Главная » Разное » Где находится щуп акпп рав 4

Где находится щуп акпп рав 4


коробка с щупом и без

Привет, ребята, проверка уровня масла в АКПП транспортного средства Тойота – это обязательная процедура. Без нее автомат быстро придет в негодность. Сгорят фрикционы, автоматическая коробка передач будет перегреваться. Это приведет к капитальному ремонту.

Следует соблюдать интервалы замены смазывающего средства в АКПП Тойота.

Интервал замены трансмиссионного масла на Тойотах

Интервал смены отработки зависит от манеры езды водителя. Например, резкие старты на коробке передач запрещены. Потому что смазка не успевают образовывать защитный слой на механических узлах автоматических коробок переключения скоростей.

Холодные старты в зимнее время приводят к капитальному ремонту АКПП Тойота через год езды. Потому что масло не разогревшееся, вязкое, оно еще не приняло свою форму, чтобы быть способным защитить автомат от быстрого износа.

Важна не только регулярная замена, но и проверка количества смазки. Понижения уровня масла приводит к:

  • перегреву АКПП Тойота;
  • сокращает сроки службы автомата;
  • подвергает быстрому износу металлические детали.

Интервалы смены трансмиссионки в АКПП Тойота таковы:

  • 30 тысяч километров пробега – частичная смена смазывающего средства;
  • 60 тысяч километров пробега – полностью заменяют отработку в автомате.

Внимание! Количество трансмиссионки проверяется через каждые 10 тысяч километров. А на недавно купленной машине вы можете проехать более ста тысяч километров прежде, чем нужно будет впервые поменять отработку. Первая замена смазывающего средства в АКПП Тойота делается полностью.

Помимо проверки количества смазки и соблюдения интервалов, важно покупать качественное оригинальное масло. Неоригиналы уничтожают автомат в кратчайшие сроки. Поэтому далее поговорим о том, какие масла используются в трансмиссии Тойота.

Если есть какие-то вопросы по интервалам смены отработки, вы можете задать их в комментариях.

Практические советы по выбору масла в АКПП Тойота

Оригинальное масло для коробки переключения скоростей Тойота всегда можно отличить по твердому пластику, не размытым надписям на наклейке товара. Только такая смазка сможет защитить АКПП от проблем с ней и капитального ремонта.

Оригинальное масло не теряет уровень столь быстро, как это делает не китайская подделка. Производитель АКПП никогда не будет заливать во вред чужую трансмиссионку, которая по техническим свойствам не соответствует разработкам инженеров Тойота.

Итак, смотрим какие трансмиссионки нужно заливать и каков уровень или литраж для трансмиссии Тойота.

 Оригинальное масло

К оригинальным смазывающим средствам трансмиссии Тойота относятся следующие жидкости:

  • Toyota WS – стали заливать в АКПП после 2005 года;
  • Toyota Type T IV.

Эти масла не взаимодействуют с резиновыми прокладками и сальниками автоматической коробки передач, имеют стабильный индекс вязкости. Автомат не перегревается летом и при поездках по грунтовым дорогам и проселочным тропам.

Аналоги

Из аналогов я могу посоветовать Aisin ATF AFW. По спецификациям смазка совместима с оригинальной трансмиссионной жидкостью. Имеет повышенный индекс вязкости, не замерзает при температуре минус 45 градусов ниже нуля.

Mobil ATF 3309 от американской компании. Тоже полностью совместимое синтетическое масло. Зарекомендовало себя с хорошей стороны среди опытных автовладельцев.

Определившись с выбором масла, переходим к проверке уровня смазывающего средства в АКПП.

Проверяем уровень

Проверка уровня смазки всегда должна начинаться с прогрева автомашины. Не рекомендуется повышать уровень или занижать его. АКПП не любят подобных действий.

Так как автоматы Тойота бывают щуповыми и без щупа, то алгоритм проверки уровня масла в АКПП тоже будет зависеть от модификации коробки автомат. Давайте разберем подробнее на примерах, которые я приведу ниже.

С щупом

Давайте разберем, как проверяется уровень в АКПП, которые оснащаются щупом. Подобные автоматические коробки легко контролируются новичками, потому что легче проверить уровень на щупе, чем лезть под машину и раскручивать контрольную пробку.

  1. Прогреваете АКПП Тойоту и устанавливаете на ровную поверхность.
  2. Глушите двигатель.
  3. Открываете капот.
  4. Откручиваете щуп.
  5. Протираете тряпкой без ворса жало.
  6. Заново вставляете его в отверстие и прокручиваете на 180 градусов. Затем вынимаете.
  7. Смотрите на риски, которых достигло смазывающее средство.

Если масло соответствует уровню с надписью «Hot» или «Max», то трансмиссионной жидкости хватает в автомате. Если же ниже, то нужно долить. Только не перестарайтесь.

Лишний уровень смазки также вреден для коробки, как и недолив. Лишнее масло выдавит сапун, в результате внутрь системы будет попадать воздух. А это приведет к тому, что коробка может встать в аварийный режим.

Недолив тоже опасен. АКПП будет перегреваться даже в прохладное время года. Сгорят фрикционы, автомат застучит, будет пинаться, толкаться.

Внимание! Системе автоматической коробке передач в исправном состоянии требуется не более 0,5 или 1 литра для долива до нужного уровня.

Теперь давайте разберем, как проверять уровень трансмиссионной жидкости в АКПП без щупа.

Без щупа

В коробке без щупа для новичков проверка уровня будет усложнена. Делаем процедуру таким образом:

  1. Прогреваем АКПП.
  2. Ставим автомобиль на яму или эстакаду. Это позволит подлезть под машину без поднятия ее домкратом.
  3. Мотор не глушим. Спускаемся вниз под Тойоту.
  4. Откручиваем контрольную пробку, которая обычно находится сбоку поддона.
  5. Ждем несколько секунд.
  6. Отверстие не должно быть сухим. Из него должна капать смазка.

Если сухое, то уровень трансмиссионной жидкости нужно пополнить. Проверять уровень масла при прогретой до температуры 35, 45 градусов выше нуля автоматической коробки переключения скоростей.

Если вы прогреете автомат до 70 градусов, то масло будет просто струей выливаться из автомата Тойота через контрольную пробку. Поэтому соблюдайте правила проверки уровня смазывающего средства для своей коробки автомат.

Доливать нужно только оригинальное масло. Если вы замените его на аналог, то обе трансмиссионных жидкости вступят во взаимодействие и повредят коробку переключения скоростей.

Заключение

Теперь вы знаете, как проверить уровень отработки в АКПП Тойота. Следуйте данным правилам и не забывайте о времени проверки. Регулярно меняйте смазку и один раз в год приезжайте к нам в автосервис для профилактического осмотра автомата. Это продлит срок службы вашей автоматической коробки переключения скоростей.

Если понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите отзывы, и задавайте вопросы в комментариях. Мы будем рады вашим отзывам и постараемся ответить на все вопросы, которые задаете.

Замена масла в АКПП в Тойота Рав 4 и как проверить уровень

 

Toyota Rav 4 позиционируется как компактный кроссовер, который построен на надежном шасси, имеет хорошее техническое оснащение, вместительный багажник. Подвеска обеспечивает отличную управляемость. Данный автотранспорт требует к себе бережного отношения. Именно поэтому каждые 15000 км пробега следует машину отправлять на техобслуживание.

Разновидности автоматических коробок на Тойота Рав 4

АКПП U151E

Рав 4 2007, комплектующийся АКПП U151E, отличается плавностью хода, имеет хорошую динамику. Добавлять рекомендуется синтетическое масло в коробку, например, Toyota Type WS.

АКПП U760E

Рав 4 2008 – 2011 гг. комплектовалась 6-АКПП U760E. Данная коробка встречается на седанах с полным приводом, кроссоверах. Ее отличает повышенная надежность и долговечность, необходимость капитального ремонта возникает после 200000 км пробега. Периодичность замены масла в коробке и фильтра составляет 50000 км. Рестайлинговая версия Рав 4 2008 года могла комплектоваться вариатором.

На 4-ом поколении (Рав 4 2013) машина могла оснащаться мотором 2.5 л., который выдавал 180 л.с., работающий в паре с коробкой автомат (U660E). Она обеспечивает плавность переключения скоростных режимов, ее составляющие механизмы отличаются долговечностью.

Возможные поломки АКПП

Следует отметить, что модели Рав 4 2006 г. комплектовались коробками, в которые заливалось масло фактически на весь период эксплуатации АКПП Toyota. Однако при частых поездках по пересеченной местности, трансмиссионное топливо теряет свои свойства преждевременно, из-за чего начинают отмечаться следующие проявления:

  • со стороны трансмиссии отмечаются посторонние шумы;
  • появление пробуксовки;
  • пробелы, рывки при смене скоростных режимов.

При дефиците масла в КПП в скором времени произойдет сгорание блоков фрикционных дисков. Из-за его недостатка автомат может пинаться, будет заметно снижена скорость автомобиля. Также, стоит проверить гидроблок, гидротрансформатор. При попадании металлической стружки в масло, в скором времени выйдет из строя масляный насос.

Необходимость замены трансмиссионной жидкости

Интервал замены масла в АКПП в Тойота Рав 4 составляет 40000-60000 км пробега (зависит от поколения транспортного средства).

Если автовладелец будет затягивать с заменой трансмиссионного топлива, это отрицательно отразиться на целостности внутренних механизмов КПП и силовой установки. Кроме того, ресурс коробки автомат меньше, чем на механике, которой также может оснащаться данный кроссовер.

Своевременно проведенная замена масла в АКПП Тойота Рав 4 позволяет избежать поломок, которые могут возникнуть в системе трансмиссии.  При подборе жидкости для АКПП следует учитывать период выпуска иномарки.

Процедура по смене трансмиссионного топлива на данной иномарке осуществляется следующим образом:

  1. Прогревается мотор. Это необходимо, чтобы масло в АКПП приобрело более вязкую консистенцию, благодаря чему оно будет лучше стекать из коробки автомат.
  2. Тойота заводится на эстакаду, должна быть поставлена на тормоз.
  3. Защиту картера нужно демонтировать (если имеется).
  4. Подставляется пустая тара под сливное отверстие.
  5. Шестигранником откручивается пробка.
  6. Как только ATF перестала вытекать, необходимо снять поддон. Для этого стоит вооружиться отверткой. Присутствующую трансмиссионную жидкость на нем следует удалить.
  7. Поддон, имеющиеся на нем магниты необходимо очистить.
  8. Устанавливается новый фильтр, поддон, на котором необходимо поменять прокладку, которая позволяет избежать нежелательных утечек.
  9. Закручивается предварительно очищенная сливная пробка.
  10. Через заливную пробку добавляется новая трансмиссионная жидкость (тот же объем, что был слит ранее).
  11. Запускается мотор, поочередно меняются скорости, держа педаль тормоза. При этом на каждой из позиций нужно останавливаться на несколько секунд.

TOYOTA ATF-WS

При частичной замене требуется около 4-5 литров, при полной – 10 л.

Автоматические коробки требовательны к топливу. Какое масло использовать? В АКПП Рав 4 рекомендуется добавлять TOYOTA ATF-WS.

Таким образом, чтобы автовладелец не столкнулся с проблемами функционирования коробки автомат, не следует пропускать плановые ТО, нужно своевременно менять топливо (лучше приобретать синтетические масла). Из-за недостаточного количества ATF быстро изнашиваются стальные диски КПП. Замена масла АКПП должна осуществляться в перчатках.

 Тойота Рав 4: как проверить уровень масла в АКПП?

Облегчает процедуру по проверке количества трансмиссионного топлива наличие специального щупа. В том случае, если иномарка не оснащена данным предметом, осуществлять контроль за данной жидкостью можно по контрольной пробке. Проверка должна происходить на разогретом двигателе. Если жидкость утратила свои свойства, она меняет свой цвет, густеет, приобретает запах гари.

Toyota Rav4 | Проверка уровня масла в АКПП

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните ручной тормоз. Уровень масла проверяется, используя щуп для измерения уровня, который расположен в верхней части коробки передач и виден между аккумулятором и двигателем.
2. Запустите двигатель в режиме холостого хода на две минуты с рычагом селектора в положении Р.
3. При работе двигателя на холостом ходу извлеките щуп для измерения уровня масла в коробке передач, протрите его и повторно установите на место, затем извлеките еще раз.
4. Уровень масла на конце щупа должен находиться между отметками max и min. Если масло в коробке передач холодное, необходимо использовать сторону щупа с надписью 20° С. Если масло в коробке передач горячее, необходимо использовать сторону щупа с надписью +80° С (см. рис. Расположение меток уровня масла в зависимости от температуры двигателя).
5. Если уровень масла низкий, то добавьте масло через отверстие для щупа.
6. Сделайте пробную поездку и проверьте уровень масла в коробке передач еще раз.
7. Всегда поддерживайте уровень масла между двумя метками щупа. Нехватка масла может привести к серьезным поломкам коробки передач.
8. Если возникает необходимость часто доливать масло, то, значит, имеет место утечка, которую необходимо найти и устранить до тех пор, пока это не привело к серьезным последствиям.

Замена масла в АКПП Тойоты Рав 4, масло в коробку автомат

Раньше считалось, что замена масла в АКПП «Тойота Рав 4» – лишняя процедура. По мнению водителей, автомат без особых проблем должен был «отбегать» весь срок службы автомобиля. Действительно, коробка переключения передач у этих кроссоверов отличается надежностью. Однако и ее нужно обслуживать.

Содержание статьи:

Для чего менять масло

В Рав4 ставят автоматы от японского производителя Asin. Фирма известна в автомобилестроении как надежный бренд. Эти КПП способны проработать на протяжении всего периода службы машины.

В кроссоверы 3-го, 4-го и 5-го поколений устанавливаются необслуживаемые коробки передач. Согласно регламенту, машины, купленные в 2006, 2007 г. и позднее, оснащены КПП, в которых трансмиссионная жидкость залита «пожизненно». На самом деле обслуживать требуется и такие коробки.

При эксплуатации масло подвергается физическому и химическому воздействию. Это приводит к изменению состава смазочного средства. Радикалы кислорода воздуха вступают в реакцию с некоторыми компонентами смеси и окисляют их.

Деструктивное воздействие оказывают перепады температур. Вязкость состава регулируется полимерными макромолекулами. При температуре ниже 0°С спираль макромолекулы сворачивается в клубок. Это снижает вязкость смазочной жидкости, возросшую из-за начала кристаллизации высших парафинов.

Во время нагрева происходит обратный процесс. Высшие парафины меняют агрегатное состояние и переходят в жидкую фазу. Макромолекулы разворачиваются из клубка и увеличивают вязкость состава.

Постоянные циклы сворачивания-разворачивания разрушают структуру молекулы. Со временем эксплуатационные свойства смазочного материала ухудшаются.

Движущиеся детали в коробке Toyota Rav4 2010 и других годов выпуска трутся друг о друга. В итоге возникает металлическая стружка. Она также снижает эксплуатационные показатели смеси.

Указанные факторы ухудшают качество масла. Смазывающие свойства снижаются. Увеличивается риск образования задиров и рисок на поверхности движущихся элементов коробки.

Когда нужно менять масло в АКПП «Тойота Рав 4»

Масло в АКПП «Тойота Рав 4» 2008 года (а также более ранних и поздних версиях) нужно менять лишь при определенном пробеге. Это характерно для ранних и поздних версий автомобиля. Выделяют 2 вида замены:

  • полная;
  • частичная.

В АКПП «Тойоты Рав 4» 2016 года частичная замена масла осуществляется после 25-30 тыс. км пробега. Полную смену смазочного материала нужно выполнять после 60 тыс. км пробега. Если водитель не проводил частичную замену, то указанная цифра снижается на 20 тыс. Как только пробег составил 40 тыс. (допустимое отклонение – плюс 5 тыс. км), рекомендуется полностью менять масло. Исключений нет.

Полную замену масла в АКПП у Тойоты Рав 4 (2008, 2009 и последующих годов выпуска) нужно проводить после покупки авто с рук. Водитель не знает, как эксплуатировался автомобиль прежним владельцем. Заливка нового смазочного материала в коробку предупредит поломку и необходимость последующего ремонта.

Подбор трансмиссионной жидкости

В официальном регламенте указано, что лучше всего для замены использовать оригинальные масла самого производителя.

Они создавались с учетом особенностей «Тойоты Рав 4»: обеспечивают наилучшую смазывающую способность, защищают движущиеся детали автоматической коробки передач от трения.

Масло можно купить в любом автомобильном магазине или в интернете (на сайте Emex или др.). Искать удобнее по артикулу.

При замене масла в АКПП «Тойоты Рав 4» 2007, 2008 и следующих годов выпуска нужно приобретать состав с каталожным номером 08886-02305 (088868-1015, 088868-1016). Название – Toyota ATF WS. Для более ранних версий авто подходят смазочные материалы с артикулом 05553-00405 (Toyota ATF T-IV).

Уточнить требуемый тип смазки можно при помощи VIN-кода машины. На многих автомобильных сайтах по 17-значному номеру подбирают нужное масло для АКПП.

Иногда водители не покупают оригинальные составы, а ищут им альтернативу. Происходит это из-за 2-х причин:

  • высокая цена;
  • контрафакт.

Смазочные материалы для АКПП от Toyota дороже, чем у конкурентов. Такие составы чаще подделывают. Эти факторы и заставляют людей искать другие смеси.

Так делать нельзя. Экономия на смазке для коробки приведет к преждевременной поломке автомобиля. Ремонт обойдется дороже.

Что нужно для замены масла в автомате Рав 4

Замена масла в АКПП автомобиля «Тойота Рав 4» 2013, 2014 года выпуска и последующих не отличается от идентичной процедуры в более ранних моделях. Необходимые материалы и инструменты:

  • сборник для отработки;
  • протирка;
  • перчатки;
  • новый смазочный материал и фильтр;
  • комплект ключей для отвинчивания поддона и пробки;
  • карбклинер;
  • прокладка для поддона;
  • герметик.

Саму процедуру осуществляют на эстакаде, подъемнике или в смотровой яме. С помощью мерной емкости для отработки водитель сможет определить объем использованного смазочного материала и залить нужное количество нового.

Понадобится от 4 (при частичной) до 10-и (для полной замены) литров жидкости. В АКПП машины «Тойота Рав 4» 2013 года и новее поместится примерно 7 литров масла всего. Некоторое количество уйдет на промывку деталей.

На частичную замену масла в АКПП Рав 4 моложе 2013 года уходит не более 4-5 литров.

Ход работы по замене масла в АКПП «Тойота РАВ 4»

Чтобы разогреть смазочный материал и увеличить его текучесть, необходимо проехать 10 минут. Если замена осуществляется зимой на улице, то нужно предварительно покататься не менее получаса.

Перед началом работы важно выровнять авто по горизонтали. Машина не должна стоять под уклоном. В противном случае часть старой жидкости останется в коробке. Эксплуатационные характеристики нового смазочного материала снизятся.

Порядок проведения частичной замены:

  1. Перевести АКПП в режим парковки.
  2. Снять защиту картера (если есть).
  3. Подставить под гайку емкость для отработки.
  4. Отвинтить гайку и дождаться, пока все масло стечет.
  5. Закрутить гайку (не до упора).
  6. Снять поддон, открутив все болты по периметру (часть масла может остаться внутри, поэтому удалять поддон нужно аккуратно).
  7. Открутить крепеж для фильтра, слить масло, находящееся в фильтрационной системе в емкость для отработки.
  8. Поставить новый фильтр.
  9. Убрать из поддона грязь карбклинером, снять прокладку и поставить на ее место новую.
  10. Зафиксировать ее герметиком.
  11. Установить поддон на место и закрутить сливную гайку до упора.
  12. Залить новый состав в АКПП через отверстие для щупа.

На этом частичная замена завершена. Водителю остается завести мотор и периодически менять доступные режимы управления.

При полной замене нужно удалить смазку из радиатора. Для этого достаточно отсоединить фиксирующий шланг и направить его в емкость для отработки. Все процедуры просты. Своими руками их сможет выполнить даже малоопытный водитель.

Как проверить уровень масла в АКПП

Проверка уровня смазочного материала в АКПП осуществляется специальным щупом. Его нужно вынуть из коробки, обтереть, удалив старую смазку ветошью, и погрузить до упора обратно. Затем щуп снова вынимают. По оставшейся отметке будет понятно, сколько масла в коробке.

Если замена проведена правильно, уровень будет между делениями max и min.

Замена масла в АКПП (около 70 тыс. км. пробега) — Toyota RAV4, 2.2 л., 2014 года на DRIVE2

Машине более 2 лет, до конца гарантии осталось 3 месяца, пробег сейчас почти 70 тыс. км.
Хочу пока не кончилась заводская гарантия на машину заменить масло в АКПП у официального дилера "Тойота-Сервис" (СТО).

Вопросы:
1. Если кто-то менял уже масло в АКПП у официального дилера расскажите, что они делают при замене масла в АКПП ?
2. Делают полную замену масла или частичную ?
3. Замену масла делают методом вытеснения без замены фильтра ?
4. Или делают, замену масла в АКПП со съемом поддона АКПП и заменой фильтра АКПП ?
5. Можно ли менять масло зимой, когда улице -10С (-15С) ? Влияет ли уличная температура потом на масло ? Или нужно менять масло только летом, при плюсовой температуре ?

Правильно ли я понимаю, что лучше и нужно при пробеге под 80 тыс. км. менять полностью масло в АКПП с заменой фильтра АКПП ? Только вопрос, на который я не могу дать ответ, делают ли это официальный сервис Тойоты в период заводской гарантии машины ?

Правильно ли я понимаю, что нужно при замене масла менять, ниже список запчастей (номера запчастей от Вензы, буду аналогичные искать для своей машины, мне хочется понять, какие з/ч нужно менять):
1.Прокладка поддона АКПП 35168-73010
2.Уплотнительное кольцо сливной пробки 90430-12008
3.Уплотнительное кольцо фильтра 90301-27010
4.Фильтр АКПП 35330-73010
5.Масло для АКПП Toyota Genuine ATF WS — 4 литра.

Если кто-то менял масло в АКПП на Тойота RAV4 (движки дизель 2.2 или 2.5), откликнитесь пожалуйста, напишите мне, что делают в СТО при замене масла и что из з/ч они меняют ?
Если у кого-то есть тех бюллетень (или знаете где его можно скачать) по замене масла в АКПП для RAV4 2014 года выпуска, тоже напишите пожалуйста.

Спасибо.

Пробег: 68 000 км

Замена масла в Акпп у оф. — Toyota RAV4, 2.4 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

Очередной раз при выборе где купить и поменять масло, выбор сделал в пользу официалов. Думаю с маслом обстоят там дела хорошо, поделками не торгуют и не используют. Прошлая замена была сделана на пробеге 124524км., на сто реактор, уехал не довольный так как подон посадили на герметик, и выяснилось это позже, при оплате заказ наряда. Ну да ладна, в этот раз решил что все должно быть по уму на пробеге 159686км., получается проехал 35162км. от замены до замены. Сняли защиту, видим запотевание по герметику(, При сливе масла сделан вывод, что масло по цвету ещё рабочее), слегка потемнело.Залили свежак 4 литра покрутили на всех передачах, слили розовый сок), короче мастер сказал нечего свежак переводить, нечего там мыть. Cнят подон, очищен от герметика, установлен новый фильтр, прокладка подона, все по фуншую! Раньше стоял другой фильтр фетровый но как я понял его сняли с производства и ему на замену пришёл сетчатый и он же теперь единственный оригинальный который бьется по вину., заливается свежак., выставлен уровень на максимум при прогретой коробки 70градусов (контроль температуры на сканере). Вот и все! Масло Toyota ATF WS АКПП на разлив 7литров, фильтр 35330-28010, кольцо 90301-32010 для фильтра, прокладка подона 35168-21011.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 18 024 ₽ Пробег: 159 686 км

RAV4. Частичная замена масла в АКПП. — Toyota RAV4, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет. Пробег уже 152 тысячи. В прошлый раз менял масло при покупке, менял частично, пробег был 120 тыч км. До меня менялось масло или нет, неизвестно.
Масло использовал Idemitsu ATF Type-TLS-LV. Из аналогов, на мой взгляд, идеально подходит в качестве заменителя оригинала и полностью с ним совместимо (можно мешать). Статья на Oil-club и Оф. представительство.

Кварта, для американского рынка, изготовлено по стандартам Toyota ATF WS JWS 3324, взял 6 кварт.

Фильтр JS Asakashi JT426K. Фильтр как фильтр, прокладка поддона в комплекте, скомканная правда, но встала без проблем, колечко фильтра уже на нем.

Так же для замены использовал две одинаковые баклашки по 5л, одну разметил, дабы знать сколько слилось.


Пред заменой не забываем прогреть масло в коробке. Сам процесс давно известен, для тех кто не знает, опишу его в конце записи.

Это из пробки.


Всего слилось ровно 4 литра, это после снятия поддона и фильтра. Это была первая частичная замена, всего планирую не меньше четырех с интервалом 3-5 тысяч, остановлюсь, когда масло полностью обновится. Решил менять именно частично, так как пробег большой и до подлинно не известно менялось ли масло до меня.
Для тех, кому интересно.
Прогреваем коробку путем 20 минутной езды. Далее яма, емкость для слива, инструменты, масло, фильтр и тд. Снимаем защиту у кого есть. Отворачиваем пробку поддона АКПП, сливаем масло, стараемся не пролить, потом на основании слитого объема зальем такой же объем нового масла, протираем магнит в пробке, меняем колечко и заворачиваем обратно. Далее отворачиваем 18! болтов крепления поддона, снимаем, осторожно, через край ливанет масло, далее снимаем фильтр (3 болта), еще ливанет. Пока из вскрытой коробки капает в сливную емкость, а капать будет долго, моем и обезжириваем поддон и магниты что в нем находятся . Аналогично снятию ставим новый фильтр, осторожно с уплотнительным колечком! Перед установкой поддона на место, протираем и обезжириваем посадочную поверхность коробки, поддона. Так же моем и обезжириваем руки, иначе заляпаете прокладку) Ставим всё в обратной последовательности. Заливаем такой же объем нового масла через щуп. Заводим авто, переводим селектор АКПП по всем положениям в обе стороны с выдержкой секунд по 5. Спускаемся вниз и смотрим всё ли сухо. Далее необходимо погреть коробку до 70-80 градусов и окончательно выставить уровень масла по щупу. Масло в АКПП проверяется при заведенном двигателе! Вроде всё. Всем спасибо, все свободны)))

Toyota Rav4 | Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП

Предупреждение

Проверку уровня жидкости в коробке передач необходимо производить, когда двигатель и коробка передач прогреты до нормальной рабочей температуры.
1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затянуть ручной тормоз.
2. Запустить двигатель в режиме холостого хода и, нажав на педаль тормоза, переместить рычаг селектора во все положения, установить в положение Р, после чего дать двигателю поработать на оборотах холостого хода в течении 1 минуты.
3. При работе двигателя на холостом ходу извлечь щуп для измерения уровня масла в коробке передач.
4. Протереть щуп и повторно установить на место, затем извлечь его еще раз. Уровень масла на щупе должен находиться между метками MIN и MAX.
5. Если уровень масла низкий, выключить двигатель и добавить масло через трубу для щупа.
6. Повторно проверить уровень масла в коробке передач и установить щуп на место. Необходимо иметь в виду, что нехватка масла может привести к серьезным поломкам коробки передач.
7. На пластине, закрепленной на верхней части коробки передач, имеется идентификационный номер. Если в конце второго ряда напечатано E3 RP – то коробка передач раннего типа, а если E6 RP – то позднего типа.
8. При доливки жидкости в автоматическую коробку передач заливать только предписанную жидкость, которая в ранних и поздних моделях не совместима.
9. Если возникает необходимость часто доливать масло, то имеет место утечка, которую необходимо найти и устранить до тех, пока это не привело к серьезным последствиям.

Тойота рав 4 как проверить уровень масла в акпп


Toyota Rav4 | Основные проверки и регулировки на автомобиле | Тойота Рав4

Проверка уровня масла (ATF) в АКПП

Ведите автомобиль, пока масло (ATF) в КПП не достигнет нормальной рабочей температуры (70–80°С).

Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все положения (задерживая его в каждом из них на несколько секунд) для заполнения маслом (ATF) всей гидросистемы управления АКПП и гидротрансформатора АКПП, а затем установите рычаг селектора в положение «N».

Перед извлечением маслоизмерительного щупа очистите от грязи место около него. Выньте щуп и проверьте состояние масла в КПП (ATF).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если масло (ATF) в АКПП имеет горелый запах, то это является признаком загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок элементов управления КПП. В этом случае, возможно, потребуется капитальный ремонт коробки передач.

Нормальный уровень масла в АКПП (ATF) должен находиться в диапазоне «НОТ» маслоизмерительного щупа. Если уровень ниже указанного, долейте масло для АКПП (ATF) до нормального уровня.

Масло для автоматических коробок передач (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уровень масла (ATF) в АКПП ниже нормального, то масляный насос будет захватывать масло вместе с воздухом, что приведет к образованию пузырьков и вспениванию масла в гидросистеме. Это снизит рабочее давление в гидросистеме управления, что в свою очередь приведет к запаздыванию при переключении передач (позднее включение передач) и пробуксовке фрикционных муфт или тормозов. Если уровень масла (ATF) в АКПП больше нормального, то за счет вращения шестерен планетарных механизмов возникнет обильное пенообразование масла (ATF), что в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня масла (ATF) в АКПП. В обоих случаях воздушные пузырьки являются причиной перегрева, окисления масла (ATF) и отложения лака, который выводит из строя клапаны, муфты и исполнительные механизмы. Вспенивание также приводит к выбросу масла (ATF) через сапун картера АКПП, что ошибочно принимают за утечки.

Плотно вставьте маслоизмерительный щуп в штатное отверстие.

В случае капитального ремонта автоматической коробки передач или эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях замена масла в АКПП (ATF) и масляного фильтра обязательна. Процедура замены масла в АКПП (ATF) описана ниже. При этом необходимо помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.

ВНИМАНИЕ

Необходимо помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.

Замена масла в АКПП (ATF)

Вы можете воспользоваться установкой для быстрой замены масла (ATF) в АКПП (ATF fluid charger). Если же такой установки нет, замените масло (ATF) в АКПП, как описано ниже.

Слив масла (ATF) из гидросистемы АКПП:

– отсоедините шланг, который соединяет коробку передач с маслоохладителем, расположенным внутри радиатора охлаждения двигателя;

– запустите двигатель и дайте маслу (ATF) стечь через шланг.

Условия выполнения операции:

– двигатель работает на холостом ходу;

– рычаг селектора АКПП находится в положении «N».

ВНИМАНИЕ

Через одну минуту после запуска двигатель должен быть заглушён. Если все масло (ATF) вытекло раньше этого момента, то двигатель надо заглушить немедленно.

Отверните сливную пробку на нижней части картера АКПП и слейте масло (ATF) из масляного поддона АКПП.

Установите сливную пробку с прокладкой на место и затяните пробку моментом 32 Н·м.

Залейте новое масло для АКПП (ATF) через маслозаливную трубку АКПП.

ВНИМАНИЕ

Если номинальный объем масла для АКПП (ATF) не входит в коробку передач, остановите заливку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверьте наличие загрязнения в слитом масле (ATF). Если в АКПП залито масла (ATF) больше номинального объема, снова дайте стечь маслу из коробки передач.

Замените внешний масляный фильтр АКПП. При значительном загрязнении масла (ATF) проверьте состояние внутреннего масляного фильтра АКПП.

Залейте новое масло для АКПП (ATF) через маслозаливную трубку АКПП.

Подсоедините шланг маслоохладителя АКПП и надежно установите на место маслоизмерительный щуп. Перед установкой маслоизмерительного щупа АКПП очистите от грязи место около него.

Запустите двигатель и дайте поработать ему на холостом ходу в течение 1–2 мин.

Переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все позиции и затем установите его в положение «N».

Убедитесь, что уровень масла в АКПП (ATF) находится в диапазоне «COLD» («холодная АКПП») маслоизмерительного щупа. Если уровень ниже указанного, то долейте необходимое количество масла для АКПП (ATF).

Проедьте на автомобиле некоторое расстояние, чтобы температура масла (ATF) достигла нормального рабочего значения (70–80°С), после чего опять проверьте уровень масла в АКПП (ATF), который должен находиться в диапазоне «НОТ» («прогретая АКПП»).

Рис. 3.60. Маслоизмерительный щуп
Плотно установите маслоизмерительный щуп в маслозаливную трубку АКПП (рис. 3.60).

Замена масляного фильтра АКПП

Снимите воздушный фильтр в сборе, затем с помощью специального инструмента (цепной ключ масляного фильтра и т.п.) снимите масляный фильтр АКПП.

После снятия фильтра с помощью тканевых рукавиц или ветоши очистите поверхность коробки передач от брызгов масла для АКПП (ATF), грязи и т.п.

Очистите поверхность крепления масляного фильтра АКПП.

Рис. 3.61. Прокладка масляного фильтра
Смажьте небольшим количеством чистого масла для АКПП (ATF) поверхность кольцевой прокладки масляного фильтра АКПП (рис. 3.61).

Установите масляный фильтр АКПП на место.

Момент затяжки: 11–13 Н·м.

Проверьте уровень масла для АКПП (ATF) в коробке передач.

automn.ru

Как выполняется проверка уровня масла в АКПП Тойота

Проверка уровня масла в АКПП Тойота должна проводиться регулярно и корректно. Это позволит избежать поломок АКПП, вам не придется тратить средства на дорогостоящий ремонт механизма. Если вы не можете позволить себе посещать СТО на регулярной основе, чтобы ремонтом автомобиля занимались специалисты, проверяйте уровень масла и производите его заливку своими руками.

Принцип работы АКПП.

Многих начинающих водителей интересует то, насколько часто нужно менять смазку в АКПП. На периодичность процесса оказывают влияние два фактора. Во-первых, это температура окружающей среды. Во-вторых, температура нагревания самой жидкости. Ее необходимо учитывать при разных режимах езды.

Если транспортное средство эксплуатируется в идеальных температурных условиях, то менять трансмиссионное масло можно после того, как машина прошла 160 тыс. км. По

Замена масла в АКПП и сальника привода. — Toyota RAV4, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

Хочу поделиться опытом замены масла в АКПП своего любимого автомобиля. К этой процедуре надо готовится. Первое это выбрать масло. Я сначало купил по неопытности дикстрон 3 по хорошей цене, посчитав что это оптимальный вариант. Однако мой хороший друг который менял мне масло сказал что с этим шутить нельзя. Какое масло лить? Как оказалось все просто на щупе набита маркировка масла которое находится в АКПП.

Полный размер

Маркеровка

Как оказалось это ТОЙОТA ATF — WS не дешевое.

Полный размер

Масло и фильер Но самое интересное произошло потом. Замену масла производили аппаратным способом по всем правилам. <img src=

Слив масло с АКПП первым делом открутив привод вытащили его из коробки и заменили сальник (сальник фирменный тойота).

Полный размер

Сливная пробка.

Полный размер

Окручивает привод.

Полный размер

Вот он сопливый сальник. Замена не составила ни какого труда, если есть наставки.

Потом открутили все болты поддона и сняли его. Будьте осторожны при снятии там еще остается масло. Потом снимаете фильтр АКПП оттуда тоже побежит масло. Все моем

Полный размер

Поддон снят, фильер снят.

Полный размер

Удалите старую прокладку или герметик если на нем сидел поддон.

меняем фильтр и ставим поддон на место.

Полный размер

Вымытый поддон и не забудьте магниты поставить магниты на свои места.

Вот на этой стадии можно использовать простой способ замены масла, просто его залить до уровня через щуп, проехав 2 -3 т. км. опять слить и не снимая поддон залить опять новое масло. Это считается частичная замена масла. Так можно проделать несколько раз до обновления масла в АКПП. Мы использовали аппаратный способ замены масла. Разъединив магистраль по которой движется масло подключили аппарат для замены масла. В аппарате две канистры для нового масла и слива старого. Первым действием аппарат забирает до 1 л. масла для заполнения системы аппарата и вытеснения масла которое было при предыдущей замене (оно быват разное), после этого аппарат готов к работе.

Полный размер

Масло в аппарате и он готов к работе.

Потом он определяет поток движения масла в системе АКПП. После определения он закачивает уровень масла по щупу (на холодную).

Полный размер

Закачивает масло а АКПП до рабочего состояния. Смотрим уровень масла по щупу.

Заводим автомобиль и приступаем к замене масла. Аппарат сам закачает новое масло и вытесняет старое продолжаем процесс до того пока смотровые окна не выравняются в цвете (чистого масла).

Полный размер

Ждем пока окна в аппарате выровняются в цвете.

Полный размер

Старое масло сливается в канистру.

Хочу сказать если вы не меняли масло очень долго то 16 литров будет мало новое заходит, а выливается старое черное только на 16 литре оно посветлело ( по хорошему еще бы канистру надо было). До меня меняли масло в нисан теана с пробегом 170 т. км. (хозяин ни разу не менял масло) потратили до полной замены и вымывания грязного масла потратили 20 литров (5 канистр). Следовательно частичная замена масла мало дает эффекта. Замена прошла успешна АКПП работает отлично. Спасибо моему другу Павлу за предоставления гаража и аппарата для замены масла. Не забудьте проверить уровень масла (норму) как на холодной коробке та и на горячей они будут разные.

Замена масла в АКПП — Toyota RAV4, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Всем доброго времени суток!
При покупке авто, обратил внимание что масло на щупе коробке не было красного цвета и даже темно красного, а было уже темное, но гарью не пахло.
Время пришло и замены масла в акпп. Менял в гараже у знакомого, официальным сервисам не доверяю машину из принципа, по крайней мере у нас в городе даже незнаю не одного нормального.
Вообщем фильтр, прокладка, и 7 литров масла всё то что было заменено.
При снятии болтов с поддона было понятно что поддон ни разу не снимался, на болтах был еще заводской герметик, по этому стало понятно что полную замену масла с фильтрами прокладкой всё как положено коробка не видела никогда (
Масло слилось черное как ночь, но повторюсь еще раз гарью не пахло, с поддона слилось примерно 4 литра масла, и с бублика еще 3 литра, по итогу вошло 7 литров, масло теперь как и должно быть красного цвета, по рекомендации следующую замену буду производить через 60 тыс.км также полностью.
Всё моменты постарался отобразить на фото.
После замены не заметил какой существенной разницы, в переключении и тд, всё также как и было на отлично!
P.S. Выскажу своё мнение про так называемые "частичные замены масла в акпп", считаю что это просто трата денег на масло, часть сливают и добавляют в старое масло новое оно перемешивается и какой от этого толк?
Тоже самое можно делать и в двигателе из 4-х литров слить 2 литра и долить 2, получается тоже частичная замена, но ведь сливают то все полностью и заливают. Поэтому не вижу разницы между коробкой и двигателем при замене масла и всех расходников.
А кто пишет что после полной замены масла в акпп выходят из строя коробки, что там якобы какой то мусор оседает и тд, ребята там стоит фильтр который задерживает этот самый мусор + 3-ри магнита они тоже ловят что им положено, о каком мусоре может идти речь?
Мне меняли без аппарата, вижу только один минус, масло очень долго стекало в коробку, потому что отверстие щупа очень мало.
А у кого выходят из строя коробки и начинаются проблемы я могу списать лишь на рукажопство тех кто менял, другого логического объяснения я не вижу этому.
Всем ровных дорог и следите за своими авто!

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 144 500 км

Смотрите также

    Описание: