Где находится город даугавпилс


Даугавпилс, Латвия — все о городе с фото

Достопримечательности

Главная жемчужина Даугавпилса — его крепость, которая на сегодняшний день является самой крупной во всей Европе. Это архитектурное сооружение было построено в начале 19 века для укреплений границ Российской империи и на своем веку повидало и пережило немало войн и боевых сражений.

Все постройки в историческом центре города относят к «Латгальскому барокко» — здания отличает своеобразная форма и фасады из красного кирпича с различными элементами украшений. Например, здание городского краеведческого музея с ажурным узором на своде парадных дверей, которое было построено во 2 половине 19 века с использованием разноцветных изразцов. Еще в центре можно посмотреть на церковный ансамбль Jaunbūve на Церховном Холме, состоящий из православного собора, лютеранской церкви и католического костела (все постройки конца 19 — начала 20 века). Центральной улицей Даугавпилса считается Ригас, вдоль которой находятся 80 памятников архитектура. В 80-х годах прошлого столетия она стала первой пешеходной улицей Латвии. Между улицей Ригас и Саулес в середине 20 века был построен Дом Единства, в котором сегодня размещаются библиотека, театр, магазины, кафе, банк. Здесь проходят все главные городские мероприятия.

За детализированной информацией «на что посмотреть и куда сходить», а также обо всех мероприятиях и представлениях в городе отправляйтесь в центр туристической информации Даугавпилса: улица Ригас, 22а.

В конце 19 века глава города Павел Дубровин создал парк размером в 3 га в центре Даугавпился — сегодня этот парк носит имя своего основателя и является излюбленным местом отдыха всех горожан. В северо-восточной части города, Stropi, в районе озера Lielais Stropu находится популярная рекреационная зона. Даугавпилс также гордится своим спортивным комплексом с Ледовым Дворцом и самым большим в прибалтийских государствах бассейном под открытым небом.

По дороге из Даугавпился в Краславу на живописных берегах реки Даугавы расположился национальный парк Daugavas loki. На его территории была сооружена модель Динабургской крепости 13 века, положившей начало истории города. Также недалеко от Даугавпился, в местечке Пилскалне, находится лесной пейзажный парк Пилскалнес Сигулдина с познавательными тропами и тематическими деревянными фигурками.

Вообще, Даугавпилс как никакой другой латышский город, окружен водными и лесными ресурсами: 15 озерами, 8 реками, бесчисленными ручьями и 10000 гектарами лесов и парков.

Как добраться

Ежедневно из Риги в Даугавпилс ходят 4 поезда (4 часа в пути) и 8 автобусов (каждые 2 часа, 3 ч 30 мин в пути; www.autoosta.lv). На автобусе также можно добраться из Резекне (каждые 7 часов, 2 часа в пути) и Аглоны (3 рейса ежедневно, 1 ч 30 мин). Расписание маршрутов из Даугавпилса можно посмотреть на официальном сайте www.buspark.lv. Поезда также курсируют из Гомеля, Санкт-Петербурга и Вильнюса (3 поезда ежедневно, 3 часа в пути).

Ближайший аэропорт находится в Риге, но латышские власти обещают в скором времени открыть авиасообщение и в самом Даугавпилсе.

Дорога на машине из Риги займет порядка 3 часов. Также есть международная трасса E262, идущая из Литвы (Каунас) в Россию.

История

Истоки Даугавпилса связаны с торговым путем, который во времена феодализма был одной из крупнейших магистралей в Восточной Европе. Он упоминается в скандинавских сагах V в., когда жители Готланда по Даугаве отправлялись в Россию и дальше, в Грецию. О древней заселенности даугавпилской округи свидетельствуют находки римских монет I в. до н. э. — IV в. н. э. на правом берегу Даугавы недалеко от Даугавпилса.

В источниках Даугавпилс впервые упоминается в 1275 году, когда Ливонский орден по приказу магистра ордена Эрнста фон Ратцебурга на месте латгальского деревянного замка в Вецпилсе начал строить каменный замок — Динабург. Территория замка охватывала Резекненский, Лудзенский, Ликсненский и Илукстский округ. Возле замка образовалось поселение, которое в XIII — XIV вв. имело важное торговое значение.

В начале XV в. Динабург дважды завоевывали литовцы, в 1481 году его разгромило войско царя Ивана III, однако замок всякий раз восстанавливался. Ливонская война подорвала позиции Ливонского ордена, и вместе с рядом других замков орден в 1559 году отдал крепость в залог королю польскому и великому князю литовскому Сигизмунду II Августу. В 1566 году, после ликвидации Ливонского ордена, когда территория нынешней Латгалии и Видземе была включена в Княжество Литовское, Динабург стал центром одного из воеводств и обрел свой герб.

В 1577 году войско Ивана Грозного полностью разрушило Динабург. Пограничный пункт, где соприкасались интересы России и Польши и до которого временами доходили шведы, не мог оставаться неукрепленным, поэтому Иван Грозный начал строительство новой крепости. Крепость, возведенная ратниками русского царя на берегу Шунюпе, как и вся Латгалия, после Ливонской войны отошла к Польше. В 1582 году польский король Стефан Баторий даровал Динабургу «Магдебургское право», открыв городу путь к более широкому развитию.

Значительные изменения в развитии города произошли с обоснованием здесь миссионеров-иезуитов. Он становится центром Латгальской христианской миссии. Среди деревянных домов горожан выросли деревянный костел и двухэтажный монастырь. В 1625 году иезуиты открыли первую школу в Латгалии. После подписания Альтмаркского мирного договора Динабург становится и административным центром Латгалии.

По решению польского сейма в 1647 году Динабург стал местом перевалки зерна и других товаров. В 1656 году на Даугаве проходили сражения между Россией и Швецией. В день святых Бориса и Глеба русские овладели Динабургом, и царь Алексей. Михайлович переименовал город в Борисоглебск. Начались работы по восстановлению крепости, была возведена деревянная церковь Бориса и Глеба, однако уже в 1667 году Динабург был отдан Польше и преобразован в административный центр Латгалии и резиденцию епископа.

В результате активной деятельности иезуитов появились собор и школа католического духовенства, сюда переселялась польская шляхта. В 1772 году, после первого раздела Польши, Динабург был присоединен к России и стал уездным городом Полоцкой губернии. Затем он был включен в Витебскую губернию. В 1810 году, с обострением русско-французских отношений, было решено небольшую Динабургскую крепость перестроить в перворазрядную крепость с оборонным поясом.

У иезуитов и горожан была откуплена земля, и под руководством инженера-полковника Е. Гекеля началось строительство. До вторжения Наполеона были закончены только временные укрепления. В 1812 году, отбив наступление французов, русская армия покинула крепость. Французы сожгли деревянную застройку и разрушили каменные фортификационные сооружения. Строительство крепости возобновилось в 1813 году и продолжалось вплоть до 1878 года. Крепость утратила стратегическое значение и в дальнейшем служила складом оружия и продовольственных запасов и тюрьмой.

В 1830-е гг. XIX в. начал складываться Большой Форштадт — нынешний центр города. Архитектор А.Штауберт, работавший над застройкой крепостного ансамбля, проектировал также административные здания новой уездной управы. Для защиты города от весенних наводнений по проекту инженера Мельникова была сооружена 8-километровая дамба (закончена в 1841 году). Этот архитектурный ансамбль сейчас является наиболее популярным среди туристов, посещающих этот город. Значительные перемены в хозяйственную жизнь города внесло железнодорожное сообщение: в 1860 году линия Петербург — Варшава соединила Динабург с Петербургом, а в 1862 году — с Варшавой и Ригой. Закономерным стало открытие в 1866 году паровозоремонтных мастерских. В 1893 году указом российского императора Александра III Динабург был переименован в Двинск.

Экономический рост города прервала первая мировая война. Часть промышленных предприятий вместе с рабочими была эвакуирована в Россию. В феврале 1918 году в Двинск вошли немецкие войска, а в 1919 году он без боев перешел в руки большевиков. Польские войска вместе с отрядами Латвийской армии освободили город 3 января 1920 года. Город обрел новое название — Даугавпилс. 17 июня 1940 в город вошли советские танки. В 1941 году советскую оккупацию сменила немецкая. В форте предмостных укреплений было оборудовано еврейское гетто, за северным валом крепости находился лагерь для русских военнопленных Сталаг 340 (Stalag). За годы второй мировой войны в бомбардировках и пожарах было разрушено 2/3 городских застроек: полностью были разрушены Гаёк и центр города, сгорела большая часть Нового Строения. 27 июля 1944 года в Даугавпилс вошли части Красной Армии. Вторая советская оккупация продолжалась до 1991 года, когда народное движение Атмода подняло в Даугавпилсе красно-бело-красные флаги.

Даугавпилс, Латвия - информация про город Даугавпилс, достопримечательности с фото

Даугавпилс, Латвия: самая подробная информация про город Даугавпилс, главные достопримечательности с фото и описанием, расположение на карте.

Город Даугавпилс (Латвия)

Даугавпилс - город в юго-восточной части Латвии на реке Даугава. Является вторым по величине и значению в стране после столицы - Риги. Даугавпилс - современный город, важный образовательный, туристический и транспортный центр Латвии.

География и климат

Даугавпилс расположен на юго-востоке Латвии недалеко от границы Литвы и Белоруссии. Через город протекает река Даугава (Западная Двина). Климат - умеренный, но более континентальный, чем на латвийском побережье. Летом здесь немного жарче, а зимой - холоднее.

ДаугавпилсДаугавпилс

История

Основание Даугавпилса связано со строительством в 1275 году ливонского замка Динабург. Через некоторое время замок был взят и разрушен литовцами. В начале 14 века Динабург был восстановлен. Позже замок был существенно расширен и к нему пристроили четыре башни. В конце 15 века во время русско-ливонской войны крепость была взята русскими войсками.

Во второй половине 16 века Динабург сначала вошёл в состав Великого Литовского княжества, но вскоре был передан Польше. В 1577 году замок был взят войсками Ивана Грозного, но потом снова передан Польше. 

В 17 веке Динабург несколько раз переходил из рук в руки от России к Польше. В состав Российской империи город вошёл в 18 веке. В 19 веке превращается в один из важнейших городов Прибалтики. Указом императора Александр III город была переименован в Двинск. Историческое название Даугавпилс было возвращено в 1920 году, что означает "замок на Даугаве".

ДаугавпилсДаугавпилс

Как добраться

Ближайший аэропорт расположен в Риге. В настоящее время в Даугавпилсе происходит реализация проекта строительства международного аэропорта. Железнодорожное сообщение развито с Ригой, Гомелем, Вильнюсом, Санкт-Петербургом. На автобусе в Даугавпилс можно добраться из столицы и других крупных городов Латвии. Автомагистраль связывает город с Ригой, Литвой и Россией.

Достопримечательности Даугавпилса

Исторический центр Даугавпилса представляет собой архитектуру 19-20 веков. Преимущественно исторические здания выполнены из красного кирпича. Символом города является одноименная крепость. Это уникальный памятник военной архитектуры, который является одним из последних форпостов бастионного типа в мире.

Даугавпилская крепостьДаугавпилская крепость

Даугавпилская крепость была построена в начале 19 века русскими войсками для защиты западных рубежей. Крепость представляет собой сложную систему укреплений, которая практически без изменений сохранилась до наших дней.

Собор Лютера на храмовом холмеСобор Лютера на храмовом холме

Одним из главных достопримечательностей города является храмовый холм. Это место, на котором построены четыре религиозных сооружения. 

Кафедральный собор св. Лютера построен в конце 19 века в стиле псевдоготики из кирпича.

По соседству расположен римско-католический Пресвятой Богородицы, построенный 100 лет назад в стиле классицизма и барокко.

Православный собор Бориса и ГлебаПравославный собор Бориса и Глеба

Православный храм Бориса и Глеба - крупнейший православный собор Латвии, построенный в начале 20 века. 

Расположенный по соседству православный храм Воскресения был построен в 20-х годах 20 века в стиле модерн. Здесь можно посмотреть на богатую коллекцию икон 17-20 веков. 

Храм св. ПетраХрам св. Петра в Даугавпилсе

Храм св. Петра в Даугавпилсе похож на главный католический храм в Ватикане. Был построен в середине 18 века. Позже перестроен в первой половине 20 века в стиле классицизма. Расположен на центральной улице города - Ригас. 

Интересные места Даугавпилса:

  • Завод по производству боеприпасов, открытый для туристов. Завод может похвастаться старейшей в Европе и по прежнему действующей дроболитейной башней.
  • Региональный музей 
  • Улица Ригас - центральная улица исторического центра.
  • Дамба на Даугаве
  • Университет
  • Сад скульптур
  • Площадь единства - центральная площадь города

Видео - город Даугавпилс

Мой Даугавпилс. Небольшой экскурс в историю. — DRIVE2

Добрый вечер, дорогие подписчики и просто гости!

Пусть родился я совсем в другом месте, но прожил я в этом городе уже 39 лет. Я люблю этот город и хочу поделиться с вами кусочком истории этого замечательного места.

Немного истории города Даугавпилса.

Даугавпилс, второй крупнейший город Латвии, расположен на реке Даугаве (Западная Двина) в юго-восточной части республики в 232 км от столицы г. Риги. Город неоднократно менял свое название Динабург (1275), Борисоглебск (1656-1667) (по русским летописям Невгин), Двинск (1893-1920), Даугавпилс (с 1920 г.).
История города берет свое начало с эпохи средневековья, когда латвийские земли были захвачены немецкими рыцарями-крестоносцами. Согласно исторической хронике, замок Динабург был основан магистром Ливонского ордена Эрнстом фон Ратцбургом в 1275 г. на торговом пути «из варяг в греки», который проходил по реке Даугаве и находился на границе русских и литовских земель. Замок стал важным укрепленным пунктом, рядом с которым сформировалось и торговое поселение.

Полный размер

Макет Динабургского замка.

Полный размер

Макет Динабургского замка.

Динабургский замок занял такое угрожающее положение по отношению к землям полоцкого и литовского княжеств, что русские и литовские войска неоднократно пытались его разрушить. Первое сражение у стен замка произошло в 1277 г., когда литовский князь Тройден в течение месяца безуспешно вел осаду орденского замка.
В ХIV — ХV вв. Динабургский замок не раз подвергался нападению войск литовских и русских князей, разрушался и вновь восстанавливался, т.к. имел важное стратегическое значение. Ливонский орден не жалел средств для укрепления замка. В 1347 г. магистр ордена Госвин Герик усилил его четырьмя башнями.
В начале ХV в. динабургский комтур стал одним из важнейших доверенных лиц немецкого ордена. В этот период, используя гарнизон Динабургского замка, Ливонский орден много раз вторгался в русские земли, угрожая Пскову и Новгороду. Однако после присоединения их к Московскому княжеству, Великий князь московский Иван III, чтобы обезопасить западные границы, предпринял поход в Ливонию. В конце ХV в. Ливония утратила свое могущество и пришла в упадок.
В 1481 г. 20-тысячное войско Ивана III в числе других городов взяло ненадолго и Динабургский замок. По условиям заключенного мирного договора между Иваном III и магистром ордена Вальтером фон Плеттенбергом, все завоеванные территории были возвращены Ливонии, которая в течение 50 лет должна была выплачивать дань Московскому княжеству. Этот договор продлил время существования Ливонии более чем на полвека. И только Ливонская война (1558-1582 гг.) окончательно уничтожила ослабевшее государство.
Во 2-ой половине ХVI в. Ливония уже не могла отразить нападение русских войск и обратилась за помощью к Польше. В 1559 г. вместе с другими крепостями Динабургский замок был передан в залог польскому королю Сигизмунду II Августу. В 1561 г. Ливонский орден перестал существовать. На два столетия (1561-1772) Латгалия стала польской провинцией — Инфлянтией. С 1566 г. Динабург стал административным центром Инфлянтского воеводства.
11 августа 1577 г. войска Ивана Грозного овладели замком. В ходе многолетней Ливонской войны Динабургский замок и торговый посад были разрушены. К этому времени замок простоял 300 лет и утратил свое военное значение.
Однако стратегическое значение территории, расположенной в среднем течении Даугавы, где сталкивались интересы России и Польши, оставались весьма значительным. Иван Грозный заложил новую крепость на 19 километров ниже по течению реки Даугавы от старого замка, где Даугавпилс расположен и ныне. Начатое строительство было затем продолжено поляками, т.к. в январе 1582 г. был заключен мирный договор между Польшей и Россией, и вся территория Латгалии, в том числе новая крепость, отошли к Польше.
В 1582 г. польский король Стефан Баторий даровал Динабургу Магдебургское право. Это был важный юридический акт, узаконивший существование города возле укрепления. Городскими делами ведал магистрат.
В ХVII в. город Динабург стал важным торговым и таможенным пунктом. В этот период за прибалтийские земли велась борьба между Польшей, Россией и Швецией. Новая Динабургская крепость и город не раз видели под своими стенами врагов: в 1600 г. и 1655 г. они были захвачены шведами.
В июне 1656 г. войска русского царя Алексея Михайловича атакуют Динабургскую крепость и изгоняют шведов. Завоеванный город был переименован в Борисоглебск и входил в состав России в течение 11 лет. В 1667 г. по Андрусовскому перемирию город был возвращен Польше и находился в ее составе до 1772 г. с прежним названием Динабург. В 1677 г. Динабург стал административным центром Инфлянтского воеводства и резиденцией епископа.
Новым испытанием для города стало начало ХVIII в. Северная война (1700-1721 гг.) явилась последней фазой решения Балтийского вопроса, вызвав значительные изменения на политической карте Прибалтики. Она началась в феврале 1700 г. с неудачного нападения союзных России саксонских войск на Ригу. В это время саксонское войско имело зимние квартиры в Динабурге. Война привела к страшному разорению и обнищанию местного населения, а также к распространению болезней и эпидемий. В 1710 г. на территории Латгалии свирепствовала чума, от которой сильно пострадал город. Динабургский гарнизон почти весь вымер, крепость была разоружена, пушки вывезены в Вильно. С этого времени крепость и город приходят в упадок.
В ХVIII в. в Польше продолжался процесс внутреннего разложения государства, начавшийся в середине ХVII в. Острые непримиримые классовые противоречия приближали государство к гибели. Пруссия и Австрия несколько раз поднимали вопрос о разделе так называемого польского наследства. Переговоры продолжались с 1769 г. по 1772 г. и закончились договором трех держав — Пруссии, Австрии, России. По этому договору Россия получила Латгалию, воеводство Мстиславское, Полоцкое, Витебское.
В 1772 г. по первому разделу Польши Динабург был присоединен к России и стал уездным городом Полоцкой губернии, а с 1802 г. — Витебской губернии.

21 сентября 1781г. Динабург получил новый герб, закрепленный за городом до 1917 г.

Герб Динабурга 1781 года

Большие изменения в жизнь города внесло строительство новой Динабургской крепости, которое началось в 1810 г. в связи с угрозой нападения Наполеона. К началу войны 1812 г. строительные работы не были закончены, но и недостроенная, она сыграла важную роль в защите северо-западных границ России. После войны строительство крепости было продолжено, в мае 1833 г. произошло ее торжественное освящение, но работы по возведению зданий и укреплений были продолжены до 1878г.

План крепости 1814 года

Динабургская крепость.

Полный размер

Михайловские ворота.

Полный размер

Николаевские ворота.

Полный размер

Развалины величественных сооружений.

Полный размер

Развалины величественных сооружений.

В середине ХIХ века, в связи со строительством железных дорог в России, Динабург стал важным железнодорожным узлом. Через город прошли такие важные магистрали, как Петербург — Варшава, Рига — Орел. Строительство железных дорог способствовало экономическому развитию города.
В 1893 г. указом императора Александра III Динабург был переименован в Двинск.
На рубеже ХIХ-ХХ вв. Двинск стал крупнейшим промышленным и культурным центром Северо-Западного края России. В 1913 г. в городе проживало 112 848 человек.
В годы 1-ой мировой войны Двинск был прифронтовым городом, здесь находился штаб 5-ой русской армии. Город сильно пострадал от военных действий, население резко сократилось, многие промышленные предприятия были вывезены вглубь России. С февраля по декабрь 1918 г. в Двинске находились германские войска, затем город заняли большевики.
3 января 1920 г. совместными действиями латв

История

Последний раз информация обновлена 07.11.2018, 16:43

Экскурс в историю города Даугавпилс  

Даугавпилс, второй крупнейший город Латвии, расположен на реке Даугаве (Западная Двина) в юго-восточной части республики в 232 км от столицы г. Риги.  Город неоднократно менял свое название Динабург (1275-1656; 1667-1893), Борисоглебов (1656-1667), Двинск (1893-1920), Даугавпилс (с 1920 г.).

История города берет свое начало с эпохи средневековья, когда латвийские земли были захвачены немецкими рыцарями-крестоносцами. Согласно Рифмованной хронике, замок Динабург был  основан магистром Ливонского ордена Эрнстом фон Ратцбургом в 1275 г. на торговом пути «из варяг в греки», который проходил по реке Даугаве и находился на границе русских и литовских земель. Замок стал важным укрепленным пунктом, рядом с которым сформировалось  и торговое поселение.

Динабургский замок занял такое угрожающее положение по отношению к землям полоцкого и литовского княжеств, что  русские и литовские войска неоднократно пытались его разрушить. Первое сражение у стен замка произошло в 1277 г., когда литовский князь Тройден в течение месяца безуспешно вел осаду орденского замка.

В ХIV - ХV вв. Динабургский замок не раз подвергался нападению войск литовских и русских князей, разрушался и вновь восстанавливался, т.к. имел важное стратегическое значение. Ливонский  орден  не жалел средств  для    укрепления  замка. В 1347 г. магистр  ордена Госвин  Герик усилил его четырьмя башнями.

В начале ХV в. динабургский  комтур стал одним из важнейших доверенных лиц  Ливонского ордена. В этот период, используя гарнизон Динабургского замка, Ливонский орден много раз вторгался в русские земли, угрожая Пскову и Новгороду. Однако после присоединения их к Московскому княжеству, Великий князь московский  Иван III, чтобы обезопасить западные границы, предпринял поход в Ливонию. В конце ХV в. Ливония утратила свое могущество и пришла в упадок. В 1481 г. 20-тысячное войско Ивана III в числе других городов взяло не надолго и Динабургский замок. По условиям заключенного мирного договора между Иваном III  и магистром ордена Вальтером фон Плеттенбергом, все завоеванные территории были возвращены Ливонии, которая в течение 50 лет должна была выплачивать дань Московскому княжеству. Этот договор продлил время существования  Ливонии более чем  на полвека. И только Ливонская война (1558-1582 гг.) окончательно уничтожила ослабевшее государство. 

11 августа 1577 г. войска Ивана Грозного овладели замком. В ходе многолетней Ливонской войны Динабургский замок и торговый посад были разрушены.  К этому времени замок простоял 300 лет и утратил свое  военное значение.

Однако стратегическое значение территории, расположенной в среднем течении Даугавы, где сталкивались интересы России и Польши,  оставались весьма значительным.  Иван Грозный заложил новую крепость  на 19 километров ниже по течению реки Даугавы  от старого замка, где Даугавпилс расположен и ныне. Начатое строительство было затем продолжено поляками, т.к. в январе 1582 г.  был заключен  мирный договор между Речью Посполитой и Россией, и вся территория Латгалии, в том числе новая крепость, отошли к Речи Посполитой.

В 1582 г. правитель Речи Посполитой Стефан Баторий даровал Динабургу  Магдебургское право. Это был важный юридический акт, узаконивший существование города возле укрепления. Городскими делами ведал магистрат. 

В ХVII в. город Динабург стал важным торговым и таможенным пунктом. В этот период за балтийские земли велась борьба между Речью Посполитой, Россией и Швецией.Новая Динабургская крепость  и город не развидели под своими стенами врагов: в 1600 г. и 1655 г. они были  захвачены шведами. В  июне 1656 г. войска русского царя Алексея Михайловича атакуют  Динабургскую крепость и изгоняют шведовЗавоеванный город был переименован  в Борисоглебов и входил в состав России в течение 11 лет. В 1667 г. по Андрусовскому перемирию город был возвращен Речи Посполитой и находился  в ее составе до 1772 г. с  прежним названием Динабург. В 1677 г. Динабург стал административным центром  Инфлянтского воеводства и резиденцией епископа.

Новым испытанием для города стало начало ХVIII в.  Северная война (1700-1721 гг.) явилась последней фазой решения Балтийского вопроса, вызвав значительные изменения на политической карте Балтии. Она началась в феврале 1700 г. с неудачного нападения союзных России саксонских войск на Ригу. В это время саксонское войско расположилось на зимние квартиры в Динабурге. Война привела к страшному разорению и обнищанию местного населения, а также к распространению болезней и эпидемий.  В 1710 г. на территории Латгалии свирепствовала чума, от которой сильно пострадал  город. Динабургский гарнизон почти весь вымер, крепость была разоружена, пушки вывезены в Вильно. С этого времени крепость и город приходят в упадок.

В ХVIII в. в Речи Посполитой продолжался процесс внутреннего разложения государства, начавшийся в середине ХVII в. Острые непримиримые классовые противоречия приближали государство к гибели. Пруссия и Австрия несколько раз поднимали вопрос о разделе так называемого польского наследства. Переговоры  продолжались с 1769 г. по 1772 г. и закончились договором  трех держав - Пруссии, Австрии, России. По этому договору Россия получила Латгалию, воеводство Мстиславское, Полоцкое, Витебское.

В 1772 г. по первому разделу Польши Динабург был присоединен  к России и стал уездным городом Полоцкой губернии, а с 1802 г. -  Витебской губернии.

21 сентября 1781г. Динабург получил новый герб, закрепленный за городом до 1917 г.

Большие изменения в жизнь города внесло строительство новой  Динабургской крепости, которое началось в 1810 г. в связи с угрозой нападения  Наполеона. К началу войны 1812 г. строительные работы не были  закончены, но и недостроенная, крепость сыграла важную роль в защите  северо-западных границ  России. После войны строительство крепости было продолжено, в мае 1833 г. произошло ее торжественное освящение, но  работы  по возведению зданий и укреплений были продолжены до 1878 г.

В середине XIX века, в связи со строительством железных дорог  в России, Динабург стал важным железнодорожным узлом. Через город прошли  такие важные магистрали, как  Петербург - Варшава, Рига - Орел. Строительство железных дорог способствовало экономическому развитию города.

В 1893 г. указом  императора Александра III Динабург был переименован в Двинск.

На рубеже ХIХ-ХХ вв. Двинск стал крупнейшим  промышленным  и культурным центром Северо-Западного края России. В 1913 г. в городе проживало 112 848 человек (больше, чем в Минске).

В годы 1-ой мировой войны Двинск был прифронтовым городом,  здесь находился штаб 5-ой русской  армии. Город сильно пострадал от военных действий, население  резко сократилось, многие промышленные предприятия были вывезены вглубь России.  С   февраля  по декабрь 1918 г. в Двинске находились германские войска, затем город заняли большевики.

3 января 1920 г. совместными  действиями латвийских, литовских и польских войск город был освобожден   и получил свое современное название  - Даугавпилс.

В годы независимости  восстанавливалась экономика города, развивались образование и культура. 34% населения Даугавпилса составляли латыши, 25% - евреи, 18% - поляки, 18% - русские, 3% - белорусы. В городе работало 602, в основном – небольших, предприятия.

В 1920-е годы были открыты учительский институт, Латгальская народная  консерватория, ремесленная школа «Сауле».

 В 1935 г.  берега Даугавы соединил мост Единства, а в 1937 г. центр города украсило   монументальное и многофункциональное  здание  - Дом Единства, в котором разместились театр, концертный зал,  библиотека, типография,  бассейн и другие учреждения.  

В июне 1940 г. Латвийская Республика была включена в состав СССР, а в 1941 г. советскую оккупацию сменила  гитлеровская. В крепостных сооружениях немцы оборудовали еврейское гетто и лагерь для военнопленных  «Шталаг - 340». В годы войны на территории города было уничтожено более 165 тыс. человек, а город был разрушен более чем на 70%. 27 июля 1944 г. в Даугавпилс вошли части Красной Армии.

В послевоенные годы  быстрыми  темпами шло восстановление экономики и культуры города.  Были построены новые предприятия; основными отраслями промышленности являлись: химическая, металлообрабатывающая, машиностроение, легкая и пищевая. Продукция экспортировалась более чем в 50 зарубежных стран. Открывались   учебные и культурные заведения. На карте города появились  новые  микрорайоны.

В 1946 году начала работать первая трамвайная линия.

В 1956 году к Даугавпилсу присоединили независимый до этих пор город Грива.

В  1991 г. была восстановлена независимая Латвийская Республика, развитие города продолжилось в новых условиях.

История Даугавпилса определяет и его современную жизнь. До сих пор главным фактором развития города является его географическое положение. Даугавпилс – большой железнодорожный узел, что способствует развитию производства. В Даугавпилсе работает несколько крупных металлообрабатывающих предприятия, развита легкая и пищевая промышленность. Активно работает сектор малого и среднего бизнеса. Благодаря театру, возобновившему работу в 1988 году, Даугавпилсскому Университету, а так же деятельности разных культурно-национальных обществ, Даугавпилс стал значимым в Латгалии центром культуры и образования.

Даугавпилс – второй по величине город Латвии, заявляющий себя значимыми проектами в будущем и большими свершениями в настоящем.

Даугавпилс — Путеводитель Викигид Wikivoyage

Даугавпилс находится на юго-востоке Латвии, в 220 км от Риги. Крупнейший город Латгалии, место расположения Динабургской крепости и малая родина абстракциониста Марка Ротко. Несмотря на разрушения в двух мировых войнах Даугавпилс неплохо сохранил застройку конца XIX-начала XX веков.

Открыть карту

История[править]

В 1580 году Стефан Баторий построил крепость на Двине неподалеку от развалин старого замка Ливонского ордена, известного как Динабург. Вокруг крепости Батория быстро вырос город под прежним названием. Замок и поселение вокруг просуществовали до начала XIX века, после чего были полностью снесены, и на этом месте построена современная Динабургскую крепость. Для размещения выселяемых жителей поблизости начал строиться новый Динабург с регулярной планировкой. Во второй половине XIX века Динабург превратился в крупный торговый центр и железнодорожный узел, что вызвало его бурное развитие. В январе 1893 года Александр III переименовал город в Двинск, а после обретения Латвией независимости в 1920 году город получил современное название.

Ориентация[править]

Город разделен на две части железнодорожными путями; в южной части через них перекинут путепровод 18 Novembra. К западу от путей расположен исторический центр и большинство достопримечательнотей, к востоку расположена Святая горка и дроболитейный завод, а ул. 18 Novembra ведет в другой (частично) дореволюционный, но малоинтересный район Новое Строение.

Исторический центр расположен между Двиной и вокзалом, главная улица (частично пешеходная) - ул. Rigas. На берегу Двины нет набережной, но есть защитная насыпь, возведенная еще в 1830-е годы и защищаюшая центр города от паводков. С насыпи открывается вид на Двину и левобережный районы города — Гриву.

1  Туристический информационный центр, Rigas, 22. ☎ +371 65422818,  visitdaugavpils.  

На самолёте[править]

Ближайшие аэропорты — Рига и Вильнюс (220 км). Планируется создание в Даугавпилсе современного пассажирского аэропорта.

На поезде[править]

В прошлом, Даугавпилс — крупный железнодорожный узел на пересечении магистральных линий Петербург–Варшава и Рига–Витебск. После распада СССР количество пассажирских поездов неуклонно уменьшалось и по состоянию на 2015 год снизилось практически до нуля. Через станцию проходит курсирующий раз в два дня ночной поезд Рига–Минск. 3-4 раза в день приходят дизели из Риги (в пути 3-4 ч). В сторону Резекне и Литвы пассажирское сообщение отсутствует.

1  Железнодорожный вокзал. Скромный вокзал сталинского периода. Внутри чисто и пусто: только табло, касса и никем не востребованный зал ожидания. К северу от вокзала есть пешеходный переход через пути, позволяющий выйти к дроболитейному заводу и далее в восточную часть города. окт 2015

На автомобиле[править]

На автобусе[править]

Автобусы Рига-Даугавпилс отправляются примерно раз в полтора часа (10 в день, 8.90 €) и хотя идут дольше электричек (4 ч), являются хорошей альтернативой железнодорожному транспорту. Во многих автобусах (но не во всех) есть Wi-Fi. Расписание автобусов приведено на этой странице.

2  Автовокзал. Автовокзал расположен в двухэтажном здании, примыкающем к Центральному парку. На первом этаже — кассы и буфет с пирожками и сосисками, на втором — круглосуточное бистро, в котором есть не только кофе с пирожными, но и супы, котлеты, несложные салаты. Цены очень демократичные (суп - 0,60 Ls) 

На корабле[править]

Пассажирское сообщение по Двине отсутствует.

По Даугавпилсу ходят и симпатичные трамваи Татра и с недавних пор - 71-631 (50 евроцентов, оплата кондуктору). От Святой горки до крепости можно проехать маршрутом №3, однако его интервал движения — 25 минут, а часть маршрута является однопутной. В целом же центр города небольшой, и большинство достопримечательностей находятся в пешей доступности.

Карта трамвайных маршрутов

Есть также автобусы и маршрутки, которые вряд ли понадобятся путешественнику. Такси многочисленны и недороги, стоимость поездки по центру — 2 лата.

Достопримечательности[править]

Общий вид крепости Краснокирпичное необарочное здание на ул. Саулес Православный собор св. Бориса и Глеба 1  Динабургская крепость. Главная достопримечательность города, крепость строилась с начала XIX века в соответствии с новейшими представлениями русского военного искусства. К 1878 году крепость была полностью построена и стала одним из крупнейших сооружений этого типа на западной границе России. 14 января 1893 года город Динабург был переименован в Двинск, и крепость тоже стала называться Двинской.

С развитием военного дела она утрачивает своё стратегическое значение, и с 1897 года превращается в крепость-склад, став арсеналом для хранения орудий. В результате военные покинули крепость только в 1993 году. За последние 20 лет в ней почти ничего не изменилось: на ветшающих складах ещё можно увидеть коммунистические лозунги, а в жилых гарнизонных корпусах по-прежнему кто-то живёт, хотя крепость официально признана памятником государственного значения. Несмотря на заброшенность последних десятилетий, классицистический ансамбль построек неплохо сохранился. Стоит обойти крепость внутри по периметру, полюбоваться видом с бастионов и оценить систему защиты центрального въезда: дорога к нему имеет несколько закрытых поворотов, что исключало применение противником артиллерии.

В центральной части крепости, рядом с жилым кварталом, расположен сквер с фонтаном из настоящих девятифунтовых пушек «Слава русского оружия», установленный к 100-летию войны 1812 года. 

12  Ансамбль центра. Заметная часть центра Даугавпилса — краснокирпичные жилые и производственные здания XIX-начала ХХ вв. Кроме этого, в центре города можно найти симпатичную эклектику (ул. Rigas, 61, здание госбанка на Gimnazias 12) и югендстиль (ул. Saules 41 и 55). В целом, ансамбль центра выглядит уютным и цельным. Немногие здания латвийской, советской и современной эпох эту цельность не нарушают. 

2  Дом единства (Vienības nams, 1937), Rigas 22. Грузное функционалистское здание, доминирующее над историческим центром и занимающее целый квартал между улицами Ригас и Саулес. В здании располагаются городские учреждения — Даугавпилсский театр, городской информационный центр, центральная библиотека, а также многочисленные магазинчики и кафе. 

Святая горка (Jaunbūve). Возвышенность в восточной части центра, где на небольшом расстоянии расположены 4 храма разных конфессий:

  • 3  Борисоглебский собор (православный, 1905), 2 Tautas. 10-купольный собор базиликальной конструкции был построен как гарнизонный храм и сейчас является самым большим православным собором страны. 
  • 4  Кирха Мартина Лютера (лютеранский, 1893). Краснокирпичный неоготический храм — одна из доминант района, высота шпиля — 52 метра. 
  • 5  Костёл Пресвятой Богородицы (Римско-католический). Белый необарочный костел (1902-1905) с двумя 58-метровыми башнями напоминает уменьшенную базилику в Аглоне — один из лучших храмов Латгалии. 
  • 6  Моленная Рождества Богородицы и Святителя Николы (старообрядческий, 1908-1928), ул. Пушкина. Необычное здание в стиле югенд с элементами псевдорусского стиля, зачем-то окрашенное в розовый цвет. 
7  Церковь св. Петра в веригах (1845-48), Rigas, 39. Небольшая католическая церковь выглядит неудачным подражанием собору св. Петра в Риме: от входа в обе стороны идет колоннада, над которой возвышается несоразмерно большой купол.  8  Солнечные часы (1910) (в сквере Даугавпиллсского университета). Линии циферблата часов соответствуют географической широте Даугавпилса – 56˚. Автор часов — учитель физики Двинского реального училища Аркадий Яськов. окт 2018 9  Церковь Александра Невского (1897) (гарнизонное кладбище, район Mezciems). Единственная значимая достопримечательность, находящаяся в значительном отдалении от центра. Деревянная церковь в псевдорусском стиле и с шестиугольным барабаном (1897) — для Прибалтики это совсем не обычный памятник архитектуры.  1  Краеведческий и художественный музей, Rigas, 8.  10:00 – 16:00 без выходных. 0,25 лат. Располагается в здании раннего югендстиля («дом с орлами») и содержит художественный зал с картинами М. Ротко, а также неинтересную экспозицию по истории и культуре Латгалии.  2  Дроболитейный завод, Varsavas 28.  Ср–Пт 10:00 – 15:00, Сб–Вс 10:00 – 17:00. Самый старый действующий завод по производству дроби в Европе, примечательный 40-метровой башней (с верха башни выливают расплавленный свинец, который за время полета принимает шарообразную форму). В здании завода расположена выставка, рассказывающая об истории охотничьего оружия и боеприпасов и литья дроби. Экскурсии по заводу проводятся каждые два часа в рабочие дни.  3  ☆ Арт-центр им. Марка Ротко (Daugavpils Marka Rotko mākslas centrs)  , Mihaila iela 3 (в арсенале на территории Динабургской крепости).  ☎ +371 654 30279, +371654 30253.  Вт–Вс 11:00 – 19:00, Вт и Вс до 17:00. Постоянная экспозиция: €5. В коллекции оригиналы и репродукции картин Марка Ротко, родившегося в 1903 году в Двинске. Экспозиция отражает разные периоды творчества художника. Здесь также показывают собрания графики, керамики, текстиля; регулярно бывают временные выставки. Рядом с выставочным залом — кафе Arsenāls. окт 2015 4  Латышский дом, 22 Rigas (вход с ул. Saules).  Ср 11:00 – 18:00, Сб 11:00 – 16:00. представлены инструменты и предметы домашнего обихода из Даугавпилсского района XIX в, а также обстановка городской квартиры.  5  Латгальский зоосад, Vienibas 27.  Ср–Вс 10:00 – 18:00. 0,40 Ls.   6  Центр гончарного искусства, 18 Novembra, 8. ☎ +371 654-253-02 — запись на мастер-классы.  Ср–Сб 12:00 – 18:00, по средам с 12.00 до 14.00 - мастер-класс гончаров. проводятся мастер-классы керамистов, лекции и выставки, можно посетить обзорную экскурсию с демонстрацийе работы гончаров. В экспозиции представлена характерная прибалтийска керамика рака, вызревание которой происходит в закваске из ржаной муки. 
  • Čili Pica. Две пиццерии — филиалы популярной рижской сети:
  • 1   70 Cietoksna.  10-24.  
  • 2   4 Kandavas.  10-24.  
3  Кафетерий Koloboks, 68 Mihoelsa.  09-19.   4  Mia Italia, Rigas 76.  10-24.   5  Кафетерий Šokoladņa, 63 Rigas.  10-21.   6  Кафе Dvinskas sēta, 27b Valnu.  10-23. Кафе в деревенском стиле: деревянная мебель, на стенах горшки, ухваты и прочая утварь.  7  Happy Panda, 9 Rigas. Ресторанчик китайской кухни  8  Ресторан Klondaika, 60 Cietoksna. Ресторан мексиканской кухни, филиал рижской сети  9  SĀTA (Vienibas 17).  10-19. Кафетерий-магазин латгальской культуры, оформленный как сельский дом. В меню — выпечка собственного приготовления, травяные чаи; в магазине можно приобрести латгальскую керамику и носки с национальным орнаментом. 

Где остановиться[править]

1  Гостиница Duets, ул. 2.Precu, 1.  ☎ +371 65435607. 20 Ls. Расположена через пути напротив железнодорожного вокзала. Одна из лучших гостиниц города по сочетанию цена/качество. Отлично оснащенный номер, быстрый Wi-Fi и неплохой завтрак.  2  Good Stay Hotel Dinaburg *** (Dobeles 39). Находится к востоку от центра. Посетители хвалят отзывчивый персонал и ругают скудный завтрак.  4  Гостиница Rebir, ул. Vienības, 19. ☎ +371 65421857.   5  Villa Ksenija, ул. Varsavas, 17 (рядом с телевышкой). ☎ +371 65434317. Мини-гГостиница на шесть номеров расположена в эклектичном особняке 1876 года постройки.  6  Centre Hotel Apartments White Parrot, ул. Teatra, 15.  ☎ +371 28287673. €50. Апарт-отель в центре города. 

На площади Единства обнаружен бесплатный Wi-Fi.

Меры предосторожности[править]

Этот путеводитель является пригодным.
В нем есть некоторые сведения о транспорте, достопримечательностях, местах питания и ночлега.
С ним вы не пропадёте в дороге, но, пожалуйста, дополните эту статью — Вперёд!

История Даугавпилса — Википедия

Костёл Святого Петра

Старый Динабург (сейчас Вецпилс, Науенская волость) был основан меченосцами на берегу реки Двины, в 19 км. вверх по течению от нынешнего города. В исторических источниках замок впервые упоминается в 1275 году. В 1275 году[1]магистр Ливонского ордена барон Эрнст фон Ратцебург поставил каменный замок Динабург, который стал центром комтурии (там был размещён гарнизон во главе с комтуром)[2]. В наши дни в 1996 году на городище установлен макет замка (авт. И. Манжос).

Замок стал важным опорным пунктом в борьбе Ордена с Литвой. Вскоре после основания нового замка литовский князь Тройден осаждал его несколько недель, с применением 4 камнемётных машин, однако проломить стены тогда не удалось. Несколько лет спустя штурм, предпринятый преемником Тройдена, князем Витенем, оказался более успешным, и замок был в первый раз разрушен. В 1313 году магистр ордена Герд фон Йорк вновь отстроил Динабург, а в 1347 году магистр Госвин фон Герике пристроил ещё четыре башни. Впоследствии, при осадах 1396 и 1403 годов, литовцы вновь наносили замку существенные повреждения[2]. В 1481 году замок был взят войсками Ивана III; позже войска были отведены.

В 1558 году началась Ливонская война. В 1559 году Динабург был уступлен ливонцами великому князю Литовскому и королю Польскому Сигизмунду II Августу за помощь Ордену в Ливонской войне — перешёл под «клиентеллу и протекцию», то есть, под протекторат Великого княжества Литовского. По договору между Сигизмундом II и ландмейстером Тевтонского ордена в Ливонии Готхардом Кетлером, заключённому в 1561 году, Динабург вошёл в состав Великого княжества Литовского. В 1566 году было образовано Задвинское герцогство. Первым наместником Задвинского герцогства стал Ян Иероним Ходкевич (1566—1578). До 1569 года герцогство было провинцией Великого княжества Литовского, после Люблинской унии стало кондоминиумом Польши и Литвы.

В 1569 году герцог Готхард Кетлер окончательно отказался от замка в пользу Речи Посполитой[2].

В ходе Ливонской войны в июле 1577 года замок был взят войсками Ивана Грозного, который повелел построить шанец в 19 км. от разрушенного ливонского замка — в устье речки Шуница напротив селения Иерусалимка. Однако в 1578 году Иван Грозный был вынужден отказаться от Ливонской области, вернув её Речи Посполитой. 26 марта 1582 года король Стефан Баторий предоставил Динабургу Магдебургское право[2]. Динабургская крепость Стефана Батория состояла из цитадели с 6 бастионами, была окружена земляным валом; дополнительное, второе кольцо вала было возведено вокруг всего города.

Во время войны за шведский престол между королём Сигизмундом и герцогом Карлом Седерманландским, а также при Густаве II Адольфе, шведы дважды брали Динабург, но каждый раз возвращали его Польше[2]. В ходе военного разорения края в Динабургском округе в 1602 году отмечены случаи людоедства (согласно мемуарам местного ксензда[3]). По Альтмаркскому перемирию Речь Посполитая утратила большую часть владений в Ливонии. Оставшаяся территория была названа Инфляндским воеводством, административным центром которого стал Динабург.

В результате Кейданской унии в 1655 году город был занят шведами. Однако год спустя, в ходе русско-шведской войны 1656—58, Динабург был осаждён и взят войском царя Алексея Михайловича, который переименовал город в Борисоглебск. В 1666 году в ходе русско-польской войны под Борисоглебском было отражено польское наступление, однако по результатам Андрусовского перемирия город вновь вошёл в состав Речи Посполитой.

Вид на центр города (Новый Форштадт) в начале XX века Герб Динабурга по проекту Б. Кёне

По результатам первого раздела Речи Посполитой Динабург был включён в 1772 году в состав Псковской губернии Российской империи, с 1802 года уездный город Витебской губернии. В 1810—1878 годах в городе строится по тем временам современная Динабургская крепость, сыгравшая важную роль в Отечественной войне 1812 года. Руководил работами военный инженер генерал Е. Ф. Гекель. Крепость строили на месте старого города, в связи с чем с 1826 года по единому проекту строился новый. Для защиты города от наводнений построена дамба по проекту Мельникова П. П. в 1833—1841 годах (подробнее смотрите Наводнения в Даугавпилсе). В 1831 году 13/25 октября поселение Грива присоединено к Динабургу (в 1849 вышло)[4]. В 1845—1848 годах был сооружён костёл Святого Петра. В период 1856—1864 годов выстроен Собор Александра Невского на центральной площади Динабурга. В 1858—1862 годах построен первоначальный железнодорожный (Крепостной) мост через Двину.

Костёл Непорочного Зачатия Девы Марии

Со второй половины XIX века город являлся одним из торговых центров Западной России[5].

Новое значение город приобрёл со строительством участков железной дороги Санкт-Петербург — Варшава в 1860—1862 годах, линии из Риги (1861), Витебска (1866) и Радзивилишки (1873) (подробнее см. Даугавпилсский железнодорожный узел). С середины XIX века начинается бурное развитие промышленности (см. Промышленный переворот в России).

В 1883 году в пригороде (ныне район города Межциемс; латыш. Mežciems, «Лесной посёлок», ранее Погулянка) графом Плятером-Зибергом основана лечебница (санаторий «Погулянка»), вокруг которой в лесу вырос дачный посёлок.

В 1889 году было построено нынешнее здание Городской Думы.

14 января 1893 года Указом императора Александра III город Динабург переименован в Двинск.

В начале 90-х годах XIX века была выстроена неоготическая лютеранская кирха Мартина Лютера на Новом Строении.

В 1897 году население города составляло 69 675 человек, в том числе евреи — 32 064, русские — 19 153, поляки — 11 420, немцы — 3 126, белорусы — 1 525, латыши — 1 274[6].

В 1902—1905 годах был сооружён католический костёл Непорочного зачатия Девы Марии на Новом Строении. В 1910 году изготовлены и установлены солнечные часы в сквере напротив Реального училища.

В 1912 году выросший на противоположном берегу Двины (в Курляндской губернии посёлок-спутник Двинска Грива (ныне район города) стал городом.

В 1914 году население города составляло 112 837 человек. Двинск был крупнейшим городом Витебской губернии по населению и промышленному обороту.

В годы Первой Мировой войны и Гражданской войны[править | править код]

В ходе Первой Мировой войны большая часть промышленности была эвакуирована во внутренние регионы России. Фронт приблизился к городу осенью 1915 года, когда в ходе Свенцянского прорыва германские войска получили возможность двинуться к Двине и Двинску. 3 сентября немцы заняли Ново-Александровск (Зарасай). Ожесточённые бои начались за Медуми на Медумских высотах, поселение несколько раз переходило из рук в руки. Полученное подкрепление позволило остановить немцев на окраине поселения. В результате боев сентябрь-октябрь 1915 года город отстояли, бои в районе Иллукста и её оставление после уличных боёв 10 октября 1915 года, образовался позиционный фронт 1915—1918 годов. Взятие Двинска, как важного стратегического пункта, открывало дорогу на столицу страны Петроград, мужество солдат и офицеров Русской армии позволяет сказать «Двинск — это наш Верден», по аналогии 9-месячной обороны Вердена во Франции. Город обстреливался дальнобойной артиллерией, бомбился германской авиацией. Город пережил тотальную эвакуацию своей промышленности и государственных и административных учреждений. Оборону города осуществляла 5 армия под командованием генерала П. П. Плеве, Гурко.

Из иллюстрированного журнала «Искры» 6 ноября 1916 года:

Бои под Двинском. В упорных, жестоких встречных боях под Двинском наша конница совершает подвиги безграничной отваги. Части двух дивизии, пущенные вовремя в атаку и доведшие её до конца, во многих местах врубались в нерасстроенную пехоту противника, устилали свой путь вражескими трупами, забирали её в плен и этим остановили наступление германцев. Подвиги, совершённые ими на берегах Дрисвятского озера 15 и 16-го сентября, воскрешают былые славные картины, когда конница своими ударами заключила бой могучим аккордом, вырывала победу из рук противника, или же — когда суровая обстановка боя требовала жертвы,- приносила её, бешеными атаками задерживая торжествующего врага. Настала вновь пора Платовых, Кульневых, Давыдовых, Сеславиных. Конница наша та же по духу, как и в славном Двенадцатом году. Враг на тех же местах, освящённых кровью наших прадедов в ту достопамятную пору[7].

Вокруг города шли позиционные бои, в 1917 году после Февральской революции началось братание на фронте, к осени 1917 года разложение фронта, появление Двинцев, усиление влияния большевиков в войсках.

После Октябрьской революции и перемирия на фронте (Декрет о Мире) в ноябре через Двинск проследовала полномочная делегация СНК из Петрограда в Брест для ведения мирных переговоров с Германией. 31 декабря 1917 года постановлением СНК РСФСР Двинский уезд Витебской губернии был передан в состав «Советской Латвии» (Республики Исколата). 18 февраля 1918 года город заняли германские войска. После Ноябрьской революции в Германии 9 декабря 1918 года германские войска без боя оставили Двинск в пользу Красной Армии. Двинск вошёл в состав Латвийской Социалистической Советской Республики, провозглашённой 17 декабря 1918 года.

Во время советско-польской войны в ходе боёв за Двинск 3 января 1920 года город был оккупирован польскими войсками под командованием генерала Рыдз-Смиглы. По Рижскому мирному договору с Советской Россией от 11 августа 1920 года город и уезд были закреплены за независимой Латвией и в том же году город был переименован в Даугавпилс («за́мок/город на Даугаве»). Однако в русском языке продолжали использовать название «Двинск», которое было вытеснено «Даугавпилсом» после переворота Улманиса 1934 года.

Во времена первого периода существования Латвийской республики, в 1922 году, основана народная консерватория, в дальнейшем Музыкальная школа, Музыкальный колледж. В 1923 году, на основе учительского семинария (курсов) с 1921 года, был открыт Даугавпилсский государственный учительский институт, ныне Даугавпилсский университет.

В 1935 году открыт первый стальной мост в Прибалтике — Мост Единства, соединяющий Даугавпилс с Гривой.

В 1936—1937 годах построен «Дом единства», в котором находился театр, клуб, гостиница, ресторан, магазины.

В начале декабря 1939 года через город по железной дороге проследовал в Германию персонал эвакуированного Посольства Финляндии в Москве, из-за начавшейся войны 1939—1940 годов. Посол Финляндии прожил несколько дней в одной из гостиниц города.

С началом войны 1 сентября 1939 года Германии с Польшей на территорию Латвии в районе Даугавпилса перешли части армии, авиации польской армии, в Крепости осенью был устроен лагерь для интернированных поляков.

17 июня 1940 года со стороны города Грива в Даугавпилс вступили части Красной Армии.

26 июня 1941 года город заняли немецкие войска. Генерал-полковник германской армии Гейнц Гудериан отметил в своих воспоминаниях «[26 июня] 8-й танковой дивизии группы армий „Север“ удалось овладеть Двинском (Даугавпилс) и захватить в этом районе мосты через реку Западная Двина.»[8] В предмостном укреплении крепости было оборудовано еврейское гетто. В Погулянском лесу происходили массовые расстрелы. За северным валом крепости находился лагерь для советских военнопленных «Шталаг-340» («Stalag 340»)[9]. В 1942—1944 годах в городе работал русский драматический театр[10][11], после освобождения города его актёры составили костяк городского театра.

В августе-октябре 1944 года, после освобождения города 27 июля от немецких войск, город исполнял роль столицы Латвийской ССР — здесь размещались центральные органы власти: Верховный Совет Латвийской ССР, Совет Народных Комиссаров, правительство, ЦК КПЛ, газет «Циня», «Советская Латвия». В течение полугода осень 1944—1945 года в госпиталях города проводились испытания советского пенициллина под руководством профессора З. В. Ермольевой.

Во время Второй Мировой войны на территории города было уничтожено более 165 тысяч человек, а город был разрушен более чем на 70 %[12].

5 ноября 1946 года пущен трамвай. В течение периода с 8 апреля 1952 года по 25 апреля 1953 года город был областным центром Даугавпилсской области ЛатССР. 30 мая 1953 года Указом Президиума Верховного Совета ЛатССР город Грива присоединён к городу Даугавпилс.

В 1957 году заработала даугавпилсская телебашня высотой 180 метров. В 1980-х годах было надстроено с помощью вертолёта ещё 24 метра, сейчас её высота составляет 204 метра. В 1959 году Всесоюзная Перепись населения СССР отметила в городе 65,5 тыс.человек. Были построены новые жилые районы, Даугавпилсский завод приводных цепей, завод химического волокна, авторемонтный завод, мебельный комбинат, Латремстанок и другие предприятия, например, мясокомбинат, консервный завод.

В 1970 году Всесоюзная Перепись населения СССР зафиксировала в городе 100,6 тыс. человек. В послевоенный период город входил в список НАТО ста объектов, подлежащих ядерной бомбардировке по своей значимости и военно-стратегическому положению, так как в городе находился важный железнодорожный узел, военные склады, военное училище, военный аэродром (ныне Даугавпилсский Международный аэропорт).

В 1976 году при въезде в город со стороны Риги установлен монумент «Чайка». В 1979 году начато строительство Даугавпилсской ГЭС в районе Ругели, стройка остановлена в 1987 году. С 1987 года начинается история Латгальского зоосада. В 1988 году восстановлен городской театр. В 1989 году на старых быках смонтирован новый настил моста Единства. В 1989 году Всесоюзная Перепись населения СССР зафиксировала в городе 126,7 тыс.человек.

  1. ↑ Ранее разными авторами назывались различные даты основания замка: 1274, 1276, 1277 и 1278 года, однако сейчас в основном считается, что замок был основан в 1275 году.
  2. 1 2 3 4 5 Двинск / Военная энциклопедия. — СПб.: Т-во И. Д. Сытина, 1912. — Т. 9.
  3. ↑ Иоганн Брамбах->Отчёт о поездке ганзейского посольства >Публикация 1896 Г.
  4. ↑ Якуб З. Город Даугавпилс. Хронологический обзор.1275-2001.-Даугавпилс: А. К. А.,2002.-С.16
  5. ↑ История Даугавпилса // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  6. ↑ Демоскоп Weekly — Приложение. Справочник статистических показателей
  7. ↑ Иллюстрированный журнал «Искры» 6 ноября 1916 года № 43
  8. Гудериан Гейнц. Воспоминания солдата. / Пер. с нем. — Ростов-на-Дону: Феникс, 1998. — С. 136. — 544 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-222-00282-9.
  9. ↑ «Шталаг-340» на сайте Динабургской крепости Архивная копия от 6 октября 2008 на Wayback Machine
  10. Знов П. Работа русских актёров в Двинске [работа Русского театра, создатель А. П. Новиков из Витебска, о нём; ведущие артисты Е. Иванов, А. Пузен, Л. Орлова, о них] // Двинский Вестник. — 1943. — № 23 (5 июня). — С. 3.
  11. Горин П. Бенефис А. П. Новикова [Русский театр в Двинске бенефисным спектаклем отметил 40-летие [1904—1944] театральной деятельности своего художественного руководителя и режиссёра А. П. Новикова. В бенефисном спектакле ставилась пьеса Г. Г. Ге в 4-х действиях «Кухня ведьмы»] // Двинский Вестник. — 1944. — № 30 (12 мар). — С. 3.
  12. ↑ Экскурс в историю города Даугавпилса Архивная копия от 19 сентября 2011 на Wayback Machine
  • Львов И. Н. Крепость-склад Двинск. Историческая справка. — Двинск: Тип. Двинского листка, 1915. — 114 с. Обложка
  • Иешин Н. П. Из истории Даугавпилса (краткий очерк о родном городе для школьников). — Даугавпилс: Изд. Даугавпилсского Дома пионеров, (1957). — 16 с. Обложка
  • Штейман И., Музыкантик Я., Пакалнс Я. Даугавпилс в прошлом и настоящем. — Р.: Латгосиздат, 1959. — 120 с. Обложка
  • За освобождение Даугавпилса, Резекне и Елгавы / Введ. Л. Сандалова; лит. запись Л. Н. Суслова. — Р.: Авотс, 1984. — 222 с. 4 л. ил. Переплёт
  • Казак В. В. Даугавпилсская крепость: История и легенды от средневековья до наших дней. Исторический очерк. — Даугавпилс: ВВАИУ ПВО, 1987. — 92 с. Переплет
  • Тайван Л. Л. По Латгалии. — М.: Искусство, 1988. — 168 с. Есть глава о Даугавпилсе, памятники и достопримечательности
  • DAUGAVPILS. Fotoalbums. — R.: Avots, 1988. — 120 lpp. Переплёт. На лат., рус., англ. языках
  • Капитанов И. Г. Возмездие. Очерки о Даугавпилсском подполье.-Рига: Avots,1990.-100 с. Переплет.
  • Якуб З. И. Даугавпилс в прошлом. Публикации краеведа. — Даугавпилс: A.K.A., 1998. — 300 c. ISBN 9984-582-08-6
  • Daugavpils laikam līdzi. Даугавпилс в ногу со временем. Daugavpils rough the ages. Fotoalbums. — R.: Daugavpils pilsētas dome, Puse plus, 2000. — 118 lpp. Переплёт. На лат., рус., англ. языках ISBN 9984-9360-2-3
  • Якуб З. И. Город Даугавпилс. Хронологический обзор. 1275—2001. — Даугавпилс: А. К. А., 2002. — 102 с. ISBN 9984-582-12-4
  • Кариус О. «Тигры» в грязи. Воспоминания немецкого танкиста. — М.: ЗАО «Центрполиграф», 2004. — 365 с. — (За линией фронта. Мемуары). Весь материал о городе С.196—228, 324—365 Июль 1944 года.
  • Daugavpils XIX un XX gadsimta mijā. Pasta atklātne. [Albums] Даугвпилс на рубеже XIX—XX веков. Почтовая открытка. [Альбом] Daugavpils at the turn of the 19th-20th centuries. Poscard. [Album]. 1275—2005 / Сост. Е.Беликов. — Даугавпилс: Sali plus, Утяна: ЗАО «Утянос Индра», 2005. — 92 с. Переплёт. На трёх языках — латышском, русском, английском.

Даугавпилс. Велосипедная прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2014 г.

  Даугавпилс был основан в 1275 году, как замок меченосцев Динабург. В течение трёх веков укрепление подвергалось осадам, получало повреждения, отстраивалось и переходило из рук в руки. Пока, в 1577 году, не было окончательно разрушено войсками Ивана Грозного. По распоряжению русского царя новая крепость была заложена в 19 км выше по течению. Далее, новый Динабург, опять принимал участие в  войнах, пока в 1772 году не отошёл к Российской империи. В настоящее время Даугавпилс является вторым городом в Латвии по численности населения (около 100 тысяч человек).
 Устроившись в вагоне поезда Минск - Рига, я вышел на перрон. Разговорчивая проводница явно не вписывалась в устоявшийся стереотип латышей-молчунов. Болтун - находка не только для шпиона, но представляет определённый интерес и для путешественника.
 - Мне показалось, что билеты слишком дороги. Я не ошибаюсь?
 - Нет. Дело в том, что сегодня идёт латвийский состав. Завтра будет белорусский, на него билеты почти в два раза дешевле.
 - А чем это объяснить?
 - У нас, в Латвии, всё дороже. Продукты, уголь, услуги...
 - Вот как... Надеюсь, Вы проводник опытный и понимаете, что те же самые продукты можно было купить в Минске по низким ценам, а продавать пассажирам по более высоким, как будто они куплены в Латвии. Нам-то всё равно, какой сахар будет в принесённом Вами чае. Получите прибавку к зарплате...
 - Нет, мы так не делаем. Покупая латвийские товары наши граждане поддерживают экономику своей страны.
 Т.к. дама постоянно шутила, то трудно было определить, входит ли она сама в число тех, сознательных, граждан. Но не выдала ли она секрет опоры экономики Латвии? Если всё будет дорогим, то и в бюджете страны деньги будут. Останутся ли они на руках у жителей, уже менее важно...
 Памятник солдатам революционной 5-й армии от комсомольцев Даугавпилса 1960-х годов находится на вокзале.

 Хостел, который я забронировал, начинал заселение после 12-ти часов. Следовательно, в моём распоряжении был вагон времени. Яркое солнце обещало полуденную жару, но пока погода была сверхкомфортной, обещая превратить велопрогулку по городу в длительное удовольствие. Можно сказать, что город просыпался на моих глазах.

 Я прокатился в сторону автовокзала. Купив билет на следующее утро до Каунаса, отыскал уютное место в расположенном напротив парке и достал термос. Я уже давно не курю, и несколько глотков горячего чая (вне зависимости от температуры наружного воздуха), наверное, заменяют мне сигарету.

 Отдохнув немного, я выбрался в город. Который уже просыпался. Но делал это неторопливо, без спешки, свойственной мегаполисам, где утром, в течение часа, заполняются дороги, тротуары и салоны автобусов.

 Во дворах было всё так же тихо.

 У данного дома виднелась табличка, предупреждавшая, что это частное владение. Стало интересно, какие ограничения это обстоятельство налагает на пешеходов и меня, в том числе. Навстречу шла женщина.
 - Скажите пожалуйста, написано, что здесь частная территория. Что и заходить на неё нельзя?
 - Не знаю, я хожу только по дорогам и тротуарам, а потому не обращаю внимания на подобные надписи...
 Чтож, разумно. Нужно будет последовать её примеру.

 В Даугавпилсе мне много раз приходилось бывать проездом. Я знал, что он невелик, и одного велодня мне вполне хватит. Город рассекается рекой Даугавой и железной дорогой на три части. Сначала мы посмотрим район за железной дорогой. С виадука хорошо виден тюремный замок (1863 г). Он носит неформальное название "Белый лебедь". Существует легенда, согласно которой первым узником её был руководитель строительства г-н Фридланд, направивший по окончании работ неудачную телеграмму губернатору: "Для Вас тюрьма готова". Правда, провёл он в камере всего три дня. Данное заведение трудно принять за что-либо другое, но на всякий случай я уточнил у прохожего:
 - Скажите пожалуйста, это тюрьма?
 - Да, это одна из наших тюрем.
 Прочитав немой вопрос на моём лице, он, с некоторой гордостью добавил:
 - В Даугавпилсе две тюрьмы. И, вроде бы, собираются строить третью...

 Далее начинается район, называвшийся, сразу после появления на свет, в конце XIX века, Новое Строение. Практически сразу попадаем на Церковную горку, собравшей на своей территории храмы разных конфессий. Борисоглебский кафедральный собор (1905 г). Он вмещает до 5 тысяч человек и считается самым крупным православным храмом Латвии.

 Похоже на дореволюционное здание уч

Даугавпилс. Часть 1: центр: varandej — LiveJournal

Первая из трёх исторических областей Латвии, о которой я расскажу - Латгалия: самый дальний, самый "восточный", самый бедный регион пожалуй что всей Прибалтики. По идее, следующие несколько постов должны были входить в "литовскую" серию, между Зарасаем и дорогой домой - если всю остальную Латвию я осматривал в июле, приехав туда на поезде, Латгалию - в мае и на машине. И надо заметить, это был типичный случай того, как можно испортить впечатление о стране, схватившись за неё "не с того конца". Первым латвийским городом, который я посетил стал Даугавпилс (101 тыс. жителей) - второй по величине в Латвии, но более всего похожий на наши города "105-го километра". Даугавпилс - редкий пример города, который мне откровенно не понравился, скверная карикатура на Россию для европейцев и на Прибалтику для россиян.

Тем не менее, история у него богатая и тут есть, на что посмотреть. О Даугавпилсе я расскажу в трёх частях - центр, фабричные предместья и огромная Динабургская крепость.

Депилс (как его называют в народе) удалён от Риги на 230 километров: по местным меркам это почти Дальний Восток. Даугава - латышское название Двины, "пилс" значит "замок" или "город", поэтому все варианты его названия - Даугавпилс, Двинск, Динабург - на самом деле значат одно и то же: "город на Западной Двине". Его история началась с тевтонского замка, основанного в 1275 году  ландмейстером Эрнстом Ратценбургским как резиденция комтура. В последующие века его осаждали и даже захватывали литовцы, шведы, Иван III (1481) и Иван Грозный, и наконец в 1577-78 ни то воеводы последнего, ни то отвоевавший Латгалию Стефан Баторий сочли восстноалвния замка нецелесообразным. Новый Динабург был заложен в 19 километрах ниже по Двине, и в 1581 году получил Магдебургское право. Русские вернулись сюда в 1656 году (когда Латгалию уже год как держали шведы), причём с явным расчётом, что это надолго - Динабург даже успели переименовать в Борисоглебск, но в 1666 году,  по условиям Андрусовского мира, таки вернули Речи Посполитой - а ведь не сделай этого тогда, сейчас о его нероссийском прошлом вряд ли бы кто-то и вспомнил... По I разделу (1772) Латгалия вошла в состав России, первоначально (1772-1802) в Псковскую губернию, а с 19 века - в Витебскую. Тогда же Динабург был вновь перенесён на пять километров выше - на месте Старого города в 1810 году началось строительство крепости, ну а в нынешнем виде Даугавпилс создала, конечно, железная дорога:

2.

Один из первых в империи железнодорожный узел сложился в 1860-73 годах, и имеет 6 направлений, в плане напоминая крест с двумя перекладинами: Петербургско-Варшавскую железную дорогу на разных берегах Двины пересекли Риго-Орловская и Либаво-Роменская. Что это означало в те времена? Конечно же, взрывной рост - в начале ХХ веека уездный Двинск (это название стало официальным в 1893 году), губернский Витебск и впоследствии столичный Минск были примерно равны по численности населения (100-110 тыс. человек), и тогда здесь основное население составляли евреи (46%), русские (30%) и поляки (16%). После жесточайших боёв Первой Мировой и распада Российской империи тут осталось около 20 тысяч жителей, к 1941 году город подрос до 59 тысяч, а затем вновь был опустошён  - причём не в 1941 (когда немцы заняли его на 3-й день войны, а Красная Армия не успела даже мосты взорвать), а в 1943-44 - авианалётами и боями за освобождение. Однако индустриальный город был нужен Советском Союзу, Даугавпилс восстановили довольно быстро, при этом заселив рабочим людом со всего Союза, и пика своего населения он достиг к концу 1980-х - тут жило 127 тысяч человек, почти на треть больше, чем теперь..

3. Завокзальная часть города - сложившийся в начале ХХ века район Новое Строение. Башня слева - дроболитейня, интереснейший промышленный памятник.

Нынешний Даугавпилс - зрелище действительно удручающее. Город словно ушёл в запой, время тут остановилось в середине 1990-х - по крайней мере такой я помню Пермь своего детства. Спившиеся работяги, гопники наподобие ниггеров из фильма "Брат-2", какие-то мутные личности в подворотнях, олимпийки, бритые головы, мат даже на пороге костёла, равнодушная злоба во взглядах - все эти впечатления я уже излагал в посте о дороге домой. Дополняет ситуацию национальный состав: латышей тут всего 19%, ещё 14% составляют поляки, 7% - белорусы, ну а 55% - русские, что конечно очень радует националистов от Эстонии до Украины. Но в том-то и дело, что нормальный стотысячник в России, даже убитейшие Великие Луки, по своему контингенту если не приятнее, то живее.

4.

Особенно велик был контраст с соседней Литвой. Отправляясь сюда, настраиваться надо не на Прибалтику, а на места типа Донбасса или Урала, то есть быть морально готовым к возможной агрессии в свой адрес и не провоцировать её вещами типа фотографирования прохожих. Впрочем, тут и гопота своеобразна - унылая, облезлая и к мерзенькому хамству склонная больше, чем к реальному мордобою.

5.

В общем, да простят меня местные жители (среди которых, конечно, много адекватных и интеллигентных людей, которые любят свой город и осознают его упадок с искренней болью), но - такое у меня осталось впечатление. Один, впрочем, положительный момент после Литвы я сразу отметил и здесь - в Даугавпилсе есть трамвай, открытый в 1946 году - о нём (в том числе о вагонах с "троллейбусными" рогами) я уже писал в обзоре транспорта Латвии.

6.

Все кадры выше были сняты в окрестностях вокзала. Надо заметить, до войны железнодорожный узел тут был ещё сложнее, чем ныне - в городе было целых две пассажирские станции. Петербургский вокзал государственной магистрали находился за городом, где сейчас станция Даугавпилс-Сортировочный, и был одним из крупнейших в империи для своего времени (1858-60):

7.

Рижский вокзал ближе к центру был конечным пунктом частной Риго-Динабургской железной дороги (1861):

8.

Оба они были разрушены войной, и Петербургский восстанавливать не стали, а на месте Рижского построили "ободранную сталинку", вокзал большой, но совсем некрасивый. Ныне здесь тихо - его проходит лишь один дальний поезд Петербург-Вильнюс и несколько дизелей на Ригу. Вокзал мы выбрали отправным пунктом,  надеясь что там будет обменник, но (дело было в воскресение) вокзальные служающие посоветовали нам пойти на базар и поменять литы на латы (звучит как "шило на мыло"!) с рук - неслыханная вещь для Прибалтики.

9.

Рядом памятник двинцам - солдатам-большевикам, летом 1917 года объявившим о неповиновении, начавшим брататься с немцами и потребовавшим "всю власть Советам!". Вскоре их (около 800 человек) повязали казаки и отправили в Москву в Бутырку, что было стратегической ошибкой - в октябре двинцы стали ударной силой красного восстания, семеро из них покоятся у Кремлёвской стены.

10.

Мои резкие высказывания о Даугавпилсе относились в первую очередь к его контингенту и к внешнему виду предместий. центр же вполне себе ухожен, в особенности пешеходная Рижская улица, начинающаяся прямо от вокзального фасада:

11.

Типичные латвийские контрасты. От запущенных дворов:

12.

До милых инсталляций... на заднем плане тот самый базар:

13.

Центр в Даугавпилсе чётко очерчен и представляет собой исторически сложившийся район, который обычно классифицируется как Новый город: Старый Динабург был почти полностью снесён в 1810 году при строительстве крепости - похожая история была в Бобруйске и Бресте. Новый город же построили на некотором удалении от крепости и по регулярному плану (1826) с прямоугольной сеткой длинных улиц. Дореволюционную застройку он сохранил куда лучше, чем равные ему в те времена Витебск и Минск, и Рижская образует западную границу этого цельного района:

14.

15.

16.

16а.

Примерно на полпути к Даугаве - старейший сохранившийся в городе храм, костёл Святого Петра в веригах (1845-48). Католичество, православие и старообрядчество (о котором позже) в Даугавпилсе примерно равносильны, и заметно преобладают над лютеранством: ведь даже здешние латыши - в первую очередь католические латгальцы.

17.

Ещё квартал (с обратной стороны, за краем кадра, остались многоэтажный отель и ТЦ, на первом этаже которого мы поменяли валюту):

18.

И выходишь на главную в городе площадь Единства (Виенибас), до революции Александровскую. Как видите, в плане благоустройства всё не беспросветно - и плиточка фигурная (а в Латвии её кладут, мягко говоря, не как у нас), и герб цветочковый:

19.

А доминирует на площади (помимо уже упомянутой гостиницы) тоталитарного вида Дом Единства (1935-37) врмён Ульманиса. Концепт в этом был: Дом объединял театр, концертный зал, музей, гостиницу, универмаг, библиотеку, книжный магазин, плавательный бассейн, банк, туринфоцентр - не все одновременно, но постоянно в нём находилось хотя бы несколько объектов из перечисленного. Поэтому и при взгляде с разных сторон он производит совершенно разное впечатление - справа явно универмаг или дом быта, слева отель или банк...

20.

...а с фасада классический Дом Культуры. Это крупнейший за пределами Риги и Юрмалы памятник I Латвийской республики и едва ли не единственное в Даугавпилсе здание тех времён. Впрочем, ещё бы - если в начале I республики город был меньше дореволюционного в 5 раз, а в конце - вдвое, тут и старые-то дома было нечем заполнить.

21.

Дом Единства построен на месте торговых рядов, а расположенный за ним сквер Андрея Пумпура (создатель "Лачплесиса"), бывший Александровский сад, порядком расширен за счёт снесённого в 1969 году Александро-Невского собора (1859-66), небанальной, хотя и довольно громоздкой версии "клона ХХС":

22.

О воссоздании собора речи не идёт, а новодельная церковь Александра Невского по мне так куда изящнее своего предшественника:

23.

За сквером - группка зданий станции Петербургско-Варшавской дороги (1820-26), своей архитектурой подозрительно напоминающих корпуса Динабургской крепости - возможно, построены теми же архитекторами.

24.

А с другой стороны, ближе к Двине - типичный послеовенный обком. На самом деле обком и был: в 1952-53 годах в прибалтийских ССР решили ввести областное деление: в Литве создали Вильнюсскую, Каунасскую, Шяуляйскую и Клайпедскую области, в Латвии - Рижскую, Даугавпилсскую и Лиепайскую, в Эстонии (!) - Таллинскую, Тартусскую и Пярнусскую, и ударными темпами начали строить административные здания. Затем идею сочли нецелесообразной, а обкомы (в хозяйстве всё пригодится!) по мере ввода в эксплуатацию отдавали вузам. Подобные памятники сохранились ещё как минимум в Шяуляе и Лиепае.

25.

Дальше - просто дома и улицы. Имперский торговый и промышленный город, без ярких шедевров, но целостный, и для буржуй-туристов неплохое пособие по русской гражданской архитектуре 19 века.

26.

27.

28.

29.

Хотя много и послевоенных "заплат", характерную мрачную гамму которых отмечал ещё Дарриусс (у которого рассказ о Даугавпилсе куда как подробнее моего):

30.

Есть тут и своя архитектурная "фишка" - латгальское барокко. Вернее, необарокко - кирпичный стиль с характерным декором:

31.

32.

Среди образцов которого были и синагоги:

33а.

Как нетрудно догадаться, Двинск входил в "черту оседлости" и как крупнейший в ней уездный город, обладал едва ли не самой большой в белорусских губерниях еврейской общиной (около половины населения). Отсюда родом американский художник Марк Ротко и Авраам Ицхак Кук - первый главный раввин Израиля. О месте, где двинские евреи сгинули, я ещё расскажу в следующих частях. Не уцелела и Хоральная синагога:

33б.

Но две синагоги ещё стоят на углу улиц Циетокшня (Крепостная, по прямой ведёт в крепость) и Лачплесиса - одна бывшная:

34.

Другая, построенная в 1850 году как молитвенный дом "Кадиш" ("Поминальный"), восстановлена, в том числе на пожертвования родных Марка Ротко. Показательно, что окрестности синагог - самое ухоженное место в центре Даугавпилса:

35.

Но вернёмся на Площадь Единства - с нижней стороны по Рижской к ней примыкает пожарное депо:

36.

А за ним до самой Даугавы длинный сквер с фонтаном, памятником городскому голове (1876-90) Павлу Дубровину и воинским мемориалом "День Победы":

37.

На который глядит самый запоминающийся в центре города Дом с орлами (1883), с 1959 года краеведческий музей (основан, в свою очередь, в 1938 при Доме Единства):

38.

От Двины центр отделяет высокая дамба (1833-41) - оказалось, что место для нового города периодически заливает, и эту проблему надо было как-то решать. Дамба приподнята примерно на уровень второго этажа, по ней проходит оживлённая улица Даугавас, и так как автопарк тут представлен в основном б/ушками, под дамбой реально нечем дышать.

39.

Даугава широка и сурова:

40.

На том берегу - предместье Грива, куда ведёт Мост Единства (1935, полотно заменено в 1980-е). Дело в том, что Латгалия не зря соотносилась при Речи Посполитой с Задвинским герцогством - всё экс-ливонское левобережье вошло в состав независимого Курляндского герцогства, и его восточная треть - историческая область Селия (к которой, кстати, в древности принадлежал и Зарасай, даже название его селонское), поэтому мост действительно связывал Латгале и Курземе.

41.

По дамбе и вдоль неё мы пошли на восток. Городская дума в здании бывшего Дивизионного собрания (1889) - пожалуй, ярчайший образец "латгальского барокко".

42.

Впереди виден резкий поворот дамбы, за которым маячит труба ТЭЦ:

43.

44.

Граница центра - дамба идёт перпендикулярно берегу до естественного повышения рельефа. С её внешней стороны - фабричное предместье Гаёк, но пока - виды только "вовнутрь":

45.

46.

47.

О Гайке, Гриве и Новом Строении - в следующей части.

ЛАТВИЯ-2013
Латвийские ветры. Обзор.
Латвия в общем.
Три истории Латвии. Латгалия, Видземе и Курляндия.
Латыш и его господин. Как Остзейский край стал Латвией.
Люди и реалии.
Транспорт Латвии.
Майская Латгалия. Проездом из Литвы.
Даугавпилс. Старый город.
Даугавпилс. Грива, Гаёк, Новое Строение.
Даугавпилс. Динабургская крепость.
Латгальская глубинка. Деревни и религии.
Аглона. Центр католичества Латвии.
Краслава.
Возвращение в Латгалию и дорога на Ригу (июль-2013).
Резекне.
Варакляны.
Екабпилс. Крустпилс.
Екабпилс. Центр.
Кокнесе.
Лиелварде.

О городе Даугавпилс

На берегу Даугавы, самой большой реки в Латвии, расположен Даугавпилс – второй по величине город Латвийской Республики. Он находится на юго-востоке Латвии, в Латгальском регионе. Это город с богатой историей, город, неоднократно менявший свое название: Динабург (1275 – 1893 с перерывами) – Борисоглебск (1656-1667) – Двинск (1893-1920) – Даугавпилс (с 1920 г.). Нынешний герб города был утвержден в 1925 году. Символы герба – свидетельства древних исторических событий на берегах Даугавы. На синем фоне изображена лилия, древний рыцарский символ, говорящий об основателях города во времена Ливонского ордена, символ города – крепость, а также извилистая серебристая линия, символизирующая Даугаву. Город уникален тем, что, с одной стороны, он сохранил архитектурные свидетельства своего героического военного прошлого. С другой стороны – имеет все атрибуты крупного населенного пункта с развитой инфраструктурой, культурными и образовательными центрами. Даугавпилс удовлетворит спрос путешественников — и любителей старины, и почитателей духовного наследия, и поклонников более веселого времяпрепровождения.

Динабургская крепость

За пределами Латгалии Даугавпилс больше всего известен своей старинной Динабургской крепостью, прекрасным образцом военно-фортификационной архитектуры начала ХIХ столетия. Здесь царит дух истории. Впрочем, как и в окрестностях, более древней крепости, построенной в конце ХIII века на крутом берегу Даугавы. Сейчас от этой древней постройки остались лишь основания стен, однако увидеть воочию, как она выглядела, можно и сегодня — в воссозданной краеведами миниатюре, буквально в нескольких минутах езды от Даугавпилса.

Торговые маршруты

Возникновение и развитие Даугавпилса тесно связано с торговым маршрутом по Даугаве, который на протяжении нескольких веков являлся одним из важнейших в Восточной Европе. Это приграничный город, на развитие экономики, культуры которого оказывали соседние государства. Выгодное географическое расположение позволило Даугавпилсу за последние столетия вырасти в значительный транспортный узел и промышленный центр Восточной Латвии. Железная дорога связывает Даугавпилс с Ригой, Санкт-Петербургом, Москвой, Вильнюсом, Паневежисом, Шауляем. Железнодорожные линии: Рига – Воронеж; Берлин – Санкт-Петербург; Варшава – Санкт-Петербург; София – Санкт-Петербург; Львов – Санкт-Петербург обеспечивают также грузовые перевозки. Хорошо развито автодорожное сообщение с соседними странами, осуществляются автоперевозки. Расстояние между Даугавпилсом и столицей Республики Ригой – 232 км. Даугавпилс граничит с Литовской республикой (25 км до границы), Беларуссией (33 км до границы) и Россией (120 км до границы). До столицы России Москвы – 845 км, до Санкт-Петербурга – 538 км, до белорусского города Витебска – 295 км. Уникальная приграничная ситуация между ЕС и Россией делает город еще более привлекательным для инвесторов со всего мира.

Общая площадь Даугавпилса 7248 га. Застроенная территория составляет 2028 га (30%), сады и парки занимают 1850 га (26%), водоемы – 975 га (13%). Протяженность городских улиц составляет 276,4 км, из которых 60% – с твердым окрытием.
Сельскохозяйственные угодья занимают 1087 га (15%), прочие земли – 1308 га (16%). Большая часть города расположена на правом берегу Даугавы. Ее образуют 16 жилых районов: Центр, Эспланада, Новый Форштадт, Старый Форштадт (Старый Город), Визбули, Средняя Погулянка, Крепость, Межциемс, Новое строение, Поселок химиков, Новые Стропы, Старые Стропы, Крижи, Ругели, Черепово, Гаёк. На левом берегу находятся 4 жилых района: Юдовка, Калкуны, Нидеркуны и Грива, которая до 1956 года была самостоятельным городом.

Время

В конце марта Даугавпилс, как и вся Латвийская Республика, переходит на летнее время – GMT+2 (Greenwich Mean Time). Летнее время продолжается до конца октября. С октября по апрель применяется обычное поясное время – GMT+1.

Жители

Динабург
- Даугавпилс в течение всей своей истории оставался одним из главных городов Латгалии. С древних времен и по сей день это многонациональный город, сочетающий в себе культуры разных народов. Исторические события и географическое положение города (железнодорожный узел, близость границ соседних государств) постоянно влияли на численность и национальный состав жителей Даугавпилса. В 16-18 веках в городе обосновались польские помещики, чиновники и преследуемые в России тарообрядцы, а после присоединения Латгалии к России в 1772 году – русские чиновники и торговцы. В 1897 году в Даугавпилсе (тогда Двинске) проживали 46% евреев, 28% русских и только 1,8% латышей. В Латвийской Республике в 1935 году в Даугавпилсе жили уже 34% латышей.

После Второй мировой войны вследствие стремительной урбанизации и миграции численность населения в Даугавпилсе значительно увеличилась. Даугавпилс стал большим промышленным центром, куда приезжали рабочие из Белоруссии и России.

В Даугавпилсе на 1 января 2009 года проживало 104 857 человек; на 01.01.2005 – 109 421 человек, на 01.01.04 проживало – 111,159 тыс. человек, из них 17% – дети и школьники, 62% – трудоспособное население, 21% – пенсионеры. В Даугавпилсе находятся консульства России, Беларуси. с 2004 по 2008 год население Даугавпилса сократилось на 6374 человека и составило на 1 января 2009 года 104 857 человек. Смертность составляет 67 человек на тысячу, рождаемость — 39 на тыс., количество браков — 29 на тыс., приезд на постоянное место жительства — 62 на тыс., выезд на ПМЖ 19 на тысячу человек

Демографические показатели (По данным на 01.01.2009)

По национальному признаку

  Даугавпилс %
Русские 57 607 53,3%
Латыши 19 278 17,8%
Поляки 15 868 14,7%
Белорусы 8709 8,1%
Украинцы 2395 2,2%
Литовцы 1047 1,0%
Другие 3187 2,9%
Всего 104 857 100,00%


Распределение граждане / неграждане

  Граждане Неграждане Другие ВСЕГО
Даугавпилсский район 33 199 6 259 393 39 851
Даугавпилс 78 048 27 489 2 723 108 260
ВСЕГО 111 247 33 748 3 116 148 111


По возрастной категории

  Даугавпилс Даугавпилсский район
Возраст ная категория (от \ до) Граж дане Неграж
дане
Граж дане др. стран ВСЕГО Граждане Неграж
дане
Граж дане др. стран ВСЕГО
0 - 15 13667 1129 162 14958 6046 280 38 6364
16 - 18 4542 753 44 5339 1876 148 8 2032
19 - 24 9266 1250 95 10611 3352 277 20 3649
25 - 30 7217 1500 114 8831 2628 349 21 2998
31 - 40 11792 3926 386 16104 4358 839 74 5271
41 - 50 10428 5706 369 16503 4582 1170 60 5812
51 - 60 8009 5279 359 13647 3225 1270 71 4566
61 - 70 6830 4122 610 11562 3437 1058 74 4569
71 и старше 6297 3824 584 10705 3695 868 27 4590
ВСЕГО 78048 27489 2723 108260 33199 6259 393 39851

Даугавпилс. Лже-Россия - I was made of steel... — LiveJournal

Загадка. Город бывшего СССР, население преимущественно православного вероисповедания, много частного сектора, а главная модель трамвая, который ходит по улицам этого города, - КТМ-5.

Это не Краснодар, не Горловка, не Конотоп. И вообще не СНГ. Впрочем, ответ уже есть в заголовке рассказа. Да и штанга вместо пантографа все выдает - в бывшем СССР такие есть только в Латвии.

Существует суждение, что, мол, страны Балтии были передовой частью СССР, а стали задворками Евросоюза. Побывав только лишь в Вильнюсе, Риге и Таллинне, согласиться с ним невозможно. В Прибалтике столицы - настоящие "витрины" своих стран, и по внешнему виду и благоустройству они, по крайней мере, в центральных своих частях (окраины - отдельная тема) не слишком-то отличаются от западноевропейских образцов. Что из себя представляют Тарту и Каунас, вторые по численности населения города Эстонии и Литвы, в общем, известно. Даугавпилс, первый после Риги, куда менее изучен.

Даугавпилс многими воспринимается как эдакая "полу-Россия". Но это слишком упрощенное представление. Для "полу-России" тут русских все-таки маловато (лишь 55%), так что если какие-то города Прибалтики и подходят на эту роль, то уж точно не Даугавпилс, а эстонские Кохтла-Ярве или Нарва. Как "заповедник СССР" Даугавпилс (Приднестровье и Белоруссию, к слову, тоже) воспринимать тоже нельзя. потому что, в отличие от Советского Союза, товаров здесь в изобилии, а выезд за границу никак не ограничивается - это все-таки слишком принципиальные отличия. Я бы назвал Даугавпилс лже-Россией. Эдаким уголком Евросоюза, после посещения которого европейский или американский бэкпэкер, у которого не получилось посетить Россию из-за крайне трудной в получении визы, может сказать, что, ну, он почти что в России побывал. И при этом будет СОВЕРШЕННО, КАТЕГОРИЧЕСКИ не прав. Точно так же, как будем неправы мы, съездив в Ригу или Таллинн и потом хвалясь всем, что, дескать, побывали в Западной Европе.

Сложилось ощущение, что Даугавпилс застрял в 1990-х годах сильнее всех городов Прибалтики. Вот, например, салон местного трамвая. Справа сидит русская тетушка-кондуктор. Билет стоит 43 цента (до перехода на евро - 30 сантимов). Есть предположение, что это самая низкая цена билета на одну поездку во внутригородском общественном транспорте в странах еврозоны, но точно утверждать не берусь. Кто-нибудь в курсе, где-то еще есть дешевле? Косово и Черногорию не учитываем (вот в Приштине два года назад, по-моему, 20 центов билет стоил).

Лишь надпись на непонятном языке, да еще латиницей, напоминает, что ты за границей.

Как и в Риге, в Даугавпилсе центр находится на правом берегу реки. Но, в отличие от столицы Латвии, левый берег в Даугавпилсе заселен слабо. Там находится район частного сектора Грива (Grīva). Не очень большой. Был включен в состав города только в 1920 году.
В Российской империи по Даугаве в этих краях проходила граница. Во-первых, Витебской и Курляндской губерний. Практически вся Латгалия в то время находилась на Витебщине. Даугавпилс назывался Динабургом (до 1893) и Двинском (1893-1920), Резекне - Режицей, Лудза - Люцином. А во-вторых, река была границей черты оседлости. В Витебской губернии, в отличие от Курляндии, постоянное проживание евреев было разрешено. По переписи 1897 года национальный (а точнее, языковой) состав был таким: 46% указали в качестве первого языка "еврейский" (главным образом идиш), 27,5% - "великорусский", 16,4% - польский, 4,5% - немецкий, и только 2,2% - латышский (зато преимущественно латышским было сельское население). По переписи населения 2011 года представителей титульной нации в Даугавпилсе - 19,8%.

Язык вывесок Даугавпилса, естественно, латышский. Справедливости ради, государственный язык тут можно услышать гораздо чаще, чем в эстонской Нарве. И все-таки общаются в основном по-русски. Так что и на письме русский нет-нет, да и просочится где-нибудь.

Считается, что Даугавпилс младше Риги всего на семьдесят с небольшим лет. Впервые каменный замок Динабург, построенный Ливонским орденом, упомянут в 1275 году. Вот только он находился на 19 километров выше по течению Западной Двины (по-немецки, кстати, река называется Düna). Замок не сохранился, его макет стоит в природном парке "Излучины Даугавы". Появлением на нынешнем месте Даугавпилс обязан, как это ни странно, Ивану Грозному. который после осады Динабурга решил построить военное укрепление чуть западнее, на месте нынешнего города. Правда, по итогам Ливонской войны Россия эти земли не удержала. Они войдут в ее состав только по итогам первого раздела Польши. А город на месте укрепления начал строиться уже при польском короле Стефане Батории (1575-1586).
Кое-где со времен Стефана Батория, похоже, ничего не изменилось. Во всяком случае, концептуально. Это фото сделано в самом центре Даугавпилса.

А это здание уже советской эпохи.

К сожалению, проблема заброшенных домов в Даугавпилсе - причем в самом его центре - стоит очень остро. В том числе из-за этого индикатора город обзавелся дурной славой и считается самым депрессивным в Латвии. Но не спешите рисовать апокалиптическую картину. Несмотря на некоторое количество руин, самый-самый центр Даугавпилса производит приятное впечатление. Настолько, что и не скажешь, что в этом городе проживает всего-то 90 тысяч человек (по последней советской переписи-1989, кстати, население составляло 130 тысяч).
Это, например, площадь Vienības, или Единства. На заднем плане - бывшая гостиница "Латвия", ныне Park Hotel Latgola.

А это - дом Единства, чуть-чуть попавший на предыдущее фото. Построен в 1935 году и считается крупнейшим зданием Первой республики (первого периода независимости Латвии в 1921-1940 гг.). Внутри находятся Даугавпилсский драматический театр (спектакли идут как на русском, так и на латышском) и Центральная библиотека.

Встречается в Даугавпилсе и модерн, или, по-немецки (и по-рижски) - Югендстиль.

Чем не Рига?

И без сталинского ампира нам никуда. Старое здание Даугавпилсского университета.

Некоторые участки улиц в центре вымощены брусчаткой.

Как и во всяком небольшом европейском городе, обязательно есть пешеходная улица. В Даугавпилсе это Рижская или, по-латышски, Rīgas. В здании, которое совсем слева, находится офис Латвийских железных дорог.

Есть, однако, и отличие от Западной Европы. Тут нет "крутых" магазинов и заведений, рассчитанных обычно на туристов. На Рижской - такие же магазинчики и лавочки, как и везде в городе. Почему-то она напомнила пешеходную Советскую улицу в Бресте.

Этот дом, судя по всему, ждет сноса.

Оказывается, существует такое понятие, как латгальская кухня.

Напротив входа в заведение, прямо на центральной улице города, средь бела буднего дня пировали мужички...

А вот полноценной набережной в Даугавпилсе нет и никогда не было. Тем удивительнее это для города, который в честь реки назван... Ничего не изменилось со времен не Стефана Батория, но Прокудина-Горского точно. Да, рядом с берегом идет автомобильная дорога, но хотя бы тротуара со стороны реки на ней нет.

Даугавпилс: железнодорожная станция и улица Ригас

В 1275 году магистр Ливонского ордена барон Эрнст фон Ратцебург в рамках программы по строительству в Латгалии сети агрогородков укрепленных опорных пунктов ордена поставил на правом берегу Западной Двины, на месте старой деревянной крепости Невгин новый каменный замок, назвал который Динабург (Дина - древнее название Двины-Даугавы). Замок, регулярно захватывавшийся войсками ВКЛ, окончательно был разрушен Иваном Грозным в ходе Ливонской войны в 1577 году. Стефан Баторий решил его не восстанавливать, а построить новую крепость в 19 км ниже по течению Двины, что в 1580-е годы и было сделано. Вокруг крепости Батория быстро вырос город, в 1582 году уже получивший магдебургию и ставший столицей нового Инфлянтского воеводства, т.н. Инфлянт польских, формально находившихся в совместном владении и Короны, и ВКЛ. Второй Динабург просуществовал до начала XIX века, после чего был снесен (как это позже случилось и с Берестьем, и с Бобруйском) для строительства на его месте новой крупной крепости, на этот раз уже имперскими властями. Динабург №3 был выстроен в нескольких километрах от второго, по регулярному плану.

Во второй половине XIX века Динабург превратился в крупный железнодорожный узел, что конечно же вызвало его бурное развитие. В 1893-м его в довершение всего еще и переименовали в Двинск. К Первой мировой войне Двинск, формально бывший лишь уездным центром Витебской губернии, превратился в ее крупнейший город - тут жило более ста тысяч человек, значительно больше, чем даже в губернской столице. Несмотря на изрядные разрушения в XX веке, нынешний Даугавпилс в немалых количествах сохранил масштабную историческую застройку конца XIX-начала XX веков, периода собственного расцвета. Осмотреть второй город Латвии (сейчас тут живет чуть больше 100 000 человек, но в ближайшее время статус стотысячника город определенно потеряет), я собирался давным-давно, но удалось это сделать только в этом мае.

О городе я напишу 5-6 постов, первый из которых будет об окрестностях станции "Даугавпилс-Пассажирский".

1. Железнодорожный узел сформировался в Динабурге в 1860-73 гг. В 1860-62 гг. через город прошла Петербурго-Варшавская железная дорога, в 1861-м заработала Риго-Динабургская дорога, в 1866-м - Динабурго-Витебская (последние две впоследствии слиты в Риго-Орловскую ж.д.). Наконец, в 1873-м году рядом с городом, но на противоположном берегу Двины, через имение Калкуны проложили Либаво-Роменскую железную дорогу. В Динабурге-Двинске было два крупных исторических вокзала: один на северной окраине города, на Петербурго-Варшавской дороге (окончательно разрушен в 1944 году). Масштабное было здание.

2. Главный подъезд. Построен вокзал в 1874-78 гг.

3. Второй вокзал - Рижский, на соответствующей дороге.

4. Собственно, именно Рижский вокзал в 1951 году перестроили в здание, и являющееся в настоящее время главным на станции "Даугавпилс-Пассажирский".

5. Современное фото.

6.

7. Парадный вход.

8. Даугавпилсский вокзал со стороны пассажирского перрона. На фронтоне видна дата перестройки.

9. Стоит дизель на Ригу. Насколько я понимаю, несколькими парами рижских дизелей и двумя ПДСами (Санкт-Петербург-Вильнюс и Рига-Минск) пассажирское движение тут и ограничивается.

10. Хотя вот товарных поездов здесь навалом. Узел выглядит загруженным.

11. Достаточно скромный интерьер и табло расписания.

12. Рядом с вокзалом памятник "Революционным солдатам 5-ой армии - двинцам, героям Великого Октября". Подписан "комсомольцы Даугавпилса, 1967".

13. Приятные улочки в окрестностях станции.

14.

15. Названий сейчас уже и не вспомню, но они дают хорошее представление о том, как Даугавпилс выглядит. Застройка сохранилась достаточно цельно.

16.

17. Привокзальная площадь. Между зданиями в центре снимка начинается Рижская улица (Ригас иела), местный пешеходный променад.

18. Вокзал замыкает его перспективу.

19. Ранее было так же, только вокзал был смещен в другую сторону.

20. Вечерняя фотография Ригас. Ничего особенно выдающегося в плане архитектуры тут нет, но застройка малоэтажна и приятна.

21.

22. Удивило, что в городе довольно мало интересных кафешек, даже тут на арбатике.

23. Перекресток с улицей Алейяс. Довольно пышная эклектика.

24.

25. Перпендикулярные Ригас улицы.

26.

27. Историческая застройка периодически разбавляется поздними вставками. Самая непристойная эта вот.

28. Попадается и совсем новое строительство.

29. Арт-объекты.

30.

31. Главная достопримечательность улицы - костел св. Петра (1845-48).

32.

33. Улица Ригас перед костелом.

34. Логотип Даугавпилса с изображением лилии, одного из городских символов.

Ригас йела в конечном итоге приводит на площадь Единства, главную в городе. О ней и ее окрестностях в следующей части.

В предыдущих сериях:

1. Обзор поездки.

2. Неменчине.
3. Пабраде.
4. Швянченис.
5. Игналина.
6. Висагинас.
7. Зарасай.


Смотрите также

Описание: