Где находится порт в кронштадте


Достопримечательности морского города-порта Кронштадта: фото, карта и описание

Кронштадт – город портового типа, расположенный на острове Котлин близ Северной столицы – Санкт-Петербурга. Представляет собой единственный населенный пункт федерального значения во всем Кронштадтском районе. Рассмотрим основные достопримечательности Кронштадта и выделим места, которые стоит посетить.

Немного истории

Образование острова приходится на 2-е тысячелетие до н. э., он «выступил» из древнего Балтийского моря сразу после отступления крупного ледника. Длина острова – 12 км, максимальная ширина – 3 км. С давних времен эта небольшая территория принадлежала Руси и являлась составной частью Новгорода.

Морской порт Кронштадт
Памятник адмиралу Макарову
Пароходная пристань

Выгодное место расположения земли подвигло немецких рыцарей на нападение на эту землю, в ходе чего ей приходилось постоянно менять своих владельцев. Лишь в 18 веке территория прибрежной зоны Финского залива стала принадлежать России.

Николай Первый лично приезжал сюда осматривать местность, а впоследствии и решил возвести на ней крепость. Сегодня место является небольшим портовым городом, основные достопримечательности Кронштадта привлекают сюда тысячи туристов из года в год.

Достопримечательности и их описание

Кронштадт, достопримечательности которого интересны и многочисленны, имеет много исторических и природных красот, которые притягивают взоры и приковывают внимание туристов из всего мира. Рассмотрим основные красивые места этого городка.

Гостиный двор

Архитектурный и исторический памятник 19 века, созданный по задумке архитектора Маслова. Находится недалеко от центральной части города Кронштадт. Рядом находится музыкальный фонтан, что делает пребывание в этом месте волшебным.

Гостиный двор

Гостиный двор открыт для посещения туристами, является единственным местом в городе, через которое проходят все виды общественного транспорта — автобусы.

Итальянский дворец

Александр Меньшиков был первым губернатором города. Он имел три дворца, но именно Итальянский дворец стал самым роскошным. Построенный в 17 веке, он сохранился до настоящего времени и стал достойным архитектурным памятником.

Итальянский дворец

Дворец выступал в качестве официальной резиденции друга Петра Первого, и до середины 18 века именовался собственным домом при гостином дворе. У здания неоднократно менялись владельцы, так что ему не позавидуешь. Были здесь и кадетские корпуса, и штурманская школа, и училище технического профиля. Сегодня дворец открыт для посещения туристов и таит в себе сказочную многовековую историю.

Владимирский собор

Эта достопримечательность Кронштадта – Собор Владимировской иконы – впервые была озвучена как памятное место в 1730-х годах. В те времена это была деревянная церковь, дважды пережившая пожар. Но ее площади были маленькими, поэтому для удобства службы пришлось выстроить новый храм, что произошло в 1872 году. За 4 года был возведен данный собор, правда, на отделку интерьера потребовалось еще больше времени.

Владимирский собор

Начиная с 1902 года, эта красивая церковь переименовалась в Собор. После революции здание было закрыто под складское помещение, досталось собору и во времена ВОВ. Несколько лет церковь пребывала в полуразваленном состоянии, пока не начались реставрационные работы. Только недавно интерьер и экстерьер сооружения были восстановлены и обрели пригодный для посещения внешний вид.

Владимирский собор
Владимирский собор вечером
Внутреннее убранство

Футшток в Кронштадте

Для тех, кто не знает: футшток представляет собой вертикальное сооружение, выступающее в качестве ориентира для отслеживания уровня воды в море. Известно, что Питер долгое время жил и продолжает жить под угрозой наводнений, поэтому применение футштока незаменимо.

Футшток

Необходимость ставить такие конструкции в людных местах привела к тому, что футштокам придавали красивый вид, именно поэтому конструкция стала достопримечательностью Кронштадта. Балтийская система высот, применяемая для измерений, утвердилась только в 1977 году, и в настоящее время актуальна в России и в ряде других стран. Данная модель является старейшей в мире.

Адмиралтейство в Кронштадте

Адмиралтейство

Образование данной достопримечательности произошло после пожара недалеко от Зимнего дворца. После этого события Екатериной был издан приказ о необходимости перемещения заведения как можно дальше от резиденции царя – в Кронштадт. Чтобы построить новый корпус, была выбрана земля около Петровского дока. Генеральный план на строительство включил в себя много работ, связанных с возведением Обводного канала по территории застройки и примыкающей к ней улицы.

Адмиралтейство

За 12 лет были проведены глобальные по масштабу работы: здесь возвели склады, магазины, заводы, предприятия торгового значения, мастерские для изготовления парусов, строения сельскохозяйственного и жилого назначения в городе Кронштадт. Достопримечательности сразу же стали популярными во всей стране и сегодня готовы встретить любознательных туристов.

Летний сад

Данную достопримечательность нельзя назвать как точную копию питерского сада, однако уют и прекрасная атмосфера здесь все же царят. Нередко данный сад называют Петровским, ведь он был основан Петром Первым в начале 18 века.

Летний сад

Главная аллея, включенная в состав комплекса, несколько лет назад считалась основной улицей города, и здесь располагался императорский домик, окруженный цветниками и красивыми деревьями. Сегодня в летнем саду стоит два архитектурных памятника – «Опричник» — в честь корабля, который без вести пропал у берегов Мадагаскара, а также памятник мичману Домашенко — в честь моряка, спасшего матроса и погибшего.

Летний Сад
Летний Сад ( подъём)
Берег Летнего Сада

 

Толбухин маяк

Возведена эта конструкция на островном основании, специально возведенном для этих целей. Маяк является одним из наиболее древних среди отечественных сооружений. Островок располагается в 5 км от самого острова Котлин. Царь самостоятельно нарисовал эскиз башни и приказал возвести уникальный маяк.

Маяк

С помощью таланта Эдварда Лэйна здесь была возведена конструкция, с 1736 года получившая имя в честь полковника флота, руководившего гарнизоном. Карта Кронштадта с достопримечательностями включает в себя и это место.

Форт «Император Александр Первый»

Крепость содержит немало фортов, но этот с точки зрения туристической привлекательности – самый лучший и известный. Со стороны строение имеет сходства с французским фортом, его нередко называли 74-пушечным фрегатным домом.

Форт Император Александр Первый

Строительство сооружения заняло в сумме 9 лет, и этот форт стал первым многоярусным сооружением во времена развития артиллерии. Изнутри можно было провести сравнение с большим линейным кораблем. В 19 веке этот форт получил название «чумного». Сегодня место открыто для посещения туристами и радует их своим величественным и прекрасным видом.

Музей «Морской завод»

Это часть музея истории города. Открытие музея приходится на время, когда Морской завод был запущен в работу.

Музей Морской завод

Строение заняло бывшее здание коммерческого собрания, и для размещения нужных конструкций достаточно было одного зала. Экспозиция включила в себя макеты судов, созданных в рамках завода в различные времена. Морской завод стал местом исторической значимости города, сыгравшим большую роль в плане развития флота.

Мемориальный музей Попова

Александр Попов работал в этом городе, что стало для него удачей и невезением одновременно. С одной стороны, здесь была потрясающая исследовательская лаборатория, в которой можно было познавать азы науки и проводить эксперименты.

Музей Попова

С другой позиции, ему приходилось вести работы на флот и на военную армию, поэтому ученый не имел права на разглашение своих разработок. В связи с этим в Европе разработчиком радио считается Маркони, а не Попов. Музей находится в помещении бывшего Минного класса в учебной лаборатории. Попов вел рабочую и преподавательскую деятельность в этом месте порядка 18 лет.

Лесной сарай

Лесной сарай

Скорее всего, это не самостоятельное памятное место, а лишь элемент адмиралтейского комплекса, тем не менее, постройка была построена по проекту популярного на тот момент архитектора Баженова, и обращена в сторону Обводного канала, обволакивающего адмиралтейство. Использовался сарай, как можно догадаться из его названия, для хранения леса. С каждого из боков здания есть специальные ворота, предусмотрены отверстия для вентиляции леса.

Дерево желаний

Дерево желаний

Нельзя пропустить это места, описывая уникальные достопримечательности Кронштадта, фото и информация о которых также содержится на просторах интернета. Это весьма забавный памятник, исполненный в качестве древа из чугуна, имеющего большое ухо и широкую улыбку. Он был возведен в честь 300-летия города, произошедшего в 2004 году. Место является любимым среди местных жителей и туристов, как и другие памятные места, предлагающие загадать желание.

Карта Кронштадта

Таким образом, Кронштадт (Санкт-Петербург), достопримечательности которого представлены в широком разнообразии – место особой важности для истории, а также для местных жителей и туристов. Посетив этот исторический российский уголок хотя бы один раз, вы вполне прочувствуете атмосферу спокойствия и радости.

Порт Кронштадт, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте

Кронштадт (до 1723 — Кроншлот) - город и порт России на острове Котлин в Финском заливе в 15,6 милях (29 км) к 3ападу от Санкт-Петербурга. Основан в 1703 Петром I как крепость для защиты Петербурга с моря. С 20-х гг. 18 века главная база Балтийского Флота. Неоднократно отражал попытки вражеских флотов прорваться к устью Невы. Имел важное значение в подготовке специалистов флота (артиллеристов, минёров, радиотелеграфистов, машинистов и др.).

Порт Кронштадт на онлайн карте

Отследить суда в реальном времени, какие суда сейчас находятся в порту Кронштадт.

В порту Кронштадт происходили крупные революционные события, в том числе Кронштадтские восстания 1905 и 1906. В Великую Отечественную войну 1941— 1945 базировавшиеся на Кронштадте силы Балтийского Флота участвовали в обороне Таллинна, Ханко, Моонзундских островов, героической обороне Ленинграда и разгроме вражеских войск под Ленинградом в 1944.

В настоящее время в Кронштадском порту обрабатываются нефтепродукты (ЗАО "Ин-Транзит", Якорная стоянка 5А, внешний рейд) и контейнерные грузы (ООО "Моби дик").

Паромно-перегрузочный комплекс ООО «МОБИ ДИК»

На причалах база Литке, Л-1 и Л-2 (ООО "Моби дик") осуществляется перевалка контейнерных грузов. Длина причального фронта 150 и 170 метров соответственно. Глубина 10,5 метров. 

