Где находится предохранитель вентилятора ваз 2114


Где Находится Реле Вентилятора Ваз 2114 ~ VIVAUTO.RU

На все машины с инжекторным мотором установлен электронный, а не механический вентилятор. С механикой все было проще … Двигатель вентилятора подключен к сети через реле, и ЭБУ посылает сигнал этому реле. Кроме того, в цепи двигателя имеется предохранитель, а датчик температуры замерзания (DTOZH) подключается непосредственно к компьютеру. Если охлаждающий вентилятор не работает, ВАЗ-2114 может сделать одну хитрость: выключить датчик DTOZ и запустить двигатель. Когда вентилятор начинает вращаться, проблема должна быть обнаружена в датчике.

Чтобы не учиться «от и до» публикации, просто посмотрите одно видео. Здесь все сделано.

Там будет два датчика температуры: один на термостате, подключенном к компьютеру. И вам нужно отключить это — 2-й отпуск, когда они встретятся.

Отсоедините разъем, но не снимайте сам датчик. Затем переместите ключ в положение 1 и более.

Что касается электричества, то здесь все выглядит сложно: реле вентилятора находится в одном блоке, а предохранитель — в другом. Нам нужен предохранитель F5 (20А). Когда вы говорите, вентилятор и рог связаны между собой.

Монтажный блок 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10

Основная сборочная единица установлена ​​под капотом, а дополнительная сборка — на левой ножке переднего пассажира.

Монтажный блок (вариант 1)

В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» расположено ниже. И тогда варианты:

  • Реле вентилятора установлено в центре;
  • Также, конечно же, установите реле сверху.

Второй вариант показан ниже.

Ваз 2109 2114 не работает вентилятор печи, одна из причин

Монтажный блок (вариант 4)

Когда предохранитель всегда находится рядом с реле. Это часть схемы вентилятора.

Для выхода реле вентилятора ЭБУ BOSCH M7.9.7 — клемма 68. Команда «вкл» соответствует уровню «0 Вольт». В MP7.0 все выглядит непросто — клемма 46 подключена к реле, и потенциальный «ноль» также удален из него.

Если главное реле выключено, реле вентилятора не будет работать.

Попробуйте это: Вам необходимо сбросить отрицательную клемму с батареей (поз. «10») и в конце отсоединить разъем двигателя.

Разъем питания вентилятора

Если вы в настоящее время повторно подключаете батарею, конечно, позвоните «12» на одном из двух терминалов. Теперь, конечно, все включите: «отрицательный» шнур от вентилятора соединен с «землей» Т-образным разъемом. Зачастую вентилятор хэтчбека ВАЗ-2114 не работает, поскольку неисправность связана не с проводкой, а с двигателем. Затем они вносят изменения.

Также обязательно отсоединяйте аккумулятор. Отсоедините разъем, как указано выше. Затем открутите две крепежные гайки с помощью гаечного ключа (см. Фото).

Держите кронштейн над крышкой

В углах пластиковой рамы есть четыре гайки. Они должны быть отвинчены с помощью клавиши «10».

Монтажная рама с вентилятором поднимается вверх. Итак, все просто.

Установка устройства осуществляется в обратной последовательности. Вы можете изменить как двигатель, так и крышку рамы.

  • 2108-1309010 — обсадная колонна;
  • 2109-1308008 (-01.02) — сборка двигателя с рабочим колесом;
  • 2103-1308010-10 — рабочее колесо;
  • 12605571 — стопорная шайба;
  • 16102311 — гайка М8.

Сначала они проверяют, что «плюс» подключен к одной из клемм в разъеме. Затем подключите «заземляющий» разъем, чтобы проверить состояние двигателя. Иногда вы можете следить за этим:

Вентилятор охлаждения на автомобиле не запускается. Какова причина.

  • Работает как предохранитель F5, так и дополнительный предохранитель;
  • Реле вентилятора работает нормально;
  • Датчик DTOZ зафиксирован;
  • Запуск двигателя возможен только при подаче напряжения «0 Вольт».

Вывод только один: «массовый» контакт исчез, завершив всю линию передачи. Итак, вам нужно обратиться к электрику. То, что остается сделать нашему клиенту из-за других неисправностей, — это возможность преодолеть это самостоятельно.

Элемент F5 может выгореть из-за закрытого рупора. К сожалению, тогда «12» не вызывается на разъеме, что должно вызывать тревогу сразу.

You may also like

На Ваз 2114 не включается вентилятор: причины

6

На Ваз модели 2114 инжектор в системе охлаждения используется электровентилятор, который включается по сигналу с соответствующего датчика температуры.

Этот узел часто выходит из строя, что требует, как замены самого вентилятора, так и различных компонентов, управляющих его работой. Расскажем вам подробнее, почему не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2114 и как отремонтировать свой автомобиль.

Симптомы неисправности

Определить наличие проблемы в работе вентилятора системы охлаждения можно по быстрому увеличению температуры охлаждающей жидкости. На приборной панели автомобиля появляется соответствующее предупреждающие сообщение о росте температуры охлаждающей жидкости. Автовладельцу следует заглушить двигатель и дождаться его охлаждения, после чего можно аккуратно продолжать движение. Помните, что эксплуатировать автомобиль с таким неработающим вентилятором не рекомендуется, так как существует риск повреждения головки блока цилиндров, что неизменно вынуждает проводить трудоемкий и дорогостоящий ремонт.
Выявить подобные поломки можно также путем визуального осмотра радиатора и вентилятора. Если при существенном увеличении температуры охлаждающей жидкости не происходит включение вентилятора, это может свидетельствовать о наличии различных поломок этого узла.

Причин неисправности вентилятора может быть несколько:

  • Поломка датчика температуры.
  • Пропал контакт у разъёма температурного датчика.
  • Обрыв электропроводки.
  • Проблемы реле.
  • Перегорел предохранитель.
  • Неисправность привода электродвигателя вентилятора.

Необходимый инструмент

Выбор используемого инструмента будет напрямую зависеть от характера поломки. Зачастую достаточно бывает вскрыть коробку с реле и поменять перегоревший предохранитель на новый, что и позволит восстановить работоспособность вентилятора. Тогда как при существенных поломках, когда не включаются вентиляторы охлаждения Ваз 2114, требуется демонтировать радиатор, снямать вентилятор или же менять реле и соответствующие датчики температуры.
Для снятия вентилятора вам потребуется:

  • Крестовая отвертка.
  • Торцевые ключи на 8 и 10

Пошаговый алгоритм работы

В каждом конкретном случае ремонт вентилятора будет отличаться в зависимости от имеющейся поломки. Необходимо провести соответствующую диагностику, что позволит определить почему на Ваз 2114 не включается своевременно вентилятор охлаждения радиатора, что упростит последующий ремонт.
В первую очередь рекомендуется отключить разъем вентилятора, после чего с соблюдением полярности вновь подключить разъём напрямую к клемме аккумулятора. В том случае, если при таком прямом подключении вентилятор начинает вращаться, это свидетельствует о исправном приводе, а причина в данном случае может быть в электропроводке, неисправном датчике температуры или проблемах с предохранителем.

Проверить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора охлаждения, можно без вскрытия пластикового бокса. Дело в том, что такое реле сдвоенное и одновременно отвечает за работу клаксона. Поэтому, если у автомобиля пропал звуковой сигнал и одновременно не работает вентилятор, это свидетельствует о перегоревшем предохранителе. Блок с такими реле располагается под капотом в небольшом пластиковом боксе. Чтобы вскрыть его следует снять две защелки, после чего щипчиками достаем и меняем нужный вам предохранитель.

Поломки реле диагностировать затруднительно. Можем порекомендовать вам раздобыть стопроцентно работающее реле, временно установить его в посадочное гнездо и проверить правильность включения вентилятора. Если при такой проверке вентилятор заработает, то следует попросту заменить используемое реле на работающее.

Для проверки температурного датчика, от которого сигнал поступает непосредственно к радиатору, следует отключить разъем от датчика, после чего включить зажигание. В данном случае автоматика запускает вентилятор на постоянный обдув в аварийном режиме. В том случае, если при таком отключении разъема от датчика вентилятор поздно включается, то соответственно можно сделать вывод, что вышел из строя температурный датчик, который потребует замены. Сам датчик температуры зафиксирован двумя болтами, открутить которые можно простой крестовой отверткой. Такая замена датчика обычно занимает не более 5 минут.

Если причиной поломки является всё же вентилятор, можно попытаться сначала отремонтировать его или же сразу заменить на новый. Проблема может заключаться в подшипнике или щетках. В данном случае можно заменить такие поврежденные детали, что позволит полностью восстановить работоспособность вентилятора системы охлаждения. Если же причиной поломки вентилятора является электродвигатель, то ремонт представляет определенные сложности, а такой вышедший из строя привод лучше всего заменить на новый.

Чтобы снять вентилятор с приводом необходимо:

  1. Автомобиль ВАЗ 2114 устанавливают на ровной площадке и затягивают стояночный тормоз
  2. Открываем капот и обесточиваем минусовую клемму
  3. Корпус воздушного фильтра следует открутить ключом на десять
  4. Ослабляют хомуты у воздуховода
  5. Скручиваем саморезы, которые фиксируют воздушный фильтр и достают фильтрующий элемент
  6.  Далее откручивают и демонтируют воздухозаборник, для чего потребуется ключ на восемь
  7.  Снимают кожух вентилятора, для чего восьмым ключом откручивают 6 гаек
  8. Снимают колодку мотора
  9. Извлекают вентилятор с приводом

Вам останется лишь установить на место новый привод или весь вентилятор в сборе и провести в обратной последовательности сборку. После такого ремонта следует проверить правильность функционирования вентилятора, для чего прогреваем двигатель и дожидаемся включения обдува.

Заключение

Как вы можете видеть, причин, почему не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2114, может быть множество. Автовладельцу необходимо провести соответствующую диагностику, определить причину поломки и самостоятельно устранить ее или же полностью заменить вентилятор охлаждения.

 

 

Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2114?

 

 

 

 

не включается и не срабатывает, что делать?

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2113 2114 2115

Ко­лодка

№ ште­кера

Цвет

Электрические цепи

Ш1

1

БГ

кнопки управления стеклоподъемников

2

Г

выключатель зажигания (кл. 15/2)

3

ГЧ

реле зажигания

4

ЖГ

переключатель двигателя отопителя

5

Р

выключатель зажигания (кл. 30)

6

КР

выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания

7

Р

блок управления блокировкой дверей

8

П

выключатель зажигания (кл. 50)

Ш2

1

БГ

переключатель очистителя заднего стекла

2

Г

переключатель указателей поворотов (правый)

3

П

включатель стоп-сигналов

4

БК

контрольная лампа целостности ламп

5

ПЧ

включатель аварийной сигнализации

6

ГБ

дверь левая передняя

7

резерв

8

ЗЧ

контрольная лампа дальнего света

9

резерв

10

ОЧ

включатель задних противотуманных огней

11

ГП

контрольная лампа резерва топлива

12

ПЧ

контрольная лампа уровня топлива

13

БЧ

плафон освещения салона

14

КГ

контрольная лампа ручного тормоза

15

ГЧ

переключатель указателей поворотов (левый)

16

резерв

17

Ч

масса " — "

Ш3

1

Ж

датчик скорости

2

ЧП

включатель аварийной сигнализации

3

ГК

переключатель указателей поворотов

4

СБ

контрольная лампа уровня масла

5

Ч

масса

6

РБ

контрольная лампа уровня омывающей жидкости

7

РЧ

контрольная лампа износа тормозных накладок

8

З

выключатель наружного освещения

9

ЖЗ

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

10

ПГ

патрон подключения переносной лампы

11

ЖБ

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

12

РК

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

13

ЖП

переключатель наружного освещения

 

14

Ж

контрольная лампа противотуманных фар

 

15

резерв

 

16

СГ

указатель давления масла

 

17

резерв

 

18

Р

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

19

СО

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

20

С

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

21

резерв

Ш4

1

ЗП

вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла

 

2

ГБ

переключатель света фар (дальний свет)

 

3

ОГ

стеклоочиститель, комбинация приборов

 

4

ЖП

включатель наружного освещения, переключатель стояночного света

 

5

К

реостат освещения приборов

 

6

резерв

 

7

ЧБ

переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла

 

8

О

клемма Ш4 — 3

 

9

СЧ

включатель звуковых сигналов

 

10

Б

включатель стоп-сигналов

 

11

резерв

 

12

СП

переключатель света фар (ближний свет)

 

13

ЖП

подрулевой переключатель света

 

14

резерв

 

15

Б

выкл. очистителя фар

 

16

РГ

контрольная лампа уровня тормозной жидкости

 

17

ЗБ

указатель температуры охлаждающей жидкости

 

18

КБ

контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

 

19

С

включатель противотуманных фар

 

20

ГО

контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости

 

21

КП

тахометр

Ш5

1

З

дальний свет (правый)

 

2

ЗЧ

дальний свет (левый)

 

3

СЧ

ближний свет (левый)

 

4

ГП

стартер (кл. 50)

 

5

Г

электровентилятор охлаждения радиатора

 

6

С

ближний свет (правый)

Ш6

1

резерв

2

З

включатель света заднего хода

3

ГЧ

указатель поворота (левый передний)

4

резерв

5

резерв

6

резерв

7

З

реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар

8

Ж

габаритный огонь (правый передний)

9

БЧ

выкл. подкапотной лампы

10

ЖЧ

габаритный огонь (левый передний)

11

Г

указатель поворота (правый передний)

12

О

включатель света заднего хода

13

РГ

датчик уровня тормозной жидкости

Ш7

1

резерв

2

ЖГ

эл. двигатель ф р очистителя

3

Б

эл. двигатель фар очистителя

4

резерв

5

СБ

датчик уровня масла

6

СЧ

звуковые сигналы

7

С

датчик скор ости

8

ЗБ

датчик температуры охлаждающей жидкости

9

реле вентилятора охлаждения ваз 2114

сигнал берется с блока управления двигателем. ищи даташит и смотри, откуда берется управление. тебе подсказка- чтобы принудительно запустить вентилятор, тебе достаточно откинуть ДТОЖ.

ну а вентилятор включается по мере прогрева свыше 100 градусов ???Если да то мне кажется и не стоит заморачиваться главное ж все работает . А так может просто реле нерабочее купил такое тоже бывает

Перемычка там может стоять с завода-это норм явление (экономия заводская) Чтобы переделать на реле нужно схему менять

хуйнёй ты страдаешь, перемычка там и должна стоять, реле вентилятора валяется вместе с мозгами под торпедой, просто у тя блок предов древнего образца

Работой вентилятора управляют мозги. По этому релюха не нужна

<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/8f5a1a9107fa91e241a1b63937039113_i-690.jpg">Я не вижу здесь реле вентилятора. Перемычка - вместо реле контроля ламп<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/ee4e4e68f0cc4f520ea60e272b4c3c0d_i-691.jpg">

В блоке К-1?..Не путаешь?...

в блоке и должна стоять перемычка, а реле стоит рядом с ЭБУ ,

в монтажном блоке это для карбюраторных реле стояло. блок еще с 9 перешел на 14. сигнал включения берется с эбу которое по значению датчика запускает вентилятор, а реле стоит рядом с эбу там же реле на бензонасос


Смотрите также

Описание: