Где находится масляный фильтр на киа рио 2015
Замена масла двигателя на КИА Рио 2011-2015
Производить замену масла двигателя на автомобиле КИА Рио можно на станции технического обслуживания (СТО) или самостоятельно. Эта процедура довольно подробно описана в мануале к автомобилю, и не представляет особой сложности. Если учесть цены на СТО, то лучше всего производить замену масла самостоятельно. Это, значительно сэкономит семейный бюджет.
Как правило, замена масла двигателя на Киа Рио 2011–2017 своими руками, ничем не отличается от процедуры, которую проводят на станции обслуживания. Рекомендуемая периодичность замены моторного масла на Киа Рио 15 000 км. Но на практике, лучше производить замену через 7000–10 000 км. В этом нет ничего удивительного, если взять во внимание состояние дорог, и городской темп движения автомобиля с частыми остановками. Все эти обстоятельства приводят быстрому ухудшению качества моторного масла. В первую очередь ухудшаются смазывающие и очищающие свойства масла, что сильно увеличивает износ двигателя и уменьшает его ресурс. Одновременно, с заменой моторного масла, не следует забывать о замене масляного фильтра. Масло и фильтр всегда меняются одновременно на любом автомобиле.
На практике, замена масла на КИА Рио самостоятельно, может осуществляться двумя способами:
– Вакуумной откачкой масла. Вакуумная откачка, как правило, производится через отверстие для щупа уровня масла двигателя. Этот способ хорош тем, что нет необходимости в подъемнике или эстакаде. Основным недостатком является необходимость использования специального оборудования, которое имеется да же не во всякой СТО.
Устройство для вакуумной откачки масла
– Сливом из поддона автомобиля. Второй, традиционный и проверенный десятилетиями способ, более надежен, так как все отходы накапливаются именно в поддоне двигателя. Вакуумная откачка просто не способна откачать все отработанное масло из поддона.
Для замены масла нам понадобятся:
- Фильтр масляный — 26300-35503.
- Масло двигателя — как правило, у официального дилера заливают бочковое SHELL HELIX ULTRA 5w-30, его рекомендует завод KIA. Но можно купить и в обычной четырех литровой канистре. При выборе масла стоит учесть что указано в гарантийке: масло 5W-30 класса SN или SM (SN- лучше, так как более современный стандарт).
- Прокладка сливной пробки поддона картера двигателя — 21513-23001
- Ключ на «17» для скручивания сливной пробки.
- Промывочное масло 3 литра.
Замена масла.
Процесс замены производится на прогретом двигателе, нагретое масло более текучее и легко сливается из системы смазки.
– После десятиминутного прогрева двигателя, нужно заехать на смотровую яму. При необходимости нужно снять защиту картера, это делается не сложно, следует открутить несколько болтов крепления. Защита картера нам помешает при замене масляного фильтра. При определенном уровне сноровки можно защиту снять не полностью, а открутить только два болта крепления к подрамнику.
Болты для неполного снятия защиты картера при замене масла
– Затем необходимо слить отработанное масло из картера в специально приготовленную для этой цели емкость. Пробку картера нужно вывинчивать очень осторожно, так как масло очень горячие лучше использовать перчатки и очки.
Сливаем масло в специальную емкость
– После того как масло стекло, пробку можно пойти двумя путями, произвести замену с использованием промывочного масла и без него:
- С промывочным маслом. Закрутить сливную пробку предварительно заменив прокладку сливной пробки, и залить около 3 литров промывочного масла. Дать двигателю поработать около 10 мин., и снова слить масло. (Существует способ удалить остатки промывочного масла, повторив процедуру с промывкой только при этом, используя 2-2,5 литра масла, которое вы будете заливать при замене.).
- Без промывочного масла. При этом варианте удаляем остатки отработанного масла из картера, для этого используем шприц с изогнутой иглой.
Вопрос об использование промывочного масла стоит в случаях когда неизвестно какое масло было залито ранее или производится переход на другой тип масла. В остальных случаях можно обойтись без его использования. Современные моторные масла и так обладают моющими и очищающими свойствами в необходимом объеме для очистки системы смазки двигателя.
– Теперь можно скрутить масляный фильтр для замены. Как правило, это можно сделать руками без использования специального инструмента. Перед установкой нового фильтра в него стоит залить 150-200 мл масла. Затем аккуратно накручиваем новый масленый фильтр руками. Для затяжки фильтра сил рук хватит, это позволит при следующей замене его легко скрутить руками.
Установка масленого фильтра на КИА Рио
Если снять фильтр руками не вышло, не беда есть специальный инструмент или старый дедовский способ. Все просто, берем отвертку потолще и молоток, пробиваем отверткой фильтр насквозь и этим рычагом его откручиваем.
– После выполнения всех процедур ключом на «17» закручиваем сливную пробку, предварительно заменив прокладку.
Сливная пробка и прокладка
– Наконец, можно уже залить синтетическое масло (примерно 3.3 литра), на котором двигатель будет работать до следующей замены. Уровень масла смотрим по щупу, он должен быть немного меньше максимальной отметки уровня масла на щупе.
Уровень масла на щупе КИА Рио
Обычно, замена масла двигателя на КИА Рио 2011–2017 самостоятельно, не вызывает никаких сложностей, и вполне может быть произведена на смотровой яме в собственном гараже или на эстакаде. Своевременная замена масла двигателя, обеспечит надежную эксплуатацию автомобиля.
– Снятие и установка защиты картера
– Замена масла видео инструкция
Поделиться ссылкой:
Понравилось это:
Нравится Загрузка...
Похожее
Самостоятельная замена масла в двигателе Киа Рио 3 (фото и видео).
Добрый день. Тема сегодняшней записи — замена масла в двигателе Киа Рио 3. Традиционно для нашего сайта, статья представляет собой пошаговую инструкцию с видео и фотоматериалами.
Статья актуальна для владельцев автомобилей с двигателем 1.4 и 1.6 литра.
В техническом обслуживании Киа Рио-3 замена моторного масла является необходимой операцией, которую можно провести самому, без особых усилий. Сэкономленные же денежные средства использовать на приобретение моторного масла более высокого качества, которое продлит период эксплуатация вашего автомобиля.
Желательная периодичность смены масла на KIA RIO 3 поколения — 15 тысяч км. Практика показывает, что, в отечественных условиях, лучше проводить замену через 7 – 10 тысяч км. В этом нет ничего необычного. На быстрое снижение качества моторного масла большое влияние оказывают состояние дорог в населенных пунктах России, низкое качество и частые остановки при движении в городе.
Вначале ухудшаются очищающие и смазывающие свойства масла, что приводит к увеличению износа частей мотора и его свойства ухудшаются. Не забываем о замене масляного фильтра. На любом автомобиле фильтр и масло всегда меняются одновременно.
Какое лучше выбрать масло?
К выбору нужно подходить тщательно, так как заливка некачественного масла может привести к проблемам с двигателем.
Для замены подойдут масла Shell Helix Ultra, завод-производитель часто использует в двигателях именно эту марку.
Для оптимальной работы подойдут моторные масла вязкостью 5W-40 либо 5W-30. При выборе масла 5W-30 учитываем рекомендации, указанные в гарантийном талоне: масло класса SN или SM (SN – лучше, современный стандарт).
Необходимые для работы инструменты и расходные материалы:
- Одежда, которую не жалко замарать.
- Плотные резиновые перчатки, чтобы не запачкать руки.
- Ветошь чистая.
Как заменить масляный фильтр и масло на КИА Рио 3
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 88
Заводом-изготовителем рекомендована замена масла на КИА Рио 3 каждые 15000 км пробега. Однако при эксплуатации автомобиля в городских условиях, когда режим езды связан с частыми разгонами и торможениями, при длительной работе на холостом ходу в пробках замену моторного масла лучше проводить каждые 7500 км. На качество свежего масла влияют остатки старого масла. Даже при незначительном его содержании в моторе новое масло теряет до 25% своих свойств. Чем чаще вы меняете масло, тем лучше для двигателя, но это затратно финансово и по времени.
При замене моторного масла в КИА Рио лучше отдавать предпочтение маслам, рекомендованным автопроизводителем. Вязкость масла по SAE должна соответствовать 5W20 или 5W30, выбор масла с той или иной вязкостью определяется условиями эксплуатации машины. Для каждого поколения КИА Рио по классу качества рекомендуется определённое моторное масло. В моторы третьего поколения КИА Рио заливается масло качеством по API SN или ILSAC GF-5. Средний объем требуемого моторного масла составляет 3,5 литра.
Отличительной особенностью замены масла на КИА Рио является выполнение большей части работ по замене масла снизу автомобиля. Конструкция мотора выполнена таким образом, что масляный фильтр устанавливается вертикально снизу, а не сбоку. Поэтому вам потребуется доступ к подъемнику, эстакаде или смотровой яме.
Порядок работ по замене масла на КИА Рио 3 ничем не отличается от работ в других автомобилях. Рассмотрим, в каком порядке и что необходимо делать, чтобы поменять моторное масло.
Последовательность работ по замене масла в двигателе КИА Рио 3
1. Прогреваем мотор.
Для удаления продуктов износа ДВС, находящихся в картере, надо, чтобы они перемешались с маслом. Для этого мотор прогревают до температуры 60-70 градусов.
2. Размещаем автомобиль на эстакаде (подъемнике, яме).
3. Откручиваем пробку маслозаливной горловины.
4. Если у вас установлена нештатная защита картера двигателя, то для проведения работ по замене масла и фильтра его снимают.
Для этого сначала немного откручиваем ключом на 13 задние болты крепления, а затем, придерживая закладные пластины, откручиваем полностью ключом на 17 передние болты. После того как удалены передние болты, снимаем защиту картера, двигая ее в сторону бампера.
5. Сливаем моторное масло.
Под сливной пробкой устанавливаем емкость объемом не менее 4 литров и ключом на 17 откручиваем сливную пробку.
Помните! Масло было прогрето, на момент сливания его температура остаётся еще достаточно высокой. Поэтому, чтобы не получить ожог, в конце откручивания пробки нужно резко убрать в сторону руки.
6. Снятие масляного фильтра.
После того, как моторное масло слито из мотора, приступаем к снятию старого масляного фильтра. Он расположен в передней части двигателя посредине и направлен вниз.
Прежде чем откручивать фильтр, поставьте под него емкость для удаления старого масла. Далее откручиваем его от руки (можно использовать съемник).
7. Установка нового фильтра.
Перед установкой нового фильтра протираем посадочное место от подтеков отработанного масла. Далее наливаем в фильтр масло (можно залить полный) и смазываем им резиновый уплотнитель, после чего плотно закручиваем фильтр на место от руки.
8. Установка сливной пробки.
Протираем отверстие на картере от подтеков моторного масла, меняем на сливном болте прокладку и закручиваем его обратно в поддон картера.
9. Установка защиты картера.
Защиту картера устанавливаем в обратной снятию последовательности. Для этого прикладываем защиту и двигаем ее от бампера, чтобы он зацепился за задние болты в местах крепления. После чего по очереди закручиваем передние болты. Заканчиваем установку протяжкой 4 болтов.
10. Заливка нового моторного масла.
Разместите автомобиль на горизонтальной поверхности, используя воронку, залейте 3-3,2 литра масла через маслоналивное отверстие. Дайте время стечь маслу в картер и по масляному щупу проверьте его уровень, долейте масла чуть меньше отметки MAX на щупе. Заведите мотор и дайте ему поработать минут 5. Подождите еще 5 минут, пока масло стечет в поддон и проверьте уровень масла щупом, если надо, долейте его.
11. Утилизация отходов ремонта.
Отходы, образовавшиеся при замене масла, удалите в специально отведенное для этого место.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Замена моторного масла и фильтра
Замена масла Киа Рио-3
Замена моторного масла относится к тем процедурам технического обслуживания, которые вполне можно выполнить самостоятельно. А сэкономленные на оплате труда мастера СТО деньги потратить на более качественное моторное масло, которое продлит жизнь двигателю.
Согласно регламенту ТО масло в Киа Рио III поколения подлежит замене каждые 15 тыс.км. Однако, учитывая условия эксплуатации (частая езда в городском ритме, качество топлива и т.п.), специалисты рекомендуют сокращать интервал замены масла до привычных 10 тыс.км или 1 раза в год (если автомобиль проезжает меньше указанного расстояния).
Замена масла Киа Рио-3
Инструмент и материалы:
- С учетом того, что сливное отверстие находится под машиной, замену масла желательно производить на «смотровой яме» или эстакаде.
- Одежда (верхняя часть должна быть с длинными рукавами), которую не жалко испачкать.
- Ключ на 17 (для откручивания сливной пробки).
- Сливная емкость для отработанного масла.
- Шприц с трубочкой для откачивания остатков масла в поддоне картера.
- Ветошь для вытирания масляных подтеков.
- Плотные резиновые перчатки, если не хотите пачкать руки.
Масло для Киа Рио-3
Производитель Kia использует в двигателях моторное масло Shell Helix 5w-40, поэтому рекомендуется подбирать моторные масла вязкостью 5W-40 либо 5W-30. Это наиболее распространённые всесезонные классы моторных масел, которые используются в большинстве автомобилей подобного Киа Рио-3 класса.
Масляный фильтр Киа Рио-3
В Рио 3 поколения завод производитель устанавливает масляные фильтра «Mobis», имеющих код — 2600 35503.
Порядок действий по замене масла:
Замена масла выполняется на двигателе, прогретом до рабочей температуры.
- Установите автомобиль на эстакаду или «смотровую яму».
- Поднимите капот и открутите крышку заливной масляной горловины двигателя.
- Если доступ к сливному отверстию картера закрыт «защитой» двигателя, снимите ее.
- Ключом на 17, не до конца, открутите болт-пробку картера.
- Подставьте сливную емкость и уже руками окончательно открутите пробку.
Внимание! Откручивая пробку, не потеряйте медное уплотнительное кольцо (код в каталоге — 21513-23001).
- Выкрутите масляный фильтр (действуйте осторожно, т.к. двигатель горячий). Если фильтр не поддается, найдите специальный ключ или любое другое приспособление с подобным принципом действия.
- Если автомобиль не новый, и вы не знаете, какое масло использовал предыдущий владелец, рекомендуется выполнить промывку двигателя. Для этого, после слива масла, выкрутите фильтр и вылейте старое масло из него, затем вкрутите его на место, закрутите сливную пробку и залейте «промывочное» масло. После заведите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут, после чего слейте «промывку».
- Шприцом с трубочкой, откачайте остатки масла со дна картера (из-за того, что сливное отверстие не находится в нижней части поддона, там скапливается «отработанное» масло).
- Закрутите сливную пробку (убедитесь, чтобы уплотнительное кольцо было без повреждений).
- Перед вкручиванием масляного фильтра, нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнительное кольцо, а также залейте в фильтр 2/3 свежего масла.
- Когда сливная пробка закручена и установлен масляный фильтр, залейте через заливную масляную горловину свежее масло.
Объем системы смазки двигателя Киа Рио-3 составляет 3,3 литра.
- Проверьте щупом уровень масла, он должен находиться выше отметки «МІN» и ниже отметки «МАХ».
- Заведите двигатель и дождитесь, когда погаснет на приборной доске красная лампочка с изображением масленки.
- Заглушите двигатель и снова проверьте уровень масла. При необходимости долейте, но помните, что уровень масла на щупе должен быть на несколько миллиметров ниже отметки «МАХ».
- В тот же день после поездки желательно проверить не появились ли подтеки масла из под масляного фильтра или сливной пробки. При необходимости подтянуть их.
Для масляного фильтра вполне достаточно затяжки выполненной руками без использования каких-либо приспособлений.
Видео «Замена моторного масла Рио-3»
Для дополнительной наглядности процесса замены масла, предлагаем посмотреть следующее видео.
Как? Вы еще не читали? А зря…
Будем благодарны, если поделитесь статьей в социальных сетях!
Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Kia Rio
Согласно регламента по техническому обслуживанию автомобилей Киа Рио замена масла в двигателе вместе с масляным фильтром должна проводится каждые 15 тысяч километров пробега. Данную процедуру необходимо выполнять на эстакаде либо на смотровой яме, при этом двигатель автомобиля должен быть прогретым до рабочей температуры.
Порядок действий во время замены масла и масляного фильтра двигателя Киа Рио
В первую очередь открываем крышку заливной горловины, после чего щеткой либо ветошью очищаем поверхность крышки поддона картера, где находится сливная пробка.
Подставив под поддон широкую емкость (примерно 3.5 литра), в которую будем сливать отработанное масла, затем с помощью ключа на 17 ослабляем сливную пробку, после чего аккуратно руками откручиваем ее до тех пор, пока масло не начнет вытекать из отверстия.
В течение 10 — 15 минут даем полностью вытечь маслу из картера двигателя.
Во время того, как масло будет вытекать необходимо, провести ревизию сливной пробки. Обратите внимание на шайбу, если она передавлена замените ее на новую, в противном случае возможно подтекание масла.
После того как, масло будет слито, хорошенько чистой ветошью протираем сливную пробку и заворачиваем ее обратно, с помощью ключа без особых усилий производим затяжку.
Следующим этапом будет замена масляного фильтра, для этого подставляем ту же емкость и с помощью специального приспособления откручиваем корпус фильтра.
Будьте аккуратны, с него также потечет масло. В некоторых случаях фильтр можно открутить не прибегая к помощи дополнительных приспособлений, а использовать при этом кусок наждачной бумаги, чтобы рука не проскальзывала.
Ветошью очищаем то место, где был установлен фильтр, после чего наносим тонкий слой масла на уплотнительную резинку нового фильтра и закручиваем его. При этом стоит помнить, что закручивать фильтр необходимо от руки до упора уплотнительного кольца его с кронштейном, после чего докручиваем еще на четверть оборота.
Теперь остается залить масло через заливную горловину до максимальной метки на щупе, после чего запустить двигатель. Когда индикатор давления масла погаснет проверить уровень по щупу так чтобы он был между MAX и MIN
Замена масла в двигателе Kia Rio. Видео
Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Kia Rio
5 (100%) 2 голос[а]Замена масла и фильтра Киа Рио 3
Масло в двигателе следует заменять через каждый 15 тыс. км пробега.
Заправочный объем, с фильтром, — 3,3 литра. Подойдет масло KIA/HYUNDAI Premium Gasoline 5W20, KIA/HYUNDAI Super Extra Gasoline 5W30, SHELL Helix PLUS 5W-30/5W-40, SHELL Helix ULTRA 0W-40/5W-30/5W-40 или Exxon Mobil SHC Formula MB 5W-30. Уровень качества не ниже ACEA A3 и API service SL или выше
Оригинальный масляный фильтр имеет артикул — 2630035503. Из аналогов можно выделить: MANN W81180, FILTRON P617, MAHLE C205 и др. Перед приобретением уточняйте их применимость.
Необходимый инструмент: масло, фильтр, обтирочная ткань, емкость (не менее 4,5 л) для сливаемого масла, ключ «на 13», торцовая головка или ключ «на 17», ключ для отворачивания масляного фильтра.
1. Снимите защиту картера двигателя (см. тут).
2. Поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки...
3. ...и снимите ее.
4. Металлической щеткой, а потом обтирочной тканью очистите пробку сливного отверстия в поддоне масляного картера.
5. Ослабьте ключом затяжку пробки...
6. ...выверните пробку, предварительно подставив емкость для сливаемого масла.
Проверьте состояние прокладки пробки сливного отверстия, если надо замените ее.
7. Отверните фильтр и снимите его.
8. Если фильтр невозможно отвернуть руками, строньте масляный фильтр с места специальным ключом...
9. ...и снимите фильтр.
Для отворачивания фильтра пользуйтесь ключом. Если ключа или аналогичного съемника нет, можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.
10. Тщательно протрите тканью от грязи и старого масла привалочную поверхность фланца блока цилиндров.
11. Наполните новый масляный фильтр примерно на 1/3 объема чистым моторным маслом.
12. Смажьте уплотнительное кольцо фильтра новым моторным маслом
13. Заверните фильтр на место руками без применения инструмента на 3/4 оборота с момента соприкосновения уплотнительного кольца и фланца блока цилиндров.
14. Вверните пробку сливного отверстия
15. Влейте новое моторное масло.
16. Заверните пробку маслоналивной горловины.
17. Заведите мотор и дайте ему поработать на холостом ходу пару минут (сигнализатор аварийного падения давления масла должен погаснуть через 2-3 а после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.
Видео позволяет понять как происходит замена масла на Киа Рио 3.
Информация по замене масла и фильтра актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: KIA Rio III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2012. -320 с: ил. + эл. схемы
Первая замена масла и масляного фильтра своими руками — KIA Rio, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Всем привет. После ТО-4, которое обошлось в 21 000, решил забить на официалов и делать все самому.
Пришла пора менять масло с масляным фильтром. За неимением эстакады на уклоне был сооружен ее заменитель таким образом, чтобы в итоге машина встала горизонтально.
Самодельная эстакада
Прогреваем двигатель до рабочей температуры и закатываем машину на эстакаду. (Сорри за грязный вид.)
Снимаем защиту картера (если есть), откручиваем крышку на двигателе и выкручиваем сливную пробку в поддоне двигателя.
Слитое масло
Масло из двигателя слито. Теперь меняем масляный фильтр. Для этого желательно иметь съемник, чтобы сэкономить изрядное количество времени и нервов. Мой съемник в пути, но очень уж не хотелось упускать последний теплый выходной день. После безуспешных попыток открутить фильтр газовым ключом (фильтр только сплющился с двух сторон, но никак не поддавался) было сделано нехитрое приспособление, которое наделось на вмятины фильтра и позволило скрутить его.
Старый фильтр и самодельный съемник
В новый фильтр наливаем масло наполовину (как пишут, чтобы предотвратить гидроудар; в любом случае, хуже не будет), смазываем маслом резиновое уплотнение на фильтре и вкручиваем его на место. Не забываем закрутить сливную пробку двигателя.
Масло и новый фильтр
Масло взял Motul X-Clean 5W30 4 литра. Фактически понадобилось ровно 3 литра, так что одна неоткрытая банка осталась до следующего раза.
Код фильтра 26300-35503.
Код съемника 314030.
Машина осталась рада новому маслицу, двигатель работает мягко.
В целом ничего сложного. Удачи! )
По просьбам трудящихся — 4. Масляные фильтры. — KIA Rio, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2
Друзья, продолжаю обзор расходников для наших машин.
Сегодня рассмотрим список правильных масляных фильтров, исключая, как обычно, махровый кетай, и,
с другой стороны, дорогущие синтетические конструкции.
1. Понятно, оригинал. Партномера 26300-35503 и 26300-35504 (еще 26300-35530, это от Сида и прочих европейцев, он крупнее). Итак, оригинал, чтоб сразу всё было понятно, производит MANN-HUMMEL Korea, и этот фильтр полностью, абсолютно, аналогичен MANN W811/80.
Имеет рыжую резинку клапана и маркировку со стороны отверстий "W", синий корпус (для Генезиса — черный).
Фильтр отличный, можно и нужно брать МАНН, переплата за упаковку Мобиса смысла не имеет.
2. Оригинал т.н. второй линии Мобиса, для негарантийных машин. Имеет номер S26300-35503 и производится корейской компанией YoungDong. В последнее время этот производитель зашел и в первую линию, т.е. при заказе оригинала по номеру неясно, что приедет. Отличительные особенности — маркировка "Y" и чёрная резинка клапана, плюс логотип на корпусе. Качество по идее нормальное, но точно пока неясно.
3. Yuilfilter YOHY003 (производит YUIL FILTERS Co. Ltd.). Честный кореец, можно брать.
UPD — появилась его точная копия SPEEDMATE SM-OFH006.
4. NITTO 4M118 и 4ND-110. Компания NITTO KOGYO CO., LTD.- лидер в Японии по продаже фильтров, качество эталонное. В нашем случае производство вынесено в Китай (Shanghai Nitto Filter co ltd.), о чём честно написано по упаковке. Старые партии могут быть японскими. Качество китайца при распиле нареканий не вызвало. Рекомендуется.
5. VIC C307. Производство EIKEN INDUSTRIES CO., LTD. ещё один японский лидер. Сделано в Японии, качество отличное.
6. MICRO T600. Компания Nippon Micro Filter Co. Ltd. — помельче, у нас известна мало, в основном делает у себя и для себя. Очень достойные изделия, рекомендую я и серьёзная организация Japan Automotive Products Association (которая рекомендует и VIC и NITTO, кстати)
7. CLEAN FILTER DO324. Италия. Достойное качество, поставщик конвейера FIAT.
8. BOSCH 0 451 103 316. Производство на мощностях MANN в ЮАР. Нормальное качество.
9. FRAM PH6811. Франция. Качество отличное, оригинальная конструкция фильтрующего элемента ёлочкой.
10. FILTRON OP617. Польша. Дешево и сердито. Они же делают фильтры для ROLF.
11. Hengst h23W01. Производитель достойный, поставщик GM, но в нашем случае производство вынесли в Турцию и получилось не очень. Смысла брать особо нет, привожу для справки.
12. Mahle OC1254 (дорогой), OC500 (дешевый). По базе бьется первый, но второй чуть ли не вдвое дешевле, подходит, проверено. Производитель стабильный, Австрия.
UPD — еще подходящий нам Mahle OC205A, но он уже Индонезия и распил показал падение качества.
13. TECNECO OL961J ещё один нормальный итальянец. Можно брать.
Сознательно не включаю в список многих европейских производителей, т.к. наметилась тенденция к выносу производств в третьи страны и катастрофическое падение качества.
Выбор за вами.
Покупайте качественные запчасти!
Замена масла и фильтра и немного "философии")) — KIA Rio, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2
Очередные 6,5 тысяч пробежала Кира, а это значит, что у нас по плану сегодня замена масла и фильтра в двигателе. Необходимые расходники куплены задолго до этого. Ждавшая своего часа канистра хендаевской синтетики Premium LF 5W-20, а также оригинальный масляный фильтр Hyundai/KIA, ну и уплотнительное колечко пробки картера. Примерно после 5 тысяч масло начало темнеть, но вязкость оставалась неизменной. Докатал еще 1,5 тысячи и замена. Не стоит упускать из виду тот факт, что продаваемое ныне топливо даже на именитых АЗС (типа Лукойл, Газпром, ТНК и Роснефть и т.д) содержит довольно высокий процент серы и других "мало полезных" присадок, что пагубно сказывается на ресурсе заливаемого масла, каким бы качественным оно не было. Открываю сервисную книжку: черным по белому написано, что замена масла и фильтра в двигателе должна производиться каждые 15 тысяч км))) Открываю корейскую книженцию: замена масла в двигателе кроме стран Европы должна осуществляться через 7500км. Это предел для среднестатистического автомобиля, я поменял раньше. После этого указанные 15 тысяч км в сервисной книжке выглядят мягко говоря, бредовыми))) Тут вопрос: кто "пишет" сервисные книжки? Ответ: наши "горячо любимые" ОД, которые заинтересованы не в надежной и долговечной работе Вашего автомобиля, а количестве "принятых" им машин. Так что ждать "родительской" заботы от официалов наивно: "один зуб лечат, два выбивают…"))) Опять же, всюду сервисная книжка "кишит" эмблемами Shell и рекомендациями по заливке… Shell Helix Ultra 5W-40))) Создается у меня впечатление, что это "универсальнейшее" масло)) Что в новый Хендай Солярис советуют лить Шелл, что в новый Фольксваген Пассат))) По меньшей мере, парадоксально: допуски азиатских автопроизводителей и европейских различаются как кисель и компот))) К ловле тухлых яиц и помидоров я уже приготовился))) Также морально приготовился к нелицеприятным комментариям в мой адрес в защиту Шелла))) Но ведь никто не говорит, что само по себе масло плохое))) Для "европейцев" это "то, что доктор прописал", но для корейских и японских авто это простите, жижа))) Сколько уже напечатано страниц,
сколько форумов "гудят" над одной Вечной (жива и будет жить) темой: какое масло лить в новый автомобиль?
Моторы "азиатов" рассчитаны на маловязкие энергосберегающие масла, вязкость выше 5W-30 будет уже вредна для двигателя в той или иной степени, масляное "голодание" на некоторых режимах работы и следствие, ускоренный износ. Для моторов G4EE и их модификаций, а также для моторов Gamma 1.4, 1.6( Рио 3, Солярис и т.д) просто ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМО масло Ilsac GF 4, API SM, 5W-20, собственно указанные моторы и проектировались под него. И всевозможные комментарии, мол "оно жидкое" и прочие, говорит о неграмотности (уж простите за прямоту!) владельцев. Не нам решать, жидко или густо, товарищи корейцы за нас все решили))) Рядовым автомобилистам лишь остается придерживаться заводским требованиям, и вовремя менять масло с фильтром. Изучив рынок продаваемых масел с похожими вязкостными показателями пришел к выводу, что европейские масла (за исключением Ликви Моли) далеки от минимальных требований завода изготовителя. Тут, как говорится, естественный отбор: "азиатам" азиатские масла, марки перечислять не буду. Ну и отечественный производитель Лукойл выпускает обалденную линейку масел Genesis( Glidetech, вот что нас интересует, допуски "крутые", Ilsac GF 5, 5W-30) Но ведь у некоторых сложилось устойчивое мнение, мол российское, априори не может быть хорошим… )) Эдакая "брендозависимость")) Используемое масло Premium LF 5W-20 просто великолепно показало себя, динамика после заливки "двадцатки" улучшилась ( не самовнушение, а субъективное впечатление), "фирменного" хендаевского цокота гидрокомпенсаторов не слышно ни на холодную, ни на горячую, расход топлива упал где то на литр))) Пока оно будет в продаже, буду заливать только его, исчезнет- перейду на Глайдтеч от Лукойла. Кого обидел, уж простите, а на этом откланяюсь и всем Удачи!))
Полный размер
GS Galtex(Kixx) <img src=
Полный размер
Michang и GS
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Меняем масло на масло, в двигателе (замена с промывкой) — KIA Rio, 1.4 л., 2013 года на DRIVE2
Доброго всем времени суток.
Очередная плановая замена масла, которая по моему личному регламенту происходит каждые 7000-8000 км пробега автомобиля.
На этот раз решил использовать промывочное масло, а соответственно рядовая смена масла становится необычной. Мнений о промывке существует огромное количество, я лично решил просто вымыть остатки отработанного масла. Из представленных в продаже вариантов промывочного масла, выбрал ZIC Flush. Выбирал его, потому что оно синтетическое, а большинство промывочных масел минеральные.
Алгоритм замены был следующий:
1. Слив отработанного масла после пробега 7000 км
2. Замена масляного фильтра на новый и заливка промывочного масла.
3. Работа на холостом ходу примерно 10 мин. (с промывочным маслом).
4. Слив промывочного масла, заливка обычного моторного масла (на котором эксплуатируется двигатель).
5. Работа на холостом ходу примерно 5 мин. (с обычным моторным маслом).
6. Слив рабочего масла после работы на холостом ходу.
7. Замена масляного фильтра на новый, замена уплотнительной шайбы пробки картера и заливка моторного масла.
Полный размер
Главные герои мероприятия
А теперь перечислим главных актеров задействованных в сегодняшнем эпизоде нового сезона сериала "Эксплуатация автомобиля":
0510000451 HYUNDAI/KIA 5W20 Масло моторное — 1640 р.
2630035504 HYUNDAI/KIA Фильтр масляный — 207 р.
2151323001 HYUNDAI/KIA Кольцо уплотнительное пробки слива масла — 21 р.
W81180 MANN Фильтр масляный — 158 р.
162659 ZIC Flush Масло промывочное — 590 р.
Если кто-то пожелает лично встретиться с героями этого эпизода, то их позывные, более известные как коды для заказа, выделены жирным текстом в начале их псевдонимов. И по этим позывным, такие компании как Автодок, Экзист или Емех, с удовольствием позволят вам встретиться в обмен на ваши денежные знаки.
И конечно же несколько кадров с прошедшего события.
Полный размер
моторное масло после пробега 7000 км
Полный размер
свежее промывочное масло ZIC Flush
KIA Rio Оранжевый галстук › Бортжурнал › Рубрика "расходники". Замена масла у дилера, вопрос по фильтрам. Нежданчик под колесо.
Всем приветище! Всегда менял масло сам либо у проверенных мастеров на сервисе. В последний раз заменил каплю масла на фильтре. "не дотянул" — промелькнуло в голове. Дотянул после работы — треть оборота. Успокоился. Через два дня на яме обнаружил каплю снова. Стал "копать". Звезды сошлись на бракованном масляном фильтре. Мол у них разная прокладка и под нее сочит. Кстати масла нисколько не ушло, проверял раз в неделю. Для сравнения было решено следующую замену масла произвести у дилера чтоб увидеть и сфоткать оригинальный фильтр. Что я и проделал ))))
Полный размер
так я обнаружил течь масла под фильтр
Созвонился с Автостилем, рассказали, что сейчас акция на расходники и вся замена с работой обойдется в 2400. Это прекрасно — почти столько же уходит у меня, если менять самому. Плюс в стоимость вошла проверка АКБ, визуальный осмотр тормозной системы, патрубков, шлангов, сальников, пыльников и тд. И даже если вы скажете, мол они это даже не смотрели ( хотя смотрели ), это уже хорошо по цене. Предварительно я открутил на защите лючок для замены фильтра без снятия защиты, но мастер все равно открутил. За что ему спасибо, так как на защите обнаружилась грядка земли с моих последних вылазок в лес. Стоимость выросла на 200 р. ну и фиг с ней )) Кто без защиты — ликуйте )
Полный размер
подняли на осмотр
Полный размер
оригинальный фильтр
Полный размер
почему на нем Y а на моем W?
Полный размер
снятый
Полный размер
артикул оригинала
В общем все глянули, заменили и проверили. Ушло 3,5 литра масла. Напоследок задарили брендированную вонючку ))) Запах так себе, но приятно ))) По акционным ценам обслуживать авто у нашего дилера очень радует как кошелек, так и автомобиль. Рекомендую.
Полный размер
с заботой о вашем автомобиле
Полный размер
почти максимум
Полный размер
стоимость работ и расходки
Полный размер
проверка АКБ почти через 2 года интенсивной ежедневной эксплуатации
По пути произошел мать его казус. Стоя перед светофором случайно наехал на лежащую в пыли железяку. При трогании она поднялась колесом и впилась под днище авто, при движении раздался дикий скрежет. Остановившись, я вынул из подкрылка или кузова или брызговика… ЭТО!
Полный размер
ЭТО
Сантиметров двадцать. Ну… пи3… подумал я. На замене масла глянул повреждения. В общем эта железяка проткнула насквозь брызговик, прошла сквозь него и одним концом уперлась в порог, а другим зацепившись за колесо терла пыльник…
Полный размер
вроде видно дырку на брызговике
Отделался легким испугом. Повреждения минимальные. Заеду на яму и гляну фильтр, надеюсь, теперь не течет ))) Всем добра и поменьше дерьма на дорогах ;)!