Мощности терминала достаточно, чтобы обработать до 400 тыс. TEU. Эксплуатационная вместимость контейнерного терминала для единовременного хранения не превышает 7,5 тыс. TEU. На территории контейнерной площадки есть рефрижераторные стенды, позволяющие подключить одновременно до 504 рефконтейнеров. 

Терминал оборудован судовым краном, 2 контейнерными штабелерами Fantuzzi 10 тонн, причальным перегружателем STS Konecranes 50 тонн, тремя мобильными портовыми кранами Demag и Fantuzzi Reggiane на 100, 120 и 150 тонн, 5 контейнерными перегружателей RTG Konecranes, 8 контейнерных перегружателей RST Fantuzzi (7,5 и 45 тонн), вилочными погрузчиками Nissan, Terex, Kalmar на 2, 2,5, 16, 25 тонн и четырьмя портовыми тягачами Terberg.

Контейнерный терминал на острове Котлин

Контактная информация

197760, Россия, Санкт-Петербург, Кронштадт, 
Территория предприятия «Морской портовый комплекс»

Тел.: +7 (812) 320-4818 

Кронштадтский футшток — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Кроншта́дтский футшто́к — футшток для измерения высоты уровня Балтийского моря, установленный на устое Синего моста через Обводный (Проводной) канал в Кронштадте.

От нуля Кронштадтского футштока (в рамках Балтийской системы высот) на всей территории бывшего Советского Союза производятся измерения абсолютных высот.

Кронштадтский футшток — один из старейших в глобальной сети уровневых постов Мирового океана.

Кронштадтский футшток — метрический, то есть отградуирован в сантиметрах.

  • С 1707 года в Кронштадте действует футшточная служба.
  • В 1840 году по предложению гидрографа Михаила Францевича Рейнеке, в течение 15 лет проводившего кропотливые измерения уровня моря, на каменном устое Синего моста через кронштадтский Обводный канал нанесена черта, соответствовавшая среднему уровню воды Финского залива по наблюдениям 1825—1839 годов.

Многолетние позднейшие измерения подтвердили точность измерений М. Ф. Рейнеке, корректировка не потребовалась.

  • В 1871—1904 годах астроном В. Е. Фус из астрономической обсерватории в Кронштадте осуществил нивелирную связь нуля Кронштадтского футштока с марками на материке. В. Е. Фусу принадлежит большая заслуга в решении вопроса об основном нуле высот России.
  • В 1886 году астроном-геодезист Ф. Ф. Витрам на месте нулевой метки вделал в камень медную пластину с горизонтальной чертой, которая и представляет нуль Кронштадтского футштока.
  • В 1898—1899 годах в деревянном домике, выстроенном на Соборной улице (на берегу Обводного канала, над заброшенным колодцем екатерининских времен)[1] был установлен мареограф — автоматический прибор, постоянно регистрирующий уровень воды в колодце относительно нуля футштока[2]. Самописец мареографа фиксирует колебания моря, отмечая и отливы и наводнения. Постройка современного павильона, в котором расположен мареограф (на другом берегу канала, возле Синего моста), относится к советской эпохе (1951 год)[3]. Мареограф полностью автоматизирован и его показания в реальном времени передаются по линиям связи. Тем не менее, в соответствии с традицией четырежды в сутки показания снимаются метеорологом вручную с бумажного самописца.
  • В 1913 году заведующий инструментальной камерой Кронштадтского порта Х. Ф. Тонберг установил новую пластину с горизонтальной чертой, которая и служит до настоящего времени исходным пунктом всей нивелирной сети России.

От нуля Кронштадтского футштока производятся измерения глубины Балтийского моря и абсолютных высот на всей территории России. Географические карты равняются на Кронштадтскую точку отсчёта.

Кронштадт. Военно-морской форпост России - Иллюстрированный журнал Владимира Дергачёва «Ландшафты жизни» — ЖЖ

Владимир Дергачев

https://cdn2.img.ria.ru/images/152510/02/1525100286.jpg

Город-порт и военно-морская база Кронштадт расположен на острове Котлин и прилегающих мелких островах Финского залива и соединен дамбой с материком. В административном отношении является Кронштадтским районом города федерального значения Санкт-Петербурга. Численность населения (44,4 тыс. человек, 2018) на протяжении четверти века остается относительно стабильным.

Из Кронштадта отправлена 41 кругосветная экспедиция, а экипажами кораблей сделано 56 крупных географических открытий. В 1990 году исторический центр города вошёл в список Всемирного наследия ЮНЕСКО (как часть объекта «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним памятники»). В 2009 года Кронштадту было присвоено звание «Город воинской славы».

История. С 1323 года по Ореховскому мирному договору остров Котлин служил границей между Новгородской республикой, а затем Россией — с одной стороны и Швецией — с другой. В феврале 1617 года по Столбовскому мирному договору остров отошёл к шведам, а в 1703 году, когда шведские корабли ушли в незамерзающие порты, Пётр I начал возводить на нём крепость.

Первый форт был построен на насыпанном острове за одну зиму и когда весной шведы, открывая навигацию, проснулись, то с удивлением обнаружили в своем Финском заливе крепость на острове, закрывающей им подход к Невской губе.

В мае 1704 года крепость была освящена и названа Кроншлот (нидерл. Kronslot — коронный замок). Этот день считается датой основания города Кронштадта. Его стратегическое положение оказалось настолько удачным, что за всю историю мимо крепости не прошло ни одно неприятельское судно.

В Кронштадт на постоянное место жительство переселяли дворян, купцов с семьями и многочисленных работных людей. В это время были возведены трёхэтажный дворец Петра I (сгорел в конце XVIII века) и Итальянский дворец А. Д. Меньшикова. В 1717 году на острове был основан морской госпиталь.
В 1722 году сооружен форт-остров «Цитадель». В октябре 1723 года на острове Котлин в торжественной обстановке состоялась закладка Петром I крепости Кронштадт, тогда же и город на острове Котлин был назван Кронштадтом, что означает «коронный город». Кронштадт стал главной военно-морской базой Балтийского флота. В 1723—1747 годах построена центральная крепость, окружающая Кронштадт с моря и суши.

После катастрофического пожара 23 июля 1764 года Кронштадт восстановлен по генеральному плану. Значительная часть построек города, порта и крепости была вновь разрушена в результате наводнения 1824 года. В результате деятельности Комитета об устройстве Кронштадта сооружены Гостиный двор (1835), военно-морской госпиталь (1840), арсенал (1836) и другие объекты. В 1858 году завершено строительство Пароходного завода (теперь Кронштадтский морской завод). В 1861—1888 годах Кронштадтская крепость была перестроена и перевооружена нарезной артиллерией.

И. К. Айвазовский. Кронштадтский рейд. 1840.

Форты Кронштадта, 1855 год.

Форт Император Александр I (Чумный) у острова Котлин. Всего военно-морскую базу Кронштадт окружало свыше 15 оборонительных фортов.

© Алексей Новосёлов http://static.panoramio.com/photos/large/3077436.jpg

Форт Император Александр I (Чумный) входил в систему обороны Кронштадта. Крепость расположена на небольшом искусственном островке к югу от Котлина. Самый первый многоярусный форт Кронштадтской крепости был сооружен в 1836 -1845 годах ближе к фарватеру, по которому и сегодня проходят суда, идущие по Морскому каналу. Во время строительства дноуглубительные работы с помощью землечерпальных машин производились около года. Всего было забито 5335 двенадцатиметровых свай. После этого, уложили бетонную подушку на выровненном свайном поле высотой в 1,8 метра.

Форт выполнен в виде овального здания с тремя этажами и двором в центре. Со стороны Кронштадта находится пристань и служебное здание для служб и личного состава. Места в крепости было достаточно, чтобы держать гарнизон до 1000 человек. Форт был вооружён 103 орудиями, в число которых входили и новейшие трёхпудовые пушки, бывшие в то время самыми мощными крепостными орудиями.

После полувековой службы форт был исключен из состава оборонительных сооружений и до 1917 года использовался как лаборатория по исследованию чумы. В 1894 году в Гонконге и Кантоне вспыхнула эпидемия чумы, погибло около ста тысяч человек. К 1896 году чума добралась до границ Российской империи. Изолированное от внешнего мира укрепление идеально подходило для смертельно опасных работ, и здесь расположилась первая в России противочумная лаборатория, где при опытах с опасными микробами погибло несколько врачей. Допуск в это время в форт был строго ограничен, сообщение с внешним миром поддерживалось с помощью маленького пароходика с символическим названием «Микроб». Произведённые здесь препараты помогали предотвращать эпидемии чумы, холеры, тифа в Российской Империи.

С 1923 года укрепление снова перешло в руки военных, которые создали склад минно-трального оборудования, а к 1983 году форт Чумной был заброшен. В 2000 годах здесь проводили фестивали электронной музыки Fort Dance. В настоящее время форт находится в федеральной собственности, добраться до него можно либо зимой по льду Финского залива, либо летом на катере в составе экскурсий.

Крымская война 1853 -1856 годов послужила новому этапу в развитии Кронштадтской крепости и особенно совершенствованию обороны слабо укреплённого Северного фарватера. Здесь особое значение уделялось морской батареи №5, постройка которой завершилась в 1864 году. Согласно повелению Александра II она стала именоваться морской северной батареей № 1. Уже в советское время все кронштадтские морские батареи, в т. ч. и северная № 1 (см. на снимке), стали называться фортами.

В октябре 1905 года в Кронштадте вспыхнуло восстание матросов и солдат, в котором приняли участие около 4,5 тысяч военнослужащих. Отсутствие руководства и дисциплины привело к погромам винных складов, магазинов и жилых домов. Прибывшие войска подавили восстание. В результате с обеих сторон 22 человека погибло, около 100 человек ранены, около 3 тысяч участников восстания арестованы, 66 человек приговорены к различным срокам каторги и тюремного заключения.

В 1918 года в Кронштадт из Гельсингфорса и Ревеля был перебазированы корабли Балтийского флота. Ледовый поход (операция по спасению кораблей от захвата германскими и финскими войсками) был осуществлен в тяжёлых ледовых условиях февраля — мая 1918 года. Операцией руководил начальник Морских сил Балтийского моря, капитан 1-го ранга А. М. Щастный, расстрелянный в тот же год большевиками. В результате операции спасены от захвата и перебазированы 236 кораблей и судов, включая 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев и 12 подводных лодок.

***
В марте 1921 года страну Советов потрясло Кронштадтское восстание — вооружённое выступление гарнизона военно-морской крепости, экипажей кораблей Балтийского флота и жителей города против диктатуры большевиков и проводимой политики «военного коммунизма», включая продразвёрстку, развал промышленности, а также политические разногласия в большевистской партии. Среди требований восставших: обеспечение свободных перевыборов Советов, свобода слова и печати, свобода собраний и профсоюзов освобождение политзаключённых, реализация лозунга «землю — крестьянам». 7 марта 1921 года войска под командованием Михаила Тухачевского начали обстреливать Кронштадт, бескровно восставший против большевиков. В поэме поэта Эдуарда Багрицкого «Смерть пионерки» есть такие строки:

«…Нас водила молодость
В сабельный поход,
Нас бросала молодость
На кронштадтский лёд…»


По официальным данным среди восставших было убито 1 тыс. в бою, свыше 4 тыс. ранено и арестовано. Среди нападавших 1,9 тыс. убито и 1,2 тыс. ранено. С 1922 года произведено массовое выселение жителей Кронштадта с острова. В течение последующих лет оставшиеся в живых участники кронштадтских событий были неоднократно репрессированы. Тем не менее, это восстание заставило большевистскую власть перейти к Новой экономической политике (НЭП) и отменить практику военного коммунизма.

***
В начале Великой Отечественной войны 23 сентября 1941 года в ходе налёта Люфтваффе на Кронштадт город и крепость понесли большие разрушения, потоплен линкор «Марат», другие корабли и суда, разрушены здания и Морской завод. Но блокадный город удерживался советскими войсками. Малая дорога жизни связывала Ораниенбаум, Кронштадт и Лисий Нос.

***
Балтийский флот и Ленинградская военно-морская база в Балтийской морской зоне имеет стратегическое значение для Санкт-Петербурга — крупного порта, научно-производственного центра с мощным кораблестроением. Краснознамённая Ленинградская военно-морская база в советское время подчинялась напрямую Главнокомандующему ВМФ СССР. С 1994 года ВМБ входит в состав Балтийского флота. Включает пункты базирования и порты Кронштадт, Санкт-Петербург, Ораниенбаум, Приозерск, акватории восточной части Финского залива и Ладожского озера. До конца 2008 года штаб базы находился в здании Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, затем в Кронштадте.

Парад военно-морского флота в Кроншате в 2017 году. На Большом Кронштадском рейде стоят корабли Северного флота — тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской».

Фотография из Интернета

***

семь фактов из истории Кронштадта — История России

В городе-крепости, заложенном Петром Великим 18 октября 1723 года, до сих пор ходят по чугунным мостовым

Заложенной Петром Великим новой столице России – Санкт-Петербургу – требовалась серьезная защита с моря. Местом для строительства форта будущий император всероссийский выбрал небольшой остров Котлин, прикрывавший вход в Невскую губу. В 1704 году крепость, построенная первой рядом с Котлином, получила название Кроншлот – Коронный замок, и довольно быстро стала обрастать новыми фортами. А 18 (7 по ст. ст.) октября 1723 года Петр I вместе со своей супругой, императрицей Екатериной, заложил на острове новую крепость, которая, по его замыслу, «заключала бы в себя весь город и все портовые сооружения, и служила бы делу обороны со всех сторон». Эта «фортеция» и получила имя Кронштадт, со временем распространившееся на весь город, разросшийся вокруг главной военно-морской базы Балтийского флота.

Откуда у Кронштадта котелок на гербе

Согласно легенде, название острова Котлин происходит от котелка, который на костре бросили здесь шведы, в панике отступавшие от высадившихся на остров русских солдат. Правда, есть и другая версия, которая гласит, что свое название островок получил от похожей на котел горловины Финского залива, какой ее изображали на старых картах. Как бы то ни было, но слово «котел» явственно слышится в названии Котлина, и потому на кронштадтском гербе изображен именно этот поварской инвентарь. Он расположен на красной правой половине герба на зеленом острове, который окружен водой. Слева же на гербе изображена серебряная башня маяка с венчающей ее короной – символом основавшего крепость Петра I и знаком того, что Кронштадт — столица русского флота.

Тот самый котелок на острове на современном гербе Кронштадта

Источник: https://www.pinterest.ru


Главный морской собор России

Морской собор во имя Святителя Николая Чудотворца на Якорной площади в Кронштадте был заложен в 1903 году. На постройку храма, крест которого, согласно условиям проекта, должен был служить ориентиром для подходящих с моря к острову Котлин кораблей, ушло десять лет: только в 1913 году состоялось торжественное освящение нового храма, ставшего самым большим в городе. Он был не только церковью, но и памятником всем морякам, погибшим в море: на черных мраморных досках, укрепленных на стенах внутри собора, были написаны имена офицеров, а на белых – судовых священников, погибших в боях и походах. В 1929 году собор у верующих отобрали, и за следующие восемь с лишним десятков лет он успел побыть и кинотеатром, и матросским клубом, и концертным залом. В 2013 году Никольский Морской собор вновь был освящен и с тех пор является главным храмом Военно-морского флота Российской Федерации.

Император Николай II с офицерами русского флота на ступенях Кронштадтского Морского собора во имя Святителя Николая Чудотворца, начало ХХ века

Источник: http://navalmuseum.ru


Кронштадтский пуп Земли

По Кронштадту с 1707 года отмеряется нулевой уровень высот Балтийского моря. И не только. Здешняя нулевая отметка является своего рода точкой отсчета абсолютных высот на всей территории России и бывшего СССР. Конкретным местом, за которым закреплен статус геодезического опорного пункта, является Кронштадтский футшток — измерительный прибор (уровнемер), расположенный на устое Синего моста, ведущего через Обводный канал. Это один из старейших подобных приборов в мире, по которому измеряются не только все высоты в России, но и все глубины Балтийского моря. Хотя показания изменения уровня воды относительно нуля Кронштадтского футштока снимаются автоматически, до сих пор сохранилась и традиция снятия показаний вручную: метеорологи записывают их четыре раза в день. А горожане любят рассказывать историю о том, как первый космонавт Земли Юрий Гагарин, увидев в Кронштадте футшток и самопишущий мареограф, весело воскликнул: «Теперь я знаю, где находится Пуп Земли!»

Синий мост, на устое которого расположен Кронштадтский футшток, и здание мареографа (прибора, контролирующего изменения уровня моря) за ним

Источник: https://gramho.com


Город первого русского водопровода

За право назвать себя городом, в котором был проложен первый в России водопровод, Кронштадт давно спорит с Москвой. Формально системы подачи воды в городские кварталы появились там и там в одном и том же году — 1804-м. Но кронштадтский водопровод был сдан все-таки чуть раньше, 11 октября, тогда как московский появился на полмесяца позже, 28 октября. Правда, если в Москве система подачи воды распространялась прежде всего на частные дома, то в Кронштадте она использовалась исключительно в интересах Морского министерства, которое и финансировало прокладку деревянных труб для подачи пресной воды. И только в 1838 году, при реконструкции кронштадтского водопровода, трубы были заменены чугунными, а на улицах появились бесплатные водоразборные резервуары.

Кронштадтская водокачка, построенная в 1839 году и перестроенная полвека спустя. Открытка конца XIX века

Источник: http://www.kronstadt.ru


Мостовые из металла

Болотистая почва острова Котлин не позволяла устроить такую же прочную булыжную мостовую, как на материке. Камни постепенно погружались в землю, поверх них выступала вода, и дороги приходили в негодность. В качестве меры борьбы с этой напастью первый управляющий кронштадтским Пароходным заводом подполковник Корпуса инженер-механиков флота Александр Соколов, побывавший в конце 1850-х годов в США, предложил вымостить городские улицы и дороги чугунными отливками (американские образцы он тоже привез). В качестве опытного участка был выбран заводской двор, затем в 1860 году по приказу великого князя Константина Николаевича на пробу замостили 160-метровый участок мостовой у Пенькова моста. Чугун прекрасно пережил зиму, и тогда им начали мостить другие кронштадтские улицы. Эти мостовые простояли 80 лет, пока в 1941 году большая часть отливок не была пущена на изготовление корпусов мин для минометов. Так что сегодня в Кронштадте можно увидеть только два небольших участка чугунной мостовой (единственной сохранившейся в мире).

Чугунная мостовая возле Николаевского Морского собора на Якорной площади

Источник: https://asaratov.livejournal.com


Император в полный рост

В Кронштадте в 1841 году был установлен памятник его основателю — императору Всероссийскому Петру I. Местом для него выбрали Арсенальный плац, где проходили строевые занятия кронштадтских экипажей, а открытие 27 июня 1841 года приурочили к празднованию 132-й годовщины Полтавского сражения. Примечательно, что этот памятник стал первым в России скульптурным изображением Петра Великого в полный рост: до тех пор он всегда изображался либо сидящим на коне, либо в виде бюста. Виной тому была нескладная, сутулая и худощавая фигура императора: она не соответствовала образу преобразователя России. Поэтому с согласия императора Николая I, который в 1839 году приобрел модель памятника у французского скульптора Теодора Жака, отливавший памятник русский скульптор Петр Клодт сделал Петра Великого более внушительным, распрямил ему спину и укрепил ноги.

Памятник Петру I в Петровском парке, Кронштадт. Открытка начала ХХ века Файл: кронштадт-памятник

Источник: http://www.kronstadt.ru


Столица русских кругосветок

Кронштадт, ставший главной базой Балтийского флота и располагавшийся ближе всего к столице России, в XIX-XX веках стал местом комплектования и отправки множества дальних морских экспедиций. Среди них было и большинство кругосветок. В общей сложности с кронштадтского рейда ушла в кругосветное плавание 41 русская морская экспедиция! Из Кронштадта отправилась к берегам Аляски первая русская кругосветная экспедиция под руководством Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского, отсюда уходили в поход шлюпы «Восток» и «Мирный», открывшие Антарктиду. Кроме того, экипажами кораблей и судов, приписанных к Кронштадтскому порту, было совершено 56 крупных географических открытий.

Шлюпы «Восток» и «Мирный» покидают кронштадтский рейд. Кадр из советского диафильма «Открытие Антарктиды», 1972 год

Источник: http://lemur59.ru


Обложка: Вид на Кронштадт со стороны порта и крепости Кроншлот (на переднем плане). Источник: https://www.sputnik8.com


Смотрите также

Открытие Антарктиды. Как русские моряки теорию Ломоносова подтверждали

Владимирский собор: главная могила русских адмиралов

Первые гвардейские корабли советского флота

Как Петр I взял шведов на абордаж: первый триумф русского флота

Краткий курс истории. Ледовый поход Балтийского флота

Город форпост - Кронштадт - Per aspera ad astra — LiveJournal

Город-порт, который должен посетить каждый гость северной столицы. Несмотря на то, что поездка в Питер далеко не первая в моей жизни, посещение Кронштадта было в новинку. Сказать по честному, город произвел на меня сильное впечатление. Мы погуляли по городу, взяли обзорную экскурсию по фортам и тем самым, прочувствовали в полной мере былое величие и военную мощь фортификационных укреплений острова.

Давайте вначале немного заглянем в историю:

Кроншта́дт (от нем. Krone — корона и Stadt — город) — город-порт в России, расположенный на острове Котлин и прилегающих к нему более мелких островах Финского залива и дамбе. Является единственным населённым пунктом (городом) Кронштадтского района.

До 1983 года попасть на остров можно было только водным путём. В настоящее время остров Котлин соединён кольцевой автодорогой (КАД), проходящей по комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений (КЗС), с северным и южным берегами Финского залива.

История города начинается в далеком 1703-1704 гг. Именно в эти годы за одну зиму на насыпанном острове был возведен первый форт. Остров протянулся от материка на север и оканчивался вблизи острова Котлин. Затем возведя на острове и на берегу по форту, Пётр создал надёжный заслон. Работа проходила в напряжённом темпе, и уже на следующую весну шведы, открывая навигацию, с удивлением обнаружили в заливе, который они ещё недавно считали своим, откуда ни возьмись появившуюся крепость, отныне закрывшую им подход к Невской губе.

7 (18) мая 1704 года крепость была освящена и названа Кроншлот (нидерл. Kronslot — коронный замок). Этот день и считается датой основания города Кронштадта, а архитектором крепости является Доменико Трезини. Расположение Кроншлота оказалось настолько удачным, что за всю его историю (и Кронштадта впоследствии) мимо него не прошло ни одно неприятельское судно.
Первые жительство острова из числа дворян, купцов с семьями и многочисленных работных людей начали заселяться в 1706 году.

7 (18) октября 1703 года на острове Котлин в торжественной обстановке состоялась закладка Петром I крепости Кронштадт. Тогда же и город на острове Котлин был назван Кронштадтом, что означает «коронный город».

В Кронштадт можно попасть по дамбе протянувшейся от материка до острова. Несколько фоток с дороги.
Вид на город-остров.

Вид на Питер.

5- ая Северная оборонительная казарма, или то что от неё осталось. Кстати, "Памятник архитектуры федерального значения".

Местами казармы переделан в автомастерские и какие-то склады. Тяжело видеть такое пренебрежение памятниками архитектуры.

Улицы города. Здесь не редкость встретить дореволюционные здания.

В городе много военных зданий. Может это были казармы, а может склады. Какая разница, сейчас они пусты и мертвы.

Обводный канал — канал в Кронштадте. Берёт своё начало из Итальянского пруда и заканчивается в гавани Кронштадта. Пролегает вдоль Адмиралтейства и улиц: Карла Маркса, Советской, Комсомола и Петровской. Заканчивается на территории Морского завода. Мосты: Синий, Советский, Парусный и Пеньковый. Является памятником истории, памятником истории является и решётка вдоль канала.

Никольский Морской собор. Очень красивое и величественное сооружение. Подробный фото отчет можно посмотреть Здесь.

Синий мост. А в его устье находится одна интересная вещь, а именно...

Кронштадтский футшток.

Хитрое приспособлений для измерения высоты уровня Балтийского моря. От нуля Кронштадтского футштока (в рамках Балтийской системы высот) на всей территории бывшего Советского Союза производятся измерения абсолютных высот. Само здание Марео́графа располагается рядом в нескольких метрах. Его снимать не стал.
Кронштадтский футшток — один из старейших в глобальной сети уровневых постов Мирового океана.

Все тот же обводной канал. Практически его начало.

Дуло пушек забито затычками с вензелями царей. На фото вензель Екатерины второй, но видел и другие вензели.

А там где затычки вынуты, можно наблюдать вот такую помойку...

Выход в залив.

Порт и маяк. Стоит заметить, что в Кронштадте много маяков. именно по этому он изображен на гербе города.

Еще один маяк.

Лично Пётр I создал проект первого русского сухого дока. Идея была заводить суда в каналы, запирать их там шлюзами, а воду спускать в глубокий овраг, выкопанный в глубине острова. Так можно было обходиться без насоса, но требовалось множество рабочих рук.

Выход из "Петровского дока" в акваторию Финского залива.

Порт. От сюда отходят экскурсионные теплоходы. Мы тоже взяли обзорную экскурсию по Фортам города. Кронштадт славится своими защитными фортами.

А вот нашу прогулку по фортам можно увидеть Здесь.

Город как инженерное сооружение. Кронштадт. Август 2008, июль 2015

Кронштадт. Хранитель ключей от Петербурга. Нестареющая крепость и база балтийского флота. Даже не база. Его неотъемлемая часть. Город, без которого немыслима наша Балтика. Порт, вдоль рейда которого безмолвными караульными замерли бурые форты. Здесь не было даже болотистой почвы Питера, форты бастионы и стены строились буквально на воде, на месте где не может быть ничего кроме волн. Тем более, не может быть города. Здесь начинались наши морские экспедиции и боевые походы. Здесь у пирсов стоят совсем неигрушечные корабли, а по набережным и тротуарам ходят военные моряки.

Первый раз побывал там в 2008 в серую и дождливую погоду. Теперь – в солнечный день. Предлагаю обновление старого очерка с новыми иллюстрациями: более яркими и солнечными фотографиями.
Также добавлены фотографии фортов и отреставрированного Морского собора.

Кронштадт на Википедии
Форты Петербурга на Википедии

Раньше город был закрытым пограничным пунктом, военно-морской базой и больше ничем. Попасть туда можно было лишь со специальным пропуском. Больше того, до 1983 года попасть туда можно было только по воде.
Затем построили северную дамбу. Она соединила остров Котлин с северным берегом Финского залива. Впоследствии отменили и пропускной режим. Стал доступен почти весь остров за исключением западного мыса, занятого военными и нескольких зон в самом городе, тоже режимных.


Сооружения северной дамбы. Вид с городского пляжа. За дамбой – застройка уже на северном берегу Финского залива.

Кроме как по северной дамбе тогда до города можно было еще добраться паромом с южного берега залива из Ломоносова и на «метеорах» от Дворцовой набережной.
С 2011 года открыли и южный отрезок дамбы. Теперь питерская КАД замкнулась и стала в полном смысле слова «кольцевой» автомобильной дорогой.


Разрыв в дамбе. Дорога же проходит под водой в тоннеле. Это в буквальном смысле морские ворота Питера. Специальное сооружение, два батопорта, может перекрыть проход полностью. Сделано это для защиты от наводнений.


Фото Ssr с Википедии.

Замкнутое кольцо ликвидировало необходимость в пароме. По состоянию на июль 2015 не курсировали и регулярные метеоры. Есть подозрение, что их отменили или отменят вовсе. Так что, теперь, если будет желание попасть в Кронштадт по воде, это будет возможно сделать лишь с экскурсионными турами. Они по-прежнему ходят от Дворцовой набережной, но подчиняются строгому расписанию – на осмотр города оставляют не так много времени.

Как и почти три сотни лет назад, город занимает пространство внутри крепости. Не больше чем пара кварталов, да военные части находятся за пределами стен. Повернув от дамбы к городу, едешь густо заросшим пригородом, вдоль военных заборов, а потом пересекаешь линию мощных бурых стен, и ты в городе. Практически без перехода.
Причем сразу же чувствуется изменение атмосферы. Тут в кольце стен ты действительно внутри крепости. Все тревоги и опасности там, снаружи. Крепость, как и столетия назад ограждает тебя от них. Внутри же люди спокойны, но собраны. Тут нет и расслабленности, скорее спокойная деловитость. Даже достоинство и почтение к себе и окружающим. Нет повода для лишней дерготни. Можно просто делать свое дело. Исполнять свой долг и жить своей жизнью.


Южная сторона сквера Андреевского сада (между ул. Карла Маркса и просп. Ленина). Ближний дом слева – дом Никитина. Тут начиная с 1865-го находилась типография газеты «Кронштадский вестник», а в 1869-м тут был открыт первый в городе книжный магазин.

Конечно, попасть в город по воде на «метеоре» было бы весьма романтично. Но и добраться по дамбе вполне зрелищно. Кругом вода и только слева (если ехать с северного берега) видны острова один за одним. Сейчас они заросли, а раньше каждый из них был фортом, частью Кронштадтской крепости, и все как один были искусственно подняты со дна залива.


Небольшое сооружение крепостного комплекса, видное с городского пляжа

Одной из первых заметных достопримечательностей после въезда в город практически гарантированно попадется гостиный двор. Тем более, что рядом с ним вполне удобно оставить машину, если вы на собственном транспорте.


Музыкальный фонтан в сквере близ двора. Интересно, что внутренняя часть фонтана оформлена в виде бастионной крепости. Все тут как бы намекает на военный характер города.

Сам же гостиный двор замечательно похож на своих собратьев в остальных городах страны.

Гостиный двор находится в западной части города и неспроста. При строительстве города, центр был занят военными и доковыми сооружениями. На востоке, в районе «горы» (это самое высокое место острова – 4 метра над уровнем моря) располагалась Морская слобода с главной улицей Песочной (теперь Аммермана). Были тут и рыбаки на месте улицы Ильмяниновой (по выходцам с озеря Ильмень), с Бочарной улицей – нынешней ул. Комсомола и Чеботаревой, где делали и чинили обувь. Словом, это был простой район. А купцы, мещане и дворяне предпочитали западный квартал, спроектированный по-питерски – с прямыми и широкими проспектами.


Ул. Карла Маркса. Третий дом справа – съезжий дом купеческой части 1837-го года, перестроенный в 1893-м.


Угол ул. Сургина и Карла Марксу. За поворотом слева здание градских присутственных мест 1837-го года (Ленина, 36, архитекторы Э.Х Анерт и А.П. Брюллов)

Неподалеку также здание съезжей полицейской части (Ленина, 20). Последнее утратило пожарную каланчу, но в целом облик сохранило. Именно так выглядели типовые полицейские части по всей России.
Параллельно Ленина идет Посадская улица, чье название и подтверждает, что именно это и есть мещанский район.
В этих кварталах строились богатые доходные дома с водопроводом, туалетами. Здесь находилась большая часть лавок, поэтому именно здесь, в буржуазной и купеческой части и выстроили Гостиный двор.
Эти улицы и до сих пор сохранили большую часть домов, построенных в конце XVIII века по типовым проектам и доходных домов XIX века.


Это перекресток Гражданской улицы и Ленина (бывшей Господской). Дом в центре – середины XIX века. За ним – собор Владимирской иконы 1879 года. Надо всего лишь убрать машины и дорожные знаки, чтобы увидеть Кронштадт третьей четверти XIX века.

Неподалеку, на берегу канала модное в наши дни сооружение - дерево исполнения желаний.

Скульптор собрал в нем все сразу – и гнездо, куда надо закинуть монетку, и ухо, которое услышит желание. Молва добавила еще непременное условие исполнения – обежать вокруг дерева несколько раз (три, понятно) и покататься на бронзовом олененке.

К числу малоизменившихся уголков города относится и обводный канал Адмиралтейства Петра Великого:

Слева – провиантские магазины – склады с фуражом и амуницей.

Штука в том, что в 1783-м Адмиралтейство в Питере сгорело, и Екатерина Вторая так испугалась повторения пожара и того, что он перекинется на Зимний, что решила отстроить адмиралтейство заново в Кронштадте. Туда, где была уже база балтийского флота. Победил план адмирала Грейга, который пригласил в помощники молодого архитектора Ветошникова. Грейг замечательно разбирался в нуждах и устройстве флота, Ветошников – в архитектуре. Причем впоследствии над Адмиралтейством Петра Великого работал и Акутин и даже Баженов (по его проекту выстроено несколько зданий. Например, Лесной сарай, что возле таких печальных ныне ворот:

По периметру был выкопан канал, чтобы баржи могли спокойно подходить к любому провиантскому магазину, где хранилось все необходимое флоту – от сапог, солонины, круп и канатов, до безделушек для туземцев. Говорят, кстати, что квашенная капуста из провиантских магазинов Кронштадта имела особый засол. Она подолгу не портилась даже на жаре в открытых бочках. Сейчас, к сожалению, секрет утерян. В углах канала были сделаны расширения, чтобы баржи могли расходиться.
Позже по примеру питерского, этот канал был назван обводным. Полностью замысел Грейга воплотить не успели, но и без того построено очень многое – кроме магазинов – сухарный завод, парусные мастерские, канатный завод, пеньковый сарай, смольня и другие сооружения. Складскую часть впоследствии обнесли забором. Потому что и в те времена, и во флотском ведомстве, как говорили, «воруют…».
В углах канала сделаны специальные расширения, чтобы барки могли разминуться и войти в поворот.

Барки по каналу уже не ходят, но берега все еще крепки, а дно, как и прежде, выложено гранитом. Если понадобится – он готов послужить. Его даже чистят. Как старое, списанное, но еще пригодное оружие.


Плавучий экскаватор. Занятная штука.

Адмиралтейство было выстроено вокруг старого центра города и примыкало к главной части – гаваням. Его территория была спланирована так хитро, что включила более раннее и еще более уникальное сооружение – Петровский док.
Во времена Петра доки осушались неделями и месяцами, столь неторопливы были ветряные насосы. Ясное дело, это императора не устраивало. Он придумал сделать ниже доков бассейн, в который по специальному оврагу будет сливаться вода.


Петровский овраг.

А уже из бассейна можно хоть полгода воду выкачивать. В итоге корабли по специальному Петровскому каналу попадали в Петровский док, который имел четыре независимые секции и мог, соответственно, обслуживать сразу несколько кораблей.

Вода сливалась за сутки и из докового бассейна ее выкачивала водоподьемная машина. В 1830-м ветряную заменили на паровую. Все это сохранилось, все это можно увидеть и сейчас.


Доковый бассейн.

Справа вдали – та самая машина.

Вообще можно сказать, что Кронштадт это даже не город, а инженерное сооружение. Уникальное, сбалансированное. Продуманное до мелочей. Все здесь подчинено морю, флотскому делу и обороне Петербурга. Петровского дока в сочетании с Адмиралтейством, стенок гаваней, сделанных как продолжение стен крепости, такой системы фортов не найти больше нигде в мире. И ведь все это выстроено на топком болотистом острове, на котором и строить-то вообще нельзя.
Но было надо. Именно тут, вдоль южного берега острова проходит фарватер, свободный от мелей, единственный до открытия судоходного канала путь, по которому корабли могли пройти к Питеру. Так что вскоре после основания города, уже в 1703-м Петр прибыл сюда и наметил строить крепость. Решил он строить напротив острова, прямо на воде, на ряжах (забитых камнем ящиках, которые опускали на дно). Первую крепость Кроншлот («крепость-венец») построили к весне 1704-го, это была десятигранная трехъярусная деревянная башня четырнадцатью пушками. Уже в июне, через месяц после установки пушек, шведы прибыли с намерением взять реванш за прошлогодние поражения. Все-таки шла война, и место это находилось на передовой.

За стенкой гавани виден остров с маяком. Это то, что осталось от форта Кроншлот, как и прежде стоящего на страже главного фарватера в устье Невы. Прошло три сотни лет, а мели по-прежнему делают невозможным иной проход судов.
Первые же бои со шведами показали, что этого деревянного форта мало. И сразу же принялись строить дополнительные батареи на острове.


Форт Кроншлот.

Перестраивать сам форт, строить новые. На дно залива опускались новые ряжи и забивались сваи. Вырастали стены, на берегу сооружались батареи, чтобы воспрепятствовать высадке десанта.


Форт Кроншлот. Западная батарея и маяк.

Интересно, что все это успевали сделать как раз вовремя – десант действительно высаживали, но к тому времени уже были готовы очередные батареи и противника вновь и вновь отбрасывали обратно в море. Наконец, в 1723-м была заложена крепость Кронштадт – «город-венец» точно в тех границах, по которым идут сегодня стены, башни и полубашни. В 1824-м после крайне мощного наводнения их перестроили в камне и в основном они дошли до наших дней.


Стена крепости, построенная после 1824 г.


Остатки одной из оборонительных казарм, встроенных в стену.


Большей частью они довольно хорошо сохранились. В иных и до сих пор действуют учреждения. Например, Морской кадетский корпус в западной стене.


Один из флигелей оборонительных казарм.
Удивительным образом перекликается с уникальным памятником испанской дороманской архитектуры: дворцом астурийских королей на горе Наранко в Овьедо:


Испания. Овьедо, гора Наранко, IX в.

До Петра остров принадлежал новгородцам, потом его делили со шведами и, наконец, перед Северной войной шведы владели им безраздельно. Именно шведам приписывают тот самый корабельный котел, что был якобы найден Петром на острове и попал на герб города. После Петра Кронштадт не был взят ни разу никем. Только во время удивительного кронштадтского мятежа крепость была взята. И то, возможно, потому, что значительная часть мятежников, не желая воевать со своими, ушла по льду в сторону Финляндии.


Тулонская аллея. Ведет от Летней пристани к Петербургским воротам города. Последние были местом особенно ожесточенных боев во время подавления кронштадского мятежа.

Одновременно с тем обживался и кронштадский порт, прикрываемый Кроншлотом. Углубили и расширили гавани для военных судов – среднюю и лесную. Стенки гаваней выстроили как стены крепости и разместили на них батареи.


Крепостные стенки гаваней.


Батарея «Меньшиков» на стенке гаваней.

В купеческой гавани началась торговля. На берегу этой же гавани в 1720-1724-м для Меньшикова выстроили просторный Итальянский дворец, самый большой из сохранившихся в России дворцов начала XVIII века в «итальянском» стиле.

Раньше тут размещался кронштадтский матросский клуб и драмтеатр балтийского флота, но их перенесли в другое место - в здание бывшего Кронштадского морского собрания.

Перед Итальянским (строили его немцы, но «итальянским» его назвали за стиль постройки уже после постройки) дворцом был устроен итальянский же пруд для разгрузки купеческих кораблей. В те времена итальянский дворец был сложным комплексом из нескольких домов. Цокольный этаж части комплекса играл роль гостиного двора. Именно для доставки товаров к этому гостиного двора рядом и выкопали «итальянский» пруд.

Справа виден сохранившийся кран XIX века.

А на берегу шла торговля. Впоследствии (1827-й) там выстроили даже отдельные Рыбные ряды – продовольственный летний рынок.

Однако сейчас это территория принадлежит военным – подводному флоту (в гавани стояла, кстати, и подводная лодка) и туда не пускают.


Вон военные моряки маршируют к рыбным рядам.

Зато можно подойти близко к Голландской кухне на берегу купеческой гавани.

На кораблях готовить запрещалось – опасались пожара, который мог перекинуться на остальные суда. Потому в 1804-м была выстроена кухня с несколькими отделениями. Отдельными для англичан, голландцев, русский и остальных. Коки готовили здесь, потом по сходням котлы грузили на шлюпки и отвозили обратно на суда.

Стройка была, как можно понять, грандиозная. Причем на болотистом острове своего камня не было, кирпичный завод едва справлялся. Так что Петр просто обязал каждую губернию выстроить свою часть домов в Кронштадте. Назначил губернаторов лично ответственными. Так появилась череда «губернских» домов между Макаровской и Петровской улицами напротив Морского завода.

Сейчас почти вся территория гаваней принадлежит военным. Проекты возвращения коммерческих судов в порты Кронштадта только рассматриваются. Но, видимо, не за горами – питерские порты с потоком не справляются. Можно пройти только вдоль Петровского канала на пирс с маяком.


Фарватер проходит так близко, что проплывающие мимо контейнеровозы как будто едва не задевают деревянный маяк.

Зато с него отлично видны и рыбные ряды, и можно разглядеть форты. Вернее то, что от них осталось.
Часть из них вывели из числа оборонительных сооружений уже к концу XIX века, последние – в начале XX-го. Они постепенно начали разрушаться.
В форте Павел I уже после революции произошел мощный взрыв боеприпасов, а потом на остатках форта учащиеся военных школ и училищ города тренировались подрывному делу.

В царские времена в форте Александр I, самом мощном напоминающем всем знакомый «форт Баярд», устроили чумную лабораторию, искали сыворотки и вакцины. От города до форта курсировал пароходик «Микроб». Лекарства, разработанные здесь, применяли по всей России.

В почти разрушенном форте Константин проводились танцевальные мероприятия – open-air. А теперь он встроен в сооружения южного участка дамбы и КАД.
Сейчас (по состоянию на июль 2015 г.) от Зимней пристани в Средней гавани (это возле Арсенала у юго-восточного угла Петровского парка) курсируют прогулочные пароходы, с которых можно осмотреть форты. Высадка производится далеко не во время каждой прогулки и только на два форта – Константин (он сейчас, напомню, связан дамбой с островом) и Милютин. Причем одна компания высаживает на Константин, а другая на Милютин. Вот на Милютин – крайне рекомендую.

Кронштадтский футшток и здание мареографа в Кронштадте

Если Вы задали вопрос «Что посмотреть в Кронштадте», не забудьте про футшток – неприметное с виду и, вместе с тем уникальное сооружение на устое Синего моста.

Для непосвященных необходимо сразу пояснить, что футшток – это планка-линейка с нанесенными на нее делениями для измерения уровня водной поверхности. Футшток в Кронштадте – один из старейших в мире, а его показания необходимы не только для определения уровня воды в Финском заливе. От его нулевой отметки вычисляются глубины рек, морей, озер и высоты на всей территории бывшего СССР.

С начала своего основания Санкт-Петербург страдал от наводнений, самое разрушительное из которых произошло в ноябре 1824 года, и футшток для города был очень необходим. Ученый гидрограф Михаил Рейнеке в течение многих лет исследовал изменения уровня Балтийского моря и определил среднее его значение. По его инициативе в 1840 году непосредственно на каменный устой Синего моста в Кронштадте нанесли отметку этого значения. В 1889 году была установлена металлическая планка с риской, указывающей на эту величину.

От нуля Кронштадского футштока измеряют глубины и высоты, затем эти значения указывают на картах, которые используют моряки, летчики и космонавты.

В 1898 году в небольшом деревянном павильоне был установлен мареограф - самопишущий футшток, то есть прибор, автоматически отмечающий колебания уровня моря.

Позже прибор перенесли в небольшое здание, построенное в стиле Петровской эпохи. Павильон, который можно видеть сейчас рядом с Синим мостом Кронштадта, возведен в Советское время. Здесь находится колодец глубиной в семь метров, соединенный с Финским заливом. Мареограф состоит из двух главных частей: поплавка на поверхности колодца и пишущего механизма.

Несмотря на то, что мареограф работает в автоматическом режиме, по традиции, 4 раза в день сотрудник метеорологической службы Кронштадта также фиксирует эти показания.

Многочисленные исследования ученых подтвердили точность измерений Рейнеке, определившего средний уровень Балтийского моря. Кронштадтский футшток имеет огромное значение для нашей страны – именно по нему измеряются глубины Балтийского моря и абсолютные высоты по всей России.

Кронштадт. Часть 2. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности.

 После того, как мы достигли восточной оконечности острова Котлин, поворачиваем назад. Теперь будем двигаться вдоль южной его стороны в обратном направлении.

 Машинная школа Балтийского флота. Возможно, что здания, показанные на предыдущей фотографии, также к ней относятся. В школе были созданы учебные классы, в которых обстановка была близка к реальной. Пылали топки, работали форсунки, летел уголь в ненасытную огненную пасть.

 У здания находится Пеньковый мост. Покрытие его проезжей части выполнено из чугунных деталей. Идея была заимствована у американцев. Таким же покрытием обладали мостовые в Нью-Йорке и Бостоне. Подобным образом была замощена улица длиной 160 метров с самым интенсивным движением. В отличие от булыжных мостовых, которые требовали частого ремонта, эта простояла 80 лет. Во время Великой Отечественной войны из чугунных плашек мостовой были сделаны несколько тысяч корпусов мин. Её фрагмент сохранился только на мосту.

  Перед нашими глазами Обводный канал (он вдаётся в тело Кронштадта буквой П).

 Летний сад Кронштадта опоясывает красивая решётка. Она не содержит позолоты, но, тем не менее, хороша собой. Когда-то на месте Летнего сада была улица. На ней стояли дома Петра I и его ближайших помощников. Впоследствии государство выкупило участки у наследников и разбило на месте садов и огородов сад для горожан.

 Заглянем внутрь. Среди густой зелени стоит памятник мичману Домашенко. Это самый старый сохранившийся памятник города. Александр Домашенко прыгнул с борта корабля, чтобы спасти упавшего в неспокойное море матроса, и погиб при этом. Было Саше 19 лет, а произошло это событие в 1827 году у берегов далёкой Греции, где наши моряки помогали местному населению в борьбе против турецкого господства. Сослуживцами А. Домашенко были лейтенант П. Нахимов, мичман В. Корнилов и гардемарин В. Истомин, будущие известные российские герои-флотоводцы.

 Неподалёку есть ещё памятник клиперу "Опричник", затонувшему в 1861 году в Индийском океане. Но не все задуманные памятники уже установлены. Например, герой американской революции и известный в своё время пират Пол Джонс пока ждёт обещанного. Он был приглашён Екатериной II участвовать в русско-турецкой войне, получил новое имя Павел Джонес и казацкие шаровары. Правда Григорий Потёмкин был им недоволен, т.к. не заметил должной доблести. Вскоре Джонс отбыл из России. Его мемуары послужили материалом для написания нескольких приключенческих романов. Возможно, камень сей появился на волне вспыхнувшей в конце XX века любви к Америке, но в настоящее время у него немного шансов вырасти в полноценный монумент. Т.к., на этой земле слишком много людей, более достойных увековечивания в камне.

 Василий Маркович Жильцов во время Великой Отечественной войны командовал звеном торпедных катеров.

 Небольшой водоём правильной формы густо зарос зеленью. Внутри не имеющего каких-либо холмов Кронштадта высота его берега сначала удивляет. Т.к. никаких подъёмов на пути не было. Дело вот в чём. Суда заходили на ремонт в док, находящийся в городе. Ворота в который со стороны моря запирались, а вода по вырытому каналу спускалась в этот водоём, находящийся ниже уровня моря. К ремонту можно было приступать немедля, а воду из водоёма, по окончании ремонта, откачать без спешки. Получился огромный Доковый бассейн внутри острова.

 Этот комплекс давно не используется. Канал, ведущий к бассейну,  превратился в живописный овраг.

 Через который переброшен пешеходный Макаровский мост.

 Выходит он к Якорной площади с Морским собором (показан в первой части). Недалеко от моста памятник адмиралу Степану Макарову. На пьедестале можно прочитать его слова  "Помни войну!".  Погиб Степан Осипович в 1904 году, во время русско-японской войны.

Обводный канал (Кронштадт) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Обводный канал (Адмиралтейский, Проводной) — канал в Кронштадте. Берёт своё начало из Итальянского пруда и заканчивается в гавани Кронштадта. Пролегает вдоль Адмиралтейства и улиц: Карла Маркса, Советской, Комсомола и Петровской. Заканчивается на территории Морского завода. Мосты: Синий, Советский, Парусный и Пеньковый. Является памятником истории, памятником истории является и решётка вдоль канала.

Изначально создавался для нужд переводимого в Кронштадт Адмиралтейства, поэтому получил название Адмиралтейский. После, по примеру Санкт-Петербургского Обводного канала, получил современное название.

Все мосты через Обводный канал были отводными, но с появлением автомобильного транспорта они были заменены обычными. Таким образом, в Кронштадте остался только один отводной мост — Доковый, который перекинут через канал Петровского дока.

На изгибах канал расширен — это сделано для того, чтобы встречные суда могли разойтись.

В 2005 году на западной стене Обводного канала, около Синего моста установлен памятник блокадной колюшке — рыбке, благодаря которой жители города пережили блокаду[1].

Вдоль большей части канала, от улицы Карла Маркса до Советского моста, тянется Кронштадтское адмиралтейство, таким образом отделённое от одной из главных улиц города — Советской. Впрочем, помимо канала, от Советской улицы его отделяет и Екатерининский парк.

Также рядом с Обводным каналом расположены Якорная площадь и Итальянский дворец, в Обводный канал впадает овраг Петровского дока, куда сливалась вода при запуске судов на ремонт в сухом Петровском доке.

Недалеко от канала проходят маршруты общественного транспорта:

Автобусы:

  • № 1 — вдоль канала по Советской улице, и по проспекту Ленина только в обратном направлении;
  • № 2 — по Советской улице;
  • № 3 — недалеко от устья у Морского завода, и далее по проспекту Ленина.
  • Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
  • Зодчие Санкт-Петербурга. XX век / сост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 2000. — 720 с. — ISBN 5-289-01928-6.

Кронштадтское восстание (1921) — Википедия

Кроншта́дтское восста́ние (также Кронштадтский мяте́ж[⇨]) — вооружённое выступление в марте 1921 года гарнизона крепости Кронштадт, экипажей кораблей Балтийского флота и жителей города против диктатуры большевиков и проводимой политики «военного коммунизма». Событиям на острове Котлин предшествовали серьёзные внутренние проблемы Советского государства: продразвёрстка[⇨] и развал промышленности[⇨], а также политические разногласия в самой большевистской партии[⇨]. Мятежный дух балтийских матросов, активно участвовавших в революционных событиях начиная с 1906 года и названных Львом Троцким «красой и гордостью русской революции»[⇨], вновь проявился уже в феврале 1921 года — с принятием собранием команд линкоров «Севастополь» и «Петропавловск» резолюции, включавшей политические требования («Власть Советам, а не партиям!»), которая затем была поддержана на митинге в центре Кронштадта[⇨]. После появления слухов о намерении большевиков подавить восстание силовым путём в крепости был создан Временный революционный комитет (ВРК), взявший всю полноту власти в городе. Восстание в Кронштадте приветствовали русские эмигранты, готовившиеся поддержать антибольшевистские действия матросов[⇨].

7 марта, после требования властей РСФСР о «немедленной и безоговорочной капитуляции» восставших — объявленных вне закона[⇨] — лояльные большевикам части Красной армии пошли на штурм острова, закончившийся неудачей[⇨]. Группировка была усилена новыми частями. В результате второго штурма большевистским войскам удалось, несмотря на значительные потери, взять крепость[⇨], после чего в городе начались массовые репрессии[⇨]. Восьми тысячам восставших удалось уйти в Финляндию. В 1994 году президент РФ Борис Ельцин реабилитировал участников «Кронштадтских событий»[⇨]. В современной историографии «Кронштадта 1921» сложились две основные конкурирующие концепции событий, к которым иногда добавляют и оригинальную версию Троцкого[⇨].

Гражданская война. Продразверстка и крестьянские восстания[править | править код]

К осени 1920 года Гражданская война двигалась к завершению. Молодая Советская Россия заключила мирные договоры с Эстонией, Латвией, Литвой и Финляндией, добившись международного признания. 12 октября было заключено перемирие с Польшей, а через три недели в результате падения белого Крыма был положен конец последнему организованному вооружённому сопротивлению советской власти на европейской части страны. При этом на юге Украины ещё действовали вооружённые отряды Нестора Махно[1].

Выиграв по сути гражданскую войну, большевистское правительство столкнулось с серьезными внутренними проблемами: промышленность, сельское хозяйство и транспорт были разрушены и дезорганизованы в результате прошедших войн, а действовавшая политика военного коммунизма, включавшая насильственную конфискацию урожая у крестьян, вызывала недовольство последних. По мнению американского историка Пола Эврича, это и было краеугольным камнем проблем[1]. В 1921 году Ленин писал:

Сущность военного коммунизма заключалась в том, что мы фактически брали у крестьян излишки, а иногда и не только излишки, но и часть зерна, необходимого для еды. Мы забирали его, чтобы удовлетворить требования армии и поддержать рабочих[2]

Отсутствие угрозы со стороны белых армий привело к большому количеству крестьянских восстаний недовольных продразверсткой. Особенно серьёзными были волнения в Тамбовской губернии, на Средней Волге, на Украине, на Северном Кавказе и в Западной Сибири. Согласно данным ВЧК, к февралю 1921 года в разных частях страны произошло 118 крестьянских мятежей, зачастую под лозунгами «Долой реквизицию!», «Долой продотряды!», «Не сдавать продовольственные излишки!», «Долой коммунистов и евреев!» и так далее[3].

Политические разногласия[править | править код]

Разногласия по поводу будущего военного коммунизма возникли и в большевистском руководстве: ряд членов партии выступал за усиление государственного вмешательства в сельское хозяйство (включая формирование посевных комитетов, отвечавших за сосредоточение и подготовку людских ресурсов и сельскохозяйственной техники, необходимых для увеличения посевных площадей), в то время как другие выступали за отказ от принудительной политики в деревне (см. Новая экономическая политика)[4]. По инициативе наркомвоенмора Льва Троцкого в стране также проводилась милитаризация рабочего класса: создавались трудовые армии, которые направлялись на низкоквалифицированные работы, такие как лесозаготовки или строительство[5][6].

Лидеры меньшевиков сравнивали распределение рабочих по группам с египетским рабством, когда фараоны принудительно использовали рабочую силу для строительства пирамид[7].

Продолжавшаяся с декабря 1920 года по март 1921 года внутрипартийная полемика на X съезде партии достигла своего апогея. Во время дискуссии о роли профсоюзов сложились три позиции: полное подчинение профсоюзов государству, полная независимость профсоюзов, а также промежуточная позиция. Полное подчинение предлагал Троцкий, руководствуясь военным подходом; против него высказались члены Рабочей оппозиции, которые также требовали передачи профсоюзам управления предприятиями. Ленин в сложившейся дискуссии занял промежуточную позицию. По мнению Эврича, «внутрипартийные споры отражали возросшее напряжение в советском обществе»[8].

В Петрограде[править | править код]

Положение в городах РСФСР, ранее зачастую поддерживающих большевиков, было намного худшее, чем в деревнях — разрушенная за шесть лет промышленность к концу 1920 года выпускала почти в пять раз меньше продукции по сравнению с уровнем 1913 года, а производство потребительских товаров составляло лишь четверть от довоенного уровня. В результате существенно сократилась и численность рабочих, занятых в промышленном секторе: 2,6 миллиона человек в 1917 году против 1,2 миллиона в 1920 году[9][10].

Серьезные проблемы с доставкой продовольствия посадили горожан «на голодный паёк»: в начале 1921 года петроградские рабочие, занятые в сталеплавильном производстве, ежедневно получали 800 граммов чёрного хлеба; ударники труда — 600, а прочие категории — 400 или даже 200 граммов. По официальным данным, работники транспорта получали в день от 700 до 1000 килокалорий. К концу 1920 года это привело к тому, что несмотря на наличие вооружённых заградительных отрядов, блокировавших дороги и конфисковавших продукты у спекулянтов, незаконная торговля процветала. Более того, она в значительной степени вытеснила официальные источники поступления продовольствия. При этом городское население резко сократилось: в частности, в Петрограде от 2,5 миллионов человек, проживавших в октябре 1917 года, к августу 1920 года осталось примерно 750 тысяч[11]. Ещё больше обострила проблему зима 1920/1921 годов, выдавшаяся крайне холодной[12].

Л. Троцкий в Красной армии (1918)

Топливо в город также поставлялось с перебоями: в начале февраля 1920 года более 60 % фабрик и заводов Петрограда были вынуждены закрыться, так как топить было нечем. 23 февраля 1921 года на собрании рабочих Трубочного завода была принята резолюция с требованием увеличить пайки и немедленно распределить имеющуюся в наличии зимнюю одежду и обувь. На следующее утро массовая демонстрация рабочих завода прошла по Васильевскому острову; при этом в мероприятие были вовлечены и рабочие других предприятий, включая пролетариат табачной фабрики Лаферм. Таким образом, 24 февраля в Петрограде начались забастовки и митинги рабочих с политическими и экономическими требованиями. Петроградский комитет РКП(б) расценил волнения на заводах и фабриках города как мятеж и 25 февраля ввёл в городе военное положение, арестовав около пяти сотен рабочих активистов — вооруженные курсанты военного училища разогнали демонстрацию без кровопролития (стреляли только в воздух)[13][14].

26 февраля на расширенном заседании пленума Петроградского Совета начальник политотдела Балтийского флота Николай Кузьмин обратил внимание собравшихся на бунтарские настроения в матросской среде: он предупредил, что если не положить конец забастовкам («волынке») в Петрограде, то на флоте может произойти взрыв[15]. 27 февраля власти приняли решение увеличить нормы пайков для солдат и рабочих: теперь каждый получал фунт с четвертью хлеба и банку мясных консервов ежедневно. Помимо этого, с 1 марта по всей Петроградской губернии были сняты заградотряды и рабочим было официально разрешено покидать город для выезда в деревни. Такое решение привело к снижению недовольства, и к 3 марта почти все бастующие предприятия вновь приступили к работе. При этом, по мнению американского консула в городе, повышение продовольственных норм «пробило серьезную брешь в продовольственных запасах Петрограда»[16]. Российский историк Сергей Яров отмечал, что только на нескольких предприятиях Петрограда рабочими были приняты политические резолюции, «на других заводах и фабриках интересовались только экономическими вопросами»[17].

В связи с событиями в Петрограде настроение [корабельных] команд резко изменилось к худшему...[18]

Кронштадт[править | править код]

План крепости Кронштадт (1854)

Задуманный в XVIII веке для прикрытия главного фарватера Финского залива, ведущего к устью Невы, Кронштадт и к 1920 году не утратил этой функции. Мощные укрепления, расположенные как на острове Котлин, так и в его окрестностях, были модернизированы с учётом последних на тот момент достижений военной науки. С берегов залива Кронштадт прикрывали орудийные батареи, а пространство между Котлином и побережьями было перекрыто линиями искусственных островов с фортами. В 1921 году Кронштадт был главной морской базой всего Балтийского флота, поэтому из 50 тысяч человек, населявших город, больше половины (около 27 тысяч[19]) составляли военные[20].

В годы Первой русской революции на острове произошло сразу два восстания (в 1905 и 1906 годах), подавленные правительственными войсками: движущей силой тех выступлений, по мнению Эврича, была «ненависть к властям и офицерам и жёсткая дисциплина на флоте». Второе выступление закончилось казнью тридцати шести зачинщиков[21][22][23].

После Февральской революции в городе прокатилась волна убийств офицеров; после этого, ещё в мае 1917 года, Кронштадтский Совет, руководимый представителями различных политических групп (большевики, анархисты, левые эсеры и радикалы анархо-народнического направления), объявил себя единственной властью в городе и отказался подчиняться Временному правительству Александра Керенского, фактически реализовав будущий лозунг Октябрьской революции «Вся власть Советам!». В результате большевик Иван Флеровский назвал Якорную площадь города «кронштадтским вече». По данным Эврича, жители Кронштадта в тот период массово создавали небольшие сельскохозяйственные коммуны, в которых занимались обработкой свободных участков земли. Обычно в составе таких коммун было до пятидесяти человек обоих полов, работавших на одном предприятии или живших по соседству[24].

Моряки с линкора «Петропавловск» в 1917 году

В июле 1917 года кронштадтские матросы сыграли ключевую роль в неудавшемся восстании, за что были названы Троцким «красой и гордостью» революции. Вновь они были призваны в Петроград в конце августа, во время выступления Корнилова. Особенно отличилась команда линейного корабля «Петропавловск». В октябре 1917 года матросы участвовали в штурме Зимнего дворца[25], а большевизация Совета на острове прошла быстрее, чем самого Петросовета столицы[26]. В ходе Гражданской войны в рядах РККА сражались более 40 тысяч матросов Балтийского флота. За время войны их не раз называли «вдохновителями революционной воинственности»[27].

Уже в марте 1918 года, после роспуска Центрального комитета Балтийского флота (Центробалта) и передачи его полномочий Совету комиссаров Балтийского флота, отношение балтийцев к новым властям резко ухудшилось: усилия большевиков по ликвидации комитетов и назначению комиссаров на командные посты вызвали «бурю протеста»[28]. В июле-октябре 1918 года многие матросы участвовали в выступлении левых эсеров (см. Выступление матросов в Петрограде)[29][30]. В 1928 году Павел Дыбенко писал о «вечно мятежном» духе матросов[31].

В 1920—1921 годах в связи с планомерным затиханием боевых действий и отсутствием необходимости в высокой численности армии солдаты и матросы Кронштадта впервые за многие месяцы получили отпуск и смогли приехать на свою малую родину, чтобы столкнуться с принудительной конфискацией зерна[32]:

Большевистская цензура скрывала от нас многое, что происходило у нас дома, пока мы были на фронте и в море. Когда мы вернулись домой, наши родители спросили нас, почему мы воевали за угнетателей. Это заставило нас задуматься.

К концу 1920 года на Балтийском флоте вспыхнула эпидемия цинги и резко увеличились случаи дезертирства[33]. В январе 1921 года около пяти тысяч балтийских моряков покинули ряды РКП(б), а развернувшаяся политическая борьба за управление флотом между Троцким и Зиновьевым[34] дополнительно подорвала авторитет партии. На II партийной конференции моряков-балтийцев, прошедшей 15 февраля в Петрограде, доклад начальника политуправления Балтийского флота (Побалта) Эрнеста Батиса подвергся суровой критике — в принятом конференцией решении утверждалось, что Побалт превратился в бюрократический, не пользующийся доверием, орган, не опирающийся на народные массы[35][36][37].

Экономика весны 1921 превратилась в политику: „Кронштадт“[38][39]

Начало восстания[править | править код]

Резолюция[править | править код]

Резолюция собрания команд 1-й и 2-й бригад кораблей от 1 марта 1921 г.

Заслушав доклад представителей команд, посылаемых общим собранием команд с кораблей в гор. Петроград для выяснения дел в Петрограде, постановили:
1. Ввиду того, что настоящие Советы не выражают волю рабочих и крестьян, немедленно сделать перевыборы Советов тайным голосованием, причем перед выборами провести свободную предварительную агитацию всех рабочих и крестьян.
2. Свободу слова и печати для рабочих и крестьян, анархистов, левых социалистических партий.
3. Свободу собраний и профессиональных союзов, и крестьянских объединений.
4. Собрать не позднее 10 марта 1921 г. беспартийную конференцию рабочих, красноармейцев и матросов гор. Петрограда, Кронштадта и Петроградской губернии.
5. Освободить всех политических заключенных социалистических партий, а также всех рабочих и крестьян, красноармейцев и матросов, заключенных в связи с рабочими и крестьянскими движениями.
6. Выбрать комиссию для пересмотра дел заключенных в тюрьмах и концентрационных лагерях.
7. Упразднить всякие политотделы, так как ни одна партия не может пользоваться привилегиями для пропаганды своих идей и получить от государства средства для этой цели. Вместо них должны быть учреждены с мест выбранные культурно-просветительные комиссии, для которых средства должны отпускаться государством.
8. Немедленно снять все заградительные отряды.
9. Уравнять паек для всех трудящихся, за исключением вредных цехов.
10. Упразднить коммунистические боевые отряды во всех воинских частях, а также на фабриках и заводах - разные дежурства со стороны коммунистов, а если таковые дежурства или отряды понадобятся, то можно назначить в воинских частях роты, а на фабриках и заводах по усмотрению рабочих.
11. Дать полное право действия крестьянам над своею землею так, как им желательно, а также иметь скот, который содержать должен и управлять своими силами, т. е. не пользуясь наемным трудом.
12. Просим все воинские части, а также товарищей военных курсантов присоединиться к нашей резолюции.
13. Требуем, чтобы все резолюции были широко оглашены печатью.
14. Назначить разъездное бюро для контроля.
15. Разрешить свободное кустарное производство собственным трудом.
Резолюция принята бригадным собранием единогласно при 2 воздержавшихся.
Председатель Бригадного собрания Петриченко
Секретарь Перепелкин

26 февраля 1921 года состоялось экстренное собрание команд линкоров «Севастополь» и «Петропавловск», стоявших «бок о бок» в закованной льдом гавани Кронштадта. Было принято решение направить в Петроград делегацию, которая бы выяснила, что происходит в городе и почему бастуют рабочие. Посетив бывшую столицу Российской империи, кронштадтские моряки увидели, что фабрики, на которых происходили стачки, окружены красноармейцами[40].

Можно было подумать, что это не фабрики, а трудовые тюрьмы царских времен.

Резолюция восставших

28 февраля состоялось новое, «историческое», собрание, на котором делегаты описали матросам ситуацию в городе. Тогда же была принята резолюция с требованиями провести перевыборы Советов, упразднить комиссаров, предоставить свободу деятельности всем социалистическим партиям, разрешить свободную торговлю[41][42]. На собрании были отвергнуты пункты о полной свободе торговли и о выселении всех евреев в Палестину[43][44]. По мнению Эврича, резолюция являлась «обращением к советскому правительству с требованием выполнять Конституцию, предоставить те права и свободы, о которых Ленин говорил в 1917 году» — то есть моряки повторно обратились к лозунгу «Вся власть Советам!»[45].

1 марта на Якорной площади Кронштадта состоялся пятнадцатитысячный[37] (по другим данным — шестнадцатитысячный) митинг под лозунгами, включавшими «Власть Советам, а не партиям!» и «Советы без коммунистов!»[46]. На митинг прибыл председатель ВЦИК Михаил Калинин (Зиновьев, по некоторым данным, доехал только до Ораниенбаума, так как матросы вызывали у него опасения), который попытался успокоить собравшихся, но матросы сорвали его выступление: его неоднократно прерывали выкриками «Брось, Калиныч, тебе тепло», «Ты сколько должностей-то занимаешь и поди везде получаешь!», «Мы сами знаем, что нам надо. А ты, старик, возвращайся к своей жене». В адрес матросов были произнесены угрозы о «железном кулаке пролетариата», способном уничтожить «недисциплинированность и измену». Несмотря на угрозы резолюция была митингующими принята[19][47].

После выступления Калинин покинул крепость: первоначально мятежный караул отказался его выпускать[48]. После этого комиссар флота Николай Кузьмин и председатель Кронштадтского совета Павел Васильев были арестованы[49] (по данным Эврича, арест произошёл на следующий день, уже после их выступления на «делегатском собрании»[50]).

Временный революционный комитет[править | править код]

2 марта в 13 часов в большой аудитории бывшего Морского инженерного училища состоялось «делегатское собрание», на повестке дня которого стояла подготовка к переизбранию Кронштадтского Совета. Было решено пригласить по 2 человека с каждого корабля, фабрики, воинского подразделения и любой другой организации или коммуны; собралось чуть более 300 человек, треть из которых являлись коммунистами. Делегаты, отправленные на собрание, избирались коллективами: например, по инициативе начальника артиллерии Кронштадта, бывшего царского генерала Александра Козловского, в Управлении крепостной артиллерии для этого был созван сход. Большевистского комиссара и по совместительству председателя совета артуправления отстранили от должности за протест против участия управления в собрании[51][52].

Собрание охраняли вооружённые матросы с линкора «Петропавловск»; открывал заседание Степан Петриченко, который занял ведущую роль в событиях. Собравшиеся полагали, что сам Петроград находится в состоянии «всеобщего восстания»[51]. В середине собрания один из матросов с «Севастополя» выкрикнул, что к зданию следуют силы местных коммунистов в количестве пятнадцати грузовиков, вооружённые винтовками и пулемётами. После этого для управления городом и гарнизоном на собрании был сформирован Временный революционный комитет (ВРК), позднее планировалось передать его полномочия новому Совету. По советским данным, ВРК во главе с матросом Петриченко был создан за день до этого; в состав данного органа вошли также Яковенко, машинный старшина Архипов, мастер электромеханического завода Тукин и заведующий третьей трудовой школой И. Е. Орешин[53]. Впоследствии ВРК был расширен до 15 человек.

Возможной причиной возникновения слуха о вооружённых коммунистах был тот факт, что с острова спешно эвакуировалась Высшая партийная школа (во главе с членом кронштадтской ЧК) — всего около 150 человек[37][54]. До этого комиссар Кронштадтской крепости Новиков действительно забрал из местного арсенала ручные пулемёты, но, осознав масштаб событий, он дал указание группе покинуть остров: комиссара перехватили у форта Тотлебен, но он всё же верхом на лошади, по льду покинул город[19][55].

Штаб ВРК расположился на борту «Петропавловска». После обустройства штаба комитет распорядился направить вооружённые отряды для захвата всех стратегических объектов, и к полуночи им это удалось — город сдался без сопротивления; все военные корабли, форты и батареи признали новую власть. Копии резолюции, принятой на митинге, были доставлены в близлежащие города, в том числе Ораниенбаум и Петроград: морской воздушный дивизион в Ораниенбауме признал ВРК и направил туда своих представителей[55]. Используя мощные радиостанции военных кораблей, ВРК немедленно передал в эфир резолюцию митинга и просьбу о помощи[56]. В самом Кронштадте был введен комендантский час и, в подражание опыту Комитета революционной обороны Петрограда 1918—1919 годов, были сформированы «ревтройки»[57].

С 3 по 16 марта ежедневно выпускалась газета «Известия Временного революционного комитета матросов, красноармейцев и рабочих гор. Кронштадта» (Известия ВРК). В первом номере Петриченко попросил поддержки у жителей города[58]:

Товарищи, Временный революционный комитет постановил, что не будет пролито ни единой капли крови... Задача Временного революционного комитета состоит в том, чтобы общими усилиями создать в городе и крепости условия для справедливых выборов в новый Совет. Итак, товарищи, за порядок, спокойствие, решительность, за новую, справедливую социалистическую структуру, которая будет способствовать обеспечению благосостояния всех трудящихся[59].

Смотрите также

Описание: