Где находится иммобилайзер на рено меган 2


"Болезни" иммобилайзеров Рено

LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните!!! Выезд по Минску, Березе и регионам.

В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:

  1. Первое поколение.
  2. Второе поколение.
  3. Расположение блоков иммо.
  4. Вывод.

Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.

Первое поколение

Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше - отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья - самая наболевшая - отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако - это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно - удалить иммобилайзер и забыть  проблему навсегда!!!

Процесс поломки обычно одинаков - вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль - но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.

Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак - вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой - калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка  утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.

Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5  процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).

Второе поколение

Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные  блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти "улетело" куча данных . Решение проблемы следующее - дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго - если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас - если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.

Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH)

Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag - снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в  комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens. Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16)

 

Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens. Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16)WDT. Блок лучше не разбирать!!!

 

 

 

Kangoo 98-02 под панелью приборов слева, доставать сложно-требует распила пластика, Master 98-02 и Traffic 98-02 над педалями около рулевой колонки, Twingo c 99 под приборной панелью. Блок фирмы Sagem. Данные ключей в EEPROM 93С46.

 

Espace 98-02 под ногами пассажира. Блок фирмы Valeo. Блок имеет шину CAN для связи с приборной панелью. Данные ключей в EEPROM процессора Motorola HC908AZ60. Часто эти процессоры отказывают, как в UCH так и в приборной панели.

 

Safrane 98-00 над бардачком, Laguna 98-00 левее предохранительной коробки под рулем водительского места. Так называемые рестайлинговые модели приобрели отдельный блок с RFID транспондером на смену ИК-передатчикам. Блок фирмы Valeo. Данные о ключах в EEPROM 93C46.

 

Clio 98-01 (до рестайлинга) слева над ногами водителя. Блок фирмы Sagem. Встречается также на Master. Данные о ключах в EEPROM 93С46.

 

Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEPROM процессора Motorola 912DG128. Блок фирмы Sagem.

 

Megan 2/ Scenic 2  02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens. Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9S12DG256.

Заключение

Я описал не все типы блоков  автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.

Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renaultили новой веткой - чип карты renault.

Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.

Самостоятельное отключение иммобилайзера за $14 — Renault Megane, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

Фух, наконец-то добрался до написания "статейки" про иммо)) Уж слишком много проектов начал, в том числе и для автомобильки! Впрочем, об этом позднее) К делу!
В первую очередь хочу завить, что мой опус не претендует на истину в последней инстанции. Я лишь опишу свой позитивный опыт в этом деле). Я приложу схему и буду использовать найденную информацию в сети. К сожалению, ссылки на первоисточники у меня не сохранились. В любом случае, как говориться, "все права принадлежат их законным владельцам" — я всего лишь ретранслирую их информацию.
Для отключения иммобилайзера нам понадобятся:
1. препарируемый блок управления двигателем (далее — БУД)
2. хорошо заряженный автомобильный АКБ
3. лампочка 12В (мне было удобно использовать лампочку с патроном из поворотника)
4. непосредственно Renault immo killer / Renault ECU decoder.
Начнём с последнего по списку, но не по значению — Renault immo killer / Renault ECU decoder. В разных источниках интернета приборчик называется немного по разному и эти два — наиболее распространенные названия. Вдруг кому захочется самостоятельно изучить вопрос. Прибор вполне легко гуглится на aliexpress под названием Renault ECU decoder. Представлен он там в трёх итерациях. Выбирайте тот, который продан наибольшим количеством из представленных. Прибор подойдёт для следующих блоков управления:
1. бензиновые двигатели:
1) Siemens Fenix 3
2) Siemens Fenix 5
3) Siemens Sirius 32
4) Sagem Safir (разъём на 55 контактов)
5) Sagem Safir2 (разъём на 35 контактов)
6) Bosch Motronic M P 7.0
7) MagnetiMarelli IAW 0 6 R
2. дизельные двигатели
1) Bosch MSA15.5 (DTI)
2) Bosch EDC15C3 (DCI)
3) Lucas DCU3 R (1,9 D)
4) Закодированный закрывающий топливный клапан DDE (встроенный в дизельный насос)
В данной записи я опишу только Siemens Fenix 5 так как именно он стоит у меня и на нём я учился!) В принципе, прибор подойдёт для любого старого Рено без can-шины, т.е. примерно до 2001-2002 года. Если кому нужна будет помощь с Renault Clio, Laguna, Safrane, 19, Espace — пишите, объясню подробно как отключать иммо у них!
Итак, для удобства БУД лучше снять с автомобильки и положить на стол. Туда же кинуть АКБ и лампочку. Всё подключается по довольно простой схеме


Несмотря на то, что на проводах прибора есть крокодильчики, я бы не стал использовать только их! Гораздо надежнее взять провода с нормальными оконцевателями и соединить всё скрутками. Пойдём по порядку. Настоятельно рекомендую подключать провода именно в таком порядке, в котором я их указал!:
1. зеленый провод — к 37 пину БУД
2. подключение желтого провода делится на два этапа:
2.1 во первых, он подключается к 24 пину БУД
2.2 во вторых, нужно взять лампочку с двумя подключенными проводами и один конец — к желтому проводу прибора, а второй — к 43 пину БУД
3. красный провод — одновременно к 32 пину БУД и на положительную клемму АКБ
4. черный провод прибора нужно подключить одновременно ко 2 и 3 пину БУД и на отрицательную клемму АКБ
Должна получиться примерно такая конструкция:

Полный размер

Прибор включится и автоматически будет выбран так называемый "стандартный режим", который характеризуется тем, что лампочки START и MODE НЕ ГОРЯТ. Далее, в принципе, всё логично — нажимаем кнопку START и ждём окончания операции. Операция отключения иммо БУД Siemens Fenix 5 длится 1 час 50 минут! И вот тут меня ожидал неприятный сюрприз!) Я нажал кнопку STARТ и на приборе начала моргать красная лампочка. В абсолютной уверенности в том, что процесс запущен я занялся своими делами. Спустя 2 с лишним часа прибор продолжал моргать лампочкой. Чуя подвох, я отключил питание, перепроверил все контакты и запустил процесс по новой…через 2 часа я понял что тут явно что-то не так!))) Оказалось, что В МОЁМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ перепутаны копки и лампочки местами!

То есть кнопка START отвечает за выбор режима работы (их 3) а её лампочка отображает выбранный режим. Соответственно, кнопка MODE запускает процесс и её лампочка отображает ход процесса!))))) Вместе с лампочкой кнопки MODE моргает лампочка, которая подключена к 43 пину БУД/желтому проводу прибора и довольно громко клацает реле внутри самого прибора.Спустя 1 час 50 минут реле перестанет клацать и успокоятся лампочки. Можно отключать питание прибора и отсоединять провода от БУД.
Перед внедрением БУД в автомобиль необходимо в колоде перерезать провод №37 зеленого цвета!
Если это забыть/не зделать — при первом включении зажигания иммо пропишет ключ в БУД и операцию придётся начинать сначала, так как иммо никуда не денется! После обрезки провода можно смело подключать БУД и АКБ. Лампа иммо на панели приборов будет как обычно медленно моргать, но при включении зажигания она начнёт моргать очень быстро. Это никак не повлияет на запуск двигателя!) Управление центральным замком с ИК-ключа (или радио-ключа) будет работать, но лучше установить сигнализацию и передать управление центральным замком ей (про установку сигнализации в Megane я описал в бортжурнале своего ведра). Если моргание лампочки мешает — нужно перерезать дорожки на плате панели приборов, которые идут к лампе иммо (по центру сверху) и соединить эти дорожки светодиодом с обратной стороны. К оставшейся в панели приборов лампе иммо можно припоять провода от сигнализации (которые идут на световой индикатор). Если лампа не будет моргать от сигнализации — поменяйте полярность местами. На сим вроде всё — как всегда, любая критика приветствуется!))
Присоединяйтесь к сопротивлению!)))

Renault Megane 1.6e RT › Бортжурнал › Когда иммобилайзер Renault защищает автомобиль от своего же владельца. 2 часть.

И так, на руках два ключа с ИК передатчиком. Один из ключей при покупке авто срабатывал, но не с первого раза. Второй и вовсе не работал. Что ж, первым делом после приезда с переоформления автомобиля купил новые батарейки, заменил в обоих ключах. Улучшений не заметил. Второй ключ так и не заработал. Когда приключилась беда с ИММО, разбирая ключ в поисках цифро-буквенного кода ничего не заметил: диод припаян, дорожки платы целые, визуально всё ОК. Во втором ключе то же самое. Одно но — было видно, что оба диода перепаивались когда-то кем-то.

Когда я впервые сталкнулся с проблемой ключа и ИММО на другом мегане — разборка ключа сразу показала проблему — отпаявшийся диод ИК передатчика (одна ножка была отломлена). Т.е. человек, который вынул код из ключа, пытался привязать ключ с неработающим ИК передатчиком к ИММО. Нажатие на кнопку ключа и отсутствие отклика от ИММО отвязывает ключ после ~30 циклов (прочитал в какой-то техноте). Тогда припаянный на место диод решил проблему привязки ключа.

Сейчас же визуально всё в порядке. Ладно, пропаял диоды, пошел пробывать. Попытки открыть ничего не дают. Ввёл аварийный код, выключил зажигание, зажал кнопку отпирания/запирания дверей в салоне (всё по инструкции из предыдущего поста). Быстрое нажатие кнопки на ключе (3 раза за полторы секунды)… о чудо, ИММО откликается на один ключ (тот, который до недавнего времени работал). Второй ключ жизни не подавал и не подает, но лампочка на ключе моргает.

Разбираю два ключа, проверяю состояние ИК диодов, сравниваю, всматриваюсь и замечаю одно роковое отличие. Диод на ключе, который до этого не работал вообще припаян неправильно. Плюс и минус перепутаны местами. Отпаял диод, припаял так, как на работающем ключе. Процедура привязки ключей — оба ключа срабатывают, расстояние от ИК передатчика ключа до стекла автомобиля метр-полтора-два — срабатывает. Раньше ключ к стеклу боковому — срабатывает, чуть дальше — нет. Через заднее стекло срабатывало плохо.

После привязки ключей прошло 2 года, ключи работают, отвязки ключа не происходило.

Ссылка для расшифровки кода из ключа:
autorenault.ru/vvod-koda-immobilayzera-reno.html

Пробег: 183 350 км

Отключение штатного иммобилайзера Autocom'ом — Renault Megane, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

Наводил порядок и нашел коробочку от своей сигнализации. Сегодня ровно год с момента установки (судя по чеку). При выборе сигнализации интересовала только управление ЦЗ, т.е. — открыть/закрыть машину. Управление штатным центральным замком при помощи ИК-передатчика на ключе бесило, как, наверное, и многих владельцев дорестайловых Меганов (чуть не целится нужно в район внутрисалонного зеркала) + достал ключ с замка зажигания, опять открой-закрой, а то лампочка красненькая моргает и двигатель глохнет.

Наводим прицел сюда


Стреляем вот этим. Пиу-пиу — дверь открыта


Приобрел сигнализацию с обратной связью Legendford 400, которая еще к тому же оказалась и с автозапуском.
И вот если с открытием/закрытием дверей вопросов при подключении не возникло, то с остальными функциями была беда. Т.е. открыли машину, но завестись и поехать сразу не можем, нужно же опять закрыть/открыть машину но уже стандартно (кнопкой на ключе) либо же опять закрыть — геморой короче.

И ключ у меня один только был


С этой бедой мне помог справиться мультимарочный сканер Autocom CDP+, его покупал очень давно еще, и даже не мог догадаться, что в сканере будет фунция и программирования ЭБУ.

Китайская копия, но трудится уже года 3 точно


С подсветкой вилки, чтобы не промахнуться в темноте, и встроенным аккумулятором, который заряжается во время подключения к авто


Китайцы и про беспроводные технологии не забыли)


Список поддерживаемых авто велик, поэтому еще различные переходники под более древние авто


Выбираю в списке свой авто и год:

Нет программирования, можно только почитать коды ошибок и удалить их


Щелкнул 1998 год, а там есть(

Пробовал на свой страх и риск


Судя по всему, русскоязычную версию программы делали тоже китайцы


Попробовал сразу вежливую подсветку — да. работает. Без нее при закрытии дверей плафон в салоне сразу тухнет, а с ней плавно


Ну а потом — без сигнализации


Что самое интересное: раньше у меня при закрытии/открытии кнопкой на ключе щелкали только замки, после этого машина подмигивает аварийкой — открыл — 3 раза быстро моргнет, закрыл — 1 раз длительно посветит.
Ну и навсегда я забыл про красную лампочку иммобилайзера в приборке. Больше она не горит теперь.

Можно так ее просто включить, как и прочие штуки.


На замену ей пришел этот красный диодик:

Панель сверлить жалко, решетка дешевле)


Ну и еще 2 кнопочки в салоне одну не покажу (valet), ну а вторая экстренного вызова, ей я пользуюсь для поиска ключа:

Вмонтирована в антенну сигналки


Ну и теперь сделал второй ключ-болванку, чтобы было что на второй брелок повесить):

Теперь все работает, пользуюсь всем, кроме дожима стекл, 1 год. Очень радует зимой автозапуск. Люблю тепло!

Удаление иммобилайзера из ЭБУ Siemens Fenix-5 — Renault Megane Scenic, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

Полный размер

Добрались и у меня руки до удаления иммо. Он у меня не был умершим, работал как ему и положено. Но меня его работа не устраивала. Он блокирует двигатель через 10 минут при выключенном зажигании, приходится постоянно перещёлкивать замки. Это бесит больше всего. Плюс невозможно сделать автозапуск от внешней сигналки. Плюс постоянно прицеливаться ключом — очень неудобно. На радиосигналке можно, подходя к машине, нажать кнопку, сунув руку в карман. А с родным ключом — хера с два. Даже если и откроешь машину, все равно надо "прицеливаться", чтобы разблокировать.
Декодер китайский, за 16 баксов. Заказать такой можно на алиэкспрессе. Мне повезло куда больше. Мне его дал безвозмездно попользоваться Михаил, за что ему огромное спасибо.
Блок с машины даже не снимал. Просто откинул в сторону фишку, подключил декодер, и нажал кнопку "старт". Справится даже ребенок, настолько эта процедура проста, как марлевые трусы. )) Питание подключил к клемме генератора, массу подключил к болту крепления того же генератора. Провод зажал под гайки, во избежание случайного пропадания контакта, и возможного повреждения блока во время разблокировки.
Так как музыку не выключал, подкинул зарядное устройство, на всякий случай (на фото видно красный крокодил). Напряжение на шине стабилизировал на 13,5 В.
Процедура автоматическая, не требует никакого контроля и вмешательства со стороны. Длится ровно 110 минут (1 час, 50 минут). После окончания светодиоды на декодере просто погаснут.
Линию иммо просто перекусил в разъёме. При чтении сканером он прочёл по ней ошибку, мол, обрыв сигнальной кодированной линии. Но на работу ЭБУ это никак не влияет, никаких лампочек ошибок не загорается. Эта ошибка просто лежит в памяти, безобидная.
Лампочку на приборке так и не разобрался, как погасить с помощью AutoCom. Да и времени особо не было. Что-то слышал о режиме "езда", но экспериментировать не стал, т.к. сегодня машина нужна, и обездвижить её как-то совсем не хотелось бы.
В планах просто подключить вместо этого светодиода в приборке светодиод от внешней сигналки. А пока на ближайший месяц-два, пока появится свободное время, просто заклеил изолентой )) Чтобы глаза не мозолила.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 463 000 км

Renault Megane 2 | Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.


Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.

Противоугонная система аварийной сигнализации

Предупреждение

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.


Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.

Иммобилайзер


Предупреждение

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.


Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Отсоединение аккумулятора

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.

Как я иммобилайзер обходил — Renault Scenic, 1.9 л., 2000 года на DRIVE2

Немного предыстории:
Ставлю потихоньку сигнализацию: когда погода потеплее, выхожу по вечерам и по выходным в свободное время, почти закончил. Скоро напишу об этом в бортовике…
Машина простояла более 2-х недель, и аккумулятор изрядно подсел на морозе. Попробовал завести машину, стартер еле крутил. Поставил аккум на зарядку, зарядил, выношу, ставлю. Пытаюсь завести… "щёлк" и все погасло. Дело ясное, — плохой контакт, зачистил наждачкой клеммы. Завожу снова, — стартер крутит бодро, машина не заводится…
Первая мысль — предохранители. Проверил, всё в норме.
Вторая мысль — соляра запарафинилась. Снял шланг с фильтра, — тоже норма. Включил зажигание, — насос качает резво, за пару секунд грамм 200 налил.
Еще раз включил зажигание, чего-то не хватает… выключил… Лампа иммобилайзера не горит, что-то не то. Снова проверил все предохранители, — норма
Думаю, может при подключении сигналки чего-то накосячил, но машина же заводилась после моей последней вылазки. Полез в интернет, выяснил, что я не один с такой проблемой столкнулся: при сильной разрядке аккумулятора, при его замене или плохом контакте иногда происходит программный сбой, и все ключи (вернее чипы из ключей зажигания) стираются из иммобилайзера. Чтобы завести машину снова, нужно прописать ключи заново Clip'ом. Причем никто не застрахован, что ключи не слетят снова при замене/просадке аккумулятора. А вдруг это произойдет далеко от цивилизации? Обзвонил диагностов с Avito: запросы от 2500р. да 5000р., причем ко многим нужно еще машину и притащить.
Задумался, может, ну его, этот иммобилайзер? Все равно собирался при установке автозапуска чип из ключа к замку зажигания приматывать (ключ только один).
Стал искать информацию, как этот иммобилайзер исключить. Мозги у меня Bosch EDC15C3

Полный размер


Благодаря пользователю barmaleytm выяснил, что самый простой способ избавиться от иммобилайзера — поставить эмулятор. Эмулятор нашел на алиэкспресс, цены не кусаются, но хотелось получить его побыстрее. На авито, нашёл за 900р. в Краснодаре, заказал, через 5 дней получил:

Пока эмулятор ехал, читал, как его ставить и не зря. Оказалось, что его можно установить только на РАЗБЛОКИРОВАННЫЕ мозги! А разблокируются они в момент, когда включаешь зажигание ключом, и, если он прописан в иммобилайзер, то он дает команду мозгам на разблокировку. А при выключении зажигания, на блокировку. Поэтому, чтобы установить эмулятор нужно все равно прописать хоть один ключ.
Покопав интернет нашел один неплохой видеоролик, там было описано, как установить иммобилайзер без привязки ключей:


Поехали:
Мне понадобилось:
Эмулятор иммобилайзера
Программатор, поддерживающий SPI EEPROM ST95P08 и панельку к ней.
ВНИМАНИЕ! ПРОГРАММАТОР Ch441 НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ПРОШИВКИ ЭТОЙ МИКРОСХЕМЫ! ЕСЛИ У КОГО-ТО ВОЗНИКЛИ ПРОБЛЕМЫ С СОХРАНЕНИЕМ ДАМПА, ТО ВОТ ССЫЛКА НА МОЙДАМП
Набор звездочек/ключей для снятия и разборки мозгов
Паяльная станция и опыт работы с SMD компонентами
Тонкая, но прочная и широкая плоская отвертка для отклеивания платы от герметика

Снял ЭБУ, и открыл крышку. Очень аккуратно заточенной плоской отверткой, поддевая плату через каждые 10-15мм, отделил её от герметика и нашёл на обратной стороне микросхему с маркировкой 5P08C3:

Полный размер


Выпаял её (запомнл, где первая ножка!). Она оказалась ещё приклеена к плате! Считал на программаторе и сохранил:

Полный размер


Теперь нужно изменить блоки 0x03e-0x041 и 0x044-0x047 на FF

Полный размер


Полный размер


Припаял микросхему обратно. Всё ЭБУ разблокировано. Если сейчас установить мозги в машину, то она должна завестись, НО ТОЛЬКО ОДИН РАЗ! Потом снова потребуется прошивка 5P08C3
Теперь можно припаять эмулятор, пользуясь схемой от продавца и мультиметром:

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Далее пошел проверять в машину, не забыв перерезать провод иммобилайзера. На данном ЭБУ это провод G2 на маленькой контактной группе (у меня это был толстый светло-зелёный):

Полный размер


Готово, машина завелась, проверил неоднократно
Собрал ЭБУ и поставил на место. Теперь можно завести машину хоть болванкой

Первосцениководы, вступайте в сообщество Renualt Scenic l invite.viber.com/?g2=AQBr…fsUycddNYjCROPn3hJIiRoMwc

Есть пара эмуляторов в наличии. Пишите, договоримся. Готов выслать по РФ

иммо и первая неприятность) — Renault Megane, 1.4 л., 1999 года на DRIVE2

однажды в студеную зимнюю пору из офиса вышел и тут же зашел…кхмм

Как я рассказывал в предыдущей записи, машинка была куплена в декабре 2013, а именно 8 числа. Почти 3 месяца мы учились, узнавали друг друга, всё было без проблем. Единственным неудобством, к которому я привык не сразу, был рычаг коробки передач — уж очень у него большой ход вперед-назад. Как-никак пробег уже за 270 тысяч и коробка не мало повидала. Но со временем привык и эта история не о коробке.

Так вот, одним февральским вечером я уже выходил из офиса. Товарищ на работе поинтересовался, мол, "как там ваш автомобиль?". Я ответил, что спасибо, всё в порядке, и уже вышел из офиса, думая о том, чем буду заниматься сегодня вечером. Стоит отметить, что в тот момент на улице было около 23 градусов мороза (+/-). Пришел к машинке, вставил ключ в замок, зажигание…уупс, чё-то не так: стартер крутит, а двигатель не заводится…что-то не ладное. Подождал минуты 3, попробовал еще раз — тот же результат. Тут я заметил, что лампочка иммобилайзера часто-часто моргает (не к добру это)…

Позвонил товарищу, тот тоже на улицу вышел, тоже увидел лампочку иммо … Подумали, что просто-напросто отвязался ключ (мороз, возраст, рено). Попробовали клемму снять на пару минут — ну эффекта никакого. Поднялся в офис, начал искать, как вернуть ключ к иммобилайзеру, оказалось, что никак, так как у меня ключ радио, а не ик — магия привязки вручную на него не работает. Решили, что на следующий день приеду на работу со вторым ключом, благо, что у меня их 2. На том и разошлись.

На следующий день приехал как можно раньше, была всё-таки надежда, что второй ключ машина "узнает" и даст себя завести, прогреть, подзарядить аккум (мароз всё-таки на улице). Вставил ключ в замок зажигания, подождал пару секунд, попытка … то же самое. Расстроенный, пошел в офис в попытках найти способ завести машинку или кого-то, кто смог бы помочь.

Обзвонил несколько СТО, которые занимаются иммобилайзером и сигналкой, но почти все отказывались браться, когда узнавали, что машинка марки рено…грустно… Часа 2 поисков дали результат. Одна контора сказала, что сегодня не может, сказали, что привозите через дня 2 на эвакуаторе, посмотрим и что-то сделаем. Ждать не хотелось, поэтому решил найти что-то другое. Нашел. Люди работают с выездом на место. Позвонил, договорился, они приехали, проверили — да, действительно иммо, сняли "мозги", сказали, что лучше всего отключить иммо, т.к скорее всего ремонту он не подлежит, и что будет готово на следующий день. Я с грустью согласился.

На следующий день эти ребята приехали, поставили на место мозги машинки, вставил ключ в замок зажигания — и ура, она завелась, сразу, с полтычка, как обычно, только от этой поломки остался один маленький след: лампочка иммо всегда часто моргает у меня на панели. Неделю или 2 очень отвлекало, а теперь даже не замечаю.

В этом это было наше первое (я тогда надеялся, что последнее) неприятное приключение)

Как отключить иммобилайзер на рено меган 2 АвтоДок24

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.

Противоугонная система аварийной сигнализации
Предупреждение

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.

Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.

Любой Renault Megan (Scenic) первого поколения 96-02 века. Другими словами, рано или поздно произойдет проблема иммобилизации автомобиля. Как узнать, что причина связана с провалом иммобилайзера? Все достаточно ясно, если вы посмотрите на контрольную лампу (красную точку) иммобилайзера на приборной панели в центре.

Кратко опишите возможные причины для дорестайлинга (96-99 лет) и рестайлинговых автомобилей (99-02g.v.).

Лампочка не мигает, она также не мигает, когда зажигание включено.

Лампа медленно мигает, когда зажигание включено, лампочка продолжает мигать с той же скоростью.

Свет мигает медленно, зажигание быстро мигает.

Отключение иммобилайзера рено меган Как отключить иммобилайзер на этом рено 1.9TD, ECU. BOSCH Как с нами .

Отключение иммобилайзера Renault Megane Scenic Обзор RenaultImmoKiller. приобретен: Как с нами .

сбой программного обеспечения (наиболее распространенная причина).

Автомобиль можно запустить, восстановив данные в блоке памяти блока ЦЭКБС и сделав его «изготовленным на заводе». Вы также можете полностью отключить иммобилайзер, обновив блок управления двигателем.

Пример прошивки для Sirius 32 для 16-клапанных бензиновых двигателей объемом 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0

В данных Вспышка 29F200 Отдельная выделенная область EEPROM хранится (дублируется несколько раз). Калибровка программы двигателя, автоматической коробки передач, программы климат-контроля, CAN и т. Д.

Renault Megan Scenek лампа иммобилайзера не светится, двигатель не запускается:

Сцена Renault megan быстро мигает лампой иммобилайзера, двигатель не запускается:

Вы можете снять иммобилайзер со своего автомобиля Renault в Минске и Березе, позвонить в телефоны.

13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.

Противоугонная система аварийной сигнализации
Предупреждение

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.

Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.

Вычисление и ввод кода иммобилайзера Рено Меган, Лагуна, Эспайс и др.

Бывает случается, что на автомобиле блокируется иммобилайзер и машину после этого завести уже непредставляется возможным, но не стоит расстраиваться, выход из этой ситуации есть и довольно простой, нужно знать код иммобилайзера своего автомобиля и несложными процедурами ввести его в систему автомобиля.

Сейчас я подробно опишу, как восстановить иммобилайзер Рено Меган, Лагуна, Эспайс до 1996 года выпуска.

1. Скачиваем trantir калькулятор кода и читаем инструкцию по вычислению кода иммобилайзера.Инструкция trantir калькулятор
2. Вскрываем ваш ключ зажигания, для этого откручиваем винт и аккуратно отсчёлкиваем защёлку.
Внутри ключа должен быть контрольный код примерно такой ( SN45T ) написанный на бумажке или выбитый внутри на корпусе ключа.

( Внимание эта функция распространяется только на ключи с инфракрасным передатчиком )
3. Из этого кода с помощью скаченной нами программой мы вычисляем свой четырёхзначный код иммобилайзера автомобиля
4. Ввод кода: Включите зажигание. Лампа иммо должна мигать.
5. Нажмите и удерживайте более 2-х секунд кнопку ц.з.
6. Лампа погаснет, затем начнет мигать. По количеству вспышек отсчитайте первую цифру кода,
7. отпустите кнопку ц.з., нажмите снова, отсчитайте вторую цифру и т. д.
8. После ввода кода лампа иммо погаснет, затем снова загорится на 30 секунд, потом опять погаснет.
9. После ввода кода нужно привязать ключ.
Для этого: выключить зажигание, нажать и немного подержать кнопку Ц.З.,
замки сработают дважды ( тоесть закроются и откроются.),
после этого пока горит СИД иммо ( красная лампочка) нужно
быстро в течении 1,5-2 сек. трижды и более нажать на кнопку брелока.
Ц.З. должен сработать.
И вот ваш автомобиль снова готов к работе.

Почему блокируются иммобилаизеры на автомобилях:
Причин этому может быть множество, но основные из них это частые перебои с электропитанием и по словам некоторых специалистов это просто нажатие ключа более 10 000 раз и ключ сам отвязывается. У меня было такое на Рено Эспейс 95 года, после проделанной операции автомобиль и ключ исправно работали далее.
Если данная операция вам не помогла, то вам следует уже обращатся к автоэлектрикам, так как причина будет уже либо в неисправной проводке, либо в чипе дешефрующем сигнал.

Как на рено логан отключить иммобилайзер

В этом материале расскажем о том, что такое иммобилайзер Логан. Если машина не заводится, как отремонтировать, заменить, отключить иммобилайзер логан?

Инструменты и оборудование для отключения штатной системы безопасности

Для отключения иммобилайзера без нанесения вреда автомобилю необходимо заблаговременно приготовить:

  • компьютер;
  • обычный паяльник;
  • изоленту;
  • программатор ПАК и набор соответствующих дротов для подключения к «мозгам» автомобиля.

Отключение иммобилайзера без нанесения вреда автомобилю

Переоценить пользу от использования иммобилайзера сложно. Однако, как и любой механизм, он может ломаться, что влечёт за собой отсутствие возможности завести автомобиль. В таких ситуациях необходимо обращаться в службу сервисного обслуживания.

Что такое иммобилайзер Логан?

Это штатное электронное противоугонное устройство в автомобиле рено логан. Устанавливается по умолчанию на все авто данной марки на заводе изготовителе.
Назначение его одно – проверить ключ в замке зажигания и разрешить запуск двигателя, если это свой ключ и не разрешить, если это чужой ключ.

Разблокирование

Иммобилайзер Renault состоит из приёмника, установленного в корпусе автомобиля, и метки, встроенной в ручку ключа. Когда происходит несанкционированная попытка завести двигатель, контрольное устройство автоматически разрывает электронные цепи. Нормальное зажигание производится только при наличии метки ключа.

Это надёжная защита от угона: даже попав внутрь, злоумышленник не сможет угнать автомобиль. При этом порой возникают ситуации, когда владельцу приходится самому взламывать иммобилайзер из-за утери ключей и технических неполадок системы.

Для самостоятельной разблокировки понадобятся: паяльник, компьютер, изолирующая лента и загрузчик-программатор ПАК. Осуществить разблокировку Логан под силу только владельцу автомобиля, понадобится ключ с радиометкой. Найти соответствующее программное обеспечение будет непросто — те, кто зарабатывает на хлеб разблокировкой авто, не спешат делиться профессиональными средствами.

Приступая к работе нужно помнить, что иммобилайзер, как правило, состоит из реле и контрольного блока. Последний считывает сигнал с метки, а блок реле разрывает цепь при несанкционированной попытке завести авто.

Порядок действий для разблокирования устройства:

  1. Доступ к контрольному блоку можно получить из салона. Находится он за консолью, примерно на уровне магнитолы.
  2. С контрольного блока нужно снять разъем. На нём должно быть 20 контактов.
  3. С разъёма срезать девятый и восемнадцатый провода. Соединить и заизолировать их.
  4. Теперь можно заменить блок контроля, но его стоимость довольно высока, поэтому проще будет его перепрограммировать.
  5. Для перепрограммирования ЭБУ понадобится его снять.
  6. Подключить ПАК загрузчик-программатор. С его помощью считать FLASH и EEPROM прошивку.
  7. Копии считанной прошивки необходимо сохранить на компьютере. После этого загрузить чистую EEPROM и отсоединить загрузчик.
  8. Установить всё на места и завестись.

Манипуляции сложны для неподготовленных людей. В крайнем случае можно полностью выключить систему защиты Renault от угона. Риски возрастают, но, по крайней мере, появится возможность ездить на авто.
Ещё один вариант решения проблемы — обратиться к «народным умельцам» в интернете. Предпочтительнее не работать с незнакомыми людьми за денежное вознаграждение, а сотрудничать с обитателями тематических форумов.

На специальных форумах владельцев Рено Логан обитает ряд пользователей, которые помогут отключить иммо. Придётся пообщаться и установить доверие — более сложный путь, но вероятность наткнуться на недобросовестных людей значительно уменьшается, и можно будет отключить устройство без проблем.

Как отключить иммобилайзер на Рено Логан

Иммобилайзер — это стоп-кран для автомобиля. Он обездвиживает транспорт посредством электроники. Противоугонное приспособление разрывает электроцепи, которыми вдоль и поперёк пронизана силовая установка. Монтаж блокировочного механизма обычно выполняется в местах, имеющих исключительное значение для авто. Так, актуальным является установка устройства на электроцепи стартера либо системы зажигания. Именно поэтому, если преступник и смог проникнуть в салон автомобиля, то умчаться на нём у угонщика не получится. Однако бывает так, что водитель хочет сам отключить блокирующую установку на принадлежащей ему машине.

Приборная панель Ключ от Рено Логан

Инструменты и оборудование для отключения штатной системы безопасности

Для отключения иммобилайзера без нанесения вреда автомобилю необходимо заблаговременно приготовить:

  • компьютер;
  • обычный паяльник;
  • изоленту;
  • программатор ПАК и набор соответствующих дротов для подключения к «мозгам» автомобиля.

Отключение иммобилайзера без нанесения вреда автомобилю

Переоценить пользу от использования иммобилайзера сложно. Однако, как и любой механизм, он может ломаться, что влечёт за собой отсутствие возможности завести автомобиль. В таких ситуациях необходимо обращаться в службу сервисного обслуживания.

Подробный инструктаж

Самостоятельно выполнить процедуру разблокирования иммобилайзера может владелец авто лишь при полном соблюдении следующих рекомендаций. Эту операцию он проводит посредством закодированного ключа, мощного радиосигнала с брелока либо карт-метки. Перед процедурой важно знать, из каких элементов образован иммобилайзер: это электромагнитное микрореле и блок регулировки, распознающийся датчиком электроуправления ключа.

Схема подключения иммобилайзера

В моделях Рено блок управления сверхнадёжным иммобилайзером находится в салоне за главной консолью, недалеко от магнитолы. Далее, сняв двадцатиконтактный разъём с устройства блока управления, необходимо отсечь 18 и 9 проводок согласно электрической схеме, закольцевав (соединив) и заизолировав их.

Теперь ЭБУ (электроблок управления) можно заменить, вот только стоимость нового ЭБУ достаточно высокая, поэтому есть смысл просто перепрограммировать штатное заводское устройство с помощью программатора. Одним ПАКом здесь не обойтись, вам ещё понадобятся компьютер (ноутбук) и обычный паяльник.

После съёма и разборки электроблока начинается его перепрограммирование: загрузчик ПАК подключается к контроллеру, далее выполняется считывание FLАSH и ЕЕPRОМ прошивки. При этом стоит удостовериться, что прошивка сохранена на вашем компьютере. Загрузите в заводской блок управления прошивку EEPROM. Изъяв из блока шлейф с контактами контроллера и загрузчика, поставьте на место контроллер и разъём иммобилайзера. Активизируйте силовую установку, запустив двигатель.

Учтите главное — если случилась блокировка иммобилайзера, то устройство непременно нужно отключить.

Как выглядит иммобилайзер Логан?

Функцию проверки и чтения ключа выполняет блок UCH. Это небольшая черная пластиковая коробка с двумя разъемами — черным и белым.

Renault Megane 2 | Иммобилайзер

Описание системы

Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).

Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.

Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.


Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера

Принцип действия системы блока управления двигателем

Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.

Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.

Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.

Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».

После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».

Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.

Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.

Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.

Как отключить иммобилайзер на рено меган 2

Как Отключить Иммобилайзер На Рено Меган Сценик ~ VESKO-TRANS.RU

Совет 1: Как отключить иммобилизатор

  • Как отключить иммобилизатор Reno
  • Как проверить иммобилизатор
  • Что такое иммобилайзер?
  • — изолента;
  • — компьютер;
  • — паяльник;
  • — программный загрузчик.
  • Отключить иммобилайзер Reynult
  • как сменить иммобилайзер
  • Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 и 2112?
  • Как отключить иммобилизатор на ВАЗе

Совет 2: Как отключить валы иммобилайзера

  • ноутбук;
  • программный пакет-загрузчик;
  • изогнутая отвертка;
  • ключ на 10;
  • Изолента.
  • ВАЗ 2112 как отключить иммобилайзер

Совет 3: Как отключить иммобилайзер на UAZ Patriot

  • — отвертка курчавая;
  • — ключ для 10;
  • — изоляция ленты;
  • — ноутбук;
  • — пакет-загрузчик.
  • Иммобилайзер. принцип иммобилизатора автомобиля

Совет 4: Как отключить иммобилайзер на BMW

Отключение иммобилайзера Renault Megane Scenic и обзор RenaultImmoKiller

Отключение иммобилайзера Renault Megane Scenic Обзор RenaultImmoKiller. приобретен: Как с нами .

Как отключить иммобилайзер рено меган

Отключение иммобилайзера рено меган Как отключить иммобилайзер на этом рено 1.9TD, ECU. BOSCH Как с нами .

  • — автомобиль BMW;
  • — эмулятор.
  • Иммобилайзер, отключение иммобилайзера
  • Заблокировать

Совет 5: Как отключить иммобилизатор на Kalina

На автомобилях лад. Калина (и другие автомобили семейства ВАЗ) иммобилайзер APS-6 (http://kharkov-online.com/filesC:UsersOLEGDesktop7imagesobjava/38072/160123.jpeg ) в сочетании с блоком управления блоком питания относится к обычной системе безопасности. Его функция.

получить код запуска от чипа, который находится в ключе зажигания через беспроводную индуктивную связь. В случае успешного подтверждения кода иммобилайзер дает разрешение отключить иммобилайзер двигателя на блоке управления.

Однако эти действия выполняются иммобилайзером только с его предварительной активацией, в противном случае он не участвует в процессе запуска двигателя. Проверьте, достаточно ли активирована иммобилайзер на Калине.

Если внутренний свет горит мягко через двадцать секунд, когда двери закрыты, иммобилайзер активируется.

Нужно ли отключать иммобилайзер на ВАЗе?

В целом, система обеспечения безопасности персонала на Калине довольно стабильна в эксплуатации, хотя она несколько примитивна по современным стандартам.

При независимом добавлении предоставленного, но не установленного датчика качания он вполне может конкурировать с «сигналами» средней ценовой категории.

Проблемы возникают обычно при установке нового аварийного сигнала с автозапуском, который, как правило, не может «подружиться» с системой, установленной на заводе.

В таких случаях в некоторых автосервисах, не особенно беспокоящих проблему, просто прикрепите запасной ключ к липкой ленте к проводам рядом с замком зажигания, который для системы эквивалентен владельцу, постоянно присутствующему в автомобиле. Этот подход чреват тем, что в руках атакующего, который сломал стекло, является ключом к машине со всеми вытекающими последствиями.

Источник: http://vesko-trans.ru/kak-otkljuchit-immobilajzer-na-reno-megan-scenik/

13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля.

Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.


Противоугонная система аварийной сигнализации

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль.

При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.

Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля.

Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение.

Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.

Иммобилайзер

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

https://www.youtube.com/watch?v=fMjWUwvcE9A

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию.

Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера.

Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Отсоединение аккумулятора

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.

Источник: http://automn.ru/renault-megane-2/renault-17786-10.m_id-1761.m_id2-1810.html

Иммобилайзер

Источник: http://reno-symbol.ru/html/immobilaizer.html

Как отключить иммобилайзер на Рено Логан

Иммобилайзер — это стоп-кран для автомобиля. Он обездвиживает транспорт посредством электроники. Противоугонное приспособление разрывает электроцепи, которыми вдоль и поперёк пронизана силовая установка. Монтаж блокировочного механизма обычно выполняется в местах, имеющих исключительное значение для авто.

Так, актуальным является установка устройства на электроцепи стартера либо системы зажигания. Именно поэтому, если преступник и смог проникнуть в салон автомобиля, то умчаться на нём у угонщика не получится. Однако бывает так, что водитель хочет сам отключить блокирующую установку на принадлежащей ему машине.

Приборная панель Ключ от Рено Логан

Инструменты и оборудование для отключения штатной системы безопасности

Для отключения иммобилайзера без нанесения вреда автомобилю необходимо заблаговременно приготовить:

  • компьютер;
  • обычный паяльник;
  • изоленту;
  • программатор ПАК и набор соответствующих дротов для подключения к «мозгам» автомобиля.

Отключение иммобилайзера без нанесения вреда автомобилю

Подробный инструктаж

Самостоятельно выполнить процедуру разблокирования иммобилайзера может владелец авто лишь при полном соблюдении следующих рекомендаций.

Эту операцию он проводит посредством закодированного ключа, мощного радиосигнала с брелока либо карт-метки.

Перед процедурой важно знать, из каких элементов образован иммобилайзер: это электромагнитное микрореле и блок регулировки, распознающийся датчиком электроуправления ключа.

https://www.youtube.com/watch?v=_GsQiVHGAAQ

Схема подключения иммобилайзера

В моделях Рено блок управления сверхнадёжным иммобилайзером находится в салоне за главной консолью, недалеко от магнитолы. Далее, сняв двадцатиконтактный разъём с устройства блока управления, необходимо отсечь 18 и 9 проводок согласно электрической схеме, закольцевав (соединив) и заизолировав их.

Теперь ЭБУ (электроблок управления) можно заменить, вот только стоимость нового ЭБУ достаточно высокая, поэтому есть смысл просто перепрограммировать штатное заводское устройство с помощью программатора. Одним ПАКом здесь не  обойтись, вам ещё понадобятся компьютер (ноутбук) и обычный паяльник.

После съёма и разборки электроблока начинается его перепрограммирование: загрузчик ПАК подключается к контроллеру, далее выполняется считывание FLАSH и ЕЕPRОМ прошивки.

При этом стоит удостовериться, что прошивка сохранена на вашем компьютере. Загрузите в заводской блок управления прошивку EEPROM.

Изъяв из блока шлейф с контактами контроллера и загрузчика, поставьте на место контроллер и разъём иммобилайзера. Активизируйте силовую установку, запустив двигатель.

Источник: http://RenaultLogan2.ru/stati/otklyuchenie-immobilajzera-na-reno-logan-poshagovaya-instruktsiya

Иммобилайзер рено Меган 1, Сценик 1, Логан, Кангу, Клио, Лагуна: проблемы и решение

Иммобилайзер это штатное противоугонное устройство автомобиля. С 90х годов иммобилайзер начали устанавливать на Рено.

Специальный код прописывается в компьютере двигателя (впрыска), блоке иммобилайзера, (которы й в зависимости от модели авто может стоять отдельно или в комутационном блоке салона), замке рулевой колонки( если он есть) и ключе зажигания (плип). В принцыпе это надежное устройство которое защищает Ваш авто от угона, но с годами все иногда ломается.

Когда все нормально, при включении зажигания код ключа сравнивается с кодами других блоков, и если код верный, компьютер двигателя дает разрешение заводить авто. При этом лампа иммобилайзера на щитке приборов загорается на секунду и гаснет.

В Логане лампочка иммобилайзера может отрабатывать как на исправном авто даже в случае поломки.

Но если при попытке завести Ваш авто стартер крутит, а двигатель не заводится, при этом лампа иммобилайзера  часто мигает или горит постоянно (на видео ниже показан пример такого поведения лампочки) — дальнейшие попытки завести двигатель бесполезны. Иммобилайзер блокирует систему впрыска. Такую проблемму лучше решать в специализированном сервисе.

Первым делом нужна диагностика. При помощи диагностического прибора Clip блоки проверяются на наличие ошибок присутствующих и запомненных, все ли блоки проходят диагностику.

Дальше нужно проверить состояние системы:

  • заблокирован или не заблокирован иммобилайзер
  • видит ли машина ключ
  • распознаёт ли его система как свой

Нередки случаи, когда сгнивают провода питания блоков.

Причина в ключе — можно попробовать разобрать и починить ключ. Если попытка починить оказалась неудачной или чинить уже нечего, то придётся изготавливать новый ключ или заказывать под VIN авто у официального дилера с обязательным программированием в авто (что долго и не дёшево)

Четыре повода, когда целесообразно отключить иммобилайзер:

  1. В Рено Сценик 1 часто встречаются проблемы с блоком иммобилайзера в салоне, особенно в мороз. У него регулярно слетает конфигурация иммобилайзера.
  2. Попадание воды и как следствие выход из строя блока салона в Рено Сценик 1, Меган 1.
  3. При замене блоков на бывшие в употреблении с разборки.
  4. Просто больше не хочется иметь головную боль с этой системой. Отключение иммобилайзера одним махом избавляет владельца от всех проблем связанных с утерей ключей, сбоев в его работе.

В любом случае есть несколько вариантов решения проблемы, делать выбор конечно же Вам, а мы готовы помочь Вам найти правильное решение.

Предлагаем услуги по ремонту или отключению иммобилайзера в рено Логан, Меган 1, Сценик 1, Лагуна 1, Клио, Символ. Обращайтесь напрямую к специалисту по телефону +79099892198

Источник: http://renault.net.ru/problemy-s-immobilajzerom-megan-1-scenik-1-logan.html

Иммобилайзер Renault Kango, Clio, Twingo, Master, Megane, Laguna

Общая информация

Секретные коды доступа больше не используются (т.е. на ключе не выбивается номер, автомобиль не имеет таблички с указаниями кодов). Они заменены ремонтными кодами, зарезервированными для данного автомобиля.

При проведении ремонтных работ ремонтные коды могут быть получены в локальной сети продаж. Для получения кодов необходимо знать идентификационный номер автомобипя (VIN). Запасные ключи поставляются rie закодированными. без номера и металлической вставки.

Всего может быть закодировано четыре ключа. Работоспособность пульта дистанционного управления и аккумуляторной батареи не влияет на работу иммобилайзера. При пропаже основного ключа возможно провести кодировку запасного (дополнительного) ключа.

Нельзя одновременно заменить иммобилайзер и ключ или иммобилайзер и блок управления двигателем: в запасные части эти системы поставпяются без кодов.

Уже установленные коды не могут быть стерты. Коды распознавания разрешенного ключа меняются случайным образом. Иммобилайзер активируется через несколько секунд после выключения зажигания.

Активация иммобилайзера сопровождается миганием светодиода на панели приборов. Иммобилайзер имеет дистанционный пульт управления (в ключе зажигания) с микросхемой (А) с кодами доступа. Сейчас микросхема является частью печатной платы пульта управления.

Приемник сигналов (антенна иммобилайзера) установлена вокруг замка зажигания и имеет микросхему с кодами передачи данных в блок управления иммобилайзером. Собственных кодов доступа антенна не имеет.

Снятие и установка 1. Снимите две части кожуха рулевой колонки. 2. Отсоедините разъем антенны иммобилайзера. 3. Снимите антенну иммобилайзера с замка зажигания.

4. Установка проводится в обратном порядке.

Разъем антенны. Клемма 1 — Не используется, Клемма 2 — «Земля», Клемма 3 — Питание (постоянное), Клемма 4 — Сигнал.

Блок управления иммобилайзером осуществляет декодировку сигнала от ключа зажигания, осуществляет связь с блоком управления двигателем, управляет индикатором противоугонной системы. Блок управления (С) установлен под блоком приборов.

Для открытия крышки ключа (без дистанционного управления) уложите ключ металлической вставкой вниз. Маленькой отверткой приподнимите заднюю часть крышки (Е). Сдвиньте крышку в направлении стрелки.

Открытие крышки ключа с дистанционным управлением проводится с помощью маленькой отвертки, установленной в паз (С).


Работа иммобилайзера

При активированном иммобилайзере красный светодиод системы мигает с частотой один раз в секунду. После включения зажигания код ключа подается в блок управления иммобилайзером.

Если код действителен, блок управпения иммобилайзером посылает сигнал разрешения запуска на блок управления двигателем. Индикатор иммобилайзера гаснет.

При неверном коде ключа индикатор начинает мигать с повышенной частотой.

Примечание: Блок управления двигателем не хранит в своей памяти кодов колючей зажигания.

При низкой степени зарядки аккумуляторной батареи во время запуска двигателя происходит падение напряжения питания что, в свою очередь, может повлечь повторную активацию иммобилайзера. При слишком большом разряде аккумулятор двигатель не может быть запущен даже при способе запуска от тягача.

Режимы работы индикатора: — иммобилайзер активирован: частота миганий индикатора один раз в секунду; — ключ узнан запрещение запуска снято: индикатор гаснет через три секунды; — ключ узнан, но запрещение запуска не снято или нет связи с блоком управления двигателем: индикатор горит постоянно;

— ключ не узнан: индикатор мигает с частотой четыре раза в секунду

Замена компонентов системы иммобилайзера

Новые компоненты системы, поставляемые в запасные части, не имеют собственных кодов. При установке на автомобиль нужно провести ввод кодов доступа. Собственно, при наличии правильных кодов старых компонентов, достаточно просто установить новый компонент.

Внимание: Автоматическая кодировка возможна только для новой детали. Перекодировка старой детали невозможна.

При замене блока управления иммобилайзера нужно иметь запрограммированные ключи зажигания и блок управления двигателем. Дополнительно нужно получить ремонтные коды доступа.

При замене блока управления двигателем нужно иметь запрограммированные ключи зажигания и блок управления иммобилайзером. При замене ключа зажигания нужно иметь запрограммированные блоки управления двигателем и иммобилайзером.

Дополнительно нужно получить ремонтные коды доступа.

Процедура программирования с помощью диагностического оборудования 1. Установите диалог между иммобилайзером и диагностическим тестером. 2. В меню Command. Specific command выберите команду SC027 (программирование иммобилайзера). 3. На дисплее появится сообщение «удалите ключ замка зажигания», выполните команду. 4. На дисплее появится сообщение «введите код». 5.

Если формат кода корректный, на дисплее появится сообщение «введите в замок старый запрограммированный ключ». Вставьте ключ и включите зажигание. 6. После завершения процедуры программирования (несколько секунд) на дисплее появится сообщение «программирование закончено, начните программирование ключей». Сейчас можно провести программирование ключей зажигания (не более четырех).

7. Если не начать процедуру программирования в течение пяти минут, процедура автоматически прекратиться.

Процедура программирования ключа зажигания

Внимание: Если в наличии нет ни одного действующего ключа, программирование проводится для всех новых ключей.

Установите диалог с блоком управления иммобилайзером. В меню Command выберите команду SC028 программирования ключа. На дисплее тестера появится сообщение «Удалите ключ из замка зажигания». На дисппее тестера появится сообщение «Введите коды иммобилайзера». При выключенном зажигании введите код (12 шестнадцатеричных цифр).

На дисплее тестера появится сообщение «Внимание, нет ключа е замке. Запустите программу заново для установки ключа». На дисплее тестера появится сообщение «Вставьте ключ в замок и включите зажигание».

Алгоритм программирования блока управления иммобилайзером.

На дисплее тестера появится сообщение «Программирование 1-ого ключа», нажмите кнопку Enter и удалите ключ из замка зажигания. На дисплее тестера появится сообщение «Хотите продолжить для следующего ключа?». Перед программированием следующего ключа этим ключом на несколько секунд включите зажигания. На дисплее будет указываться порядковый номер программируемого ключа.

Внимание: Ключ либо должен принадлежать данному автомобилю, либо не иметь кодов

На дисплее тестера появится сообщение «Запись данных в память». Для записи данных потребуется несколько секунд.
При прерывании записи появится сообщение: «Процедура прервана. Внимание, старые ключи имеют прежние коды, новые ключи уже имеют код и не могут быть использованы на другом автомобиле».

Программирование блока управления двигателем.

После замены блока управления двигателем (поставляется без кодов доступа) на несколько секунд включите зажигание. После выключения зажигания иммобилайзер будет активирован и перешлет коды в блок управления двигателем.

     

Иммобилайзер RENAULT. Отключить иммобилайзер. Чип ключ.

 

Отключить иммобилайзер Renault Logan, Kango, Clio, Sandero, Simbol

На автомобилях рено бывают случаи, когда штатный иммобилайзер выходит из строя и не поддаётся ремонту.

Покупка иммобилайзера на разборке снятого с другого автомобиля влечет за собой дополнительные проблемы такие, как адаптация блока управления двигателем к новому иммобилайзеру и привязка чип ключа.

На некоторых автомобилях Рено можно отключить иммобилайзер в блоке управления двигателем.

На данные блоки управления мы имеем проверенные технологии для того, что бы отключить штатный иммобилайзер.

EMS3132 immo off 3000р.

Если у вас есть возможность прочитать и записать прошивку, мы можем её отредактировать и отправить по электронной почте.

Блок управления двигателем SIEMENS SIRIUS-32, SIRIUS-34.Отключить иммобилайзер SIRIUS 32-3000р.SIRIUS 34-4000р.В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!
Блок управления двигателем SIEMENS. S113725201 B, S115300120 B.Если номер блока здесь не укакзан, то  вы можете связаться с нами по телефону.С обратной стороны залит резиновым компаундом.Отключить иммобилайзер 3000р.В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!
Блок управления двигателем SAGEM SAFIR-2 с 55-ти штырьковым разъёмом.Устанавливался на автомобилях рено TWINGO и CLIO 1.2L c двигателем D7F.Отключить иммобилайзер 3000р.В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!
Блок управления двигателем EMS3132 устанавливается на рено KANGO, LOGAN, SANDERO, LADA LARGUS c объёмом двигателя 1,4L-1,6L.Отключение иммобилайзера 3000р. В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!
Штатный иммобилайзер Renault Kango, Clio, Twingo, Master, Laguna.

Владельцы автомобилей Renault Kango Clio Twingo Master часто сталкиваются с проблемами запуска двигателя. Штатный иммобилайзер перестаёт распознавать чип-ключ. Дело в 90% случаев в самом чип-ключе.

Если штатный иммобилайзер перестаёт распознавать чип-ключ время от времени, то самое время сделать копию электронной части ключа зажигания, пока он ещё хоть как-то распознаётся системой.

Если чип-ключ перестал распознаваться совсем, то, как правило, он умер безвозвратно. В таком случае данные ключа можно восстановить по данным штатного иммобилайзера. 

Если автомобиль престал заводиться и вы не успели скопировать данные ключа, то вы можете самостоятельно снять штатный иммобилайзер.

На Рено Канго штатный иммобилайзер находится за приборной панелью. Если снять панель приборов, то внизу слева можно увидеть чёрную коробку с синим разъёмом на ней. Снимать саму эту коробочку очень неудобно, но достаточно вытащить её содержимое сняв торцевую панель. После снятия торцевой панели можно с небольшими затруднениями вытащить печатную плату.

Мы можем изготовить электронную часть ключа по иммобилайзеру или по блоку BSI. Для того что бы изготовить чип ключ, присутствие автомобиля необязательно. Достаточно снять штатный иммобилайзер или модуль управления кузовной электроникой BSI.

Источник: http://www.electron-avto.ru/service/immorenault

Отключить иммобилайзер рено кангу

ГлавнаяИммобилайзерОтключить иммобилайзер рено кангу

Для тех кто хочет помочь материально! money.yandex.ru/to/410015324136614 Яндекс Номер кошелька 410015324136614 Карта Mastercard 5106 2110…

Извините за качество, замерзла камера. тел.+7(4712)360-358 круглосуточно Курск. Выезд по области 30 руб километр…

Отключение иммобилайзера рено меган Как отключить иммобилайзер на этом рено 1.9TD, ECU — BOSCH Как с нами связатьс…

Быстрый обход штатного иммобилайзера Renault Duster 2013-2017 автосигнализация StarLine.

Отключение иммобилайзера Renault Megane Scenic Обзор RenaultImmoKiller. приобретен: http://ali.pub/21gmv6 Как с нами связаться: телефо…

Отключение иммобилайзера Renault laguna как отключить иммобилайзер в автомоиле рено лагуна 98 года. 1.9 дизель …

В результате выхода из строя иммобиллайзера — автомобиль обездвижен. Не заводится. Способ ремонта: полное…

KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: http://got.by/2h9wtv Заказывай и делай диагностику своими руками! Микрос…

Обходчик иммобилайзера, как собрать своими руками. Что такое обходчик иммобилайзера, как его собрать самос…

Ссылка на авто на Драйве: https://www.drive2.ru/r/renault/1598564/

http://auto-electronica.ru/contacts/ Прописка чип ключа в Рено логан 2013г.в. в автосервисе Гефест в Подмосковье. Полная потер…

Можно ли отключить иммобилайзер на расстоянии? ДА! Можно его отключить! Как с нами связаться: телефон: +375-292-0…

Как отключить иммобилайзер Fiat Marea Блок управления BOSCH EDC15CF3 Как с нами связаться: телефон: +375-292-000-959 (Viber, WatsUp)…

ХелП. Р.С. т.к. никто помогать не захотел, полез выяснять причину сам. Снял накладку панели приборов,…

Промучился я с ним наверное год. Все думал ;ай потом, потом». В конце концов он у меня вообще отказал. То есть…

1⃣ Отключение неисправного ИММОбилайзера 2⃣ ЭБУ с разборки без комплекта ключей 3⃣ Нужно поменять софт…

http://100video.info/ Одна из множества причин невозможности запуска автомобиля.

как отключить имобилайзер.

Изключване на имобилайзер на Renault Scenic http://keyplus.bg Ключарят на място.

Не работает иммобилайзер. Как самостоятельно устранить поломку. Первый этап ( не легкий ) — снятие ЦЭКБС…

Доработка и запись чистого дампа еепром в эбу Bosch 797+.

http://100video.info /Где стоит блок иммобилайзера,он же блок центрального замка. Reno kangoo 2000г.

Как прошить акцент http://www.youtube.com/watch?v=HeJozJH-dy4 Программа для удаления иммобилайзера называется Otocheck v2 https://goo.gl/O…

Процесс отключения иммобилайзера на автомобиле Пежо 306 В этом видео мы покажем, как самому отключить иммоби…

https://www.aauhadullin.ru/?p=4941 Напишите, пожалуйста, в комментарии кто знает, где находится чип ключа с кнопками на…

Renault Clio immobilizer bypass trick immobilizer Renault Clio immobilizer bypass trick immobilizer Renault Clio immobilizer bypass trick immobilizer.

Свап под ключ и все для свапа www.orioncars.ru.

ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАЛСЯ ИЛИ ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НЕ КАЧАЕТ ТОПЛИВО…

Awaria Immobilizera. http://megane-scenic.clicforum.com/t17-obtenir-votre-code-anti-d-marrage.htm Na tej stronie jest link do ściągniecia tego programu — trza …

ЗАРАБОТАТЬ В ИНТЕРНЕТЕ тут https://cashbery.com/?ref=95086 ==================================================== Рация которая ловит …

Покажу, как за 5 минут на коленке собрать простейшее устройство для проверки иммобилайзера, которое поможет…

полное удаление иммобилайзера рено меган сценик http://lk-service.by/nashi-raboty/102-otklyuchenie-immobilajzera-reno-megan-stsenik записывайте…

В первой части обзора продемонстрированы основные уязвимости штатного иммобилайзера. В зависимости от…

Как удалить иммо с большинства русских машин без программатора и ноута. внимание: не является руководством…

Краткий видеообзор болванки для изготовления ключа Рено/Ниссан/Опель автолюбителям. Из чего он состоит,…

Источник: http://www.allanda-auto.ru/immobilajzer/otklyuchit-immobilajzer-reno-kangu.html

Как отключить иммобилайзер рено меган

Отключение иммобилайзера рено меганКак отключить иммобилайзер на этом рено1.9TD, ECU — BOSCHКак с нами связаться:телефон:+375-292-000-959 (Viber, WatsUp)icq 81729010наш сайт: http://help4auto.com/VK: https://vk.com/auto4helpOK: https://ok.ru/help4auto.comfaceBook: https://www.facebook.com/autoelectrik/Наш перечень услуг:Дистанционное отключение иммобилайзера:1.

Продажа прошивок без иммобилайзера 2. Дистанционное отключение иммобилайзера из Вашей прошивки3. Дистанционное отключение иммобилайзера из Вашей микросхемы (если у Вас нет чем прошивку считать и записать но паять Вы умеете)4.

Отключение иммобилайзера в Вашем блоке управления (если Вы не умеете ни паять, ни вычитывать прошивки, но можете снять блок управления с машины и можете его отправить к нам почтой либо через маршрутку, либо иным методом)5. Продажа блоков управления с уже отключенными иммобилайзерами6.

Замена Вашего блока управления на наш блок управления, с уже отключенным иммобилайзером7. Продажа эмуляторов иммобилайзера (иногда кроме эмулятора еще необходимо вносить изменения в прошивку блока управления)Дистанционная помощь в замене блоков управления и привязке ключей:1. Подготовка блока управления бывшего в употреблении для привязки (обнуление)2.

Дистанционная вычитка пин кода (PIN code) иммобилайзера по VIN номеру Вашего автомобиля3. Дистанционная вычитка пин кода (PIN code) из прошивки Вашего блока управления 4. Консультации по привязке ключей.5. Консультации обучение по привязке центрального замка и брелоков сигнализации6.

Дистанционное обучение по вскрытию закрытого автомобиля, при утере ключей или севшей батарейке в ключе7. Дистанционное обучение по вскрытию автомобиля, при севшем аккумуляторе автомобиля.Дистанционный чип-тюнинг Вашего автомобиля.1. Дистанционное отключение ЕГР2. Дистанционное отключение катализатора3. Дистанционное отключение сажевого фильтра (FAP)4.

Дистанционное отключение AdBlue5. Продажа эмуляторов катализатора, сажевого фильтра и adBlue6. Продажа готовых прошивок для Вашего авто с увеличенной мощностью.7. Разработка прошивок увеличения мощности для Вашего авто.Ремонт блоков управленияКонсультации по автоэлектрике.Наш канал https://www.youtube.com/c/AutoLifeDrive это канал автомобилей.Подписывайтесь!

Надеюсь, эта информация будет Вам интересна.

Tags :

Отключение иммобилайзера отключение иммо иммобилайзер immo off рено меган рено меган иммобилайзер рено renault megane renault megane bosch ремонт иммобилайзера ремонт авто машина машины диагностика AutoLIFE отключить иммобилайзер отключить иммо как отключть иммобилайзер как отключить

15:19

Renault Megane Scenic problem z Immobilizerem

2,729,347 views

55%

15:19

Ошибка ESP. Ехать нельзя!

2,729,347 views

55%

15:19

Что еще умеет адаптер ELM327 ?

2,729,347 views

55%

15:19

Renault Clio Mk2 Immobiliser Bypass Trick

2,729,347 views

55%

15:19

Изключване на имобилайзер на Renault Scenic

2,729,347 views

55%

15:19

Как открыть машину без ключа за одну минуту

2,729,347 views

55%

15:19

Замена салонного фильтра рено меган 3 рено флюенс

2,729,347 views

55%

15:19

Обходчик иммобилайзера своими руками.

2,729,347 views

55%

15:19

Renault Scenic I Imobilizer

2,729,347 views

55%

15:19

2,729,347 views

55%

Источник: http://debojj.net/video/id_fMjWUwvcE9A


Смотрите также

Описание: