-Волга (неопр.). Виртуальный Музей Государственного музея архитектуры им. А. В. Щусева. Дата обращения 13 мая 2017.
  10. ↑ Хигер, 1940.
  11. 1 2 3 Сушкевич, 1939, с. 59.
  12. Блог "Йода". История главного московского порта в архивных и современных фотографиях (неопр.). Радио Эхо Москвы (14 января 2015). Дата обращения 16 мая 2017.
  13. ↑ Завершены мероприятия по передаче Северного речного вокзала, Дирекция Московского транспортного узла (13 декабря 2016). Архивировано 7 сентября 2017 года. Дата обращения 16 мая 2017.
  14. 1 2 3 Купцова М. Звезда с самоцветами, таинственные часы и множество мифов: как восстанавливают Северный речной вокзал (неопр.). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения 27 сентября 2019. Архивировано 24 сентября 2019 года.
  15. ↑ Сушкевич, 1939, с. 30.
  16. ↑ Иван Семенович Ефимов (неопр.). Архив.ру. Дата обращения 18 мая 2017.
  17. ↑ Ермаков, 2012, с. 396
  18. ↑ Хигер, 1940, с. 5.
  19. ↑ Березинский, 1940, с. 161.
  20. ↑ Левшенков, 2012, с. 450.
  21. ↑ Скульптор-Фарфорист Н. Я. Данько (неопр.). Форум Антикварного салона (17 августа 2008). Дата обращения 16 мая 2017.
  22. ↑ Ионов, 1951, с. 46.
  23. ↑ Сушкевич, 1939, с. 67.
  24. ↑ Технический отчёт о строительстве, 1940, с. 162
  25. ↑ Михайлов, 1939, с. 64.
  26. ↑ Сушкевич, 1939, с. 33.
  27. ↑ Ионов, 1951, с. 58.
  28. ↑ Решение ИК МГСНД №647 от 1987-03-23 (неопр.). www.mosculture.ru. Дата обращения 16 мая 2017.
  29. 1 2 Столичные власти решили реставрировать здание Северного речного вокзала в САО, Префектура Северного административного округа города Москвы (10:52 2016-12-29). Дата обращения 16 мая 2017.
  30. ↑ Распоряжение Федерального агентства по управлению государственным имуществом №515–р от 29.05.09PDF
  31. ↑ Северный речной вокзал Москвы будет отреставрирован, Colta.ru (7 августа 2015). Дата обращения 18 мая 2017.
  32. ↑ Распоряжение Правительства Москвы № 109-РП от 3 марта 2015 года (неопр.). MosOpen.ru. Дата обращения 16 мая 2017.
  33. Руслан Кривобок. В парке Северного речного вокзала в Москве восстановят ресторан с верандой (11 мая 2016). Дата обращения 18 мая 2017.
  34. Н. Логинов. Юбилейная Большая круизная навигация открыта в Москве, РИА Новости (28 апреля 2017). Дата обращения 18 мая 2017.
  35. ↑ Рустам Рахматуллин: Северный Речной Вокзал (неопр.). Красная книга Арнадзора. Дата обращения 16 мая 2017.
  36. Департамент культурного наследия города Москвы. Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 2 августа 2017 г. № 536 "Об утверждении охранного обязательства собственника или иного законного владельца объекта культурного наследия регионального значения "Северный речной вокзал, 1932-1937 гг., арх. Рухлядев А. И." по адресу: г. Москва, Ленинградское ш., д. 51" (неопр.) (2 августа 2017).
  37. Департамент культурного наследия города Москвы. Акт ГИКЭ проектной документации на проведение работ по сохранению (реставрации и приспособлению для современного использования) ОКН регионального значения "Северный речной вокзал, 1932-1937 гг., арх. А.М.Рухлядев", Ленинградское шоссе, д. 51 (неопр.) (2 августа 2017).
  38. ГУП "Мосгортранс". Мосгортранс отреставрирует Северный речной вокзал (05.09.2017).
  39. Казанцева Светлана. Порт-сад. Как обновят Северный речной вокзал (неопр.). Москва 24 (21.02.2018).
  40. ↑ Собянин: началась реставрация Северного речного вокзала (рус.). stroi.mos.ru. Дата обращения 7 декабря 2018.
  41. ↑ Северный речной вокзал планируют отреставрировать к 2020 г. (неопр.). Агентство городских новостей Москва (20.03.2018).
  42. ↑ Северный речной вокзал (неопр.). Красная книга Архнадзора: электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой. Архнадзор.
  43. ↑ Реставрация люстр Северного речного вокзала находится на завершающей стадии (англ.). icmos.ru. Дата обращения 23 апреля 2019.
  44. ↑ Гигантскую звезду Северного речного вокзала отправили на реставрацию (неопр.). stroi.mos.ru (8 июля 2019). Дата обращения 28 августа 2019.
  45. ↑ Сергей Собянин: Северный речной вокзал станет одним из лучших мест отдыха в Москве (неопр.). Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (15 августа 2019).
  46. ↑ Реставрацию Северного речного вокзала в Москве могут завершить в конце 2019 года (неопр.). РИАМО (14.11.2017).
  47. Рассохин О. О. Москва в кино. 100 удивительных мест и фактов из любимых фильмов. — Эксмо, 2009. — С. 230. — 544 с. — ISBN 978-5-699-33359-2.
  48. Екатерина Лямина, Олег Лекманов, Александр Осповат. Примечания, 4 // История литературы. Поэтика. Кино: Сборник в честь Мариэтты Омаровны Чудаковой. — М.: Новое Издательство, 2012. — С. П.4. — 584 с. — ISBN 978-5-98379-166-4.
  49. Алексей Байков. Гаражи и речные вокзалы: где, что и зачем снимали киношники (неопр.). m24.ru. Дата обращения 18 мая 2017.
  50. ↑ Рухлядев Алексей Михайлович (неопр.) (недоступная ссылка). Sovarch.ru. Дата обращения 14 мая 2017. Архивировано 17 февраля 2009 года.
  51. ↑ Вострышев, 2010, с. 215.
  52. 1 2 Информационный стенд в Парке Северного речного вокзала (неопр.). optimisty.com. Дата обращения 18 мая 2017.
  53. ↑ Сергей Собянин: Северный речной вокзал станет одним из лучших мест отдыха в Москве (неопр.). Официальный портал мэра и правительства Москвы (15 сентября 2019). Дата обращения 27 сентября 2019. Архивировано 15 сентября 2019 года.
  54. ↑ Бассейны с подогревом появятся возле Северного речного вокзала (неопр.). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 августа 2019). Дата обращения 27 сентября 2019. Архивировано 24 сентября 2019 года.
  55. Волкова С. Северный речной вокзал: Парк пяти морей, музей водного транспорта и летняя веранда (неопр.). Комсомольская правда (20 ноября 2018). Дата обращения 27 сентября 2019.
  • Хигер Р. Я. Архитектура Речных Вокзалов / И. Н. Магидин. — 4. — Государственное Архитектурное Издательство Академии Архитектуры СССР, 1940. — С. 3—5. — 54 с.
  • Кассиль Л. Путеводитель Москва-Волга / В. И. Дмитриев. — М.: РечИздат, 1940. — С. 63. — 120 с.
  • Ионов Б. В. Архитектура речных вокзалов и павильонов. — М.: Государственное Издательство Литературы по Строительству и Архитектуре, 1951. — С. 44—46, 58.
  • Сушкевич И. Г. Архитектура канала Москва-Волга. — М.: Издательство Всесоюзной Академии Архитектуры, 1939. — С. 30—67. — 154 с.
  • Екатерина Лямина, Олег Лекманов, Александр Осповат. Примечания, 4 // История литературы. Поэтика. Кино: Сборник в честь Мариэтты Омаровны Чудаковой. — М.: Новое Издательство, 2012. — 584 с. — ISBN 978-5-98379-166-4.
  • Тарасова А. К., Калькаев А. М., Грачева С. Л., Сартакова М. С. Большая Волга. Путеводитель. — Вокруг Света, 2007. — С. 93. — 264 с. — (Travel). — ISBN 978-5-98652-126-8.
  • Ермаков М. П. Технология декоративно-прикладного искусства. Основы дизайна. Художественное литье. Учебное пособие. — Книга по Требованию, 2012. — С. 396. — 1310 с. — ISBN 978-5-458-67649-6.
  • Березинский А. Р. Канал Москва-Волга / Дахнов В. С.. — Л.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1940. — С. 161.
  • Левшенков В. В. Творчество сестер Н. Я. и Е. Я. Данько: к 120-летию со дня рождения Наталии Яковлевны (1892—1942) и 70-летию со дня смерти Н. Я. и Елены Яковлевны Данько (1898—1942). — СПб.: Санкт-Петербург Оркестр, 2012. — С. 450. — 500 с. — ISBN 978-5-87685-077-2.
  • Березинский А. Р. Технический отчёт о строительстве «Канала Москва-Волга». — Л.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1940. — С. 162. — 316 с.
  • Михайлов А. И. Архитектура канала Москва-Волга / Магидина И. Н.. — М.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1939. — С. 64. — 73 с.
  • Рассохин О. О. Москва в кино. 100 удивительных мест и фактов из любимых фильмов. — Эксмо, 2009. — 544 с. — ISBN 978-5-699-33359-2.
  • Вострышев М. И. Москва: все улицы, площади, бульвары, переулки. — М.: Алгоритм, Эксмо, 2010. — 688 с. — ISBN 978-5-699-33874-0.

Причал Северный речной вокзал как добраться от метро и на машине


Адрес Ближайшее метро Загрузка причала Автостоянка
Ленинградское шоссе, д.51. м. Речной вокзал. Загрузка высокая. Платная парковка.

Описание причала "Северный речной вокзал"

Причал «Северный речной вокзал» - это крупная стоянка грузовых и пассажирских судов в столице. Он принимает, как круизные теплоходы дальнего следования, так и прогулочные, в связи с этим имеет высокую загруженность, однако данный недостаток с лихвой компенсируется его достоинствами.

Достоинства причала "Северный речной вокзал"

  • Большая протяженность – 1,5 км вдоль береговой линии.
  • Охраняемая территория – на причал можно попасть через КПП.
  • Близость к центру – до причала «Северный речной вокзал» легко добраться из любой точки города.
  • Специально оборудованная платная парковка (бесплатное пребывание 15 минут).
  • Рядом большой парк с местами для отдыха и детскими площадками.

Причал «Северный речной вокзал» фото

На нашем сайте вы можете посмотреть реальный вид причала "Северный речной вокзал" и прилегающих к нему территорий.

Причал «Северный речной вокзал» - как добраться от метро?

Ближайшая станция метро «Речной вокзал» расположена в 10 минутах ходьбы от пропускного пункта на причал. Чтобы до него добраться необходимо выйти к парку «Дружбы». Далее по ул. Фестивальной в сторону Ленинградского шоссе до подземного пешеходного перехода. Перейти на другую сторону улицы к воротам КПП.


Причал «Северный речной вокзал» - как добраться на машине?

На навигаторе невозможно установить название причала и получить маршрут. Для корректной работы введите в поле точки прибытия один из следующих адресов – Ленинградское шоссе 51А или Ленинградское шоссе 88 (этот дом находится по другую сторону улицы).


Причал «Северный речной вокзал» - как добраться на автобусе?

До причала "Северный речной вокзал" можно добраться на троллейбусах № 6, 43, 43к и автобусах № Н1, 350, 370, 437, 440, 465, 482, 905. Маршрут от остановки "Северный речной вокзал" показан на карте.

Причал «Северный речной вокзал» на карте

Причал "Северный речной вокзал" и другие пристани Москвы карте. Причал "Северный речной вокзал", отмечен зеленым маркером. Посмотреть расположение всех причалов в Москве и выбрать удобный можно здесь.


Расписание теплоходов и билеты на речные прогулки от причала Северный речной вокзал

Мифы и легенды Северного речного вокзала — Strelka Mag

Весной 2019 года в столице началась реставрация Северного речного вокзала. Благодаря этому исследователи получили доступ к архиву Канала имени Москвы, где хранятся оригиналы чертежей вокзала. Ещё недавно эти документы были засекречены, поскольку строительство канала и его объектов находилось в ведении НКВД. Среди тех, кому удалось поработать в архиве, оказалась искусствовед Анна Гайнутдинова. Она написала для Strelka Mag статью о своих находках, а также предоставила редакции фотографии архивных чертежей.

Проектная перспектива. Вид со стороны гавани, 1937 год / Фонды Государственного научно-исследовательского музея архитектуры им. А. В. Щусева. Цветная отмывка. Фото автора

Здание Северного речного вокзала находится в ряду самых известных раннесоветских архитектурных сооружений Москвы. Оно строилось в 1933–1937 годах одновременно с каналом Москва — Волга (с 1947 года — Канал имени Москвы). Речной вокзал стал важнейшим объектом этой водной артерии, в 1987 году его признали памятником архитектуры.

В 1930-х годах в монографических сборниках и в периодической печати выходило множество публикаций, посвящённых строительству канала. Даже журналы «Мурзилка» (1937 г. № 6) и «Техника молодёжи» (1936 г. № 11–12) выпустили по номеру о «главной стройке страны». Последний особенно интересен тем, что в качестве иллюстраций в нём были использованы рисунки заключённых художников Дмитлага Глеба Куна и Константина Соболевского.

Профильные издания, такие как «Архитектура СССР», «Строительство Москвы» и «Архитектурная газета», публиковали статьи авторов проектов сооружений канала. Среди них был и Алексей Михайлович Рухлядев — главный архитектор здания Северного речного вокзала.

Страницы из журнала «Техника молодёжи» (1936 г. № 11–12)

В то же время проектные и рабочие материалы по строительству канала на протяжении десятилетий были недоступны исследователям. Эти документы были засекречены спецслужбами, поскольку канал Москва — Волга строили заключённые Дмитровского исправительно-трудового лагеря, Дмитлага, и весь проект находился в ведении НКВД. Из-за дефицита информации вокруг здания вокзала сложилось множество ошибочных представлений и мифов.

Благодаря реставрации вокзала, которая началась в 2019 году, исследователи смогли обратиться к фондам ведомственного Технического архива проектно-технической службы ФГБУ «Канал имени Москвы». Там на хранении находится невообразимое количество проектных и рабочих материалов времён строительства канала и его последующей эксплуатации. Это эскизы и чертежи к подавляющему большинству декоративных элементов и предметов интерьера с подробным перечнем материалов и техник, которые предстояло использовать при их изготовлении, в частности, всех видов осветительных приборов, дверных ручек, капителей колонн и пилястр, вентиляционных решёток, дверей, циферблатов часов.

 

«Звезда со Спасской башни»: главный миф речного вокзала

Самый растиражированный и совершенно не соответствующий действительности миф Речного вокзала связан со звездой, которая украшает его шпиль. Считается, что в период между 1935 и 1937 годами она венчала Спасскую башню Кремля, а уже после этого была перемещена на шпиль вокзала. Звёзды действительно похожи. Они имеют по два контура, и в обоих случаях от центра к внутреннему контуру расходятся лучи. У инкрустированных камнями серпов и молотов, которыми украшены звёзды, тоже много общего.

Монтаж звезды на шпиле Речного вокзала, 1937 год (увеличить)

Но звёзды существенно различаются в деталях: контуры звезды вокзала имеют прямоугольное сечение, лицевые поверхности контуров покрыты продольными бороздками и соединены друг с другом скрытыми связями. Контуры старой звезды со Спасской башни были гладкими, имели треугольное сечение и были соединены друг с другом перемычками в вершинах. Более того, они были выпущены разными заводами: звезду для Спасской башни изготавливали в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского (ЦАГИ), а звезду Речного — на заводе № 81 имени Молотова.

Со Спасской башни звезду демонтировали в октябре 1937 года вместе с оригинальными звёздами с остальных башен. Звезду на шпиль Речного вокзала установили весной 1937-го перед торжественным открытием канала, о чём свидетельствуют фотографии этого периода. Кроме того, в публикациях 1930-х годов, в том числе в статьях, написанных автором проекта Рухлядевым, упоминается, что на вершине шпиля Северного речного вокзала будет установлена звезда «по типу кремлёвских», а не одна из уже существующих.

В конце концов, звёзды с башен Кремля снимали из-за того, что они сильно потемнели и перестали выглядеть представительно. Едва ли на центральном объекте такого амбициозного комплекса, как канал Москва — Волга, стали бы устанавливать потемневшую и потрёпанную ветрами звезду.

Демонтаж звезды Северного речного вокзала в июле 2019 года / Фото автора

Сейчас звезда Речного вокзала демонтирована со шпиля и отправлена на реставрацию в мастерскую компании «Арт-Бронза», которая также принимала участие в реставрации металлических элементов комплекса ВДНХ. За девять десятилетий звезда, конечно, значительно потемнела. Особенно сильно покрылись патиной серпы и молоты. Уральские самоцветы, которыми они инкрустированы, также требуют чистки, но большая часть этих камней — подлинная.

 

Ошибка в Реестре памятников москвы

Необъяснимая нелепость связана с именем главного архитектора здания Речного вокзала. В реестре объектов культурного наследия Москвы в его инициалах допущена ошибка: вместо А. М. Рухлядева там указан А. И. Рухлядев. Для её исправления необходим целый акт государственной историко-культурной экспертизы, разработать который пока никто не взялся. Разумеется, когда журналисты пишут материалы об этом памятнике, они часто копируют информацию из реестра с ошибкой, не проверяя правильность имени.

Документальный фильм о строительстве канала Москва — Волга

Кроме того, во многих публикациях в числе авторов проекта Северного речного вокзала упоминается архитектор Владимир Кринский. Вероятно, это связано с тем, что они с Рухлядевым с 1920-х годов регулярно работали вместе, в том числе над проектом Карамышевского гидроузла канала Москва — Волга. Но здание вокзала Рухлядев проектировал один. Это подтверждается, в частности, тем, что ни на одном из многочисленных чертежей вокзала подписи или фамилии Кринского нет. В то же время подписи Рухлядева стоят на каждом из них, включая наброски и эскизы.

 

исчезнувший часовой механизм и перекрашенный циферблат

Ещё один вопрос пока остаётся неясным. Существует версия о том, что часовой механизм на башню Речного вокзала (или его часть) был перемещён с колокольни Воскресенского собора в Волоколамске. При исследовании архивных документов эту гипотезу не удалось ни подтвердить, ни опровергнуть. На момент начала реставрационных работ часовой механизм уже отсутствовал, от него не осталось никаких следов. В процессе реставрации в башне будет установлен новый механизм.

Кирпичная кладка и облицовка башни / Материал из Технического архива проектно-технической службы ФГБУ «Канал имени Москвы». Фото автора (увеличить)

Всего в оформлении вокзала было использовано пять часов. Четыре однотипных циферблата установлены на третьем ярусе башни, пятый циферблат расположен на скате свода в зале ресторана. Последний полностью соответствует эскизам с подписью архитектора из архива канала. Башенные часы несколько отличались от архивных набросков.

Габаритный чертёж капители вестибюля / Материал из Технического архива проектно-технической службы ФГБУ «Канал имени Москвы». Фото автора (увеличить)

Чертёж полотна раздвижных ворот / Материал из Технического архива проектно-технической службы ФГБУ «Канал имени Москвы». Фото автора (увеличить)

Однако в процессе реставрационных работ был расчищен сегмент одного из циферблатов, и оказалось, что рисунок, открытый реставраторами под слоем поздних закрасок, полностью повторяет авторский замысел. Выяснилось, что циферблаты были перекрашены: их диаметр увеличился, вместо золотой краски для минутных делений была использована серебряная, а цифры и стрелки были покрыты серой эмалью. Теперь циферблаты будут расчищены и приобретут первоначальный вид.

 

Сколько раз поднимался шпиль

Все четыре массивных якоря, установленные на третьем ярусе башни, первоначально были бронзированы и сверху покрыты бесцветной эмалью. Однако в скором времени их покрыли чёрной краской, потому что под воздействием погодных условий якоря быстро потемнели, перестали блестеть и стали не видны на фоне светлой стены. После реставрации якоря также останутся чёрными.

Чертёж окна / Материал из Технического архива проектно-технической службы ФГБУ «Канал имени Москвы». Фото автора (увеличить)

На нижнем ярусе башни были установлены бетонные фигуры красноармейца, краснофлотца, колхозницы-южанки и рабочего-северянина. Согласно первоначальному замыслу архитектора, их предполагалось покрыть бронзовой краской. Однако это не было сделано. Этой весной все фигуры были демонтированы, и по слепкам с них — также из бетона — сделали копии. Подлинники будут экспонироваться в новом музее истории канала, открытие которого пока остаётся в планах, а копии установят на башне.

Особого внимания заслуживает 27-метровый шпиль здания и его выдвижной механизм. По проекту, он должен был служить маяком для судов, подниматься с началом навигации и опускаться с её завершением. Однако происходило это значительно реже. Достоверно известно о трёх случаях, когда шпиль поднимался над зданием вокзала: дважды в советский период — на торжественном открытии канала и после окончания войны — и один раз в год празднования 850-летия Москвы. Вероятно, это связано с тем, что высокий тонкий шпиль, увенчанный массивной звездой, был не в состоянии противостоять ветрам, сила которых на открытом пространстве Химкинского водохранилища довольно высока.

 

Четыре фонтана вместо двух

Самым серьёзным повреждениям в результате длительного небрежения подверглись фонтаны, располагающиеся в южном и северном дворах, образованных галереями. В южном дворе располагался фонтан «Юг» с девятью играющими со стеклянными шарами в струях воды металлическими дельфинами. На противоположной стороне располагался фонтан «Север» с фигурами мраморных белых медведей и птичьим базаром из металлических гагар и гусей скульптора Льва Кардашева.

До настоящего времени полностью сохранились только каменные элементы фонтанов, требующие серьёзного реставрационного вмешательства. Из девяти фигур дельфинов уцелели только три, обнаруженные реставраторами в подвале здания при первом его осмотре. Птицы не сохранились.

Общий вид, план и схема южного фонтана с фигурами дельфинов / Материал из Технического архива проектно-технической службы ФГБУ «Канал имени Москвы». Фото автора (увеличить)

Южный фонтан довольно хорошо известен по фотографиям 1950–1970-х годов, а в архиве канала были обнаружены его эскизы и чертежи. Другие эскизы и модели были открыты в архивах семьи автора этой композиции, скульптора Ивана Ефимова. С северным фонтаном такого обилия материалов, к сожалению, обнаружить не удалось, и его восстановление пока представляет собой нерешённую задачу.

Кстати, мало кто об этом знает, но на вокзале не два фонтана, а четыре.

Кроме двух больших фонтанов, со стороны Речного фасада на уровне цоколя в полукруглых нишах у торцов здания расположены два небольших фонтана-родничка. Первоначально из протомы в виде головы осетра струйка воды била в гранитную чашу. Место расположения этих фонтанов было выбрано не случайно и должно было ассоциироваться со сквозными отверстиями в бортах для стока воды с палубы, шпигатами. Сейчас фонтанчики не функционируют, но после окончания реставрации должны снова заработать.

 

Возвращение Крыши-террасы

Реконструкция вокзала подразумевает не только возобновление его работы, но и создание на его территории общественных пространств. План особенно интересен в свете того, что изначально архитектор Рухлядев старался приспособить здание к круглогодичному использованию и в целом повысить его функциональность. Он задумывал свой вокзал не только как «транспортное» сооружение, но и как «место для отдыха», рассчитанное на транзитных пассажиров, экскурсантов и спортсменов.

Вариант торцевого фасада / Материал из Технического архива проектно-технической службы ФГБУ «Канал имени Москвы». Фото автора (увеличить)

«Крыша-терраса», как называл её Алексей Рухлядев, должна была привлекать отдыхающих и связывать здание с «перспективами на окружающий ландшафт». После реставрации смотровые площадки и крыша снова будут доступны.

 

архив в мешках

На протяжении многих десятилетий фонды архива канала были полностью засекречены, поскольку там содержались сведения о непосредственных строителях канала — заключённых Дмитлага.

В первые годы Великой Отечественной войны архив был эвакуирован в Ульяновск. В эвакуации его разделили на две части. Одна состояла из проектной и рабочей документации, вторая — из личных дел узников ГУЛАГа. После войны первая часть более или менее целиком вернулась в Москву.

План первого этажа вокзала с экспликацией помещений, 1937 год / Материал из Технического архива проектно-технической службы ФГБУ «Канал имени Москвы». Фото автора (увеличить)

Судьба второй части доподлинно не известна, и что-то узнать о ней можно только по воспоминаниям очевидцев. Одна из сотрудниц архива, которая вместе с ним находилась в эвакуации, рассказала мне, что перед возвращением в Москву наблюдала за погрузкой документов на пароход. По её словам, мешки с личными делами сотрудники МГБ просто выбрасывали в Волгу. При этом сортировка материалов с рабочей документацией проводилась «на глазок»: мешок с документами вскрывался, и из него вынималось первое попавшееся дело. По его содержанию принималось решение, сохранить остальное содержимое всего мешка или нет. Поэтому в проектной документации есть странные пробелы.

Часть дел заключённых Дмитлага всё же вернулась из эвакуации, но была уничтожена уже в 1990-е при передаче архива в ведение ФГБУ «Канал имени Москвы». Тогда последние мешки с делами сожгли неизвестные.

Значительная часть фонда до недавнего времени так и лежала в мешках. Несколько лет назад сортировкой и систематизацией документов занялась одна из сотрудниц ФГБУ «Канал имени Москвы» в свободное от работы время. Именно благодаря её усилиям были обнаружены архивные материалы.

В фондах по-прежнему остаются неизученные и неопубликованные документы по шлюзам и прочим сооружениям канала. Часть материалов по-прежнему хранится — правильнее сказать, гибнет — в мешках.

 

Национальный памятник регионального значения

Северный речной вокзал — уникальный памятник, и его ценность с точки зрения истории и культуры имеет общенациональное значение. Сегодня в реестре объектов культурного наследия он числится как региональный, а не федеральный памятник, и это кажется несправедливым.

Более того, Северный речной вокзал необходимо охранять в составе огромного архитектурно-инженерного ансамбля. Вокзал проектировался и строился как часть канала Москва — Волга. Он расположен на территории двух субъектов федерации и включает в свой состав десятки объектов: шлюзы, гидростанции, мосты, путепроводы, пристани, посёлки, жилые дома и места захоронения истинных строителей канала — заключённых, которых свозили на стройку со всей страны. Практически ничто из перечисленного не имеет охранного статуса. Памятником признан лишь вокзал, и это означает, что прочие части ансамбля могут быть кардинально трансформированы или вовсе уничтожены. В этом случае Речной вокзал, даже тщательно охраняемый сам по себе, потеряет свой контекст, а вместе ним и львиную долю ценности.

Попытки поставить на охрану отдельные узлы или объекты канала успехом не увенчались. Так было и с Карамышевским гидроузлом, и с Домом работников Карамышевского гидроузла, и с пристанью Серебряного Бора. Причины этих отказов остались неясными.

Строительство канала Москва — Волга

Кажется также чрезвычайно важным в корне пересмотреть концепцию репрезентации всего комплекса канала. Нельзя маскировать историю с помощью нарядных архитектурных форм, нельзя молчать о судьбах жертв репрессий, чьими руками все эти сооружения были выстроены. Этот пласт нематериального наследия, прочно связанный с архитектурными и инженерными сооружениями канала, необходимо сохранить и наглядно представить не только в научных статьях и музеях. Каждый турист, путешествующий по каналу, должен знать историю его возникновения.

Автор благодарит Константина Беляева, главного архитектора проекта реставрации Северного речного вокзала за увлекательный рассказ о процессе реставрационных работ, а также Бориса Кондакова за сведения о попытке включения элементов ансамбля Канала им. Москвы в реестр объектов культурного наследия.

Северный речной вокзал в Москве (СРВ)

Северный речной вокзал - как добраться, адрес и телефон, стоимость билетов на прогулочные рейсы

Фото Северного речного вокзала

Северный речной вокзал в Москве является важным транспортным узлом, а также это памятник Сталинской архитектуры и один из символов столицы. Северный речной вокзал расположен в Левобережном районе Северного административного округа Москвы, на берегу Химкинского водохранилища.

Благодаря строительству канала и Северного речного вокзала Москва стала портом пяти морей.

Сооружение порта и вокзала началось весной 1933 года и велось одновременно со строительством канала имени Москвы, соединившего Волгу и Москву-реку.

Несмотря на трудности и отсутствие опыта, все работы были завершены менее, чем за пять лет - в 1937 году. Проект был разработан архитекторами Алексеем Рухлядевым и Владимиром Кринским, в оформлении здания, построенного в стиле сталинского ампира, принимали участие скульптор Иван Ефимов, художница Наталья Данько и другие мастера живописи и скульптуры.

На верхней галерее располагался ресторан, а внутри здания продавались билеты на прогулочные катера и дальние пассажирские и круизные маршруты.

В 2010 году вокзальное здание было закрыто для посещений, в порту стал работать только причал для теплоходов, а билеты продаются в киосках на улице.

В настоящее время здание находится в Федеральной собственности, после передачи его городу будет проведена реконструкция, в ходе которой планируется восстановить его прежний облик.

Архитекторы Алексей Рухлядев и Владимир Кринский хотели подчеркнуть назначение здания и создали постройку в виде двухпалубного теплохода.

Шпиль и звезда

Еще издалека можно увидеть этот огромный «крейсер» с возвышающейся мачтой, выполненной в виде башни со шпилем высотой в 24 метра.

На первом ярусе башни по углам установлены скульптуры красноармейца и пилота, колхозницы и моряка. На вершине шпиля - звезда с размахом лучей в пять метров и весом 1,3 тонны, украшенная серпом и молотом и инкрустированная уральскими самоцветами.

Интересно то, что эта звезда в 1935 году заменила двуглавого царского орла на Спасской башне Московского Кремля, а в 1937 году переехала на шпиль здания Речного вокзала. Правда, к настоящему времени самоцветы растащили вороны и сохранился только металлический остов звезды.

В соответствии с проектом шпиль на башне был складным как зонтик, поскольку архитекторы считали, что во время навигации он должен быть виден издалека, а в конце осени за ненадобностью его надо убирать.

Однако, за все время своего существования шпиль убирали всего три раза: после первой навигации, второй раз - в 1941 году, чтобы он не служил ориентиром для немецкой авиации и в третий раз - в 2010 году, когда здание было закрыто в ожидании реставрации.

Куранты

Другим украшением вокзального здания являются старинные часы-куранты, ранее находившиеся на Воскресенском соборе города Волоколамска, возраст часов - около 200 лет.

Майолики

Широкая центральная лестница ведет к вокзальному зданию, украшенному декоративными майоликовыми (керамическими) панно в форме тарелок, изображающими достижения 1930-х годов и будущее столицы - космические корабли и самолеты, виды Кремля и шлюз строящегося канала, станцию метро Киевская и даже такой грандиозный не осуществленный проект как Дворец Верховного Совета.

Галерея с фонтанами

Вокруг всего здания устроена двухъярусная галерея, напоминающая палубы корабля.

Эта площадка использовалась при съемке советских кинофильмов "Новая Москва" и "Волга-Волга". Когда-то здесь стояли тумбочки со светильниками в форме ландышей и находилась летняя веранда ресторана, с которой открывался великолепный вид на реку и причал.

С боковых сторон галерея завершается полукруглыми двориками, где располагались фонтаны «Север» - Полярный фонтан, изображающий белых медведей, поддерживающих чашу и «Юг» – Черноморский фонтан со стаей играющих дельфинов.

Мишки еще на месте, а дельфины пропали в конце 1990-х годов. Фонтаны символизировали тот факт, что Северный речной вокзал стал портом пяти морей и связал южные и северные водные пути.

Парк

Рядом расположен парк площадью около 50 гектаров, оборудованный детскими площадками, где можно прогуляться по аллеям и покататься на велосипеде. Набережная порта также является прекрасным местом для прогулок и езды на велосипеде, но подойти близко к воде не удастся, поскольку во избежание несчастных случаев рядом с берегом установлено ограждение.

Длина здания по главному фасаду составляет 150 метров, а высота у центрального входа – 75 метров.

Протяженность всех причалов составляет около полутора километров, примерно половина из них была построена значительно позже - в конце 50-х и 60-е годы прошлого века.

Северный речной вокзал в Москве является объектом культурного наследия и одним из лучших образцов Сталинского ампира. После реконструкции он станет настоящим украшением столицы, сохранив при этом свою транспортную функцию.

Речной вокзал (станция метро, Москва) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Речной вокзал»

Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Район Левобережный
Округ Северный
Дата открытия 31 декабря 1964 года
Проектное название Северный речной вокзал,Химкинское водохранилище
Проекты переименования Северный порт (1992 год)
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 6
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова[1]
Инженеры‑конструкторы Е. Кобзева, О. А. Сергеев[1]
Станцию возвело СМУ-5 Мосметростроя (рук. Н. Федоров)
Выход к улицам Фестивальная
Наземный транспорт А: 90, 138, 173, 188, 199, 200, 233, 270, 284, 400, 400э, 443, 442, 673, 739, 745, 801, 851, 857, 958, т58; Мт: 986, 949
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 041, РВ
Соседние станции Водный стадион и Беломорская
 Интерактивная схемаi
свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Северный речной вокзал в Москве

  •   Адрес: Ленинградское шоссе, 51
  •   Метро:  Сходненская,  Речной вокзал
  •   Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
  •   Рекомендуемое время посещения: 1 час

ОПИСАНИЕ

Северный речной вокзал возвели в одно время с Каналом имени Москвы в 1937 году. Здание выполнено в стиле сталинский ампир и является архитектурным памятником регионального значения. Это яркий символ столицы, внешне похожий на корабль. Высокий шпиль и большая центральная лестница, фонтаны «Юг» и «Север», просторный уютный парк и уникальные куранты – эти и другие интересные архитектурные решения обязательно стоит увидеть. Причалы вокзала растянулись на полтора километра, отсюда отправляются суда в Санкт-Петербург, Астрахань, Ростов-на-Дону и другие города, а также курсируют теплоходы на Химкинское водохранилище.


СТОИМОСТЬ

Здание вокзала находится на реконструкции, но парк и набережная открыты для всех желающих бесплатно.


СОВЕТЫ

От причала вокзала регулярно отправляются теплоходы. Можно отправиться на короткую прогулку по Химкинскому водохранилищу или купить билет на круиз до северной столицы, Нижнего Новгорода, Казани и других городов. Нет никаких препятствий для прогулок по примыкающему парку – памятнику садово-паркового искусства, где регулярно проводятся массовые мероприятия, зимой работает каток. Также стоит прогуляться по набережной и полюбоваться на круизные лайнеры.

Северный речной вокзал — Википедия. Что такое Северный речной вокзал

Северный (Химкинский) речной вокзал — один из двух речных вокзалов Москвы (вместе с Южным). Это главное здание комплекса сооружений канала Москва-Волга (в настоящее время канал имени Москвы). Здание является выдающимся образцом архитектурного направления «сталинский ампир» и памятником архитектуры регионального значения. Находится на территории Северного административного округа г. Москвы, Ленинградское шоссе, 51, на берегу Химкинского водохранилища, и окружено большим парком. Высота здания со шпилем 75 м, длина по фасаду 150 м, длина шпиля 27 м[2].

История строительства

Строительство вокзала началось весной 1933 года, одновременно с работами над каналом Москва-Волга, и продолжалось четыре года и восемь месяцев. Само здание и прилегающие к нему причалы и грузовой порт были построены на сухом месте, до заполнения водохранилища[3]. Химкинский вокзал стал на тот момент двенадцатым речным вокзалом в Москве[4], однако опыта создания вокзалов такого масштаба у строителей ранее не было. Принцип здания вокзала с центральной башней и шпилем стал образцом при строительстве целого ряда речных вокзалов, появившихся впоследствии, например в Красноярске и Нижнем Новгороде[5].

Внешний вид здания

Химкинский вокзал был первым речным вокзалом СССР, при строительстве которого решено было отойти от сугубо функционального подхода и уделить внимание эстетической стороне. Удачный синтез архитектуры, скульптуры и живописи сделал здание вокзала выдающимся образцом сталинского ампира и символом эпохи становления Москвы — «портом пяти морей»[6]. Главный архитектор вокзала Алексей Рухлядев и его соавтор Владимир Кринский[7] при работе над зданием вокзала вдохновлялись венецианскими мотивами, изначально строение было задумано как стилизация под Дворец дожей в Венеции[8]. По задумке архитекторов, здание воссоздаёт образ парохода: три яруса открытых веранд символизируют его палубы, а центральная башня с высоким шпилем — трубы. В оригинальном проекте здания центральный шпиль башни во время навигации должен был подниматься на высоту 83 метра и опускаться на время её прекращения в зимний период[9].

Северный речной вокзал ночью, 2015

Здание вокзала вытянуто по горизонтали, основной акцент задаётся центральным порталом с тремя арками, который переходит в башню, увенчанную 27-метровым шпилем. От центрального портала в две стороны расходятся двухэтажные веранды и огибают здание, переходя в трёхэтажные со стороны набережной. Галереи первого этажа насчитывают 150 четырёхгранных колонн, облицованных белым тарусским камнем. Оба яруса галерей и плоская крыша окружены балюстрадой. Цоколь здания выполнен из красного полированного гранита, главные порталы — из серо-зелёного диорита, в сочетании с белизной колонн галерей цветовая композиция усиливает выразительность здания. Крыша второго этажа и центральная башня были открыты для доступа, с них открывался панорамный вид на порт и канал[10].

Первый ярус центральной башни окружён аркадами, второй — колоннами и украшен эмблемами мореходства, а завершают композицию башенные часы с четырёхсторонним циферблатом и высокий шпиль с золотой пятиконечной звездой[11]. Механизм башенных часов содержит уникальные куранты, перевезённые в Москву из Воскресенского собора г. Волоколамска[12]. Звезда, венчающая шпиль, украшала Спасскую башню Кремля[13] до установки на неё рубиновой звезды, серп и молот на золотой звезде были инкрустированы уральскими самоцветами (впоследствии утраченными)[14]. У подножия башни размещалось четыре скульптуры работы Ромуальда Иодко, изображающие красноармейца, краснофлотца, рабочего и колхозницу[15].

Проект вокзала учитывает естественный уклон земли в сторону набережной, архитекторы использовали его для создания перехода здания от двух этажей со стороны парка к трём этажам со стороны причалов. Боковые крылья здания опоясаны двухъярусными галереями, который завершаются ротондами с фонтанами посередине. Выполненные из белого мрамора, фонтаны называются «Полярный» (или «Северный», скульптор Лев Кордашов) и «Фонтан Юга» (или «Черноморский фонтан», скульптор Иван Ефимов[16]). Тема «Полярного фонтана» — птичий базар, для него были изготовлены из красной меди фигуры гагар и диких гусей с раскинутыми крыльями[17], в центре пьедестала чашу фонтана поддерживает группа белых медведей[18]. Южный фонтан изображал группу играющих на волне дельфинов, расположенных на стеклянных шарах[19].

Одним из интересных архитектурных приёмов, использованных при работе над зданием вокзала, стало разное решение его фасадов, смотрящих на набережную и на парк. Со стороны набережной от главного портала спускается широкая гранитная лестница, формирующая облик этой стороны здания. Со стороны парка центральный трёхарочный вход располагается на уровне земли. Стены портала здания выполнены из полированного диорита, на колоннах центрального входа расположены майоликовые[20] медальоны с различными сюжетами: главные стройки пятилетки (например, Театр Красной армии, Дворец Советов), поезда московского метро, сюжеты на тему освоения Северного морского пути и Советской Арктики[14], речные и морские пароходы[19] и т. д. Эти медальоны (или диски) в диаметре равняются полутора метрам и расписаны вручную[21] художником-керамистом Натальей Данько[9].

Интерьер и внутренние помещения

Майоликовые медальоны на фасаде центрального портала, 2015

Проект внутренней планировки здания был новаторским для своего времени[22] и предлагал создание многофункционального общественного пространства, в котором приятно было провести время[23]. Техническое задание предполагало загрузку в 430 человек, единовременно находящихся в здании в месяцы активной навигации. Внутри здание вокзала (более 42 тыс. м³) с помощью четырёх массивных колонн разделено на три главные зоны: центральный вестибюль (220 м²), зал ожидания (225 м²) в северной части и ресторан — в южной (225 м²)[11]. Все эти помещения были двухсветными, с художественной отделкой стен, расписными сводами потолка, мозаичными полами. Чтобы сделать пребывание на вокзале максимально удобным для пассажиров, внутри обустроили ряд вспомогательных помещений. На момент передачи здания в эксплуатацию в 1937 году здесь располагались комната врача, библиотека, парикмахерская, душевая, обувная мастерская, почта, телеграф, газетный киоск, агитпункт, комнаты хранения багажа, и даже комната матери и ребёнка с отдельными игровой и спальней. На втором этаже каждой открытой веранды добавили дополнительный буфет для пассажиров[24].

На территории ресторана стены были облицованы искусственным мрамором, имитирующим малахит, и декорированы картушами (на них изображены девять основных гидротехнических узлов канала Москва-Волга). Потолок в зоне ресторана украшен кессонами (расписан А. И. Щербаковым), его композиция изображает чаек на фоне неба и четыре корабля (среди которых крейсер Аврора и каравелла Колумба). Зона зала ожидания была выполнена в более спокойных, светлых тонах, также с отделкой под мрамор, потолок зала расписан цветами (художник В. С. Щеглов) и орнаментами. Картуши в стенах содержат эмблемы судоходства и изображения других важных объектов канала Москва-Волга[25]. В вестибюле стояла большая бронзовая фигура «инициатора и вдохновителя строительства канала Москва-Волга» Иосифа Сталина, впоследствии убранная. Также здесь располагался большой электрифицированный макет канала Москва-Волга, который был представлен на выставке в Париже в 1937 году[26].

Осветительные приборы, электроарматура и прочие элементы интерьера были выполнены по специальному заказы, например люстры вестибюля были изготовлены в форме группы раковин[11], а светильники в зоне ресторана — в форме соцветий ландыша. Несмотря на положительную оценку здания современниками, встречалась и его критика. Например, существовало мнение, что колонны вестибюля излишне «затесняли» его, а в центральных помещениях явно недоставало естественного освещения. «Неправильная форма стен» общественных зон, по мнению критиков, затрудняла расстановку мебели[27].

История эксплуатации

Здание Северного речного вокзала на советских марках серии «Новая Москва»

23 марта 1987 года Исполнительный комитет народных депутатов присвоил зданию вокзала статус памятника архитектуры общесоюзного значения и передал контроль и охрану использования здания на баланс г. Москвы[28]. С уменьшением объёма пассажирских перевозок здание постепенно стало меньше использоваться, из-за чего стало приходить в упадок. К 2005 году недостаток грамотного обслуживания привёл к нарушению гидроизоляции кровли[29], из всех помещений функционировать продолжал только ресторан. В последний раз шпиль на центральной башне был поднят в 2008 году[3].

В 2009 году здание перешло в управление ФГУП «Канал имени Москвы»[30] и в 2010-м было закрыто на реконструкцию, которая фактически не начиналась[31]. В 2015 году правительство Москвы передало здание вокзала обратно в собственность города[32] и объявило конкурс на выполнение работ по его реконструкции. Техническое задание реставрационных работ предусматривает воссоздание деталей интерьера и фасада в их изначальном виде[33] согласно архивным документам[29].

В апреле 2017 года Северный речной вокзал отметил открытие юбилейной 80-й круизной навигации[34]. Однако на май 2017 года здание продолжает оставаться в аварийном состоянии, многие элементы фасада значительно повреждены. Внутренние помещения разрушены, утрачена большая часть декоративных элементов. Здание включено в Красную книгу[35]Архнадзора как находящееся в запустении[1]. В августе 2017 года приказом Департамента культурного наследия города Москвы утверждено охранное обязательство[36], на общественное обсуждение вынесен Акт государственной историко-культурной экспертизы проектной документации на проведение работ по сохранению (реставрации и приспособлению для современного использования) объекта культурного наследия[37]. По информации Департамента культурного наследия города Москвы, к реставрации Северного речного вокзала приступит ГУП «Мосгортранс», работы будут проводиться за счёт города. Северный речной вокзал останется в собственности Правительства Москвы.[38] По результатам торгов, проведённых в начале 2017 года, определена компания-подрядчик (ООО "Инженерная геология исторических территорий"), которой предстоит выполнить комплексные научные исследования объекта для разработки проекта реставрации фасадов, а также интерьеров по сохранившимся фрагментам и архивным материалам[39]. Реставрация Северного речного вокзала может быть завершена к 2020 году[40][41].

Речной вокзал в кино

В советское время в здании Речного вокзала нередко проводились киносъёмки[42]. После выхода в прокат музыкальной комедии Григория Александрова «Волга-Волга» в 1938 году здание порта получило широкую известность и стало одним из главных символов «Новой Москвы»[43].

Другие фильмы, в которых появлялось здание вокзала[44]:

Награды и премии

Парк Северного Речного вокзала

За работу над комплексом сооружений «Москва-Волга» и, в частности, над зданием Северного Речного вокзала архитектор Алексей Рухлядев в 1937 году был награждён орденом Ленина. Также в 1937 году Рухлядев представил проект здания на Парижской международной выставке искусств и техники, где был награждён дипломом Большой премии[45].

Парк и прилегающие территории

Здание вокзала окружено большим парком площадью более 50 га, созданным по проекту Т. П. Шафранского. Парк украшали более 14 скульптурных групп и фонтанов, дизайн которых рифмовался с образом главного здания и был выдержан в характерной эстетике сталинской архитектуры. На 2018-й год из них сохранились единицы[46][47].

В 1960 году слева от здания вокзала был установлен памятник учёному-кораблестроителю Алексею Крылову. Монумент работы Льва Кербеля развёрнут лицом к набережной[47].

Ссылки

Примечания

  1. 1 2 Рустам Рахматуллин: Северный Речной Вокзал. Красная книга Арнадзора. Проверено 16 мая 2017.
  2. ↑ Хигер, 1940, с. 3.
  3. 1 2 Irin S K. От Москвы до Волги. Канал им. Москвы. samlib.ru (25 февраля 2013). Проверено 14 мая 2017.
  4. ↑ Кассиль, 1940, с. 63.
  5. ↑ Ионов, 1951, с. 44.
  6. ↑ Сушкевич, 1939, с. 58.
  7. ↑ Кринский Владимир Фёдорович. Totalarch. Знаменитые Архитекторы и Дизайнеры. Проверено 18 мая 2017.
  8. ↑ Лямина, 2012, с. П.4
  9. 1 2 Северный Речной Вокзал. Канал Москва-Волга. Виртуальный Музей Государственного музея архитектуры им. А. В. Щусева. Проверено 13 мая 2017.
  10. ↑ Хигер, 1940.
  11. 1 2 3 Сушкевич, 1939, с. 59.
  12. Блог "Йода". История главного московского порта в архивных и современных фотографиях. Радио Эхо Москвы (14 января 2015). Проверено 16 мая 2017.
  13. ↑ Завершены мероприятия по передаче Северного речного вокзала, Дирекция Московского транспортного узла (13 декабря 2016). Проверено 16 мая 2017.
  14. 1 2 Путеводитель Москва-Волга, 2007, с. 5—250
  15. ↑ Сушкевич, 1939, с. 30.
  16. ↑ Иван Семенович Ефимов. Архив.ру. Проверено 18 мая 2017.
  17. ↑ Ермаков, 2012, с. 396
  18. ↑ Хигер, 1940, с. 5.
  19. 1 2 Березинский, 1940, с. 161
  20. ↑ Левшенков, 2012, с. 450
  21. ↑ Скульптор-Фарфорист Н. Я. Данько. Форум Антикварного салона (17 августа 2008). Проверено 16 мая 2017.
  22. ↑ Ионов, 1951, с. 46.
  23. ↑ Сушкевич, 1939, с. 67.
  24. ↑ Технический отчёт о строительстве, 1940, с. 162
  25. ↑ Михайлов, 1939, с. 64.
  26. ↑ Сушкевич, 1939, с. 33.
  27. ↑ Ионов, 1951, с. 58.
  28. ↑ Решение ИК МГСНД №647 от 1987-03-23. www.mosculture.ru. Проверено 16 мая 2017.
  29. 1 2 Столичные власти решили реставрировать здание Северного речного вокзала в САО, Префектура Северного административного округа города Москвы (10:52 2016-12-29). Проверено 16 мая 2017.
  30. ↑ Распоряжение Федерального агентства по управлению государственным имуществом №515–р от 29.05.09PDF
  31. ↑ Северный речной вокзал Москвы будет отреставрирован, Colta.ru (7 августа 2015). Проверено 18 мая 2017.
  32. ↑ Распоряжение Правительства Москвы № 109-РП от 3 марта 2015 года. MosOpen.ru. Проверено 16 мая 2017.
  33. Руслан Кривобок. В парке Северного речного вокзала в Москве восстановят ресторан с верандой (11 мая 2016). Проверено 18 мая 2017.
  34. Н. Логинов. Юбилейная Большая круизная навигация открыта в Москве, РИА Новости (28 апреля 2017). Проверено 18 мая 2017.
  35. ↑ Красная книга Архнадзора
  36. Департамент культурного наследия города Москвы. Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 2 августа 2017 г. № 536 "Об утверждении охранного обязательства собственника или иного законного владельца объекта культурного наследия регионального значения "Северный речной вокзал, 1932-1937 гг., арх. Рухлядев А. И." по адресу: г. Москва, Ленинградское ш., д. 51" (2 августа 2017).
  37. Департамент культурного наследия города Москвы. Акт ГИКЭ проектной документации на проведение работ по сохранению (реставрации и приспособлению для современного использования) ОКН регионального значения "Северный речной вокзал, 1932-1937 гг., арх. А.М.Рухлядев", Ленинградское шоссе, д. 51 (2 августа 2017).
  38. ГУП "Мосгортранс". Мосгортранс отреставрирует Северный речной вокзал (05.09.2017).
  39. Казанцева Светлана. Порт-сад. Как обновят Северный речной вокзал. Москва 24 (21.02.2018).
  40. ↑ Реставрацию Северного речного вокзала в Москве могут завершить в конце 2019 года. РИАМО (14.11.2017).
  41. ↑ Северный речной вокзал планируют отреставрировать к 2020 г.. Агентство городских новостей Москва (20.03.2018).
  42. Рассохин О. О. Москва в кино. 100 удивительных мест и фактов из любимых фильмов. — Эксмо, 2009. — С. 230. — 544 с. — ISBN 978-5-699-33359-2.
  43. Екатерина Лямина, Олег Лекманов, Александр Осповат. Примечания, 4 // История литературы. Поэтика. Кино: Сборник в честь Мариэтты Омаровны Чудаковой. — М.: Новое Издательство, 2012. — С. П.4. — 584 с. — ISBN 978-5-98379-166-4.
  44. Алексей Байков. Гаражи и речные вокзалы: где, что и зачем снимали киношники. m24.ru. Проверено 18 мая 2017.
  45. ↑ Рухлядев Алексей Михайлович. Sovarch.ru. Проверено 14 мая 2017.
  46. ↑ Вострышев, 2010, с. 215.
  47. 1 2 Информационный стенд в Парке Северного речного вокзала. optimisty.com. Проверено 18 мая 2017.

Список литературы

  • Хигер Р. Я. Архитектура Речных Вокзалов / И. Н. Магидин. — 4. — Государственное Архитектурное Издательство Академии Архитектуры СССР, 1940. — С. 3—5. — 54 с.
  • Кассиль Л. Путеводитель Москва-Волга / В. И. Дмитриев. — М.: РечИздат, 1940. — С. 63. — 120 с.
  • Ионов Б. В. Архитектура речных вокзалов и павильонов. — М.: Государственное Издательство Литературы по Строительству и Архитектуре, 1951. — С. 44—46, 58.
  • Сушкевич И. Г. Архитектура канала Москва-Волга. — М.: Издательство Всесоюзной Академии Архитектуры, 1939. — С. 30—67. — 154 с.
  • Екатерина Лямина, Олег Лекманов, Александр Осповат. Примечания, 4 // История литературы. Поэтика. Кино: Сборник в честь Мариэтты Омаровны Чудаковой. — М.: Новое Издательство, 2012. — 584 с. — ISBN 978-5-98379-166-4.
  • Тарасова А. К., Калькаев А. М., Грачева С. Л., Сартакова М. С. Большая Волга. Путеводитель. — Вокруг Света, 2007. — С. 93. — 264 с. — (Travel). — ISBN 978-5-98652-126-8.
  • Ермаков М. П. Технология декоративно-прикладного искусства. Основы дизайна. Художественное литье. Учебное пособие. — Книга по Требованию, 2012. — С. 396. — 1310 с. — ISBN 978-5-458-67649-6.
  • Березинский А. Р. Канал Москва-Волга / Дахнов В. С.. — Л.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1940. — С. 161.
  • Левшенков В. В. Творчество сестер Н. Я. и Е. Я. Данько: к 120-летию со дня рождения Наталии Яковлевны (1892—1942) и 70-летию со дня смерти Н. Я. и Елены Яковлевны Данько (1898—1942). — СПб.: Санкт-Петербург Оркестр, 2012. — С. 450. — 500 с. — ISBN 978-5-87685-077-2.
  • Березинский А. Р. Технический отчёт о строительстве «Канала Москва-Волга». — Л.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1940. — С. 162. — 316 с.
  • Михайлов А. И. Архитектура канала Москва-Волга / Магидина И. Н.. — М.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1939. — С. 64. — 73 с.
  • Рассохин О. О. Москва в кино. 100 удивительных мест и фактов из любимых фильмов. — Эксмо, 2009. — 544 с. — ISBN 978-5-699-33359-2.
  • Вострышев М. И. Москва: все улицы, площади, бульвары, переулки. — М.: Алгоритм, Эксмо, 2010. — 688 с. — ISBN 978-5-699-33874-0.

Северный Речной Вокзал, Москва: достопримечательности рядом

      • Туризм в Москве
      • Отели Москвы
      • B&B/мини-отели в Москве
      • Турпакеты в Москву
      • Авиабилеты в Москву
      • Рестораны Москвы
      • Развлечения Москвы
      • Москва: магазины
      • Форум путешественников о Москве
      • Фото Москвы
      • Карта Москвы
      • Все отели Москвы
      • Спецпредложения отелей в Москве
      • Горящие туры в Москве
      • По типу отеля
          • Москва: мотели
          • Хостелы: Москва
          • Москва: кемпинги
          • Москва: отели бизнес-класса
          • Лучшие семейные отели Москвы
          • Москва: спа-курорты
          • Романтические отели Москвы
          • Отели класса "люкс" в Москве
          • Отели со въездом на территорию на лыжах: Москва
          • Курорты: Москва
      • По классу отеля
          • Москва: 5-звездочные отели
          • Москва: 4-звездочные отели
          • Москва: 3-звездочные отели
      • По сети отелей
          • Отели AZIMUT Hotels в Москве
          • Отели Sheraton в Москве
          • Отели ibis в Москве
          • Отели Crowne Plaza в Москве
          • Отели Holiday Inn Express в Москве
          • Отели Accor в Москве
          • Отели InterContinental (IHG) Hotels в Москве
          • Отели Hyatt в Москве
          • Отели Marriott в Москве
          • Отели Radisson в Москве
          • Отели Hilton Hotels в Москве
          • Отели Novotel в Москве
      • Популярные удобства
          • Oтели с бассейном в Москве
          • Отели с бесплатной парковкой в Москве
          • Отели в Москве, где разрешено проживание домашних животных
      • Популярные районы
          • Отели 3rd Transport Ring (TTK)
          • Отели District Central (TsAO)
          • Отели Garden Ring
          • Отели District Eastern (VAO)
          • Отели Tverskoy
          • Отели District North-Eastern (SVAO)
          • Отели Izmailovo
          • Отели Meshchanskiy
          • Отели Boulevard Ring
          • Отели District Northern (SAO)
      • Популярные категории в Москве
          • Отели В Центре Города в Москве
          • Отели Со Скидкой в Москве
          • Дизайнерские Отели в Москве
          • Отели Класса Люкс в Москве
          • Современные Отели в Москве
          • Отели с гидромассажной ванной в Москве
          • Отели С Трансфером в Москве
          • Отели Москвы с номерами для курящих
          • Отели с балконами в Москве
          • Отели Москвы с мини-кухней в номере
      • Достопримечательности поблизости
          • Отели рядом - Красная площадь
          • Отели рядом - Московский Метрополитен
          • Отели рядом - Собо́р Васи́лия Блаже́нного
          • Отели рядом - Московский Кремль
          • Отели рядом - Скоростной поезд Сапсан
          • Отели рядом - Универмаг "ГУМ"
          • Отели рядом - Государственная Третьяковская Галерея
          • Отели рядом - Оружейная палата
          • Отели рядом - Царицыно Музей-Заповедник
          • Отели рядом - Большой театр
      • Аэропорты поблизости
          • (SVO) Аэропорт Шереметьево: отели поблизости
          • (DME) Аэропорт Домодедово: отели поблизости
          • (VKO) Аэропорт Внуково: отели поблизости
      • Москва: все рестораны
      • Популярные блюда
          • Москва: Гребешки лучшего качества
          • Москва: Утка-мандаринка лучшего качества
          • Москва: Карри лучшего качества
          • Москва: Утка по-пекински лучшего качества
          • Москва: Хот-доги лучшего качества
          • Москва: Севиче лучшего качества
          • Москва: Паэлья лучшего качества
          • Москва: Макарон лучшего качества
          • Москва: Тунец лучшего качества
          • Москва: Паста лучшего качества
          • Москва: Ризотто лучшего качества
          • Москва: Конфи из утки лучшего качества
          • Москва: Буррито лучшего качества
          • Москва: Тако лучшего качества
          • Москва: Фахитас лучшего качества
      • Достопримечательности поблизости
          • Рестораны поблизости ТЦ Водный
          • Рестораны поблизости Экшн-игры Joyment
          • Рестораны поблизости Памятник Рабиндранату Тагору
          • Рестораны поблизости EscapeRooms Квест Нехорошая квартира
          • Рестораны поблизости Музей подводного флота России (Подводная лодка)
          • Рестораны поблизости Парк Покровское-Стрешнево
          • Рестораны поблизости Столичная Судоходная Компания - речные прогулки по Центру Москвы
          • Рестораны поблизости Музей Военно-морского флота России
          • Рестораны поблизости Скульптура Плодородие
          • Рестораны поблизости Метрополис
      • Ближайшие отели
          • Рестораны поблизости DoubleTree by Hilton Hotel Moscow - Marina
          • Рестораны поблизости Гостиница Охотник
          • Рестораны поблизости Хостел на Досфлота
          • Рестораны поблизости Гостиница АПК и ППРО
          • Рестораны поблизости Общежитие на Сходненской
          • Рестораны поблизости Крон-Отель
          • Рестораны поблизости Гостиница Покровское-Стрешнево
      • Москва: все развлечения
      • Аэропорты поблизости
          • Bykovo Airport: развлечения поблизости.
          • Domodedovo Airport: развлечения поблизости.
          • Аэропорт Внуково: развлечения поблизости.
      • Ж/д вокзалы поблизости
          • станция Университет: развлечения поблизости.
          • станция Спортивная: развлечения поблизости.
          • станция Китай-город: развлечения поблизости.
          • станция Севастопольская: развлечения поблизости.
      • Москва: лучшие достопримечательности
          • Собо́р Васи́лия Блаже́нного
          • Государственная Третьяковская Галерея
          • Московский Метрополитен
          • Московский Кремль
          • Красная площадь
          • Царицыно Музей-Заповедник
          • Большой театр
          • Музей космонавтики
          • Оружейная палата
          • Московский Государственный Объединенный Музей-Заповедник "Коломенское"
          • Парк Победы
          • Музей советских игровых автоматов
          • Центральный парк культуры и отдыха им. Горького
          • Музей человека Живые системы
          • Храм Христа Спасителя
      • Популярные категории в Москве
          • Москва: Достопримечательности и культурные объекты
              • Москва: Древние руины
              • Москва: Поля сражений
              • Москва: Мосты
              • Москва: Административные центры
              • Москва: Фонтаны
              • Москва: Исторические достопримечательности
              • Москва: Исторические места для прогулок
              • Москва: Загадочные места
              • Москва: Памятники и статуи
              • Москва: Смотровые площадки и башни
              • Москва: Прогулки по живописной местности
              • Москва: Арены и стадионы
              • Москва: Трассы для автогонок
              • Москва: Культурные объекты и достопримечательности
              • Москва: Обзорные площадки
          • Москва: Развлечения и игры
              • Москва: Игровые площадки
              • Москва: Кинотеатры
              • Москва: Комеди-клубы
              • Москва: Игровые и развлекательные центры
              • Москва: Дорожки для верховой езды
              • Москва: Боулинг
              • Москва: Спортивные комплексы
              • Москва: Эскейп-квесты
              • Москва: Игра Scavenger hunt (Поиск сокровищ)
              • Москва: Стрелковые тиры/полигоны
              • Москва: Другие виды игр и развлечений
              • Москва: Мини-гольф
              • Москва: Художественные студии и гончарные мастерские
              • Москва: Аттракционы для катания и мероприятия
              • Москва: Общение с героями
          • Москва: Музеи
              • Москва: Художественные галереи
              • Москва: Музеи искусств
              • Москва: Детские музеи
              • Москва: Исторические музеи
              • Москва: Военные музеи
              • Москва: Музеи естествознания
              • Москва: Научные музеи
              • Москва: Обсерватории и планетарии
              • Москва: Специализированные музеи
          • Москва: Туры
              • Москва: Лодочные туры
              • Москва: Аренда лодок
              • Москва: Сплав на плотах и тюбах по реке
              • Москва: Серфинг, виндсерфинг и кайтсерфинг
              • Москва: Гастрономические туры
              • Москва: Туры на полноприводных автомобилях, внедорожниках и автомобилях повышенной проходимости
              • Москва: Экстремальный туризм
              • Москва: Рыболовные туры и чартеры
              • Москва: Беговые туры
              • Москва: Культурные туры
              • Москва: Мототуры
              • Москва: Частные туры
              • Москва: Самостоятельные туры и аренда
              • Москва: Стоячий серфинг с веслом
              • Москва: Туры с каньонингом и дюльфером
          • Москва: Покупки
              • Москва: Художественные галереи
              • Москва: Антикварные магазины
              • Москва: Универмаги
              • Москва: Аутлеты
              • Москва: Блошиные и уличные рынки
              • Москва: Торговые центры
              • Москва: Магазины сувениров и деликатесов
              • Москва: Фермерские рынки
              • Москва: Показы мод и фэшн-туры
              • Москва: Шопинг-туры
          • Москва: Ночная жизнь
              • Москва: Бары и клубы
              • Москва: Блюз-клубы и бары
              • Москва: Сигарные бары
              • Москва: Гей-клубы и бары
              • Москва: Джаз-клубы и бары
              • Москва: Караоке-бары
              • Москва: Комеди-клубы
              • Москва: Танцевальные клубы и дискотеки
              • Москва: Кофейни
              • Москва: Винные бары
              • Москва: Туры с посещением баров, клубов и пабов
          • Москва: Спа и оздоровление
              • Москва: Спа
              • Москва: Оздоровительные/фитнес-клубы и тренажерные залы
              • Москва: Арабские бани
              • Москва: Хаммамы и турецкие бани
              • Москва: Римские бани
              • Москва: Термальные спа-центры
              • Москва: Йога и пилатес
          • Москва: Концерты и представления
              • Москва: Блюз-клубы и бары
              • Москва: Джаз-клубы и бары
              • Москва: Комеди-клубы
              • Москва: Представления
              • Москва: Балет
              • Москва: Концерты
              • Москва: Опера
              • Москва: Симфонические оркестры
              • Москва: Театры
              • Москва: Театр и ужин
              • Москва: Кабаре
          • Москва: Активный отдых на открытом воздухе
              • Москва: Поля для гольфа
              • Москва: Лодочные туры
              • Москва: Аренда снаряжения
              • Москва: Аренда лодок
              • Москва: Сплав на плотах и тюбах по реке
              • Москва: Погружение к акулам
              • Москва: Серфинг, виндсерфинг и кайтсерфинг
              • Москва: Туры на полноприводных автомобилях, внедорожниках и автомобилях повышенной проходимости
              • Москва: Экстремальный туризм
              • Москва: Рыболовные туры и чартеры
              • Москва: Туры по природным и заповедным зонам
              • Москва: Беговые туры
              • Москва: Горнолыжные и сноуборд-туры
              • Москва: Стоячий серфинг с веслом
              • Москва: Туры с каньонингом и дюльфером
          • Москва: Мастер-классы и семинары
              • Москва: Спортивные лагеря и оздоровительные учреждения
              • Москва: Уроки и мастер-классы
              • Москва: Кулинарные мастер-классы
              • Москва: Художественные студии и гончарные мастерские
          • Москва: Природа и парки

        Северный речной вокзал, Россия - узнать где находится, посмотреть фото и панорамные снимки со спутника, получить координаты

        Россия
        76

        Объект Северный речной вокзал находится в России. Координаты: 55.8510917° северной широты и 37.4669278° восточной долготы.

        Широта и долгота в градусах, минутах и секундах DD°MM'SS.s" 55° 51' 3.9" северная широта N37° 28' 0.9" восточная долгота E

        Высота над уровнем моря 166 метров.

        Посмотреть фото можно по ссылке.

        Информация об объекте в Википедии

        Для некоторых мест доступны панорамные снимки, вы легко можете совершить виртуальную прогулку. Если панорама не доступна на текущей географической карте, то посмотрите ее на Google Maps.

        * Если вы увидели неточность, напишите нам на [email protected]


        Северный речной вокзал на карте России:

        Хотите посетить? Найдите подходящий отель и купите авиабилеты

        Другие места из категории Вокзалы

        Другие места России

        Как преобразится Северный речной вокзал после реставрации – Москва 24, 09.10.2019

        В 2020 году завершатся реставрация и благоустройство Северного речного вокзала. Здание восстановят в соответствии с его историческим обликом и сделают доступным для посетителей круглый год. Однако изменения коснутся не только вокзала: в порядок приведут и прилегающие к нему территории. Рассказываем, как будут выглядеть набережная, причалы и привокзальная площадь после благоустройства.

        Визуализация: пресс-служба НИИ "МосТрансПроект"

        Возрождение Северного речного вокзала

        Строительство Северного речного вокзала закончилось в 1937 году. Его открыли одновременно с наполнением водой канала Москва – Волга, проложенного за четыре года и восемь месяцев. Высокий шпиль, увенчанный звездой, которая до этого располагалась на Спасской башне Кремля, и широкая центральная лестница являются отличительными чертами здания.

        С начала 90-х годов речные перевозки стали сокращаться, поэтому вокзал пришел в упадок. А в 2009 году его и вовсе закрыли из-за аварийного состояния: капитального ремонта здесь не было 70 лет.

        В конце концов в 2017 году вокзал передали в собственность города, после чего начали готовить к реставрации. Проект предполагает реконструкцию набережной, причалов и площади у основного здания, а также прилегающей парковой территории.

        В августе текущего года Сергей Собянин осмотрел ход работ по благоустройству вокзала. По словам мэра, все работы завершатся в 2020 году.

        Мы полтора года тому назад забрали себе этот уникальный объект, провели исследование, сделали проект научной реставрации и в этом году приступили к активным работам. В следующем году он будет возрожден во всей своей красе.

        Сергей Собянин

        мэр Москвы

        Также в августе 2019 года специалисты приступили к работам по сохранению шпиля вокзала. Сейчас они занимаются механизмами, которые изначально должны были опускать и поднимать венчающую шпиль звезду, когда заканчивалась или возобновлялась навигация на реке. Реставрация проводится под контролем Мосгорнаследия.

        Визуализация: пресс-служба НИИ "МосТрансПроект"

        Ручей, галька и стеклянные навесы: новый облик набережной

        По окончании всех работ привокзальная набережная должна измениться до неузнаваемости: она превратится в современную прогулочную зону, еще одно место притяжения для жителей и гостей столицы.

        Начнем с первой особенности проекта: набережная, причалы и привокзальная площадь – все выполнят в едином стиле. В оформлении всех деталей будет просматриваться речная тематика: например, около вокзала появятся сиденья в виде гальки, а кое-где порожки и ступени в виде волн. Кстати, при оформлении набережной будут использоваться натуральные материалы и цвета – бежевый, серый, белый.

        Визуализация: пресс-служба НИИ "МосТрансПроект"

        Кроме того, по всей прогулочной зоне установят футуристичные навесы, выполненные из закаленного стекла: они укроют места отдыха и торговли от солнца и дождя. Отдавая дань речной тематике, на кровле уличных павильонов и кафе появятся элементы корабельных мачт.

        При этом самый необычный элемент обновленной набережной – уменьшенная копия канала имени Москвы. Ручей со шлюзами и подсветкой протянется по всей длине площадки – от левого конца набережной до самого вокзала.

        Визуализация: пресс-служба НИИ "МосТрансПроект"

        Таким образом, посетители парка любых возрастов смогут изучить структуру канала, а также развлекаться, запуская маленькие корабли, открывая и закрывая шлюзы. Кстати, в месте завершения ручья по плану архитекторов возведут и миниатюрную копию речного вокзала.

        В целом прогулочная зона чем-то будет напоминать парк. По всюду – клумбы с растениями, лавочки, маленькие кафе, трибуны на газонах с видом на реку. Пешеходную часть набережной выложат плиткой, но в некоторых местах, в основном у кромки воды, появится деревянный настил – как на старинных причалах. Также вдоль берега оборудуют велодорожку длиной 1,2 километра и установят на территории несколько пунктов аренды.

        Визуализация: пресс-служба НИИ "МосТрансПроект"

        Стоит отметить, что изменится и привокзальная площадь. После открытия к зданию вокзала можно будет подъехать для посадки и высадки пассажиров на частном легковом транспорте, такси или каршеринге. Парковка будет доступна в двух местах: вдоль Ленинградского шоссе (51 место) и на территории, прилегающей к парку Северного речного вокзала (около 210 мест).

        Туристические автобусы будут останавливаться раньше: для них новая транспортная схема предполагает создание пересадочного узла за пределами территории Северного речного вокзала. Там группы пассажиров пересядут на электрические шаттлы, которые провезут их до самого здания вокзала.

        На самой привокзальной площади для пассажиров водного транспорта и просто отдыхающих оборудуют билетные кассы, развернут несколько кафе, а также пункт проката спортивного инвентаря.

        Скалодром и теплые бассейны

        Визуализация: пресс-служба НИИ "МосТрансПроект"

        Стоит отметить, что создатели проекта благоустройства подумали не только о приятной обстановке обновленной набережной, но и о доступных там развлечениях.

        В месте, где берет свое начало миниатюрная копия канала имени Москвы, появится детская спортивно-игровая площадка. В углу расположатся игровые комплексы, в том числе скалодром и небольшая зона проката, там можно будет найти спортивный инвентарь для воркаута и музыкальные инструменты.

        Визуализация: пресс-служба НИИ "МосТрансПроект"

        Наибольшее внимание привлекает зона, которая предусмотрена в противоположном конце набережной. На причале, покрытом деревянным настилом, организуют настоящий пляж.

        В этой зоне отдыха появятся три бассейна разных размеров. Чтобы пляж был доступен практически в любую погоду, каждый бассейн оборудуют подогревом, а над самым маленьким из них, детским, установят навес, защищающий от солнца. Согласно проекту, одновременно бассейнами смогут пользоваться до двухсот человек. А чтобы обеспечить безопасность, у воды обустроят и место спасателя.

        Визуализация: пресс-служба НИИ "МосТрансПроект"

        Здесь же появятся кафе на 130 мест, зона проката катеров, а также павильон с ячейками для хранения вещей, санузлы, кассовый блок и танцевальная площадка с диджейским пультом.

        Обновленный парк

        Фото: stroi.mos.ru

        Парковый комплекс рядом с речным вокзалом также будет благоустроен. Об этом рассказал Сергей Собянин. По его словам, благоустроенная парковая территория Северного речного вокзала и находящийся рядом парк Дружбы создадут единое общественное пространство.

        Исторический парк, который является памятником культуры, объектом культурного наследия, тоже будет полностью отреставрирован и приспособлен к современному использованию.

        Сергей Собянин

        мэр Москвы

        Парк был разбит одновременно со строительством здания вокзала, его площадь составляет 24 гектара. Проект его благоустройства в настоящее время находится на стадии разработки и согласования.

        Фото: stroi.mos.ru

        Однако уже сейчас известно, что архитекторы как минимум планируют воссоздать на территории парка исторические фонтаны, разрушившиеся со временем, а также отреставрировать ограждение – фигурную чугунную ограду, выполненную по проекту архитектора Иннокентия Мельчакова.

        Фото: stroi.mos.ru

        Кроме того, в планах есть и проект канатной дороги, призванный соединить разные районы, разделенные Химкинским водохранилищем, а также облегчить доступ с другого берега в парк и на речной вокзал.

        "С того (противоположного. – Прим.ред.) берега будет проложена канатная дорога, чтобы жители Северного и Южного Тушина могли сюда быстро добираться. Сегодня, чтобы сюда добраться, нужно около часа. Теперь для жителей этих районов будет создана доступная среда для прогулок и для отдыха", – заявил Сергей Собянин.

        Читайте также

        Северный речной вокзал — Википедия

        Северный (Химкинский) речной вокзал — один из двух речных вокзалов Москвы (вместе с Южным). Это главное здание комплекса сооружений канала Москва-Волга (в настоящее время канал имени Москвы). Здание является выдающимся образцом архитектурного направления «сталинский ампир» и памятником архитектуры регионального значения. Находится на территории Северного административного округа г. Москвы, Ленинградское шоссе, 51, на берегу Химкинского водохранилища, и окружено большим парком. Высота здания со шпилем 75 м, длина по фасаду 150 м, длина шпиля 27 м[2].

        История строительства

        Строительство вокзала началось весной 1933 года, одновременно с работами над каналом Москва-Волга, и продолжалось четыре года и восемь месяцев. Само здание и прилегающие к нему причалы и грузовой порт были построены на сухом месте, до заполнения водохранилища[3]. Химкинский вокзал стал на тот момент двенадцатым речным вокзалом в Москве[4], однако опыта создания вокзалов такого масштаба у строителей ранее не было. Принцип здания вокзала с центральной башней и шпилем стал образцом при строительстве целого ряда речных вокзалов, появившихся впоследствии, например в Красноярске и Нижнем Новгороде[5].

        Внешний вид здания

        Химкинский вокзал был первым речным вокзалом СССР, при строительстве которого решено было отойти от сугубо функционального подхода и уделить внимание эстетической стороне. Удачный синтез архитектуры, скульптуры и живописи сделал здание вокзала выдающимся образцом сталинского ампира и символом эпохи становления Москвы — «портом пяти морей»[6]. Главный архитектор вокзала Алексей Рухлядев и его соавтор Владимир Кринский[7] при работе над зданием вокзала вдохновлялись венецианскими мотивами, изначально строение было задумано как стилизация под Дворец дожей в Венеции[8]. По задумке архитекторов, здание воссоздаёт образ парохода: три яруса открытых веранд символизируют его палубы, а центральная башня с высоким шпилем — трубы. В оригинальном проекте здания центральный шпиль башни во время навигации должен был подниматься на высоту 83 метра и опускаться на время её прекращения в зимний период[9].

        Северный речной вокзал ночью, 2015

        Здание вокзала вытянуто по горизонтали, основной акцент задаётся центральным порталом с тремя арками, который переходит в башню, увенчанную 27-метровым шпилем. От центрального портала в две стороны расходятся двухэтажные веранды и огибают здание, переходя в трёхэтажные со стороны набережной. Галереи первого этажа насчитывают 150 четырёхгранных колонн, облицованных белым тарусским камнем. Оба яруса галерей и плоская крыша окружены балюстрадой. Цоколь здания выполнен из красного полированного гранита, главные порталы — из серо-зелёного диорита, в сочетании с белизной колонн галерей цветовая композиция усиливает выразительность здания. Крыша второго этажа и центральная башня были открыты для доступа, с них открывался панорамный вид на порт и канал[10].

        Первый ярус центральной башни окружён аркадами, второй — колоннами и украшен эмблемами мореходства, а завершают композицию башенные часы с четырёхсторонним циферблатом и высокий шпиль с золотой пятиконечной звездой[11]. Механизм башенных часов содержит уникальные куранты, перевезённые в Москву из Воскресенского собора г. Волоколамска[12]. Звезда, венчающая шпиль, украшала Спасскую башню Кремля[13] до установки на неё рубиновой звезды, серп и молот на золотой звезде были инкрустированы уральскими самоцветами (впоследствии утраченными)[14]. У подножия башни размещалось четыре скульптуры работы Ромуальда Иодко, изображающие красноармейца, краснофлотца, рабочего и колхозницу[15].

        Проект вокзала учитывает естественный уклон земли в сторону набережной, архитекторы использовали его для создания перехода здания от двух этажей со стороны парка к трём этажам со стороны причалов. Боковые крылья здания опоясаны двухъярусными галереями, который завершаются ротондами с фонтанами посередине. Выполненные из белого мрамора, фонтаны называются «Полярный» (или «Северный», скульптор Лев Кордашов) и «Фонтан Юга» (или «Черноморский фонтан», скульптор Иван Ефимов[16]). Тема «Полярного фонтана» — птичий базар, для него были изготовлены из красной меди фигуры гагар и диких гусей с раскинутыми крыльями[17], в центре пьедестала чашу фонтана поддерживает группа белых медведей[18]. Южный фонтан изображал группу играющих на волне дельфинов, расположенных на стеклянных шарах[19].

        Одним из интересных архитектурных приёмов, использованных при работе над зданием вокзала, стало разное решение его фасадов, смотрящих на набережную и на парк. Со стороны набережной от главного портала спускается широкая гранитная лестница, формирующая облик этой стороны здания. Со стороны парка центральный трёхарочный вход располагается на уровне земли. Стены портала здания выполнены из полированного диорита, на колоннах центрального входа расположены майоликовые[20] медальоны с различными сюжетами: главные стройки пятилетки (например, Театр Красной армии, Дворец Советов), поезда московского метро, сюжеты на тему освоения Северного морского пути и Советской Арктики[14], речные и морские пароходы[19] и т. д. Эти медальоны (или диски) в диаметре равняются полутора метрам и расписаны вручную[21] художником-керамистом Натальей Данько[9].

        Интерьер и внутренние помещения

        Майоликовые медальоны на фасаде центрального портала, 2015

        Проект внутренней планировки здания был новаторским для своего времени[22] и предлагал создание многофункционального общественного пространства, в котором приятно было провести время[23]. Техническое задание предполагало загрузку в 430 человек, единовременно находящихся в здании в месяцы активной навигации. Внутри здание вокзала (более 42 тыс. м³) с помощью четырёх массивных колонн разделено на три главные зоны: центральный вестибюль (220 м²), зал ожидания (225 м²) в северной части и ресторан — в южной (225 м²)[11]. Все эти помещения были двухсветными, с художественной отделкой стен, расписными сводами потолка, мозаичными полами. Чтобы сделать пребывание на вокзале максимально удобным для пассажиров, внутри обустроили ряд вспомогательных помещений. На момент передачи здания в эксплуатацию в 1937 году здесь располагались комната врача, библиотека, парикмахерская, душевая, обувная мастерская, почта, телеграф, газетный киоск, агитпункт, комнаты хранения багажа, и даже комната матери и ребёнка с отдельными игровой и спальней. На втором этаже каждой открытой веранды добавили дополнительный буфет для пассажиров[24].

        На территории ресторана стены были облицованы искусственным мрамором, имитирующим малахит, и декорированы картушами (на них изображены девять основных гидротехнических узлов канала Москва-Волга). Потолок в зоне ресторана украшен кессонами (расписан А. И. Щербаковым), его композиция изображает чаек на фоне неба и четыре корабля (среди которых крейсер Аврора и каравелла Колумба). Зона зала ожидания была выполнена в более спокойных, светлых тонах, также с отделкой под мрамор, потолок зала расписан цветами (художник В. С. Щеглов) и орнаментами. Картуши в стенах содержат эмблемы судоходства и изображения других важных объектов канала Москва-Волга[25]. В вестибюле стояла большая бронзовая фигура «инициатора и вдохновителя строительства канала Москва-Волга» Иосифа Сталина, впоследствии убранная. Также здесь располагался большой электрифицированный макет канала Москва-Волга, который был представлен на выставке в Париже в 1937 году[26].

        Осветительные приборы, электроарматура и прочие элементы интерьера были выполнены по специальному заказы, например люстры вестибюля были изготовлены в форме группы раковин[11], а светильники в зоне ресторана — в форме соцветий ландыша. Несмотря на положительную оценку здания современниками, встречалась и его критика. Например, существовало мнение, что колонны вестибюля излишне «затесняли» его, а в центральных помещениях явно недоставало естественного освещения. «Неправильная форма стен» общественных зон, по мнению критиков, затрудняла расстановку мебели[27].

        История эксплуатации

        Здание Северного речного вокзала на советских марках серии «Новая Москва» Работы по реставрации Северного речного вокзала в августе 2019 года

        23 марта 1987 года Исполнительный комитет народных депутатов присвоил зданию вокзала статус памятника архитектуры общесоюзного значения и передал контроль и охрану использования здания на баланс г. Москвы[28]. С уменьшением объёма пассажирских перевозок здание постепенно стало меньше использоваться, из-за чего стало приходить в упадок. К 2005 году недостаток грамотного обслуживания привёл к нарушению гидроизоляции кровли[29], из всех помещений функционировать продолжал только ресторан. В последний раз шпиль на центральной башне был поднят в 2008 году[3].

        В 2009 году здание перешло в управление ФГУП «Канал имени Москвы»[30] и в 2010-м было закрыто на реконструкцию, которая фактически не начиналась[31]. В 2015 году правительство Москвы передало здание вокзала обратно в собственность города[32] и объявило конкурс на выполнение работ по его реконструкции. Техническое задание реставрационных работ предусматривает воссоздание деталей интерьера и фасада в их изначальном виде[33] согласно архивным документам[29].

        В апреле 2017 года Северный речной вокзал отметил открытие юбилейной 80-й круизной навигации[34]. Однако на май 2017 года здание оставалось в аварийном состоянии, многие элементы фасада были значительно повреждены, внутренние помещения разрушены, утрачена большая часть декоративных элементов. Здание было включено в Красную книгу Архнадзора как находящееся в запустении[35]. В августе 2017 года приказом Департамента культурного наследия города Москвы утверждено охранное обязательство[36], на общественное обсуждение вынесен Акт государственной историко-культурной экспертизы проектной документации на проведение работ по сохранению (реставрации и приспособлению для современного использования) объекта культурного наследия[37]. По информации Департамента культурного наследия города Москвы, к реставрации Северного речного вокзала приступит ГУП «Мосгортранс», работы будут проводиться за счёт города. Северный речной вокзал останется в собственности Правительства Москвы[38]. В начале 2017 года путем аукциона была определена компания-подрядчик (ООО «Инженерная геология исторических территорий»), которой предстояло провести научное исследование и разработать проект реставрации на основе архивных материалов[39].

        Работы по восстановлению Северного речного вокзала начались в декабре 2018 года[40][41][42]. К апрелю 2019-го специалисты восстановили большую часть из свыше чем 500 исторических светильников[43], в июле для реставрации со шпиля здания демонтировали звезду[44]. Окончание реконструкции запланировано на 2020-й, после восстановления исторического облика здание должно быть введено в эксплуатацию как один из объектов транспортной инфраструктуры столицы[45][46].

        Речной вокзал в кино

        В советское время в здании Речного вокзала нередко проводились киносъёмки[47]. После выхода в прокат музыкальной комедии Григория Александрова «Волга-Волга» в 1938 году здание порта получило широкую известность и стало одним из главных символов «Новой Москвы»[48].

        Другие фильмы, в которых появлялось здание вокзала[49]:

        Награды и премии

        Парк Северного Речного вокзала

        За работу над комплексом сооружений «Москва-Волга» и, в частности, над зданием Северного Речного вокзала архитектор Алексей Рухлядев в 1937 году был награждён орденом Ленина. Также в 1937 году Рухлядев представил проект здания на Парижской международной выставке искусств и техники, где был награждён дипломом Большой премии[50].

        Парк и прилегающие территории

        Здание вокзала окружено большим парком площадью более 50 га, созданным по проекту Т. П. Шафранского. Парк украшали более 14 скульптурных групп и фонтанов, дизайн которых рифмовался с образом главного здания и был выдержан в характерной эстетике сталинской архитектуры. На 2018-й год из них сохранились единицы[51][52].

        В 1960 году слева от здания вокзала был установлен памятник учёному-кораблестроителю Алексею Крылову. Монумент работы Льва Кербеля развёрнут лицом к набережной[52].

        Ссылки

        Примечания

        1. ↑ Рустам Рахматуллин: Северный Речной Вокзал (неопр.). Красная книга Арнадзора. Дата обращения 16 мая 2017.
        2. ↑ Хигер, 1940, с. 3.
        3. 1 2 Irin S K. От Москвы до Волги. Канал им. Москвы (неопр.). samlib.ru (25 февраля 2013). Дата обращения 14 мая 2017.
        4. ↑ Кассиль, 1940, с. 63.
        5. ↑ Ионов, 1951, с. 44.
        6. ↑ Сушкевич, 1939, с. 58.
        7. ↑ Кринский Владимир Фёдорович (неопр.). Totalarch. Знаменитые Архитекторы и Дизайнеры. Дата обращения 18 мая 2017.
        8. ↑ Лямина, 2012, с. П.4
        9. 1 2 Северный Речной Вокзал. Канал Москва-Волга (неопр.). Виртуальный Музей Государственного музея архитектуры им. А. В. Щусева. Дата обращения 13 мая 2017.
        10. ↑ Хигер, 1940.
        11. 1 2 3 Сушкевич, 1939, с. 59.
        12. Блог "Йода". История главного московского порта в архивных и современных фотографиях (неопр.). Радио Эхо Москвы (14 января 2015). Дата обращения 16 мая 2017.
        13. ↑ Завершены мероприятия по передаче Северного речного вокзала, Дирекция Московского транспортного узла (13 декабря 2016). Дата обращения 16 мая 2017.
        14. 1 2 Путеводитель Москва-Волга, 2007, с. 5—250
        15. ↑ Сушкевич, 1939, с. 30.
        16. ↑ Иван Семенович Ефимов (неопр.). Архив.ру. Дата обращения 18 мая 2017.
        17. ↑ Ермаков, 2012, с. 396
        18. ↑ Хигер, 1940, с. 5.
        19. 1 2 Березинский, 1940, с. 161
        20. ↑ Левшенков, 2012, с. 450
        21. ↑ Скульптор-Фарфорист Н. Я. Данько (неопр.). Форум Антикварного салона (17 августа 2008). Дата обращения 16 мая 2017.
        22. ↑ Ионов, 1951, с. 46.
        23. ↑ Сушкевич, 1939, с. 67.
        24. ↑ Технический отчёт о строительстве, 1940, с. 162
        25. ↑ Михайлов, 1939, с. 64.
        26. ↑ Сушкевич, 1939, с. 33.
        27. ↑ Ионов, 1951, с. 58.
        28. ↑ Решение ИК МГСНД №647 от 1987-03-23 (неопр.). www.mosculture.ru. Дата обращения 16 мая 2017.
        29. 1 2 Столичные власти решили реставрировать здание Северного речного вокзала в САО, Префектура Северного административного округа города Москвы (10:52 2016-12-29). Дата обращения 16 мая 2017.
        30. ↑ Распоряжение Федерального агентства по управлению государственным имуществом №515–р от 29.05.09PDF
        31. ↑ Северный речной вокзал Москвы будет отреставрирован, Colta.ru (7 августа 2015). Дата обращения 18 мая 2017.
        32. ↑ Распоряжение Правительства Москвы № 109-РП от 3 марта 2015 года (неопр.). MosOpen.ru. Дата обращения 16 мая 2017.
        33. Руслан Кривобок. В парке Северного речного вокзала в Москве восстановят ресторан с верандой (11 мая 2016). Дата обращения 18 мая 2017.
        34. Н. Логинов. Юбилейная Большая круизная навигация открыта в Москве, РИА Новости (28 апреля 2017). Дата обращения 18 мая 2017.
        35. ↑ Рустам Рахматуллин: Северный Речной Вокзал (неопр.). Красная книга Арнадзора. Дата обращения 16 мая 2017.
        36. Департамент культурного наследия города Москвы. Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 2 августа 2017 г. № 536 "Об утверждении охранного обязательства собственника или иного законного владельца объекта культурного наследия регионального значения "Северный речной вокзал, 1932-1937 гг., арх. Рухлядев А. И." по адресу: г. Москва, Ленинградское ш., д. 51" (неопр.) (2 августа 2017).
        37. Департамент культурного наследия города Москвы. Акт ГИКЭ проектной документации на проведение работ по сохранению (реставрации и приспособлению для современного использования) ОКН регионального значения "Северный речной вокзал, 1932-1937 гг., арх. А.М.Рухлядев", Ленинградское шоссе, д. 51 (неопр.) (2 августа 2017).
        38. ГУП "Мосгортранс". Мосгортранс отреставрирует Северный речной вокзал (05.09.2017).
        39. Казанцева Светлана. Порт-сад. Как обновят Северный речной вокзал (неопр.). Москва 24 (21.02.2018).
        40. ↑ Собянин: началась реставрация Северного речного вокзала (рус.). stroi.mos.ru. Дата обращения 7 декабря 2018.
        41. ↑ Северный речной вокзал планируют отреставрировать к 2020 г. (неопр.). Агентство городских новостей Москва (20.03.2018).
        42. ↑ Северный речной вокзал (неопр.). Красная книга Архнадзора: электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой. Архнадзор.
        43. ↑ Реставрация люстр Северного речного вокзала находится на завершающей стадии (англ.). icmos.ru. Дата обращения 23 апреля 2019.
        44. ↑ Гигантскую звезду Северного речного вокзала отправили на реставрацию (неопр.). stroi.mos.ru (8 июля 2019). Дата обращения 28 августа 2019.
        45. ↑ Сергей Собянин: Северный речной вокзал станет одним из лучших мест отдыха в Москве (неопр.). Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (15 августа 2019).
        46. ↑ Реставрацию Северного речного вокзала в Москве могут завершить в конце 2019 года (неопр.). РИАМО (14.11.2017).
        47. Рассохин О. О. Москва в кино. 100 удивительных мест и фактов из любимых фильмов. — Эксмо, 2009. — С. 230. — 544 с. — ISBN 978-5-699-33359-2.
        48. Екатерина Лямина, Олег Лекманов, Александр Осповат. Примечания, 4 // История литературы. Поэтика. Кино: Сборник в честь Мариэтты Омаровны Чудаковой. — М.: Новое Издательство, 2012. — С. П.4. — 584 с. — ISBN 978-5-98379-166-4.
        49. Алексей Байков. Гаражи и речные вокзалы: где, что и зачем снимали киношники (неопр.). m24.ru. Дата обращения 18 мая 2017.
        50. ↑ Рухлядев Алексей Михайлович (неопр.). Sovarch.ru. Дата обращения 14 мая 2017.
        51. ↑ Вострышев, 2010, с. 215.
        52. 1 2 Информационный стенд в Парке Северного речного вокзала (неопр.). optimisty.com. Дата обращения 18 мая 2017.

        Список литературы

        • Хигер Р. Я. Архитектура Речных Вокзалов / И. Н. Магидин. — 4. — Государственное Архитектурное Издательство Академии Архитектуры СССР, 1940. — С. 3—5. — 54 с.
        • Кассиль Л. Путеводитель Москва-Волга / В. И. Дмитриев. — М.: РечИздат, 1940. — С. 63. — 120 с.
        • Ионов Б. В. Архитектура речных вокзалов и павильонов. — М.: Государственное Издательство Литературы по Строительству и Архитектуре, 1951. — С. 44—46, 58.
        • Сушкевич И. Г. Архитектура канала Москва-Волга. — М.: Издательство Всесоюзной Академии Архитектуры, 1939. — С. 30—67. — 154 с.
        • Екатерина Лямина, Олег Лекманов, Александр Осповат. Примечания, 4 // История литературы. Поэтика. Кино: Сборник в честь Мариэтты Омаровны Чудаковой. — М.: Новое Издательство, 2012. — 584 с. — ISBN 978-5-98379-166-4.
        • Тарасова А. К., Калькаев А. М., Грачева С. Л., Сартакова М. С. Большая Волга. Путеводитель. — Вокруг Света, 2007. — С. 93. — 264 с. — (Travel). — ISBN 978-5-98652-126-8.
        • Ермаков М. П. Технология декоративно-прикладного искусства. Основы дизайна. Художественное литье. Учебное пособие. — Книга по Требованию, 2012. — С. 396. — 1310 с. — ISBN 978-5-458-67649-6.
        • Березинский А. Р. Канал Москва-Волга / Дахнов В. С.. — Л.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1940. — С. 161.
        • Левшенков В. В. Творчество сестер Н. Я. и Е. Я. Данько: к 120-летию со дня рождения Наталии Яковлевны (1892—1942) и 70-летию со дня смерти Н. Я. и Елены Яковлевны Данько (1898—1942). — СПб.: Санкт-Петербург Оркестр, 2012. — С. 450. — 500 с. — ISBN 978-5-87685-077-2.
        • Березинский А. Р. Технический отчёт о строительстве «Канала Москва-Волга». — Л.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1940. — С. 162. — 316 с.
        • Михайлов А. И. Архитектура канала Москва-Волга / Магидина И. Н.. — М.: Государственное Издательство Строительной Литературы, 1939. — С. 64. — 73 с.
        • Рассохин О. О. Москва в кино. 100 удивительных мест и фактов из любимых фильмов. — Эксмо, 2009. — 544 с. — ISBN 978-5-699-33359-2.
        • Вострышев М. И. Москва: все улицы, площади, бульвары, переулки. — М.: Алгоритм, Эксмо, 2010. — 688 с. — ISBN 978-5-699-33874-0.

        Смотрите также

    Описание: