Где находится институт путей сообщения


Российский университет транспорта — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 февраля 2020; проверки требуют 2 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 февраля 2020; проверки требуют 2 правки.

Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) — федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования Российской Федерации.

Готовит специалистов высшего и среднего профессионального образования для железнодорожного транспорта и других отраслей народного хозяйства по 64 специальностям и направлениям подготовки высшего профессионального образования, по 32 специальностям подготовки среднего профессионального образования, а также готовит рабочих и служащих по 134 профессиям [2]. Имеет в своём составе 3 академии[3], 9 институтов, 1 факультет, 2 колледжа (с учётом колледжей, входящих в состав институтов и академий — 4 колледжа[3]), гимназию, филиал в Сочи.

23 мая (4 июня) 1896 года было учреждено Московское инженерное училище, на следующий день получившее статус «Императорского» (ИМИУ). ИМИУ должно было готовить специалистов по ускоренной трёхгодичной учебно-теоретической программе с последующим прохождением двухлетней инженерно-строительной практики.

Московский институт инженеров путей сообщения императора Николая II Министерства путей сообщения Российской империи был создан в 1913 году на базе Императорского Московского инженерного училища ведомства путей сообщения.

Названия учебного заведения[править | править код]

Перечень названий учебного заведения в разные годы существования:
№:Период
(в годах):
Наименование учебного заведения:
1 1896—1913 Императорское Московское инженерное училище ведомства путей сообщения
2 1913—1917 Московский институт инженеров путей сообщения императора Николая II
Министерства путей сообщения
3 1917—1924 Московский институт инженеров путей сообщения Наркомата просвещения РСФСР
4 1924—1926 Московский институт инженеров транспорта имени Октябрьской революции
Наркомата просвещения РСФСР
5 1926—1928 Московский институт инженеров транспорта имени Ф. Э. Дзержинского Наркомата
просвещения РСФСР
6 1928—1946 Московский институт инженеров транспорта Наркомата просвещения СССР
7 1946—1954 Московский ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта
Министерства путей сообщения СССР имени И. В. Сталина
8 1954—1961 Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт
инженеров железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения СССР
имени И. В. Сталина
9 1961—1988 Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт
инженеров железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения СССР
10 1988—1992 Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт
инженеров транспорта имени Ф. Э. Дзержинского (МИИТ) Министерства путей
сообщения СССР
11 1992—1993 Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт
инженеров транспорта имени Ф. Э. Дзержинского Министерства путей сообщения
Российской Федерации
12 1993—2011 Московский государственный университет путей сообщеният (МИИТ) Министерства
путей сообщения Российской Федерации
13 2011 —
27 декабря 2015
Московский государственный университет путей сообщения (МГУПС)
14 28 декабря 2015 —
5 июля 2017
Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II[4]
15 6 июля 2017 — апрель 2019 Российский университет транспорта (МИИТ) (РУТ (МИИТ)[5]
16С апреля 2019 года - по н.в. Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)

События и даты[править | править код]

Учебные заведения университета МИИТ
  • 1999 год — в состав университета вошла Российская академия путей сообщения (РАПС)[6].
  • 2000 год — в составе университета создан Институт управления и информационных технологий (ИУИТ)[6].
  • 7 марта 2002 года — в составе университета создан Гуманитарный институт[6].
  • 25 мая 2003 года — в состав университета в качестве вошла Гимназия № 1 МПС России[6].
  • 9 февраля 2004 года — в состав университета вошёл Московский медицинский колледж железнодорожного транспорта[6].
  • 7 декабря 2006 года — в состав университета вошла Школа усовершенствования руководящего состава ведомственной охраны МПС России .
  • 28 декабря 2006 года — в состав университета вошли: Московский колледж железнодорожного транспорта, Брянский колледж железнодорожного транспорта, Воронежский колледж железнодорожного транспорта, Воронежский электромеханический колледж железнодорожного транспорта, Ожерельевский колледж железнодорожного транспорта, Рязанский колледж железнодорожного транспорта, Елецкий техникум железнодорожного транспорта, Калужский техникум железнодорожного транспорта, Курский техникум железнодорожного транспорта, Нижегородский техникум железнодорожного транспорта, Орловский техникум железнодорожного транспорта, Рославльский техникум железнодорожного транспорта, Тамбовский техникум железнодорожного транспорта, Узловский техникум железнодорожного транспорта, Ярославский техникум железнодорожного транспорта.
  • 2007 год — создан Институт комплексной безопасности (ИКБ)[6].
  • 27 февраля 2008 года — в состав университета вошёл Российский государственный открытый технический университет путей сообщения (РГОТУПС), с преобразованием его в Российскую открытую академию транспорта[7].
  • В октябре 2012 года Министр транспорта Российской Федерации Михаил Соколов поручил Росавиации и Росморречфлоту проработать вопрос создания на базе Московского государственного университета путей сообщения Федерального университета транспорта в Центральном федеральном округе с присоединением к МГУПС Московского государственного технического университета гражданской авиации и Московской государственной академии водного транспорта[8], но реформирование не произошло.
  • С 28 декабря 2015 года МИИТ вновь носил имя императора Николая II
  • С 6 июля 2017 года МИИТ преобразован в Российский университет транспорта [1]

Ректоры и директора[править | править код]

Ф. Е. Максименко — первый директор Московского инженерного училища Ведомства путей сообщения (МИУ)
Директора Московского инженерного училища Ведомства путей сообщения (МИУ)
Ректоры МИИПС и МИИТ, начальники МИИТ

Академии[править | править код]

Институты[править | править код]

Директор Гуманитарного института МИИТ доктор исторических наук и профессор Александр Горбунов
  • Гуманитарный институт
  • Институт международных транспортных коммуникаций
  • Институт пути, строительства и сооружений
  • Институт транспортной техники и систем управления
  • Институт управления и цифровых технологий
  • Институт экономики и финансов
  • Юридический институт
  • Научно-исследовательский институт транспорта и транспортного строительства[3]

Колледжи[править | править код]

Московский колледж транспорта[править | править код]

Московский колледж транспорта ведет свою историю от технического железнодорожного училища, открытого в Москве в 1872 году по высочайшему повелению императора Александра II и названного именем русского инженера, генерал-лейтенанта, выпускника Петербургского института инженеров путей сообщения, барона А. И. Дельвига[13].

Правовой колледж Юридического института[3][править | править код]

Колледж образован в 1993 году при Институте защиты предпринимателя, позднее вошёл в состав Юридического института. В 2006 году стал структурным подразделением Юридического института[14].

Медицинский колледж[править | править код]
Колледж академии водного транспорта[править | править код]

Гимназия[править | править код]

История[править | править код]
Памятник фронтовикам МИИТа Гимназия МИИТа, осень 2012 г Учителя гимназии МИИТа 1990-х гг.

Нынешняя гимназия МИИТа была основана в 1949 году как школа № 40; находилась на станции Москва-3 Северной железной дороги в здании барачного типа. Современное здание на Мытищинской улице построено в начале 1950-х годов, школа была размещена в нём с 1953 года. В 1959 г. учебное заведение было преобразовано в школу № 123 Московской железной дороги с преподаванием ряда предметов на иностранном языке[15] (имелся в виду английский язык). Одно время носила имя генерал-лейтенанта инженерных войск Д. М. Карбышева — в вестибюле на первом этаже стоял его бюст на гранитном пьедестале. Первый выпуск состоялся в 1958 году.

В начале 1990-х была преобразована в гимназию № 1 МПС РФ, директором которой был назначен В. И. Филимонов. С 2004 года стала именоваться гимназией МИИТа, став структурным подразделением этого университета. C этого времени учебным заведением руководит Г. И. Логинова, бывшая до того директором гимназии № 1554 (в районе Отрадное).

В конце 2000-х годов начальные классы гимназии перевели в отдельное здание в Сокольниках. В современной гимназии обучаются 5—11-й классы, 4-й этаж гимназии, где прежде учились исключительно младшеклассники, теперь используется так же, как и прочие этажи. Был произведен капитальный ремонт учебного заведения — асфальтовый школьный двор был замощен брусчаткой, а в центре его построен теннисный корт.

Выпускником гимназии является известный журналист Евгений Киселев.

Официальные названия школы и гимназии[править | править код]
  • 1949—1959 — школа № 40,
  • 1959—1994 — школа № 123 Московской железной дороги с преподаванием ряда предметов на иностранном языке,
  • 1994—2004 — гимназия № 1 МПС РФ,
  • с 2004 года — гимназия МИИТ[15].

Филиалы университета[править | править код]

Дворец культуры МИИТ
  • Сочинский институт транспорта — филиал РУТ (МИИТ) (основан в 2018 году)

С 1 июля 2017 года все существовавшие на тот момент филиалы МГУПС (МИИТ) переданы другим железнодорожным университетам.

  • Белгородский филиал МИИТ
  • Брянский филиал МИИТ
  • Волгоградский филиал МИИТ
  • Воронежский филиал МИИТ
  • Елецкий железнодорожный техникум — филиал МИИТ
  • Ижевский филиал МИИТ
  • Казанский филиал МИИТ
  • Калининградский филиал МИИТ
  • Калужский филиал МИИТ
  • Кировский филиал МИИТ
  • Курский железнодорожный техникум — филиал МИИТ
  • Лискинский филиал МИИТ
  • Муромский филиал МИИТ
  • Нижегородский филиал МИИТ
  • Ожерельевский железнодорожный колледж — филиал МИИТ
  • Орловский филиал МИИТ
  • Поволжский филиал МИИТ
  • Рославльский железнодорожный техникум — филиал МИИТ
  • Рязанский филиал МИИТ
  • Смоленский филиал МИИТ
  • Тульский филиал МИИТ
  • Узловский железнодорожный техникум — филиал МИИТ
  • Ухтинский филиал МИИТ
  • ШУРС — филиал МИИТ (Школа усовершенствования руководящего состава)
  • Ярославский филиал МИИТ[3]

В рейтинге российских вузов, подготовленном в 2013 году рейтинговым агентством «Эксперт РА» по инициативе и при поддержке фонда «Вольное дело», университет занял 35 место. Место вузов в рейтинге определялось исходя из оценки трёх составляющих: качество образования, востребованность работодателями, научно-исследовательская деятельность[16].

В 2014 году агентство «Эксперт РА» включило вуз в список лучших высших учебных заведений Содружества Независимых Государств, где ему был присвоен рейтинговый класс «D»[17].

Петербургский государственный университет путей сообщения — Википедия

Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (аббревиатура — ПГУПС, бывший Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта имени академика В. Н. Образцова, ЛИИЖТ). Главный корпус расположен по адресу Московский проспект, дом № 9.

Монета Банка России

Одно из первых высших технических учебных заведений России. Предтечей института был отдел «по учебной части», расширенный и дополненный в Департаменте водных коммуникаций Н. П. Румянцевым в 1798—1809 годах[1].

Учреждён Высочайшим Манифестом 20 ноября (2 декабря) 1809 года[1] как Институт Корпуса инженеров путей сообщения, торжественно открыт 1 (13) ноября 1810 года. Целью создания института была подготовка специалистов для строительства на огромных территориях России разветвлённых систем сухопутных и водных путей сообщения. В эпоху создания института наиболее развитым был водный путь. Основным недостатком судоходства была зима, когда суда простаивали месяцы в ожидании начала навигации. Против течения по рекам и каналам летом суда проводились бурлаками.

Институт при Бетанкуре[править | править код]

Институт на момент открытия был кадетским корпусом, тесно связанным с ведущими вузами столицы, такими, как Академия наук, Главное инженерное училище Российской империи и созданный позднее Петербургский университет. Институт был закрытым полувоенным учебным заведением, срок обучения в нём вместе с гимназическим этапом обучения составлял восемь лет. Выпускникам присваивалось звание инженера путей сообщений, они были поручиками (по первому разряду) и подпоручиками (по второму разряду).

Первым руководителем института в должности генерального инспектора был Августин Августинович Бетанкур (1758—1824).

В 1813 году при институте был основан музей, который решением Министерства путей сообщения СССР в 1987 году был выведен из состава института, перешел в ведение МПС СССР и был переименован в «Центральный музей железнодорожного транспорта МПС (ЦМЖТ)» (ныне Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации)[2].

При Институте под руководством профессора П. И. Собко для научно-учебных целей была организована первая в России механическая лаборатория.

В 1820 году с целью подготовки мастеров и техников была создана школа путей сообщений с трёхлетним сроком обучения[1].

В 1823 году Институт был преобразован в закрытое учебное заведение по образцу военных кадетских корпусов[3].

Таким образом, Институт являлся первым российским техническим высшим учебным заведением в области транспорта, перешедшим на стандарт высшего инженерного образования с пятилетним курсом обучения в 1864, но на протяжении долгого времени не имел факультетов и готовил инженеров путей сообщений широкого профиля — специалистов по проектированию, строительству и эксплуатации всех дорожных и гидротехнических сооружений.

1826—1851 годы. Подготовка и создание железных дорог[править | править код]

С 1826 года профессорский состав Института начал выпуск журнала путей сообщений. 36 номеров этого издания, вышедшие в течение первого десятилетия, содержали свыше пятидесяти научных работ по проектированию и строительству различных инженерных сооружений как в России, так и за рубежом[1].

С 1835 года М. С. Волков, профессор Института (в прошлом — выпускник), ввёл раздел «О построении железных дорог», и с этого момента Институт стал готовить инженеров для строительства железных дорог. Учебные занятия по курсу прикладной механики вели профессор Б. Клапейрон и инженеры путей сообщений П. П. Мельников, А. Г. Добронравов, Н. Ф. Ястржембский.

С 1833 года Мельников — профессор курса прикладной механики — утверждён заведующим кафедрой. Вёл лекции по железнодорожной тематике в трёх разделах: верхнее строение пути, тяга поездов, подвижной состав. Параллельно с этим вёл научную работу: в 1835 году была опубликована книга «О железных дорогах» — первое в России учебное пособие по железнодорожному транспорту. В это же время профессор Н. О. Крафт читал курс о составлении проектов[1].

Профессор М. С. Волков, выступая за строительство железных дорог и понимая значимость этого изобретения для страны, ратовал за просветительскую работу в рамках института.

В 1831 году в институте началось чтение публичных лекций. Профессор Г. Ламе прочитал две лекции «Построение железных дорог в Англии», в которых он обосновал экономическую выгодность строительства железных дорог. Материал для этих лекций был собран во время командировки в Англию. Ему противостоял профессор института М. Дестрем, убеждённый сторонник развития водных путей сообщений, который читал лекции «Причины невозможности устройства железных дорог в России».

Таким образом, институт, решая задачу налаживания путей сообщения в России, был основан императором Александром I, был запущен полностью во времена правления Николая I, была воплощена идея строительства железной дороги в России. В 1820-е годы потребовалось решить задачу подготовки квалифицированных строителей, инженеров-путейцев. Они, обучаясь в Корпусе инженеров путей сообщений, с 1837 года смогли проходить практику на действующей Царскосельской железной дороге. Это на порядок повысило квалификацию выпускников и заложило почву для квалифицированного строительства и обслуживания Николаевской железной дороги[1].

Кроме того, на действующей дороге велась большая научная работа, включавшая в себя теоретические разработки основ железнодорожного дела и экспериментальная работа по сбору статистических данных постоянного использования железнодорожных машин и механизмов.

Корпус на углу Московского пр. и наб. Фонтанки, построенный в 1952 г. по проекту архитектора В. И. Кузнецова

После создания Николаевской дороги в 1851 году[править | править код]

Как пишет выпускник Института инженеров путей сообщения Степан Прокофьевич Тимошенко в своей книге «Инженерное образование в России», образовательная схема Главного Инженерного Училища, родившаяся после добавления старших офицерских классов, с разделением Пятилетнего образования на два этапа в дальнейшем именно на примере Института инженеров путей сообщения распространилась в России и сохраняется до сих пор. Это позволяло начинать преподавание математики, механики и физики на довольно высоком уровне уже на первых курсах и дать студентам достаточную подготовку по фундаментальным предметам, а затем использовать время для изучения инженерных дисциплин[4].

С 1924 года — Институт инженеров путей сообщения (с 1949 им. академика В. Н. Образцова).

На основании приказа РВС СССР № 606, от 9 июня 1925 года при Ленинградском институте инженеров путей сообщения (ЛИИПС) было сформировано Отделение военных сообщений (с 1931 года — Военно-транспортный факультет).

В начале 1930-х Ленинградский институт инженеров путей сообщения был переименован в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ), а на базе его факультетов в 1929—1931 были созданы четыре самостоятельных транспортных вуза:

В середине 1930-х ЛИИЖТ носил имя Я. Э. Рудзутака, занимавшего пост наркома путей сообщения СССР с 1924 по 1930 г.[5]

С середины 1930-х при Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта существовали Высшие курсы командного состава.

В 1954 году слит с Ленинградским электротехническим институтом железнодорожного транспорта.

В 1993 году институт получил статус университета и стал называться Петербургский государственный университет путей сообщения.

В том же году было принято решение об организации при университете нового музея, официальное открытие которого состоялось 1 декабря 1994 года в одной из аудиторий первого корпуса. В 2013 году музей разместили в левом парадном флигеле дворца Юсуповых на Фонтанке, где он занимает сейчас 12 залов[2].

На базе ПГУПСа действует единственный в России Институт пром. и гор. транспорта.

ПГУПС работает в здании бывшего Юсуповского дворца на Садовой улице (сер. 18 в.; перестроен в 1790, (архитектор Джакомо Кваренги)) и специально построенных корпусах (1823, архитектор А. Д. Готман; 1893-95, архитектор И. С. Китнер)[6].

11 февраля 2014 года переименован в Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I[7][8].

Персоналии института[править | править код]

В институте работали и учились: Н. А. Белелюбский, Б. Е. Веденеев, Я. М. Гаккель, Г. О. Графтио, Н. Н. Давыденков, К. К. Кольбаев, А. Н. Крылов, С. Я. Жук, Д. И. Журавский, С. В. Кербедз, А. М. Крюков, П. П. Мельников, К. Ф. фон Мекк, Д. И. Менделеев, В. Н. Образцов, А. А. Серебряков, А. А. Эйлер, Р. Н. Савельев, Г. П. Передерий, Е. О. Патон, В. И. Тиверовский[6].

Преподаватели
Для прочтения лекций в Институт приглашались известные в мировой практике учёные:

В разные годы здесь работали:

  • Автоматизация и интеллектуальные технологии
  • Транспортное строительство
  • Транспортные и энергетические системы
  • Управление перевозками и логистика
  • Промышленное и гражданское строительство
  • Экономика и менеджмент
  • Факультет безотрывных форм обучения
  • Факультет довузовской подготовки[9]

Имеются: геолого-геодезическая база.

В структуре университета работают специализированные Институты

Институт повышения квалификации и переподготовки руководящих работников и специалистов[10]

Институт прикладной экономики и бухгалтерского учета железнодорожного транспорта

Российско-китайский транспортный институт

В настоящее время в Университете сформировалась развернутая структура научно-исследовательского комплекса, включающая в себя научно-исследовательские институты, научно-внедренческие центры, научно-исследовательские лаборатории.

Сотрудники Университета ежегодно получают порядка 60 охранных документов на изобретения и полезные модели. На протяжении ряда последних лет ПГУПС остаётся одним из лидеров среди вузов и НИИ отрасли по защите прав на результаты интеллектуальной деятельности.

Студенты университета с первого курса попадают в мир научных исследований и разработок. В университете имеется большое количество научных кружков и исследовательских лабораторий, работой которых руководят кандидаты и доктора наук. На кафедрах университета проводятся научные исследования в рамках федеральных, ведомственных научных программ, грантов, хозяйственных договоров, к которым привлекаются и студенты.

Деятельность Корпуса выпускников, образованного в 2015 году, направлена на создание условий для повышения эффективности реализации профессионального и интеллектуального потенциала выпускников Университета, установлению между выпускниками разных лет культурных, научных и деловых связей, содействие в развитии Университета как центра образования, науки, культуры, осуществляющего подготовку высококвалифицированных специалистов, соответствующих по своему уровню ведущим отечественным и зарубежным учебным заведениям. Корпус выпускников основан на добровольном членстве выпускников Университета разных лет, которое не предусматривает обязательных вступительных и членских взносов, и действует на основе принципов самоуправления, законности и гласности. Членами корпуса выпускников являются: Друзь А. А., Морозов В. Н., Зайцев А. А., Валинский О. С., Голоскоков В. Н., Краснощек А. А., Верховых Г. В., Гарюгин В.А., Степов В. В.

Университет владеет собственной спортивной инфраструктурой. На Кронверкском проспекте расположен Дом физической культуры ПГУПС, являющийся центром спортивно-массовой работы со студентами и сотрудниками Университета. Здесь проходят факультетские соревнования, чемпионаты вузов Санкт-Петербурга и вузов Федерального агентства железнодорожного транспорта. На базе Дома физической культуры проводятся занятия по фитнесу, плаванию, силовым единоборствам, спортивно-техническим и игровым видам спорта, а также работают спортивные и фитнес-секции (по плаванию, мини-футболу, волейболу, баскетболу, теннису, тяжелой атлетике, аэробике, йоге и т. д.).

Помимо Дома физической культуры имеются спортивные площадки кафедры физической культуры, находящейся в главном корпусе университета на Московском проспекте, спортивная площадка в Юсуповском саду, а также спортивный зал общежития № 1.

На кафедре физической культуры имеются такие спортивные отделения как единоборства и тяжелая атлетика, легкая атлетика, общая физическая подготовка, плавание, специальная медицинская группа, спортивные игры футбол и художественная гимнастика.

В университете есть студенческий Спортивный Клуб «Северные Сапсаны», в работу которого входит проведение мероприятий, освещение соревнований и успехов сборных команд и популяризация спорта, а также команда по чирлидингу.

Московский государственный университет путей сообщения – Атлас вузов

Специальности, факультет для которых уточните в приемной комиссии

БИнформационная безопасность

126

206 900

БСервис

193 600

БТуризм

149

193 600

БТехнология транспортных процессов

117

206 900

СКомпьютерная безопасность

151

206 900

БПрикладная информатика

118

206 900

ББизнес-информатика

136

193 600

БГосударственное и муниципальное управление

129

193 600

БЖурналистика

126

206 900

БРеклама и связи с общественностью

129

206 900

БУправление персоналом

120

193 600

ССистемы обеспечения движения поездов

121

206 900

БЛингвистика

122

193 600

БМенеджмент

111

193 600

СЭксплуатация железных дорог

118

206 900

БГостиничное дело

139

193 600

СПравовое обеспечение национальной безопасности

207 600

СНаземные транспортно-технологические средства

112

206 900

СЭкономическая безопасность

126

193 600

БТорговое дело

Московский институт железнодорожного транспорта - это... Что такое Московский институт железнодорожного транспорта?


Московский институт железнодорожного транспорта
Московский государственный университет путей сообщения
(МИИТ)
Год основания 1896
Ректор Лёвин Борис Алексеевич
Расположение Москва
Юридический адрес 127994, Москва, улица Образцова, 15
Сайт http://www.miit.ru

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) — один из старейших технических вузов России, основан в 1896 году, готовит специалистов для железнодорожного транспорта и других отраслей народного хозяйства по 60 специальностям.

История

Основание

Изменение названий и состава

  • Московское инженерное училище (с 4 июня 1896 по 26 декабря 1913)
  • Московский институт инженеров путей сообщения (с 26 декабря 1913 по 19 ноября 1924)
  • Московский институт инженеров транспорта (с 19 ноября 1924 по 30 июня 1931)
  • Московский эксплуатационный институт инженеров железнодорожного транспорта (с 30 июня 1931 по 15 июня 1933)
  • Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (с 15 июня 1933 по 15 июня 1993)
  • Московский государственный университет путей сообщения (с 15 июня 1993)

Носил имена:

Награды:

Выделение других институтов:

  • 1930 — Ленинградский институт инженеров водного транспорта (создан на основе Водных факультетов МИИТа и ЛИИЖТа)
  • 13 декабря 1930 — Московский автомобильно-дорожный институт (создан на основе Автодорожного факультета)
  • 30 июня 1931 — Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (создан на основе Тягового факультета, 1 июля 1954 года вновь вошёл в состав МИИТа)
  • 30 июня 1931 — Московский институт инженеров нового железнодорожного строительства (создан на основе строительных специальностей, 15 июня 1933 года вновь вошёл в состав МИИТа)
  • 1 сентября 1948 — Московский транспортно-экономический институт (создан на основе Инженернно-экономического факультета, 29 августа 1958 года вновь вошёл в состав МИИТа)

Интересные факты:

  • Аббревиатура МЭИИЖТ или МИИЖТ никогда не использовалась, МГУПС используется только в официальных документах (обычно здания на Планетной улице), с 1924 года используется аббревиатура МИИТ.
  • В МИИТ находится самая большая доля студентов в форме (среди вузов, где ношение формы на их территории необязательно)

Ректоры

Ф.Е. Максименко — первый ректор МИИТа

  • 1896 — 1905 Максименко Филипп Емельянович (1852-1935)
  • 1905 — 1908 Эйхенвальд Александр Александрович (1864-1944)
  • 1908 — 1913 Тяпкин Николай Дмитриевич (1869-?)
  • 1913 — 1920 Митюшин Николай Трофимович (1877-1950)
  • 1922 — 1924 Гибшман Евгений Александрович (1872-1934)
  • 1924 — 1927 Халатов Артемий (Арташес) Багратович (1896-1937)
  • 1927 — 1928 Полюдов Евгений Венедиктович (1887-1937)
  • 1928 — 1930 Чёрный (Паниашвили) Виктор Николаевич (1891-1937)
  • 1930 — 1936 Лизарев Фёдор Семёнович (1888-1937)
  • 1936 — 1939 Медков Ефим Иванович (1898-1969)
  • 1939 — 1951 Парфёнов Дионисий Фёдорович (1900-1990)
  • 1952 — 1954 Герасимов Александр Степанович (1908-1956)
  • 1954 — 1955 Курочкин Василий Васильевич (1900-1955)
  • 1955 — 1980 Кочнев Фёдор Петрович (1906-1997)
  • 1980 — 1985 Белов Иван Васильевич (1923-1994)
  • 1985 — 1997 Иноземцев Владимир Григорьевич (1931-2003)
  • c 1997 Лёвин Борис Алексеевич (р. 1949)

Институты

Институт управления и информационных технологий

Располагается в 1-ом корпусе унивеситета. Ведёт подготовку по 8 специальностям:

Институт управления и информационных технологий

  • Автоматизированные системы обработки информации и управления
  • Вычислительные машины, комплексы, системы и сети
  • Информационные системы и технологии
  • Математическое обеспечение и администрирование информационных систем
  • Менеджмент организации (специализация - менеджмент на транспорте)
  • Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте
  • Прикладная математика
  • Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем

Институт транспортной техники и организации производства

Образован в 1998 году на базе двух факультетов: "Механического" и "Механико-технологического". Располагается во 2-ом и частично 4-ом корпусах университета. Ведёт подготовку по 12 специальностям:

Институт транспортной техники и организации производства

  • Вагоны
  • Локомотивы
  • Менеджмент высоких технологий
  • Менеджмент организации
  • Оборудование и технология повышения износостойкости и восстановления деталей машин и аппаратов
  • Подъемо-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование
  • Промышленная теплоэнергетика
  • Роботы и робототехнические системы
  • Стандартизация и сертификация
  • Технология машиностроения
  • Управление инновациями
  • Управление персоналом

Институт пути, строительства и сооружений

Ведёт подготовку по 6 специальностям:

  • Менеджмент организации
  • Мосты и транспортные тоннели
  • Промышленное и гражданское строительство
  • Системы автоматизированного проектирования
  • Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
  • Управление качеством

Институт систем управления, телекоммуникаций и электрификации

Образован в 1998 году на базе двух факультетов: "Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь" и "Электрификация железных дорог". Ведёт подготовку по 6 специальностям:

  • Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте
  • Компьютерная безопасность
  • Управление и информатика в технических системах
  • Электрический транспорт железных дорог
  • Электроснабжение железных дорог
  • Метрология и метрологическое обеспечение

Институт комплексной безопасности

Ведёт подготовку по специальностям:

  • Безопасность жизнедеятельности в техносфере
  • Инженерная защита окружающей среды
  • Организация и безопасность движения

Институт экономики и финансов

Образован на базе "Инженерно-экономического факультета". Располагается в 3-ем корпусе университета. Ведёт подготовку по 10 специальностям:

  • Бухгалтерский учет, анализ и аудит
  • Коммерция (торговое дело)
  • Маркетинг
  • Мировая экономика
  • Перевод и переводоведение
  • Прикладная информатика (в экономике)
  • Финансы и кредит
  • Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)
  • Экономика и управление на предприятии (строительство)
  • Экспертиза и управление недвижимостью

Юридический институт

Располагается в 6-ом корпусе университета. Ведёт подготовку по специальностям:

  • Документационное обеспечение управления и архивоведение
  • Правоведение
  • Право и организация социального обеспечения
  • Страховое дело
  • Таможенное дело
  • Юриспруденция
  • Налоги и налогообложение

Гуманитарный институт

Располагается в 8-ом корпусе университета. Ведёт подготовку по 6 специальностям:

  • Государственное и муниципальное управление
  • Менеджмент организации (специализация - менеджмент в спорте)
  • Психология
  • Реклама
  • Связи с общественностью
  • Социально-культурный сервис и туризм
  • Социология

Известные выпускники

  • Антонов, Михаил Фёдорович (писатель)
  • Боровой, Константин Натанович — известный российский предприниматель и политик.
  • Буре, Павел — видный хоккеист
  • Вексельберг, Виктор Феликсович — российский бизнесмен
  • Волков, Михаил Анатольевич — известный израильский поэт, писатель и бард
  • Волошин, Александр Стальевич — российский политический деятель
  • Галанин, Сергей — известный российский рок-музыкант
  • Гейзель, Зеэв (Владимир) — израильский математик, бард и политик, советник премьер-министра Израиля Нетаньягу
  • Гордеев, Алексей Васильевич — министр сельского хозяйства РФ
  • Горелов, Георгий Владимирович — видный ученый, бывший директор Института
  • Губерман, Игорь Миронович — известный израильский писатель, поэт

Систем Управления, Телекоммуникации и Электрификации

  • Джугашвили, Яков Иосифович — сын Иосифа Сталина
  • Кравцов, Алексей — в 1985 году окончил МИИТ по специальности автоматика и вычислительная техника в промышленности; сегодня — генеральный директор компании Kraftway
  • Кузьмин, Владимир Борисович — российский музыкант, мультиинструменталист, певец, композитор.
  • Лысенко, Анатолий Григорьевич — президент Международной Академии Телевидения и Радио.
  • Малежик, Вячеслав Ефимович — советский российский эстрадный певец, заслуженный артист России (учился, но не закончил).
  • Масляков, Александр Васильевич — видный КВНщик
  • Питирим (Нечаев) (учился, но не закончил).
  • Пономаренко, Пантелеймон Кондратьевич
  • Хавтан, Евгений — Лидер и основатель группы "Браво"
  • Рыбаков, Анатолий Наумович — русский писатель, романист, автор романов «Кортик», «Бронзовая птица», «Тяжёлый песок», «Дети Арбата» (учился до ареста в 1933).
  • Тарико, Рустам Васильевич — российский бизнесмен, владелец компании «Русский стандарт» (крупный производитель водки) и банка «Русский стандарт»

Интересные факты

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

  • Московский институт имени Сурикова
  • Московский институт инженеров геодезии, аэрофотосъёмки и картографии

Смотреть что такое "Московский институт железнодорожного транспорта" в других словарях:

  • Московский институт инженеров транспорта — Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Год основания 1896 Ректор …   Википедия

  • Московский институт инженеров железнодорожного транспорта — Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Год основания 1896 Ректор …   Википедия

  • Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта — Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Год основания 1896 Ректор …   Википедия

  • Московский электромеханический институт инженеров транспорта — Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Год основания 1896 Ректор …   Википедия

  • Московский институт инженеров железнодорожного транспорта — (МИИТ)         один из старейших и крупнейших транспортных втузов. Основан в Москве в 1896 как Инженерное училище, с 1913 институт инженеров путей сообщения, с 1924 носит современное название. Организаторами института были крупнейшие учёные и… …   Большая советская энциклопедия

  • Центральный музей железнодорожного транспорта — Российской Федерации Дата основания 1813 год Местонахождение 196068 Санкт Петербург, ул. Садовая, 50 Проезд метро: Садовая, Спасская, Сенная площадь Телефон +7 (812) 315 14 76 http://railroad.ru/cmrt/ Центральный музей железнодорожного транспорта …   Википедия

  • Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта — Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС) Год основания 1809 Ректор В. И. Ковалёв …   Википедия

  • 1993 год в истории железнодорожного транспорта — 1991 1992 1993 1994 1995 Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1993 году История метрополитена в 1993 году …   Википедия

  • Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации — Дата основания 1813 год Местонахождение 196068 Санкт Петербург, Садова …   Википедия

  • Центральный музей железнодорожного транспорта МПС России — Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации Дата основания 1813 год Местонахождение 196068 Санкт Петербург, ул. Садовая, 50 Проезд метро: Садовая, Спасская, Сенная площадь Телефон +7 (812) 315 14 76 http://railroad.ru/cmrt/ …   Википедия

Книги

  • Русское, Долгопят Елена. В рассказах Елены Долгопят мистическое сочетается с реальным, современное - с историческим, а глубокий психологизм классической литературы - с изысканностью литературы модернистской. Там, где… Подробнее  Купить за 579 руб
  • Русское, Долгопят Е.. В рассказах Елены Долгопят мистическое сочетается с реальным, современное - с историческим, а глубокий психологизм классической литературы - с изысканностью литературы модернистской. Там, где… Подробнее  Купить за 571 руб
  • Песни неба и земли. Избранные стихотворения 1983 - 2006 годов (+CD), Левин Александр. Александр Левин (р. 1957, Москва) - известный поэт, бард, автор почти 200 песен. Закончил Московский институт железнодорожного транспорта по специальности вычислительная техника. Работал… Подробнее  Купить за 450 грн (только Украина)
Другие книги по запросу «Московский институт железнодорожного транспорта» >>

Институт путей сообщения - это... Что такое Институт путей сообщения?

Петербургский государственный университет путей сообщения (аббревиатура — ПГУПС, бывший Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, ЛИИЖТ). Главный корпус расположен по адресу Московский проспект, дом № 9

История

Одно из первых высших технических учебных заведений России. Предтечей института был отдел «по учебной части», расширенный и дополненный в Департаменте водных коммуникаций Н. П. Румянцевым в 1798—1809 годах[1].

Учреждён Высочайшим Манифестом 20 ноября (2 декабря) 1809 года[1] как Институт Корпуса инженеров путей сообщения, торжественно открыт 1 (13) ноября 1810 года. Целью создания института была подготовка специалистов для строительства на огромных территориях России разветвлённых систем сухопутных и водных путей сообщения. В эпоху создания института наиболее развитым был водный путь. Основным недостатком судоходства была зима, когда суда простаивали месяцы в ожидании начала навигации. Против течения по рекам и каналам летом суда проводились бурлаками.

Институт при Бетанкуре

Институт на момент открытия был тесно связан с другими ведущими ВУЗами столицы: такие как Академия наук, так и Петербургский университет. Институт был закрытым полувоенным учебным заведением, срок обучения в нём составлял восемь лет. Выпускникам присваивалось звание инженера путей сообщений, они были поручиками (по первому разряду) и подпоручиками (по второму разряду).

Первый ректор — Августин Августинович Бетанкур (1758—1824).

В 1813 при институте основан музей (ныне Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации).

При Институте под руководством профессора П. И. Сабко для научно-учебных целей была организована первая в России механическая лаборатория.

В 1820 году с целью подготовки мастеров и техников была создана Школа путей сообщений, которая имела трёхлетний срок обучения.[1]

В 1823 году Институт был преобразован в закрытое учебное заведение по образцу военных кадетских корпусов, вновь стал гражданским учебным заведением с пятилетним сроком обучения в 1864 году.

Институт, являясь первым высшим техническим заведением в области транспорта и строительства, на протяжении долгого времени не имел факультетов и готовил инженеров путей сообщений широкого профиля — специалистов по проектированию, строительству и эксплуатации всех дорожных и гидротехнических сооружений.

1826—1851 годы. Подготовка и создание железных дорог

С 1826 года по профессорский состав Института начал выпуск журнала путей сообщений. 36 номеров этого издания, вышедшие в течение первого десятилетия содержали свыше пятидесяти научных работ по проектированию и строительству различных инженерных сооружений как в России, так и за рубежом.[1]

С 1835 года М. С. Волков, профессор Института (в прошлом — выпускник), вводит раздел «О построении железных дорог», и с этого момента Институт стал готовить инженеров для строительства железных дорог. Учебные занятия по курсу прикладной механики вели профессор Б. Клапейрон и инженеры путей сообщений П. П. Мельников, А. Г. Добронравов, Н.Ф.Ястржембский.

С 1833 года Мельников — профессор курса прикладной механики, утверждён заведующим кафедрой. Ведёт лекции по железнодорожной тематике в трёх разделах: верхнее строение пути, тяга поездов, подвижной состав. Параллельно с этим ведёт научную работу: в 1835 году опубликована книга «О железных дорогах» — первое в России учебное пособие по железнодорожному транспорту.
В это же время профессор Н. О. Крафт читает курс о составлении проектов.[1]

Профессор М. С. Волков, выступая за строительство железных дорог и понимая значимость этого изобретения для страны, ратует за просветительскую работу в рамках института.

В 1831 году в институте началось чтение публичных лекций. Профессор Г. Ламе прочитал две лекции «Построение железных дорог в Англии», в которых он обосновал экономическую выгодность строительства железных дорог. Материал для этих лекций был собран во время командировки в Англию. Ему противостоял профессор института М. Дестрем, убеждённый сторонник развития водных путей сообщений, который читал лекции «Причины невозможности устройства железных дорог в России».

Таким образом, институт, решая задачу налаживания путей сообщения в России, был основан императором Александром I был запущен полностью во времена правления Николая I, была воплощена идея строительства железной дороги в России. В 1820-е годы потребовалось решить задачу подготовки квалифицированных строителей, инженеров-путейцев. Они, обучаясь в Корпусе инженеров путей сообщений, с 1837 года смогли проходить практику на действующей Царскосельской железной дороге. Это на порядок повысило квалификацию выпускников, и заложило почву для квалифицированного строительства и обслуживания Николаевской железной дороги.[1]

Кроме того, на действующей дороге велась большая научная работа, включавшая в себя теоретические разработки основ железнодорожного дела и экпериментальная работа по сбору статистических данных постоянного использования железнодорожных машин и механизмов. П. Мельников, Н. Крафт, С. Кербедза, М. Волков, Н. Липин

После создания Николаевской дороги в 1851 году

С 1924 Институт инженеров путей сообщения (с 1949 им. академика В. Н. Образцова).

В начале 1930-х Ленинградский институт инженеров путей сообщения (ЛИИПС) был переименован в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ), а на базе его факультетов в 1929-1931 были созданы четыре самостоятельных транспортных вуза:

В 1954 году слит с Ленинградским электротехническим институтом железнодорожного транспорта.

В 1993 году институт получил статус университета и стал называться Петербургский государственный университет путей сообщения.

На базе ПГУПСа действует единственный в России Институт пром. и гор. транспорта.

ПГУПС работает в здании бывшего Юсуповского дворца на Садовой улице (сер. 18 в.; перестроен в 1790, (архитектор Джакомо Кваренги)) и специально построенных корпусах (1823, архитектор А. Д. Готман; 1893-95, архитектор И. С. Китнер). [2]

Персоналии института

В институте работали и учились: Н. А. Белелюбский, Б. Е. Веденеев, Я. М. Гаккель, Г. О. Графтио, А. Н. Крылов, С. Я. Жук, Д. И. Журавский, С. В. Кербедз, П. П. Мельников, Д. И. Менделеев, В. Н. Образцов, Г. П. Передерий, Е. О. Патон. [3]

Преподаватели
Для прочтения лекций в Институт приглашались известные в мировой практике учёные:

В разные годы здесь работали:

Выпускники

Факультеты

  • Механический
  • Мосты и тоннели
  • Строительный
  • Управление по международным связям
  • Управление процессами перевозок
  • Экономика и социальное управление
  • Электромеханический
  • Электротехнический

Имеются: геолого-геодезическая база, работает Центр дополнительного проф. образования.

  • Вечерний (очно-заочный)
  • Довузовская подготовка
  • Заочный
  • Институт повышения квалификации и переподготовки

Филиалы

  • В Великих Луках
  • В Мурманске
  • В Петрозаводске
  • В Волховстрое

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Марговенко, Алексей «Дороги царей» (рус.). журнал «Урал» 2004 год, № 10. Проверено 9 февраля 2008.
  2. 1) Ленинградский ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта имени академика В. Н. Образцова, 1809-1959. М., 1960; 2) Достойны высшего признания: выдающиеся представители первого трансп. вуза России в высш. науч. и творч. учреждениях страны. СПб., 1999. А. П. Купайгородская.
  3. 1) Ленинградский ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта имени академика В. Н. Образцова, 1809-1959. М., 1960; 2) Достойны высшего признания: выдающиеся представители первого трансп. вуза России в высш. науч. и творч. учреждениях страны. СПб., 1999. А. П. Купайгородская.

См. также

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

Приемная комиссия ПГУПС — Главная страница

Шаг 1: Ознакомиться с правилами приема и условиями обучения

Правила приема в ПГУПС устанавливаются университетом самостоятельно и урегулируют вопросы приёма (в том числе зачисления), не урегулированные законодательством об образовании.

Шаг 2: Выбрать направление подготовки

Университет, в соответствии с лицензией, осуществляет образовательную деятельность по образовательным программам среднего профессионального образования, программам высшего образования – программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры, программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре.

Шаг 3: Собрать документы

Для поступления на обучение необходимо предъявить в приёмную комиссию ряд обязательных документов, подтверждающих наличие соответствующего образования, гражданства, состояния здоровья, а также дополнительных документов, в зависимости от условий поступления.

Шаг 4: Подать заявление

Поступающий подтверждает своё желание на поступление (участие в конкурсе) подачей необходимых документов в приёмную комиссию с подписанием заявления на имя ректора университета.

Шаг 5: Следить за конкурсом

Все поступающие, подавшие документы, отражаются в пофамильных списках (на сайте приемной комиссии), с указанием условий поступления и количества баллов. По окончании приема документов списки формируются по убыванию конкурсных баллов.

Шаг 6: Подать согласие на зачисление

Для того, чтобы быть зачисленным, необходимо, не позднее установленных правилами приема сроков, подать в приемную комиссию заявление о согласии на зачисление с указанием одной конкретной специальности (направления), выбранной для зачисления из указанных в заявлении о приеме.

Шаг 7: Прибыть на зачисление

В день издания приказов на факультетах проводится зачисление: деканы вручают поступившим уведомление о зачислении с указанием номера и даты приказа ректора, места, даты и времени, куда необходимо прибыть для обучения, распределяют по группам и общежитиям.

Ростовский государственный университет путей сообщения — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС), ранее Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ) — российский ВУЗ в городе Ростов-на-Дону.

  • 30 мая 1929 — создание нового ВТУЗа под названием «Механический институт транспорта» для подготовки инженеров путей сообщения по механической специальности.
  • 1 июля 1929 — назначение первым ректором Дмитрия Ивановича Ковригина.
  • 12 июля 1929 — ВТУЗ переименован в Ростовский институт инженеров путей сообщения (РИИПС) после выхода постановления Совнаркома СССР «О мероприятиях по обеспечению народного хозяйства кадрами инженеров».
  • 1 октября 1929 — из 1000 подавших заявления студента 292 поступили и начали учиться на трёх факультетах: железнодорожном, водном, автодорожном.
  • 29 декабря 1934 — институт преобразован в Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ)
  • 1941 — эвакуация РИИЖТа в Тбилиси, где продолжали вестись исследования и подготовка специалистов
  • август 1944 — возвращение из эвакуации в Ростов: полностью разрушены главный корпус, корпус паровозного факультета (сейчас — электромеханический факультет), общежитие № 1, учебно-производственные мастерские, оборудование силовой подстанции; повреждены все остальные здания.
  • 3 июля 1986 — награждение орденом Трудового Красного Знамени.
  • 21 июня 1993 — переименован в Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС).
  • октябрь 2004 — официальное наименование университета сменилось: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения»; используется та же аббревиатура (РГУПС).
  • 2011 — официальное наименование университета сменилось: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВПО РГУПС).
  • 2015 — официальное наименование университета сменилось: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО РГУПС).
РГУПС, Гуманитарный факультет Мемориальный паровоз в парке РГУПСа
  • Автоматика, телемеханика и связь на ж.-д.транспорте (на данный момент Информационные технологии управления), организован в 1982, 5 кафедр
  • Гуманитарный факультет РГУПС, основан в 1993, 7 кафедр
  • Дорожно-строительные машины, основан в 1954, 4 кафедры и научно-исследовательский центр
  • Строительный, создан в 1985, 3 кафедры
  • Управление процессами перевозок, создан в 1950 году как факультет «Эксплуатация железных дорог», переименован в 1982, 4 кафедры. На факультете реализуются две специальности: эксплуатация железных дорог и менеджмент. Деканом факультета является кандидат технических наук, доцент Колобов Игорь Анатольевич. Выпускники факультета - инженеры по организации и управлению работают не только на предприятиях ОАО «РЖД», но и в других отраслях, связанных с организацией и управлением перевозочным процессом, грузовой и коммерческой деятельностью, управлением пассажирскими перевозками, организацией сервиса на станциях, вокзалах и поездах.
  • Электромеханический, действовал с первых дней как железнодорожный факультет, в 1931 реорганизован в механический, в 1934 породил паровозный и вагонный факультеты, влившиеся обратно в 1942, нынешнее имя получил в 1988, 7 кафедр
  • Энергетический факультет, действовал с первых дней как основная часть ВУЗа, но в 1937—45 гг инженеров-энергетиков не выпускал, 5 кафедр
  • Международный институт предпринимательства и права, основан в 1994 году, в 2013 году переименован в факультет «Экономики, управления и права», 7 кафедр
  • Вечерний был организован одновременно с дневными в 1929 году
  • Заочный существует с 1957 г.
  • Подготовительный — выполняет профориентационную работу среди учащихся школ и техникумов

Также при РГУПС были созданы:

  • Лицей РГУПС — специализированное учебное заведение на базе средней школы с углублённым изучением профильных предметов
  • Инженерный центр непрерывной подготовки специалистов (ИЦНПС) создан в 1993
Занятия по начертательной геометрии в Филиале РГУПС в г. Краснодаре

С 1958 года, будучи образованным как учебно-консультационный пункт (УКП) Ростовского института инженеров железнодорожного транспорта, филиал занимается подготовкой квалифицированных кадров для станций, депо, проектных бюро. На протяжении нескольких десятилетий деятельность УКП была неразрывно связана с Краснодарским заочным техникумом железнодорожного транспорта, на территории которого он и располагался. Выпускавший в своё время ежегодно сотни специалистов и имевший филиалы в Новороссийске, Туапсе, Грозном, техникум, преобразованный в 2004 году в филиал Тихорецкого техникума железнодорожного транспорта, очень скоро влился в состав правопреемника УКП — краснодарского Филиала РГУПС. К этому времени Филиал уже готовил специалистов как по программам очной, так и по программам заочной форм обучения.

в 2004-м году Филиал получил в оперативное пользование зданий и помещений бывшего Краснодарского заочного техникума железнодорожного транспорта. Реконструкция затронула лаборатории электротехники, механики, электрических машин, химии, материаловедения, был выстроен так называемый полигон — отдельная лаборатория, где располагается различная железнодорожная техника. Своего рода визитной карточкой филиала остаётся класс, заходя в который оказываешься как будто в кабине тепловоза, причём по необходимости может быть запущена программа имитации реального движения на нём — своеобразная виртуальная реальность.

Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта от 26.03.2015 № 104 филиалы в гг. Краснодар, Батайск и Кропоткин ликвидированы.

Здание главного корпуса Ростовского государственного университета путей сообщения, расположенное на пересечении улиц Ленина, Шеболдаева и Ларина, является памятником советского конструктивизма. Оно было построено в 1929—1934 годах по проекту архитектора В. Н. Наумычева и остаётся наиболее интересным в художественном отношении строением среди комплекса зданий РГУПС. Его полезный объём составляет 220 тысяч кубометров. Корпус представляет собой гигантское двухкрылое Г-образное здание. В качестве визуального акцента выступает цилиндр с башней, в котором размещаются вестибюль, библиотека и читальный зал. Центральные и боковые ризалиты венчают треугольные фронтоны, дополненные декоративными башенками (пинаклями). Второй и третий этажи разделены рельефным поясом, который трактуется как опора для пилястр дорического ордера. Три пары окон третьего этажа на фасаде, обращённом на улицу Шеболдаева, украшены прямыми сандриками. В южном углу здания с круглой башней соседствует шестиэтажная башня, в архитектуре которой прослеживаются черты, присущие стилю ар-деко.

Во время оккупации города войсками Вермахта главный корпус РИИЖТа сильно пострадал. При восстановлении полуразрушенного здания в послевоенный период черты конструктивизма были снивелированы: фасад обработан торкретированием, парапет получил украшение пинаклями, появились полуколонны и пилястры. Здание вдвое увеличилось благодаря О-образной застройке всего квартала, образовались два внутренних двора. Однако общая геометрия памятника сохранилась[2].

Путей Сообщения ВУЗы России

Путей Сообщения ВУЗы России

Филиал Ростовского государственного университета путей сообщения в г.Кропоткине

Вы можете изучить и взять на вооружение это высшее учебное заведение и другие государственные университеты Кропоткина, как альтернативу подобным, часто в России. Филиал Ростовского государственного университета путей сообщения в г.Кропоткине (Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ростовский государственный университет путей сообщения" филиал в г.Кропоткине) весьма скудно рассматривается, и оформлен разделе на нашем портале. Не похожий на другие государственные университеты Кропоткина данный вариант делает отличных специалистов вида "путей сообщения".


Лиховской техникум железнодорожного транспорта - филиал Ростовского государственного университета путей сообщения

Советуем принять к сведению это предложение и другие государственные техникумы Каменск-Шахтинска, как альтернативу аналогичным на этом ресурсе. Напоминающий остальные государственные техникумы Каменск-Шахтинска данный вариант обучает и выпускает спецов высшего класса в сфере "путей сообщения". Лиховской техникум железнодорожного транспорта - филиал Ростовского государственного университета путей сообщения (Лиховской техникум железнодорожного транспорта - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Ростовский государственный университет путей сообщения") немного рассмотрен нами в материалах на данном портале.


Сибирский государственный университет путей сообщения

Сибирский государственный университет путей сообщения (Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный университет путей сообщения") вместе с картой рассматривается в соответствующей статье на текущем собрании. Что и многие другие государственные университеты Новосибирска это учебное заведение повышает квалификацию спецов высшего класса в сфере "путей сообщения". Настоятельно рекомендуем принять к сведению это учебное заведение и другие государственные университеты Новосибирска, как альтернативу многим другим в списке.


Самарский государственный университет путей сообщения

Как и другие государственные университеты Самары такой вариант принимает и подготавливает лидеров по тематике "путей сообщения". Можно вполне серьезно осмотреть этот вуз как достойную альтернативу многим другим в списке. Самарский государственный университет путей сообщения (Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения") поверхностно рассмотрен нами, и оформлен разделе на текущем собрании.


Томский техникум железнодорожного транспорта - филиал Сибирского государственного университета путей сообщения

Томский техникум железнодорожного транспорта - филиал Сибирского государственного университета путей сообщения (Томский техникум железнодорожного транспорта (ТТЖТ) - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Сибирский государственный университет путей сообщения") немного описан для вас в анонсах и статьях, рубрики "государственные техникумы Томска", на собрании. Возможно осмотреть это учебное заведение как замену многим другим в России. Вероятно, как и государственные техникумы Томска это высшее учебное заведение принимает и подготавливает неплохих работников по специальности "путей сообщения".


Филиал Сибирского государственного университета путей сообщения в г. Новоалтайске

Не похожий на другие государственные университеты Новоалтайска данный вариант обучает и выпускает лидеров в сфере "путей сообщения". Настоятельно рекомендуем принять к сведению такой вариант как достойную альтернативу аналогичным в каталоге. Филиал Сибирского государственного университета путей сообщения в г. Новоалтайске (Филиал государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" в г. Новоалтайске) подробно описан для вас в материалах на конкретном БД-интерфейсе.


Петербургский государственный университет путей сообщения

Напоминающий остальные государственные университеты Санкт-Петербурга данный вариант делает неплохих работников по направлению "путей сообщения". Предлагаем осмотреть это высшее учебное заведение как достойную альтернативу сходным по теме на этом ресурсе. Петербургский государственный университет путей сообщения () вместе с картой приводится к сведению в материалах, рубрики "государственные университеты Санкт-Петербурга", на собрании.


Смоленский филиал Московского государственного университета путей сообщения

Смоленский филиал Московского государственного университета путей сообщения () значительно подробнее рассматривается в анонсах и статьях на данном портале. Настоятельно рекомендуем принять это предложение как достойную альтернативу подобным, часто в списке. Что и многие другие государственные университеты Смоленска данный вариант обучает и выпускает руководителей вида "путей сообщения".


Амурский институт железнодорожного транспорта - филиал Дальневосточного государственного университета путей сообщения в г. Свободном (Ам ИЖТ)

Предлагаем принять такой вариант как достойную альтернативу сходным по теме на этом ресурсе. Напоминающий остальные государственные институты Свободного это высшее учебное заведение повышает квалификацию руководителей по специальности "путей сообщения". Амурский институт железнодорожного транспорта - филиал Дальневосточного государственного университета путей сообщения в г. Свободном (Ам ИЖТ) (Амурский институт железнодорожного транспорта - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" в г. Свободном) подробно рассмотрен нами среди других материалов на конкретном собрании.


Железнодорожный техникум Ярославского филиала Московского государственного университета путей сообщения

Вы можете принять к сведению данный вариант как достойную альтернативу подобным, часто в Ярославля. Железнодорожный техникум Ярославского филиала Московского государственного университета путей сообщения (Железнодорожный техникум Ярославского филиала федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения") вместе с картой описан для вас, и оформлен разделе на данном собрании. Как и другие государственные техникумы Ярославля это предложение проводит обучение для руководителей по специальности "путей сообщения".


Нижегородский филиал Московского государственного университета путей сообщения М И ИТ (СПО)

Настоятельно рекомендуем принять к сведению это высшее учебное заведение и другие государственные университеты Нижнего Новгорода, как альтернативу упоминаемым в каталоге. Нижегородский филиал Московского государственного университета путей сообщения М И ИТ (СПО) (Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" Нижегородский филиал) весьма скудно рассматривается в соответствующей статье, рубрики "государственные университеты Нижнего Новгорода", на собрании. Как и другие государственные университеты Нижнего Новгорода это предложение делает спецов высшего класса в сфере "путей сообщения".


Московский государственный университет путей сообщения

Московский государственный университет путей сообщения () подробно приводится к сведению в анонсах и статьях на конкретном портале. Такой же как и государственные университеты Москвы это высшее учебное заведение производит профессионалов вида "путей сообщения". Без лишних колебаний осмотреть это учебное заведение как замену упоминаемым в России.


Железнодорожный колледж Воронежского филиала Московского государственного университета путей сообщения (МГУПС (М И ИТ))

Железнодорожный колледж Воронежского филиала Московского государственного университета путей сообщения (МГУПС (М И ИТ)) (Железнодорожный колледж Воронежского филиала федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» (МГУПС (М И ИТ))) вместе с картой приведен среди других материалов, рубрики "государственные колледжи Воронежа", на собрании. Возможно принять к сведению это высшее учебное заведение как замену подобным, часто в списке. Не похожий на другие государственные колледжи Воронежа это предложение принимает и подготавливает профессионалов по тематике "путей сообщения".


Основные сведения

1 Брянский филиал ПГУПС 241020, Центральный федеральный округ, Брянская область, г. Брянск, ул. Дзержинского, д. 47 (4832) 63-00-22; (4832) 60-55-50 bryansk.pgups.ru
2 Великолукский филиал ПГУПС 182100, Северо-Западный федеральный округ, Псковская область, г. Великие Луки, проспект Гагарина, д. 95 (81153) 9-62-80; (81153) 4-23-08; (81153) 4-23-02 vf-pgups.ru
3 Вологодский техникум железнодорожного транспорта — филиал ПГУПС 160009, Северо-Западный федеральный округ, Вологодская область, г. Вологда, Техникумовский переулок, д. 4 (8172) 79-34-52; (8172) 79-67-67 vtgt.ru
4 Калининградский филиал ПГУПС 236039, Северо-Западный федеральный округ, Калининградская область, г. Калининград, ул. Южновокзальная, д. 9 (4012) 58-76-06 kaliningrad.pgups.ru
5 Калужский филиал ПГУПС 248000, Центральный федеральный округ, Калужская область, г. Калуга, ул. Вилонова, д. 11 (4842) 57-60-120 kaluga.pgups.ru
6 Курский железнодорожный техникум — филиал ПГУПС 305009, Центральный федеральный округ, Курская область, г. Курск, ул. Профсоюзная, д. 11 (4712) 55-50-57; (4712) 34-38-60 kursk.pgups.ru
7 Мурманский филиал ПГУПС 183038, Северо-Западный федеральный округ, Мурманская область, г. Мурманск, проезд Рыбный, д. 3 (8152) 42-10-62; (8152) 48-41-98 murmanskpgups.ru
8 Ожерельевский железнодорожный колледж — филиал ПГУПС 142921, Центральный федеральный округ, Московская область, г. Кашира, ул. Студенческая, д. 7 (49669) 41-755; (49669) 41-633 ojerelie.pgups.ru
9 Орловский филиал ПГУПС 302004, Центральный федеральный округ, Орловская область, г. Орел, ул. Студенческая, д. 2 (4862) 55-38-09; (4862) 47-78-54 orel.pgups.ru
10 Петрозаводский филиал ПГУПС 185680, Северо-Западный федеральный округ, Республика Карелия, г. Петрозаводск, ул. Анохина, д. 16 (8142) 71-42-23 pgups-karelia.ru
11 Рославльский железнодорожный техникум — филиал ПГУПС 216500, Центральный федеральный округ, Смоленская область, г. Рославль, ул. Заслонова, д. 16 (4813) 45-22-48 roslavl.pgups.ru
12 Рязанский филиал ПГУПС 390013, Центральный федеральный округ, Рязанская область, г. Рязань, ул. Семинарская, д. 44/3 (4912) 27-51-96; (4912) 27-51-95 ryazan.pgups.ru
13 Санкт-Петербургский медицинский колледж — структурное подразделение ПГУПС 191040, Северо-Западный федеральный округ, г. Санкт-Петербург, переулок Кузнечный, д. 20, лит. А (812) 312-70-58 med.pgups.ru
14 Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта — структурное подразделение ПГУПС 191180, Северо-Западный федеральный округ, г. Санкт-Петербург, ул. Бородинская, д. 6 (812) 315-92-54 sptgt.ru
15 Узловский железнодорожный техникум — филиал ПГУПС 301607, Центральный федеральный округ, Тульская область, г. Узловая, ул. Карла Маркса, д. 8 (4873) 12-27-21 uzlovaya.pgups.ru
16 Ухтинский техникум железнодорожного транспорта — филиал ПГУПС 169300, Северо-Западный федеральный округ, Республика Коми, г. Ухта, ул. Мира, д. 11 (8216) 75-16-53 utgt-pgups.ru
17 Ярославский филиал ПГУПС 150030, Центральный федеральный округ, Ярославская область, г. Ярославль, Суздальское шоссе, д. 13 (4852) 49-68-72; (4852) 49-50-75 yaroslavl.pgups.ru

Иркутский государственный университет путей сообщения — Википедия

Общий вид на главный учебный корпус в г. Иркутске Спортивный комплекс "Изумруд" Студенты на занятиях по геодезии Вручение дипломов Визит министра транспорта России М. Ю. Соколова

Иркутский государственный университет путей сообщения — высшее учебное заведение, один из ведущих учебных и научно-инженерных центров Сибири и Дальнего Востока России в сфере железнодорожного транспорта.

Полное наименование – Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Иркутский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО ИрГУПС). Учредитель университета – Российская Федерация. Функции и полномочия учредителя осуществляет Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

Организационно представляет собой регионально-отраслевой университетский комплекс с филиалами в четырех субъектах Российской Федерации и Монгольской Народной Республике. В состав университетского комплекса входят головной вуз в Иркутске, 4 филиала и 3 колледжа и 2 техникума.

Готовит специалистов высшего и среднего профессионального образования для железнодорожной отрасли и других отраслей народного хозяйства по 32 направлениям подготовки высшего профессионального образования, 12 специальностям среднего профессионального образования.

Ежегодно университет выпускает более 4000 специалистов с высшим и средним специальным образованием.

Вуз занимает первое место в регионе по показателю трудоустройства выпускников и первое место по показателю средней ежемесячной зарплаты выпускников[1][2].

Ректор — Каргапольцев Сергей Константинович, доктор технических наук, профессор.

События и даты[править | править код]

1932 – открыт Восточно-Сибирский институт инженеров транспорта (ВСИИТ) с подготовкой по двум специальностям: путейцы и паровозники. Располагался институт на станции Иннокентьевская (ныне Иркутск-Сортировочный).

1934 – ВСИИТ реорганизован путём объединения с Новосибирским институтом инженеров пути.

1946 – в Иркутске открыт учебно-консультационный пункт (УКП) Всесоюзного заочного института инженеров железнодорожного транспорта. УКП был передан Хабаровскому институту.

1961 – УКП получил статус филиала.

1962 – УКП (филиал) передан Новосибирскому институту инженеров железнодорожного транспорта.

9 мая 1963 года выходит постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 533 об образовании в г. Иркутске института инженеров железнодорожного транспорта.

1975 год считается годом рождения вуза. Министерство путей сообщения СССР выпустило приказ №1534 от 18 июля 1975 года, которым дало согласие на открытие в Иркутске самостоятельного института железнодорожного транспорта (ИрИИТ). База для его открытия уже имелась. Институт расположился по адресу: Курчатова, 10, на 1-м, 2-м этаже. На остальных этажах было общежитие для студентов.

13 февраля 2002 решением аккредитационной коллегии Минобразования России Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта получил статус университета.

1 декабря 2005 года распоряжением Правительства РФ университет реорганизован в регионально-отраслевой университетский комплекс[3]. Вуз стал единственным в регионе университетским комплексом, объединив в своей структуре Красноярский и Читинский техникумы железнодорожного транспорта, Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта и Иркутский медицинский колледж железнодорожного транспорта.

Ректоры ИрГУПС и ИрИИТ[4][править | править код]

Филиалы[править | править код]

[9]

  • Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал в Красноярске
  • Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта – филиал в Улан-Удэ
  • Забайкальский институт железнодорожного транспорта – филиал в Чите
  • Монгольский филиал в Улан-Баторе

Колледжи[править | править код]

  • Сибирский колледж транспорта и строительства
  • Медицинский колледж железнодорожного транспорта
  • Читинский техникум железнодорожного транспорта
  • Красноярский техникум железнодорожного транспорта
  • Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта

Инфраструктура[править | править код]

Иркутский государственный университет путей сообщения сегодня — это современный научно-образовательный комплекс с развитой учебно-лабораторной и производственной базой, имеющей все условия для качественной подготовки высококвалифицированных специалистов транспортной отрасли. Здание головного вуза в Иркутске состоит из 6 учебных корпусах расположено свыше 100 специализированных кабинетов и лабораторий. К услугам студентов — библиотека, вычислительный центр, доступ в Интернет. В инфраструктуру университета входят 7 общежитий в Иркутске, спортивно-оздоровительный комплекс «Изумруд» с бассейном, тренажерным и физкультурными залами, а также открытые спортивные площади в принадлежащей университету роще "Звездочка"[источник не указан 699 дней]

[источник не указан 660 дней]

Наука[править | править код]

ИрГУПС является членом Международной ассоциации транспортных университетов стран АТР, а также Ассоциации ректоров транспортных вузов РФ и КНР, где принимает ежегодное участие с докладами в работах форумов и симпозиумов. С 2008 года особое место в развитии международных связей занимает Международный симпозиум по инновациям и обеспечению безопасной эксплуатации современных железных дорог. Российский и китайские транспортные университеты активно сотрудничают по одной из актуальных тематик железнодорожной отрасли – инновациям, что дает возможность не только организовывать эффективную совместную работу государственных профильных вузов, но и позволяет сблизить позиции в информационном пространстве современных наукоемких прорывных технологиях. Студенты и преподаватели вуза являются постоянными призерами отраслевых научных конкурсов.[источник не указан 699 дней]

Творчество и спорт[править | править код]

Культура и спорт: в университете 14 творческих студий разной направленности - театральные, эстрадного вокала, инструментальные и хореографические, а также творческая мастерская ведущих и собственная лига КВН. Студенты университета неоднократно становились победителями и призерами всероссийских и международных творческих конкурсов. Кроме того ,в вузе работает 11 сборных спортивных команд по разным видам спорта, университет традиционно славится сильной спортивной подготовкой.[источник не указан 699 дней]

Строительные отряды[править | править код]

Иркутский государственный университет путей сообщения первым в Иркутской области возобновил стройотрядовское движение – в 1997 году первый отряд проводников отправился в рейс. На сегодняшний день Сводный строительный отряд ИрГУПС является самым многочисленным в Иркутской области. Его бойцы строили объекты олимпиады в Сочи, Космодром «Восточный», работают на объектах БАМа, магистральный трубопровод «Сила Сибири» Всего сводный отряд ИрГУПСа насчитывает 536 человек.[источник не указан 699 дней]

Волонтерство (добровольчество)[править | править код]

Волонтерское движение в университете зародилось на базе строительных отрядов. Студенты помогали одиноким старикам, ветеранам войны и труда и просто пожилым и одиноким людям убирать снег, колоть дрова и т.д. Постепенно волонтерская деятельность выделилась в самостоятельное направления общественной жизни студентов и теперь в вузе действует единый волонтерский центр, а рамках которого ведется работа по многим направлениям. Спортивное волонтерство: - подготовка волонтеров на различные спортивные события в РФ - помощь в организации и проведение спортивных чемпионатов и соревнований мирового, федерального, областного масштаба; Событийное волонтерство: - сопровождение и обслуживание, культурных, научных и других мероприятий в городе и области; Экологическое волонтерство: - акции по уборке мусора, озеленению и восстановлению выгоревших лесов; Социальное волонтерство: поддержка граждан ветеранов, пожилых людей; Противопожарное волонерство: - проведение просветительской работы с жителями частного сектора города Иркутска - патрулирование совместно с сотрудниками МЧС городских лесов ; Всероссийское общественное движение «Волонтеры Победы»: - гражданско-патриотическое воспитание, организация и проведение патриотических мероприятий[источник не указан 699 дней]

[источник не указан 699 дней]

Направления и специальности высшего образования[править | править код]

Бакалавриат
  • 08.03.01 Строительство
  • 09.03.02 Информационные системы и технологии
  • 09.03.04 Программная инженерия
  • 10.03.01 Информационная безопасность
  • 12.03.01 Приборостроение
  • 15.03.06 Мехатроника и робототехника
  • 16.03.01 Техническая физика
  • 20.03.01 Техносферная безопасность
  • 23.03.01 Технология транспортных процессов
  • 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
  • 27.03.02 Управление качеством
  • 38.03.01 Экономика
  • 38.03.02 Менеджмент
  • 38.03.03 Управление персоналом
Магистратура
  • 08.04.01 Строительство
  • 09.04.02 Информационные системы и технологии
  • 09.04.04 Программная инженерия
  • 10.04.01 Приборостроение
  • 15.04.05 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств
  • 15.04.06 Мехатроника и робототехника
  • 20.04.01 Техносферная безопасность
  • 27.04.02 Управление качеством
  • 38.04.01 Экономика
  • 38.04.02 Менеджмент
  • 38.04.03 Управление персоналом
  • 38.04.08 Финансы и кредит
Специалитет
  • 23.05.03 Подвижной состав железных дорог
  • 23.05.04 Эксплуатация железных дорог
  • 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов
  • 23.05.06 Строительство железнодорожных мостов и транспортных тоннелей
  • 38.05.02 Таможенное дело

Сибирский государственный университет путей сообщения — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Сибирский государственный университет путей сообщения
(СГУПС)
Международное название Siberian Transport University
Прежние названия Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ), Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ), Сибирская государственная академия путей сообщения (СГАПС)
Девиз «СГУПС — твоя дорога в жизнь»
Год основания 1932[1]
Тип Государственный
Ректор Манаков Алексей Леонидович
Студенты > 11 000
Юридический адрес 630049, Новосибирск,  Россия, ул. Д. Ковальчук - 191
Сайт stu.ru
Награды Лауреат III Национальной общественной премии транспортной отрасли «Золотая колесница» в номинации «Лидер транспортной науки и образования России» (2007 год)

Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) — высшее учебное заведение в Новосибирске.

Ранее называлось — Сибирская государственная академия путей сообщения, Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ), Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ), Новосибирский путейско-строительный институт инженеров железнодорожного транспорта.

В 1932 году на базе путейско-строительного факультета Сибирского института инженеров транспорта, располагавшегося в Томске.[2]

В 1934 году был преобразован в Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ).[2]

С 1932 по 1941 год НИВИТ располагался в зданиях, находящихся ныне на территории Новосибирского приборостроительного завода. В 1941 году эти здания были заняты эвакуированным заводом, и обучение с 1941 по 1955 год шло в доме по адресу Советская, 20 (ныне Советская, 18).

Главный корпус института построен в 1949—1955 годах на улице Дуси Ковальчук, 191, по проекту московского архитектора В. С. Масленникова.

В Великой Отечественной войне приняли участие более тысячи студентов и преподавателей, из которых более 60 человек погибли в боях.[3] Звание Героя Советского Союза получили В. Н. Безукладников, Ю. И. Дерябин и Е. И. Стерин[3]. Крупными военачальниками стали многие инженеры из первого выпуска.[3]

В 1953 году НИВИТ был преобразован в Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ).[4] В 1956 году на базе заочного отделения НИИЖТа создан заочный факультет. В 1957 году открыт факультет «Промышленное и гражданское строительство», в 1962 году — «Инженерно-экономический факультет».

В 1993 году институту был присвоен статус академии (Сибирская государственная академия путей сообщения — СГАПС), в 1997 году — университета (Сибирский государственный университет путей сообщения — СГУПС). В 1995 году открыт факультет «Мировая экономика и право», в 2002 году — факультет «Управления персоналом», в 2004 году — факультет «Бизнес-информатика». В состав университета входит Институт перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров. На базе университета работает Институт комплексных исследований транспортных систем.

За годы своего существования вуз подготовил более 45000 специалистов.

  • Строительство железных дорог
  • Управление транспортно-технологическими комплексами
  • Мосты и тоннели
  • Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте
  • Промышленное и гражданское строительство
  • Инженерно-экономический факультет
  • Мировая экономика и право
  • Управление персоналом
  • Факультет Бизнес-Информатики
  • Заочный факультет
  • Автомобили и автомобильный сервис
  • Автомобильные дороги и аэродромы
  • Автомобильный сервис
  • Антикризисное управление
  • Бухгалтерский учёт, анализ и аудит
  • Водоснабжение и водоотведение
  • Государственное и муниципальное управление
  • Информационные системы и технологии
  • Логистика и управление цепями поставок
  • Магистральный транспорт
  • Международное и публичное право
  • Менеджмент организации
  • Мировая экономика
  • Мосты
  • Наземные транспортно-технологические комплексы
  • Организация работы с молодёжью
  • Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование
  • Прикладная информатика
  • Производственный менеджмент
  • Промышленное и гражданское строительство
  • Психология
  • Реклама и связи с общественностью
  • Стандартизация и метрология
  • Стандартизация и сертификация
  • Сервис
  • Сервис транспортных и технологических машин и оборудования
  • Строительство
  • Строительство магистральных железных дорог
  • Строительство уникальных зданий и сооружений
  • Таможенное дело
  • Техносферная безопасность
  • Тоннели и метрополитены
  • Туризм
  • Уголовное право
  • Управление персоналом
  • Финансы и кредит
  • Частное право
  • Экономика и управление на предприятии (ж.д. транспорт)
  • Экспертиза и управление недвижимостью
  • Эксплуатация железных дорог.
  • Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (квалификация магистр)
  • Юриспруденция

СГУПС — один из немногих вузов в стране, в котором кроме бакалавриата и магистратуры сохранился специалитет — классическое пятилетнее инженерное образование с присвоением квалификации инженера.

  • Железнодорожного транспорта институты / Юдин В. А. // Евклид — Ибсен. — М. : Советская энциклопедия, 1972. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 9).
  • Бурносов Н. М. Раздел IV. Кадры железнодорожного транспорта. Развитие социальной сферы железных дорог Глава 19. Подготовка инженеров путей сообщения 19.1. Транспортные вузы страны // История железнодорожного транспорта России и Советского Союза / В. Е. Павлов (ред.) М. М. Уздин (ред.). — СПб.-М.: Иван Фёдоров, 1997. — Т. 2. 1917-1945. — 416 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85952-005-01.

Смотрите также

Описание: