Датчик температуры охлаждающей жидкости акцент тагаз где находится


Замена датчика температуры Хендай Акцент: инструкция, видео

Большинство Автомобилистов сталкивались с тем что неправильно работает датчик температуры на автомобиле. Это может быть показателем того что он и сломался. Первым признаком является то что он неправильно показывает на панели приборов температуру. В этой статье рассмотрим, как заменить датчик температуры на Hyundai Accent.

Видео

Видеоматериал покажет и расскажет, как заменить датчик температуры на Hyundai Accent своими руками

Процесс замены

Приступая к замене следует помнить, что датчик температуры меняется достаточно легко, если знать где он расположен. Располагается датчик температуры с левой части блока цилиндров.

Для замены потребуется головка на 19 или ключ. Приступаем непосредственно к процессу замены:

  1. В обязательном порядке отключаем минусовую клемму с АКБ.
  2. Далее обязательно необходимо дать автомобилю остыть.
  3. Находим сам датчик, отсоединяем колодку проводов, которая ведёт к проводке.
  4. При помощи ключа на 19 необходимо выкрутить датчик с посадочного места в блоке.
  5. Очищаем посадочное место от грязи и прочих веществ.
  6. Вкручиваем новый датчик и подсоединяем его проводки.

Прогреваем автомобиль и смотрим работоспособность датчика. Если датчик не работает, рекомендуется обратиться в автосервис, для того чтобы посмотрели коды ошибок и наличие ошибок в электронном блоке.

Выбор детали: артикул, рекомендации

Выбор датчика стоит относиться серьезно, рекомендуется использовать только оригинальные датчики температуры на Hyundai Accent. Каталожный номер датчика — 392304A000.

Также может существовать список каналов датчика, но всё же автопроизводитель и большинство Автомобилистов рекомендует устанавливать только оригинальный.

Вывод

Как видно, заменить датчик температуры на Hyundai Accent достаточно просто своими руками, для этого потребуется 5 минут времени, и узнать месторасположение датчика. Насчёт самого датчика стоит понимать, что лучшим вариантом остается установка оригинального датчика.

Датчик температуры Хендай Акцент: как работает зонд accent

Автомобиль Хендай акцент, как и любой другой обладает большим количеством датчиков. От их измерений зависит исправная работа транспортного средства. Среди прочих выделяется датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он несет ответственность за исправную работу двигателя.

 Загрузка ...

Благодаря работе измерителя происходит существенная экономия денег при эксплуатации автомобиля. Однако обо всем по порядку.

Как работает ДТОЖ?

Будучи расположенным в зависимости от версии движка в головке блока цилиндров или в кожухе термостата прибор всегда исполняет одну роль. Он проводит измерения охлаждающей жидкости на входе в двигатель.

В качестве небольшого отступления, необходимо пояснить какие этапы переживает антифриз в движке:

  1. вначале он попадает в двигатель, проходит сквозь него по трубкам и собирает в себя его тепло. Так происходит охлаждение двигателя и одновременно с этим нагревание антифриза;
  2. дальше антифриз выходит из движка и направляется в радиатор. Радиатор в свою очередь представляет сеть маленьких трубок, по которым потечет раскаленный антифриз обдуваемый встречными воздушными потоками транспортного средства. Так антифриз по прохождению радиатора охлаждается и выходит из него;
  3. после радиатора жидкость вновь берет курс на двигатель, перед входом в него опять проходя измерения термодатчиком.

Измеряя антифриз, детектор в первую очередь анализирует качество работы радиатора. Если к подходу жидкости к двигателю она остается раскаленной, за пределами допустимых температурных величин измеритель обязательно об этом сообщит ЭБУ. Тот в свою очередь согласно своему протоколу запустит дополнительное охлаждение двигателя в виде установленных под капотом вентиляторов. Их охлаждение должно будет способствовать более эффективному охлаждению жидкости в радиаторе и за его пределами в том числе.

Согласно тому же протоколу, если датчик температуры хендай акцент будет неисправен, и не будет показывать каких либо значений, ЭБУ примет решение о включении вентиляции как если температура внутри двигателя критическая. Это связано с выставленными приоритетами. Жизнь двигателя важнее всего и лучше лишнее охлаждение, чем его полное отсутствие. Так образуется значительный перерасход ресурсов транспортного средства.

Неисправности ДТОЖ и их исправление

Основными причинами неисправности в работе ДТОЖ становятся:

  • проблемы с проводкой;
  • недостаточный уровень антифриза;
  • выход из строя самого датчика по причине внутренней неисправности.

Как становиться понятно из причин в первую очередь при обнаружении неисправности проверять следует не сам датчик. В первую очередь проверяется уровень антифриза, который нередко водители забывают пополнять в ходе эксплуатации автомобиля.

Залив до нужной отметки охлаждающую жидкость можно проверить автомобиль еще раз. Если прибор по-прежнему неисправен, проверьте проводку соединяющую его с ЭБУ. Осмотрите провод на предмет повреждений. Удостоверьтесь, что контакты не окислены и не испачканы слишком сильно.

После очередной проверки сигнализирующей о неисправности надлежит приступить к демонтажу прибора. Для этого надо слить охлаждающую жидкость и обесточить машину. После этого снимите провода массы с аккумулятора. Открепите от детектора электрический разъем, и вывинтите его из своего места.

При желании прибор можно очистить и продиагностировать в стакане с водой на предмет работоспособности. Однако практика показывает, что такая диагностика почти всегда констатирует смерть прибора. А так как починке прибор не подлежит, то можно сразу покупать новый и приступать к его монтажу.

Монтаж происходит обратным демонтажу образом. Главное что следует помнить при монтаже нового устройства, что на нем обязательно должно быть кольцо уплотнитель или иной дополнительный герметик который защитит от вытекания охлаждающей жидкости.

После того как прибор будет установлен и подключен его надо проверить прежде чем полноценно эксплуатировать. Запустив движок надо удостовериться не только в том, что сам детектор работает, но и в отсутствии протечки охлаждающей жидкости из бака.

Рекомендуем купить

Итог

Из всей информации выше следует один простой факт – машина без исправного измерителя долго не проживет. Как только зонд accent выходит из строя тут же появляются проблемы с запуском двигателя. Он начинает время от времени глохнуть. Грязно коптить воздух. Расходы топлива во время эксплуатации значительно повышаются (вплоть до 30% от нормального). И при всем при этом значительно повышается износ всей двигательной системы.

Совершенно очевидный напрашивается вывод о том, что датчик при малейшей неисправности надлежит немедленно продиагностировать и заменить. В идеале это стоит уметь делать самостоятельно, чтобы не оказаться во время дальнего путешествия в невыгодном положении.

YouTube responded with an error: The calling IP address 87.236.20.136 does not match the IP restrictions configured on the API key. Please use the API Console to update your key restrictions.

Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости

Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Нажав на фиксатор

 

 

 

отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов датчика температуры. Снимаем термостат (см. «Замена термостата»).

 

 

 

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления корпуса термостата

 

 

 

и снимаем со шпилек головки блока цилиндров корпус

 

 

 

и уплотнительную прокладку.

 

 

 

Сжав пассатижами лепестки фиксатора колодки жгута проводов датчика снимаем колодку с кронштейна.

 

 

 

Шлицевой отверткой освобождаем четыре фиксатора крышки колодки проводов датчика и снимаем крышку.

 

 

 

Поддев проволочным крючком (или пинцетом) держатель наконечников проводов колодки

 

 

 

вынимаем его из отверстия в колодке.

Помечаем расположение проводов в гнездах колодки. 

 

 

 

Освободив фиксатор наконечника провода

 

 

 

вынимаем наконечник из гнезда в колодке.

Аналогично вынимаем остальные наконечники проводов. Изоляционной лентой соединяем наконечники проводов.

 

 

 

Пропускаем жгут проводов датчика через кольцо накидного Z-образного ключа «на 19» и выворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости из отверстия в гловке блока цилиндров. Резьба в соединении коническая — дополнительного уплотнения не требует.
Вместо накидного ключа можно использовать торцевую головку «на 19» с наружным шестигранником. Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью и подогреваем сосуд. Контролируем температуру охлаждающей жидкости по термометру. Омметром измеряем сопротивление датчика при разных температурах. Сравниваем полученные результаты с контрольными (см. таблицу).

Контрольные значения сопротивлений исправного датчика при разных температурах 

Температура двигателя, °С Сопротивление, кОм 
 20 2,27-2,73
 40 1,60-1,28
 60 0,54-0,65
 80 0,30-0,32
 90 0,22-0,24
 

Устанавливаем новый датчик температуры в обратной последовательности, предварительно разобрав его колодку проводов. Собираем колодку, ориентируясь на ранее нанесенные метки. Заливаем охлаждающую жидкость. 

Рабочая температура двигателя Акцент: устройство, ремонт

Многие опытные и не очень автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации Хендай Акцент двигатель мог не нагреваться до нужно температуры или перегревался. Это связано с изменением рабочей температуры внутри двигателя или некоторыми неисправностями, которые периодически возникают в любом автомобиле. Статья поведает о том, какая рабочая температура двигателя, а также расскажет о причинах неисправности связанных с этим показателем.

Какая должна быть температура

Согласно автомобильной международной конвенции от 1.12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии. Этот показатель составляет — 90 градусов Цельсия с максимально допустимым отклонением не более 3 градусов Цельсия.

С развитием автомобильной индустрии и резком скачке технологий в 2000-х годах, в 2004 году было принято решение пересмотреть данный показатель. Так, рассмотрев все факты и проанализировав конструктивные особенности многих автомобилей, было решено установить плавающий показатель с гранично-допустимыми нормами, который составляет, по сегодняшний день, 85-105 градусов Цельсия.

Если рассматривать автомобили, которые произведены на заводе Hyundai, включая и Accent, то рабочим диапазоном температур для двигателей считается — 87-103 градуса Цельсия. Если рассматривать данный вопрос со стороны функциональности, то это оптимальный показатель.

Если температура падает ниже граничного уровня, то двигатель теряет динамику и мощность, а если выше — то попросту может закипеть и получить большой ущерб. Поэтому, при возникновении неисправностей, связанных с системой охлаждения необходимо их устранять в кратчайшие сроки.

Основные неисправности и пути их решения

На рабочую температуру двигателя напрямую влияет исправность системы охлаждения. Почти каждый узел может повлиять на изменения данного показателя в обе стороны, поэтому за исправностью необходимо следить и не допускать перепадов. Именно колебания температур могут привести к поломкам остальных систем двигателя. Итак, рассмотрим, узлы системы охлаждения, их неисправности и методы решения.

Радиатор охлаждения

Радиатор считается одной из самых надежных деталей. Причин, которые могут привести к поломке изделия немного, но их моно предупредить. Засоренность детали может привести к повышению рабочей температуры двигателя, но обычная очистка внутренней и наружной поверхностей приведет в норму.

Образование трещин может привести к тому, что радиатор потечет, но с данной проблемой можно справиться. Существует два метода решения проблемы: пайка поверхности или замена изделия полностью. Так, ремонтно-восстановительные работы нормализируют работу детали, а также рабочую температуру в системе.

Патрубки

Патрубки системы охлаждения напрямую могут повлиять на повышение температуры в системе. Связано это с тем, что при образовании в них трещин или расслоений, может получиться так, что охлаждающая жидкость начнет вытекать. В свою очередь, недостаток «охлаждайки» приведет к повышению температуры, что может сказаться, как на работе главного силового агрегата, так и на повышении износа.

Водяной насос

Водяной насос или помпа должна гонять охлаждающую жидкость по системе, но при поломке данного узла, слабый напор, может привести к медленному охлаждению, что в свою очередь повысит рабочую температуру двигателя. Зачастую, водяной насос просто потечет и движение на автомобиле далее станет не возможным. Лечиться неисправность достаточно легко — заменой детали.

Термостат

Термостат — это самая капризная деталь со всех имеющихся в системе охлаждения. Заклинивание изделия приведет к неправильному распределению температуры двигателя, что в свою очередь может повысить изнашиваемость деталей. Так, в зимнее время, нет ничего страшного, что он закрытый на малом кругу, а вот в летнее время — это может привести к неисправностям в виде перегрева, поскольку вентилятор радиатора не всегда способен справиться с данной задачей. Поэтому, рекомендуется при поломке термостата в кратчайшие сроки его заменить на новый.

Вентилятор охлаждения радиатора

Вентилятор — это электрический узел системы охлаждения, который дополнительно и принудительно охлаждает жидкость до рабочей температуры. Так, основная его задача не допустить перегрева двигателя. Но, если узел неисправен, особенно в паре с термостатом, то 100% двигатель закипит, а может даже приведет к поломке других основных узлов. Поэтому, при поломке узла необходимо немедленно найти причину и устранить ее.

Датчик системы охлаждения

Датчик системы охлаждения также может создать неприятности при выходе со строя. Так, он будет посылать импульсы в электронный блок управления, с неверными показателя. Это может привести к неверной работе остальных узлов и систем. Поэтому, при подозрении на неисправность данного элемента необходимо провести диагностику и устранить проблему.

Вывод

Как видно со статьи, рабочая температура двигателя Hyundai Accent, который установлен составляет 87-103 градуса Цельсия. Этот показатель может меняться в зависимости от многих факторов. Особенно на рабочую температуру двигателя воздействует исправность системы охлаждения.

Hyundai Accent | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

5.7.2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 л, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 л и в кожухе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 л. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры.
2. На холодном двигателе сопротивление датчика высокое и электрический ток через указатель температуры не проходит, в результате чего его стрелка находится на значении низкой температуры.
3. Если указатель температуры не показывает температуру двигателя, в первую очередь проверьте электрические цепи датчика. Также проверьте подачу напряжения в электрическую цепь датчика. Если стрелка указателя беспорядочно дергается, может иметь место нечеткая подача напряжения или подача нестабилизированного напряжения. При этом необходимо заменить стабилизатор. Если есть подозрения, что не работает указатель температуры, проверьте его следующим образом.
4. Если стрелка указателя показывает низкую температуру двигателя, отсоедините от датчика температуры электрический разъем и соедините его с массой. Если при этом стрелка указателя отклоняется при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить. Если стрелка указателя не перемещается, снимите комбинацию приборов и проверьте электрическую цепь между датчиком и указателем, а также подачу напряжения к указателю. Если электрическая цепь исправна, значит, неисправен указатель температуры и его необходимо заменить.
5. Если указатель температуры показывает все время высокую температуру, отсоедините электрический разъем от датчика. Если при этом стрелка указателя перемещается в зону холодной температуры при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить.

Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Частично слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения ниже уровня установки датчика, или имейте подходящую пробку, которой необходимо закрыть отверстие после вывинчивания датчика.
2. Снимите провод массы с аккумулятора.
3. Отсоедините от датчика электрический разъем и вывинтите датчик.

Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед ввинчиванием датчика нанесите на резьбу датчика тонкий слой герметика.
2. Ввинтите датчик на место и подсоедините к нему электрический разъем.
3. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
4. В заключение запустите двигатель и проверьте работу датчика указателя температуры. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Ошибка датчика температуры масла АКПП "P1529" — Hyundai Accent, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Полный размер

В общем такое дело:
АКПП после покупки вела себя некорректно, четвертую скорость не включала, тяга была напряженная и будто за хвост кто-то держит! С положения N на D коробка так била, казалось, что она выломает все крепления и отделится от авто! Чек при этом не горел! При езде в работе коробки не было нареканий, переключения плавные и претензий не было! Заехал на несколько СТО, вердикт у них один, надо вскрывать надо все менять и готовь 100 000р, но не может, по моему мнению, коробка быть сломанной и прекрасно работать на ходу! В общем вооружился своим чудо блютус сканером obdII и пошёл искать причину! Причина оказалась банальной и распространённой: ошибка по датчику температуры масла коробки и вторая ошибка P1623(прошлый хозяин видимо устал от постоянно горящей лампочки чек из-за первой ошибки и отрезал нах провод)! В общем снял аккумулятор, снял воздушный фильтр, площадку для аккумулятора и добрался до чудо датчика масла в коробке, как и следовало ожидать провод обломан: снял фишки, запаял и нарастил провода, собрал все как было и ура, автомобиль ведёт себя как новый, никаких рывков, толчков и тупняка, теперь только осталось найти где прошлый хозяин обрезал провод чек энджина, так как после ремонта он уже гореть не будет)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Установка датчика наружной температуры — Hyundai Accent, 1.4 л., 2009 года на DRIVE2

Как то раз у меня сел аккумулятор. И на приборке появился значок Цельсия, но температуры он не показывал. И вот я загорелся желанием это исправить.
Заказал у TurboDieselek датчик наружной температуры.
Пока датчик был в дороге решил смотреться есть ли у меня проводка под этот самый датчик. Проводки увы не оказалось. Благо в гараже провода есть. Прикупил 3 метра гофры. Забрал датчик с новой почты и махнул на авторынок- подобрал фишку от ВАЗ за 25 грн.
Открыл капот, залез под руль и головкой на 10 открутил две гайки защиты проводов. Сделал лазунчика из алюминиевой проволоки и вытянул провод в подкапотное пространство. На провод одел гофру. Провод проложил по низу бампера к штатном месту. Зачистил провода, прикрутил датчик, заизолировал. Датчик установил на свое штатное место.
Теперь работа в салоне. Отщелкиваем торец торпеды и откручиваем 2 саморез. Откручиваем еще снизу 2 самореза. Снимаем крышку предохранителей и откручиваем головкой на 10 два винта. Теперь отщелкиваем нижнюю панель, только акуратно- у нас еще не отсоедены три фишки. Отсоединяем три фишки — две от противотуманки и одна от коректора фар. Убираем панель чтобы не мешала.
Откручиваем два самореза на рамке приборам и отщелкиваем две защелки. Отсоединяем фишку от кнопки trip. Откручиваем 4 самореза приборам и аккуратно ее вытаскивали, отсоединяем три фишки приборки. Убираем приборку в сторону чтобы не побить.
Дальше протягивем провод к фишки приборки. Зачищаем провода.
И так, если щитать фишки слева на право, на первой фишки (крайняя левая), ищем желтый провод. Зачищаем его аккуратно и прикручиваем один с проводов датчика- изолируем и обматываю антискрипом. Вторую фишку ( та что по середине) — не трогаем.
На третей фишке ( та что крайняя справа) ищем черный провод- к нему подключаем второй провод датчик- изолируем, обматывем антискрипом.
Теперь все скручиваем и устанавливаем в обратном порядке.

Полный размер

Сам датчик

Полный размер

Фишка от ВАЗ

Полный размер

Так фишка вошла в датчик.

Полный размер

Кожух или защита проводов в салоне.

Полный размер

Подключение к желтому проводку.

Полный размер

Подключение к черному продку.

Полный размер

Розобраный салон.

Полный размер

Конечный результат.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 235 грн Пробег: 92 720 км

Hyundai Accent | Датчик температуры охлаждающей жидкости - проверка и замена

Внимание! Нельзя отсоединять датчик до тех пор, пока двигатель не остынет.

Проверка

1.  Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, сначала необходимо проверить предохранители.

2.  Если датчик температуры показывает чрезмерно высокую или низкую температуру, следует прогреть двигатель.


6.3а Датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) обычно расположен около термостата, который находится у впускного коллектора.

6.3б На некоторых моделях датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) расположен внизу впускного коллектора, позади распределителя.

3.  Если датчик температуры показывает высокую температуру, когда двигатель еще не прогрелся, отсоедините провода от датчика (6.3а,6.3б). Если наблюдаются перепады температуры, тогда датчик следует заменить. Если датчик показывает высокую температуру, значит провода закорочены.

4.  Если после прогрева двигателя датчик температуры все еще не функционирует, а предохранители проверены, заглушите двигатель. Отсоедините провод от датчика и заземлите его на корпусе двигателя. Включите зажигание, не запуская двигатель. Если датчик показывает высокую температуру, его следует заменить.

5.  Если датчик температуры все еще не работает, значит, он неисправен, либо цепь может быть разомкнутой.

Замена

6. Когда двигатель полностью остынет, отсоедините кожух радиатора, сожмите верхний шланг радиатора и замените крышку.

7. Отсоедините датчик от электричества.

8. Приготовьте новый температурный датчик.

9. Установите новый датчик.

10. Аккуратно вставьте датчик и подсоедините жгут проводов.

11.  Долейте охлаждающую жидкость и заведите двигатель. Проверьте систему на наличие утечек.


Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Hyundai Accent

Ремонт Хендай Акцент

в автосервисе Hyundai в Москве

  • Модель: Hyundai Accent LC
  • Тип кузова: седан
  • Год, пробег: 2003, 301 000 км
  • КПП, привод: механика, передний
  • Двигатель: 1.5 бензин

Причина обращения в автосервис Хендай Акцент «Авто-Миг»:

  • замена датчика температуры охлаждающей жидкости Хендай Акцент

Описание проблемы:

  • горит Chek Engine на приборной панели, не включается вентилятор охлаждения двигателя

Диагностика выявила следующее:

  • вышел из строя датчик температуры

Выполненные работы:

  • замена вышедшего из строя датчика температуры охлаждающей жидкости на новый
  • долив антифриза

Используемые запчасти:

  • 39230-26600 — датчик температуры ОЖ Хендай Акцент

Используемые расходные материалы:

  • антифриз для Хендай Акцент

 

Стоимость замены датчика на Хендай Акцент можно уточнить у мастера автотехцентра

Электросхемы оборудования Hyundai Accent ч.4 — DRIVE2

Условные обозначения на электросхемах

Условные обозначения на электрических схемах
1…Аккумуляторная батарея
2…Выключатель (замок) зажигания
3…Стартер Hyundai Accent
4…Генератор
5…Коробка предохранителей под капотом
6…Блок предохранителей/реле/мультитаймера передней панели
7…Кнопка звукового сигнала/переключатель фар
а – выключатель стартера
b – габаритные огни/фары
c – передние противотуманные фары
d – мигание фарами
8…Выключатель вентилятора системы охлаждения
9…Мотор вентилятора системы охлаждения
10…Резистор вентилятора системы охлаждения
11…Диагностический разъем
12…Блок реле под капотом
а – реле стартера Hyundai Accent
b – реле системы впрыска
c – реле вентилятора системы охлаждения
d – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
е – реле гидроусилителя рулевого управления
f – реле обогрева топливного фильтра
g – реле атмосферного давления
15…Электрический насос усилителя рулевого управления
16…Блок управления системой безопасности
17…Преднатяжитель пассажирского ремня безопасности
19…Подушка безопасности водителя
20…Подушка безопасности пассажира
21…Кнопка звукового сигнала/переключатель фар
а – звуковой сигнал
b – габаритные огни/фары
d – задние противотуманные фонари
e – указатель поворота
22…Звуковой сигнал
23…Прикуриватель
25…Узел вентилятора отопителя
26…Переключатель вентилятора отопителя
а – переключатель Hyundai Accent
b – переключатель кондиционера
с – переключатель циркуляции
d – выключатель обогрева заднего стекла
е – индикатор обогрева заднего стекла
f – индикатор рециркуляции
g – индикатор кондиционера
27…Реостат освещения салона
30…Блок управления кондиционером
31…Трехфункциональный переключатель кондиционера
32…Муфта кондиционера
35…Панель приборов
a – указатель уровня топлива
b – индикатор иммобилайзера
c – индикатор системы впрыска
d – индикатор аварийной зарядки аккумулятора
e – индикатор резерва топлива
f – индикатор аварийной температуры
g – индикатор аварийного падения давления масла
h – индикатор задних противотуманных фонарей
i – индикатор противотуманных фар
j – индикатор правого поворота
k – индикатор левого поворота
l – индикатор ближнего света
m – индикатор дальнего света
n – индикатор ремней безопасности
r – индикатор открытой двери
s – освещение приборов
t – указатель температуры
u – индикатор износа тормозных колодок
v – индикатор ABS
w – индикатор неисправности тормозной системы
x – тахометр
y – спидометр Hyundai Accent
z – указатель уровня масла
a1 – бортовой компьютер
36…Топливный насос/блок датчика уровня топлива
37…Датчик аварийного падения давления масла
38…Датчик ремня безопасности
39…Датчик температуры/аварийного повышения температуры охлаждающей жидкости
40…Датчик износа колодок
41…Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
42…Датчик положения рычага стояночного тормоза
43…Датчик уровня масла
44…Переключатель стеклоочистителей/стеклоомывателя
а – кнопка сброса показаний бортового компьютера
b – очиститель ветрового стекла
c – очиститель/омыватель заднего стекла
d – омыватель ветрового стекла
46…Блок управления ABS
47…Датчик левого переднего колеса
48…Датчик правого переднего колеса
49…Датчик левого заднего колеса
50…Датчик правого заднего колеса
51…Часы/указатель температуры наружного воздуха (зависит от уровня комплектации)
52…Часы/указатель температуры наружного воздуха/дисплей аудиосистемы (зависит от уровня комплектации)
53…Узел наружного зеркала со стороны пассажира (датчик температуры наружного воздуха)
54…Левые габаритные огни
55…Правые габаритные огни
56…Левая фара
57…Правая фара
58…Левый задний фонарь
а – задний габаритный огонь
b – лампы заднего хода
c – стоп-сигналы Hyundai Accent
d – указатели поворота
e – противотуманные фонари
59…Правый задний фонарь
а – задний габаритный огонь
b – лампы фонарей заднего хода
c – стоп-сигналы
d – указатели поворота
60…Освещение номерного знака
61…Левая передняя противотуманная фара
62…Правая передняя противотуманная фара
65…Верхний стоп-сигнал
66…Выключатель света заднего хода (механическая коробка передач)
67…Модуль автоматической коробки передач
68…Блок управления автоматической коробкой передач
69…Выключатель стоп-сигналов
70…Левый указатель поворота
71…Правый указатель поворота
72…Боковой повторитель левого указателя поворота
73…Боковой повторитель правого указателя поворота
74…Выключатель аварийной сигнализации
75…Управление корректором света фар
76…Мотор левого корректора света фары
77…Мотор правого корректора света фары
80…Приемник инфракрасного излучения (если предусмотрен)
81…Освещение багажного отделения
82…Выключатель освещения багажного отделения
83…Переднее «вежливое» освещение
84…Выключатель в двери водителя
85…Выключатель в двери пассажира
86…Выключатель в левой задней двери
87…Выключатель в правой задней двери
88…Мотор

Hyundai Accent | Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости

Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости

Прежде чем приступать к выполнению процедуры дождитесь полного остывания двигателя!


Устройство индикации температуры охлаждающей жидкости состоит из вмонтированного в приборный щиток автомобиля измерителя и датчика температуры, установленного на блоке двигателя, непосредственно под распределителем зажигания (см. иллюстрацию ниже).

1. Если измеритель показывает перегрев даже при однозначно холодном двигателе, следует проверить электропроводку между панелью приборов и датчиком температуры на наличие признаков короткого замыкания.
2. Если измеритель не функционирует вовсе, проверьте состояние его электрического контура, быстро закоротив на массу идущий к датчику температуры провод при включенном зажигании (двигатель запускать не следует). Если стрелка индикатора отклониться до конца шкалы, замените датчик. Если стрелка останется неподвижной, проверьте на обрыв электропроводку цепи измерителя.

Старайтесь не прикасаться к лопастям вентилятора системы охлаждения, который может включаться даже при заглушенном двигателе!


3. При отсутствии уверенности в исправности датчика температуры, измерьте его электрическое сопротивление при холодном и при горячем двигателе. Сопротивление датчика должно изменяться обратно пропорционально измерению температуры и при холодном двигателе (ниже 55°С) составлять около 140 Ом. По мере разогрева двигателя сопротивление датчика должно постепенно снижаться и при температуре 86°С достигнуть значения в диапазоне 30÷46 Ом.
4. Для замены датчика температуры просто выверните его из двигателя и быстро вверните в освободившееся отверстие новый, резьбу которого следует заблаговременно смазать герметиком. Приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости. Заменив датчик, проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).

Замена датчика температуры должна производиться на холодном двигателе!


Смотрите также

Описание: