Чуйский тракт где находится


достопримечательности по километражу, история Чуйского тракта в Алтае и интересные факты

Фото: Чуйский тракт

Дороги тоже могут быть достопримечательностями. Примеров много - «Атлантическая дорога» в Норвегии, «Дорога Больших ворот» в Китае, «Великая океанская дорога» на австралийском континенте. В ТОП-10 красивейших дорог мира журнал «National Geographic» включил также Чуйский тракт на Алтае. Он стал первой полноценной дорогой, соединившей Россию и Китай.

От Сибири до Индийского океана

На дорожных картах Чуйский тракт значится под номером Р256. Трасса длиной 968 км начинается в Новосибирске и финиширует в селе Ташанта, что на самой границе с Монголией. Она пересекает Новосибирскую область, Алтайский край и Республику Алтай. Вдоль дороги расположены такие города как, Бердск, Новоалтайск, Бийск и другие.

Фото: Чуйский тракт в Республике Алтай

В свою очередь, тракт входит в состав трансазиатской трассы АН4. Его зарубежная часть начинается в монгольском приграничном городке Ярантай. Далее дорога идет через китайский Урумчи и заканчивается в пакистанском порту Карачи. Таким образом, стартовав в Сибири, можно с ветерком доехать до Индийского океана.

Этапы большого пути

Большинство дорог не имеет истории. Точнее, история у них, конечно, есть, но ее никто кроме дорожных строителей не знает. Совсем другое дело Чуйский тракт! Это дорога имеет богатую историю, о ней даже рассказывают школьные учебники. Дело в том, что на месте современной трассы еще тысячу лет назад проходил Мунгальский путь, по которому перемещали товары из России в Китай и обратно. Конечно, это был не Великий Шелковый путь, но он тоже имел большое значение.

Фото: Строительство тракта

Обустройство караванной тропы началось во второй половине XIX века. Деньги на строительство выделила Сибирская железная дорога и бийские купцы. В 1901 году начались строительные работы, которыми руководил инженер И. И. Биль. Однако первый блин оказался комом. Построенный участок отработал несколько лет и разрушился. Правда, доходы купцов за этот короткий период выросли в шесть раз!

Фото: Начало эксплуатации дороги

Поскольку тракт сулил большие выгоды, было решено возобновить строительство. В 1914 году начались изыскательские работы, и через два года на карте появился маршрут. На строительстве трассы были задействованы заключенные из окрестных лагерей, в том числе, немало репрессированных. Официально Чуйский тракт начал действовать 1 января 1935 года.

Чуйский тракт: step by step

Рассматривая карту достопримечательностей Алтая, можно обнаружить немало необычных памятников природы. Например, государством охраняются одиночный кедр в селе Залесово и степь у села Сибирячка. Не менее интересен вопрос о происхождении многих географических названий, дающих повод вволю пофантазировать. Например, у горы «Змеиной», возможно, топографов напугала змея. А при исследовании пещеры «Каторжной» было затрачено чересчур много сил и времени.

Фото: На машине по Чуйскому тракту

Чуйский тракт весьма востребован среди авто-, мото- и велотуристов. Это вызвано не только живописными ландшафтами, которыми изобилует дорога, но и большим количеством примечательных мест, расположенных в непосредственной близости от трассы. Ну что же, совершим виртуальное путешествие по легендарной дороге.

37 км. Бердск. На берегах Бердского залива имеется множество турбаз, санаториев и пансионатов. Главным природным хитом этих мест считаются Бердские скалы. Они представляют собой высокий скальный участок вдоль правого берега Берди. Река здесь делает крутой разворот на 180 градусов.

Фото: Бердские скалы

217 км. Новоалтайск. Подъездная дорога к Барнаулу. Столица Алтайского края находится чуть западнее от тракта, тем не менее, заслуживает внимания. Город основан во времена Петра I. Он появился благодаря открытию месторождения меди. Знаменитый уральский заводчик Демидов выбрал место для строительства медеплавильного завода на берегу реки Барнаулки. Это случилось в 1730 году.

Надежда Крупская, переезжая к Владимиру Ильичу в Шушенское, можно сказать, возвращалась в родные края. Ее дед, Василий Иванович Тистров, был родом из Барнаула. В 1823 году он стал первым смотрителем Алтайского краеведческого музея, который действует и поныне. Его стоит посетить, чтобы составить представление об истории и особенностях края.

Фото: Барнаул

250 км. У поворота на село Верхнее Жилино Косихинского района стоит скромный указатель – «Дом-музей летчика-космонавта Германа Титова». Из соседнего села Косиха родом поэт Роберт Рождественский.

364 км. В Бийском краеведческом музее действует экспозиция, посвященная Чуйскому тракту. Здесь представлены не только карты, планы и фотографии, но и древние артефакты, которые археологи нашли во время строительства дороги. В музее имеются модели автомобилей того времени, костюм шофера, а также картины, посвященные легендарной дороге.

400 км. Сростки. Алтайская земля чрезвычайно богата на выдающихся людей. Село Сростки в Бийском районе является родиной Василия Шукшина. Туристы посещают музей-заповедник и дом, в котором жил известный писатель. На горе Пикет стоит памятник Шукшину. Интересен парк скульптур «Чудики». Прототипами для забавных деревянных фигурок послужили герои рассказов Василия Шукшина.

Фото: Памятник Василию Шукшину в Сростках

416 км. Река Иша. На берегу имеются отличные места для отдыха. Поскольку течение плавное, есть возможность искупаться и позагорать на песчаном пляже. Рыбаков ждет отменная рыбалка.

453 км. Майма. В поселке находится подъездная дорога к Горно-Алтайску - столице Республики Алтай. Древнейшим памятником эпохи нижнего палеолита является Улалинская стоянка древнего человека, открытая в 1961 году. Она расположена в черте Горно-Алтайска. Древние находки с этого места хранятся в местном краеведческом музее. Здесь, например, можно увидеть каменные ножи и стрелы, которые были изготовлены десятки тысяч лет назад.

Возле села Нижне-Каянча, которое административно относится к Алтайскому краю, находится туристический комплекс «Бирюзовая Катунь». Здесь имеется аквапарк, искусственное озеро, горнолыжные трассы, отели и базы отдыха. Комплекс расположен неподалеку от Горно-Алтайска.

Фото: «Бирюзовая Катунь»

511 км. От села Усть-Сема, что на Чуйском тракте, можно доехать до районного центра Чемал. В этих местах, на берегах Катуни, образовался, так называемый «Чемальский тупик». Крупнейшая алтайская зона отдыха протянулась от Чемала до села Соузга. Она включает кемпинги, турбазы, гостиницы, в которых можно остановиться на ночлег или остаться на отдых на продолжительное время.

530 км. Черга. В селе продают оригинальные сувениры из керамики. Есть возможность совершить полет на дельтаплане.

652 км. Онгудай. В эти удаленные места едут любители экстремальных развлечений. Особой популярностью пользуются Онгудайский, Кош-Агачский и Улаганский районы. От тракта расходятся туристские тропы по Северному и Южному Чуйскому хребтам.

686 км. Перевал Чике-Таман. Это красивое место находится между селами Хабаровка и Купчегень. На перевале есть смотровая площадка, с которой открывается открыточный вид. Есть кафе, где можно вкусно пообедать. В окрестностях перевала сохранились фрагменты старой дороги, которую возводили еще заключенные СибЛАГа.

691 км. Купчегень. Неподалеку от старинного села археологи откопали древнее городище. Комплекс назвали Кор-Кечу. К природным достопримечательностям этих мест относится Ильгуменский порог. Это излюбленное место поклонников экстремальных сплавов.

Фото: Петроглифы

710 км. Речные террасы на Катуни считаются еще одним природным хитом.

722 км. Иня. Неподалеку от села высится большое количество древних курганов. Известной археологической достопримечательностью являются «Ининские стелы» высотой около двух метров. Не менее впечатляет Ининский подвесной мост, переброшенный через Катунь. Он был первым в мире двухцепным висячим мостом.

731 км. Река Чуя, которая и дала название тракту. Среди туристов популярно место, где она сливается с Катунью.

744 км. На легендарной трассе можно встретить памятники необычным персонажам. Здесь, например, увековечен герой старой песни, которая называется «Есть по Чуйскому тракту дорога». Слова к ней написал алтайский поэт Михаил Михеев. Она посвящена простому шоферу Кольке Снегиреву, который водил грузовик «АМО». Он был страстно влюблен в девушку Раю. Она тоже была шофером, но ездила на «Форде». Песня стала хитом 30-х годов. На ее основе даже сняли кинокартину «Ехали два шофёра».

Фото: Памятник шоферу Кольке Снегиреву

В 70-е годы возле скалы Белый Бом, что в Онгудайском районе, поставили памятник легендарному водителю. Деньги на него собрали друзья реального шофера Николая Ковалева, послужившего прототипом для героя песни. На памятной табличке выгравировали ее текст. Считается, что именно в этом месте разбился Снегирев. В 2014 году поставили новый памятник, а старый перенесли в Музей Чуйского тракта.

865 км. Пейзажи Кызыл-Чина. В Чуйской степи, в окрестностях села Чаган-Узун, высятся необычные разноцветные горы, напоминающие марсианский ландшафт.

942 км. Ташанта. Финишная точка Чуйского тракта. В селе действует пограничный КПП. Здесь пересекают российско-монгольскую границу. Вблизи села сохранились наскальные рисунки первобытных людей.

Из глубины веков

На Алтае, в окрестностях Чуйского тракта, сохранилось множество культовых сооружений, созданных руками древних людей. Например, возле села Тигирек Краснощековского района находится, так называемая «Лев-гора». Свое название она получила из-за скалы, похожей на египетского сфинкса. На вершинах близлежащих гор археологи нашли плоские обработанные камни. По всей видимости, они играли роль жертвенников.

Алтай известен также своими курганами. Их относят к так называемой назырской культуре. В некоторых захоронениях нашли мумии – точно такие же, как в Египте! Возраст некоторых курганов превышает 5000 лет! Они старше египетских пирамид. Не менее интересны пирамиды ступенчатой формы высотой около полутора метров. Они установлены прямо на курганах. Их обнаружили в Чарышском районе на берегу реки Сентелек.

Фото: Археологи за работой

Порой в этих краях находят и вовсе удивительные вещи. Рассказывают случай, когда возле села Покровка под землю провалился мальчик. Вскоре мать нашла у него золотое изделие, которое явно было изготовлено много веков назад. Слух о находке быстро облетел округу, и вскоре в село прибыли археологи. Экскаватором и лопатами они сняли верхний слой почвы в том месте, где провалился ребенок. В земляной нише оказалась статуя индийского божества. «Золотой Будда» весил 25 кг!

Место силы

Горный Алтай славится многочисленными пещерами. Одна из них – «Страшная» - находится на реке Иня в Краснощековском районе. В ней найден семиметровый культурный слой - зола, кости, предметы, изготовленные древними обитателями этих мест. Археологи долгое время изучали это место.

На реке Иня есть и другая, не менее удивительная, пещера. Она находится в кратере, на верхушке большой горы, имеющей пирамидальную форму. На дне кратера - большое озеро. Именно там находится вход в пещеру. Говорят, пока никто не смог пройти ее до конца.

Фото: Красоты Горного Алтая

А еще Алтай считается «местом силы». Курганы, наскальные рисунки, каменные стелы - все это можно встретить в горных долинах. В этих краях сохранилось немало древних культовых сооружений. Возможно, в будущем регион станет центром сенсационных открытий. Пока что преградой для его изучения является труднодоступность некоторых районов. Но Алтай терпеливо ждет своих исследователей!

Наш турклуб предлагает следующие программы походов:

Чуйский тракт (Километраж, схема) - Алтай Туристский. Туристический портал

Пути сообщения
Подробности

 

350,3 – "О" км Чуйского тракта. Музей Чуйского тракта.

351,3 – съезд с моста. В г. Бийске от моста через р. Бия первоначально начинался Чуйский тракт.

351,4 – поворот на Смоленский тракт

351,9 – указатель Ташанта 586 км. Памятник к 80-летию Чуйского тракта

353,1 – выезд из города Бийска. Поворот в п. Лесное

353,7 — развилка на новый мост через Бию

357 – на выезде из Бийска кафе, АЗС, автомастерская

360 – автомастерская

360,6 – поворот на аэропорт г. Бийска

365,8 – с. Верх-Катунское, кафе

367,2 – АЗС

368 – указатель "Пункт первой медицинской помощи"

371,6 – п. Чуйский, кафе

374 – пляж «Летний рай», кафе

377,3 – с. Полеводка. Этнопарк Легенда

384,9 – с. Сростки, Всероссийский мемориальный музей-заповедник В.М. Шукшина, Памятник В.М. Шукшину на горе Пикет, археологические памятники, базар, кафе

393,7 – с. Образцовка, АЗС

395 – указатель «Красногорский район»

397,6 – с. Березовка, АЗС

404,6 – с. Быстрянка

405  – поворот на с. Красногорское, АЗС, кафе

408,8  – археологический комплекс «Быстрянка I»

411,8 – с. Суртайка, указатель "Пункт первой медицинской помощи", АЗС

416 – р. Иша, Мост через Ишу,  оздоровительный центр «Катунские зори», центр здоровья "Прасковья", археологические памятники

419,6 – указатель и поворот на «Усть-Иша 5, Новозыково 24»

425,6 – с. Долина Свободы, указатель "Пункт первой медицинской помощи"

428,7 – граница Алтайского края и Республики Алтай. Въездной знак Республика Алтай / Памятник туристу (Пилигрим)

429,3 – кафе. Памятный знак Алтай – сердце Евразии

432,1 – указатель и поворот на "Платово 5, Шульгин Лог 15, Сетовка 40, Советское 57", Мост через р.Катунь у с. Платово, памятник природы "Земная рябь" у с. Платово, памятник природы "Оз. Лебединое" у с. Урожайного, памятник природы "Гора Бабырган".

С 431 по 435 км - Майминский археологический комплекс

433 – торговые лавки "Сувениры Горного Алтая", АЗС, шиномонтажная мастерская, кафе-бистро 

433,9 – пост ДПС, АЗС, поворот на Верх-Карагуж

435,7 – с. Майма, АЗС, кафе, гостиница, автомастерские

439,6 – Майминский чёртов палец

440 – Музей Камни Алтая, памятник природы "Майминский рыхлый вал",  развилка на Горно-Алтайск – Чоя – Артыбаш, Телецкий тракт (километраж)

444 – с. Карлушка

446 – поворот на Аэропорт Горно-Алтайск

449,7 – с. Дубровка

451,6 – с. Рыбалка, питомник красивых растений, кемпинг, налево кафе "Меркит"

454,4 – место старого подвесного моста через Катунь (Айский мост) Разобран в 2013 г.

454,9 – с. Соузга, археологический памятник "Городище Соузга". Источник.

457,9 – мост через Катунь – переезд на Айский тракт

459 - база отдыха Финская дача

461,1 – с. Черемшанка, археологический памятник"Черемшанка"

463 – АЗС

464,8 – Черемшанский источник

468 – Памятник В.Я. Шишкову на Чуйском тракте, археологический памятник Чултуков Лог

469,5 – с. Манжерок, Манжерокские пороги, Манжерокский источник, перевернутый дом, салон мастеров Алтая, базар, кафе

472,5 – АЗС, указатель и поворот на "Озерное 1.1" (оз. Манжерок), археологические памятники, кафе, закусочные

477,8 – Мост через Катунь на т/к Бирюзовая Катунь, Памятник Джону Леннону, Памятник Николаю Рериху, искусственное озеро, Источник Аржан-Суу, кафе, сувенирные лавки

479,1 – водная переправа на Талдинские пещеры

481,4 – пос. Известковый

484,5 – с. Усть-Муны, АЗС, археологический памятник, памятник A.M. Кошурникову

488 – Эко отель Алтика

491,1 – с. Барангол. Подвесной мост через Катунь (разрушен новоднением 2014 г., восстановительные работы) , дорога на Камышлинкий водопад, сувенирные лавки

491,6 – т/к "Царская охота"

493,5 – граница Майминского и Чемальского районов

495 - развилка Чемальского тракта и Чуйского тракта (вправо). До 2011 г. тракт проходил через - с. Усть-Сема (496 км.), ныне построен новый мост через Катунь, старый мост функционирует но имеет ограничение 20 т. На границе села имеется заправка. Читайте также Усть-Семинский мост

498,6 – примыкание старой дороги через с. Усть-Сема

549,6 – Ландшафтный участок Усть-Семинский

504,9 – с. Камлак, Горно-Алтайский ботанический сад, памятник природы «Шиш-кулар - Катаил - Чистый луг»

506,2 – поворот на «Деревня Берендеевка»

509 – Алтайское экспериментальное хозяйство СО РАН «Чергинский зубрятник»(зубрятник)

514,5 – с. Черга, развилка и поворот на «Усть-Кан 132, - Алтайское 56», АЗС, памятник природы «Источник Курловские дачи»

524,2 – с. Барлак

525,8 – священная гора Шаманский камень

527,9 – речка Барсуган, стоянка, кафе

533,9 – с. Мыюта

546,8 – с. Шебалино, СТО, АЗС, краеведческий музей Шебалинского района

561,1 – с. Кумалыр, археологические памятники

571,8 – с. Топучая

573,8 – мост через р.Сарлык

574,3 – подъем на Семинский перевал, указатель "подъем 9, спуск 11"

581 – комплекс придорожного сервиса "Золотой кедр" - кафе, гостиница

582,4 – Семинский перевал, памятник в честь 200-летия вхождения Горного Алтая в состав России, учебно-тренировочный центр "Семинский перевал", база отдыха "Динамо", горнолыжная трасса, кафе, столовая, гостиница

592,7 пос. Зайсанская Елань (нежил.)


610,8 – развилка  - Туекта - Усть-Кан - Усть-Кокса - Тюнгур, АЗС

613,1 – с. Туекта, комплекс археологических памятников

618,3 – Природный парк Уч-Энмек

620,1 – с. Каракол, археологический памятник "Каракол", краеведческий музей, АЗС, поворот на сс. Кулада, Бичикту-Боом

621 – с. Курота, АЗС

624 – указатель "Онгудай 10, Акташ 164, Ташанта 316"

628,2 – с. Шашикман, курганный могильник Балык-Соок. Заправка Роснефть.

634,4 – с. Онгудай, магазин народных промыслов "Торко Чачак", археологические памятники, АЗС, гостиница, СТО, кафе

639,2 – Мост через Урсул в с. Онгудай

642,7 – с. Улита, АЗС, кафе

647,8 – старая ГЭС на р. Урсул, мост через р. Урсул, к/х "Янтарное"

651,7 – поворот на «Алтайское подворье»

652,9 – с. Хабаровка, газовая заправка

655 – указатель "Перевал Чике-Таман" - подъем 4 км, спуск 4 км"

661,8 – памятник природы "Перевал Чике-Таман"

662,9 – обзорная площадка на перевале Чике-Таман, памятник дорожнику

668,6 – Прирусловый родник Чике-Таманский

672,8 – с. Купчегень, археологические памятники

680 – археологический памятник «Кур-Кечу»

680,5 – слияние рек Б. Ильгумень и Катуни, Ильгуменский порог, наскальные рисунки

684 – бом Кур-Кечу

687 – Песчаные осыпи

691,9 – место впадения р. Б. Яломан в Катунь, археологический комплекс, Яломанское городище, стоянка

693,6 – указатель «Б. Яломан 12» - комплекс археологических памятников. Каменные ворота (Айри-таш)

695,3 – с. Малый Яломан

702,6 – АЗС

703,4 – с. Иня, железобетонный мост через Катунь, справа нерабочий подвесной мост через Катунь

706,5 – оленные камни у с. Иня (справа от трассы) 


708,8 – мост через Катунь, указатель «Инегень 12» (разрушен)

710 – бом Бичикту-Кая, Крепость Бичикту-Кая

712,4 – место слияния Чуи с Катунью, беседка. Чуй-Оозы (слияния рек Чуя и Катунь)

712,9 – поворот на новые мосты на Инегень. Мосты через Чую и Катунь на с. Инегень

713,3 – Калбак-Таш II

714,5 –  с. Чуйозы, кафе, гостиница, археологический комплекс, наскальные рисунки

716,6 – порог Турклуб Горизонт

717,4 – порог Турбинный

723 – Древнее Святилище Калбак-Таш, домик, беседка 

728 – Святилище Адыр-Кая — археологический комплекс, Чуйский оленный камень

735 – с. Иодро

741 – Белый бом, скала Белый Бом. АЗС, кафе. Памятник красноармейцам в Белом Боме

744 – памятник Кольке Снегиреву, справа от трассы. Памятник шофёру Кольке Снегирёву

755 – мост через Чую

759,5 – водопад Девичьи слезы, стоянка. Водопад Ширлак

760,4 – порог Бегемот на Чуе, мост через Чую

762 – стоянка у Чуи, где проводятся соревнования «Чуя-Ралли»

770,6 – граница Онгудайского и Улаганского районов  

780,4 – Мост через Чую у с.Чибит

781,5 – ЭКО туркомплекс Кочевник

783 – с. Чибит, начало маршрута на Шавлинские озёра, мост через Чибитку, АЗС. Примыкание грунтовой дороги, идущий вдоль Мажойского каньона на Чуи до места впадения р. Маашей.


788 – с. Акташ

790,7 – Примыкающая трасса: Чибит – Усть-Улаган – Балыктуюль - Балыкча, дорога на с. Улаган и Телецкое озеро, Алтайский пограничный отряд, АЗС, СТО, продажа автозапчастей, шиномонтаж, балансировка, кафе, гостиница, телеграф.

796,6 – Гейзеровое озеро

798 – родник Кара-Тыт

801 – Чуйская ГЭС

802 – открывается вид на Северо-Чуйский хребет

812 – граница Улаганского и Кош-Агачского районов, археологический памятник

817 – подъем на Курайский перевал, комплекс археологических памятников

820 – панорама всего Северо-Чуйского хребта

822,2 – с. Курай, Мост через Чую за селом Курай, начало маршрута к ледникам долины р. Актру

830 –- с. Кызыл-Таш

840 – культовый знак Обоо в Курайской степи

843-848 – комплекс археологических памятников

856,7 – р. Куехтонар, древние плавильные печи недалеко от впадения р. Куехтонар в Чую

864,7 – Источник Чаган-Узунский, поворот вправо на мост через Чую, указатель на "Чаган-Узун 2", дорога на Кызыл-Чин (Марсианские пейзажи)

868 – Красная Горка

870 – Красногорское озеро

874 – Чуйская степь

877 – с. Ортолык, дорога к археологическим памятникам долины р. Елангаш, АЗС

878 – указатель "Бельтир 29"

889,7 – с. Кош-Агач,

892 – указатель «Джазатор 140, Ташанта 51», по дороге на Беляши (Джазатор) через перевал Тёплый ключ, дорога на Плато Укок, АЗС, гостиница, телеграф, кафе

895 – пост пограничного контроля. Дальнейшее движение без допуска в пограничную зону не возможно.

899 – поворот на с. Кокоря, где находится историко-этнографический музей теленгитов Чуи. Дорога на Бугузунский источник

917 – с. Жана-Аул, музей казахов Алтая

937 – р. Уландрык, археологические памятники

943 – с. Ташанта, таможенный и пограничный пункты, комплекс археологических памятников в долине р. Юстыт.

964 – граница Российской Федерации и Монгольской Республики, 0 км Чуйского тракта, Перевал Дурбэт-Даба высотой 2481 м, обелиск в честь дружбы СССР и МНР


 Скачать схему 1600x621

Чуйский тракт - самая живописная дорога России (50 фото): bepowerback — LiveJournal

Я проехал бОльшую часть дорог России, но эта дорога меня впечатлила как никакая другая! Чуйский тракт - древнейший путь из Сибири в Азию. Начинаясь от Новосибирска, заканчивается на границе с Монголией, протягиваясь на расстояние в 968 километров. В 2014 году журнал National Geographic включил Чуйский тракт в список десяти самых красивых автодорог мира. Я покажу вам самые живописные места этой дороги, после чего вы сразу захотите бросить все, прыгнуть в автомобиль и самому проехаться по этим красотам.

Исторический Чуйский тракт является частью современной дороги от Бийска до границы с Монголией протяжённостью около 630 км. Именно обмен товарами между Россией и Монголией в начале XIX века стал главным элементом Чуйского торгового пути. По мере роста торговой значимости Чуйскую тропу к концу XIX благоустроили до колесного пути. В начале XX века на путь до Кош-Агача и обратно автомашины затрачивали от 15 до 20 дней. Новый виток развития Чуйского тракта относится к годам правления советской власти. 26 мая 1922 года постановлением ВЦИК РСФСР Чуйский тракт обозначен трактом государственного значения. А 1 января 1935 года Чуйский тракт был сдан в эксплуатацию.

Самая интересная часть начинается после поселка Барангол, оттуда идет подъем на Семинский перевал.

Семинский перевал находится на высоте 1717 м, но по ощущениям подъем идет очень легко и сам перевал даже не ощущается.

На перевале находится советская лыжная база с одноименным названием.

Мне как лыжнику очень интересно было тут побывать. Еще тут можно переночевать и вкусно перекусить в местной столовой.

Спускаемся с Семинского перевала в долину

где находится село Онгудай

Оттуда снова подъем к новому перевалу - Чике-Таман

Чике-Таман находится на высоте 1295 м, но воспринимается как более высокий из-за своей крутизны и опасных склонов.

Дорога на перевал буквально вырублена в скалах

образуя серпантин с многочисленными извивами и поворотами.

На вершине перевала оборудована смотровая площадка, откуда открывается великолепная панорама громад Теректинского хребта.

До 1984 года движение через перевал происходило по старой дороге, имеющей 24 крутых поворота.

Тракт был проложен в 1903 по проекту В. Шишкова, инженера и писателя, автора романа «Угрюм-река».

Дорога эта существует и теперь, она хорошо видна со смотровой площадки, а на вершине перевала соединяется с новой дорогой

но постепенно разрушается, и зарастает деревьями.

С вершины перевала можно увидеть обломки автомобилей неосторожных водителей.

В память о непростой истории современной трассы на смотровой площадке перевала Чике-Таман 8 июля 2017 года открыли памятник, посвященный трудовому подвигу строителей Чуйского тракта.

Рядом с памятником оборудована фотовыставка, смотровая площадка и удобная стоянка под автомобили.

И снова на спуск

Возвращаемся к Катуни

Виды тут были настолько красивыми, что мы решили поднять в воздух квадрокоптер

Подъезжаем еще к одному значимому месту, которое с древних времен является святым и почитаемым местом на Алтае.

Слияние Чуи и Катуни - двух величественных рек Алтая. Данное место даже получило свое собственное имя - «Чуй-Оозы», что в переводе с алтайского «устье реки Чуя». К этому месту еще с древних времен тянуло людей, величественные реки вдохновляли и очаровывали. Место настолько красивое и притягательное, что мы тут решили устроить себе ночевку.

Памятник Кольке Снегиреву за селом Белый Бом, который установлен герою известной песни и посвящен всем водителям, погибшим на Чуйском тракте.

Есть по Чуйскому тракту дорога,

Много ездило там шоферов.

Но один был отчаянный шофер,

Звали Колька его Снегирев.

Он машину трехтонную АМО,

Как родную сестренку, любил.

Чуйский тракт до монгольской границы

Он на АМО своей изучил.

А на форде работала Рая,

И так часто над Чуей-рекой

Форд зеленый и Колина АМО

Друг за другом неслися стрелой.

Как-то раз Колька Рае признался,

Ну а Рая сурова была.

Посмотрела на Кольку с улыбкой

И по форду рукой провела.

А потом Рая Коле сказала:

- Знаешь, Коля, что думаю я,

Если АМО форда перегонит,

Значит, Раечка будет твоя.

Из далекой поездки из Бийска

Возвращался наш Колька домой.

Форд зеленый с смеющейся Раей

Мимо Кольки промчался стрелой.

Вздрогнул Колька, и сердце заныло,

Вспомнил Колька ее уговор.

И рванулась тут быстро машина,

И запел свою песню мотор.

Ни ухабов, ни пыльной дороги –

Колька тут ничего не видал.

Шаг за шагом все ближе и ближе

Грузный АМО форда догонял.

На изги

описание, история, экскурсии, точный адрес

Чуйский тракт (Россия) — описание, история, расположение. Точный адрес, телефон, веб-сайт. Отзывы туристов, фото и видео.

Чуйский тракт — автомобильная дорога М-52, которая проходит по маршруту Новосибирск — Бийск — Ташанта, является главной транспортной артерией Алтая. Участок от Бийска до Ташанты как раз и носит название «Чуйский тракт». Официально Чуйский тракт начинается у моста через реку Бию, проходит через Алтайский край и большей частью находится в Республике Алтай, а заканчивается у границы с Монголией. Протяженность автомагистрали — 953 км.

Где остановиться

На Чуйском тракте, в основном на правом берегу нижнего течения Катуни, от деревни Соузга до села Чемал — в так называемом «Чемальском тупике», расположена «курортная зона» Республики Алтай с большим числом турбаз, кемпингов и гостиниц. Именно здесь планируется масштабное строительство туристских рекреационных зон для комфортабельного отдыха «Бирюзовая Катунь» (в Алтайском крае у деревни Нижне-Каянча) и «Алтайская долина» (в Республике Алтай у села Манжерок).

Что посмотреть

На 77-м км Чуйского тракта за селом Долина Свободы, стоит арка — символическое начало Республики Алтай.

Гора Бабырган

В 30-35 км к югу от Бийска расположен северный форпост Алтайских гор — гора Бабырган. Она располагается на территории Алтайского района, на левом берегу Катуни, в 14 км к западу от поселка Платово. Вершинный гребень горы Бабырган сложен отдельными скалами высотой от 5 до 15 м, имеющими живописные выветренные формы башен.

Село Майма

Расположено в 7 км к северу от Горно-Алтайска, на реках Майме и Алгаирке в месте их впадения в Катунь, на высоте 270—300 м над уровнем моря. Здесь действует храм Сошествия Святого Духа — это первый каменный храм и первое каменное строение Горного Алтая. От Маймы Чуйский тракт идет дальше по долине Катуни.

Озеро Ая

Село и озеро находятся в 25 км от Горно-Алтайска и 17 км к югу от села Маймы, чуть в стороне от Чуйского тракта на левом берегу Катуни.

Озеро Ая, расположенное как бы в ложбине, среди зеленных гор, характеризуется прозрачной и теплой водой. Оно заполняет одну из трех котловин на поверхности террасы. В центре озера существует небольшой островок — Беседка Любви, до которого можно добраться вплавь. Главным преимуществом озера Ая является его теплая вода. Кроме того, в окрестностях Аи находятся живописные горные пейзажи, пещеры, сосновые боры на левом берегу Катуни.

Природа Чуйского тракта

Село Манжерок

Село Манжерок и Манжерокское озеро (Доингол). На 127 км Чуйского тракта, у подножья горы Малая Синюха (1196 м) находится село Манжерок. Оно было основано в конце 19 века русскими переселенцами. В Манжероке расположен источник питьевой воды, которая обладает лечебным действием и является памятником природы. На Катуни, возле Манжерока расположен известный порог — Манжерокские ворота. Река с шумом и пенными брызгами пробивает себе путь между пятью громадными камнями.

В 1,5 км от села Манжерок, в небольшом лесу, слева от Чуйского тракта расположено Манжерокское озеро. Озеро находится в древней террасе правого берега Катуни, оно мелководно, а берега довольно пологие. Здесь обитают золотой и серебряный карась, линь, карп, щука, гольян.

Источник Аржан-Суу

«Шоферский ключик», «Золотой ключик», «Святая вода» — государственный памятник природы, находится в 7 км от Манжерока. Вода в роднике насыщена серебром, медью и другими минеральными примесями, в связи с чем долго хранится и благотворно влияет на здоровье человека. Здесь можно также увидеть так называемые шаман-деревья, украшенные белыми ленточками. Аржан-Суу — популярное среди туристов место. Вдоль дороги можно приобрести разнообразные алтайские сувениры.

Тавдинские пещеры

Находятся напротив источника Аржан-Суу, на противоположном (левом) берегу Катуни. К ним можно переправиться по реке от поселка Известковый, расположенного в 5 км выше по долине. Пещерные отверстия находятся в отвесных скалах и утесах, но добраться до них не трудно. В прошлом пещеры служили жильем человеку. Уникальна Тавдинская карстовая арка, которая представляет редкую форму — остаток свода карстового туннеля или пещеры в виде широкого пролета — моста, переходящего в арку.

Каракольские озера

Расположены в верховьях река Карагол, притока реки Эликмонар, в предальпийской части западного склона хребта Иолго. Группа включает семь озер, приуроченных к ступеням гигантской каровой лестницы, соединенных между собой безымянным притоком реки Каракол. Высота самого нижнего из озер составляет 1820 м, самого верхнего 2097 м. Максимальная глубина достигает 10 м. Особую притягательность озер определяет тот факт, что именно в этом районе находится граница между лесом и альпийскими лугами. Каракольские озера относятся к охраняемым природным территориям.

Села Еланда и Куюс

В переводе с алтайского Еланда означает «змеиная». Перед селом находится пешеходный мост через Катунь. На 1 км выше села находится Еландинский порог. Между селами Еланда и Куюс находится большое количество различных памятников археологии: курганов и могильников, наскальных изображений. Наиболее насыщенные этими объектами окрестности Еланды, устье Бийки, Чеба, окрестности Эдигана и Ороктоя. (Левобережье Катуни), Куюса. Неподалеку от села Эдиган в 1 км ниже устья реки Эдиган, есть ряд красивых порогов. Порог «Тельдеклень-1» представляет собой длинный скальный коридор. Берега — отвесные скалы. Огромная масса воды, сжатая скалами, образует хаотические струи и водовороты.

Каракольская галерея

Неподалеку от села Каракол, примерно в 2 км от устья реки Каракол, на левом ее берегу расположены несколько плит с руническим письмом и наскальными рисунками.

Долина реки Большой Ильгумень

От перевала Чике-Таман дорога идет через тополиные и березовые рощи по долине реки Большой Ильгумень. На Катуни близ устья Большого Ильгуменя расположен один из мощнейших порогов — Ильгуменский. В 4 км от реки, уже вдоль Чуйского тракта, на равнине стоят каменные бабы и столбики-балбалы у курганов.

Катунские террасы

Высокие речные террасы расположены в долине Катуни на протяжении всего Большого Ильгуменя до устья реки Чуи. Предполагается, что они образовались в долине Катуни в небывало короткий срок за счет того, что высокогорное озеро прорвало естественную плотину, и с огромной силой хлынуло на открытые пространства.

Село Иня

На окраине Ини, немного ниже по течению Катуни, справа стоят четыре каменных стелы, причем две из них довольно большого размера (2 м), а две поменьше (около 1 м). Недалеко от стел-менгиров находится курган.

Село Акташ

Акташ — это бывший горняцкий поселок, выросший возле месторождения ртути. В поселке расположен пограничный пункт, в котором можно получить разрешение на посещение села Ташанта. Это село является завершающим участком Чуйского тракта и находится на границе с Монголией. Акташ является интересным не только тем, что здесь расположен пограничный отряд, здесь же проходит своеобразный рубеж природных зон: за Акташом начинается высокогорная степь — сначала Курайская, затем — Чуйская. Акташ — это и смена растительности: на оставшейся части тракта почти не встречается зелени, начиная отсюда привычным пейзажем становится сухая земля с колючками и грудами камней и высокие горные вершины.

Недалеко от Акташа на реке Чибитке, находится источник с минеральной водой. Также Акташ является началом маршрута в долину Большого Улагана — долину пазырыкских курганов. Дорога проходит по долине Чибитки. Недалеко от Акташа находится красивое ущелье и каскад небольших водопадов. Чуть далее дорогу с двух сторон окружают огромные скалы розоватого оттенка. С больших валунов открывается вид на расположенный ниже каскад горной речки. Эти скалы называются Красными воротами. Через несколько километров слева от дороги расположено озеро Чейбеккель, которое называется Мертвым морем из-за того, что в нем нет и никогда не было рыбы.

Следующий участок пути проходит по равнине с тундрой, на которой расположено несколько озер: Талдукель, Сорулукель, Узункель, Чагакель, Балыктукель. В этих озерах водится много рыбы. Долина пазырыкских курганов — это группа из 5 больших курганов, которая находится на правом берегу реки Большой Улаган.

Музей Чуйского тракта

Чуйский тракт — одна из немногих дорог мира, которым посвящён музей. Музей Чуйского тракта находится в городе Бийск, по адресу: пер. Центральный, 10. В музее собраны документы и фотографии времён строительства Чуйского тракта, есть уникальный объёмный макет дороги, картины и диорамы.

Сообщества › Драйвер-Путешественник › Блог › Здесь я был. Алтай. Чуйский тракт. 23/30

Чуйский тракт
По площади это самый маленький объект по сравнению с теми, про которые уже написал, и с теми, про которые еще напишу. Восемь метров ширины умножаем на 600 километров длины. Получаем примерно пять квадратных километров. На этих пяти миллионах квадратных метрах сделано, я думаю, например для круглого счета, 10 000 000 фотографий. По 2 штуки на квадратный метр. Много это или мало?
Из Википедии.
Город-крепость Коулун (англ. Kowloon Walled City) — в прошлом плотнонаселённое, практически не управляемое правительствами поселение в Коулуне, Гонконг. Первоначально на его месте находился китайский военный форт.
В 1987 году в городе-крепости, на территории 2,6 га, проживало 33 тыс. человек. В начале 1990-х численность населения оценивалась в 50 тысяч, то есть его плотность достигала двух миллионов человек на кв.км.

По 2 китайца на квадратный метр. Цифры одинаковые, но, думаю, что на Чуйском тракте резервы для фотосъемки еще не исчерпаны. Фотография занимает места меньше, чем человек. Снимать нам не переснимать.

Практика абсурда

Абсурдный подсчет площади дороги, абсурдное сравнение с жителями города-крепости Коулун. Абсурдное намеренье писать про Чуйский тракт, про который написано множество книг и сняты художественные фильмы. Не составлять же в самом деле список достопримечательностей этой знаменитой дороги с привязкой до второго знака после запятой в километровом выражении. Таких уже много в интернете.
Продолжим абсурдные изыскания, но уже без фантазий. Когда Чуйский тракт уже много лет функционировал и осуществлял торговую дружбу с Китаем и Монголией, автомобильной дороги от Бийска до Новосибирска просто не существовало. Википедия пишет, что название Чуйский тракт с 1961 года закреплено за дорогой Новосибирск — Ташанта. Я четко помню, что в 1973 (1974) году мы впервые на Жигулях смогли проехать из Бийска в Барнаул. Не по современной дороге, а через Тогул — Заринск. По грунтовке, но на Жигулях. До этого, из рассказа владельца Жигулей, они ездили через Пуштулим — Кемерово — Новосибирск на станцию техосмотра в Барнаул.
Дорога Барнаул-Новосибирск тогда уже была — соединяла два административных центра.
Не так давно доделали дорогу Бийск — Барнаул. Получилось 160 км. Счет километров в сторону Барнаула почему-то, всегда велся от Бийска. Автобусное сообщение открыли в самом конце семидесятых, но были куски грунтовой дороги, непроезжие в распутицу. Асфальтом укрыли всю дорогу где-то к нулевым годам. И пошли какие-то слухи, что дорогу у Алтая отнимут.
Километры Чуйского тракта считались от Бийска, с его нулевым километром, которому(0 км) посвящен музей в Бийске. Все четко знали, что Ташанта стоит у последнего 585-го километрового столбика, до Горно-Алтайска сто километров, Семинский перевал на 230-ом километре, Акташ на 440-ом. Купаться из Бийска ездили на карьеры, которые находились на семнадцатом километре. Не 17 км до них, а сворачивать с трассы надо было после столбика с числом 17. В начале восьмидесятых счет был еще от Бийска, я точно помню. Потом я не был там какое-то время.
Десять (плюс минус 5) лет назад с легкой (или тяжелой) руки какого-то новосибирского чиновника, который решил приобщиться к красотам Алтая, а точнее присоединить красоты Алтая к себе (к Новосибирску), всю дорогу от Новосибирска до Ташанты записали, как Чуйский тракт. Естественно, с отсчетом от себя.
Нулевой километр Чуйского тракта находится в Бийске. А километровые столбики считают километры от Новосибирска.
С туристического портала
350,3(текущий километраж) – "О" км Чуйского тракта. Музей Чуйского тракта.
Не проще ли было, если это так важно (продолжаю абсурд), назвать дорогу Бийск — Новосибирск тоже Чуйским трактом, но с нумерацией от Бийска. И в Барнаул мы не ехали б по встречной полосе, и нулевой километр не оказался бы посередине трассы. Называли бы 230-й километр Чуйского тракта в сторону Ташанты, как всегда было, Семинский перевал, а 230-й километр Чуйского тракта в сторону Новосибирска, как всегда было, Новоперуново. Хотите сказать, что такого быть не может. На карте можно все. Из Новосибирска до Иркутска идет трасса Р255 с красивым названием «Сибирь». Томск далеко в стороне от нее. Но отрезок, идущий от трассы Р255 до Томска, тоже называется Р255. Это показывает Яндекс карта. Гугл карта ничего не показывает в этом случае. Зато дорогу с номером Р273 от Ини до Тюнгура Гугл рисует. Но дороги там нет. Там пешком-то с трудом можно пройти. Утрирую — кони и мотоциклы проходят.
Если честно, то не надо ничего такого. Дороги Бийск — Барнаул, Барнаул — Новосибирск и так звучат понятно.
А Чуйский тракт, это Чуйский тракт. Новосибирск к нему даже за ведро пельменей подъехать не сможет. Регион другой.
Я понимаю, что 350 и 585 по отдельности выглядят гораздо менее значительными, чем 935. Напомню, что если измерять в попугаях, то цифра будет еще значительнее. Неужели этот мультик не видели те, кто принимал решение о нумерации Чуйского тракта от Новосибирска.
Представьте себе, едешь ты по Чуйскому тракту. За рулем неопытный водитель практику вождения набирает. Дорога ровная и пустая. Прикорнул ты минут на дцать. Открываешь глаза — топливо к нулю. Надо бы заправить машину.
— Где мы?
— Не знаю. Я за дорогой следил и по сторонам не смотрел. И так страшно.
Смотришь на столбик при дороге, а там 557. Где это? Вроде далее, чем Кош-Агач. Или нет, это ж по-новому. Реально в памяти есть: 150 до Усть-Семы, 200 до Шебалино, 280 до Онгудая. Там заправки. Берешь 557, вычитаешь 350, получается 207. Понятно, только что Шебалино проехали. До Онгудая не дотянуть, значит разворачиваемся. Простенько и со вкусом. Если бы на месте столбика 557 стоял столбик с числом 207, никто бы не обиделся.
Нереальная история? Реальность хуже. Никакая фантазия реальность не переплюнет. Пересчитывать приходится постоянно.

Практика логики
Кто владеет дорогой, кто получает прибыль или несет убытки, меня в данный момент не интересует. Я за свои интересы.
Езжу по этой трассе от Новосибирска до Ташанты. В Чуйской степи был три раза. Дорога делится на 6 участков.
Живу в Новосибирске, начну с него. От Новосибирска до границы с Алтайским краем это дорога, покрытая асфальтом. В основном двухполосная. Где-то до Линево местами трехполосная. Аварийность на трех полосах, по моим наблюдениям, самая высокая. Каждый считает, что вторая полоса его. Дорога местами ремонтируется, когда уже не ремонтировать нельзя, в основном методом ямочного ремонта. И две небольших бригады ведут работы по реконструкции, что сводится к расширению обочин и их благоустройству с обновлением полотна дороги. Но работают очень медленно — по несколько лет на одном участке. Дорога для Новосибирской области не самая плохая по сравнению с остальными направлениями. Может даже лучшая.
Алтайский край начинается с Тальменки. Доделывают новый четырехполосный мост через Чумыш. И далее до Новоалтайска и Барнаула простенькая четырехполосная с разделителем дорога, местами сделанная, местами еще делают. Это Барнаул строит.
От Новоалтайска до Бийска довольно ровный асфальт. С разметкой, хотя и очень узкий для потока машин, едущих здесь.
Далее от Бийска до Маймы дорогу стараются делать. От Бийска даже немного в четыре полосы. Неплохая дорога, но на 90 километров девять населенных пунктов с ограничением скорости. Правда, в первых трех убрали ограничение. Но люди и животные остались те же.
Следующий участок от Маймы до Соузги. Это автобан. Очень прилично вкладываются деньги. Даже с перебором, по-моему. Хотя летом к основным туристическим кластерам поток машин должен быть ого-го. Два последних участка я стараюсь объезжать по параллельным дорогам.
Последний участок самый длинный и самый приятный. До монгольской границы. Строят и ремонтируют явно алтайцы. Хотя для больших объемов привлекают омичей, но под своим присмотром. Алтайцы всегда были охотниками и животноводами. Дорог, точно, никогда не строили. Не знали, как нужно строить и как можно халтурить. Появились средства на туризм и дорогу. Поехали учиться. Наверное, не в Новосибирск. Их и научили, как правильно строить. А как халтурить, не научили. Вот и строят хорошо по причине отсутствия большого опыта в закапывании денег. Там я, даже за рулем, отдыхаю. Во внесезонье дорога свободна от машин.

Все, я высказался. Наболело. А теперь просто фотографии.

Фотографии с комментариями

Полный размер

Магазинчик в Майме. Моя первая фотография

Сообщества › Драйвер-Путешественник › Блог › Чуйский тракт / Лучшие достопримечательности Алтая

Полный размер

Лучшие достопримечательности Алтая по Чуйскому тракту

Поездка на Алтай: Август 2017г.

Период маршрута от ОЭЗ «БИРЮЗОВАЯ КАТУНЬ» и до с. Акташ

Предисловие:
В двух видео-постах об Алтае я уже рассказывал, как мы выехали из г. Тюмень и поехали компанией из 4х человек на Mitsubishi Lancer в сторону Горно-Алтайска. Как мы снимали домики для ночевки, первый и второй день. На сколько условия проживания в разных местах за одну и ту же сумму 500р. с человека отличаются друг от друга. Так же показал первые достопримечательности Алтая которые мы можем встретить после с. Бийск. Два этих поста вы можете посмотреть по ссылки:

www.drive2.ru/b/486444561044865678/
www.drive2.ru/b/486904431783182935/

Ну и теперь вернемся к нашей третьей части путешествия по Алтаю.

Выехав с ОЭЗ «БИРЮЗОВАЯ КАТУНЬ» и прихватив с собой медовухи с пасеки "Медом в ухо" мы двинулись до с. Акташ. Расстояние показало 313 км.

Полный размер

Чуйский тракт / р. Катунь

Так как очень сильно задержались в Особой Туристической Зоне, то выехали очень поздно.
Стало темнеть.

Полный размер

Чуйский тракт, вечер, пасмурно. Держим путь на с. Акташ

Первая достопримечательность которую мы заметили на своем пути — это Семинский перевал, мы даже не поняли как его "перевалили" Но эту возвышенность со стелой с правой стороны сложно назвать перевалом по тактильным ощущением, но он есть. Обычный перекресток дорог. Фото и видео делать не стали на этом рубеже, так как не поняли вообще достопримечательности, а во вторых было уже темно.
Следующее место в котором мы остановились покушать, это кафе "Шелковый путь" Ни сколько сама кафе приглянулась, сколько пейзажи которые расположены рядом:

Полный размер

Чуйский тракт, слева кафе

Прям возле этой кафе протекает река Катунь,

Полный размер

Вид на реку Катунь с моста, рядом с кафе

а молодые Алтайские ребята ловили скорее всего Хариуса. Пейзаж на котором они уходили с уловом не мог не заставить меня сфотографировать их.

Полный размер

Назовем эту картину:

После вкусного ужина (хотя я не помню даже что мы ели) Проще тогда сказать, после "вкусной" фотосессии стало темнеть очень быстро. Нашем удивлением было это подъем на следующий перевал на первой передачи. Ночью, ориентируясь по знакам и в очень крутой подъем с резкими изгибами дороги во всех плоскостях мы приближались к перевалу: Чике-Таман. Вот тут мы не могли не остановиться. Правда было очень темно, но даже в темное время суток — здесь было прекрасно. Возвышенность, смотровая площадка и ветер обдувающий тебя.

Полный размер

Обзорная площадка ночью, перевал Чике-Таман

Мы уже обессилившие, что постоянно за рулем и постоянно в движении с каждой минутой понимали, что до с. Акташ мы не доедем. Оставалось 128 км.
Этот перевал в отличие от Семинского нас впечатлил и мы все такие впечатленные и уставшие поехали дальше.
Дальше дорога была потрясающая, в окружении скал с левой и с правой стороны, это я видел по гугл картам. :) мы доехали до с. Купчегень. Я начал уже смотреть в карте, где можно остановиться и переночевать не доезжая до с. Акташ. Тут моему взгляду на картах гугл попадается кордон "Кур-Кучу", который находится совсем недалеко от нас. Подъехав к малозаметному повороту налево, мы спустились с федеральной асфальтированной трассы на грунтовку и под звуки маленьких камешков ехали в темноту. Совсем скоро перед нами оказался шлагбаум. Мы вышли, подошли к кпп, сказали, что нам нужно переночевать, потом Алтайский мужчина показал нам рукой в сторону кордона и сказал идти искать женщину которая все оформляет. (Хочу отметить, что сервис на Алтае… Вообщем его нет! ) Мы вооружившись полудохлыми фонариками интегрированными в китайские телефоны и пошли в кромешную темноту. Найдя женщину, она нам показала Алтайское жилище Аил. (Мы прикололись с него, но в тот момент нам было абсолютно все равно где ночевать.) Мы купили у нее охапку дров за 100р. Заплатили 50р. за парковку авто и по 450р. с человека в пятизвездочном отеле, ой в пятиместном аиле.
Припарковавшись прям возле Аила на возвышенности, с очень сильным шумом Катуни внизу, мы решили по релаксировать. Точнее сказать, разожгли костер на улице (Хотя в Аиле мне кажется Алтайцы тоже разжигают костер) Этому способствует форма крыши с отверстием вверху. Откупорили медовуху и укутавшись в теплую одежду сидели и смаковали в этом, пока еще не изведанном нами месте, сладковатый напиток. Пока один из нас не поднял голову вверх. К большому сожалению мой фотоаппарат не смог запечатлеть эту красоту. Но поверьте мне на слово, такого ЗВЕЗДНОГО НЕБА я не видел никогда. Мы залипли минут на 5 в полной тишине и не шевелясь глядя вверх (может это медовуха на нас так подействовала) но это было сказачно красиво.

Утром, когда мы проснулись и вышли на улицу я понял — это лучшее место, в котором я когда либо находился. Ни Турция, ни Египет ни даже Таиланд мне не дал столько эмоций, сколько вид который я увидел выходя из Аила. Это осталось в моем сердце до сих пор. Я очень хочу туда попасть и сделаю это в этом году!

Полный размер

Вид из Аила, кордон

В Аиле в котором мы ночевали, были самые жуткие условия, хуже было только на Актру (об этом я расскажу в следующем посту) Укутавшись во всю одежду которая была: двое носков, термобелье, штаны по верх термобелья, флисовая кофта, пуховик и потом я залез в спальник и еще накинул на себя одеяло которое было в Аиле. И да, конечно же я спал в шапке! Было нереально холодно ночью, а живность которая там была: Жуки, пауки, а на утро я вообще увидел что на потолке улей с осами, тут конечно я обомлел.
Но когда мы на утро увидели, тот самый Аил, на фоне гор. Я сказал — он великолепен!

Полный размер

То

Чуйский тракт. Часть 1: от Акташа до Акбома: varandej — LiveJournal

Чуйский тракт, официально трасса Новосибирск-Ташанта М52 длиной 968 километров - это ось Республики Алтай. Начинавшийся как вьючная тропа, в начале ХХ века он стал едва ли не первой в России дорогой, строившейся изначально под автомобильное движение. Наряду с Памирским и Колымским трактами да "военными" дорогами Кавказа, Чуйский тракт - одна из самых живописных и экзотических трасс постсоветского пространства. Но в отличие от вышеперечисленных - ещё и без экстрима: на всей его длине отличный асфальт, на каждом шагу турбаза, а два перевала весьма условны. Участок тракта от Горно-Алтайска до села Камлак я показывал в начале серии, следующий участок с Семинским перевалом, Шебалино и Онгудаем проезжал лишь глубокой ночью, зато от перевала Чике-Таман до монгольской границы в каждую сторону проехал по 3 раза.

Путешествие по Чуйскому тракту мы начнём с середины: в прошлых частях через Телецкое озеро, долину Чулышмана и Улаганский тракт мы спустились в село Акташ, и сначала поедем из него на север. В первой части - окрестности Акташа со знаменитым Гейзерным озером, водопад Ширлак и неприступная скала Белый бом - кульминация Чуйского тракта.

Не без труда заселившись в одну из двух гостиниц Акташа (см. конец прошлой части), я понял, что светлого времени ещё полно, и решил покататься по ближайшим окрестностям этого бывшего рудничного посёлка в самом сердце Алтайских гор. Помимо Долины Отвалов ртутного рудника, лежащей выше по Курайскому хребту, акташские достопримечательности расположены в основном чуть южнее по тракту. Например, в 15 километрах от посёлка справа можно разглядеть руины Акташской ГЭС - её начали строить в 1960-х годах, но почему-то достроили. Краем малой гидроэнергетики Алтай не стал, а его реки по-прежнему принадлежат туристам-водникам. Самая известная из мини-ГЭС Алтая крутится и принимает экскурсантов в Чемале, ну а современная Республика примечательна как единственный в России регион, вырабатывающий только "зелёную" электроэнергию. Впрочем, хватает всех здешних мини-ГЭС и новых солнечных электростанций дай бог на треть потребностей, причём потребностей весьма скромных в силу малолюдности и отсутствия крупной промышленности.

2.

Акташскую ГЭС я сфотографировал неделей позже на обратном пути из Монголии. А в тот первый вечер на Чуйском тракте я отправился на расположенное чуть ближе (6-8 километров от Акташа) Гейзерное озеро. Водитель пустового минивэна, который я застопил, сразу спросил:
-А в ИНТЕРЕСНЫЕ места съездить не хочешь?
-Это в какие?
-В Джазатор. Я туда сейчас еду.
Джазатор, как я уже знал - это не какая-нибудь деталь от гидротурбины и не наркоманская примочка, а посёлок на краю Чуйской долины, в преддверии плато Укок, которое ещё Григорий Потанин называл Алтайский Памир. Оттуда, с Укока, и знаменитая мумия Алтайской принцессы (я о ней писал здесь, в том числе о том, что она не принцесса). В общем, первой мыслью было "как повезло!", второй "ох как жалко, что я уже с таким трудом заселился в гостиницу", третьей - "а впрочем что я там увижу, в этом Джазаторе, без долгого похода в горы?". Чуйская котловина и Монгольский Алтай сулили примерно те же пейзажи. В общем, мне выпала интересная возможность, и я её отклонил, хотя парень определённо был настроен меня туда довезти (не бесплатно, конечно) и даже предлагал повернуть, чтобы я забрал свои вещи из гостиницы. Но, неуверенный в правильности своего выбора, я слез через несколько километров между турбазами "Маленький рай" и "Мёны".

3.

Гейзерное озеро в списке достопримечательностей Алтая появилась как-то очень ВНЕЗАПНО - о нём ни слова нет в путеводителях ни 2003, ни 2008 годов, но при подготовке поездки я увидел его на яндекс-фотках, а к моменту выезда она смотрело на меня своими голубыми подводными "глазами" буквально из каждого ресурса об Алтае. С турбазы "Мёны" туда проложена тропа, и когда я спросил у встречных, далеко ли идти - на меня посмотрели как на чудика.

4.

По дороге к озеру - болото. После походов через Вайгач само это зрелище наводило на меня ужас и вызывало мокрый холод в ногах, и на Алтае воспринималось примерно как внезапный звонок о срочной-срочной работе посреди заслуженного отпуска. Но через болото заботливо уложена гать, а указатель гласит, что не обязательно лезть в его середину:

5.

Из баннера "Маленького Рая" хозяева "Мён" сделали запретительный знак:

5а.

У озера уже ходили какие-то мужики, и один из них, подойдя ко мне, разочарованно сказал:
-Ну что, нравится? По-моему х...ня полная!
На самом деле фишка Гейзерного в том, что на фотографиях оно выглядит гораздо интереснее, чем на местности - сам не могу объяснить, с чем связан такой эффект. Выйдя на бережок, я тоже почувствовал разочарование, а при взгляде на фото думаю, как же это красиво.

6.

Возможно, при виде кругов голубой глины на дне воображение само наделяет их движением, и разочарование именно в том, что они неподвижны. Говорят, изредка озеро делает громкое "буллль!" и выпускает большой пузырь, разгоняющий по донному илу синие волны.

7.

Голубое озеро оно "по паспорту", Гейзерное - в путеводителях, а среди туристов я встречал название, извиняюсь, Пукающее озеро. По сути дела же это, как я понимаю, ни что иное как подводный грязевой вулканчик.

8.

В берега озера бьют родники прямо из под камней и дёрна:

8а.

Вокруг протоптаны дорожки, кое где уложены гати, и прямо на берегу строится что-то срубное - может, в следующем сезоне вы здесь увидите уже забор и кассу:

9.

Лесную тишину порой прерывал мелодичный резонирующий звук - на камне одиноко сидела девушка с тибетской поющей чашей и порой проводила по её краям. Когда я подошёл к камню, чтобы сфотографировать вид с него, она молча приподнялась, чтобы слезть, и я шёпотом сказал "Сидите, сидите, я сейчас уйду!", после чего она села обратно. Она явно ждала момента, когда все остальные туристы уйдут, а солнце начнёт садиться - помузицировать себе одной и духам.

10.

...Википедия пишет, что Чуйский тракт раньше назывался Мунгальским трактом, и начинался с приходившей сюда раз в год процессии тюрбенцев, возлагавших таблички со священными буддийскими текстами в святому месту Байхач. Это почти правда, но только с ошибками, будто бы автор статьи писал её по памяти: тюрбенцы - это, конечно же, дербеты, монголоязычный ойратский народ из заалтайской долины Кобдо. Как и многие жители Алтая, они считали своей главной святыней Белуху. Поскольку с нашей стороны новая граница почти не охранялась, даже после вхождения Алтая в состав России раз в год дербетские паломники и буддийские ламы ходили большой процессией вдоль китайских пикетов на Байх-Агач - Щедрое дерево где-то в верховьях Бухтармы. Однажды к паломникам подошли теленгиты, но не стали их грабить, и тот, что владел дербетским, сказал: "Текстиль ннннада? Гвозди железные нннада? Табак нннада?", а обнаружив, что у паломников нет при себе денег - предложил обменять все эти дары русских мануфактур на вон ту шапку из китайского шёлка. Так в 1788 годах в Чуйской долине образовалась меновая ярмарка Черукельды (дословно "Войско пришло!") - на широкой поляне в верховьях реки Уландрык паломники делали большой привал, и к ним съезжались теленгиты. У первых были уже припасены китайские товары, а у вторых - российские. Потом алтайцы ехали на север, и там, куда могла дойти повозка из уездного Бийска, их встречали русские перекупщики. Лучше всех это дело освоил Михаил Шебалин, из фактории которого (основана в 1833 году) вырос райцентр Шебалино в северной части Чуйского тракта. Основным "гнездом" купцов была, как я понимаю, Майма, где тот же Шебалин выстроил единственную на Горном Алтае каменную церковь. Другие купцы наловчились сами ездить в Чуйскую степь - паломнические процессии давно остались в прошлом, а китайские и монгольские торговцы продолжали ездить через границы, с 1864 года уже переставшую быть условной. Первыми русскими на той ярмарке были Хабаров из Бийска и Токарев из Змеиногорска. Но последний купеческим городом так и не стал - чуйскую торговлю монополизировал Бийск, строившийся богаче Ирбита, на ярмарке которого его купцы сбывали заалтайский товар.

11.

Холодным утром я вышел на трассу прямо из гостиницы "Авалон" на 788-м километре тракта. Пройдя с пол-села, пропустив пару машин, наконец

Дорога Чуйский тракт М-52

г. Бийск354 км«0» км Чуйского тракта
357 кмКафе, АЗС, Автомастерская
360 кмАвтомастерская
362 кмАЗС
с. Верх-Катунское366 кмКафе
367 кмАЗС
368 кмУказатель «Пункт медицинской помощи»
п. Чуйский371 кмКафе
373 кмАЗС
374 кмПляж «Летний рай», кафе
с. Полеводка377 км
с. Сростки384 кмМузей В. М. Шукшина, памятник В. М. Шукшину на г. Пикет, археологические памятники, АЗС, базар, кафе
с. Образцовка394 кмАЗС
395 кмУказатель «Красногорский район»
с. Березовка398 кмАЗС
с. Быстрянка404 кмУказатель «Красногорское 28, Ташанта 536», АЗС, кафе
с. Стар. Суртайка412 кмУказатель «Пункт медицинской помощи», АЗС
416 кмР. Иша, оздоровительный центр «Катунские зори», центр здоровья «Прасковья», археологические памятники
419 кмУказатель «У-Иша 5, Новозыково 24»
с. Долина Свободы425 кмУказатель «Пункт медицинской помощи»
428 кмГраница Алтайского края и Республики Алтай
429 кмКафе
431 кмУказатель «Платово 5, Шульгин Лог 15, Сетовка 40, Советское 57», мост через Катунь, памятник природы «Земная рябь» у с. Платово, памятник природы «Оз. Лебединое» у с. Урожайного, памятник природы «Гора Бабырган».
431-435 кмМайминский археологический комплекс
433 кмТорговые лавки, АЗС, шиномонтажная мастерская, кафе-бистро
434 кмДПС, АЗС
с. Майма435 кмУказатель «Ташанта 503, Онгудай 193, Горно-Алтайск 2», Музей камня, памятник природы «Майминский рыхлый вал», АЗС, кафе, гостиница, автомастерские
с. Карлушка444 кмАЗС
445 кмАэропорт г. Горно-Алтайска
с. Дубровка450 км
с. Рыбалка452 кмПитомник красивых растений, кемпинг, налево кафе «Меркит»
454 кмМост через Катунь (Айский мост), указатель «оз. Ая 5 км», кафе-бар, сувенирные лавки, АЗС
с. Соузга455 кмУказатель «Мясная лавка», археологический памятник «Городище Соузга»
с. Черемшанка461 кмАрхеологический памятник «Черемшанка»
463 кмАЗС
464 кмРодник «Черемшанский»
467 кмМемориальный знак В. Я. Шишкову, АЗС, катание на верблюде, сувенирные лавки, археологический памятник «Чултуков Лог»
с. Манжерок470 кмМанжерокские пороги, Манжерокский источник, салон мастеров Алтая, базар, кафе
472 кмАЗС, указатель «Озерное 1.1» (оз. Манжерок), археологические памятники, кафе, закусочные
478 кмМост через Катунь на туркомплекс Бирюзовая Катунь», искусственное озеро, источник Аржан-Суу,кафе, сувенирные лавки
479 кмВодная переправа на Тавдинские пещеры
п. Известковый481 км
с. Усть-Муны485 кмАрхеологический памятник, памятник A. M. Кошурникову
с. Барангол492 кмПодвесной мост через Катунь, дорога на Камышлинский водопад, сувенирные лавки
494 кмГраница Майминского и Чемальского районов
с. Усть-Сема496 кмУказатель «Чемал 36, Ташанта 446, Онгудай 136», АЗС, кафе, мост через Катунь
с. Камлак502 кмГорно-Алтайский ботанический сад, памятник природы «Шиш-кулар - Катаил - Чистый луг»
509 кмАлтайское экспериментальное хозяйство СО РАН «Чергинский зубрятник»
с. Черга514 кмУказатель «Усть-Кан 132, Алтайское 56», АЗС, памятник природы «Источник Курловские дачи»
с. Барлак524 км
527 кмСвященная гора «Шаманский камень»
528 кмРодник «Кара-Суу», стоянка, кафе
с. Мыюта535 км
с. Шебалино547 кмСТО, АЗС, краеведческий музей Шебалинского района
с. Кумалыр561 кмАрхеологические памятники
с. Топучая571 км
574 кмПодъем на Семинский перевал, указатель «Подъем 9, спуск 11»
581 кмКомплекс придорожного сервиса «Золотой кедр», кафе, гостиница
583 кмСеминский перевал, памятник в честь 200-летия вхождения Горного Алтая в состав России, учебно-тренировочный центр «Семинский перевал», база отдыха «Динамо», горнолыжная трасса, кафе, столовая, гостиница
п. Зайсанская Елань593 км
610 кмПост ГИБДД, АЗС
611 кмРазвилка дорог - поворот на Усть-Кан, Усть-Коксу
с. Туекта614 кмКомплекс археологических памятников
618 кмПриродный парк «Уч-Энмек»
с. Каракол619 кмАрхеологический памятник «Каракол», краеведческий музей
с. Курота621 кмАЗС
624 кмУказатель «Онгудай 10, Акташ 164, Ташанта 316»
с. Шашикман628 кмКурганный могильник Балык-Соок
с. Онгудай633 кмМагазин народных промыслов «Торко Чачак», археологич. памятники, АЗС, гостиница, СТО, кафе
с. Улита643 кмАЗС, кафе
648 кмСтарая ГЭС на р. Урсул, мост через р. Урсул.
с. Хабаровка652 кмГазовая заправка
655 кмУказатель «Перевал Чике-Таман» - подъем 4 км, спуск 4 км»
659 кмПамятник природы «Перевал Чике-Таман»
668 кмРодник, стоянка
с. Купчегень672 кмАрхеологические памятники
680 кмСлияние рек Б. Ильгумень и Катуни, Ильгуменские пороги на Катуни, наскальные рисунки
681 кмАрхеологический памятник «Кор-Кечу»
684 кмБом Кор-Кечу
692 кмМесто впадения р. Б. Яломан в Катунь, археологический комплекс, Яломанское городище, стоянка
693 кмУказатель «Б. Яломан 12» - комплекс археологических памятников
с. Малый Яломан695 км
702 кмАЗС
с. Иня703 кмЖелезобетонный мост через Катунь, подвесной двухцепной мост через Катунь - памятник истории и культуры Российской Федерации
706 кмОленные камни
708 кмМост через Катунь, указатель «Инегень 12»
710 кмБом Бичикту-Кая
712 кмМесто слияния Чуи с Катунью, беседка
714 кмПриродно-хозяйственный парк «Чуй-Оозы», гостеве домики, кафе, гостиница, археологический комплекс, наскальные рисунки
716 кмПорог Горизонт
717 кмПорог Турбинный
723 кмУрочище «Калбак-Таш», домик, беседка
728 кмАрхеологический комплекс «Адыр-Кан», Чуйский оленный камень
с. Иодро735 км
с. Белый Бом742 кмСкала Белый Бом, наскальные рисунки, обелиск партизанам, чоновцам, красногвардейцам, погибшим в боях за советскую власть в Горном Алтае, АЗС, кафе
744 кмПамятник Кольке Снегиреву, справа от трассы
755 кмМост через Чую
759 кмВодопад Девичьи слезы, стоянка
761 кмПорог Бегемот на Чуе, мост через Чую
762 кмСтоянка у Чуи, где проводятся соревнования «Чуя-Ралли»
770 кмГраница Онгудайского и Улаганского районов
780 кмМост через Чую
с. Чибит783 кмНачало маршрута на Шавлинские озера, мост через Чибитку.
787кмГостиница, баня, сауна
с. Акташ788 км Дорога на с. Улаган и Телецкое озеро, пограничный отряд АЗС, СТО, продажа автозапчастей, шиномонтаж, кафе, телеграф
798 кмРодник, стоянка
802 кмОткрывается вид на Северо-Чуйский хребет
812 кмГраница Улаганского и Кош-Агачского районов, археологический памятник
817 кмПодъем на Курайский перевал, комплекс археологических памятников
820 кмПанорама всего Северо-Чуйского хребта
с. Курай826 кмМост через Чую, начало маршрута к ледникамдолины р. Актру, АЗС, дорслужба
840 кмКультовый знак «Обоо»
856 кмР. Куехтонар, древние плавильные печи недалеко от впадения р. Куехтонар в Чую
864 кмУказатель «Чаган-Узун 2», мост через Чую, памятник природы Чаган-Узунский родник, стоянка
с. Ортолык876 кмДорога к археологическим памятникам долины р. Елангаш, АЗС
877 кмУказатель «Бельтир 29»
с. Кош-Агач890 км Указатель «Джазатор 140, Ташанта 51» по дороге на Джазатор через перевал Теплый ключ, дорога на плато Укок, АЗС, гостиница, телеграф, кафе
897 кмПоворот на с. Кокоря, где находится краеведческий музей
с. Жана-Аул918 км Музей казахов Алтая
938 кмР. Уландрык, археологические памятники
с. Ташанта941 км Таможенный и пограничный пункты, археол. памятники

Чуйский тракт на Алтае, достопримечательности и туризм

Чуйский тракт - дорога, соединяющая Новосибирск, Барнаул и большую часть населенных пунктов Горного Алтая. Заканчивается на границе с Монголией, в селе Ташанта.

В древности на его месте был Мунгальский тракт — узкая конная тропа для воинов и торговцев.

В 1903 году на месте тропы была построена дорога, достаточная для нешироких телег. Также на реках были оборудованы переправы для паромов. Но дорога быстро разрушилась.

В 1922 году, после исследований писателя и инженера В.Шишкова и создания нового проекта, тракт получил статус дороги государственного значения. При этом он оставался в плохом состоянии. К тому же большинство мостов были разрушены во время гражданской войны.

К 1930 году трассу от Кош-Агача до Бийска выровняли тракторами и засыпали гравием. Переправы заменили мостами. Опасные места с нависающими скалами (бомами) были нейтрализованы. Тяжелую ручную работу выполняли местные жители, а также советские заключенные и репрессированные.

Направление тракта изменили — от Бийска до Черги его перенесли с левого берега Катуни на правый. В 1935 году трасса официально сдана в эксплуатацию. В 1961 году ей присвоено современное название — Чуйский тракт. Протяженность его составила 962 километра.

Старый Чуйский тракт

Изначально на отрезке от Бийска до села Черга трасса проходила по левой стороне реки Катунь. Она соединяла Бийск с селом Алтайское, селом Черга, селами Шебалино, Онгудай и Кош-Агач.

Сегодня действует дорога через Майму, в селе Усть-Сема дорога уходит с правого берега реки на левый. А в Черге новый и старый тракты объединяются.

Местами, можно встретить фрагменты старой дороги за Чергой, это дорога через старый перевал Чике-Таман, участки старого тракта вдоль реки Чуя, из которых можно выделить обустроенный для туристов участок у Белого Бома.

Рельеф и смена ландшафтов

На Чуйском тракте встречаются настолько разные пейзажи, что не верится, что все это — один регион. Авто мчится от предгорий с хвойным лесом до открыточных видов с заснеженными пиками, от холодных и иссушенных степей до красноватых марсианских холмов.

Лес и разноцветные луга сменяются бескрайними пустошами, где на десятки километров может встретиться всего пара деревьев, а трава растет жесткая и сухая. Температура колеблется от жары до осенней прохлады.

Меняются высоты — от котловины к заснеженным хребтам, от равнины к плоскогорью. Контраст ландшафтов и красок поражает воображение. На каждом втором километре хочется остановиться и полюбоваться сказочной, невероятной красотой.

Путь проходит через равнинные, предгорные и горные рельефы.

В Курайской степи пустынно, и только у реки Чуя растут редкие тополя, ивы, облепиха и курильский чай. Пейзаж напоминает Монгольские пустыни. Зато с просторов Курайской степи виден великолепный Северо-Чуйский хребет, поражающий своими размерами и чистыми красками.

Чуйская степь не менее сурова. Это равнина с волнами, которые остались после исчезновения древнего озера. На ней растут кустарники, ковыль, осока, на берегах озер — тростник. Растения жесткие и засухоустойчивые. Климат в обеих низменностях холодный, летом бывают заморозки.

Основные достопримечательности

Стоит сделать несколько остановок при движении по Чуйскому тракту. Достопримечательности начинаются с отметки 384 километра, где находится село Сростки, где жил Василий Шукшин. В селе есть музей, посвященный жизни и творчеству писателя. Также можно посмотреть Ботанический сад рядом с селом Камлак, где собраны редкие растения Сибири и Алтая.

Обязательно нужно посмотреть:

  • Живописные Катунские террасы
  • Священное место в точке слияния Чуи и Катуни (Чуй-Озы)
  • Белые известковые скалы Белый Бом
  • Гейзерово озеро под Акташом
  • Алтайский Марс в урочище Кызыл-Чин

На 583 километре расположен Семинский перевал. А на 667 километре, за селом Онгудай, путешественника ждет региональный памятник природы — перевал Чике-Таман. Недалеко от него находится необычная Песчаная гора. Кажется чудом, что песок в ней держится вертикально, ничем не поддерживаемый.

Среди археологических памятников особенно интересны:

  • Петроглифы Бичикту-Кая-Бом (Каракольская галерея)
  • Петроглифы урочища Калбак-Таш
  • Улалинская стоянка, возраст — 250 тысяч лет
  • Тархатинский мегалитический комплекс (он же Алтайский Стоунхендж)
  • Яломанское городище — памятник эпохи средневековья

Музей Чуйского тракта в Бийске

В самом начале пути, в Бийске, находится музей Чуйского тракта, посвященный истории строительства знаменитой дороги. Музей работает с 10 до 17 часов каждый день, кроме понедельника и вторника. Адрес: Советская, 42.

Логично и полезно начать путешествие с посещения музея. Проезжая яркие места Чуйского тракта, Вы будете вспоминать важные факты, о которых узнали в выставочных залах.

В музее показана история существования пути с зарождения торговли между Россией, Китаем и Монголией. У музея стоит памятник водителям и строителям, участвовавшим в создании тракта.

Памятник представляет собой асфальтированную подкову с разметкой, внутри которой установлено колесо телеги. Эти знаки символизирует развитие от конной тропы до пути для телег и автомобильной дороги.

Инфраструктура 

Вокруг известной на всю страну трассы активно развивается сфера обслуживания. Есть базы отдыха, гостиницы, кафе, автозаправки и магазины.

Больше всего мест для размещения в «Чемальском тупике», на отрезке от Соузги до Чемала. Здесь можно найти множество туристических баз, гостиниц и кемпингов.

В селах жители открывают семейный бизнес, и размещают туристов в гостевых домиках и комнатах своих домов. Встречаются маленькие кафе, развернута придорожная торговля.

Гораздо меньше развит туризм в отдаленных районах — Онгудайском, Кош-Агачском, Улаганском. Заправочные станции в них расположены на расстоянии около 100 километров. Турбаз тоже пока очень мало, но они активно строятся.

Экскурсионные туры по Чуйскому тракту

Автомобильные экскурсионные туры по Чуйскому тракту — это лучший способ увидеть Алтай и запомнить его навсегда. Проехав по всей длине трассы, Вы увидите перевалы и котловины, скалы и заснеженные вершины.

Вы узнаете, что такое горные водопады и пещеры, озера, реки и красные холмы Алтайского Марса. Попробуете блюда национальной кухни, напьетесь родниковой воды и поймете, что окончательно влюбились в горы Алтая.

Путешествие по Чуйскому тракту с нами занимает 5 дней. За это время Вы не торопясь осмотрите все достопримечательности и сфотографируете самые впечатляющие пейзажи. А мы позаботимся о том, чтобы Ваш отдых был максимально комфортным.

С Чуйским трактом вы сможете ознакомится в следующих турах по Алтаю:

ВашГород.ру: Туризм, доступный каждому: едем по Чуйскому тракту

В прошлый раз мы рассказывали о Горном Алтае. Сегодня наше путешествие продолжится по Чуйскому тракту.

В Сибири много уникальных красивых мест, посмотреть на которые приезжают туристы из других стран, а у нас есть возможность бывать в этих местах каждый год и довольно бюджетно. Меня зовут Евгений Афанасьев, я руковожу сервисом KUZUK.RU и рассказываю о собственном опыте поездок по Сибири.

Все предлагаемые маршруты подразумевают наличие автомобиля и возможность путешествовать с детьми. Давайте не упускать такой возможности!

Секрет популярности Горного Алтая у туристов кроется не только в природной красоте мест, но и в их доступности. Наличие качественных автодорог решило судьбу этого курорта. Любителей ходить десятки километров пешком с рюкзаком не так уж и много.

Главной дорожной артерией является Чуйский тракт — федеральная трасса, соединяющая Западную Сибирь с Монголией.

Эта трасса по праву включается в топ самых красивых дорог мира. Здесь, не выходя из автомобиля, можно любоваться, как в течение дня степь сменяется на вполне серьезные горы, вокруг текут бурные реки, приходится преодолевать достаточно высокие перевалы и опасные бомы. А в конечном счете дорога приведёт вас сначала к Северо-Чуйскому хребту, покрытые льдом вершины будут очень эффектно смотреться с Курайской степи. Затем вы внезапно попадёте практически в пустыню со скудной растительностью.

Потом вы узнаете, что эта трасса — лишь отправная точка ко множеству красот Алтая, но для первого путешествия на Алтай и этого будет достаточно.

Выезжаем из города

Трасса М-52 начинается в Новосибирске и следует на юг до границы с Монголией. Всего около 900 километров. Состояние дорожного покрытия на всём протяжении на твердую пятёрку.

Первые 350 километров (от Новосибирска до Бийска) дорога никакого интереса не представляет и даже может напрягать излишней загруженностью, особенно в пятницу-воскресенье. Важно перед Барнаулом (за 20 километров) не пропустить указатель и не уехать в столицу Алтайского края, нам нужно ехать на Бийск.

Из интересных объектов отмечу деревню Полковниково (недалеко после Барнаула), там располагается музей космонавта Германа Титова, который учился здесь. Сам я, если честно, так ни разу в нём и не побывал.

Хотя навигатор может вести вас в объезд Бийска, я всегда езжу через город. Проезд через Бийск много времени не займёт и пробки здесь большая редкость, зато смена обстановки позволяет легче перенести дальнюю дорогу. Также в Бийске можно докупить продуктов или забытое туристическое снаряжение. А перед мостом через Бию, прямо по пути, будет Музей Чуйского тракта — можно зайти ознакомиться!

Въезжаем в курортный Алтай

Выезд из города по 4-х полосной автостраде длиной 30 километров. Там же рядом с заправкой «Лукойл» по левую руку будет недорогое придорожное кафе. Дальше кафе будут уже с туристическими ценами.

Далее вы очень быстро оказываетесь в Сростках. Этот населенный пункт — родина Василия Шукшина, известного советского кинорежиссера и писателя. Здесь всё об этом напоминает — музей, памятники и даже рынок и кафе.

Затем дорога около 100 километров пролегает через множество населенных пунктов. Следите за скоростным режимом, пока десятки камер следят за вашей машиной.

Если есть время — остановитесь на границе Алтайского края и Республики Алтай. Здесь можно сделать интересные фотографии. И окончательно запомнить, что это два разных региона.

Кстати, далее почти до Усть-Семы вы будете ехать по Республике Алтай по правому берегу Катуни, а буквально на другом берегу будет Алтайский край.

Майма — крупное село на пути, ещё раз вспомните ничего ли не забыли? От Маймы можно свернуть влево и через 5 километров оказаться в столице Алтая — городе Горно-Алтайске. Туда же нужно ехать, если собираетесь на Телецкое озеро. Но мы едем прямо. Кстати, если ваша машина ездит на газе — обязательно тут заправляемся на «Лукойле».

Через 10 километров — Айские мосты — старый и новый. Здесь на другом берегу озеро Ая — центр притяжения туристов, которые не любят далеко ездить. Но мы ведь не такие?

Далее проедем Манжерок — там ещё один центр притяжения туристов — знаменитое озеро и канатная дорога на обзорную точку. Еще немного дальше и проедем мост на Бирюзовую Катунь — искусственное озеро с различными развлечениями. Нам прямо.

Теперь нам важно повернуть на мост через Катунь после Барангола. Промахнулись — не беда, в Усть-Семе есть второй (старый) мост.

Всё — теперь вы чуть больше чем попсовый турист! Есть такое общее мнение, что территория от Аи до Чемала — это попсовый Алтай. Люди годами ездят сюда и не знают насколько красив Алтай дальше. А у нас всё впереди!

Перевалы

До первого перевала (Семинский) около 90 километров. Село Шебалино проедете через 60 километров, там заправки и магазины. Перед подъёмом на перевал есть кафе «Алина», достаточно неплохое.

Дорога на перевал затяжная и с большим набором высоты, следите за температурой антифриза.

На вершине перевала большой рынок, стела и симпатичные низкорослые кедры. Покупать что-то съестное тут не рекомендую, так как воды и электричества здесь нет — непонятно, как это готовили и хранили. Этот же совет касается и следующего перевала.

Спуск с перевала значительно красивее подъёма. Не такой крутой, но более затяжной. Через 30 километров после перевала будет перекрёсток рядом с селом Туекта. Нам прямо, а направо мы съездим как-нибудь в следующий раз.

Ещё километров через 20 будет село Онгудай. Через село течёт река Урсул, местные хвастаются что ловят «вооот такого хариуса» прямо у себя в огороде.

Кстати, в устье Урсула (где он впадает в Катунь) недавно построили резиденцию для сами знаете кого. Поворот на дорогу к резиденции проедем через несколько километров после села. Также почти на выезде из села есть заправка для авто на газе. Это первая после Маймы, а следующая будет в конце пути в Кош-Агаче.

Довольно скоро после Онгудая подъезжаем к подъёму на перевал Чике-Таман. Перевал интересный и красивый, в то же время ехать надо внимательно. Подъём и спуск в виде серпантина, который хорошо просматривается с вершины. Останавливаться без нужды нельзя, да и лучше остановиться наверху и спокойно пофотографироваться. Здесь тоже рынок, который меньше, но колоритнее (на мой взгляд).

Хоть Чике-Таман и ниже Семинского, но точно интереснее и красивее. Кстати, на этот перевал есть старая дорога, она проходит в стороне и неасфальтированная. Любители экзотики часто предпочитают её.

Спуск с перевала довольно затяжной, но красивый. Справа будет небольшая речка, на берегу её можно остановиться и отдохнуть. Или вообще заночевать.

Через пару десятков километров дорога вновь вернётся на берег Катуни, с которой мы расстались ещё в Усть-Семе 200 км назад. И сразу мы попадём в красивое место — длинный «бом».

Бом — это когда с одной стороны отвесная скала, а с другой — обрыв и река. Здесь красиво, но едем внимательно, чтобы не нырнуть в реку и не наехать на свалившийся со скалы камень. После бома можно остановиться и полюбоваться на долину реки, это место называется «Катунские терассы». Когда-то река была на уровне дороги, но вымыла себе русло и теперь она на 20 метров ниже.

Настоящий Горный Алтай — впереди!

Едем дальше. Природа вокруг окончательно поменялась и совсем не похожа на попсовый Алтай. В посёлке Иня перебираемся на другой берег Катуни, а ещё немного дальше будет «стрелка Чуя-Катунь». В этом месте Чуя впадает в Катунь. Многие тут останавливаются и прогуливаются посмотреть, как мутные бурные воды Чуи вливаются в бирюзовую Катунь.

Далее наш путь будет лежать по берегу Чуи. Собственно отсюда и название тракта, по которому мы едем. Постепенно природа снова вокруг меняется, появляется больше зелени, деревьев. По пути встретится несколько водопадов. Некоторые из них будут вдали за рекой, но один будет совсем рядом с дорогой, место заметное, не проедете.

Но надо будет прогуляться, чтобы разглядеть водопад вблизи.

Постепенно мы доедем до Чибита и Акташа. С Чибита начинаются пешие маршруты к Шавлинским озерам, а в Акташе (довольно большой посёлок) можно свернуть с тракта и уехать на Улаган (обязательно расскажем про это потом, но пока мы стараемся не уезжать с хорошего асфальта).

За Акташем справа есть ряд турбаз, хорошее место для ночёвки. Но электричество здесь от генераторов и о благоустроенных номерах можно только мечтать. Но не за этим сюда едут. Здесь же находятся так называемое Гейзеровое озеро, указатели не проедете. Турбазы взимают небольшую плату за проход по мостику над болотом.

Дальше начинается главное «волшебство» ради чего мы и ехали — мы увидим Северо-Чуйский хребет с его белоснежными вершинами, как на ладони.

Не спешите останавливаться — едьте до Курайской долины. Это огромная широкая долина между гор. Она изрезана десятками грунтовых дорог. Можно проехаться по ним и подняться на какую-нибудь горку с шикарным видом на большие горы. Если повезёт с погодой, то панорама откроется впечатляющая!

Здесь же недалеко по левую сторону тракта будет «марс», где разноцветный руды выходят на поверхность и создают ощущение пребывания на другой планете.

В конце Курайской долины снова начнутся горы, но так же внезапно они разбегутся по сторонам перед Кош-Агачем.

В этом месте осадков выпадает очень мало. И если на Алтае вас застал беспробудный дождь — приезжайте сюда, здесь всегда светит солнце. И местность вокруг говорит о недостатке влаги — почти пустыня, в которой можно встретить верблюдов.

Кош-Агач — пожалуй, конечный пункт нашего путешествия. Дальше уже Ташанта и граница России. И ощущение границы чувствуется в Кош-Агаче — военная техника и люди в военной форме. Здесь можно заправиться бензином и газом и двинуться в обратный путь, делиться незабываемыми эмоциями с друзьями.

Теперь вы знаете, что даже не выходя из машины и не съезжая с хорошего асфальта, можно увидеть очень красивую природу.

Чуйский тракт: достопримечательности из окна машины

Горный Алтай - просто райское место для автотуриста. Во-первых, потому что по его территории можно свободно передвигаться на машине, основные магистрали неплохого качества, а во-вторых, потому что на протяжении всего путешествия виды будут открываться потрясающие. К тому же многие знаковые на Алтае места можно увидеть, буквально не покидая салона автомобиля.

Чуйский тракт

Чуйским трактом называют федеральную трассу Р-256 (М-52), которая начинается в Новосибирске и следует до самой границы с Монголией. Однако настоящим Чуйским трактом всё же принято считать ту часть трассы, что проходит по Горному Алтаю, пересекая его с северо-запада на юго-восток. Таким образом, можно сказать, что Чуйский тракт начинается в Бийске и заканчивается в посёлке Ташанта уже на самой границе, там, где находится пограничный и таможенные пункты. Протяжённость данного отрезка федеральной трассы – 590 км.

Основные населённые пункты:

Бийск – с. Сростки – Горно-Алтайск – с. Соузга – с. Манжерок – с. Усть-Муны – с. Усть-Сема – с. Шебалино – с. Онгудай – с. Иня – с. Чибит – с. Акташ – с. Курай – с. Кош-Агач – с. Ташанта

Достопримечательности Чуйского тракта

Чуйский тракт считается одной из красивейших дорог в мире. Дело, конечно, не в самой дороге, а в пейзажах, которые её окружают. Некоторые известные достопримечательности Горного Алтая можно увидеть, если просто ехать по этой трассе.

Село Сростки (384 км) – родина писателя Василия Шукшина. Ежегодно в окрестностях села на горе Пикет проводятся Шукшинские чтения. Также в селе расположен музей писателя.

Айский мост (459 км) – находится в с. Соузга, ведёт на противоположный берег Катуни и не является частью Чуйского тракта, но примечателен тем, что через него лежит дорога к популярному месту отдыха в Алтайском крае озеру Ая.

Село Манжерок (470 км) – село в своё время, получившее широкую известность благодаря песне Эдиты Пьехи – "Расскажи-ка мне, дружок, что такое Манжерок?". В двух километрах от села находится одноименное озеро и горнолыжный комплекс.

Источник Аржан-Суу (478 км) – природный источник минеральной воды у самого Чуйского тракта в 7 км от Манжерока. Памятник природы республиканского значения. Рядом находится новый мост через Катунь, который ведёт на дорогу к зоне отдыха в Алтайском крае "Бирюзовая Катунь".

Село Усть-Сема (497 км) – здесь Чуйский тракт переходит на левый берег Катуни.

Горно-Алтайский ботанический сад (502 км) – находится за селом Усть-Сема на левом берегу Катуни. Здесь находится одна из богатейших коллекций редких растений Сибири и Алтая.

Семинский перевал (583 км) – находится за райцентром Шебалино, на 583 км Чуйского тракта. Высота перевала 1717 метров. Здесь установлен памятник-стела в честь двухсотлетия добровольного вхождения алтайских народов в состав России.

Перевал Чике-Таман (667 км) – расположен за селом Онгудай и является памятником природы регионального значения. По высоте ниже Семинского, но за счёт более крутых подъёмов и спуска, выглядит более живописно. На вершине перевала есть специальная смотровая площадка.

Песчаная стена (687 км) – интересная достопримечательность, которая представляет собой вертикальный срез горы высотой до трех десятков метров, подходящий прямо к дороге. Стена эта практически полностью состоит из песка, но песок этот плотный и слежавшийся.

Катунские террасы (690 км) – примечательное геологическое явление, когда берег Катуни спускается к воде широкими террасами. Некоторые учёные говорят, что сформировались они в результате гигантского древнего наводнения.

Чуй -Оозы (712 км) – место слияния рек Чуя и Катунь, находится в 10 км по Чуйскому тракту от села Иня. Многие люди, склонные к мистификациям, считают, что это одно из главных мест силы на Алтае. Здесь же неподалёку находится урочище Калбак-Таш, где на скалах сосредоточено большое количество древних рисунков и петроглифов.

Белый бом (740 км) – мощный скальный массив из белого известняка, который буквально прижимает Чуйский тракт к реке Чуя. Находится между селами Иня и Чибит.

Голубое (гейзеровое) озеро (796 км) – небольшое, но очень живописное озеро, которое получило название благодаря донным отложениям голубого цвета и родникам, которые бьют со дна, вынося на поверхность концентрические круги бирюзового цвета. Находится в 7 км от села Акташ.

Курайская степь (826 км) – местность в районе села Курай. Почти безжизненный, но тем не менее завораживающий ландшафт.

Чуйская степь (880 км) – местность, которая простирается от окрестностей села Кош-Агач практически до границы с Монголией. Здесь берёт своё начало река Чуя. Это одно из самых солнечных мест в России, но при этом довольно холодное, зимой до -60С, а осадков здесь выпадает всего порядка 150 мм в год.

17.07.2015, просмотров: 28836


Похожие статьи

На Алтае оборудовали 600 стоянок для "диких" туристов

21-22 июня на Алтае пенная вечеринка "Имперская жара"

Новая экотропа в Алтайском заповеднике

Туристический комплекс Чемальское заречье

Парк-отель Ая

Республика Алтай может стать площадкой для первого в России геопарка

Яровое: где находится и как добраться?


Смотрите также

Описание: