Где находится новокрестовская станция метро

Новокрестовская — Википедия

«Новокресто́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Приморская» и «Беговая». Расположена на западном берегу Крестовского острова, рядом с футбольным стадионом, одна из двух станций острова. «Новокрестовская» стала первой станцией метро в Петербурге, которая располагается непосредственно на берегу Невской губы. Открытие состоялось 26 мая 2018 года. Название станции связано с деревней Новокрестовская, располагавшейся ранее в западной части острова^{[2][3][4][5][6]}.

«Новокрестовская» — колонная станция мелкого заложения ^[7][8]. Имеет подземный вестибюль. На станции установлены траволаторы, эскалаторы и два лифта для маломобильных групп населения. Платформы отделены от путей платформенными раздвижными дверьми. Выход пассажиров осуществляется на правую сторону, как и на остальных станциях метрополитена с береговыми платформами.

Облицовка стен и круглых колонн — панели из металлокерамики и нержавеющей стали. Фризовые участки стен станции — композиции из прямоугольных металлокерамических кассет. Подшивные потолки станции выполняются из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета типа Hunter Douglas. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицованы с применением материалов с зеркальными поверхностями.

Полы станции — полированный гранит серых и коричневых тонов. По краям платформ предусмотрены полосы из бучардированого гранита. Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров.

Станции «Новокрестовская» и «Беговая» соединены между собой непосредственно двухпутным тоннелем, диаметром 10,3 метра. В сторону «Приморской» бо́льшая часть перегона также двухпутный тоннель, который разделяется на два классических однопутных.

Проектирование[править | править код]

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии ^[9].

20 июня 2013 года Правительство Российской Федерации приняло постановление № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу», согласно которому станцию утвердили к постройке к началу чемпионата мира по футболу 2018 года, на что из федерального бюджета были выделены средства^[10].

В ноябре 2014 года комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на первый этап строительства продолжения третьей линии метро от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская»^[11]. Победителем конкурса стала компания «Метрострой»^[12].

Строительство[править | править код]

В 2014 году началось осушение части территории Крестовской отмели Невской губы для последующего строительства на этой земле станции метро и комплекса эстакад Западного скоростного диаметра. В январе 2015 года были начаты работы непосредственно на строительной площадке станции^[13].

К февралю 2017 года было пройдено 3200 метров тоннеля, щит начал движение от будущей «Новокрестовской» к «Приморской» ^[14][15]. 25 августа 2017 года щит «Надежда» завершил проходку двухпутного участка третьей линии от будущей станции «Беговая» до «Приморской»^[16]. С 3 апреля 2018 станция подключена к постоянной системе энергоснабжения^[17].

23 апреля 2018 года по перегону Приморская — Новокрестовская — Беговая проехал первый пробный поезд. 27 апреля 2018 года в изначальный плановый день открытия станции сроки открытия и сдачи в эксплуатацию были перенесены на 13 мая 2018 года. Ожидалось (в частности, со слов вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина), что станция примет пассажиров в тестовом режиме уже 29 апреля, к матчу Зенит — ЦСКА, однако в назначенный день станции оказались не готовы^[18].

13 мая 2018 года в 10:07 со станции «Приморская» на «Новокрестовскую» отправился первый поезд с пассажирами (при этом станция метро «Беговая», где производился оборот поездов, для пассажиров была закрыта). В 19:00 тестовый режим работы станции был завершён ^[19][20]. Дата тестирования новой станции метро была выбрана не случайно: в этот день на открытом годом ранее стадионе «Санкт-Петербург» прошёл матч заключительного 30 тура чемпионата России по футболу 2017/2018 «Зенит» — «СКА-Хабаровск», в ходе которого проверялась готовность к проведению матчей чемпионата мира по футболу^[21].

16 мая 2018 года премьер-министр Дмитрий Медведев осмотрел станцию^[22].

Накануне празднования Дня города — 26 мая «Новокрестовская» была открыта. Для пассажиров станция открылась в 21:00 того же дня.

«Новокрестовская» являлась важной частью инфраструктуры, необходимой для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге, её пропускная способность составила 30—35 тысяч пассажиров в час^[23], однако по требованию транспортной полиции во время матчей её будут закрывать на вход^[24]. Жилых кварталов вокруг станции нет.

В день тестирования 13 мая 2018 года (10:00 — 19:00) станцией воспользовались более 17,5 тыс. пассажиров^[25].

После 2030 года планируется продление четвёртой линии от «Горного института» до «Новокрестовской» с устройством на последней пересадки^[26]. Таким образом, линии 3 и 4 Петербургского метрополитена станут первыми, имеющими более одного совместного пересадочного узла (существующий узел — «Площадь Александра Невского» — действует с 1985 года).

• Северный вестибюль

• Южный вестибюль

Станция метро «Новокрестовская» в Петербурге

Станция метро «Новокрестовская» является промежуточной станцией Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена от станции «Приморская» до станции «Беговая» и входит в список объектов, которые должны быть построены к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 года.

Ожидается, что в будние дни станция «Новокрестовская» будет принимать до 58 000 пассажиров в сутки, а в дни массовых мероприятий пропускная способность может достигать 30 000 пассажиров в час на вход и до 25 000 пассажиров в час на выход.

Уникальность станции «Новокрестовская»

«Новокрестовская»  станет первой станцией метро в Петербурге, которая будет располагаться непосредственно на берегу Невской губы. Уникальность станции в том, что строится она на намывных территориях.

Полтора года назад в акватории Невской губы, примыкающей к Крестовскому острову, на месте строительства станции была вода, а уже к осени 2015 года были завершены работы по созданию искусственного земельного участка.

Примерная схема расположения вестибюля станции метро «Новокрестовская»

Ход строительства станции «Новокрестовская»

Стройплощадка станции была поднята до проектной отметки +3,2 м выше уровня грунтовых вод, уложено 1 200 аэродромных плит на площади 14 400 кв. м. Чтобы обеспечить гидроизоляцию будущей станции, по периметру смонтированы панели глубиной 32 м, шириной 1 м – так называемая «стена в грунте». Контур станции составил 174 м в длину и 37 м в ширину.

Основание станции выполнено методом струйной цементации. Таким образом, бетонная завеса со всех сторон удерживает поступление грунтовых вод. Станция строится по технологии «top-down» («сверху-вниз»). Сначала было выполнено устройство верхней плиты, которая впоследствии станет крышей вестибюля станции. Глубина станции составит 21 метр, и метростроители постепенно опускаются к этой отметке. Для спуска в вестибюль с двух сторон станции будут использованы траволаторы собственного производства.

Строительная площадка станции метро «Новокрестовская» в Петербурге

При спуске вниз по траволатору будет располагаться кассовый зал и 2 спуска к платформам (по 2 эскалатора на подъем и спуск с каждой стороны). Дополнительно появятся 2 лифта для маломобильных групп населения.

Тоннель до «Новокрестовской»

Проходческий щит «Надежда» должен был придти на станцию в ноябре 2016 года, но из-за сложных геологических условий скорость проходки снизилась. Тоннель до «Новокрестовской» пробили только 19 января 2017 г., когда «Надежда» пробурила стену на станции. Теперь механизированный комплекс вытащат на станцию и заменят изношенные резцы режущего органа.

19 января 2017 года, щит «Надежда» пробурила стену на станцию

Ремонт займет 1-2 недели, а затем щит пройдет первый тоннель метро под дном Финского залива до станции «Приморская» – в приемной камере «Надежду» ждут уже этим летом. Срок окончания строительства самой станции – февраль 2018 года, но уже сейчас, согласно производственной программе, метростроители идут с опережением на 1,5 мес.

Как будет выглядеть станция «Новокрестовская»

Архитектурное оформление станции связано с современными высокотехнологичными объектами окружающей застройки – стадион на Крестовском острове и эстакада высокоскоростной магистрали. Некоторые утверждают, что цветовое решение в проекте станции неслучайно выполнено в сине-бело-голубых тонах – в честь петербургской футбольной команды «Зенит». Окончательный проект станции не разглашается, чтобы стать для петербуржцев настоящим сюрпризом к открытию метро.

транспортная инфраструктура, новокрестовская, станции метро СПб 2018

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

когда открытие, где находится, зачем вообще она нужна и что тут с новостройками?

Тема про станцию метро «Новокрестовская» для автора самая простая: цена жилья здесь явно упадет, да и спрос явно снизится. Тут, как говорится, к бабке не ходи – глупее в плане девелопмента разве что соседствующий будущий стадион, строящийся в том месте и за те средства, которые нормальный человек, хоть чуть знакомый со строительством (а журналисты знакомы почти со всем) без воздрогания не воспримет…

Если строительство легендарного стадиона Кирова с вырубанием скал можно объяснить задачей советского правительства направить энергию масс хоть на что-то кроме себя… Но в рыночное время при наших территориальных масштабах опять «рубить скалы» и опять «намывать территории»? Мы, что – японцы??? Но правительство города во главе достопримятной Матвиенко приняла проект именно японца. Он и воплощается с тех пор, как шепетовскую балерину унесло на бал в СовФед…

Но и сам стадион нелеп – проще в Шушарах три построить: и намного дешевле, и намного быстрее, и для болельщиков доступнее: попробуйте при окончании рабочего дня в 19.00 из Купчино (а то и из Колпино с Пушкиным)  к 19.30 на Крестовский остров добраться… И станция метро «Новокрестовская» еще нелепее.

Даже вопросы «где находится «Новокрестовская» и «когда откроется «Новокрестовсякая» задавать себе не будем: к ЧМ-2018 года откроется, на западе Крестовского острова будет находиться. Потому зададимся другим вопросом.

Зачем вообще нужна станция метро «Новокрестовская»?

«Новокрестовская» - самая забавная из ныне строящихся станций метро: нет, к Олимпиаде могем и бобслейную трассу, но станцию метро зачем же? Уж буровую скважину лучше – пользы больше. Ибо от «Новокрестовской» после Чемпионата мира пользы никакой – один вред.

Ну, посудите сами, глядя на карту. Остров поделен на две почти равные половины: на западе парк со стадионом, где никто не живет, а на востоке – застройка, в основном элитная. И живут там те… правильно – кто Матвиенко помогал… Не случайно же там присутствуют многие федеральные объекты Минздрава, некоторые жилые объекты охраняются ФСО – это все из рекламных бюллетеней…

И вот матч «Зенит»-«Спартак» - 65 000 болельщиков. Куда и девать с Крестовского острова? Там всего три моста – мелких и больше пешеходных, чем транспортных. Обещают открыть двухъярусный мост до Савушкина, но он решит все вопросы? А вот Западный скоростной диаметр, проходящий мимо стадиона, закрыт для спуска.

То есть возникает весьма сложная автозадача. Но городские власти нередко ныне ставят более сложную задачу, перекрывая метро «Спортивная». И как в старые добрые времена народ разбредается кто куда.

Но тогда-то тихо и спокойно, а сейчас? Напоминаю: элитные новостройки около станции «Новокрестовской» не рядом, но близко. Пусть из 65 000 человек через час-два останется на острове хотя бы 10 000 (хотя, думаю, и намного больше) – ну и? (с).

Один раз, два, три, но столкновения пьяных идиотов и идиотов от ФСО будут. В последнем случае имею в виду не тупость мужиков из ФСО (сталкивался – именно нормальные мужики кроме начальников), а реальную невозможность ими сопоставить: разговаривать с идиотами или открывать на поражение… Я бы открыл и извернулся бы, но не все могут извернуться…

Автор этого явно не жаждет, но как бывший опер говорит, что будет, да и в потомки Кассандры давно записался. Ну дай боже, до этого не дойдет, то 65 000 загадят все… Считайте, что парк умер, и вычеркните его с карты…

Так и хочется что-то вроде столетнего анекдота сказать: буржуины с Крестовского, выметайтесь – будет намного хуже…

Польза от станции метро «Новокрестовская»

Забыл я о пользе от станции метро «Новокрестовская» - она станет пересадочной между «желтой» и «зеленой» ветками:  после «Площади Александра Невского» они разойдутся своими путями, а потом тут пересекутся: польза жителям новостроек Приморского района будет несомненная – можно выбрать ветку… Но вот кому еще? Непонятно...

Тема про станцию метро «Новокрестовская» для автора самая простая: цена жилья здесь явно упадет, да и спрос явно снизится. Тут, как говорится, к бабке не ходи – глупее в плане девелопмента разве что соседствующий будущий стадион, строящийся в том месте и за те средства, которые нормальный человек, хоть чуть знакомый со строительством (а журналисты знакомы почти со всем) без воздрогания не воспримет…

Если строительство легендарного стадиона Кирова с вырубанием скал можно объяснить задачей советского правительства направить энергию масс хоть на что-то кроме себя… Но в рыночное время при наших территориальных масштабах опять «рубить скалы» и опять «намывать территории»? Мы, что – японцы??? Но правительство города во главе достопримятной Матвиенко приняла проект именно японца. Он и воплощается с тех пор, как шепетовскую балерину унесло на бал в СовФед…

Но и сам стадион нелеп – проще в Шушарах три построить: и намного дешевле, и намного быстрее, и для болельщиков доступнее: попробуйте при окончании рабочего дня в 19.00 из Купчино (а то и из Колпино с Пушкиным)  к 19.30 на Крестовский остров добраться… И станция метро «Новокрестовская» еще нелепее.

Даже вопросы «где находится «Новокрестовская» и «когда откроется «Новокрестовсякая» задавать себе не будем: к ЧМ-2018 года откроется, на западе Крестовского острова будет находиться. Потому зададимся другим вопросом.

Зачем вообще нужна станция метро «Новокрестовская»?

«Новокрестовская» - самая забавная из ныне строящихся станций метро: нет, к Олимпиаде могем и бобслейную трассу, но станцию метро зачем же? Уж буровую скважину лучше – пользы больше. Ибо от «Новокрестовской» после Чемпионата мира пользы никакой – один вред.

Ну, посудите сами, глядя на карту. Остров поделен на две почти равные половины: на западе парк со стадионом, где никто не живет, а на востоке – застройка, в основном элитная. И живут там те… правильно – кто Матвиенко помогал… Не случайно же там присутствуют многие федеральные объекты Минздрава, некоторые жилые объекты охраняются ФСО – это все из рекламных бюллетеней…

И вот матч «Зенит»-«Спартак» - 65 000 болельщиков. Куда и девать с Крестовского острова? Там всего три моста – мелких и больше пешеходных, чем транспортных. Обещают открыть двухъярусный мост до Савушкина, но он решит все вопросы? А вот Западный скоростной диаметр, проходящий мимо стадиона, закрыт для спуска.

То есть возникает весьма сложная автозадача. Но городские власти нередко ныне ставят более сложную задачу, перекрывая метро «Спортивная». И как в старые добрые времена народ разбредается кто куда.

Но тогда-то тихо и спокойно, а сейчас? Напоминаю: элитные новостройки около станции «Новокрестовской» не рядом, но близко. Пусть из 65 000 человек через час-два останется на острове хотя бы 10 000 (хотя, думаю, и намного больше) – ну и? (с).

Один раз, два, три, но столкновения пьяных идиотов и идиотов от ФСО будут. В последнем случае имею в виду не тупость мужиков из ФСО (сталкивался – именно нормальные мужики кроме начальников), а реальную невозможность ими сопоставить: разговаривать с идиотами или открывать на поражение… Я бы открыл и извернулся бы, но не все могут извернуться…

Автор этого явно не жаждет, но как бывший опер говорит, что будет, да и в потомки Кассандры давно записался. Ну дай боже, до этого не дойдет, то 65 000 загадят все… Считайте, что парк умер, и вычеркните его с карты…

Так и хочется что-то вроде столетнего анекдота сказать: буржуины с Крестовского, выметайтесь – будет намного хуже…

Польза от станции метро «Новокрестовская»

Забыл я о пользе от станции метро «Новокрестовская» - она станет пересадочной между «желтой» и «зеленой» ветками:  после «Площади Александра Невского» они разойдутся своими путями, а потом тут пересекутся: польза жителям новостроек Приморского района будет несомненная – можно выбрать ветку… Но вот кому еще? Непонятно.

Максим Горячев

21 Мая 2016

Станция метро Новокрестовская | Гид по Петербургу 2020

 Краткое описание

Станция Новокрестовская, находящаяся на западном побережье Крестовского острова, была построена для обслуживания футбольного стадиона «Газпром Арена». Название станции связано с одноимённой деревней, которая находилась в этом районе в XIX веке.

История

В 2014 году, в связи с предстоящим Чемпионатом мира по футболу, был объявлен конкурс на строительство новых объектов для Невско-Василеостровской линии. В проект должен был войти перегон между «Приморской» и «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовской». Конкурс выиграл «Метрострой» – строительная компания, начавшая свою деятельность в 1941 году.

Перед началом строительства было проведено большое количество подготовительных работ. Самой масштабной стал намыв территории Невской губы в восточной части Финского залива. В 2015 начались работы на строительной площадке, а к осени 2017 годы был завершён тоннель, ведущий от «Беговой» до «Приморской». За месяц до официального открытия станции по перегону прошёл первый поезд.

13 мая 2018 года станция работала в тестовом режиме. Строителям было важно проверить готовность всех служб к проведению Чемпионата, поэтому день тестирования совпал с матчем Зенит – СКА-Хабаровск. Станция, которой воспользовалось около 17 тысяч пассажиров, работала с 10 утра до 7 вечера. Официальное открытие «Новокрестовской» состоялось 26 мая.

Наземный павильон расположен на набережной, откуда открывается вид на Финский залив. В подземные залы станции ведут эскалаторы, траволаторы и два лифта. Пути отделены от платформ стеклянными стенами с раздвижными дверями, которые работают автоматически. Как и на других станциях с береговыми платформами, выход из вагонов осуществляется на правую сторону.

В качестве облицовки стен и колонн были выбраны стальные и металлокерамические панели. Пол станции выполнен из серо-коричневого гранита. «Новокрестовская» оформлена в морском стиле. На стенах подземного вестибюля находятся четыре 3D-панно с изображением Финского залива.

Интересные факты

• Открытие станции планировали приурочить к матчу Зенит – ЦСКА, который был назначен на 29 апреля 2018 года. Однако строительные работы к этому сроку не были завершены.
• Станция рассчитана на пассажирский поток – 30 тысяч человек в час.
• «Новокрестовская» стала первой в стране станцией, которая находится на намыве, созданном с помощью механизированного процесса гидравлической укладки.

Автор статьи

Меня зовут Александра. Живу в Сибири, пишу и перевожу тексты, провожу отпуск в Петербурге. Не пытаюсь покинуть Омск.

Написано статей

Питер: станция метро "Новокрестовская" (июнь 2018): serguntius — LiveJournal

26 мая, накануне празднования 315-летия со дня основания Санкт-Петербурга, в городе окончательно открылись две новые станции на продолжении "зелёной" ветки метро - "Новокрестовская" и "Беговая". Окончательно - потому что в мае их уже пару раз открывали во время футбольных матчей на "Зенит-Арене", и в тот же день обратно закрывали. А теперь их открыли уже для полноценного регулярного движения.

В отличие от Москвы, для нас открытие новой станции метро - событие планетарного масштаба! Новые станции метро петербуржцы ждали 4,5 года. Именно столько прошло после открытия родных "Международной" и "Бухарестской".

Начнём, пожалуй, с "Новокрестовской".

Станция получила своё имя в честь деревни, на месте которой сейчас стоит "Зенит-Арена", а до "Зенит-Арены" стоял стадион имени С.М.Кирова. ИМХО, менее забытый городской топоним ещё нужно поискать! Честно говоря, вообще не понимаю, почему было не назвать станцию "Зенит", по образцу московских "ЦСКА", "Спартака" и "Динамо", и не сделать соответствующий названию дизайн...

"Новокрестовская" стоит на намыве - в месте, где ещё пять лет назад было море. Это первая такая станция в городе, и с этим связана куча проблем, которые возникли при её строительстве, ибо грунты здесь - жидкий песочек, в котором ничего не держится. Станция колонная, мелкого заложения (всего 23 метра), трёхуровневая (подземный вестибюль, связанный с поверхностью лесенкой и траволатором; станция, связанная с вестибюлем с помощью эскалатора; и уровень для пересадки с одного направления на другое, связанный с платформами лестницами).

Двухпутный тоннель к станции был пройдён щитом "Надежда" диаметром 10 метров. Это позволило значительно ускорить процесс, но и повлияло на технические и дизайнерские решения при строительстве станции. Соответственно, конфигурация у станции получилась не традиционной для Петербурга "островной", а с платформами по краям тоннеля. До сих пор у нас не было подземных станций такого типа, такими были только наземные станции ("Купчино", "Девяткино", "Парнас"). Но в отличие от наземных станций такой конфигурации, на "Новокрестовской" почему-то было решено зашить тоннель старыми добрыми "горизонтальными лифтами", не применявшимися в Питере с брежневских времён. Только при Брежневе это был металл и бетон, а здесь - практически непрозрачное стекло.

Напротив "горизонтального лифта" на стенах станции смонтированы четыре панно, призванные рассказать о местной природе в разные времена года: низкий берег, низкое небо, плоское море с каким-то хламом на берегу, человечки на ветру, угнетёные ёлочки, гроза, лёд... Концептуальненько :)

Результат вышел, мягко говоря, на любителя. Лично мне понравился только "ветвящийся" светильник на потолке станции и панно с грозой. А так - темно, тесно, бюджетно, пластмассово. Да ещё этот "парничок" сверху!..

Панорама надземных станционных построек.

О, "парничок"!

"Парничок" возведён для естественной инсоляции вестибюля.

Вышло, мягко говоря, очень сельскохозяйственно...

Возле "парничка" - стеклянный "сортир" :)

На самом деле это лифт, один из двух. Само собой, оба они не работали :(

Южный вход. Советский опыт похерен, и вопреки здравому смыслу входящий и выходящий потоки разведены только с помощью наклеек на дверях. Это реально эпик фейл, потому что здесь будут толпы и неразбериха.

Селфи на фоне стены.

Спуск в вестибюль - лесенка плюс траволатор. Декора - минимум, всё сурово и прямоугольно.

В вестибюле - металлоискатели, кассовый зал и...

... возможность полюбоваться на "парничок" изнутри!

Естественное освещение вышло слабеньким. То ли ещё будет в солнечном петербургском ноябре...

Схема окрестностей станции. Стадион загорожен со всех сторон непроходимыми заборами, а особенно - со стороны залива и станции метро. Поэтому идти к ближайшему гейту от "Новокрестовской" ненамного ближе, чем от "Крестовского острова". Если такая схема движения сохранится - это второй эпик фейл. Станция с такой логистикой никому не будет нужна, и питерские болелы ещё не раз помянут тех, кто разместил станцию на задворках стадиона, парой-тройкой крепких выражений. Я - уже, есличо.

Спуск на станцию с "пересадочного уровня".

Отделка колонн. При строительстве а) экономили, и б) торопились, поэтому кругом говённая пластмасса металлокерамика :(

Стена. Это тоже металлокерамика, но тут хотя бы пикселей рисунка не видно.

Декоративное панно про местную флору, плюс краткий экскурс в почвоведение. Оригинально, но... ёлки со стержневой корневой системой - это третий эпик фейл. Аффтар, оторви жопу от кресла и сходи в лес уже, посмотри в реале на корневую систему ели!

Морская панорама, плоская и унылая. Вот тут всё правильно, узнаю "маркизову лужу" во всей её красе.

Станция.

Посадка на поезд. По "зелёной" ветке запустили новые зелёные составы с асинхронным движком. Движок тихий, ход у вагона мягкий, но вот ломаются новые вагоны в разы чаще старых :(

Перрон.

Задолбался высветлять кадр, чтобы было хоть что-то видно...

Светильник на станции. А вот он мне внезапно понравился своей нелинейностью.

Ну что, поехали дальше, на "Беговую"?

Новокрестовская (станция метро) — Википедия. Что такое Новокрестовская (станция метро)

«Новокресто́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Приморская» и «Беговая». Расположена на западном берегу Крестовского острова, рядом с футбольным стадионом, одна из двух станций острова. «Новокрестовская» стала первой станцией метро в Петербурге, которая располагается непосредственно на берегу Невской губы. Открытие состоялось 26 мая 2018 года. Название станции связано с деревней Новокрестовская, располагавшейся ранее в западной части острова^{[2][3][4][5][6]}.

Подземные сооружения

«Новокрестовская» — колонная станция мелкого заложения^[7][8]. Имеет подземный вестибюль. На станции установлены траволаторы, эскалаторы и два лифта для маломобильных групп населения. Платформы отделены от путей стеклянными стенами с автоматическими раздвижными дверями. Выход пассажиров осуществляется на правую сторону, как и на остальных станциях метрополитена с береговыми платформами.

Облицовка стен и круглых колонн — панели из металлокерамики и нержавеющей стали. Фризовые участки стен станции — композиции из прямоугольных металлокерамических кассет. Подшивные потолки станции выполняются из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета типа Hunter Douglas. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицованы с применением материалов с зеркальными поверхностями.

Полы станции — полированный гранит серых и коричневых тонов. По краям платформ предусмотрены полосы из бучардированого гранита. Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров.

Станции «Новокрестовская» и «Беговая» соединены между собой непосредственно двухпутным тоннелем, диаметром 10,3 метра. В сторону «Приморской» бо́льшая часть перегона также двухпутный тоннель, который разделяется на два классических однопутных.

Строительство

Проектирование

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии^[9].

20 июня 2013 года Правительство Российской Федерации приняло постановление № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу», согласно которому станцию утвердили к постройке к началу чемпионата мира по футболу 2018 года, на что из федерального бюджета были выделены средства^[10].

В ноябре 2014 года комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на первый этап строительства продолжения третьей линии метро от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская»^[11]. Победителем конкурса стала компания «Метрострой»^[12].

Строительство

В 2014 году началась отсыпка территории Невской губы у Крестовского острова для последующего строительства на этой земле станции метро, а в январе 2015 года были начаты работы непосредственно на строительной площадке станции^[13].

К февралю 2017 года было пройдено 3200 метров тоннеля, щит начал движение от будущей «Новокрестовской» к «Приморской»^[14][15]. 25 августа 2017 года щит «Надежда» завершил проходку двухпутного участка третьей линии от будущей станции «Беговая» до «Приморской»^[16]. С 3 апреля 2018 станция подключена к постоянной системе энергоснабжения^[17].

23 апреля 2018 года по перегону Приморская — Новокрестовская — Беговая проехал первый пробный поезд. 27 апреля 2018 года в изначальный плановый день открытия станции сроки открытия и сдачи в эксплуатацию были перенесены на 13 мая 2018 года. Ожидалось (в частности, со слов вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина), что станция примет пассажиров в тестовом режиме уже 29 апреля, к матчу Зенит — ЦСКА, однако в назначенный день станции оказались не готовы^[18].

13 мая 2018 года в 10:07 со станции «Приморская» на «Новокрестовскую» отправился первый поезд с пассажирами (при этом станция метро «Беговая», где производился оборот поездов, для пассажиров была закрыта). В 19:00 тестовый режим работы станции был завершён^[19][20]. Дата тестирования новой станции метро была выбрана не случайно: именно в этот день на стадионе «Санкт-Петербург»^[21] прошёл матч чемпионата России по футболу «Зенит» — «СКА-Хабаровск», в ходе которого проверялась готовность к проведению матчей чемпионата мира по футболу.

16 мая 2018 года премьер-министр Дмитрий Медведев осмотрел станцию^[22].

Накануне празднования Дня города — 26 мая «Новокрестовская» была открыта. Для пассажиров станцию запустили в 21:00 того же дня.

Проблемы пассажиропотока

«Новокрестовская» являлась важной частью инфраструктуры, необходимой для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге, её пропускная способность составила 30—35 тысяч пассажиров в час^[23], однако по требованию транспортной полиции во время матчей её будут закрывать на вход^[24]. Жилых кварталов вокруг станции нет.

В день тестирования 13 мая 2018 года (10:00 — 19:00) станцией воспользовались более 17,5 тыс. пассажиров^[25].

Перспективы

После 2030 года планируется продление четвёртой линии от «Горного института» до «Новокрестовской» с устройством на последней пересадки^[26]. Таким образом, линии 3 и 4 Петербургского метрополитена станут первыми, имеющими более одного совместного пересадочного узла (существующий узел — «Площадь Александра Невского» — действует с 1985 года).

Галерея

• Северный вестибюль

• Южный вестибюль

См. также

Примечания

Ссылки

Новокрестовская (станция метро) — Википедия

«Новокресто́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Приморская» и «Беговая». Расположена на западном берегу Крестовского острова, рядом с футбольным стадионом, одна из двух станций острова. «Новокрестовская» стала первой станцией метро в Петербурге, которая располагается непосредственно на берегу Невской губы. Открытие состоялось 26 мая 2018 года. Название станции связано с деревней Новокрестовская, располагавшейся ранее в западной части острова^{[2][3][4][5][6]}.

Подземные сооружения

«Новокрестовская» — колонная станция мелкого заложения^[7][8]. Имеет подземный вестибюль. На станции установлены траволаторы, эскалаторы и два лифта для маломобильных групп населения. Платформы отделены от путей стеклянными стенами с автоматическими раздвижными дверями. Выход пассажиров осуществляется на правую сторону, как и на остальных станциях метрополитена с береговыми платформами.

Облицовка стен и круглых колонн — панели из металлокерамики и нержавеющей стали. Фризовые участки стен станции — композиции из прямоугольных металлокерамических кассет. Подшивные потолки станции выполняются из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета типа Hunter Douglas. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицованы с применением материалов с зеркальными поверхностями.

Полы станции — полированный гранит серых и коричневых тонов. По краям платформ предусмотрены полосы из бучардированого гранита. Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров.

Станции «Новокрестовская» и «Беговая» соединены между собой непосредственно двухпутным тоннелем, диаметром 10,3 метра. В сторону «Приморской» бо́льшая часть перегона также двухпутный тоннель, который разделяется на два классических однопутных.

Строительство

Проектирование

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии^[9].

20 июня 2013 года Правительство Российской Федерации приняло постановление № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу», согласно которому станцию утвердили к постройке к началу чемпионата мира по футболу 2018 года, на что из федерального бюджета были выделены средства^[10].

В ноябре 2014 года комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на первый этап строительства продолжения третьей линии метро от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская»^[11]. Победителем конкурса стала компания «Метрострой»^[12].

Строительство

В 2014 году началась отсыпка территории Невской губы у Крестовского острова для последующего строительства на этой земле станции метро, а в январе 2015 года были начаты работы непосредственно на строительной площадке станции^[13].

К февралю 2017 года было пройдено 3200 метров тоннеля, щит начал движение от будущей «Новокрестовской» к «Приморской»^[14][15]. 25 августа 2017 года щит «Надежда» завершил проходку двухпутного участка третьей линии от будущей станции «Беговая» до «Приморской»^[16]. С 3 апреля 2018 станция подключена к постоянной системе энергоснабжения^[17].

23 апреля 2018 года по перегону Приморская — Новокрестовская — Беговая проехал первый пробный поезд. 27 апреля 2018 года в изначальный плановый день открытия станции сроки открытия и сдачи в эксплуатацию были перенесены на 13 мая 2018 года. Ожидалось (в частности, со слов вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина), что станция примет пассажиров в тестовом режиме уже 29 апреля, к матчу Зенит — ЦСКА, однако в назначенный день станции оказались не готовы^[18].

13 мая 2018 года в 10:07 со станции «Приморская» на «Новокрестовскую» отправился первый поезд с пассажирами (при этом станция метро «Беговая», где производился оборот поездов, для пассажиров была закрыта). В 19:00 тестовый режим работы станции был завершён^[19][20]. Дата тестирования новой станции метро была выбрана не случайно: именно в этот день на стадионе «Санкт-Петербург»^[21] прошёл матч чемпионата России по футболу «Зенит» — «СКА-Хабаровск», в ходе которого проверялась готовность к проведению матчей чемпионата мира по футболу.

16 мая 2018 года премьер-министр Дмитрий Медведев осмотрел станцию^[22].

Накануне празднования Дня города — 26 мая «Новокрестовская» была открыта. Для пассажиров станцию запустили в 21:00 того же дня.

Проблемы пассажиропотока

«Новокрестовская» являлась важной частью инфраструктуры, необходимой для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге, её пропускная способность составила 30—35 тысяч пассажиров в час^[23], однако по требованию транспортной полиции во время матчей её будут закрывать на вход^[24]. Жилых кварталов вокруг станции нет.

В день тестирования 13 мая 2018 года (10:00 — 19:00) станцией воспользовались более 17,5 тыс. пассажиров^[25].

Перспективы

После 2030 года планируется продление четвёртой линии от «Горного института» до «Новокрестовской» с устройством на последней пересадки^[26]. Таким образом, линии 3 и 4 Петербургского метрополитена станут первыми, имеющими более одного совместного пересадочного узла (существующий узел — «Площадь Александра Невского» — действует с 1985 года).

Галерея

• Северный вестибюль

• Южный вестибюль

См. также

Примечания

Ссылки

Новокрестовская (станция метро) — Википедия. Что такое Новокрестовская (станция метро)

«Новокресто́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Приморская» и «Беговая». Расположена на западном берегу Крестовского острова, рядом с футбольным стадионом, одна из двух станций острова. «Новокрестовская» стала первой станцией метро в Петербурге, которая располагается непосредственно на берегу Невской губы. Открытие состоялось 26 мая 2018 года. Название станции связано с деревней Новокрестовская, располагавшейся ранее в западной части острова^{[2][3][4][5][6]}.

Подземные сооружения

«Новокрестовская» — колонная станция мелкого заложения^[7][8]. Имеет подземный вестибюль. На станции установлены траволаторы, эскалаторы и два лифта для маломобильных групп населения. Платформы отделены от путей стеклянными стенами с автоматическими раздвижными дверями. Выход пассажиров осуществляется на правую сторону, как и на остальных станциях метрополитена с береговыми платформами.

Облицовка стен и круглых колонн — панели из металлокерамики и нержавеющей стали. Фризовые участки стен станции — композиции из прямоугольных металлокерамических кассет. Подшивные потолки станции выполняются из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета типа Hunter Douglas. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицованы с применением материалов с зеркальными поверхностями.

Полы станции — полированный гранит серых и коричневых тонов. По краям платформ предусмотрены полосы из бучардированого гранита. Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров.

Станции «Новокрестовская» и «Беговая» соединены между собой непосредственно двухпутным тоннелем, диаметром 10,3 метра. В сторону «Приморской» бо́льшая часть перегона также двухпутный тоннель, который разделяется на два классических однопутных.

Строительство

Проектирование

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии^[9].

20 июня 2013 года Правительство Российской Федерации приняло постановление № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу», согласно которому станцию утвердили к постройке к началу чемпионата мира по футболу 2018 года, на что из федерального бюджета были выделены средства^[10].

В ноябре 2014 года комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на первый этап строительства продолжения третьей линии метро от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская»^[11]. Победителем конкурса стала компания «Метрострой»^[12].

Строительство

В 2014 году началась отсыпка территории Невской губы у Крестовского острова для последующего строительства на этой земле станции метро, а в январе 2015 года были начаты работы непосредственно на строительной площадке станции^[13].

К февралю 2017 года было пройдено 3200 метров тоннеля, щит начал движение от будущей «Новокрестовской» к «Приморской»^[14][15]. 25 августа 2017 года щит «Надежда» завершил проходку двухпутного участка третьей линии от будущей станции «Беговая» до «Приморской»^[16]. С 3 апреля 2018 станция подключена к постоянной системе энергоснабжения^[17].

23 апреля 2018 года по перегону Приморская — Новокрестовская — Беговая проехал первый пробный поезд. 27 апреля 2018 года в изначальный плановый день открытия станции сроки открытия и сдачи в эксплуатацию были перенесены на 13 мая 2018 года. Ожидалось (в частности, со слов вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина), что станция примет пассажиров в тестовом режиме уже 29 апреля, к матчу Зенит — ЦСКА, однако в назначенный день станции оказались не готовы^[18].

13 мая 2018 года в 10:07 со станции «Приморская» на «Новокрестовскую» отправился первый поезд с пассажирами (при этом станция метро «Беговая», где производился оборот поездов, для пассажиров была закрыта). В 19:00 тестовый режим работы станции был завершён^[19][20]. Дата тестирования новой станции метро была выбрана не случайно: именно в этот день на стадионе «Санкт-Петербург»^[21] прошёл матч чемпионата России по футболу «Зенит» — «СКА-Хабаровск», в ходе которого проверялась готовность к проведению матчей чемпионата мира по футболу.

16 мая 2018 года премьер-министр Дмитрий Медведев осмотрел станцию^[22].

Накануне празднования Дня города — 26 мая «Новокрестовская» была открыта. Для пассажиров станцию запустили в 21:00 того же дня.

Проблемы пассажиропотока

«Новокрестовская» является важной частью инфраструктуры, необходимой для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге, её пропускная способность составит 30—35 тысяч пассажиров в час^[23], однако по требованию транспортной полиции во время матчей её будут закрывать на вход^[24]. Жилых кварталов вокруг станции нет.

В день тестирования 13 мая 2018 года (10:00 — 19:00) станцией воспользовались более 17,5 тыс. пассажиров^[25].

Перспективы

После 2030 года планируется продление четвёртой линии от «Горного института» до «Новокрестовской» с устройством на последней пересадки^[26]. Таким образом, линии 3 и 4 Петербургского метрополитена станут первыми, имеющими более одного совместного пересадочного узла (существующий узел — «Площадь Александра Невского» — действует с 1985 года).

Галерея

• Северный вестибюль

• Южный вестибюль

См. также

Примечания

Ссылки

Станции Беговая и Новокрестовская спустя полтора года после открытия + благостройство стрелки

Но дела обстоят значительно хуже, чем можно было бы предположить - со временем станции становятся хуже, т.е. вместо ликвидации недоделок, появляются новые!

Посмотрим на станции, открывшиеся полтора года назад: Беговая и Новокрестовская.

Сразу после проведения мундиаля на станциях отвалилась вся плитка.

Это не ремонт, это штатное состояние станции последние полтора года

Траволаторы работают в режиме "то потухнет, то погаснет". Как видите, мне повезло и траволатор "наверх" работал. Но это редкий случай. "Вниз" никогда не включали, пешочком по лестнице. И совершенно понятно, что лифт даже не пытались подключить к электросети.

В некотором смысле сочетание глянцевой фактуры плиток и грубой цементной создают художественный эффект. Я оптимист, поэтому даже в плохом вижу хорошее :)

Новокрестовская

Чтобы два раза не вставать, благоустройство стрелки Крестовского острова

Скамейки по всей видимости изображают кораблики в море

Морские виды:
на Газоскреб в Лахте

на Морской вокзал и застройку намыва Васильевского острова домами со шпилями

Мое любимое

Царь-забор

Асфальтовое поле используется для рифтинга (или как это правильно называется, когда машина юзом)

В целом неплохо, только надо планомерно уменьшить площадь асфальта. Зачем он там вообще?

Один из самых страшных туалетов, которые я только видел.
Вообще то у ГУП "Водоканал" есть более приличные модели.

Станция метро «Новокрестовская» на карте СПб

Приветствую на блоге SPbflat, дорогой читатель! Станция метро «Новокрестовская» на карте СПб находится просто – она строится специально для посетителей стадиона «Крестовский» к Чемпионату Мира по футболу 2018. Ну и, конечно, после чемпионата также будет служить для доставки зрителей на это спортивное сооружение. Поскольку жилых кварталов в округе просто нет и весь берег Крестовского острова в этой его части предназначен именно для всего, что связано с футбольным стадионом.

Почему пишу о станции метро «Новокрестовской» на блоге о недвижимости? Для общей картины, так как она является частью Невско-Василеостровской линии и, возможно, здесь будет пересадка на Правобережную линию. А это уже ближе к транспортной доступности других районов Санкт-Петербурга. Теперь коротко о самой станции:

Где находится станция метро «Новокрестовкая» на карте СПб

Видно из скрина с Яндекс карты в начале статьи. Еще один скрин справа – это изображение проектного бюро компании «Метрострой», которая и ведет строительство всего продолжения Невско-Василеостровской линии. По рисунку видно, что наземный выход располагается почти перед входом  на футбольный стадион. Если не считать препятствием ЗСД.