Где находится реле иммобилайзера на калине

Отключение иммобилайзера — Лада Калина Хэтчбек, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!
Прежде всего хочу сказать огромнейшее спасибо тем, кто откликнулся на мою просьбу о помощи. Было очень много полезных советов и комментариев. Отдельное спасибо хочу сказать Саше hansel48 за очень дельные советы и отзывчивость. Заранее забегая вперёд, хочу сказать, что мы с большой вероятностью нашли неисправность, но я ещё не спешу с выводами так как пока ещё наблюдаю. Обо всём, что как происходило и диагностировалось будет пост, а также будет пост непосредственно об устранении неисправности. Пост про исправление будет ближе к концу месяца. Также предыдущий пост удалять не буду, мало-ли кому пригодится.

Теперь перейдём ближе к делу. В один прекрасный момент, когда на машине ездила ещё моя бабуля задымился и сгорел замок зажигания…
И ещё тогда были советы по отключению иммобилайзера, так как периодически подглюкивал, плюс ключ от багажника рядом с основным ключом держать не особо вроде как можно, а возить его нужно. Ну и машинка на приборке тоже не часто но выскакивала и как следствие в ЭБУ была ошибка. В этом году ещё ошибок не было, а в прошлом я их периодически затирал…
Вообщем 05.05.19 я решился и приехал к человеку у которого чиповал своего Ховера
Когда я приехал, то первым делом снял ЭБУ и отдал мастеру. А он говорит что на мозгах антифриз, хотя блок перенесён. Два дня наблюдал, вроде ничего нет. Будем наблюдать и надеяться, что это был конденсат после зимнего простоя…

Демонтировал ЭБУ.

Пока мастер отключал программно иммо, я разбирал центральную консоль.

Аккуратненько разбираем… Кстати ЭБУ находится полочкой бардачка и он находится выше косы проводов, так что вариант, что по косе стекал антифриз отпадает. Да и под радиатором печки я не нашёл никаких следов антифриза.

Всё отключаем

И видим вот такую картину

Вот на этой колодке и обрезаем 9 и 18 контакты

Попытался собрать на месте. Мучался, в итоге решил поехать домой так и сделать всё не торопясь.
Один интересный момент. Я знал, но в тот момент забыл про него. Поворотники не будут работать если не подключена кнопка аварийки.
Приехал домой, начал собирать. И точно также всё тяжело начало собираться. Пластик дубовый. разбирается легко, а одевается обратно не очень.
По итогу пришлось съездить в магазин чтобы купить вот такие крепления:

Крепление №1. Типо закладной

Крепление №2.Тоже по типу закладной, только с защёлкой. Сильно не пинайте за качество фото.

И когда я приехал с магазина и поставил на место крепления всё село также как и было.
Теперь при включении зажигания. Горит машинка. Происходит два звуковых оповещения по два коротких сигнала. То есть сначала сразу же как завели идёт два коротких сигнала и потом через паузу они снова. Далее лампочка гаснет.
Лично я советую отключать данный иммобилайзер. Так как у них глюки случаются и те люди, кто пользуется родным ключ, которым можно открыть багажник, вряд ли возят с собой обучающий ключ. На мой взгляд от иммо больше проблем, чем пользы и лучше его отключать. Теперь в моей машине его нет, и если можно так сказать она стала чуть более надёжной чем с иммобилайзером. Так как глюки теперь исключены. Центральный замок конечно же остался. Те кто захотят вскрыть машину, обойдут и иммобилайзер. Так что если хотите обезопасить себя и авто лучше ставить нормальную сигнализацию.
Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах и драйва!

Поломка № 9 ( иммобилайзер) — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Целый день занимался подсветкой дверей(предыдущий пост), закончил монтаж…сел в машину…ключ в замок зажигания… и опа! не заводится! На приборном щитке горит значок "иммобилайзер". Авто не заводится?! Решил сбросить клемму с акб на пару минут дабы убрать ошибку… Не заводится?! Начал грешить на сигнализацию, что там сгорел предохранитель и она зависла и заблокировала бензонасос… Разбираю всю бороду, отключаю все провода от сигналки — не заводится?! Прозвонили все реле и предохранители, и стартер и бензонасос и зажигание — все по отдельности работает, а машина не заводится?! Сначала мучили знакомых электриков по телефону) Потом один из них приехал на место происшествия около 22-00 и в свете светодиодного фонарика лазил и все проверял самостоятельно. Проблему, которую он озвучил — нет сигнала на бензонасос, сгорел предохранитель на ЭБУ! Надо его искать. Время 24-00, приняли решение возобновить ремонт утром. Отключил клеммы АКБ, дабы сбросить ошибку, уехал на такси домой… Утро вечера мудренее))

Приехал утром к машине, подключил клеммы на АКБ и уже в радостях…погрустнел. машина не заводится. Началось все по — новой. Проверили все блоки и предохранители, замучили в телефонном режиме еще 5-рых! электриков)) У всех один ответ, ищите предохранитель на ЭБУ он сгорел. Начал лазить по всем блокам и коробочкам и нашел еще предохранители возле АКБ. Это оказывается силовые) Там обнаружил сгоревший F5( ближний свет фар). Его как раз спалили в момент прозвона(( Поехали в магазин и купили на 30 А. заменили — нифига не заводится но уже стартер крутит сама! Пол проблемы решено, казалось бы — дело за бензонасосом… Когда все переговоры по телефону с электриками закончились безрезультатно, я вспомнил про ИНЖЕКТОРЩИКА! у которого я чиповал машину. Позвонил ему. Объяснил что горит лампа иммобилайзер и не горит чек и машина не заводится, он прилетел через 20 минут, так как жил рядом. Он подключил свою ЭБУ вместо моей и машина завелась!О Счастье! Как же приятно слышать что твоя половинка души ЖИВА! Он забрал мой ЭБУ. Приехал через час. Снес мой иммобилайзер, почистил все и залил свежую прогу которую как раз недавно написал. Поставил… ЗАВЕЛ!Причину глюка иммобилайзера объяснил малым зарядом АКБ и при попытке завести авто он решил что ее угоняют! Наверное открытые двери автомобиля целый день и немного посадили АКБ. Музыку не включал вообще! Теперь я понял разницу между электриками и инжекторщиками) Так как никто из них не обратил внимание на значок иммобилайзера и по старинке полез в глубь исключая все релюшки пошагово!

Вот что еще важное хотел бы добавить к данной записи, сохраните на всякий случай : предохранители Гранты

Теперь не вижу смысла активировать иммобилайзер, так угонщик за минуту вскроет пассажирскую дверь и перекинет клеммы на свой ЭБУ и спокойно заведет машину.

поиск предохранителей на ЭБУ

кишки(

вот тут сгорел

вот и нашел блок

уже приготовился просить помощи у драйвовцев)

спалили таких 4 штуки

Цена вопроса: 3 150 ₽ Пробег: 46 777 км

Отключаем иммобилайзер — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем известно что на калине установлен иммобилайзер, который не даёт завести авто без ключа, точнее чипа встроенного в ключ. Так же он не даёт запустить авто с помощью сигнализации, стартер крутит но авто не заводится. Сразу скажу двигатель у меня 1.6л 8кл. ЭБУ М74 иммо обучен. Для отключения иммо нам потребуется компьютер (в данном случае у меня ноут на win8), адаптер k-line (у меня VAG-COM 409.1)

полностью разбирать не нужно, просто отсоединить!

должны немного вылазить провода

Лада Калина Хэтчбек 8кл. › Бортжурнал › Постоянно горит значёк имобилайзера на приборке

Полный размер

Просто включеное зажигание

Полный размер

Включена подсветка, имо потух

Полный размер

Загерелся поворотник имо тухнет, и наоборот

Полный размер

Вот этот не подключен был.

Разобрал обшивку ляды. Нашел там не задействованый разём. Подумал что предыдущий хозяин опять наколхозил что то. Подсоединил к нему лампочку и при нажатии кнопки цетрального замка з салона она загоралась. Я понял что это управление закритием багажника. На замке багажника тоже был разём и провада шли в замок. Подумал может что напутали. Подсоединил к пустому разёму провода с разема замка.

После этой процедуры центральный замок перестал работать, не открывает и не закрывает. И загорелась лампа имобилайзера на панеле.

По поводу имобилайзера, думаю что он у меня не активирован, машина заводится без проблем.

Когда машина закрыта и закрываю водительскую с ключа, лого имобилайзера горит тускло. Снятия клемы с акум. не помогает. Так же привключении подсветки или ближнего, лого имо тухнет совсем.

Так же при аварийке лого имо тухнет во время срабатывания аварийки, в общем лого имо мигает как и аварийка. И при повороте на право тухнет, на левый ничего. Может коротит что то еще. Может разберу водительскую дверь, там предыдущий хозяин в ЦЗ лазил и провода подключал.

Почитал пару постов случайно об замке ляды и активаторе. Сразу все понял, что в калинах хетч есть пустой разъем активатора багажника. Второй разъем это концевик багажника, наверное для сигналки. А я провода на активатор кинул на концевик. Наверное и коротнул его.

Проверял предохранители, значек имо тухнет только на предохранитель всей приборки.

В общем уже й не рад что полез к этому багажнику. Итого ЦЗ не работает. Постоянно горит лого имобилайзера, даже когда все выключено, машина заглушена и закрыта.
Но машина заводится.

Посмотрим что будет дальше с этой историей.

Полный размер

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина: фото и видео

Все автопроизводители стремятся обезопасить владельцев и устанавливают всё новые противоугонные системы. Не исключением в этом случае становится и АвтоВАЗ, который практически на весь модельный ряд современных машин устанавливает примитивного охранника – иммобилайзер. Но, с этим он не только может не пустить в автомобиль вора, но и самого хозяина. Поэтому, зачастую на Ладе Калине требуется отключить эту функцию. Как это сделать своими руками, расскажем в этой статье.

Видео, как отключить иммобилайзер

Видео сюжет содержит инструкцию, как прошить иммобилайзер, а также советы и рекомендации.

Как вылечить Калину от иммобилайзера (отключение иммо)

Схема иммобилайзера Лады Калины

По большому счету, вся вина в неправильной работе иммобилайзера лежит на бортовом компьютере, который делает частые сбои. Так, некоторые владельцы сталкивались с тем, что необходимо вскрыть свою машину, чтобы в нее попасть. Короче, прибегали к методам взлома. Но, чтобы этого не случилось, лучше обезопасить себя заранее.

Итак, рассмотрим проблемы и способы их решения:

• Иммобилайзер (далее – ИММО), при возникновении неисправностей блокирует доступ к зажиганию, поэтому искры не будет, стартер не будет работать и автомобиль вряд ли уедет. Конечно, можно воспользоваться старым добрым дедовским методом и завести автомобиль при помощи накидывания провода «плюс» напрямую на стартер, но это не всегда удается.
• Еще одной причиной неработающего ИММО, может стать вышедший со строя предохранитель, который заблокировал бортовую цепь.
• Последний и самый печальный вариант – это сбой в работе электронного блока управления. Но, если уже это произошло, то придется его перепрошить или заменить, так как нередко его заливает тосолом в результате «плохого» месторасположения.

  Внешний вид ЭБУ

Итак, когда причины рассмотрены, необходимо рассмотреть, как вылечить ЭБУ от этой проблемы или просто отключить иммобилайзер.

Прошивка, как способ устранения проблемы

Для прошивки ЭБУ не стоит сразу бежать к мастерам, поскольку нет ничего сложного и операции можно сделать своими руками. Но, подходить к вопросу стоит тщательно и не спешить. Лучше все проверить, чтобы не натворить лишних дел.

Расшифровка проводов иммобилайзера Лада Калина

Для совершения операций понадобится: ноутбук, планшет или портативный ПК, программа ПАК «Загрузчик», паяльник с припоем, напряжение 220 вольт.

Пример того, как прошивается ЭБУ на Ладе Калине

Теперь, можно перейти непосредственно к процессу:

1. Как и всегда, отключаем «клемму-минус».
2. Снимаем ЭБУ. Для этого придется разобрать панель приборов. Аккуратно, не сломайте, лампочки могут перегореть от встряски.
3. На нем, при помощи провода, желательно медного, замыкаем контакты А4 и В2.

   Схема подключения Загрузчика для прошивки ЭБУ Калины

4. Теперь, можно подключить ЭБУ при помощи ЮСБ кабеля к ПК.

   Место подключения USB ПК к бортовому компьютеру Калины

5. Запускаем на ноутбуке программу Загрузчик, которая разблокирует ИММО.
6. На мониторе выскочат подсказки, которые требуется соблюдать.

   Выбор действий для настройки ПАК «Загрузчик» перед прошивкой Калины

   Последовательно выбора функций в программе ПАК «Загрузчик»

7. Ждем, пока прошьется блок управления.
8. Подключаем обратно клеммы, и тестируем.
9. Если все сделано, верно, то проблем не будет.

Не рекомендуется проводить модернизацию в период гарантийного обслуживания, поскольку если на сервисе выявят такую доработку, то слет с гарантии обеспечен.

Выводы

После того, как иммобилайзер Лады Калины разблокирован, лучше усилить безопасность автомобиля дополнительной охранной сигнализацией. На рынке существует множество вариантов, которые помогут заменить стандартную заводскую функцию.

Лада Калина Седан #непоймикакойцвет › Бортжурнал › Отключение иммобилайзера на калине без прошивки ЭБУ на январь 7.2

Купил машину, и с первого дня начал выводить ИММО. Заводился через раз, иногда через 5 раз, и такое было раз в месяц. Спустя какое-то время, стал глючить не по детски. И почитав в интернете как это делается, решил что, угроблю мозги придётся покупать новые, а их в Беларуси надо ещё и поискать. Позвонил нескольким электрикам в городе, и понял что это не дешевое удовольствие. Сказали 50-70 $. Подумал, дорого. И так прокатался ещё полгода.
Начал опять шерстить интернет, что можно сделать, не прошивая… И нашел видео всего одного человека который рассказывал, и сомневался на счёт своего метода, но по итогу у него всё получилось у него был январь 5.1 вроде.

Рецепт счастья:
Всё просто. В ЭБУ есть чип-память где прописываются коды с ключа. Этот чип надо выпаять и спаять новый (чистый). Посмотрев какой чип у меня стоит (24C04WP), заказал его в Китае на ali. По одному он не продавался пришлось купить десяток, вышло около 3 $. Подумал про себя, а вдруг…
Пришла посылка, выпаял старый, впаял новый.
Потом отрезал и соединил провода 9 и 18 который идёт к ИММО, и всё заработало. Радости не было предела.
Завёл машину, на высветилась высветился значок машины (ИММО) и запищал зуммер 2 раза и всё…
Начал читать в интернете, как убрать значок и зуммер чтоб не пищал. Для этого надо разобрать блок ИММО и выпаять зуммер (на фото) и обрезать 19 контакт (подаёт значок на панель).
Теперь тишина и спокойствие.
Спасибо тебе человек, который не поленился и выложил то видео!

Цена вопроса: $3 Пробег: 171 000 км

Лада Калина не заводится и не крутит стартер и мигает иммобилайзер

Нашлось несколько причин, почему Лада Калина не заводится, при этом не крутит стартер, да еще и мигает иммобилайзер. Причин несколько и каждая из них может принести разный ущерб, но рассмотрим все.

На видео показана проблема в работе иммобилайзера на Калине:

Причины возникновения неисправности

Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

• Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ. Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.

  Осмотр ЭБУ на Калине

• Предохранительный блок. Сгорел предохранитель иммобилайзера или реле ЭБУ. Заменить, но также рекомендуется проверить все остальные предохранители, отвечающие за систему зажигания.
• Поломка реле стартера.
• Сам замок зажигания или ключ.
• Выход из строя самого иммобилайзера.
• Поломка стартера или втягивающего реле.

Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

Сгорел ЭБУ

Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить

Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.

Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

Самый главный косяк в том, что есть конструктивный недостаток, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ установлен так, что в случае протекания уплотнителя капота, его заливает водой. И блоку «приходит каюк».

Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.

Ключ зажигания и замок

Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей

обучение ключей

Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.

В процессе проверки замка зажигания

Иммобилайзер

Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.

Поломка стартера или реле

Проверяем контакты на стартере и его реле

Рассмотрим этот вариант тоже, как совпадение. Если мигает иммобилайзер, а стартер не крутит, то это «нормальное» явление для стартера, так как на него не будет подаваться питания в противоугонных целях. Но проверить контакт стартера и реле не помешает. Можете замкнуть стартер напрямую (см. видео).

Выводы

Подводя итог, нужно сказать, что на Калине все вышеуказанные неисправности лучше ремонтировать на автосервисе, поскольку это серьезные поломки и требуют вмешательства специалистов.

Лада Калина Хэтчбек ver 2.0☭♕KALINDATSUN♕ › Бортжурнал › Настройка иммобилайзера на Калине 2 (второго поколения )

В

Некоторые считают, что это устройство может приводить к неизбежным поломкам электроники в машине. Но мало кто думает непосредственно о защите «железного товарища». Ведь если машину угонят – то чинить и настраивать будет уже совершенно нечего. На самом деле иммобилайзер не ломается так часто, как говорят. Это гораздо более надежное устройство, чем любое другое с аналогичной целью. Обычно на иммобилайзер жалуются нерадивые автолюбители, которые теряют ключи, а потом ставят неоригинальное дополнительное оборудование в машину. Либо у них что-то происходит с контроллером, когда они самостоятельно без специальных знаний «ковыряются» в электрической проводке автомобиля.

Лада Калина 2 и иммобилайзер

На всех комплектациях Калины второго поколения имеется иммобилизатор. Когда вы покупаете Ладу Калину 2, вам выдают два ключа, предназначенных для включений иммобилайзера на Калине 2. На одном из них должен быть виден микрочип красного цвета.

Как правильно настроить иммо на Калине 2?

На модели автомобилей Лада – Калина 2, Приора, Гранта иммобилайзеры настраиваются одним и тем же способом. Активация происходит только единожды. Причем это делается только тогда, когда двери машины закрыты.

Шаги активации: сначала надо вставить обучающий ключ в разъем выключения зажигания, потом заводим машину. Если система не прошла активацию, то ровно через шесть секунд загорится контрольная лампочка иммобилайзера на щитке приборов. После того, как активация пройдена – лампочка больше не будет беспокоить. Теперь можно выключить зажигание. Пока лампочка мигает с частотой пять раз в одну секунду надо успеть достать обучающий ключ из замка и вставить рабочий ключ. Затем надо снова включить зажигание, а зуммер контрольного блока ключа издает три звука подряд.

Если звуковых сигналов не было слышно, а контрольная лампочка иммобилайзера прекратила моргание, то вы превысили временной отрезок ожидания системы и надо начать активация с самого начала снова, либо рабочий ключ обучали в другой системе, а может быть и такое, что система просто не в рабочем состоянии.

Идем далее. В момент, когда прозвучат два звуковых сигнала через шесть секунд после последнего звука, то следует выключить двигатель. Пока лампочка моргает – теперь можно достать рабочий и вставляем обучающий ключ и снова включаем двигатель.

Теперь вы должны услышать три звука. Когда прозвучат еще два, выключаем мотор и ключ оставляем в замке. После шести секунд снова должен прозвучать сигнал, а лампочка удвоить частоту моргания. Если опять же не было звуков, то нужно активировать снова. Если сбоев было два раза подряд – то ключ точно был в другой системе. Тогда надо сменить ЭБУ.

Когда пройдет три секунды после последнего звука, стоит завести мотор на несколько мгновений, а при это система должна снова прозвучать три раза и погасить лампочку. Теперь можно будет достать обучающий ключ и после десяти секунд вставить рабочий. Если лампочка не мигает – автомобиль можно заводить. Если он загорелась, что надо достать ключ и подождать десять секунд. Если снова не получается – иммобилайзер надо настраивать заново.">

Замена брелка иммобилайзера — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Наконец то я его поменял! Не работал штатный брелок с самой покупки авто. Я особо не заморачивался, открывал дверь ключом. Но в морозы личинка замка замерзала пару раз и приходилось отогревать ее, чтобы попасть в автомобиль.
Сначала хотел взять самую простую и дешевую сигналку, лишь бы открывать с пульта. Но потом наткнулся продажу стандартных брелков по цене в два раза ниже чем покупка сигналки. В общем поехал — купил — обучил — пользуюсь))

брелок ителма

Процедура обучения довольно проста, нужен только обучающий ключ с чипом:

обучающий ключ

В котором находится вот такой вот чип:

чип транспондер, который находится внутри

А далее делаем по схеме:

1.Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
2. Выключить зажигание. Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать (с частотой 5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
3. Пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вставить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала.
Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит:
-был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1;
-иммобилайзер неисправен
4. Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст ещё два звуковых сигнала и выключить зажигание.
5. Если необходимо обучить второй ПДУ, то следует ещё раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ. Если нет — продолжить выполнение с пункта 6.
6. После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд пока зуммер выдаст ещё два звуковых сигнала.
7. Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 секунд до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор должен замигать в два раза быстрее.
Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения. Если произошел повторный сбой при выполнении п.7, это значит, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другим ключом, в это случае следует заменить контроллер.
8. После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3секунды, включить зажигание на 2…3 секунды и затем выключить (после включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала, и сигнализатор прекратит мигание).
Должна мигнуть аварийная сигнализация и «бибикнуть» сигнал автомобиля.
9.Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 10 секунд. Вставить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 секунд, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если сигнализатор замигал выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.
Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться.
Если после включения зажигания через 6 секунд сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения необходимо повторить, начиная с п.1.

П.С. у меня получилось с 3го раза.

Лада Калина Седан Risling Lada › Бортжурнал › Замена замка зажигания и обучение ключа! Неисправности иммобилайзера!

При покупке машины в ней не работала штатная сигналка, прежний хозяин говорил что нужно батарейку в брелке поменять (ВРАЛ)! Потом в дальнейшем выяснилось что замок зажигания уже мененый и обучающий ключ не от него, иммобилайзер не активирован, так я и ездил 3 года открывая двери ключом!))) НАДОЕЛО! Недавно приобрел замок зажигания со всеми ключами и новым брелком, поменял быстро вот переобучать не спешил ( мало ли иммобилайзер глюченный или еще что, по какой то причине его же отключили!) Почитал на форумах и сайтах и решился обучить, получилось с первой попытки. При нажатии закрыть двери на брелке машина закрывалась и сигналила один раз! Начал проверять в чем причина, если б дверь какая то незакрыта то б горел бы плафон, багажник — я недавно менял замок а там концевой, он тоже работает так как при открытии срабатывает подсветка багажника а при закрытии тухнет! Остался капот. Снял разъем с концевика и точна контакт был окислен, почистил и на всякий случай наклеил чуть шумки на капот чтоб довил сильнее на него. Все перестала сигналить! Теперь стало удобно открывать двери с кнопочки, как я до этого жил)))).

Полный размер

Обклеил моделином провода!

ОБУЧЕНИЕ КЛЮЧА —
А. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
В. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
С. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
Е. Выключить зажигание.
F. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
G. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
Н.Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее.
I. Не позднее 6 секунд после, звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. При этом автомобиль должен мигнуть аварийкой, зуммер даст три звуковых сигнала и один звуковой сигнал автомобиля.Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд и не вынимать ключ, дождаться погасания индикатора состояния в комбинации приборов.
J. Через 10 секунд после вынимания ключа, проверить работу ПДУ (брелка), на предмет открывания и закрывания дверей.
По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилайзера и контроллера, так как после окончания процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Сделайте паузу 6 с. Если контрольная лампа иммобилайзера начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.
Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.

Полный размер

Мне повезло что болты были не обломаны, у кого обломаны откручивать зубилом!

Полный размер

При затяжке обломал болты!

ИНДИКАЦИЯ И ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА —
В исправном состоянии системы индикатор иммобилизатора не загорается и отсутствуют сигналы зуммера.

Если при включении зажигания индикатор иммобилизатора загорается постоянным светом или начинает мигать, а примерно через 10 секунд звучит зуммер иммобилизатора и такой же сигнал повторяется еще через 10 секунд это означает, что иммобилизатор или необучен или есть неисправность в системе иммобилизатора.

Количество сигналов зуммера и индикатора обозначают вид неисправности.

1. Если звучит 1 сигнал зуммера и мигает индикатор иммобилизатора – диагноз "Не читается ключ"

Возможные причины:

1.1 Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.

1.1.1 Неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.

Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммовой колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 — 8 Ом.

Ес

Смотрите также

• 
  Мощи сергия радонежского где находятся в каком храме
• 
  Где в кирове находится александровский сад
• 
  В краснодаре где находятся судебные приставы
• 
  Где находится щуп уровня масла
• 
  Где в продуктах находится кальций
• 
  Где находится памятник дзержинскому
• 
  Усть яйвинский рудник где находится
• 
  Где в челябинске находится теплотех
• 
  Где находятся символы олимпиады
• 
  Где находится савона италия
• 
  Где находится город землянск