Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости лада гранта


где находится ДТОЖ на Ладе

Вначале стоит разобраться, для чего нужны измерители температуры в автомобиле. Совершенно понятно, что делают измерители внутренней и внешней температуры воздуха. Проводят свои измерения, передают сигнал на ЭБУ автомобиля, и благодаря их работе автомобиль либо осуществляет климат-контроль, либо регулирует работу механизмов машины, либо вовсе просто отражает на приборной панели полученные измерения (впрочем, это зачастую делается вовсе в обход ЭБУ).

Для чего, к примеру, нужен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)? Его работа хоть и кажется такой же очевидной, на деле носит более глубокий характер. Так антифриз перед попаданием в двигатель проходит измеритель, который фиксирует его температуру и отправляет в главный компьютер. Эти измерения служат аналитическими данными для процессора, давая тому понимание эффективности работы радиатора. Ведь охлаждающая жидкость проходит длинный путь, через двигатель к радиатору, а потом, виляя по его трубкам, возвращается в двигатель, где и проходит повторное измерение.

 Загрузка ...

Радиатор устроен таким образом чтобы встречные машине потоки воздуха охлаждали антифриз без лишних затрат на это со стороны машины. Однако в жаркую погоду или стоя в пробке этого может быть недостаточно, и тогда компьютер принимает решение включить дополнительное охлаждение в виде находящихся внутри вентиляторов.

Одновременно с этим ДТОЖ лада гранта своими измерениями помогает компьютеру определить необходимость дополнительного впрыска топлива. Хотя чаще за это отвечают устройства измеряющие входящий воздух, или исходящий (выхлоп).

В результате к основным положительным критериям работы ДТОЖ можно отнести:

  1. снижение расхода топлива;
  2. снижение износа механизмов машины;
  3. повышение качества работы автомобиля и избегание перегрева.

Сюда еще можно отнести бонусы вроде извещения водителя или анализ работы той или иной формы охлаждающей жидкости. Но это уже зависит от способностей распознавать такие сигналы самих водителей.

Как устроен датчик температуры Гранта?

Детектор температуры охлаждающей жидкости в лада гранта установлен на корпусе термостата. Для работы с ним понадобятся стандартные инструменты вроде крестообразной отвертки, двух пар рук, и возможно глубокой головки на 19 мм для упрощения работы.

Сам демонтаж измерителя в лада гранта проходит в несколько этапов:

  • находим, где располагается устройство, снимаем воздушный фильтр, который мешает добраться до него;
  • отключаем провода от измерителя;
  • снимаем разъем с детектора;
  • приступаем к откручиванию устройства.

Перед демонтажем обязательно обесточьте автомобиль, сняв клемму с аккумулятора. После этого обязательно слейте охлаждающую жидкость. Не выполнение любого из этих условий несет угрозу вашей жизни и здоровью.

Монтаж нового устройства происходит обратно его демонтажу. То есть вкрутили, вернули провода на место, и поставили обратно воздушный фильтр. После этого залили обратно антифриз и подключили электричество. Однако следует помнить два монтажных нюанса. Первый – убедить в качестве уплотнителя нового датчика или добавьте своего герметика (ОЖ не должна вытекать во время работы машины). Ну и второй выходит из первого – заведите машину и убедитесь в отсутствии протекания антифриза.

Рекомендуем купить

Итог

Ремонтировать ДТОЖ лада гранта легко и просто. При этом пользу от прибора сложно переоценить. Поэтому делается закономерный вывод, что пренебрегать заменой выведенного из строя измерителя не стоит. Следует провести замену немедленно.

Отсутствие работающего ДТОЖ приводит к немедленному включению дополнительной охлаждающей системы даже при отсутствии необходимости. Как вывод это приводит к неоправданно завышенному расходу топлива во время эксплуатации транспортного средства.

YouTube responded with an error: The calling IP address 87.236.20.136 does not match the IP restrictions configured on the API key. Please use the API Console to update your key restrictions.

Датчик температуры ОЖ в Гранту — Сообщество «Лада Гранта (LADA Granta)» на DRIVE2

Всем привет!
Задался идеей установки дат. температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). Идеея установки БК штат и использование его в качестве прибора не подходит, так как не нравится его внешний вид ( не люблю цифровые показатели) Хотя сам БК имеется. Так что давно хотел установить доп. прибор. Думал преобрести DEPO, но один мой хороший знакомый отдал совершенно не нужный ему датчик «AUTO GAUGE» с родным сенсором. Прибор 2009 г.в. с маркировкой сделана в Тайване =))). В гранте установлен только один дат. температуры и стоит он на термостате, а в гбц установлена пробка

пробка


Найдя в сообществе Лада гранта в документах необходимый чертёж пробки

чертёж

отправился к токарю выточить ввертыш. За местную валюту всех токарей =) был изготовлен ввертыш из латуни для сенсора ( за качество фото не пинайте- телефон фоткает как всегда не то что нужно)

сенсор и ввертыш

Установил сенсор в ввертыш, вывернув пробку закрутил все это в гбц на термогерметике. Протянул проводку под капотом(все в гофре)

ввертыш с сенсорм в ГБЦ

Белый провод от сенсора отправился к прибору на клемму S, черный провод на массу рядом с сенсором. Сам прибор запитал от аккума через пред. Включается прибор от зажигания через релюху). Единственное что не очень получилось так это нормально разместить прибор. Прикрутил на саморезы к молдингу стойки

Прибор в подиуме на стойке

так как даже 3М скотч не захотел приклеиваться к нашей торпеде. Езжу уже месяц с этим прибором температуру показывает исправно сверял с БК. в скором времени думаю заморочится и нормально внедрить в стойку . Преимущество установки в штатное место на гбц, а не через переходник в патрубок, в том что прибор все время показывает температуру, а не с момента открытия термостата на большой круг.
Всем спасибо =)

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Гранта

Если происходит отказ или неправильная работа датчика температуры охлаждающей жидкости, то будут трудности с пуском двигателя в холодное время года.

Приходится прогревать двигатель, поддерживая обороты педалью акселератора.

При перегреве существенно снижается мощность, появляется детонация.

Снятие и проверка

1. Сливаем охлаждающую жидкость. Можно не сливать всю жидкость, а слить примерно 3л.

2. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от датчика.

3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя.

4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводе 1 колодки жгута проводов (обозначение выводов нанесено на колодке жгута проводов).

Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В.

Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

По окончании измерения напряжения выключайте зажигание.

5. Накидным ключом на 19 мм отворачиваем датчик температуры

Вынимаем датчик из корпуса термостата.

Соединение датчика с термостатом уплотнено медной шайбой.

6. Подсоединяем омметр к выводам датчика.

Чтобы подсоединить мультиметр, на выводы датчика можно надеть отрезки полихлорвиниловой трубки.

В них вставить щупы прибора, делать это необходимо аккуратно, поскольку выводы датчика очень тонкие.

7. Заполняем емкость кипятком, погружаем в воду рабочую часть датчика и записываем показания прибора.

По мере остывания воды измеряем сопротивление датчика при разной температуре.

Если позволяют условия, то снять показания можно и при более низкой температуре.

Сопротивление исправного датчика примерно, такое как в таблице:

Температура охл.

жидкости(°с)

Сопротивление,

Ом

100

175

90

240

40

1460

10

5670

0

9420

Неисправный датчик заменяем.

Установка

1. Устанавливаем датчик в последовательности, обратной снятию.

2. Заполняем систему охлаждения двигателя жидкостью.

3. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из-под датчика.

При необходимости сильнее заворачиваем датчик в корпус термостата.

Если таким способом устранить течь не удалость, следует переустановить датчик, нанеся на его резьбовую часть термостойкий герметик или заменить медную шайбу.

Датчик температуры — Lada Granta, 1.6 liter, 2012 year on DRIVE2

В связи с отсутствием шкалы температуры на приборке, решил установить дополнительный датчик. Сенсор установил дополнительный в выходящем шланге после термостата. Так как я любитель повинтить мотор на высоких оборотах, мне эта штука полезна. Я не стал загоняться дорогими б\к, а в дешевых не вижу смысла, так как с них тяжко читать информацию (я про б\к штат Х1). Объясню, кстати, чем полезна эта штука: во первых разбег по температуре при открытом термостате небольшой, всего 1-2 С*. То есть датчик показывает в принципе фактическую температуру двигателя. Во вторых, датчик варнинга уже есть на приборке. То есть, если шкала датчика при прогретом моторе будет стоять на нуле, можно определить, что термостат не исправен. В третьих, летом термостат всё время открыт, по этому фактическую температуру двигателя не сложно контролировать. Да и зимой термостат открывается при 85-90 С* и стрелка датчика начинает ползти вверх, по этому опять-же, контролировать прогрев мотора зимой легко и полезно. Но в связи с этой приблудой услышал массу критики. Так что, на любителя. Установка очень проста: с сенсора выходять два провода и идут непосредственно на датчик. А питание на датчик и подсветку взял с консоли управления светом, подключил к ДХО. Так что датчик включается когда поворачиваю ключ во второе положение (не заводя двигатель). Подсветки на датчике две (синяя и белая). Цена вопроса за проставку под сенсор, сам датчик с сенсором — 1200р. Фирма DEFI. Я доволен.

Как проверить датчик охлаждающей жидкости Лада Гранта

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — полупроводниковый прибор термистор, электрическое сопротивление которого меняется при изменении температуры окружающей среды.

ДТОЖ установлен в корпусе термостата.

По сопротивлению датчика ЭБУ оценивает тепловой режим двигателя

Полученные данные используются при расчете большинства управляющих команд для элементов системы управления двигателем, а также для включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

При неисправности ДТОЖ электронный блок управления переводит систему на резервный режим работы.

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Маркировка выводов колодки «А» и «В» нанесена на ее корпусе.

Подсоединив щупы тестера к выводу «В» колодки и к «массе» двигателя,

при включенном зажигании измеряем напряжение цепи входного сигнала датчика.

Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8—5,2 В.

При несоответствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов и выводом «39» контроллера.

Если цепь исправна — неисправен контроллер.

Подсоединив щупы тестера к выводу «А» колодки и к «массе» двигателя, измеряем сопротивление.

Значения сопротивлений датчика при различных температурах охлаждающей жидкости

При исправной цепи заземления датчика прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом.

Причиной повышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в колодках, подсоединенных к датчику или к контроллеру.

Для проверки датчика отсоединяем от него колодку жгута проводов системы управления двигателем.

Тестером измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — непрогретого и прогретого двигателя.

Сравниваем полученные значения с контрольными.

Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.

Температура

охлаждающей

жидкости, °С

Сопротивление

Ом

 

100

180

90

240

80

330

70

470

60

670

50

970

45

1200

40

1460

35

1800

30

2240

25

2800

20

3520

15

4450

10

5670

0

9420

Замена датчика температуры lada granta (ваз гранта)

Датчик установлен в системе охлаждения двигателя. Чувствительным элементом датчика является термистор, электрическое сопротивление которого изменяется обратно пропорционально температуре.

Снятие датчика охлаждающей жидкости Лада Гранта

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Гранта представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры). Датчик ввернут в корпус термостата и соединен с входом контроллера, подключенным к внутреннему источнику напряжением 5 В через резистор 2 кОм, При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое (табл. 1).Контроллер рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе падение напряжения высокое, а на прогретом — низкое. Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет контроллер.

Для снятия датчика Вам потребуются: ключ «на 19», мультиметр.

Если у вас двигатель 21126, то алгоритм снятия датчика вы можете посмотреть в статье «Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости Лада Приора»

В случае если у вас 8 клапанный двигатель, воспользуйтесь руководством приведенным ниже.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора.3. Для удобства работы снимите воздушный фильтр (см. "Снятие и установка воздушного фильтра, воздухоподводящего рукава и воздухозаборника Лада Гранта«).4. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов…

5. …и отсоедините колодку от датчика.

6. Выверните датчик из корпуса термостата.

7. Снимите датчик.

Проверку датчика проведите в режиме омметра, к выводам датчика подключите щупы и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

Таблица 1 Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости Лады Гранта от температуры

9. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.10. Установите датчик в порядке, обратном снятию

Инструменты:

  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка на 8 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 19 мм
  • Отвертка крестовая средняя
  • Омметр (тестер)

Детали и расходники:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Емкость техническая
  • Емкость для горячей воды (стакан, кружка)
  • Термометр водный
  • Термометр бытовой
  • Горячая вода
  • Ветошь

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Для доступа к сливным отверстиям радиатора, снимите средний грязезащитный щиток, как описано здесь.

3. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора, как описано здесь.

4. Для удобства работы по замене датчика ДТОЖ, снимите воздушный фильтр, как описано здесь. Отведите его в сторону.

5. Отожмите фиксатор разъема жгута проводов датчика ДТОЖ и отсоедините разъем от датчика (он находится на термостате системы охлаждения).

6. Воротком с удлинителем и головкой на 19 мм выкрутите ДТОЖ из термостата.

7. Извлеките датчик.

8. Остудите датчик ДТОЖ до температуры окружающего воздуха.

9. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика ДТОЖ и измерьте его сопротивление.

10. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными, представленными ниже.

11. Для измерения сопротивления на выводах датчика ДТОЖ при различных температурных режимах опустите датчик температуры охлаждающей жидкости в горячую воду и проверьте изменение его сопротивление по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в таблице (см.п 10).

12. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик ДТОЖ.

13. Установите на автомобиль датчик температуры охлаждающей жидкости в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club

Каждый владелец автомобиля Лада Гранта сталкивался с основным его недостатком — отсутствием на панели датчика температуры двигателя. Задание руководства «АвтоВАЗа» — сделать Гранту доступной, инженеры выполнили «отлично», сэкономив даже на этом приборе. Упор то был на дешевизну, вот и постарались.

Термостат — слабое место машин Лада Гранта, и неисправность его гораздо эффективней было бы определять на самой ранней стадии, оценивая поведения стрелки датчика ТД, но…

Как оборудовать свою Гранту датчиком температуры двигателя

  1. индикатор температуры,
  2. пластиковый корпус к нему,
  3. сам датчик;
  4. крепежные хомуты.

С проводами поступают следующим образом: первый — это провод массы, его прикрепляют к двигателю (корпусу), второй протягивают непосредственно в салон. Индикатор со стрелкой температуры датчика можно установить на торпеде возле лобового стекла рядом с приборной панелью. Визуально это очень удобно, т.к. находится он недалеко от уровня глаз, и чтобы контролировать уровень температуры достаточно будет быстрого взгляда.

Но что делать, если примерно в этом месте может понадобиться закрепить навигатор? Второй вариант места крепления индикатора датчика даже более эстетичен. Многие автомобилисты устанавливают прибор в подстаканник рядом с КПП, при этом саму панель нужно будет немного доработать. Конечно, место для стаканчика кофе в этом случае придется поискать, но за то появиться огромный плюс: у вас в салоне очень гармонично смотрится указатель датчика. Теперь можно полностью контролировать температуру двигателя и следить, как ведет себя термостат.

Есть более простой способ решения проблемы отсутствия индикатора температуры охлаждающей жидкости. Достаточно просто приобрести блютуз адаптер элем 327. Подключив его в специальный разъем и скачать на смартфон программу сопрягающуюся с адаптером, например hobdrive, torque или opendiag. Помимо температуры на дисплей можно вывести и другие параметры датчиков, такие как температуру всасывания воздуха, объем и многие другие функции.

Источники

Датчик температуры двигателя Гранта. Устанавливаем своими руками

  • Регистрация
  • Вход
  • Новости
  • Фото
  • Отзывы
  • Тюнинг
  • Комплектации и цены
  • Эксплуатация и ремонт
  • Бортовой журнал
  • Все статьи
  • Статьи
  • Тюнинг

Цифровой индикатор температуры двигателя — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Ребятки, всем привет!
Так как у меня в автомобиле не отображается температура двигателя, я решил это исправить и заказал цифровой индикатор температуры двигателя.
На днях получил посылочку, а сегодня решил его установить!

цифровой индикатор температуры двигателя

Индикатор решил установить вместо заглушки рядом с кнопкой обогрева заднего стекла.

место предполагаемой установки индикатора

Для установки индикатора нужно:
— отключить массу аккумулятора;
— снять крышку бардачка;
— извлечь заглушку из гнезда;
— извлечь вверх диагностический разъем так, чтобы он оказался в бардачке;

извлечённый диагностический разъём

— вставить индикатор температуры на место заглушки;

— протянуть провода от индикатора к диагностическому разъему;
— при помощи зажимных клемм (идут в комплекте) подключить провода индикатора к жгуту проводов диагностического разъема в соответствии со схемой (схема тоже прилагается).

провода индикатора соединены с проводами диагностического разъёма

Далее собираем всё в обратном порядке и заводим автомобиль для проверки индикатора.

ууууррррааааа! работает

Спустя несколько секунд значение меняется, значит индикатор работает исправно!

готовый результат

Результатом очень доволен, приборчик очень полезный!
Всем советую!

Цена вопроса: 500 ₽

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Гранта, снятие, характеристики

 Датчик установлен в системе охлаждения двигателя. Чувствительным элементом датчика является термистор, электрическое сопротивление которого изменяется обратно пропорционально температуре.

Снятие датчика охлаждающей жидкости Лада Гранта

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Гранта представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры). Датчик ввернут в корпус термостата и соединен с входом контроллера, подключенным к внутреннему источнику напряжением 5 В через резистор 2 кОм, При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре - низкое (табл. 1).
Контроллер рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе падение напряжения высокое, а на прогретом - низкое. Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет контроллер.

Для снятия датчика Вам потребуются: ключ «на 19», мультиметр.

Если у вас двигатель 21126, то алгоритм снятия датчика вы можете посмотреть в статье «Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости Лада Приора»

В случае если у вас 8 клапанный двигатель, воспользуйтесь руководством приведенным ниже.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
3. Для удобства работы снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра, воздухоподводящего рукава и воздухозаборника Лада Гранта»).
4. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов...

5. ...и отсоедините колодку от датчика.

6. Выверните датчик из корпуса термостата.

7. Снимите датчик.

Проверку датчика проведите в режиме омметра, к выводам датчика подключите щупы и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

Таблица 1 Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости  Лады Гранта от температуры

9. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.
10. Установите датчик в порядке, обратном снятию

Датчик температуры ОЖ в Гранту — Community «Лада Гранта (LADA Granta)» on DRIVE2

Всем привет!
Задался идеей установки дат. температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). Идеея установки БК штат и использование его в качестве прибора не подходит, так как не нравится его внешний вид ( не люблю цифровые показатели) Хотя сам БК имеется. Так что давно хотел установить доп. прибор. Думал преобрести DEPO, но один мой хороший знакомый отдал совершенно не нужный ему датчик «AUTO GAUGE» с родным сенсором. Прибор 2009 г.в. с маркировкой сделана в Тайване =))). В гранте установлен только один дат. температуры и стоит он на термостате, а в гбц установлена пробка

пробка


Найдя в сообществе Лада гранта в документах необходимый чертёж пробки

чертёж

отправился к токарю выточить ввертыш. За местную валюту всех токарей =) был изготовлен ввертыш из латуни для сенсора ( за качество фото не пинайте- телефон фоткает как всегда не то что нужно)

сенсор и ввертыш

Установил сенсор в ввертыш, вывернув пробку закрутил все это в гбц на термогерметике. Протянул проводку под капотом(все в гофре)

ввертыш с сенсорм в ГБЦ

Белый провод от сенсора отправился к прибору на клемму S, черный провод на массу рядом с сенсором. Сам прибор запитал от аккума через пред. Включается прибор от зажигания через релюху). Единственное что не очень получилось так это нормально разместить прибор. Прикрутил на саморезы к молдингу стойки

Прибор в подиуме на стойке

так как даже 3М скотч не захотел приклеиваться к нашей торпеде. Езжу уже месяц с этим прибором температуру показывает исправно сверял с БК. в скором времени думаю заморочится и нормально внедрить в стойку . Преимущество установки в штатное место на гбц, а не через переходник в патрубок, в том что прибор все время показывает температуру, а не с момента открытия термостата на большой круг.
Всем спасибо =)

May 15, 2014 at 09:59AM Tags: гранта, датчик охлаждающей жидкости «auto gauge»

Проверка и ремонт системы охлаждения двигателя Гранты

Не греет или не работает печка, уровень охлаждающей жидкости каждый раз падает ниже риски MIN, температура двигателя не повышается до рабочей, либо двигатель перегревается ? Причины всем этим недугам — неправильная работа системы охлаждения двигателя (СОД). Учимся выявлять и устранять причины плохой работы СОД ЛАДА Гранта.

Диагностика системы охлаждения двигателя LADA Granta

При эксплуатации автомобиля оценивать техническое состояние системы охлаждения можно по контрольной лампе перегрева двигателя и уровню жидкости в расширительном бачке. Понижение уровня охлаждающей жидкости, как правило, вызвано нарушением герметичности системы. При понижении уровня до отметки MIN или загорании контрольной лампы возможно наличие неисправности в системе охлаждения.

1. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Он, который должен находиться на 25—30 мм выше метки MIN, выполненной на корпусе расширительного бачка. Если уровень жидкости находится на отметке MIN или ниже, доливаем в бачок охлаждающую жидкость.

Предупреждение

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Некоторое повышение или понижение уровня охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении двигателя неисправностью не является. Это связано с тепловым изменением объема жидкости.

Если приходится регулярно доливать охлаждающую жидкость, следует проверить герметичность системы охлаждения.

2. Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения.
Осмотрите подкапотное пространство, и обратите внимание на состояние и герметичность:

  1. Шлангов расширительного бачка;
  2. Пароотводящего шланга радиатора;
  3. Подводящего шланга радиатора;
  4. Отводящего шланга радиатора.

Проверяем надежность соединения шлангов с корпусом термостата.
Подтекание охлаждающей жидкости из-под шлангов можно попытаться устранить, заменив пружинные хомуты винтовыми. При этом не перетяните хомуты, т. к. они могут порезать шланги. Временно восстановить лопнувший шланг системы охлаждения можно с помощью липкой ленты (особенно подходит армированная липкая лента серебристого цвета).

3. Проверка целостности элементов системы охлаждения двигателя.

  1. Корпус расширительного бачка;
  2. Радиатор двигателя;
  3. Радиатор отопителя;
  4. Корпус термостата;
  5. Соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров. Также проверяем отсутствие подтекания жидкости из дренажного отверстия помпы (находится в нижней части насоса), свидетельствующее об износе его сальника.

Протеканий охлаждающей жидкости не должно быть нигде.

4. Проверка термостата. Запускаем холодный двигатель. Температуру и циркуляцию охлаждающей жидкости по малому и большому кругу контролируем на ощупь, по изменению температуры шлангов и патрубков системы охлаждения (на фото воздушный фильтр снят для наглядности).

Замечание

Если система охлаждения двигателя исправна, то при температуре охлаждающей жидкости меньше 90 «С, клапан термостата должен быть закрыт, а охлаждающая жидкость циркулировать по малому кругу. В результате этого нижний шланг радиатора и сам радиатор будет заметно холоднее корпуса термостата, по которому циркулирует горячая охлаждающая жидкость. При достижении температуры охлаждающей жидкости около 90 °С клапан термостата будет открываться и постепенно нарастающий поток горячей жидкости начнет поступать в радиатор. При этом сначала радиатор, а затем его нижний шланг начнут нагреваться.

Оставляем двигатель работать до срабатывания электровентилятора радиатора двигателя. При повышении температуры охлаждающей жидкости до определенного значения электровентилятор должен включиться, а после понижения температуры — автоматически выключиться.
Если электровентилятор вовремя не включился, жидкость закипела, необходимо проверить исправность электродвигателя вентилятора или исправность системы управления двигателем.


Неисправности системы охлаждения двигателя и способы их устранения

Причина неисправностиСпособ устранения
Двигатель перегревается
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиатореДолить охлаждающую жидкость
Клапан термостата заклинило в закрытом положенииНеисправен термостат, замена.
Плохая циркуляция охлаждающей жидкости в системеЗамена помпы (насоса охлаждающей жидкости)
Радиатор засорен насекомыми и грязью Чистка радиатора двигателя снаружи
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью, илистыми отложениямиПромыть систему охлаждения двигателя, и залить свежую охлаждающую жидкость 
Электровентилятор не включается из-за обрыва электрических цепей, выхода из строя датчика температуры, предохранителей, дополнительного сопротивления, реле или электродвигателя вентилятораПроверить и восстановить электрические цепи. При необходимости заменить предохранители, сопротивление, реле или электровентилятор в сборе 
Повреждение пробки в крышке расширительного бачка (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением)Заменить пробку расширительного бачка 
Двигатель перегревается, а из печки дует холодный воздух
Чрезмерное занижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров, вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателяУстранить утечку охлаждающей жидкости. Заменить поврежденную прокладку головки блока цилиндров. 
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения не стабилен
Клапан термостата заклинило в закрытом положенииНеисправен термостат, замена.
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Отремонтировать или заменить радиатор
Негерметичен радиатор отопителя Отремонтировать или заменить радиатор отопителя
Негерметичен расширительный бачокЗаменить расширительный бачок
Утечка охлаждающей жидкости через негерметичные соединения шлангов и патрубков Замените хомуты крепления шлангов и патрубков
Повреждено уплотнение водяного насоса (помпы)Заменить помпу
Недостаточно затянуты болты головки блока цилиндров (на холодном двигателе во время длительной стоянке появляется течь охлаждающей жидкости через стык между головкой блока и блоком цилиндров, кроме того, возможно появление следов охлаждающей жидкости в моторном отсеке) Затянуть болты головки блока цилиндров необходимым моментом

Более детальное устройство системы охлаждения двигателя рассмотрено в отдельной статье.


Ключевые слова:

Похожие материалы


Смотрите также

Описание: