Балтийский флот где находится


Краснознаменный Балтийский флот - это... Что такое Краснознаменный Балтийский флот?


Дважды Краснознамённый Балтийский флот — оперативно-стратегическое объединение Военно-Морского флота (ВМФ) России на Балтийском море.

Балтийский флот ВМФ России — правоприемник и продолжатель Балтийского флота Русского Императорского флота и Балтийского флота ВМФ СССР.

С 1703 года главной базой флота был Санкт-Петербург. С 1720-ых годов до 1946 г. главной военно-морской базой Балтийского флота являлся Кронштадт.

В 1918 году Балтийский флот был переименован в Морские Силы Балтийского моря. С 1935 года — Балтийский флот ВМФ СССР.

В 1946—1955 гг. был разделен на 4-й и 8-й военно-морские флоты. С 1946 г. основная база флота - Балтийск


С момента основания и до 50-ых годов 20-го века являлся самым крупным и боеспособным соединением военно-морского флота страны. Позднее, с реализацией программы строительства океанского флота утратил свое первостепенное значение.

По сей день является основной учебной базой и «кузницей кадров» для ВМФ России.


Штаб Балтийского флота располагается в Калининграде.

Флагманский корабль: эсминец «Настойчивый».

ВМБ Балтийск.

1946 — раздел Балтийского флота на 4-й и 8-й ВМФ.

1955 — объединение 4-го и 8-го ВМФ в единый Балтийский флот.

Тип Бортовой номер Наименование В составе флота Состояние Примечания
Эскадренные миноносцы — 2
Эскадренные миноносцы проекта 956 «Сарыч»

В некоторых западных источниках могут классифицироваться как крейсера

«610» «Настойчивый» Заложен на ССЗ «Имени А. А. Жданова» (г. Ленинград) в 1989 г.

Спущен на воду в 1991 г.

Вступил в строй 30.12.1992 г.

В строю.

Флагман Дважды краснознаменного Балтийского флота.

Ex.

«Московский Комсомолец»

« 620» «Беспокойный» Заложен на ССЗ «Имени А. А. Жданова» (г. Ленинград) в 1988 г.

Спущен на воду в 1990 г.

Вступил в строй 30.12.1991 г.

В строю.
Фрегаты — 5
Сторожевые корабли проекта 11540 «Ястреб»

В некоторых западных источниках могут классифицироваться как эскадренные миноносцы

«712» «Неустрашимый» Заложен на ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) в 1987 г.

Спущен на воду 25.05.1988 г.

Вступил в строй 28.12.1990 г.

В строю. Первый отечественный корабль построенный с элементами технологии «стелс»
«727» «Ярослав Мудрый» Заложен на ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) в 1988 г.

Спущен на воду в 1990 г.

Вступил в строй в 2009 г.

Проходит государственные испытания В период с начала 90-ых до 2006(?) г. из-за экономических и политических проблем строительство корабля было заморожено а построенный корпус законсервирован.

Достроен с учетом модернизации оборудования и радиолокационного вооружения. В отличии от своего «систершипа» штатно несет ПКРК «Уран».

Сторожевые корабли проекта 1135(1135-М,1135.2) «Буревестник» «731» «Неукротимый» Заложен на ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) 22.01.1976 г.

Спущен на воду 07.09.1977 г.

Вступил в строй 30.12.1977 г.

В конце 2008 г. выведен в резерв Построен по проекту 1135-М. с измененной номенклатурой вооружения (две 100-мм АУ АК-100 вместо 2-х 76-мм АК-726) и наличием ГАС «Титан-2Т».
«702» «Пылкий» Заложен на ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) 06.05.1977 г.

Спущен на воду 20.08.1978 г.

Вступил в строй 28.12.1978 г.

В строю. В начале 90-ых годов прошел модернизацию по проекту 1135.2 с установкой РЛС «Фрегат» и заменой бомбометов «РБУ-6000» на раму под счетверенные пакеты ПКРК «Уран»
Сторожевые корабли проекта 20380 «Стерегущий» «530» «Стерегущий» Заложен на ССЗ «Северная Верфь» (г. Санкт-Петербург) 21.12.2001 г.

Спущен на воду 16.05.2006 г.

Вступил в строй 14.11.2007 г.

В строю. Официально приписан к Северному флоту, де факто на начало 2009 г. базируется на Кронштадт.
Корветы (МРК,МПК,БРК) — 19
Малые ракетные корабли проекта 1234.1

По классификации НАТО — « Nanuchka III»

«560» «Зыбь» Заложен на Приморском ССЗ (г. Ленинград) 26.08.1986 г.

Спущен на воду 28.02.1989 г.

Вступил в строй 26.09.1989 г.

В строю.
«555» «Гейзер» Заложен на Приморском ССЗ (г. Ленинград) 21.12.1987 г.

Спущен на воду 28.08.1989 г.

Вступил в строй 27.12.1989 г.

В строю.
«574» «Пассат» Заложен на Приморском ССЗ (г. Ленинград) 27.05.1988 г.

Спущен на воду 13.06.1990 г.

Вступил в строй 06.12.1990 г.

В строю.
«551» «Ливень» Заложен на Приморском ССЗ (г. Ленинград) 28.09.1988 г.

Спущен на воду 08.05.1991 г.

Вступил в строй 25.10.1991 г.

В строю.
Малые противолодочные корабли проекта 1331.М

По классификации НАТО — «Parchim»

«304» «МПК — 192» Заложен на стапеле судоверфи «Пеневерфт» в Вольгасте (ГДР) по заказу СССР

Вступил в строй в 1986 г.

В строю.(?)
«308» «Зеленодольск» " — "

Вступил в строй 1987 г.

Проходит плановый ремонт. Ex.

«„МПК-99“»

«311» «Казанец» " — "

Вступил в строй в 1987 г.

В строю.(?) Ex.

«„МПК-205“»

«245» «МПК — 105» " — "

Вступил в строй в 1988 г.

В строю.(?)
«218» «Алексин» " — "

Вступил в строй в 1989 г.

В строю.(?) Ex.

«„МПК-224“»

«243» «МПК — 227» " — "

Вступил в строй в 1989 г.

В строю.(?)
«244» «Башкортостан» Заложен на стапеле судоверфи «Пеневерфт» в Вольгасте (ГДР) по заказу СССР −20.11.1987 г.

Спущен на воду — 31.10.1988 г.

Вступил в строй — 26.09 1989 г.

Тяжело поврежден после пожара в феврале 2007 г.

В ремонте но по н.д. его целесообразность под вопросом.

Ex.

«„МПК-228“»

«232» «Калмыкия» " — "

Вступил в строй в 1990 г.

В строю.(?) Ex.

«„МПК-229“»

Балтийский флот ВМФ Российской Федерации — Википедия

Два́жды Краснознамённый Балти́йский фло́т[3] (БФ, ДКБФ) — оперативно-стратегическое объединение Военно-Морского Флота Российской Федерации на Балтийском море.

Балтийский флот, как составная часть ВМФ и Вооружённых Сил Российской Федерации в целом, является средством обеспечения военной безопасности России в регионе Балтийского моря. Балтийский флот представляет собой сбалансированную разновидовую группировку сил и войск, имеющую в своём составе надводные и подводные силы, авиацию и войска противовоздушной обороны, береговые войска, а также части материально-технического обеспечения. Все части Балтийского флота являются частями постоянной боевой готовности, способными выполнять задачи по предназначению в кратчайшие сроки[4].

Штаб Балтийского флота располагается в Калининграде. Штаб и органы управления ДКБФ были в составе действующих армии и флота в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года[5].

Флагман — эскадренный миноносец «Настойчивый».

История

Русское царство и Российская империя

Датой основания Балтийского флота в Русском царстве принято считать 18 мая 1703 года. Именно в этот день под командованием Петра I флотилия Армейского флота из 30 шлюпок с солдатами Преображенского и Семеновского полков одержала первую боевую победу, захватив в устье реки Невы два шведских военных корабля. Все участники боя получили специальные медали с надписью «Небываемое бывает».

В 1703 году был построен первый морской корабль для Балтийского флота «Штандарт». В этом же году заложили базу русского флота на Балтике — Кронштадт, а в Воронеже открыли Адмиралтейскую школу. С 1704 года началось строительство Адмиралтейской верфи в Петербурге, ставшей центром кораблестроения в России.

Балтийцы не раз доблестно отстаивали интересы страны на морских военных театрах. Так, во время Северной войны (1700—1721 гг.) при содействии Балтийского флота были взяты Выборг, Ревель, Рига, Моонзундские острова, Гельсингфорс, Або; на море были одержаны победы при Гангуте (1714 г.), Эзеле (1719 г.), Гренгаме (1720 г.). В 1724 году Балтийский флот имел в своем составе 141 парусный боевой корабль и несколько сот гребных судов.

Огромную роль в развитии Балтийского флота и русского кораблестроения сыграло принятое в августе 1732 года решение Воинской морской комиссии о восстановлении закрытого в 1722 году Архангельского порта и военного кораблестроения на Соломбале[6]. Соломбальская верфь стала второй основной строительной базой Балтийского флота[7] и начала работу в 1734 году. Задуманная для строительства кораблей низших рангов — 54-пушечных кораблей, она уже в 1737 году начала строительство 66-пушечных кораблей, а с 1783 года в Архангельске начали строить и 74-пушечные суда[8]. За период царствования Анны Иоанновны в Архангельске было построено 52,6 % всех кораблей Балтийского флота, при Елизавете Петровне — 64,1 %. За период 1731—1799 годов в Петербурге (с Кронштадтом) было построено 55 кораблей, а в Архангельске — 100[9].

Напряжённая международная обстановка в Европе во 2-й половине XVIII века потребовала значительного увеличения вооружения: в 1775—1800 годах было построено 50 линейных кораблей, 31 фрегат, 168 бомбардирских и вспомогательных, 362 гребных судна.

Во время русско-шведских войн XVIII века моряки Балтийского флота доблестно отстояли побережье Балтики, сорвали попытки шведов захватить Кронштадт и не допустили захвата Петербурга. Однако, в ходе разразившейся в 1788—1790 годах русско-шведской войны русский флот, одержав победы в сражениях при Гогланде, Эланде, Роченсальме, Ревеле, Красной Горке и Выборге, в конечном итоге потерпел сокрушительное поражение от шведов во Втором Роченсальмском сражении 9—10 июля 1790 года, из-за ошибок командования потеряв несколько десятков кораблей.

В ходе русско-шведской войны 1808—1809 годов русские корабли успешно поддерживали действия сухопутной армии, осуществляя бомбардировки шведских укреплений и десантные операции. Однако захваченный в марте 1808 года эскадрой контр-адмирала Н. А. Бодиско остров Готланд русским морякам удержать не удалось.

Новые испытания выпали на долю моряков-балтийцев в годы Крымской войны 1853—1856 гг., когда им пришлось отражать нападение англо-французского флота, бомбардировавшего русские укрепления Гангута, крепости Кронштадт, Свеаборг и Ревель, и стремившегося прорваться к столице Российской империи — Санкт-Петербургу.

Во второй половине XIX века Россия приступила к строительству парового военного флота, в первую очередь на Балтике. Уже в начале 1860-х годов в Великобритании заказана была первая российская броненосная плавучая батарея «Первенец», по образцу которой в середине 1860-х годов в России были построены броненосные батареи «Не тронь меня» и «Кремль».

В начале 1863 года возникла опасность войны между Россией и англо-французской коалицией, поддержавшей национально-освободительное восстание в Польше. Отсутствие на Балтийском море современного флота заставило русское правительство принять срочные меры для защиты Финского залива и морских подступов к столице.

Специалистами Морского министерства изучен был опыт постройки в США мониторов системы шведского инженера Эриксона с вращающейся башней. В связи с этим в марте 1863 года разработана была так называемая «Мониторная кораблестроительная программа», предусматривавшая строительство 11 мониторов для защиты побережья Финского залива и действий в шхерах: 10 однобашенных («Ураган», «Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Громоносец», «Латник», «Колдун», «Перун», «Вещун», «Лава») и одного двухбашенного монитора «Смерч», построенного по английскому проекту. В следующем 1864 году началась постройка более крупных броненосных башенных лодок «Русалка» и «Чародейка», а затем — трехбашенных броненосцев береговой обороны «Адмирал Лазарев», «Адмирал Спиридов» и двухбашенных «Адмирал Чичагов», «Адмирал Грейг».

Выдающейся военно-морской операцией Балтийского флота стала Американская экспедиция 1863—1864 годов, в ходе которой эскадра под командованием адмиралов С. С. Лесовского и А. А. Попова в составе парусно-винтовых фрегатов «Александр Невский», «Пересвет», «Ослябя», винтовых корветов «Витязь», «Варяг» и клипера «Алмаз» посетила Нью-Йорк, оказав поддержку правительству Авраама Линкольна в ходе Гражданской войны 1861—1865 годов.

В 1881 году принята была государственная кораблестроительная программа, предусматривавшая постройку целых серий новейших броненосцев, крейсеров, миноносцев и канонерских лодок. При императорах Александре III (1881—1894) и Николае II (1894—1917) российское военно-морское руководство находилось под влиянием доктрины «морской мощи» американского адмирала-теоретика Альфреда Тайера Мэхена, придерживавшегося концепции, согласно которой определяющая роль океанского флота в грядущих войнах якобы окупала все затраты на его постройку.

К концу XIX века Балтийский флот имел в своём составе свыше 250 современных кораблей всех классов, в том числе паровые эскадренные броненосцы «Пётр Великий», «Император Александр II», «Император Николай I», «Гангут», «Наварин», «Сисой Великий», «Полтава», «Севастополь», «Петропавловск», броненосцы береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин», броненосные крейсера «Генерал-Адмирал», «Герцог Эдинбургский», «Минин», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Адмирал Нахимов», «Память Азова» и бронепалубный крейсер «Адмирал Корнилов».

Нельзя недооценивать роль Балтийского флота в экспедициях и научных открытиях. Балтийский флот стал родоначальником всех дальних и кругосветных плаваний русских — на карте мира сделаны 432 географических открытия, которые носят имена 98 адмиралов и офицеров Балтийского флота. Самые известные и значимые из них — описание северных берегов России, первое русское кругосветное плавание и обеспечение жизнедеятельности Русской Америки, открытие последнего из континентов планеты Антарктиды. Балтийцами себя считали великие флотоводцы, герои морских сражений адмиралы Фёдор Ушаков и Михаил Лазарев, Павел Нахимов и Владимир Корнилов, Степан Макаров и Николай Эссен, первооткрыватели новых земель Витус Беринг, Фаддей Беллинсгаузен, Геннадий Невельской, композитор Николай Римский-Корсаков, писатели Леонид Соболев, Алексей Новиков-Прибой и Сергей Колбасьев, изобретатель радио и радиолокации Александр Попов, физик Борис Якоби, собиратель русского слова Владимир Даль, кораблестроитель академик Алексей Крылов.

Во время русско-японской войны 1904—1905 гг. 2-я Тихоокеанская, а затем и 3-я Тихоокеанская эскадры Балтийского флота совершили беспримерный в истории войн переход броненосных кораблей из Балтийского моря в Японское в очень сложных условиях, но были разгромлены в Цусимском сражении в 1905 г.

После Русско-японской войны разрабатывалась и активно обсуждалась новая программа военного кораблестроения — «Программа развития и реформ вооружённых сил России», известная как «Малая судостроительная программа», которая была утверждена императором Николаем II 6 июня 1907 года, но впоследствии размер ассигнований был сокращён, а сама программа получила название «Распределение ассигнований на судостроение» (до 1911 года планировалось достроить уже начатые суда и заложить для БФ 4 броненосца и 3 подводные лодки, а также новую морскую базу)[10] и была частично утверждена Государственной Думой весной 1908 года. Стоит отметить, что по личному повелению императора Николая II[11] были заложены новые линейные корабли, ассигнование на которые были ранее отклонены ГД. Уже в 1906 году были спроектированы, а к 1912 году построены новые паровые броненосцы «Андрей Первозванный» и «Император Павел I». В 1906 году в Великобритании был заложен, а в 1909 году введен в строй флагман Балтийского флота — мощный броненосный крейсер «Рюрик».

Выдающимся подвигом моряков-балтийцев стало спасение командами броненосцев «Цесаревич» и «Слава», а также бронепалубных крейсеров «Адмирал Макаров» и «Богатырь» тысяч жителей итальянского острова Мессина, пострадавших от катастрофического землетрясения в декабре 1908 года.

Начиная с 1909 года шла активная подготовка и обсуждение новой судостроительной программы — «Десятилетней программы судостроения (1910—1920 гг.)» — так называемой «Большой судостроительной программы», которая в конечном своём варианте предусматривала строительство для БФ: 8-ми линейных кораблей, 4-х линейных крейсеров, 18-ти эскадренных миноносцев и 12-ти подводных лодок; судов для ЧФ и Флотилии Тихого океана, а также перевооружение и модернизацию нескольких линейных кораблей — Три Святителя, XII апостолов, Георгий Победоносец[12]. Программа была утверждена 25 марта 1910 года императором Николаем II, однако до 1911 года Государственной Думой не рассматривалась[13].

В 1909-1914 годах по проекту военно-морских инженеров И. Г. Бубнова и А. Н. Крылова на российских верфях были построены новейшие паротурбинные дредноуты типа «Севастополь»: «Севастополь», «Петропавловск», «Полтава» и «Гангут».

В 1911 году Морским министерством и Морским ген. штабом начался пересмотр программы 1910 года. В конечном счёте их работа привела к тому, что 25 апреля 1911 года Николай II утвердил «Программу спешного усиления Балтийского флота» и «Законопроект о военно-морском флоте» (предусматривающий иметь к 1930 года две действующие и одну резервную экскадры в составе БФ; одну действующую и одну резервную в составе ЧФ; а состав Флотилии Тихого океана рассматривался отдельно[14]), после некоторых задержек, небольших корректировок, утверждения Совета министров, Государственного совета, 6 июня 1912 года Государственной Думой данная программа и закон о флоте были утверждены[14][15]. Она предусматривала строительство с 1912 по 1916(7) годы для Балтийского флота 4-х линейных крейсеров типа «Измаил», 2-х минных крейсеров («Муравьёв-Амурский» и «Адмирал Невельский» — заказанных в Германии), 4-х лёгких крейсеров типа «Светлана» («Адмирал Грейг», «Светлана», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Спиридонов»), 31-го эскадренного миноносца типа «Новик» (различных серий) и 12-ти подводных лодок; а также 2-х лёгких крейсеров типа «Светлана» («Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» для ЧФ)[16].

В соответствии с этим оборона Балтийского побережья России стала по силам возрождающемуся русскому Балтийскому флоту, который также нашел себе оплот и в укреплённых базах на его берегах. Таковыми были хозяйственные базы в Кронштадте и отчасти в Выборге и оперативные базы: в Ревеле — Паркалауде, создавшие непроходимый барьер через Финский залив — для Германского эскадренного, линейного флота, и на Алландских островах и в Моонзунде, вместо с Рижским заливом и крепостью Усть-Двинск, — базы Русского минного и подводного флота.

В годы Первой мировой войны корабли Балтийского флота проводили минно-заградительные операции (поставлено 35 тыс. мин), а также действовали на коммуникациях немецкого флота, содействовали сухопутным войскам и обеспечивали оборону Финского залива.

В своих воспоминаниях контр-адмирал А. Д. Бубнов писал[17]:

В общем Балтийский флот до самой революции полностью, и даже с лихвой, выполнил все поставленные ему задачи, а немецкий флот не рисковал предпринимать на Балтийском море никаких более или менее значительных операций вследствие искусно и прочно организованной нами обороны этого морского театра военный действий

1917—1941 годы

В годы Гражданской войны (1917—1921/1923 гг.) и иностранной военной интервенции (1917—1921 гг.) моряки Балтийского флота защищали подступы к столице — Петрограду, до 20 тысяч моряков сражались на всех сухопутных фронтах. Именно они составляли основную силу советского военно-морского флота на различных морских и речных театрах. В 1919 году, обороняя Петроград, Балтийский флот затопил 18 и повредил 16 кораблей английских интервентов.

С 1918 года Балтийский флот носил название Морских сил Балтийского моря. К 1921 году Балтийский флот представлял внушительную силу, так как в основном сохранил корабельный состав: 7 линейных кораблей (из них 4 новейших типа «Гангут»), 8 крейсеров, 9 эсминцев типа «Новик», 20 старых эсминцев, 9 новых подводных лодок (типа «Барс»), 2 канонерские лодки, а также несколько минных заградителей, тральщиков и значительное число вспомогательных судов, а всего 121 боевой корабль и 121 вспомогательное судно общим водоизмещением в 350 тысяч тонн[18]. После Кронштадтского мятежа значительная часть корабельного состава была списана и к 1924 году на Балтике в боевом строю осталось лишь 2 линкора, 1 крейсер, 8 эсминцев, 9 подлодок, 2 канонерские лодки, 12 тральщиков и 3 вспомогательных судна[19].

После Гражданской войны Балтийский флот начинает перевооружаться — на службу поступают десятки новейших кораблей, самолёты морской авиации, дальнобойные орудия береговой обороны. 23 февраля 1928 года флот был награждён орденом Красного Знамени. С 1935 года Морские силы Балтийского моря снова стали называться Балтийским флотом. Однако численность корабельного состава в 1924—1938 годах почти не изменилась: к 28 сентября 1938 года в состав надводных сил КБФ входили 2 линкора, 1 крейсер, 1 лидер, 7 эсминцев, 7 сторожевых кораблей, 1 канонерская лодка, 2 минных заградителя, 9 тральщиков, 16 сторожевых катеров, 42 торпедных катера[20].

Во время советско-финской войны (1939—1940 гг.) Балтийский флот оказывал содействие войскам в наступлении на Карельском перешейке и занял острова Гогланд, Лавенсаари, Сескар.

1941—1945 годы

В Великую Отечественную войну (1941—1945 гг.) Балтийский флот вступил в составе двух линкоров, двух крейсеров, 19 эсминцев, 65 подводных лодок, 656 самолётов и другого вооружения. Так что балтийцы под командованием адмирала Владимира Трибуца были готовы к борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Моряки Балтийского флота обороняли Моонзундские острова, Таллин и полуостров Ханко, провели Таллинский переход, принимали активное участие в обороне Ленинграда в 1941—1944 гг., в 1944—1945 гг. в разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом, в Прибалтике — Прибалтийская операция (1944), в Восточной Пруссии и Восточной Померании.

Балтийцы потопили 1205 боевых кораблей, транспортов и вспомогательных судов, уничтожили 2418 самолетов противника. Более 82 тысяч моряков были отмечены высокими государственными наградами, 173 балтийцам присвоено звание Герой Советского Союза, в том числе четырём — дважды.

1945—1991 годы

В 1946 года в структуре Краснознамённого Балтийского флота произошли изменения: он был разделён на два флота — Юго-Балтийский (затем 4-й флот) и Северо-Балтийский (затем 8-й флот), в декабре 1955 года флот был восстановлен в прежней структуре[21].

С начала 1950-х годов возможности флота заметно возросли: это было связано и с освоением нового ракетно-ядерного оружия, и с пополнением флота ракетными кораблями и реактивными самолетами. Корабли Балтийского флота стали выполнять задачи боевой службы в Северном и Средиземном морях, Атлантическом и Индийском океанах.

7 мая 1965 года героический Балтийский флот был награждён вторым орденом Красного Знамени за выдающиеся заслуги перед Родиной, массовый героизм и мужество, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками во время Великой Отечественной войны 1941—1945 годов.

С 1967 года корабли Балтфлота участвовали в деятельности группы советских военных специалистов в Египте.

На начало 1991 года Балтийский флот являлся крупнейшим флотом в регионе Балтийского моря и имел в своём составе 232 боевых корабля, включая 32 дизельные подводные лодки, 328 боевых самолётов и 70 вертолётов, 16 пусковых установок береговых ракетных частей, соединения береговой обороны и морской пехоты, соединения и части оперативного, тылового и технического обеспечения. Основными пунктами базирования флота были: Балтийск (Калининградская область), Свиноуйсьце (Польша), Даугавгрива и Лиепая (Латвия), Таллин и Палдиски (Эстония). Флот также имел несколько манёвренных пунктов базирования на территории РСФСР, ГДР, Эстонской, Литовской и Латвийской ССР. Авиация БФ имела 10 основных аэродромов, на которых базировались 240-й и 170-й морские штурмовые авиационные полки и 145-я отдельная противолодочная авиационная эскадрилья, а также 13 запасных аэродромов, предназначенных для распределения сил и манёвра. Судоремонтом кораблей Балтийского флота занимались 4 судоремонтных завода: 7-й СРЗ (Таллин), 29-й СРЗ (Лиепая), 33-й СРЗ (Балтийск) и 177-й СРЗ (Даугавгрива)[22].

Современность

Большая эмблема Балтийского флота ВМФ России Штаб Балтийского флота ВМФ России, г. Калининград

Современный Балтийский флот — разновидовое оперативно-стратегическое территориальное объединение, включающее в себя корабельные силы, морскую авиацию и средства противовоздушной обороны, береговые войска, органы оперативного и материально-технического обеспечения. Основу корабельного состава Балтийского флота составляет эскадренный миноносец проекта 956 «Настойчивый», введённый в строй в 1992 году.

В 2000-2010 годах корабли флота посетили с визитами и деловыми заходами более 100 морских портов стран Европы, Азии, Америки и Африки, успешно участвовали в международных учениях.

В 2000-х годах боевой состав флота пополнился современными кораблями, оснащенными новейшими вооружением и техническими средствами: сторожевой корабль «Ярослав Мудрый», корветы «Стерегущий» и «Сообразительный». В 2013 году в состав флота вошёл корвет «Бойкий», в 2014 году — однотипный корвет «Стойкий».

В 2014-2015 годах значительную часть кораблей и судов флота оснастят новыми морскими средствами навигации. В частности, на корабли будут установлены новейшие гидрометеокомплексы «Характер-К», электронные картографические навигационные информационные системы «Аляска» и «Сегмент», гирокурсоуказатели «ГКУ-5», интегрированные малогабаритные системы навигации и стабилизации «Кама», корабельные приёмоиндикаторы «Квиток». Также спланировано проведение работ по модернизация лагов и магнитных компасов. Всего в течение 2014-2015 годов на кораблях и судах флота будет установлено более 30 единиц различных морских средств навигации[23][24].

По сообщению от 2 июля 2014 года, спасатели флота начали установку на борту килекторного судна КИЛ-926 «Александр Пушкин» новейшего глубоководного аппарата «Пантера Плюс», способного работать на глубине до 1000 м при сильном течении. В начале следующей недели запланированы первые пробные спуски «Пантеры» в условиях базы. После чего специалисты спасательного отряда приступят к отработке практических задач, по поиску и подъёму различных затонувших объектов в открытом море.[25] По сообщению от 05.08.2014 комплекс «Пантера Плюс» введён в эксплуатацию[26].

Осенью 2015 года должна завершиться реконструкция причального фронта главной военно-морской базы флота — Балтийска, после чего он сможет принимать корабли любого ранга[27].

Сейчас Балтийский флот является основной учебной базой для ВМФ России и наряду с 1-м командованием ВВС и ПВО, Московским и Ленинградским военными округами вошёл в состав созданного Западного военного округа. На базе 12-й дивизии надводных кораблей планируется создание постоянного оперативного соединения в Северной Атлантике[28].

Задачи флота

  • Обеспечение интересов России в регионе Балтийского моря
  • Защита экономической зоны и районов производственной деятельности, пресечение незаконной производственной деятельности
  • Обеспечение безопасности судоходства
  • Совместные действия с другими соединениями ВМФ России в находящихся за пределами ответственности флота районах Мирового океана, прежде всего с силами Северного флота в Северной Атлантике.
  • Выполнение внешнеполитических акций в геополитически важных районах Мирового океана

Система базирования

Дислокация

Списочный состав

Тип Бортовой номер/Тактический № Наименование В составе флота Состояние Примечания
Эскадренный миноносец — 1
Эскадренный миноносец 1 ранга проекта 956 «Сарыч» 610 «Настойчивый» Заложен на «Северной верфи» (Ленинград)

в 1989 г.
Спущен на воду в 1991 г.
Вступил в строй 30.12.1992.

В ремонте [29] Флагман Дважды Краснознамённого Балтийского флота.
До 15.02.1992 г. «Московский Комсомолец»
Сторожевые корабли дальней морской зоны — 2
Сторожевые корабли 2 ранга проекта 11540 «Ястреб»

в ряде отечественных источников могут классифицироваться как фрегаты

712 «Неустрашимый» Заложен на ССЗ «Янтарь»(Калининград) 25.03.1987.
Спущен на воду 25.05.1988.
Вступил в строй 28.12.1990.

Вошёл в состав ВМФ 24.01.1993.

В ремонте. Первый отечественный корабль построенный с элементами технологии «СТЕЛС». По данным на 24.01.2014 находился на доковом ремонте. Планировался средний ремонт всех основных систем: водоотливной, противопожарной, топливной, электрической, системы автоматики и управления[30].
777 «Ярослав Мудрый» Заложен на ССЗ «Янтарь» (Калининград)

27.05.1988.
Спущен на воду 06.1990.
Вступил в строй 19.07.2009.

В строю. В виду системного кризиса 1990-х годов строительство корабля было заморожено, а построенный корпус законсервирован. Начата достройка в середине 2000-х годов с учетом модернизации оборудования и вооружения.
При закладке «Неприступный»
Сторожевые корабли ближней морской зоны — 4
Сторожевые корабли 2 ранга проекта 20380 «Стерегущий»

в ряде отечественных источников могут классифицироваться как корветы

530 «Стерегущий» Заложен на «Северной верфи» (Санкт-Петербург) 21.12.2001.
Спущен на воду 16.05.2006.
Вступил в строй 14.11.2007.
В строю.
531 «Сообразительный» Заложен на «Северной верфи» (Санкт-Петербург) 20.05.2003.
Спущен на воду 31.03.2010.
Вступил в строй 14.10.2011.
В строю. Первый серийный. Как и последующие корабли проекта 20380 отличается от головного установкой новой системы ПВО, соответствующего РТВ и усиленного ПКР вооружения.
532 «Бойкий» Заложен на «Северной верфи» (Санкт-Петербург) 27.07.2005.
Спущен на воду 15.04.2011.
Вступил в строй 16.05.2013.
В строю.
545 «Стойкий» Заложен на «Северной верфи» (Санкт-Петербург) 10.11.2006.
Спущен на воду 30.06.2012.
Приёмный акт подписан 18.07.2014[31].
Поднят флаг 27.07.2014[32].
В строю.
Малые боевые корабли — 12
Малые ракетные корабли 3 ранга проекта 1234.1

по классификации НАТО « Nanuchka III»

560 «Зыбь» Заложен на Приморском ССЗ (Ленинград) 26.08.1986.
Спущен на воду 28.02.1989.
Вступил в строй 26.09.1989.
В строю.
555 «Гейзер» Заложен на Приморском ССЗ (Ленинград) 21.12.1987.
Спущен на воду 28.08.1989.
Вступил в строй 27.12.1989.
В строю.
570 «Пассат» Заложен на Приморском ССЗ (Ленинград) 27.05.1988.
Спущен на воду 13.06.1990.
Вступил в строй 06.12.1990.
В строю. .
551 «Ливень» Заложен на Приморском ССЗ (Ленинград) 28.09.1988.
Спущен на воду 08.05.1991.
Вступил в строй 25.10.1991.
В строю.
Малые противолодочные корабли 3 ранга проекта 1331-М

по классификации НАТО «Parchim»

304 «Уренгой» Вступил в строй в 1986 г. В строю. Ex. «МПК-192». Нынешнее название с 2011 г.
308 «Зеленодольск» Вступил в строй 1987 г. В строю. Ex. «МПК-99». Нынешнее название с 2005 г.

В 2009 г. проходил плановый ремонт.

311 «Казанец» Вступил в строй в 1987 г. В строю. Ex. «МПК-205». Нынешнее название с 1998 г.
218 «Алексин» Вступил в строй в 1989 г. В строю. Ex. «МПК-224». Нынешнее название с 2005 г.
243 «Кабардино-Балкария» Вступил в строй в 1989 г. В строю. Ex. «МПК-227». Нынешнее название с 2015 г.
232 «Калмыкия» Вступил в строй в 1990 г. В строю. Ex. «МПК-229». Нынешнее название с 1996 г.
Малые ракетные корабли проекта 21631 «Буян-М»
562 «Зеленый Дол» Заложен на Зеленодольский ССЗ 29.08.2012.
Спущен на воду 02.04.2015.
Вступил в строй 12.12.2015.
В строю.
563 «Серпухов» Заложен на Зеленодольский ССЗ 29.08.2012.
Спущен на воду 02.04.2015.
Вступил в строй 12.12.2015.
В строю.
Боевые катера — 12
Ракетные катера 3 ранга проекта 1241 «Молния»
852 Р-129 «Кузнецк»[33] В составе флота с 1985 года. В строю. Проект 12411-Т. Нынешнее название с 2014 г.
833 Р-257 В составе флота с 1986 года. В строю. Проект 12411-Т.
819 Р-47 В составе флота с 1987 года. В строю. В 1983—1992 г.г. — «Тамбовский комсомолец»
855 Р-187 «Заречный» В составе флота с 1989 года. В строю. Нынешнее название с 2011 г.
825 Р-291 «Димитровград» В составе флота с 1991 года. В строю. Нынешнее название с 2005 г.
874 Р-293 «Моршанск» В составе флота с 1992 года. В строю. Нынешнее название с 2005 г.
870 Р-2 «Чувашия» В составе флота с 1999 года. В строю. Проект 12411М.
Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» 889 П-104 «Нахимовец»[34][35] В составе флота

с 04.05.2010[36].

В строю. П-104 «Нахимовец» ФОТО 1 ФОТО 2. Нынешнее название с 2014 г.
Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст»
В составе флота с 2013 года. В строю.
В составе флота с 2013 года. В строю.
Патрульные катера проекта 03160 «Раптор»
В составе флота с 2013 года. В строю.
Большие десантные корабли — 4
Большие десантные корабли 2 ранга проекта 775 127 БДК-43 «Минск» 1983 В строю Нынешнее название с 16.09.2000 г.
102 БДК-58 «Калининград» 1984 В строю Нынешнее название с 30.04.1999 г.

До 25.11.2014 вместо СУО «Барс» получит СУО МР-123-02 «Багира»[37].

110 БДК-100 «Александр Шабалин» 1985 В строю. Нынешнее название с 12.11.1986 г.
130 БДК-61 «Королев» 1991 В строю Нынешнее название с 30.08.2000 г.
Малые десантные корабли — 2
Малые десантные корабли на воздушной подушке 3 ранга проекта 12322 «Зубр» 770 МДК-50 «Евгений Кочешков» 1990 В строю. Нынешнее название с 17.08.2001 г. В 2013—2014 годах. прошёл ремонт[38][39][40].
782 МДК-94 «Мордовия» 1991 В строю Нынешнее название с 12.03.2001 г.
Десантные катера — 9
Десантные катера проекта 1176 «Акула»
746 Д-465 1986 В строю
799 Д-325 1991 В строю
Д-365 1994 В строю
Десантные катера проекта 11770 «Серна»
747 Д-67 1994 В строю
746 Д-1441 2009 В строю
799 Д-1442 2009 В строю
Десантные катера проекта 21820 «Дюгонь»
748 Денис Давыдов 2014 В строю.[41]
Лейтенант Римский-Корсаков 2014

Балтийский флот ВМФ России — История Балтийских военно-морских сил РФ

Нашивка Балтийского флота ВМФ России

Служба


Россия

Общие данные

1703 - н.в. Годы существования
Министерство обороны РФ Подчинение
Военно-морской флот Тип
Балтийск Кронштадт Дислокация
В.П. Кравчук. Действующий
командир

Численный состав

Техника (по состоянию на 2014 г.):

  • Техника подводная - 2;
  • Техника надводная - 41.

Военные конфликты

Награды

Орден Красного Знамени

История

Допетровская эпоха

Морские походы новогородцев на Балтике

Балтийское море носило стратегическое значение сразу с появлением государственности на территории Руси. Отсюда начинался имевший международное значение путь из варяг в греки. На северном участке этого пути располагались одни из древнейших русских городов — Ладога и первая столица Руси — Новгород. В составе вооружённых сил Новгорода не было специальных военных флотов. Для военных действий на флоте использовались обычные торговые суда.

Известно о следующих типах судов: скедия, буса, шитик, «корабль», набойня, струг и чёлн. Каждая ладья с экипажем составляла отдельную боевую единицу, личный состав которой разделялся на десятки. Ладьи объединялись в отряды, несколько отрядов составляли флот во главе которого стоял князь. Основным тактическим приёмом ведения морского боя был абордаж.

Взятие Нарвы
Ливонская война
Оборона Пскова

В июле 1557 года по указу Ивана Грозного началось строительство первого русского порта на Балтике. Руководил строительством Дмитрий Семёнович Шастунов. Порт был построен в кратчайшие сроки, и вскоре царский указ воспретил новгородским и псковским купцам торговать в ливонских городах Нарве и Ревеле. Отныне они должны были ждать «немцев» в своей земле.

В 1558 году Иван Грозный начал Ливонскую войну. Потерявшие доходы от транзита русских товаров Швеция и Польша развернули в Балтийском море широкую каперскую деятельность против судов идущих в Нарву. С целью противодействия им Иван Грозный в марте 1570 года выдал царскую грамоту датчанину Карстену Роде. Грамотой был определен порядок дележа добычи, назначено жалование команде, приказано:
…воеводам и приказным людям, того атамана Карстена Роде и его скиперов, товарищей и помощников в наших пристанищах на море и на земле в береженье и в чести держать
.
Русско-шведская война 1656—1658 гг.
Осада Риги в 1656 году. Гравюра XVII века

В кампании 1656 года русские войска действовали на двух направлениях. Главные силы действовали вдоль Западной Двины, продвигаясь к Риге. В феврале 1656 года в Смоленском уезде началась постройка флотилии из 600 стругов для перевозки войск. К июлю строительство флотилии было закончено. Струги имели длину от 16 до 35 метров и могли вмещать до 50 солдат. Прочие суда использовались для доставки продовольствия, эвакуации раненых и больных. 31 июля был взят Динабург, 14 августа — Кокенгаузен. Боярин Афанасий Лаврентьевич Ордин-Нащокин основал судостроительную верфь в Царевиче-Дмитриеве и начал строительство кораблей для плавания на Балтийском море. 21 августа начата осада Риги. Однако Ригу взять не удалось. Другой отряд русских войск должен был очистить от шведов Ижору и овладеть устьем Невы, после чего перед Потемкиным была поставлена задача идти на Стокгольм.

Рождение флота

Заслуга в создании Балтийского флота по праву принадлежит Петру I. В конце XVII века на Плещеевом озере Петром I создается потешная флотилия. В январе 1696 года при подготовке ко Второму Азовскому походу на верфях Воронежа и в Преображенском было развёрнуто масштабное строительство кораблей. Построенные в Преображенском галеры в разобранном виде доставлялись в Воронеж, там собирались и спускались на воду. Кроме того, из Австрии были приглашены инженерные специалисты. Свыше 25 тысяч крестьян и посадских было мобилизовано с ближайшей округи на строительство флота. Были сооружены 2 крупных корабля, 23 галеры и более 1300 стругов, барок и мелких судов. Во главе флота поставлен Лефорт. Флагманом флотилии определен 36-пушечный корабль «Апостол Пётр». В мае 1696 года русская флотилия блокировала Азов с моря. 19 июля 1696 года крепость сдалась. 20 октября 1696 года Боярская Дума провозглашает:
Морским судам быть…
Эту дату можно считать днём рождения русского регулярного военно-морского флота. Утверждается обширная программа судостроения — 52 судов. Для финансирования строительства флота вводятся новые виды податей: землевладельцы были объединены в так называемые кумпанства по 10 тыс. дворов, каждое из которых на свои деньги должно было построить корабль.


Летом 1699 года первый большой русский корабль «Крепость» отвёз русского посла в Константинополь для переговоров о мире. Само существование такого корабля склонило султана к заключению мира в июле 1700 года, который оставил за Россией крепость Азов. В 1697 — 1698 годах в составе Великого посольства в Голландии Пётр I поработал плотником на верфях Ост-Индийской компании, при участии царя был построен корабль «Пётр и Павел».

Карта военных действий
Северная война

Начало войны было крайне неудачно для русской армии, начавшись с поражения под Нарвой. Однако, Карл XII в дальнейшем направил свои войска против союзников России, что дало Петру I необходимую передышку. В 1701 году началась постройка 600 стругов на реках Волхов и Луга. Более 300 речных судов и лодок было построено на Новгородской верфи на реке Пола, впадающей в озеро Ильмень. Были взяты в казну все годные частные суда на Ладожском и Онежском озёрах, реках Свирь и Волхов. Вскоре шведские флотилии были вытеснены из Ладожского, Псковского и Чудского озёр.

Зимой 1702 года началась постройка верфи на реке Сясь, впадающей в Ладожское озеро. В том же 1702 году на реке Свирь была заложена Олонецкая верфь. 22 августа 1703 года на Олонецкой верфи был спущен первый линейный корабль — 28-пушечный фрегат «Штандарт». Ещё одна верфь заложена на реке Волхов. Корабли, построенные на реке Сясь и на Олонецкой верфи, положили начало Балтийскому флоту. В результате Северной войны Россия вернула себе выход к Балтийскому морю. В ходе Северной войны была создана сеть баз для флота, главной из которых был Петербург. Передовой военно-морской базой являлся Ревель. В 1723 году было закончено строительство военно-морской базы Кронштадт, которая с 1724 года стала главной базой флота.

Первая половина XVIII века

Балтийский флот после окончания Северной войны

По штату 1720 года в составе корабельного флота должно было состоять:

  • три 90-пушечных линейных корабля
  • четыре 80-пушечных
  • два 76-пушечных
  • двенадцать 66-пушечных
  • шесть 50-пушечных
  • шесть 32-пушечных фрегатов
  • три 16-пушечных
  • три 14-пушечных шнявы.
В галерном флоте должно было быть 130 галер. С 1722 по 1725 гг. было построено 9 линейных кораблей, 3 фрегата, одна шнява, 22 вспомогательных и одно гребное судно. В 1724 году в составе Балтийского флота числилось 32 линейных корабля, 16 фрегатов, 8 шняв, 85 галер и много небольших парусных и гребных судов. Одновременно, с 1722 года резко снижаются темпы кораблестроения. В последние годы царствования Петра закладывалось не более 1-2 кораблей в год, а необходимое количество для поддержания штатного состава было 3 корабля в год. Резко ухудшилось положение в кораблестроении после смерти Петра. В 1726 году был заложен всего один 54-пушечный корабль, а в период с 1727 по 1730 годы не было заложено ни одного корабля. В 1727 году в составе флота насчитывалось 15 боеспособных линейных кораблей и 4 боеспособных фрегата. В 1728 году шведский посланник в России доносил своему правительству:
Несмотря на ежегодную постройку галер, русский галерный флот, сравнительно с прежним, сильно уменьшается. Корабельный же приходит в прямое разорение, потому, что старые корабли все гнилы, так что более четырех или пяти линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах же такое несмотрение, что флот и в три года нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто не думает
Императрица Анна Иоанновна
Балтийский флот в царствование Анны Иоанновны
По восшествии на престол и упразднении Верховного тайного совета императрица Анна Иоанновна первыми своими указами обратилась к проблеме восстановления флота. 21 июля (1 августа) 1730 года императрица издала именной указ:
О содержании галерного и корабельного флотов по регламентам и уставам
В декабре 1731 года императрица распорядилась возобновить на Балтийском флоте регулярные учения с выходом в море, дабы:
иметь сие и людям обучение и кораблям подлинной осмотр, ибо в гавани такелаж и прочее повреждение невозможно так осмотреть, как корабль в движении
В январе 1731 года на Адмиралтейских верфях был заложен новый 66-пушечный корабль «Слава России», еще два корабля были заложены в феврале и марте 1732 года. По штату 1732 года основными в корабельном флоте стали 66-пушечные корабли, которые должны были составлять 59,3 % состава флота. При этом, комиссия исходила из следующих соображений:
  • особенности конструкции русских 66-пушечных кораблей позволяли им носить пушки такого-же калибра, как пушки 70-пушечных кораблей иностранных флотов;
  • 66-пушечные корабли уже существуют в составе флота и по их выбытии часть их оснастки и артиллерии можно использовать для снаряжения новых кораблей, а артиллерия и оснастка составляли 28,6-38,3 % от стоимости всего корабля.
Противоборствующие коалиции в Европе 1756 года Николас Покок. «Битва в Квиберонском заливе» (1759)

Вторая половина XVIII века

Семилетняя война
1757

17 апреля императрица Елизавета издала указ о посылке Ревельской эскадры под командой контр-адмирала Люиса к курляндским берегам для блокады прусских портов Мемеля, Пиллау и Кенигсберга. 29 апреля из Ревеля вышла эскадра контр-адмирала Люиса в составе 6 линейных кораблей и 3 фрегатов к прусским берегам. 1 мая в море выходит Кронштадтская эскадра 1 линейного корабля, 2 фрегатов, 2 бомбардирских кораблей, 2 прамов. 31 мая из Кронштадта вышли основные силы флота под командованием адмирала Мишукова в составе 11 линейных кораблей, 1 фрегата, 1 брандера и 1 госпитального судна для блокады прусских портов. Галерный флот в компанию 1757 года занимался доставкой войск и снабжением для русской армии в Восточной Пруссии. 22 августа отряд из 10 галер при входе в Куриш-Гаф у устья речки Лабио, имели перестрелку с прусской береговой батареей в ходе которой подавили её.

1758

После получения весной 1758 года от русского посла из Лондона сведений о приготовлении британским адмиралтейством эскадры, для отправки на Балтику было принято решение о посылке русской и шведской эскадр к датским проливам для противодействия английской эскадре. 9 июля у о. Борнхольм русский флот в составе 17 линейных кораблей и 5 фрегатов соединился со шведской эскадрой в составе 6 линейных кораблей и 3 фрегатов и под общей командой адмирала Мишукова направился в Зунд, где занял позицию у острова Амагер вблизи Копенгагена. Здесь он пробыл до начала сентября, когда стало очевидно, что английская эскадра в этом году на Балтике не появится. Одновременно, часть сил русского флота была задействована для блокировки прусского побережья, контроля за устьями рек, перехвата прусских транспортов, снабжения войск. В октябре 1758 года русский корпус генерала Пальмбаха начал осаду Кольберга. Было принято решение о снабжении войск морским путём. Однако, из-за осенних штормов это оказалось неосуществимым. Из 27 зафрахтованных торговых транспортов, отправленных в октябре из Риги, Мемеля и Кенигсберга к Кольбергу, 11 погибло со своими экипажами, а большая часть остальных была разбросана по разным портам.

Начало XX века

1917—1941 годы

В годы Гражданской войны и иностранной военной интервенции моряки Балтийского флота защищали подступы к столице — Петрограду, до 20 тысяч моряков сражались на всех сухопутных фронтах. Именно они составляли основную силу советского военно-морского флота на различных морских и речных театрах. В 1919 году, обороняя Петроград, Балтийский флот затопил 18 и повредил 16 кораблей английских интервентов. С 1918 года Балтийский флот носил название Морских сил Балтийского моря. К 1921 году Балтийский флот перестал существовать как боеспособное объединение. После Гражданской войны Балтийский флот начинает перевооружаться — на службу поступают десятки новейших кораблей, самолёты морской авиации, дальнобойные орудия береговой обороны. 23 февраля 1928 года флот был награждён орденом Красного Знамени. С 1935 года Морские силы Балтийского моря снова стали называться Балтийским флотом. Во время советско-финской войны Балтийский флот оказывал содействие войскам в наступлении на Карельском перешейке и занял острова Гогланд, Лавенсаари, Сескар.

1941—1945 годы

В Великую Отечественную войну Балтийский флот вступил в составе двух линкоров, двух крейсеров, 19 эсминцев, 65 подводных лодок, 656 самолётов и другого вооружения. Так что балтийцы под командованием адмирала Владимира Трибуца были готовы к борьбе с немецко-фашистскими захватчиками. Моряки Балтийского флота обороняли Моонзундские острова, Таллин и полуостров Ханко, провели Таллинский переход, принимали активное участие в обороне Ленинграда в 1941—1944 гг., в 1944—1945 гг. в разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом, в Прибалтике — Прибалтийская операция, в Восточной Пруссии и Восточной Померании. Обороняя Родину, балтийцы затопили 1205 боевых кораблей, транспортов и вспомогательных судов, уничтожили 2418 самолетов противника. Более 82 тысяч моряков были отмечены высокими государственными наградами, 173 балтийцам присвоено звание Герой Советского Союза, в том числе четырём — дважды.

Вторая половина ХХ века

В 1946 года в структуре Краснознамённого Балтийского флота произошли изменения: он был разделён на два флота — Юго-Балтийский и Северо-Балтийский, но в декабре 1955 года флот был восстановлен в прежней структуре. С начала 1950-х годов возможности флота заметно возросли: это было связано и с освоением нового ракетно-ядерного оружия, и с пополнением флота ракетными кораблями и реактивными самолетами. Корабли Балтийского флота стали выполнять задачи боевой службы в Северном и Средиземном морях, Атлантическом и Индийском океанах. 7 мая 1965 года героический Балтийский флот получил второй Орден Красного Знамени за выдающиеся заслуги перед Родиной, массовый героизм и мужество, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками. На начало 1991 года Балтийский флот ВМФ СССР являлся крупнейшим флотом в регионе Балтийского моря и имел в своём составе 232 боевых корабля, включая 32 дизельные подводные лодки, 328 боевых самолётов и 70 вертолётов, 16 пусковых установок береговых ракетных частей, соединения береговой обороны и морской пехоты, соединения и части оперативного, тылового и технического обеспечения. Основными пунктами базирования флота были: Балтийск, Свиноуйсьце, Даугавгрива и Лиепая, Таллин и Палдиски. Флот также имел несколько манёвренных пунктов базирования на территории РСФСР, ГДР, Эстонской, Литовской и Латвийской советских социалистических республик. Авиация БФ имела десять основных аэродромов, на которых базировались 240-й и 170-й морские штурмовые авиаполки и 145-я отдельная противолодочная авиационная эскадрилья, а также 13 запасных аэродромов, предназначенных для распределения сил и манёвра. Судоремонтом кораблей Балтийского флота занимались четыре судоремонтных завода: 7-й СРЗ, 29-й СРЗ, 33-й СРЗ и 177-й СРЗ.

Современность

Современный Балтийский флот — разновидовое оперативно-стратегическое территориальное объединение, включающее в себя корабельные силы, морскую авиацию, средства противовоздушной обороны, береговые войска, единые органы оперативного, технического и тылового обеспечения. Основу корабельного состава Балтийского флота составляют два эскадренных миноносца проекта 956 «Настойчивый» и «Беспокойный». Они были введены в строй в начале 1990-х гг. В 2000—2010 гг. корабли флота посетили с визитами и деловыми заходами более 100 морских портов стран Европы, Азии, Америки и Африки, успешно участвовали в международных учениях. В 2000-х гг. боевой состав флота пополнился современными кораблями, оснащенными новейшими вооружением и техническими средствами: сторожевой корабль «Ярослав Мудрый», корветы «Стерегущий» и «Сообразительный», дизельная подводная лодка «Санкт-Петербург». В 2013 году в состав флота вошёл серийный корвет «Бойкий». В ближайшей перспективе в состав флота войдут: и «Стойкий», а также фрегат «Адмирал Горшков». В 2014 году значительную часть кораблей и судов БФ оснастят новыми морскими средствами навигации. В частности, на корабли будут установлены новейшие гидрометеокомплексы "Характер-К", электронные картографические навигационные информационные системы "Аляска" и "Сегмент", гирокурсоуказатели "ГКУ-5", интегрированные малогабаритные системы навигации и стабилизации "Кама", корабельные приемоиндикаторы "Квиток". Также спланировано проведение работ по модернизация лагов и магнитных компасов. Всего в течение 2014 года на кораблях и судах флота будет установлено более 30 единиц различных морских средств навигации. По сообщению от 2.7.2014 спасатели БФ начали установку на борту килекторного судна КИЛ-926 "Александр Пушкин" новейшего глубоководного аппарата "Пантера Плюс", способного работать на глубине до 1000 м при сильном течении. В начале следующей недели запланированы первые пробные спуски "Пантеры" в условиях базы. После чего специалисты спасательного отряда приступят к отработке практических задач, по поиску и подъёму различных затонувших объектов в открытом море. По сообщению от 5.8.2014 комплекс "Пантера Плюс" введён в эксплуатацию. Осенью 2015 года должна завершиться реконструкция причального фронта главной военно-морской базы Балтийского флота - военной гавани Балтийска, после этого она сможет принимать корабли любого ранга. Сейчас Балтийский флот является основной учебной базой для ВМФ России и наряду с Северным флотом, 1-м командованием ВВС и ПВО, Московским и Ленинградским военными округами вошёл в состав созданного Западного военного округа. На базе 12-й дивизии надводных кораблей ожидается создание Оперативного командования в Северной Атлантике.

Система базирования

Дислокация

  • Штаб Калининград.
  • Балтийская военно-морская база.
  • Ленинградская ВМБ.
    • Санкт-Петербург.
    • Кронштадт.
    • Ломоносов.

Корабельный состав Балтийского флота

Командующие

Балтийский флот СССР во время Великой Отечественной войны — Википедия

Краснознаменный Балтийский флот (КБФ) — оперативно-стратегическое объединение ВМФ в вооружённых силах СССР во время Великой Отечественной войны.

Согласно директиве № 21 (план «Барбаросса»): «По отношению к Советскому Союзу военно-морской флот выполняет следующую задачу: охрана собственного побережья, и недопущение прорыва вражеских военно-морских сил из Балтийского моря. Поскольку по достижении германскими войсками Ленинграда русский Балтийский флот лишится последней базы и окажется в безнадежном положении, крупных морских операций до этого следует избегать. После ликвидации русского флота встанет задача полного восстановления сообщения по Балтийскому морю, включая снабжение северного крыла армии, которое необходимо будет обезопасить (траление мин)».

Те силы противника, которые действовали против Балтийского флота, сумели без помех минировать воды в оперативной зоне советского флота, и наши корабли часто гибли, так и не успев сделать ни одного выстрела по врагу.

Боевая задача[править | править код]

С началом военных действий главной задачей Балтийского флота являлось содействие войскам Северо-Западного и Северного фронтов на приморских направлениях. На первом этапе она решалась главным образом самостоятельными действиями сил флота (минно-заградительные действия, борьба на коммуникациях, действия против военно-морских сил противника). Затем основным видом боевой деятельности стали совместные действия сил флота с сухопутными войсками (артиллерийская и авиационная поддержка войск, их перевозка), оборона военно-морских баз и островов, высадка морских десантов.

1941 год[править | править код]

Балтийцы идут на фронт. Ленинград,
1 октября 1941 года

Продвижение войск противника вглубь территории страны нарушило систему базирования Балтийского флота и резко сократило его возможности. Флоту пришлось действовать на нескольких разобщенных направлениях в условиях господства авиации противника и постоянно наращиваемой минной опасности. Обороняя передовые базы и проводя активные боевые действия на морских сообщениях в Балтийском море, флот был вынужден в то же время обеспечивать чрезвычайно уязвимую, находившуюся под фланговыми ударами противника на всем протяжении коммуникацию Кронштадт — Таллин — Ханко — Моонзундские острова. Флот принимал участие в проведения Моонзундской оборонительной операции. Одновременно флот выделил силы и средства для обороны Ленинграда. За счет сил флота были сформированы Чудская, Ладожская, Онежская озерные военные флотилии и Ильменский отряд кораблей. Упорной обороной военно-морских баз Лиепаи, Ханко, Таллина, островов Моонзундского архипелага Балтийский флот на длительное время приковал к себе крупные силы противника, что ослабило его натиск на Ленинград. В августе 1941 года с аэродромов острова Эзель дальние бомбардировщики ВВС Балтийского флота нанесли первые удары по Берлину. Только в 1941 году корабли и самолеты Балтийского флота поставили 12047 мин.

В исключительно сложной обстановке и с большими потерями в конце августа 1941 года проведена операция по прорыву сил Балтийского флота из Таллина в Кронштадт. К месту назначения прибыло 112 боевых кораблей, 23 транспортных и вспомогательных судна. В октябре — декабре 1941 года флот выполнил боевую задачу по эвакуации гарнизона ВМБ Ханко в Ленинград.

До 1944 года силы флота базировались в Ленинградской и Кронштадтской военно-морских базах (с января 1943 года — Кронштадтский морской оборонительный район), где вошли в единую систему обороны Ленинграда.

Балтийский флот оказал помощь войскам 8-й армии Ленинградского фронта при создании и удержании ораниенбаумского плацдарма (сентябрь — октябрь 1941 года), надежно прикрывал морские подступы к Ленинграду. На сухопутные участки обороны направлено около 90 тысяч моряков. Морская авиация в этот период действовала главным образом на сухопутном направлении. Флот обеспечивал перегруппировки войск фронта, высаживал на фланги и в тыл противника тактические десанты (см. Стрельнинско-Петергофская операция).

За 1941 год в 26 торпедных атаках потоплен один транспорт в 3784 брт и одна подводная лодка «U-144».

1942 год[править | править код]

12 марта 1942 года переговоры между немецкими и финскими инстанциями по вопросу блокирования советских подлодок обозначили некоторое расхождение мнений по этому вопросу. Немцы полагали, что им удастся заблокировать Финский залив с помощью мин и охотников за подводными лодками, а финны считали эти меры недостаточными и стремились уговорить немцев поставить там сетевое заграждение. Но в 1942 году ни в Финляндии, ни в Германии не имелось подходящих для этого сетей.

9 мая 1942 года немцы начали постановку мин в Финском заливе. Подновлялись и усиливались старые заграждения, устанавливались новые. Наиболее обширными и многочисленными из них были «Насхорн» (между Порккала-Удд и островом Найсаар, всего 1915 мин) и «Зееигель» (восточнее Гогланда, всего 5779 мин, 1450 минных защитников, 200 подрывных шашек). Всего весной — летом 1942 года немцами в Финском заливе выставлено 12 873 мины. Вместе с минами, которые были выставлены в прошлом году, их количество превышало 21 тысячу. Непосредственно у заграждений было развернуто более сотни различных кораблей и катеров. Таким образом, образовался противолодочный рубеж глубиной более 150 миль.

Однако, поскольку важное значение имели действия флота на коммуникациях противника в Балтийском море, подводные лодки умело, хотя и с большими потерями, преодолевали мощные минные и противолодочные заграждения в Финском заливе.

В апреле 1942 года был сорван замысел противника уничтожить в ходе операции «Айсштосс» ударами авиации корабли Балтийского флота, стоявшие на скованной льдом Неве. В июле 1942 года была проведена неудачная операция по высадке десанта на остров Соммерс.

В битве за Ленинград корабли и береговая артиллерия Балтийского флота выполняли задачи по контрбатарейной борьбе с артиллерией противника и по усилению ПВО Ленинграда. Входившая в состав флота Ладожская военная флотилия обеспечивала транспортные перевозки для блокированного с суши Ленинграда по Ладожскому озеру.

По официальным советским данным подводные лодки КБФ в 1942 году потопили торпедами тридцать четыре транспортных судна (93 896 брт) и один корабль. Десять транспортов общим водоизмещением 24 330 брт и 1 корабль стали жертвами мин, три судна (6 304 брт) потоплены артиллерией. Всего сорок семь потопленных и четыре поврежденных судна общим водоизмещением в 124 530 и 19 833 брт и два корабля.

1943 год[править | править код]

Моряки Балтийского флота с маленькой девочкой Люсей, родители которой умерли в блокаду. Ленинград, 1 мая 1943 года

В январе 1943 года Балтийский флот содействовал войскам Ленинградского и Волховского фронтов в прорыве сухопутной блокады Ленинграда. С 1943 года на морских коммуникациях противника активно действовала только авиация флота, так как после постановки немцами эшелонированных минных заграждений и противолодочных сетей операции с участием подлодок практически прекратились.

Активные действия советских подлодок на Балтике в 1942 году заставили противника принять меры к недопущению прорыва подводных лодок Балтийского флота на коммуникации подвоза стратегических материалов и сырья. Для этого было решено герметично закрыть выход из Финского залива сетевыми заграждениями, хотя заготовка сетей стоила больших материальных затрат.

В конечном итоге в 1943 году немецкими и финскими кораблями были выставлены несколько систем эшелонированных по глубине минно-сетевых заграждений («Walross»), средств обнаружения и противолодочных сил — так называемых противолодочных рубежей, перекрывших фарватеры от о. Нарген до побережья Финляндии в районе полуострова Порккала-Удд (так называемая, «нарген-порккалауддская линия» или «Nashorn») и у о. Гогланда, Хапасарских шхер и Нарвского залива («Zeeigel»), насчитывающих более 13 000 мин и минных защитников,[2]

В Германии было изготовлено множество больших стальных конусов-поплавков, которые по железной дороге доставлялись в Палдиски, где их соединяли с секциями противолодочной сети. Подводная сеть была 55 км длиной и 60—90 метров высотой. Она была сделана из 18-мм стального троса норвежского производства с ячейками 4 на 4 м[3].

По сложности навигационной обстановки, по насыщенности противолодочными силами и средствами самыми мощными были гогландский и нарген-порккалауддский рубежи, блокировавшие восточную часть Финского залива.

  • Рубеж, перекрывавший залив по линии о. Вигрунд — о. Большой Тютерс — о. Гогланд, состоял из антенных, донных и якорных магнитных мин, поставленных ярусами по всей глубине, широкой системы постов наблюдения и связи, прожекторных установок и береговых батарей, расположенных на островах.
  • Главный рубеж был развернут между о. Нарген и мысом Порккала-Удд. Глубина залива здесь составляет 25—60 м и только в одном месте достигает 80 м, ширина — 20 миль. Основным препятствием для лодок служила двухрядная подвешенная к многочисленным поплавкам и поставленная на тяжелые якоря стальная сеть. Отдельные секции её длиной до 250 м и высотой до 40—70 м перегораживали весь залив от южного до северного побережья. Советские подлодки неоднократно пытались разрезать или торпедировать эту сеть, но убедились в тщетности этих попыток.

К концу апреля 1943 г. на рубеже было выставлено 8,5 тыс. мин, в том числе 560 донных магнитных, 1360 якорных магнитных и почти 6,5 тыс. контактных. Величина минных интервалов в заграждениях составляла от 22 до 150 м.
Вероятность встречи подводной лодки с заграждением из контактных мин, поставленным немцами к юго-востоку от о. Гогланд (длина заграждения 6 миль, минные интервалы 22-44 м), при всех возможных направлениях движения лодки, была порядка 0,3-0,6, а вероятность встречи с миной — порядка 0,25-0,35 при самых оптимальных углах преодоления.[4]

Были установлены шумопеленгаторные станции (в районе п-ова Порккала-Удд, три на острове Гогланд и по одной в районах Ино, Макилуотто, Порвоо и Руссаре)[5]. Вдоль рубежа патрулировали противолодочные корабли и катера противника.

Подводные лодки Балтийского Флота оказались заперты в Финском заливе. При попытке прорыва заграждений «Nashorn» и «Zeeigel» погибли подлодки Щ-302, Щ-304, Щ-320, Щ-408, Щ-406, С-9 и С-12. За всю кампанию 1943 года подводные лодки Балтийского флота провели всего две торпедных атаки, которые оказались безрезультатными.

1944 год[править | править код]

В январе 1944 года силы Балтийского флота (2 линкора, 2 крейсера, лидер, 7 эсминцев, 4 канонерские лодки, 316 самолетов, 117 орудий береговой артиллерии) приняли участие в операции по разгрому противника под Ленинградом. В период подготовки Красносельско-Ропшинской операции флот в тяжелых ледовых условиях осуществил перевозку на ораниенбаумский плацдарм войск и военной техники 2-й ударной армии. Это позволило командованию фронта создать сильную группировку войск для удара по противнику. В ходе операции флот участвовал в артиллерийском (200 орудий крупного и среднего калибра) и в авиационном наступлениях в составе минно-торпедных, штурмовых и истребительных авиадивизий и отдельного разведывательного авиаполка. В Выборгской и Выборгско-Петрозаводской операциях артиллерия флота участвовала в прорыве обороны противника на Карельском перешейке, в артиллерийской поддержке и артиллерийском сопровождении войск. Морские десанты Балтийского флота овладели островами Бьёркского архипелага и Выборгского залива, надводные силы нарушали снабжение и эвакуацию войск противника морем. В Свирско-Петрозаводской операции Ладожская военная флотилия Балтийского флота содействовала сухопутным войскам в прорыве обороны противника и провела Тулоксинскую десантную операцию. При подготовке Таллинской операции флот обеспечивал перегруппировку войск 2-й ударной армии с нарвского на тартуский участок фронта, в ходе операции высаживал тактические десанты при освобождении материковой Эстонии в гавани и порты на побережье и на острова Финского залива. В Моонзундской десантной операции на острова Моонзундского архипелага высажены 2 стрелковых корпуса 8-й армии и бригада морской пехоты общей численностью более 60 тысяч человек. Для авиационной поддержки привлекалась авиация флота. Действия Балтийского флота на морских сообщениях способствовали успешному разгрому войск противника в Прибалтийской, Восточно-Прусской и Восточно-Померанской стратегических операциях.

Обстановка с положением Балтийского флота изменилась только в начале сентября 1944 года, когда Финляндия вышла из войны. После Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 г., вынудившей Финляндию выйти из войны, начались работы по затоплению противолодочных сетей и разминированию «Nashorn», «Rukajärvi», «Brummbar», «Peninkulma», «Sauna», «Tiger» и «Zeeigel»[6] силами четырёх бригад траления Балтийского флота и тральщиков ВМС Финляндии[7], что позволило советским подлодкам осенью 1944 года вновь начать операции на Балтике.

Одним из условий соглашения о перемирии, выдвинутого советской стороной Финляндии, была передача СССР в аренду полуострова Порккала-Удд (с базой ВМФ Порккала), который, как показал печальный опыт 1942—1943 годов, является ключевым местом блокирования Финского залива.

По официальным советским данным, в 1944 году подводные лодки Балтийского флота потопили 35 транспортных судов общим водоизмещением 86 140 брт, 2 боевых корабля и вспомогательное судно, а в 1945 году 24 транспорта (97024 брт) и 10 кораблей. 1 корабль был поврежден.

Всего за время войны воюющими сторонами в Финском заливе было установлено 51 600 мин и 12 700 минных защитников[8].

Нанесённый урон[править | править код]

Советские источники обычно приводят список всех кораблей балтийской группировки Германии, оказавшихся затопленными к 8 мая 1945 года по самым разным причинам (в том числе затопленные экипажем, действиями союзной авиации и тд). при этом два броненосца 1905 года превращаются в «2 линкора». Вот список проверенных трофеев торпедных катеров:

  • 14 сентября 1941 года — вспомогательный ТЩ М-1707 (473 брт), подорвался на мине в районе Аренсбурга, был обстрелян советской БО (одно попадание 130-мм в корму) и был оставлен экипажем. ТЩ был обнаружен советскими ТКА, абордирован и добит торпедой.
  • 23 сентября 1941 года — вспомогательный СКР V-308 (314 брт) у Гогланда.
  • 26 августа 1942 года — вспомогательный охотник UJ-1216 (299 брт) у Большого Тютерса.
  • 23 августа 1943 года — финский минный заградитель «Riilahti» (311 т) у о. Тиискери.
  • 1 ноября 1943 года — большой ТЩ М-16 (682 т) в Нарвском заливе. Поврежден — затонул на мелководье, но был поднят и вновь введен в строй немцами.
  • 4 июня 1944 года — большой ТЩ М-37 (717 т) у Гогланда.
  • 20 июня 1944 года — флотский миноносец Т-31 (1754 т) у острова Нерва.
  • 18 февраля 1945 года — ТР «Tolina» (1923 брт) у Мемеля.
  • 11 апреля 1945 года — ТР «Neuverk» (804 брт) у Хельской косы.
  • 15 апреля 1945 года — эсминец Z-34 (3691 т) тяжело поврежден а Данцигской бухте в результате попадания торпеды в МО, потерял ход.
  • 26 апреля 1945 года — БДБ F-248A (220 т) у Хельской косы.
  • 28 апреля 1945 года — ТР «Emili Sauber» (2476 брт) у Хельской косы.

Возможно, также, 6 мая 1945 года у Хельской косы ТКА был потоплен армейский «штурмбот» PiLb-43-11 (225 т).

К наиболее значительным успехам КБФ можно отнести уничтожение крупных транспортов противника: «Вильгельм Густлофф», «Гойя» и «Генерал Штойбен». Потопление каждого из этих кораблей, входит в десятку крупнейших по количеству жертв морских катастроф. В общей сложности в результате потопления данных кораблей погибло около 20 тысяч человек.

Боевые потери[править | править код]

Памятная доска о погибших в 1941 году

Собственные потери КБФ также велики:

  • линкору «Марат», вследствие авианалета Ю-87 23.09.1941, взрывом торпедного боезапаса оторвало носовую оконечность по 47 шпангоут,
  • в тот же день потоплен лидер эсминцев «Минск», поднят и введен в строй в 1943 году,
  • крейсер «Максим Горький» 23.06.1941 подрывается на минах и надолго выходит из строя,
  • при эвакуации из Либавы затоплены эсминец «Ленин» и несколько подводных лодок,
  • при эвакуации из Таллина на минах и от авиации погибли 15 кораблей и катеров:
    • 5 эскадренных миноносцев: «Скорый», «Яков Свердлов», «Калинин», «Володарский», «Артём»,
    • 2 подводные лодки: Щ-301 и С-5,
    • 3 сторожевых корабля: «Снег», «Циклон», «Топаз»,
    • 2 тральщика: № 56 («Барометр»), № 71 («Краб»),
    • канонерская лодка И-8,
    • сторожевой катер (малый охотник за ПЛ № 109 ?!)
    • торпедный катер № 103
    • кроме того, безвозвратно потеряны 43 транспорта и вспомогательных судна. Из установленных: транспорты «Элла», «Вирония», «Эверита», «Луга», «Иван Папанин», «Ярвамаа», «Алев», «Калпакс», «Атис Кронвальдис», «Балхаш», «Найссар», «Эргонаутис», «Тобол», «Аусма», «Скрунда», «Вторая Пятилетка», танкер № 12, ледоколы «Кришьянис Вальдемарс» и КП-13, вооружённый буксир ОЛС-7, спасательные судна «Сатурн» и «Колывань», плавмастерская «Серп и Молот», плавбаза «Восток», самоходная баржа ТТ-1 .

В 1941 году от различных причин КБФ потерял

15 эсминцев, в том числе
7 типа «Новик»
  1. «Яков Свердлов»
  2. «Артем»,
  3. «Володарский»,
  4. «Калинин»,
  5. «Ленин»,
  6. «Карл Маркс»,
  7. «Энгельс»,
8 эсминцев проектов 7 и 7У
  1. «Гневный»,
  2. «Скорый»,
  3. «Смелый»,
  4. «Сметливый»,
  5. «Статный»,
  6. «Гордый»,
  7. «Суровый»,
  8. «Сердитый»,
Кроме того, 27 июня 1941 года немецкие торпедные катера полностью вывели из строя "Сторожевой", 21 сентября 1941 в Кронштадте авиацией потоплен "Стерегущий". Впоследствии оба корабля ввели в строй.
27 подводных лодок,
25 торпедных катеров.

При обороне Ленинграда и контрбатарейной борьбе ряду кораблей нанесен серьёзный урон, в том числе линкору «Октябрьская революция».

Командующий[править | править код]

Члены Военного совета[править | править код]

Начальники штаба[править | править код]

  • контр-адмирал Ю. А. Пантелеев (июнь — сентябрь 1941 года)
  • вице-адмирал Ю. Ф. Ралль (сентябрь 1941 — февраль 1943 года)
  • капитан 1-го ранга, с января 1944 года контр-адмирал А. Н. Петров (февраль — март 1943 года, октябрь — декабрь 1943 года, врид, и декабрь 1943 — апрель 1945 года)
  • контр-адмирал М. И. Арапов (март — октябрь 1943 года)
  • контр-адмирал А. П. Александров (апрель 1945 года — до конца войны).

Командиры подразделений и начальники служб[править | править код]

Система базирования флота включала:

  • главная военно-морская база — Таллин (с 30 августа 1941 года — Кронштадт)
  • Кронштадтская военно-морская база (контр-адмирал Иванов Вадим Иванович),
    • Кронштадтский укрепленный сектор (артиллерия Котлина, островные и береговые форты со стрелковыми подразделениями. Противовоздушную оборону базы обеспечивали два зенитно-артиллерийских полка и четыре отдельных зенитно-артиллерийских дивизиона. Также в состав Кронштадтского укреплённого сектора с сентября 1941 года входил бронепоезд КБФ № 9 «Кронштадтец», созданный на крепостной железной дороге. Он выполнял роль с одной стороны — подвижной зенитной батареи, с другой — усилил бы артиллерийские средства при возможной высадке десанта противника с моря или с воздуха.)
      • Северные Форты Кронштадта (Правый фланг замыкал мыс у города Сестрорецка, а левый — Толбухин маяк; эти опорные пункты были вооружены 45-миллиметровыми орудиями для борьбы с танками и десантными катерами. По восемь таких орудий находилось на всех фортах первой линии. Кроме того вооружение фортов состояло из всего девяти 254-мм орудий, восьми 203-мм орудий в башнях, семнадцати 152-мм орудий, трех 120-мм орудий. На 22.06.1941 северные форты № 1,3,5,7 были вооружены зенитной артиллерией и вошли в систему ПВО Кронштадтского укрепленного сектора береговой обороны Балтийского флота. На фортах № 2,4 были установлены новые 100 мм орудия Б-24, на форту № 6 установили орудия Канэ. Эти три форта вошли в 15-й Отдельный артдивизион Кронштадта.):
      • Центральные форты Кронштадта
      • Южные форты Кронштадта
    • Выборгский укрепленный сектор
    • Гогландский укрепленный сектор
    • Ижорский укрепленный сектор
  • Ленинградская военно-морская база (контр-адмирал Челпанов Федор Иванович)
  • Прибалтийская военно-морская база (сформирована 21 июня, контр-адмирал Трайнин, Павел Алексеевич) в составе:

(Островная и Кольбергская были созданы позже, в 1943 и 1944 соответственно)

Балтийский флот ВМФ России - это... Что такое Балтийский флот ВМФ России?


Дважды Краснознамённый Балтийский флот — разновидовое оперативно-стратегическое территориальное объединение Военно-Морского Флота Российской Федерации на Балтийском море, имеющее в своем составе корабельные силы, морскую авиацию, средства воздушно-космической и противовоздушной обороны, и береговые войска.[1]

История

Российская империя

Датой основания Балтийского флота считают 18 мая 1703 года. Именно в этот день под командованием Петра I флотилия из 30 шлюпок с солдатами Преображенского и Семеновского полков одержала первую боевую победу, захватив в устье реки Невы два шведских военных судна. Все участники боя получили специальные медали с надписью «Небываемое бывает».

В 1703 году был построен первый морской корабль для Балтийского флота «Штандарт». В этом же году заложили базу русского флота на Балтике — Кроншлот, а в Воронеже открыли Адмиралтейскую школу. С 1704 началось строительство Адмиралтейской верфи в Петербурге, ставшей центром кораблестроения в России.

Балтийцы не раз доблестно отстаивали интересы страны на морских военных театрах. Так, во время Северной войны (1700—1721 гг.) при содействии Балтийского флота были взяты Выборг, Ревель, Рига, Моонзундские острова, Гельсингфорс, Або; на море были одержаны победы при Гангуте (1714 г.), Эзеле (1719 г.), Гренгаме (1720 г.).

В 1724 г. Балтийский флот имел 141 парусный боевой корабль и несколько сот гребных судов. Но напряжённая международная обстановка в Европе во 2-й половине 18 века потребовала значительного увеличения вооружения: в 1775—1800 гг. было построено 50 линейных кораблей, 31 фрегат, 168 бомбардирских и вспомогательных, 362 гребных судна.

Во время русско-шведских войн 18 века и Крымской войны 1853—1856 гг. моряки Балтийского флота доблестно отстояли побережье Балтики, сорвали попытки шведов захватить Кронштадт, не допустили захвата Гангута, Свеаборга и Петербурга. К концу 19 века Балтийский флот имел в своём составе свыше 250 современных кораблей всех классов.

Нельзя недооценивать роль Балтийского флота в экспедициях и научных открытиях. Балтийский флот стал родоначальником всех дальних и кругосветных плаваний русских — на карте мира сделаны 432 географических открытия, которые носят имена 98 адмиралов и офицеров Балтийского флота. Самые известные и значимые из них — описание северных берегов России, первое русское кругосветное плавание и обеспечение жизнедеятельности Русской Америки, открытие последнего из континентов планеты Антарктиды. Балтийцами себя считали великие флотоводцы, герои морских сражений адмиралы Фёдор Ушаков и Михаил Лазарев, Павел Нахимов и Владимир Корнилов, Степан Макаров и Николай Эссен, первооткрыватели новых земель Витус Беринг, Фаддей Беллинсгаузен, Геннадий Невельской, композитор Николай Римский-Корсаков, писатели Анатолий Соболев и Сергей Колбасьев, изобретатель радио и радиолокации Александр Попов, физик Борис Якоби, собиратель русского слова Владимир Даль, кораблестроитель академик Алексей Крылов.

Во время русско-японской войны 1904—1905 гг. 2-я Тихоокеанская, а затем и 3-я Тихоокеанская эскадры Балтийского флота совершили беспримерный в истории войн переход броненосных кораблей из Балтийского моря в Японское в очень сложных условиях, но были разгромлены в Цусимском сражении в 1905 г.

В годы Первой мировой войны (1914—1918 гг.), Балтийский флот выиграл у флота Германии битву за Балтику, уничтожив более 100 кораблей и вспомогательных судов противника.

1917—1922 годы

В годы Гражданской войны (1917—1921/1923 гг.) и иностранной военной интервенции (1917—1921 гг.) моряки Балтийского флота защищали подступы к столице — Петрограду, до 20 тысяч моряков сражались на всех сухопутных фронтах. Именно они составляли основную силу советского военно-морского флота на различных морских и речных театрах. В 1919 году, обороняя Петроград, Балтийский флот затопил 18 и повредил 16 кораблей английских интервентов.

С 1918 года Балтийский флот носил название Морских сил Балтийского моря. К 1921 году Балтийский флот перестал существовать как боеспособное объединение.

1922—1945 годы

После Гражданской войны Балтийский флот начинает перевооружаться — на службу поступают десятки новейших кораблей, самолёты морской авиации, дальнобойные орудия береговой обороны. 23 февраля 1928 году флот был награждён орденом Красного Знамени.

С 1935 года Морские силы Балтийского моря снова стали называться Балтийским флотом.

Во время советско-финской войны (1939—1940 гг.) Балтийский флот оказывал содействие войскам в наступлении на Карельском перешейке и занял острова Гогланд, Лавенсаари, Сескар.

В Великую Отечественную войну (1941—1945 гг.) Балтийский флот вступил в составе двух линкоров, двух крейсеров, 19 эсминцев, 65 подводных лодок, 656 самолётов и другого вооружения. Так что балтийцы под командованием адмирала Владимира Трибуца были готовы к борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Моряки Балтийского флота обороняли Моонзундские острова, Таллин и полуостров Ханко, провели Таллинский переход, принимали активное участие в обороне Ленинграда в 1941—1944 гг., в 1944—1945 гг. в разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом, в Прибалтике — Прибалтийская операция (1944), в Восточной Пруссии и Восточной Померании.

Обороняя Родину, балтийцы затопили 1205 боевых кораблей, транспортов и вспомогательных судов, уничтожили 2418 самолетов противника. Более 82 тысяч моряков были отмечены высокими государственными наградами, 173 балтийцам присвоено звание Герой Советского Союза, в том числе четырём — дважды.

1945—1991 годы

В 1946 г. в структуре Краснознамённого Балтийского флота произошли изменения: он был разделен на два флота — Юго-Балтийский (4-й флот) и Северо-Балтийский (8-й флот), но в декабре 1955 г. флот был восстановлен в прежней структуре.

С начала 1950-х годов возможности флота заметно возросли: это было связано и с освоением нового ракетно-ядерного оружия, и с пополнением флота ракетными кораблями и реактивными самолетами. Корабли Балтийского флота стали выполнять задачи боевой службы в Северном и Средиземном морях, Атлантическом и Индийском океанах.

7 мая 1965 г. героический Балтийский флот получил второй Орден Красного Знамени за выдающиеся заслуги перед Родиной, массовый героизм и мужество, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

На начало 1991 года Балтийский флот ВМФ СССР являлся крупнейшим флотом в регионе Балтийского моря и имел в своём составе 232 боевых корабля, включая 32 дизельные подводные лодки, 328 боевых самолётов и 70 вертолётов, 16 пусковых установок береговых ракетных частей, соединения береговой обороны и морской пехоты, соединения и части оперативного, тылового и технического обеспечения. Основными пунктами базирования флота были: Балтийск (Калининградская область), Свиноуйсьце (Польша), Даугавгрива и Лиепая (Латвия), Таллин и Палдиски (Эстония). Флот также имел несколько манёвренных пунктов базирования на территории РСФСР, ГДР, Эстонской, Литовской и Латвийской советских социалистических республик. Авиация БФ имела десять основных аэродромов, на которых базировались 240-й и 170-й морские штурмовые авиаполки и 145-я отдельная противолодочная авиационная эскадрилья, а также 13 запасных аэродромов, предназначенных для распределения сил и манёвра. Судоремонтом кораблей Балтийского флота занимались четыре судоремонтных завода: 7-й СРЗ (Таллин), 29-й СРЗ (Лиепая), 33-й СРЗ (Балтийск) и 177-й СРЗ (Даугавгрива)[2].

Современность

Современный Балтийский флот — разновидовое оперативно-стратегическое территориальное объединение, включающее в себя корабельные силы, морскую авиацию, средства противовоздушной обороны, береговые войска, единые органы оперативного, технического и тылового обеспечения. Основу корабельного состава Балтийского флота составляют два эскадренных миноносца проекта 956 «Настойчивый» и «Беспокойный». Они были введены в строй в начале 1990-х гг.

В 2000—2010 гг. корабли флота посетили с визитами и деловыми заходами более 100 морских портов стран Европы, Азии, Америки и Африки, успешно участвовали в международных учениях.

В 2000-х гг. боевой состав флота пополнился современными кораблями, оснащенными новейшими вооружением и техническими средствами: сторожевой корабль «Ярослав Мудрый», корветы «Стерегущий» и «Сообразительный», дизельная подводная лодка «Санкт-Петербург».

В ближайшей перспективе в состав флота войдут: серийный корвет «Бойкий» и «Стойкий», а также фрегат «Адмирал Горшков» .

Сейчас Балтийский флот является основной учебной базой для ВМФ России и наряду с Северным флотом, 1-м командованием ВВС и ПВО, Московским и Ленинградским военными округами вошел в состав созданного Западного военного округа. На базе 12-й дивизии надводных кораблей ожидается создание Оперативного командования в Северной Атлантике[3].

Задачи флота

  • Обеспечение интересов России в регионе Балтийского моря
  • Защита экономической зоны и районов производственной деятельности, пресечение незаконной производственной деятельности
  • Обеспечение безопасности судоходства
  • Совместные действия с другими соединениями ВМФ России в находящихся за пределами ответственности флота районах Мирового океана, прежде всего, с силами КСФ ВМФ РФ в Северной Атлантике.
  • Выполнение внешнеполитических акций в геополитически важных районах Мирового океана

Система базирования

Дислокация

Списочный состав (на 2011 г.)

Тип Бортовой номер/Тактический № Наименование В составе флота Состояние Примечания
Эскадренные миноносцы — 2
Эскадренные миноносцы проекта 956 «Сарыч» 610 «Настойчивый» Заложен на ССЗ «Имени А. А. Жданова»
(г. Ленинград) в 1989 г.
Спущен на воду в 1991 г.
Вступил в строй 30.12.1992 г.
В строю. Флагман Дважды Краснознаменного Балтийского флота.
Ex. «Московский Комсомолец»

Пройдет модернизацию[4]

620 «Беспокойный» Заложен на ССЗ «Имени А. А. Жданова»

(г. Ленинград) в 1988 г.
Спущен на воду в 1990 г.
Вступил в строй 30.12.1991 г.

В резерве 1 категории[источник не указан 950 дней]. Пройдет модернизацию и вернется в строй до 2020[5]
Сторожевые корабли — 5
Сторожевые корабли проекта 11540 «Ястреб» 712 «Неустрашимый» Заложен на ССЗ «Янтарь»

(г. Калининград) 25.03.1987 г.
Спущен на воду 25.05.1988 г.
Вступил в строй 28.12.1990 г.

В строю. Первый отечественный корабль построенный с элементами технологии «стелс»
727 «Ярослав Мудрый» Заложен на ССЗ «Янтарь»

(г. Калининград) 27.05.1988 г.
Спущен на воду …06.1990 г.
Вступил в строй 19.07.2009 г.

В строю. В виду системного кризиса, в котором находилась страна в 1990-е годы, строительство корабля было заморожено, а построенный корпус законсервирован.
Достройка начата в середине 2000-ных годов и велась с учетом модернизации оборудования и вооружения.
В отличие от «Неустрашимого» штатно несёт ПКРК «Уран».
Ex. «Неприступный»
Сторожевые корабли проекта 1135 (1135-М, 1135.2) «Буревестник» 702 «Пылкий» Заложен на ССЗ «Имени А. А. Жданова»
(г. Ленинград) 06.05.1977 г.
Спущен на воду 20.08.1978 г.
Вступил в строй 28.12.1978 г.
В строю. В начале 1990-х годов прошел модернизацию по проекту 1135.2 с установкой РЛС «Фрегат» и заменой бомбометов «РБУ-6000» на раму под счетверенные пакеты ПКРК «Уран»
Сторожевые корабли проекта 20380 «Стерегущий»

в некоторых официальных источниках могут быть классифицированы как корветы

530 «Стерегущий» Заложен на ССЗ «Северная Верфь»

(г. Санкт-Петербург) 21.12.2001 г.
Спущен на воду 16.05.2006 г.
Вступил в строй 14.11.2007 г.

В строю.
531 «Сообразительный» Заложен на ССЗ «Северная Верфь»

(г. Санкт-Петербург) 20 мая 2003 г.
Спущен на воду 31 марта 2010 г.
Вступил в строй 14.10.2011 г.

В строю.
Большие десантные корабли — 4
Большие десантные корабли проекта 775 127 БДК-43 «Минск»  В строю
102 БДК-58 «Калининград» В строю
130 БДК-61 «Королев» В строю
110 БДК-100 «Александр Шабалин»  В строю.
Малые десантные корабли — 2
Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 770 МДК-50 «Евгений Кочешков» В резерве II категории.
782 МДК-94 «Мордовия» В строю
Десантные катера — 3
Десантные катера проекта 11770
747 Д-67 В строю
746 Д-465 В строю
799 Д-325 В строю
Малые ракетные и противолодочные корабли — 11
Малые ракетные корабли проекта 1234.1

По классификации НАТО — « Nanuchka III»

560 «Зыбь» Заложен на Приморском ССЗ (г. Ленинград) 26.08.1986 г.
Спущен на воду 28.02.1989 г.
Вступил в строй 26.09.1989 г.
В строю.
555 «Гейзер» Заложен на Приморском ССЗ (г. Ленинград) 21.12.1987 г.
Спущен на воду 28.08.1989 г.
Вступил в строй 27.12.1989 г.
В строю.
570 «Пассат» Заложен на Приморском ССЗ (г. Ленинград) 27.05.1988 г.
Спущен на воду 13.06.1990 г.
Вступил в строй 06.12.1990 г
В строю. .
551 «Ливень» Заложен на Приморском ССЗ (г. Ленинград) 28.09.1988 г.
Спущен на воду 08.05.1991 г.
Вступил в строй 25.10.1991 г.
В строю.
Малые противолодочные корабли проекта 1331-М

По классификации НАТО — «Parchim»

304 «Уренгой» Заложен на стапеле судоверфи «Пеневерфт» в Вольгасте (ГДР) по заказу СССР
Вступил в строй в 1986 г.
В строю. Ex. «МПК-192»
308 «Зеленодольск» Вступил в строй 1987 г. В строю. Ex. «МПК-99»

В 2009 г. проходил плановый ремонт.

311 «Казанец» Вступил в строй в 1987 г. В строю. Ex. «МПК-205»
245 «МПК-105» Вступил в строй в 1988 г. В строю.
218 «Алексин» Вступил в строй в 1989 г. В строю.(?) Ex. «МПК-224»
243 «МПК-227» Вступил в строй в 1989 г. В строю.
232 «Калмыкия» Вступил в строй в 1990 г. В строю. Ex. «МПК-229»
Ракетные и противодиверсионные катера — 8
Ракетные катера проекта 1241 870 Р-2 Проекта 12411М. В составе флота с 1999 года. В строю.
819 Р-47 В составе флота с 1987 года. В строю.
852 Р-129 В составе флота с 1985 года. В строю.
855 Р-187 «Заречный» В составе флота с 1989 года. В строю.
833 Р-257 В составе флота с 1986 года. В строю.
825 Р-291 «Димитровград» В составе флота с 1991 года. В строю.
874 Р-293 «Моршанск» В составе флота с 1992 года. В строю.
Противодиверсионный катер проекта 21980 889 П-104 В составе флота с ноября 2009 года. В строю.
Подводные лодки — 3
Подводные лодки проекта 877 «Палтус»
Б-227 В строю.
Б-806 В строю.
Подводные лодки проекта 677 «Лада»
Б-585 «Санкт-Петербург» В строю. В опытной эксплуатации. Б-585 была принята ВМФ в опытную эксплуатацию с недоведенным ГЭД (развивает 60 % мощности) и недоработками в других системах. К концу 2012 года произойдет передача на Северный флот, где лодка проведет глубоководные испытания и стрельбы.[6]

Структура флота

  • 123-ая бригада подводных лодок (Кронштадт).
Бортовой номер Название Класс Проект Примечание
Б-227 Дизельная подводная лодка проекта 877 В строю
Б-806 Дизельная подводная лодка проекта 877 В строю
Б-585 «Санкт-Петербург» Дизельная подводная лодка проекта 677 В опытной эксплуатации
  • 71-я бригада десантных кораблей (Балтийск).
Бортовой номер Название Класс Проект Примечание
127 БДК-43 «Минск»  Большой десантный корабль проект 775 В строю
102 БДК-58 «Калининград» Большой десантный корабль проект 775 В строю
130 БДК-61 «Королев» Большой десантный корабль проект 775М В строю
110 БДК-100 «Александр Шабалин»  Большой десантный корабль проект 775 В строю
770 МДК-50 «Евгений Кочешков» Малый десантный корабль проект 12322 В резерве II категории.
782 МДК-94 «Мордовия» Малый десантный корабль проект 12322 В строю
747 Д-67 Десантный катер проект 11770 В строю
746 Д-465 Десантный катер проект 1176 В строю
799 Д-325 Десантный катер проект 1176 В строю
128-я бригада надводных кораблей (г. Балтийск, Калининградской области)
7-я бригада десантных кораблей (г. Балтийск, Калининградской области)
36-я бригада ракетных катеров
  • 1-й гвардейский дивизион ракетных катеров
  • 106-й дивизион малых ракетных кораблей
64-я бригада кораблей охраны водного района (г. Балтийск, Калининградской области)
  • 146-я тактическая группа противолодочных кораблей
  • 323-й дивизион тральщиков
123-я бригада подводных лодок (г. Кронштадт)
105-я бригада кораблей охраны водного района (г. Кронштадт)
  • 147-я тактическая группа противолодочных кораблей
  • 22-й дивизион тральщиков

336-я отдельная гвардейская бригада морской пехоты (г. Балтийск, Калининградской области)

79-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада (г. Гусев, Калининградской области)

  • 319 отдельный мотострелковый батальон
  • 377 отдельный мотострелковый батальон
  • 386 отдельный мотострелковый батальон
  • 102 отдельный танковый батальон
  • 45 отдельный гаубичный самоходный артиллерийский дивизион
  • 483 отдельный зенитный ракетный артиллерийский дивизион

152-я гвардейская ракетная бригада (г. Черняховск, Калининградской области)

244-я артиллерийская бригада (г. Калининград)

25-я отдельный береговой ракетный полк (п. Донское, Калининградской области)

7-й отдельный мотострелковый полк (г. Калининград)

22-й зенитно-ракетный полк (г. Калининград)

841-й отдельный центр радиоэлектронной борьбы (п. Янтарный, Калининградской области)

302-й полк радиоэлектронной борьбы (г. Гвардейск, Калининградской области)

9-й флотский экипаж (г. Калининград)

17-й флотский экипаж (г. Ломоносов, Ленинградской области)

127-й отдельный морской инженерный батальон (г. Приморск, Калининградской области)

522-й узел связи (г. Калининград)

319-й отдельный дорожно-комендантский батальон (г. Черняховск, Калининградской области)

1488-й отдельный автомобильный батальон (г. Калининград)

561-й морской разведывательный пункт (п. Парусное, Калининградской области)

Командующие Балтийским флотом СССР и России

В 1946 году Балтийский флот был разделен на 4-й и 8-й военно-морские флоты.

В 1955 году 4-й и 8-й военно-морские флоты были вновь объединены в Балтийский флот.

  • 1955—1956 — адмирал А. Г. Головко,
  • 1956—1959 — адмирал Н. М. Харламов,
  • 1959—1967 — вице-адмирал (до 1964), адмирал А. Е. Орёл,
  • 1967—1975 — вице-адмирал (до 1969), адмирал В. В. Михайлин,
  • 1975—1978 — вице-адмирал А. М. Косов,
  • 1978—1981 — вице-адмирал (до 1979), адмирал В. В. Сидоров,
  • 1981—1985 — вице-адмирал (до 1982), адмирал И. М. Капитанец,
  • 1985 — адмирал К. В. Макаров,
  • 1985—1991 — адмирал В. П. Иванов,
  • 1991—2000 — адмирал В. Г. Егоров,
  • 2000—2006 — адмирал В. П. Валуев,
  • 2006—2007 — вице-адмирал К. С. Сиденко,
  • 2007—2009 — вице-адмирал В. Н. Мардусин,
  • 2009—2012 — вице-адмирал В. В. Чирков.[7],
  • с 2012 — вице-адмирал В. П. Кравчук.

См. также

Примечания

Литература

Ссылки

  Военно-Морской Флот СССР (1951—1991)
Объединения Флота: Балтийский флот • Черноморский флот • Северный флот • Тихоокеанский флот
Флотилии: Каспийская флотилия • Камчатская флотилия разнородных сил • Приморская флотилия разнородных сил
Оперативные эскадры: 5-я Средиземноморская эскадра кораблей ВМФ • 7-я оперативная эскадра • 8-я оперативная эскадра • 10-я оперативная эскадра • 17-я оперативная эскадра (она же 15-я)
Военно-морские базы Северный флот: Беломорская ВМБ • Иоканьгская ВМБ • Карская ВМБ • Новоземельская ВМБ • Печенгская ВМБ
Балтийский флот: ВМБ Балтийск • Ленинградская ВМБ • Лиепайская ВМБ • Рижская ВМБ • Таллинская ВМБ • ВМБ Свиноустье
Черноморский флот: Керченская ВМБ • Керченско-Феодосийская ВМБ • Крымская ВМБ • Николаевская ВМБ • Новороссийская ВМБ • Одесская ВМБ • Очаковская ВМБ • Потийская ВМБ • Севастопольская ВМБ • Туапсинская ВМБ
Тихоокеанский флот: Владимиро-Ольгинская ВМБ • Находкинская ВМБ • Порт-Артурская ВМБ • Совгаваньская ВМБ • Южно-Сахалинская ВМБ
Надводные силы
Дивизии и бригады крейсеров 2-я • 5-я • 12-я • 14-я • 15-я • 32-я • 44-я • 50-я • 82-я
Дивизии ракетных кораблей 6-я • 12-я
Дивизии противолодочных кораблей 2-я • 9-я • 30-я
Дивизии эскадренных миноносцев 20-я • 32-я
Дивизии морских десантных сил 22-я • 37-я • 39-я
Дивизии ОВРа 19-я • 20-я • 23-я • 24-я • 30-я • 64-я
Дивизии торпедных катеров 41-я • 51-я
Дивизии и бригады
строящихся и ремонтируемых
кораблей
55-я • 101-я • 146-я
Бригады ракетных кораблей 128-я • 150-я • 175-я
Бригады противолодочных кораблей 11-я • 17-я • 21-я • 70-я • 173-я • 193-я • 201-я
Бригады эскадренных миноносцев 21-я • 56-я • 76-я • 120-я • 121-я • 122-я • 128-я • 150-я • 170-я отдельная • 172-я • 173-я • 175-я • 178-я • 187-я • 188-я
Бригады ракетных катеров 26-я • 36-я • 41-я • 55-я • 89-я • 165-я
Бригады десантных кораблей 14-я • 71-я •120-я • 121-я • 197-я
Бригады ОВРа 18-я • 68-я • 78-я • 98-я • 108-я • 109-я • 141-я • 184-я
Бригады вспомогательных судов 16-я
Подводные силы
Флотилии подводных лодок 1-я • 2-я • 3-я • 11-я
Эскадры подводных лодок 4-я • 9-я • 11-я • 12-я • 14-я • 20-я
Дивизии подводных лодок 3-я • 6-я • 7-я (первого формирования) • 7-я (второго формирования) • 8-я •11-я • 13-я • 14-я • 16-я • 17-я • 18-я • 19-я • 20-я • 21-я • 24-я • 27-я • 31-я • 33-я (первого формирования) • 35-я • 37-я отдельная • 40-я • 41-я • 50-я
Бригады подводных лодок 8-я отдельная • 14-я отдельная • 18-я отдельная • 22-я • 25-я • 27-я отдельная • 28-я отдельная • 29-я отдельная • 37-я отдельная • 40-я отдельная • 42-я отдельная • 46-я • 49-я отдельная • 58-я • 69-я • 96-я • 140-я отдельная • 151-я • 152-я отдельная • 153-я • 154-я отдельная • 155-я отдельная • 156-я • 157-я отдельная • 158-я • 159-я • 161-я • 162-я отдельная • 187-я • 211-я • 212-я • 297-я
Бригады строящихся, ремонтирующихся и учебных подводных лодок: 39-я • 48-я отдельная • 68-я отдельная • 85-я • 104-я • 119-я • 180-я • 203-я отдельная • 206-я отдельная • 339-я отдельная
См. также: {{Надводные корабли ВМФ СССР в послевоенный период}}

Состав Балтийского флота РФ. Инфографика | Инфографика

18 мая 2014 года Балтийскому флоту исполняется 311 лет. Днём рождения флотилии считается победа в устье реки Невы 18 мая 1703 года. В этот день гребная флотилия с солдатами Преображенского и Семёновского полков под командованием Петра I одержала первую боевую победу, захватив в устье Невы два шведских военных судна — «Гедан» и «Астрильд». 

На момент смерти Петра I Балтийский флот состоял из 36 кораблей, 16 фрегатов, 70 галер и 280 разных судов, большинство из которых были построены в России.

Из чего состоит современный Балтийский флот, смотрите в инфографике АиФ.ru.

 

История флотилии в 8 фактах

1. Балтийский флот был построен в XVIII веке по инициативе Петра I. Корабли для него в устье реки Сясь на Ладожском озере и на реке Свирь строили русские мастеровые под руководством иностранных мастеров. Первым парусным фрегатом нового флота был фрегат «Штандарт».

2. Балтийский флот участвовал во множестве военных кампаний, в том числе в Северной войне (1700–1721), Крымской войне (1853–1856), Первой мировой войне (1914–1918), Гражданской войне (1917–1922/1923), Великой Отечественной войне (1941–1945).

3. Среди знаменитых балтийцев такие великие флотоводцы, как адмиралы Фёдор Ушаков и Павел Нахимов, а также первооткрыватели и мореплаватели Витус Беринг и Фаддей Беллинсгаузен, открывший Антарктиду.

4. 432 географических объекта, открытые адмиралами и офицерами Балтийского флота, носят их имена.

Участники театрализованного представления «Фрагмент боя в устье Невы 18 мая 1703 года» во время репетиции военно-морского парада, приуроченного к 310-летию со дня основания Балтийского флота России, в Средней гавани Кронштадтского порта. Фото: РИА Новости / Игорь Руссак

5. Балтийский флот и по сей день защищает национальные интересы России. Он обеспечивает безопасность судоходства, выполняет внешнеполитические акции правительства в экономически важных районах Мирового океана. Кроме того, в его задачи входит защита экономической зоны и пресечение незаконной производственной деятельности.

6. Сегодня Балтийский флот находится в подчинении Минобороны России. В него входят корабельные силы, морская авиация, средства противовоздушной обороны, береговые войска. Он базируется, главным образом, в Балтийске (Калининградская область) и Кронштадте (Ленинградская область).

Во время генеральной репетиции военно-морского парада, посвящённого празднованию Дня военно-морского флота РФ в Балтийске. Фото: РИА Новости / Игорь Зарембо

7. На Балтийском флоте планово обновляется корабельный состав. К 2010 году флот пополнился такими современными кораблями с новейшими вооружением и техникой, как:

  • сторожевой корабль «Ярослав Мудрый»,
  • корвет «Стерегущий»,
  • дизельная подводная лодка «Санкт-Петербург»,
  • осенью 2011 года флоту был передан корвет «Сообразительный»,
  • в середине мая 2013 года — новейший корвет-невидимка «Бойкий».
Крейсер 1-го ранга Балтийского флота «Аврора» у Петроградской набережной в Санкт-Петербурге. Фото: РИА Новости / Алексей Даничев

8. В 2014 году Балтийскому флоту исполняется 311 лет. По этому случаю в Кронштадте пройдут праздничные мероприятия. Накануне праздника в акватории Балтийского моря экипажи кораблей Балтийской военно-морской базы успешно отработали задачи по поиску, обнаружению и уничтожению подводной лодки условного противника. В учениях была задействована корабельная поисково-ударная группа, в которую вошли малые противолодочные корабли «Зеленодольск» и «Алексин», а также базовый тральщик «Леонид Соболев». Экипажи провели стрельбы из зенитных артиллерийских комплексов, отработали задачи по совместному маневрированию, а также провели различные внутрикорабельные учения и тренировки.

Балтийский флот РФ - история создания и современное состояние

Предпосылки возникновения Балтийской флотилии

С момента образования Древнерусского государства со столицей в Новгороде начались морские походы на Балтике. Тогда не было отдельного военного флота и военные отряды содержались на купеческих ладьях, что им не мешало защищать знаменитый путь «из варяг в греки» от ливонских рыцарей и других врагов на всем водном пути до Ладоги, одного из древнейших городов Севера Руси. В XII веке русичи закрепились на побережье Финского залива, и оно вошло в состав ганзейского Новгорода. Все  последующие века продолжалось постоянное противоборство с ливонцами и шведами за господство в Финском заливе Балтийского моря.

Многолетние войны продолжались десятилетиями и с приходом на царствие Ивана Грозного войны продолжились еще активнее. Начавшаяся в 1558 году Ливонская война первоначально приносила победы русскому оружию и была захвачена Нарва, ставшая главным торговым портом, ведущим на Запад. Швеция и Польша лишились больших доходов с русских купцов, продававших свои товары в Ревеле и Нарве, поэтому началась Шведская война. В ходе войны датские союзники пошли на переговоры со шведами, после чего, их войска захватили Нарву и по заключенному в 1583 году перемирию, Московское царство лишилось не только Нарвы, но и всего побережья Финского залива.

Семнадцатый век в России начался с потрясений Смутного времени, практически полным разрушением государства и десятилетиями восстановления под самодержавной властью царей династии Романовых. Во второй половине века войска Царя Алексея Михайловича, вели воны со шведами, но при незначительных успехах, поражения были серьезней, и это привело к окончательной потере выходов к морю. Даже Иван-город был отдан врагу.

Создание Российского флота на Балтийское море

Новая история Российского присутствия на Балтике началась с приходом на царствие Петра I. Молодой царь внимательно слушал иностранцев служивших в Москве и купцов, плавающих в Россию, в результате чего полюбил море, еще ни разу не увидев его.

В войне за Азов, Петром был создан первый российский флот, но он стал предтечей военно-морской мощи России на Балтийском море. В 1696 году Боярская Дума приговорила: «Морским судам быть …» и это смело можно называть днем рождения военно-морского флота России. Главной идеей царя-реформатора было «окно в Европу», а это значит окончательный выход на Балтику и укрепление на нем. Война со Швецией, продолжавшаяся с 1700 по 1721 год заставила Россию полностью перестроиться и научиться многим прежде диковинным вещам, в том числе строительству настоящих морских судов. После громких побед российского воинства и выхода на берега Финского залива, по распоряжению царя в устье Невы был основан город Санкт-Петербург, восстановлены все занятые шведские крепости и заложено несколько верфей.

В войне со Швецией на реках и вдоль побережья Финского залива участвовало множество небольших судов, построенных на Волхове и других небольших реках. На новых верфях были заложены большие морские фрегаты, первый корабль Балтийского флота назывался «Штандарт» и был спущен на воду 22 августа 1703 года. Немного позже пришло время побед и первой, пусть небольшой победой стал захват под крепостью Ниеншанц двух шведских судов: галиота «Гедан» и шнявы «Астрильд». Эта скромная победа дала то, что эскадра шведов простояла в устье Невы лето и, не решившись войти с боями, осенью ушла к своим берегам. А в это время на Заячьем острове уже строился Санкт-Петербург и сооружались Адмиралтейские верфи. Эта символическая победа стала знаменательной датой и теперь 18 мая День Балтийского флота.

Шведский военный флот продолжал попытки пушечных обстрелов и высадок морских десантов, но всегда уходил с большими потерями – Россия твердо укреплялась на Балтийских берегах. К 1710 году уже 250 гребных судов блокировали с моря Выборг, осаждаемый сухопутными войсками, и с этой помощью он был взят. Первый полноценный линейный корабль, спущенный на воду в 1712 году, получил имя «Полтава» в честь разгрома шведских сухопутных войск под городком Полтава. Последний удар по доминированию шведов в Балтийском море был нанесен в морском сражении у мыса Гангут, когда шведская эскадра, состоящая из лучших кораблей, была полностью разгромлена. Во всех военных операциях российской армии в прошедшем десятилетии принимал самое действенное участие абордажный гребной флот, который можно назвать Морской пехотой Петра Великого.

[flat_ab id=”1″]

Российская империя – морская держава

К 1725 году в состав Балтийского флота входило 646 парусных судов и гребных галер. Это и военные успехи позволили назвать Московское царство морской державой – Российской Империей, ставшей хозяйкой в Балтийском, Черном морях, и на северном побережье государства.

Лучшими свершениями Петра Великого на Балтике можно назвать:

  • Создание мощного флота;
  • Победы при Гангуте, Эзеле, Гренгаме;
  • Взятие при поддержке флота Ревеля (Таллина), Риги, Выборга, Гельсингфорса (Хельсинки), Або и Моозундских островов;
  • Основание Петербурга и Кронштадта – первой военно-морской базы российского флота.

Многие следующие десятилетия и весь девятнадцатый век Балтийский флот показывал всему миру мощь, а лучшие адмиралы и офицеры вносили величайший вклад в развитие русского оружия и освоение мирового океана. История помнит имена великих флотоводцев и первооткрывателей новых заморских территорий и командиров кораблей, совершавших кругосветные плавания, которые поднимали гордый флаг Балтийского флота в южных и северных широтах, на островах Океании, на Аляске, у берегов Антарктиды и в других местах. О величии Российского Балтийского флота говорят 432 открытия по всему земному шару, которые отмечены на глобусе именами 98 лучших людей – адмиралов и офицеров балтийцев.

Первая Мировая война охватила акваторию Балтийского моря, русские моряки в ожесточенных сражениях уничтожили более 100 немецких кораблей и транспортных судов. В тяжелейших условиях, флот смог нанести поражение Германии и ее союзникам, выиграв большинство сражений за Балтику и города на ее побережье, включая Петроград. И уже в дни и месяцы, когда была предпринята морская иностранная интервенция 1918-1922 годов, балтийцы смогли удержать морские рубежи, и не допустили врага к столице.

Создание и развитие Красного флота на Балтике

Балтийский флот в Первой Мировой войне, Гражданском противостоянии и интервенции потерял почти все корабли и портовую инфраструктуру. Первые годы после революции Советской власти было не до восстановления флота, так как требовалось побороть разруху и создать новое государство справедливости и мира. Но уже к концу двадцатых годов, враждебное окружение вынудило власти заняться созданием нового Красного флота СССР. Настоящий подъем Балтийского флота выпал на тридцатые годы, когда на Ленинградских судостроительных предприятиях создавались современные корабли по новым проектам. Суда спускались на воду и оснащались лучшим вооружением. В эти годы, Балтфлот стал центром инженерной и конструкторской мысли, отсюда на все флота Советского Союза приходили передовые корабли, новейшая техника, оружие и обученные флотские экипажи, воспитанные в духе моряков балтийцев. Уже к концу тридцатых годов на защите Родины стоял мощный Краснознаменный Балтийский флот.

Участие Балтийского флота в Великой Отечественной войне

С первого дня Великой Отечественной войны Балтийский флот вступил в ожесточенную борьбу с Военно-Морским флотом фашистской Германией. Все эти годы командование Балтийского флота под руководством адмирала В. Ф. Трибуца разрабатывало операции по участию всех сил в обороне Ленинграда, уничтожали коммуникации противника, вели морские бои с кораблями и подводными лодками. Моряки-балтийцы в большом количестве воевали в составе сухопутных войск, героически защищая Ханко, Моонзундские острова, берега Финского залива. Позже моряки громили Балтийские порты фашистов уже на территории Германии. О героизме флота написано много книг и снято фильмов, а писать и показывать есть что. За годы ВОВ силами Балтийского флота было уничтожено 1205 единиц фашистского флота,  сбито 2418 самолетов люфтваффе и проведено 24 успешных десантных операции.

В честь Великой Победы Краснознаменный Балтийский флот был награжден вторым орденом Красного Знамени. За героические подвиги в деле защиты Родины от врага 24 формирования и корабля получили почетное звание гвардейских. Советские люди высоко оценили морское братство балтийцев и личное мужество краснофлотцев, поэтому в Ленинграде, Кронштадте и других городах моряки пользуются огромной любовью жителей.

[flat_ab id=”2″]

Послевоенное развитие Балтийского флота

За годы Великой Отечественной войны Балтийский флот понес серьезные потери, и, встав на путь мирного восстановления страны, Советская власть огромные силы вложила в развитие могущества армии и флота. Тратить дополнительные ресурсы заставила агрессивная политика США, выступивших открыто против СССР и других стран, входящих в состав Варшавского блока. Усилилось влияние американского авианосного, подводного и надводного флота во всех морях мирового океана, а в пятидесятые годы он начал оснащаться ракетами с ядерными боеголовками. Советские Вооруженные силы должны были восстанавливать ядерный паритет и научные кадры сделали все, чтобы на флотах и других подразделениях встали на дежурство ракетные установки. Советский Союз создал мощный Военно-Морской флот:

  • моря бороздили российские корабли;
  • в небе дежурила дальняя морская авиация противолодочного класса;
  • советские подводные крейсера с баллистическими ракетами стали реальной угрозой для Соединенных Штатов.

С нашей страной вынуждены были разговаривать, и такое равновесие сохранялось вплоть до развала СССР.

Современное состояние Балтийского флота

Остались в истории разрушительные для Вооруженных сил России девяностые и нулевые годы, когда своими руками уничтожался флот, принижались подвиги, и уменьшалось значение вклада Балтийского флота в становлении России, как великой морской державы. С середины две тысячи десятых годов начался постепенный подъем военной мощи страны. Военно-Морской флот вернулся на просторы Мирового океана и завоевал свои позиции по защите военно-стратегических и экономических интересов страны. Надводные и подводные ракетно-ядерные силы дежурят во всех уголках земного шара, а штаб Балтийского флота ведет постоянную работу над повышением мастерства и боевой выучки экипажей. Сегодняшний  флот России это грозная сила, с которой считаются все морские державы, а Соединенные Штаты вынуждены признавать равенство и уважать наших моряков. Командующие Балтийским флотом, адмиралы, офицеры и матросы внесли огромный вклад в победное развитие ВМФ России со времен Петра Великого и по сегодняшний день. Уже больше 300 лет моряки-балтийцы служат примером всем другим российским флотам, поэтому День Балтийского флота ВМФ России отмечается, как важнейший всенародный праздник.

Балтийский флот ВМФ России Википедия

Два́жды Краснознамённый Балти́йский фло́т[3] (БФ, ДКБФ) — оперативно-стратегическое объединение Военно-Морского Флота Российской Федерации на Балтийском море.

Балтийский флот, как составная часть ВМФ и Вооружённых Сил Российской Федерации в целом, является средством обеспечения военной безопасности России в регионе Балтийского моря. Балтийский флот представляет собой сбалансированную разновидовую группировку сил и войск, имеющую в своём составе надводные и подводные силы, авиацию и войска противовоздушной обороны, береговые войска, а также части материально-технического обеспечения. Все части Балтийского флота являются частями постоянной боевой готовности, способными выполнять задачи по предназначению в кратчайшие сроки[4].

Штаб Балтийского флота располагается в Калининграде. Штаб и органы управления ДКБФ были в составе действующих армии и флота в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года[5].

Флагман — эскадренный миноносец «Настойчивый».

История

Русское царство и Российская империя

Датой основания Балтийского флота в Русском царстве принято считать 18 мая 1703 года. Именно в этот день под командованием Петра I флотилия Армейского флота из 30 шлюпок с солдатами Преображенского и Семёновского полков одержала первую боевую победу, захватив в устье реки Невы два шведских военных корабля. Все участники боя получили специальные медали с надписью «Небываемое бывает».

В 1703 году был построен первый морской корабль для Балтийского флота «Штандарт». В этом же году заложили базу русского флота на Балтике — Кронштадт, а в Воронеже открыли Адмиралтейскую школу. С 1704 года началось строительство Адмиралтейской верфи в Петербурге, ставшей центром кораблестроения в России.

Балтийцы не раз доблестно отстаивали интересы страны на морских военных театрах. Так, во время Северной войны (1700—1721 гг.) при содействии Балтийского флота были взяты Выборг, Ревель, Рига, Моонзундские острова, Гельсингфорс, Або; на море были одержаны победы при Гангуте (1714 г.), Эзеле (1719 г.), Гренгаме (1720 г.). В 1724 году Балтийский флот имел в своём составе 141 парусный боевой корабль и несколько сот гребных судов.

Огромную роль в развитии Балтийского флота и русского кораблестроения сыграло принятое в августе 1732 года решение Воинской морской комиссии о восстановлении закрытого в 1722 году Архангельского порта и военного кораблестроения на Соломбале[6]. Соломбальская верфь стала второй основной строительной базой Балтийского флота[7] и начала работу в 1734 году. Задуманная для строительства кораблей низших рангов — 54-пушечных кораблей, она уже в 1737 году начала строительство 66-пушечных кораблей, а с 1783 года в Архангельске начали строить и 74-пушечные суда[8]. За период царствования Анны Иоанновны в Архангельске было построено 52,6 % всех кораблей Балтийского флота, при Елизавете Петровне — 64,1 %. За период 1731—1799 годов в Петербурге (с Кронштадтом) было построено 55 кораблей, а в Архангельске — 100[9].

Напряжённая международная обстановка в Европе во 2-й половине XVIII века потребовала значительного увеличения вооружения: в 1775—1800 годах было построено 50 линейных кораблей, 31 фрегат, 168 бомбардирских и вспомогательных, 362 гребных судна.

Во время русско-шведских войн XVIII века моряки Балтийского флота доблестно отстояли побережье Балтики, сорвали попытки шведов захватить Кронштадт и не допустили захвата Петербурга. Однако, в ходе разразившейся в 1788—1790 годах русско-шведской войны русский флот, одержав победы в сражениях при Гогланде, Эланде, Роченсальме, Ревеле, Красной Горке и Выборге, в конечном итоге потерпел сокрушительное поражение от шведов во Втором Роченсальмском сражении 9—10 июля 1790 года, из-за ошибок командования потеряв несколько десятков кораблей.

В ходе русско-шведской войны 1808—1809 годов русские корабли успешно поддерживали действия сухопутной армии, осуществляя бомбардировки шведских укреплений и десантные операции. Однако захваченный в марте 1808 года эскадрой контр-адмирала Н. А. Бодиско остров Готланд русским морякам удержать не удалось.

Новые испытания выпали на долю моряков-балтийцев в годы Крымской войны 1853—1856 гг., когда им пришлось отражать нападение англо-французского флота, бомбардировавшего русские укрепления Гангута, крепости Кронштадт, Свеаборг и Ревель, и стремившегося прорваться к столице Российской империи — Санкт-Петербургу.

Во второй половине XIX века Россия приступила к строительству парового военного флота, в первую очередь на Балтике. Уже в начале 1860-х годов в Великобритании заказана была первая российская броненосная плавучая батарея «Первенец», по образцу которой в середине 1860-х годов в России были построены броненосные батареи «Не тронь меня» и «Кремль».

В начале 1863 года возникла опасность войны между Россией и англо-французской коалицией, поддержавшей национально-освободительное восстание в Польше. Отсутствие на Балтийском море современного флота заставило русское правительство принять срочные меры для защиты Финского залива и морских подступов к столице.

Специалистами Морского министерства изучен был опыт постройки в США мониторов системы шведского инженера Эриксона с вращающейся башней. В связи с этим в марте 1863 года разработана была так называемая «Мониторная кораблестроительная программа», предусматривавшая строительство 11 мониторов для защиты побережья Финского залива и действий в шхерах: 10 однобашенных («Ураган», «Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Громоносец», «Латник», «Колдун», «Перун», «Вещун», «Лава») и одного двухбашенного монитора «Смерч», построенного по английскому проекту. В следующем 1864 году началась постройка более крупных броненосных башенных лодок «Русалка» и «Чародейка», а затем — трёхбашенных броненосцев береговой обороны «Адмирал Лазарев», «Адмирал Спиридов» и двухбашенных «Адмирал Чичагов», «Адмирал Грейг».

Выдающейся военно-морской операцией Балтийского флота стала Американская экспедиция 1863—1864 годов, в ходе которой эскадра под командованием адмиралов С. С. Лесовского и А. А. Попова в составе парусно-винтовых фрегатов «Александр Невский», «Пересвет», «Ослябя», винтовых корветов «Витязь», «Варяг» и клипера «Алмаз» посетила Нью-Йорк, оказав поддержку правительству Авраама Линкольна в ходе Гражданской войны 1861—1865 годов.

В 1881 году принята была государственная кораблестроительная программа, предусматривавшая постройку целых серий новейших броненосцев, крейсеров, миноносцев и канонерских лодок. При императорах Александре III (1881—1894) и Николае II (1894—1917) российское военно-морское руководство находилось под влиянием доктрины «морской мощи» американского адмирала-теоретика Альфреда Тайера Мэхена, придерживавшегося концепции, согласно которой определяющая роль океанского флота в грядущих войнах якобы окупала все затраты на его постройку.

К концу XIX века Балтийский флот имел в своём составе свыше 250 современных кораблей всех классов, в том числе паровые эскадренные броненосцы «Пётр Великий», «Император Александр II», «Император Николай I», «Гангут», «Наварин», «Сисой Великий», «Полтава», «Севастополь», «Петропавловск», броненосцы береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин», броненосные крейсера «Генерал-Адмирал», «Герцог Эдинбургский», «Минин», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Адмирал Нахимов», «Память Азова» и бронепалубный крейсер «Адмирал Корнилов».

Нельзя недооценивать роль Балтийского флота в экспедициях и научных открытиях. Балтийский флот стал родоначальником всех дальних и кругосветных плаваний русских — на карте мира сделаны 432 географических открытия, которые носят имена 98 адмиралов и офицеров Балтийского флота. Самые известные и значимые из них — описание северных берегов России, первое русское кругосветное плавание и обеспечение жизнедеятельности Русской Америки, открытие последнего из континентов планеты Антарктиды. Балтийцами себя считали великие флотоводцы, герои морских сражений адмиралы Фёдор Ушаков и Михаил Лазарев, Павел Нахимов и Владимир Корнилов, Степан Макаров и Николай Эссен, первооткрыватели новых земель Витус Беринг, Фаддей Беллинсгаузен, Геннадий Невельской, композитор Николай Римский-Корсаков, писатели Леонид Соболев, Алексей Новиков-Прибой и Сергей Колбасьев, изобретатель радио и радиолокации Александр Попов, физик Борис Якоби, собиратель русского слова Владимир Даль, кораблестроитель академик Алексей Крылов.

Во время русско-японской войны 1904—1905 гг. 2-я Тихоокеанская, а затем и 3-я Тихоокеанская эскадры Балтийского флота совершили беспримерный в истории войн переход броненосных кораблей из Балтийского моря в Японское в очень сложных условиях, но были разгромлены в Цусимском сражении в 1905 г.

После Русско-японской войны разрабатывалась и активно обсуждалась новая программа военного кораблестроения — «Программа развития и реформ вооружённых сил России», известная как «Малая судостроительная программа», которая была утверждена императором Николаем II 6 июня 1907 года, но впоследствии размер ассигнований был сокращён, а сама программа получила название «Распределение ассигнований на судостроение» (до 1911 года планировалось достроить уже начатые суда и заложить для БФ 4 броненосца и 3 подводные лодки, а также новую морскую базу)[10] и была частично утверждена Государственной Думой весной 1908 года. Стоит отметить, что по личному повелению императора Николая II[11] были заложены новые линейные корабли, ассигнование на которые были ранее отклонены ГД. Уже в 1906 году были спроектированы, а к 1912 году построены новые паровые броненосцы «Андрей Первозванный» и «Император Павел I». В 1906 году в Великобритании был заложен, а в 1909 году введён в строй флагман Балтийского флота — мощный броненосный крейсер «Рюрик».

Выдающимся подвигом моряков-балтийцев стало спасение командами броненосцев «Цесаревич» и «Слава», а также бронепалубных крейсеров «Адмирал Макаров» и «Богатырь» тысяч жителей итальянского острова Мессина, пострадавших от катастрофического землетрясения в декабре 1908 года.

Начиная с 1909 года шла активная подготовка и обсуждение новой судостроительной программы — «Десятилетней программы судостроения (1910—1920 гг.)» — так называемой «Большой судостроительной программы», которая в конечном своём варианте предусматривала строительство для БФ: 8-ми линейных кораблей, 4-х линейных крейсеров, 18-ти эскадренных миноносцев и 12-ти подводных лодок; судов для ЧФ и Флотилии Тихого океана, а также перевооружение и модернизацию нескольких линейных кораблей — Три Святителя, XII апостолов, Георгий Победоносец[12]. Программа была утверждена 25 марта 1910 года императором Николаем II, однако до 1911 года Государственной Думой не рассматривалась[13].

В 1909-1914 годах по проекту военно-морских инженеров И. Г. Бубнова и А. Н. Крылова на российских верфях были построены новейшие паротурбинные дредноуты типа «Севастополь»: «Севастополь», «Петропавловск», «Полтава» и «Гангут».

В 1911 году Морским министерством и Морским ген. штабом начался пересмотр программы 1910 года. В конечном счёте их работа привела к тому, что 25 апреля 1911 года Николай II утвердил «Программу спешного усиления Балтийского флота» и «Законопроект о военно-морском флоте» (предусматривающий иметь к 1930 года две действующие и одну резервную эскадры в составе БФ; одну действующую и одну резервную в составе ЧФ; а состав Флотилии Тихого океана рассматривался отдельно[14]), после некоторых задержек, небольших корректировок, утверждения Совета министров, Государственного совета, 6 июня 1912 года Государственной Думой данная программа и закон о флоте были утверждены[14][15]. Она предусматривала строительство с 1912 по 1916(7) годы для Балтийского флота 4-х линейных крейсеров типа «Измаил», 2-х минных крейсеров («Муравьёв-Амурский» и «Адмирал Невельской» — заказанных в Германии), 4-х лёгких крейсеров типа «Светлана» («Адмирал Грейг», «Светлана», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Спиридонов»), 31-го эскадренного миноносца типа «Новик» (различных серий) и 12-ти подводных лодок; а также 2-х лёгких крейсеров типа «Светлана» («Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» для ЧФ)[16].

В соответствии с этим оборона Балтийского побережья России стала по силам возрождающемуся русскому Балтийскому флоту, который также нашёл себе оплот и в укреплённых базах на его берегах. Таковыми были хозяйственные базы в Кронштадте и отчасти в Выборге и оперативные базы: в Ревеле — Порккала-удде, создавшие непроходимый барьер через Финский залив — для Германского эскадренного, линейного флота, на Аландских островах и в Моонзунде, вместе с Рижским заливом и крепостью Усть-Двинск, — базами Русского минного и подводного флота.

В годы Первой мировой войны корабли Балтийского флота проводили минно-заградительные операции (поставлено 35 тыс. мин), а также действовали на коммуникациях немецкого флота, содействовали сухопутным войскам и обеспечивали оборону Финского залива.

В своих воспоминаниях контр-адмирал А. Д. Бубнов писал[17]:

В общем Балтийский флот до самой революции полностью, и даже с лихвой, выполнил все поставленные ему задачи, а немецкий флот не рисковал предпринимать на Балтийском море никаких более или менее значительных операций вследствие искусно и прочно организованной нами обороны этого морского театра военный действий

1917—1941 годы

В годы Гражданской войны (1917—1921/1923 гг.) и иностранной военной интервенции (1917—1921 гг.) моряки Балтийского флота защищали подступы к столице — Петрограду, до 20 тысяч моряков сражались на всех сухопутных фронтах. Именно они составляли основную силу советского военно-морского флота на различных морских и речных театрах. В 1919 году, обороняя Петроград, Балтийский флот затопил 18 и повредил 16 кораблей английских интервентов.

С 1918 года Балтийский флот носил наименование Морских сил Балтийского моря. К 1921 году Балтийский флот представлял внушительную силу, так как в основном сохранил корабельный состав: 7 линейных кораблей (из них 4 новейших типа «Гангут»), 8 крейсеров, 9 эсминцев типа «Новик», 20 старых эсминцев, 9 новых подводных лодок (типа «Барс»), 2 канонерские лодки, а также несколько минных заградителей, тральщиков и значительное число вспомогательных судов, а всего 121 боевой корабль и 121 вспомогательное судно общим водоизмещением в 350 тысяч тонн[18]. После Кронштадтского мятежа значительная часть корабельного состава была списана и к 1924 году на Балтике в боевом строю осталось лишь 2 линкора, 1 крейсер, 8 эсминцев, 9 подлодок, 2 канонерские лодки, 12 тральщиков и 3 вспомогательных судна[19].

После Гражданской войны Балтийский флот начинает перевооружаться — на службу поступают десятки новейших кораблей, самолёты морской авиации, дальнобойные орудия береговой обороны. 23 февраля 1928 года флот был награждён орденом Красного Знамени. С 1935 года Морские силы Балтийского моря снова стали называться Балтийским флотом. Однако численность корабельного состава в 1924—1938 годах почти не изменилась: к 28 сентября 1938 года в состав надводных сил КБФ входили 2 линкора, 1 крейсер, 1 лидер, 7 эсминцев, 7 сторожевых кораблей, 1 канонерская лодка, 2 минных заградителя, 9 тральщиков, 16 сторожевых катеров, 42 торпедных катера[20].

Во время советско-финской войны (1939—1940 гг.) Балтийский флот оказывал содействие войскам в наступлении на Карельском перешейке и занял острова Гогланд, Лавенсаари, Сескар.

1941—1945 годы

В Великую Отечественную войну (1941—1945 гг.) Балтийский флот вступил в составе двух линкоров, двух крейсеров, 19 эсминцев, 65 подводных лодок, 656 самолётов и другого вооружения. Так что балтийцы под командованием адмирала Владимира Трибуца были готовы к борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Моряки Балтийского флота обороняли Моонзундские острова, Таллин и полуостров Ханко, провели Таллинский переход, принимали активное участие в обороне Ленинграда в 1941—1944 гг., в 1944—1945 гг. в разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом, в Прибалтике — Прибалтийская операция (1944), в Восточной Пруссии и Восточной Померании.

Балтийцы потопили 1205 боевых кораблей, транспортов и вспомогательных судов, уничтожили 2418 самолётов противника. Более 82 тысяч моряков были отмечены высокими государственными наградами, 173 балтийцам присвоено звание Героя Советского Союза, в том числе четырём — дважды.

1945—1991 годы

В 1946 года в структуре Краснознамённого Балтийского флота произошли изменения: он был разделён на два флота — Юго-Балтийский (затем 4-й флот) и Северо-Балтийский (затем 8-й флот), в декабре 1955 года флот был восстановлен в прежней структуре[21].

С начала 1950-х годов возможности флота заметно возросли: это было связано и с освоением нового ракетно-ядерного оружия, и с пополнением флота ракетными кораблями и реактивными самолётами. Корабли Балтийского флота стали выполнять задачи боевой службы в Северном и Средиземном морях, Атлантическом и Индийском океанах.

7 мая 1965 года героический Балтийский флот был награждён вторым орденом Красного Знамени за выдающиеся заслуги перед Родиной, массовый героизм и мужество, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками во время Великой Отечественной войны 1941—1945 годов.

С 1967 года корабли Балтфлота участвовали в деятельности группы советских военных специалистов в Египте.

На начало 1991 года Балтийский флот являлся крупнейшим флотом в регионе Балтийского моря и имел в своём составе 232 боевых корабля, включая 32 дизельные подводные лодки, 328 боевых самолётов и 70 вертолётов, 16 пусковых установок береговых ракетных частей, соединения береговой обороны и морской пехоты, соединения и части оперативного, тылового и технического обеспечения. Основными пунктами базирования флота были: Балтийск (Калининградская область), Свиноуйсьце (Польша), Даугавгрива и Лиепая (Латвия), Таллин и Палдиски (Эстония). Флот также имел несколько манёвренных пунктов базирования на территории РСФСР, ГДР, Эстонской, Литовской и Латвийской ССР. Авиация БФ имела 10 основных аэродромов, на которых базировались 240-й и 170-й морские штурмовые авиационные полки и 145-я отдельная противолодочная авиационная эскадрилья, а также 13 запасных аэродромов, предназначенных для распределения сил и манёвра. Судоремонтом кораблей Балтийского флота занимались 4 судоремонтных завода: 7-й СРЗ (Таллин), 29-й СРЗ (Лиепая), 33-й СРЗ (Балтийск) и 177-й СРЗ (Даугавгрива)[22].

Современность

Штаб Балтийского флота ВМФ России, г. Калининград

Современный Балтийский флот — разновидовое оперативно-стратегическое территориальное объединение, включающее в себя корабельные силы, морскую авиацию и средства противовоздушной обороны, береговые войска, органы оперативного и материально-технического обеспечения. Основу корабельного состава Балтийского флота составляет эскадренный миноносец проекта 956 «Настойчивый», введённый в строй в 1992 году.

В 2000-2010 годах корабли флота посетили с визитами и деловыми заходами более 100 морских портов стран Европы, Азии, Америки и Африки, успешно участвовали в международных учениях.

В 2000-х годах боевой состав флота пополнился современными кораблями, оснащёнными новейшими вооружением и техническими средствами: сторожевой корабль «Ярослав Мудрый», корветы «Стерегущий» и «Сообразительный». В 2013 году в состав флота вошёл корвет «Бойкий», в 2014 году — однотипный корвет «Стойкий».

В 2014-2015 годах значительную часть кораблей и судов флота оснастят новыми морскими средствами навигации. В частности, на корабли будут установлены новейшие гидрометеокомплексы «Характер-К», электронные картографические навигационные информационные системы «Аляска» и «Сегмент», гирокурсоуказатели «ГКУ-5», интегрированные малогабаритные системы навигации и стабилизации «Кама», корабельные приёмоиндикаторы «Квиток». Также запланировано проведение работ по модернизация лагов и магнитных компасов. Всего в течение 2014-2015 годов на кораблях и судах флота будет установлено более 30 единиц различных морских средств навигации[23][24].

По сообщению от 2 июля 2014 года, спасатели флота начали установку на борту килекторного судна КИЛ-926 «Александр Пушкин» новейшего глубоководного аппарата «Пантера Плюс», способного работать на глубине до 1000 м при сильном течении. В начале следующей недели запланированы первые пробные спуски «Пантеры» в условиях базы. После чего специалисты спасательного отряда приступят к отработке практических задач, по поиску и подъёму различных затонувших объектов в открытом море.[25] По сообщению от 05.08.2014 комплекс «Пантера Плюс» введён в эксплуатацию[26].

Осенью 2015 года должна завершиться реконструкция причального фронта главной военно-морской базы флота — Балтийска, после чего он сможет принимать корабли любого ранга[27].

Сейчас Балтийский флот является основной учебной базой для ВМФ России и наряду с 1-м командованием ВВС и ПВО, Московским и Ленинградским военными округами вошёл в состав созданного Западного военного округа. На базе 12-й дивизии надводных кораблей планируется создание постоянного оперативного соединения в Северной Атлантике[28].

Задачи флота

  • Обеспечение интересов России в регионе Балтийского моря
  • Защита экономической зоны и районов производственной деятельности, пресечение незаконной производственной деятельности
  • Обеспечение безопасности судоходства
  • Совместные действия с другими соединениями ВМФ России в находящихся за пределами ответственности флота районах Мирового океана, прежде всего с силами Северного флота в Северной Атлантике.
  • Выполнение внешнеполитических задач в геополитически важных районах Мирового океана

Система базирования

Дислокация

Списочный состав

Структура флота

  • 123-я бригада подводных лодок (Кронштадт).
Бортовой номер Название Класс Проект Примечание
Б-227 «Выборг» Дизельная подводная лодка проекта 877 Списана
Б-806 «Дмитров» Дизельная подводная лодка проекта 877 В строю
Бортовой номер Название Класс Проект Примечание
127 БДК-43 «Минск» Большой десантный корабль проект 775 В строю
102 БДК-58 «Калининград» Большой десантный корабль проект 775 В строю
130 БДК-61 «Королёв» Большой десантный корабль проект 775М В строю
110 БДК-100 «Александр Шабалин» Большой десантный корабль проект 775 В строю
770 МДК-50 «Евгений Кочешков» Малый десантный корабль проект 12322 В строю
782 МДК-94 «Мордовия» Малый десантный корабль проект 12322 В строю
747 Д-67 Десантный катер проект 11770 В строю
746 Д-465 Десантный катер проект 1176 В строю
799 Д-325 Десантный катер проект 1176 В строю
128-я бригада надводных кораблей (г. Балтийск, Калининградской области)
36-я бригада ракетных катеров
  • 1-й гвардейский дивизион ракетных катеров
  • 106-й дивизион малых ракетных кораблей
64-я бригада кораблей охраны водного района (г. Балтийск, Калининградской области)
  • 146-я тактическая группа противолодочных кораблей
  • 323-й дивизион тральщиков
105-я бригада кораблей охраны водного района (Кронштадт)
  • 147-я тактическая группа противолодочных кораблей
  • 22-й дивизион тральщиков

Береговые войска

  • 336-я отдельная гвардейская Белостокская орденов Суворова и Александра Невского бригада морской пехоты (г. Балтийск Калининградской области)
  • 25-я отдельная береговая ракетная бригада (п. Донское Калининградской области)
  • 841-й отдельный центр радиоэлектронной борьбы (п. Янтарный Калининградской области)
  • 302-й полк РЭБ (г. Гвардейск Калининградской области)
  • 17-й флотский экипаж (г. Ломоносов Ленинградской области)
  • 69-й отдельный гвардейский морской инженерный Могилёвский Краснознамённый, ордена Кутузова полк (г. Гвардейск Калининградской области)
  • 742-й гвардейский Оршанский ордена Александра Невского центр связи Балтийского Флота (г. Калининград)
  • 319-й отдельный дорожно-комендантский батальон (г. Черняховск, Калининградской области)
  • 1488-й отдельный автомобильный батальон (Калининград)
  • 561-й морской разведывательный пункт (п. Парусное, Калининградской области)
  • 44-я дивизия ПВО (г. Гвардейск)
  • 11-й армейский корпус (Калининград)
Спецназ ВМФ
  • 313-й отряд специального назначения (Балтийск)
  • 473-й отряд специального назначения (Кронштадт)

Морская авиация

  • 132-я смешанная авиационная дивизия:
  • 396-я отдельная корабельная противолодочная вертолётная эскадрилья;
  • 398-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья;
  • 125-я отдельная вертолётная эскадрилья.[44]

Командующие флотом

Командующие с 1909 по 1935 год

В декабре 1909 года введена должность начальника Действующего флота Балтийского моря.

В мае 1911 года введена должность командующего Морскими силами Балтийского моря.

В июле 1914 года введена должность Командующего Балтийским флотом.

С 8 декабря 1917 должность командующего БФ упразднена, функции переданы военно-оперативной части военного отдела ЦК Балтийского флота

(Центробалт).

С 20 марта 1918 Начальник Морских сил Балтийского моря.

Командующие с 1935 по 1991 год

В 1946 году Краснознамённый Балтийский флот был разделён на 4-й и 8-й военно-морские флоты.

В 1955 году 4-й и 8-й военно-морские флоты были вновь объединены в Краснознамённый Балтийский флот.

  • январь — ноябрь 1956 — адмирал Головко Арсений Григорьевич,
  • ноябрь 1956 — май 1959 — адмирал Харламов Николай Михайлович,
  • май 1959 — январь 1967 — вице-адмирал (до 1964), адмирал Орёл Александр Евстафьевич,
  • январь 1967 — сентябрь 1975 — вице-адмирал (до 1969), адмирал Михайлин Владимир Васильевич,
  • сентябрь 1975 — июнь 1978 — вице-адмирал Косов Анатолий Михайлович,
  • июнь 1978 — февраль 1981 — вице-адмирал (до 1979), адмирал Сидоров Владимир Васильевич,
  • февраль 1981 — февраль 1985 — вице-адмирал (до 1982), адмирал Капитанец Иван Матвеевич,
  • февраль — декабрь 1985 — адмирал Макаров Константин Валентинович,
  • январь 1985 — август 1991 — вице-адмирал (до 1987), адмирал Иванов Виталий Павлович.
С 1991 года по настоящее время

Начальники штаба флота

Наименование должности неоднократно изменялось в связи с переименованиями флота

  • 1909—1911 — капитан 1-го ранга, с 1910 контр-адмирал Стеценко, Константин Васильевич
  • 1911 — май 1913 — капитан 1-го ранга, с 1911 контр-адмирал Крафт, Евгений Карлович
  • май 1913 — июнь 1915 — контр-адмирал, с 1914 вице-адмирал Кербер, Людвиг Бернгардович
  • июнь 1915 — март 1917 — контр-адмирал Григоров, Николай Митрофанович
  • март — декабрь 1917 — капитан 1-го ранга, с 1917 контр-адмиралЧеркасский, Михаил Борисович
  • декабрь 1917 — март 1918 — Щастный, Алексей Михайлович
  • март — июнь 1918 — Петров М. А.
  • июнь 1918 — январь 1919 — Вейс, Александр Константинович
  • январь 1919 — апрель 1920 — Домбровский, Алексей Владимирович
  • май — июль 1920 — Модзалевский, Всеволод Львович
  • июль 1920 — март 1921 — Кукель Владимир Андреевич
  • март 1921 — август 1927 — Галлер Лев Михайлович
  • ноябрь 1925 — апрель 1926 — Сокольников Б. А. (врид)
  • август 1927 — июнь 1930 — Тошаков, Аркадий Александрович
  • июнь — ноябрь 1930 — Галлер Лев Михайлович (врид)
  • ноябрь 1930 — июнь 1931 — Кожанов, Иван Кузьмич
  • июнь 1931 — октябрь 1933 — Стасевич, Павел Григорьевич
  • октябрь 1933 — август 1935 — Исаков, Иван Степанович
  • август 1935 — январь 1937 — флагман 2-го ранга (с 1935) Сивков, Александр Кузьмич
  • январь 1937 — январь 1938 — флагман 2-го ранга Левченко, Гордей Иванович
  • январь 1938 — апрель 1939 — флагман 2-го ранга Трибуц, Владимир Филиппович
  • май — октябрь 1939 — капитан 1-го ранга Шергин А. П.
  • октябрь 1939 — сентябрь 1941 — капитан 1-го ранга, с 1940 контр-адмирал Пантелеев, Юрий Александрович
  • сентябрь 1941 — февраль 1943 — контр-адмирал Ралль, Юрий Фёдорович
  • февраль — март 1943 — капитан 1-го ранга Петров, Анатолий Николаевич
  • март — октябрь 1943 — контр-адмирал Арапов, Михаил Иванович
  • декабрь 1943 — апрель 1945 — капитан 1-го ранга, с 1944 контр-адмирал Петров, Анатолий Николаевич
  • апрель 1945 — январь 1946 — контр-адмирал Александров, Александр Петрович
  • февраль — март 1946 — вице-адмирал Виноградов, Николай Игнатьевич

В 1946 году Краснознамённый Балтийский флот был разделён на 4-й и 8-й военно-морские флоты.

В 1956 году 4-й и 8-й военно-морские флоты были вновь объединены в Краснознамённый Балтийский флот.

  • январь 1956 — апрель 1957 — контр-адмирал Яковлев, Василий Данилович
  • сентябрь 1957 — июль 1962 — контр-адмирал, с 1958 вице-адмирал Алексеев, Владимир Николаевич
  • июль 1962 — сентябрь 1965 — контр-адмирал Бондаренко, Григорий Алексеевич
  • сентябрь 1965 — февраль 1971 — контр-адмирал, с 1967 вице-адмирал Савельев, Фёдор Иванович
  • февраль 1971 — сентябрь 1975 — контр-адмирал, с 1974 вице-адмирал Косов, Анатолий Михайлович
  • сентябрь 1975 — июнь 1981 — контр-адмирал, с 1978 вице-адмирал Калинин, Алексей Михайлович
  • июнь 1981 — февраль 1985 — контр-адмирал, с 1982 вице-адмирал Макаров, Константин Валентинович
  • март 1985 — май 1989 — контр-адмирал, с 1985 вице-адмирал Колмагоров, Вадим Александрович
  • июнь 1989 — июль 1991 — контр-адмирал Воинов, Дмитрий Павлович
С 1991 года по настоящее время
  • июль 1991 — июль 1993 — контр-адмирал, с 1993 вице-адмирал Гришанов, Владимир Васильевич
  • июль 1993 — апрель 1996 — вице-адмирал Куроедов, Владимир Иванович
  • апрель 1996 — август 1997 — вице-адмирал Комоедов, Владимир Петрович
  • сентябрь 1997 — июнь 2003 — вице-адмирал Бражник Александр Иванович
  • июль 2003 — май 2004 — вице-адмирал Абрамов, Михаил Леопольдович
  • август 2004 — сентябрь 2005 — вице-адмирал Высоцкий, Владимир Сергеевич
  • октябрь 2005 — сентябрь 2007 — вице-адмирал Клецков, Александр Дмитриевич
  • сентябрь 2007 — сентябрь 2009 — вице-адмирал Чирков Виктор Викторович
  • февраль 2014 — июнь 2016 — контр-адмирал, с 2015 вице-адмирал Попов, Сергей Борисович
  • октябрь 2016 — март 2019 — вице-адмирал Мухаметшин, Игорь Тимербулатович

Культура

Центральный печатный орган — газета «Страж Балтики». Калининград, ул. Тюленина, д. 15.

Музей Балтийского флота. Открыт 23 февраля 1959 года. Является филиалом Центрального военно-морского музея. Калининградская область, Балтийск, ул. Кронштадтская, д. 1.

Драматический театр Балтийского флота. Основан в 1930 году. Кронштадт, ул. Советская д. 43.

Ансамбль песни и пляски Балтийского флота. Основан в 1939 году. Калининградская область, Калининград, ул. Кирова, д. 7.

Дом Офицеров Балтийского Флота. Калининградская область, город Калининград, ул. Кирова, д. 7.

См. также

Примечания

БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ • Большая российская энциклопедия

БАЛТИ́ЙСКИЙ ФЛОТ, опе­ра­тив­но-стра­те­гич. объ­е­ди­не­ние ВМФ в Рос­сии и СССР. Соз­дан в хо­де Се­вер­ной вой­ны 1700–21 по­сле то­го, как рос. вой­ска ут­вер­ди­лись в устье р. Не­ва, вер­нув Рос­сии вы­ход к Бал­тий­ско­му мо­рю. Строи­тель­ст­во ко­раб­лей для Б. ф. на­ча­лось на вер­фях на р. Сясь (1702), р. Свирь и в Ло­дей­ном По­ле (1703). Пер­вая ба­за Б. ф. – С.-Пе­тер­бург (с 1724 гл. ба­зой стал Кронш­тадт). В 1703 в со­став Б. ф. во­шёл пер­вый ко­рабль – фре­гат «Штан­дарт» (пер­вый па­рус­ный ли­ней­ный ко­рабль «Пол­та­ва», во­шёл в со­став Б. ф. в 1712). Ко­раб­ли для Б. ф. строи­лись на Ад­ми­рал­тей­ской вер­фи в С.-Пе­тер­бур­ге, а так­же на др. балт. вер­фях, на Бе­лом м. (Со­лом­баль­ская верфь) и по­ку­па­лись за гра­ни­цей. Б. ф. со­дей­ст­во­вал рос. вой­скам при Вы­бор­га оса­де 1710, взя­тии Ре­ве­ля, Пер­но­ва и Ри­ги в 1710, Гель­синг­фор­са и Або в 1713. Он сыг­рал ре­шаю­щую роль при за­ня­тии рос. вой­ска­ми Мо­он­зунд­ских о-вов в 1710 и Фин­лян­дии в 1712–13. Одер­жал по­бе­ды над шве­да­ми в Ган­гут­ском сра­же­нии 1714, Эзель­ском бою 1719 и Грен­гам­ском сра­же­нии 1720, что по­зво­ли­ло Рос­сии ут­вер­дить­ся на Бал­тий­ском м. и стать круп­ной мор­ской дер­жа­вой. Дей­ст­вия рос. ко­раб­лей и га­лер в 1719–21 у по­бе­ре­жья Шве­ции по­влия­ли на её го­тов­ность за­клю­чить Ни­штадт­ский мир 1721. Си­ла­ми Б. ф. ко­ман­до­ва­ли фло­то­вод­цы Ф. М. Ап­рак­син, Н. Ф. Го­ло­вин, М. М. Го­ли­цын (1675–1730), Н. А. Се­ня­вин. В 1721 в со­ста­ве Б. ф. на­счи­ты­ва­лось 32 ли­ней­ных ко­раб­ля, ок. 100 др. па­рус­ных ко­раб­лей и до 400 греб­ных су­дов. До соз­да­ния Чер­но­мор­ско­го фло­та в 1783 Б. ф. был единств. фло­том Рос. им­пе­рии.

«Завершающий эпизод боя в Хиосском проливе» (Чесменское сражение 1770). Художник Я. Ф. Хаккерт. 1770-е гг. Центральный военно-морской музей (С.-Петербург).

В Се­ми­лет­нюю вой­ну 1756–63 Б. ф. уча­ст­во­вал во взя­тии Ме­ме­ля и Коль­бер­га. В хо­де Ар­хи­пе­лаг­ских экс­пе­ди­ций эс­кад­ры Б. ф. под ко­манд. Г. А. Спи­ри­до­ва, С. К. Грей­га, Д. Н. Се­ня­ви­на, Л. П. Гей­де­на и др. дей­ст­во­ва­ли в Сре­ди­зем­ном м., одер­жа­ли по­бе­ды над тур. фло­том в Чес­мен­ском сра­же­нии 1770, Афон­ском сра­же­нии 1807 и На­ва­рин­ском сра­же­нии 1827. В рус.-швед. вой­ну 1788–90 Б. ф. от­ра­зил на­па­де­ние швед. фло­та, стре­мив­ше­го­ся за­хва­тить Крон­штадт и С.-Пе­тер­бург, и одер­жал по­бе­ды в Гог­ланд­ском сра­же­нии 1788, Ро­чен­сальм­ском сра­же­нии 1789 (см. Рочен­сальм­ские сра­же­ния­), Ре­вель­ском сра­же­нии 1790, Крас­но­гор­ском сра­же­нии 1790 и Вы­борг­ском сра­же­нии 1790 (но по­тер­пел по­ра­же­ние во вто­ром Ро­чен­сальм­ском сра­же­нии 1790). В 1826 в со­став Б. ф. во­шёл пер­вый воо­руж. па­ро­ход, но вплоть до сер. 19 в. его ос­но­ву со­став­ля­ли па­рус­ные ко­раб­ли (26 ли­ней­ных ко­раб­лей, 9 фре­га­тов), име­лись так­же 9 па­ро­хо­доф­ре­га­тов и др. В нач. – сер. 19 в. ко­раб­ли Б. ф. уча­ст­во­ва­ли в даль­них и кру­го­свет­ных пла­ва­ни­ях, во вре­мя ко­то­рых со­вер­шён ряд гео­гра­фич. от­кры­тий и су­ще­ст­вен­но рас­ши­ре­ны зна­ния в об­лас­ти океа­но­гра­фии (экс­пе­ди­ции И. Ф. Кру­зен­штер­на и Ю. Ф. Ли­сян­ско­го, Ф. Ф. Бел­линс­гау­зе­на, М. П. Ла­за­ре­ва, Ф. П. Лит­ке, О. Е. Ко­це­бу, Г. И. Не­вель­ско­го и др.).

В хо­де Крым­ской вой­ны 1853–56 Б. ф. со­рвал по­пыт­ки ос­на­щён­но­го па­ро­вы­ми ко­раб­ля­ми анг­ло-франц. фло­та за­хва­тить Крон­штадт, Свеа­борг, Гель­синг­форс и бло­ки­ро­вать С.-Пе­тер­бург с мо­ря. Рос. мо­ря­ки впер­вые ус­пеш­но при­ме­ни­ли мин­ные за­гра­ж­де­ния из якор­ных мин.

С 1861 в Рос­сии для Б. ф. раз­вер­ну­лось строи­тель­ст­во па­ро­во­го бро­не­нос­но­го фло­та. В 1877 в со­став Б. ф. во­шёл пер­вый мо­ре­ход­ный бро­не­но­сец «Пётр Ве­ли­кий». К кон. 19 в. в Б. ф. име­лось 9 бро­не­нос­цев, 20 бро­не­нос­цев бе­ре­го­вой обо­ро­ны и 11 бро­не­нос­ных крей­се­ров. С 1903 на воо­ру­же­ние Б. ф. по­сту­пи­ли под­вод­ные лод­ки (ПЛ).

Эскадренный броненосец «Слава». 1912.

В рус­ско-япон­скую вой­ну 1904–05 из со­ста­ва Б. ф. сфор­ми­ро­ва­ны 2-я и 3-я Ти­хо­оке­ан­ские эс­кад­ры, со­вер­шив­шие сло­ж­ней­ший пе­ре­ход в 18 тыс. миль с Бал­ти­ки на Даль­ний Вос­ток, но за­тем раз­гром­лен­ные в Цу­сим­ском сра­же­нии 1905. Б. ф. вос­ста­нав­ли­вал­ся в хо­де Мор­ских ре­форм 1900–10-х гг. В 1912 на воо­ру­же­нии Б. ф. поя­ви­лась авиа­ция.

В Пер­вую ми­ро­вую вой­ну 1914–18 Б. ф. дей­ст­во­вал на ком­му­ни­ка­ци­ях про­тив­ни­ка, под­дер­жи­вал су­хо­пут­ные вой­ска, за­щи­щал Пет­ро­град с мо­ря, про­во­дил круп­ные мин­но-за­гра­дит. опе­ра­ции, в хо­де ко­то­рых по­став­ле­но ок. 35 тыс. мин. Гл. ба­зой фло­та был Гель­синг­форс. В но­яб. 1914 в со­став фло­та вклю­че­ны пер­вые рос. ли­ней­ные ко­раб­ли-дред­но­уты ти­па «Се­ва­сто­поль». Б. ф. про­вёл Ир­бен­скую опе­ра­цию 1915, уча­ст­во­вал в Мо­он­зунд­ской опе­ра­ции 1917.

Мо­ря­ки Б. ф. сыг­ра­ли за­мет­ную роль в ре­во­люц. со­бы­ти­ях, в т. ч. в Ок­тябрь­ской ре­во­лю­ции 1917.

Дек­ре­том СНК от 29.1(11.2).1918 Б. ф. вклю­чён в со­став Ра­бо­че-кре­сть­ян­ско­го Крас­но­го Фло­та. В свя­зи с про­дви­же­ни­ем герм. войск к Тал­ли­ну, а за­тем фин. войск к Гель­синг­фор­су со­вер­шён Ле­до­вый по­ход Бал­тий­ско­го фло­та 1918. В 1918–19 Б. ф. вёл бое­вые дей­ст­вия про­тив англ. фло­та, бе­лой Се­ве­ро-За­пад­ной ар­мии. Зна­чит. часть лич­но­го со­ста­ва Б. ф. уча­ст­во­ва­ла в Крон­штадтском вос­ста­нии 1921­. В апр. 1921 Б. ф. пре­об­ра­зо­ван в Мор­ские си­лы Бал­тий­ско­го м. (с 1935 – Крас­но­зна­мён­ный Б. ф.).

В меж­во­ен. пе­ри­од на воо­ру­же­ние Б. ф. по­сту­пи­ли но­вые ко­раб­ли, ПЛ, са­мо­лё­ты, соз­да­ны ВВС Б. ф., ор­га­ни­зо­ва­на ПВО и бе­ре­го­вая обо­ро­на (БО). Часть лич­но­го со­ста­ва и ко­раб­лей Б. ф. ста­ла ос­но­вой для соз­да­ния Се­вер­но­го фло­та и Ти­хо­оке­ан­ско­го фло­та.

К на­ча­лу Ве­ли­кой Оте­че­ст­вен­ной вой­ны 1941–45 в со­став Б. ф. вхо­ди­ли 2 лин­ко­ра, 2 крей­се­ра, 2 ли­де­ра эс­мин­цев, 19 эс­мин­цев, 48 тор­пед­ных ка­те­ров, 69 ПЛ, 656 са­мо­лё­тов, со­еди­не­ния БО и ПВО, бри­га­да мор­ской пе­хо­ты (МП). Гл. ба­зой фло­та был Тал­лин. Во вре­мя вой­ны Б. ф. совм. с су­хо­пут­ны­ми вой­ска­ми обо­ро­нял во­ен­но-мор­ские ба­зы и рай­оны по­бе­ре­жья, в т. ч. в хо­де Тал­ли­на обо­ро­ны 1941, Мо­он­зунд­ских ост­ро­вов обо­ро­ны 1941 и Хан­ко обо­ро­ны 1941, дей­ст­во­вал на ком­му­ни­ка­ци­ях про­тив­ни­ка. В авг. 1941 с о. Саа­ре­маа даль­ние бом­бар­ди­ров­щи­ки Б. ф. на­нес­ли пер­вые уда­ры по Бер­ли­ну. Боль­шие по­те­ри в ко­раб­лях и лич­ном со­ста­ве Б. ф. по­нёс в авг. 1941 в хо­де Тал­лин­ско­го пе­ре­хо­да в Крон­штадт. Вме­сте с су­хо­пут­ны­ми вой­ска­ми флот уча­ст­во­вал в Ле­нин­град­ской бит­ве 1941–44, обес­пе­чи­вал транс­порт­ные пе­ре­воз­ки по Ла­дож­ско­му оз., при­ни­мал уча­стие в опе­ра­ци­ях по про­ры­ву (1943), а за­тем пол­но­му сня­тию бло­ка­ды (1944) Ле­нин­гра­да. Б. ф. осу­ще­ст­вил Мо­он­зунд­скую опе­ра­цию 1944. Дей­ст­вия ко­раб­лей и авиа­ции Б. ф. по под­держ­ке су­хо­пут­ных войск и на­ру­ше­нию мор­ских ком­му­ни­ка­ций про­тив­ни­ка в 1944–45 спо­соб­ст­во­ва­ли раз­гро­му про­тив­ни­ка на Ка­рель­ском пе­ре­шей­ке, в При­бал­ти­ке, Вост. Прус­сии и Вост. По­ме­ра­нии. За бое­вые за­слу­ги св. 20 ко­раб­лей и час­тей Б. ф. ста­ли гвар­дей­ски­ми, 58 на­гра­ж­де­ны ор­де­на­ми. Св. 100 тыс. бал­тий­цев на­гра­ж­де­ны ор­де­нами и ме­да­ля­ми, 137 при­свое­но зва­ние Ге­роя Сов. Сою­за.

В февр. 1946 Б. ф. раз­де­лён на 4-й и 8-й фло­ты (в дек. 1955 вос­ста­нов­лен в преж­ней ор­га­ни­за­ции). Б. ф. по­лу­чил воз­мож­ность ба­зи­ро­вать­ся в пор­тах ГДР и Поль­ши. С 1950-х гг. Б. ф., как и весь ВМФ СССР, ос­на­щал­ся ка­че­ст­вен­но но­вой бое­вой тех­ни­кой. В со­став Б. ф. вхо­ди­ли ди­зель­ные ра­кет­ные ПЛ, ра­кет­ные ко­раб­ли и ра­ке­то­нос­ные са­мо­лё­ты, спо­соб­ные не­сти ядер­ное ору­жие, а так­же ди­зель­ные тор­пед­ные ПЛ, эс­мин­цы, про­ти­во­ло­доч­ные ко­раб­ли, ра­кет­ные ка­те­ра, траль­щи­ки, де­сант­ные ко­раб­ли (в т. ч. на воз­душ­ной по­душ­ке), др. сред­ние и ма­лые су­да, ле­та­тель­ные ап­па­ра­ты разл. ти­пов.

«Сторожевые корабли типа "Неустрашимый" ведут поиск подводных лодок». Художник В. А. Печатин. 1998. Центральный военно-морской музей (С.-Петербург).

К на­ча­лу 1991 Б. ф. был круп­ней­шим во­ен­но-мор­ским фло­том в ре­гио­не Бал­тий­ско­го м., имел в сво­ём со­ста­ве 232 бое­вых ко­раб­ля (в т. ч. 32 ПЛ), 328 са­мо­лё­тов и 70 вер­то­лё­тов, 16 пус­ко­вых ус­та­но­вок бе­ре­го­вых ра­кет­ных час­тей, со­еди­не­ния БО и МП, час­ти ты­ло­во­го и тех­нич. обес­пе­че­ния. По­сле рас­па­да СССР си­лы Б. ф. вы­ве­де­ны с тер­ри­то­рии быв. ГДР, Поль­ши, стран При­бал­ти­ки (флот ли­шил­ся до 80% пунк­тов ба­зи­ро­ва­ния, 60% пред­при­ятий и ок. 50% ка­зар­мен­но­го и жи­лищ­но­го фон­да). В 1995 в со­став Б. ф. во­шла Ле­нингр. во­ен­но-мор­ская ба­за. Осо­бое зна­че­ние при­об­ре­ла за­щи­та мор­ских пу­тей со­об­ще­ния с изо­ли­ро­ван­ным рос. анк­ла­вом – Ка­ли­нин­град­ской обл. Гл. ба­за Б. ф. – г. Бал­тийск. К 2004 в со­ста­ве Б. ф. на­хо­ди­лось ок. 70 ко­раб­лей и ПЛ.

До нач. 20 в. на Б. ф. фак­ти­че­ски су­ще­ст­во­ва­ли по­сто­ян­ные долж­но­сти толь­ко нач. эс­кадр, ко­манд. фло­том на­зна­чал­ся, как пра­ви­ло, на пе­ри­од бое­вых дей­ст­вий. Функ­ции управ­ле­ния фло­том на бе­ре­гу вы­пол­ня­ли ко­ман­ди­ры во­ен. пор­тов. Пер­вым фак­тич. ко­манд. Б. ф. в мае 1904 стал адм. А. А. Би­ри­лёв, на­зна­чен­ный гл. ко­ман­ди­ром Б. ф. и нач. мор­ской обо­ро­ны Бал­тий­ско­го мо­ря. В 1908 для управ­ле­ния Б. ф. уч­ре­ж­де­на долж­ность ко­манд. Со­еди­нён­ны­ми от­ря­да­ми Бал­тий­ско­го м. (с 1911 ко­манд. Мор­ски­ми си­ла­ми Бал­тий­ско­го м., с 1914 ко­манд. фло­том Бал­тий­ско­го м.). Ко­ман­дую­щи­ми Б. ф. бы­ли: Н. О. Эс­сен (1908–15), М. В. Вик­то­ров (1921–24, 1926–32), Л. М. Гал­лер (1932–37), В. Ф. Три­буц (1939–46), ви­це-адм., с 1964 адм. А. Е. Орёл (1959–67), ви­це-адм., с 1969 адм. В. В. Ми­хай­лин (1967–75), И. М. Ка­пи­та­нец (1981–85), ви­це-адм., с 1987 адм. В. П. Ива­нов (1986–91) и др.

Б. ф. на­гра­ж­дён 2 ор­де­на­ми Крас­но­го Зна­ме­ни (1928, 1965).

Балтийский флот РККФ во время Гражданской войны — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Балтийский флот МС РККА во время Гражданской войны — оперативно-стратегическое объединение Морских сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии Советской России во время Гражданской войны в России.

Командующие Балтийским флотом[править | править код]

  • командующий А. В. Развозов [7(20) июля — 5(18) дек. 1917, 12—20 марта 1918],
  • начальник Военного отдела Центробалта А. А. Ружек [5(18) дек. 1917 — 14 марта 1918],
  • начальник Морских сил Балтийского моря А. М. Щастный (20 марта — 26 мая 1918, расстрелян по обвинению в измене),
  • начальник Морских сил Балтийского моря С. В. Зарубаев (27 мая 1918 —18 янв. 1919),
  • начальник Морских сил Балтийского моря А. П. Зеленой (18 янв. 1919 — 8 июля 1920),
  • командующий Ф. Ф. Раскольников (8 июля 1920 — 27 янв. 1921).

Главные комиссары[править | править код]

  • Н. Ф. Измайлов [30 янв. (12 февр.) — 23 марта 1918],
  • Е. С. Блохин (23 марта — 30 мая 1918),
  • И. П. Флеровский (1 июня — 24 окт. 1918),
  • Б. П. Позерн (25 окт.— 2 дек. 1918).

Члены РВС[править | править код]

  • Б. П. Позерн (2—20 дек. 1918),
  • С. П. Нацаренус (2—20 дек., 28 дек. 1918 — 20 янв. 1919),
  • Ф. Ф. Раскольников (20—27 дек. 1918),
  • В. И. Пенкайтис (20 дек. 1918 — 18 марта 1919),
  • А. В. Баранов (20 янв. 1919 — 17 апр. 1920),
  • В. И. Зоф (19 марта 1919 — 24 февр. 1920),
  • Ф. С. Авёричкин (24 февр.— 2 июля 1920),
  • Н. Н. Кузьмин (20 апр.— 21 июля, лом. команд, по политчасти с 13 дек. 1920).

Начальники штаба[править | править код]

  • М. Б. Черкасский [11(24) июля — 5(18) дек. 1917],
  • 1-й пом. нач. Воен. отдела Центробалта А. М. Щастный [27 дек. 1917 (9 янв. 1918) — 20 марта 1918],
  • 1-й пом. нач. Воен. отдела Центробалта, с мая начальник штаба М. А. Петров (20 марта — 2 июня 1918),
  • нач. штаба А. К. Вейс (14 июня 1918 — 23 янв. 1919),
  • нач. штаба А. В. Домбровский (23 янв. 1919 — 7 мая 1920),
  • нач. штаба В. Л. Модзалевский (7 мая — 4 июля 1920),
  • нач. штаба В. А. Кукель (9 июля 1920 — 27 янв. 1921).

Балтийский флот накануне Гражданской войны[править | править код]

К началу 1917 года Балтийский флот насчитывал около 100 тысяч человек из них около 80 тыс. матросов, до 700 боевых и вспомогательных кораблей (в том числе 8 линкоров, 9 крейсеров, 68 эсминцев, 28 подлодок и др.). Главными базами Балтфлота были: Кронштадт, Гельсингфорс, Свеаборг, Ревель. Штаб командования Балтийского флота находился в Хельсинки. Матросы-балтийцы участвовали в борьбе с выступлением Корнилова, в сентябре — октябре 1917 действовали при обороне Моонзундских островов против превосходящих сил Германии. Отряды моряков Балтфлота, а также корабли крейсер «Аврора», эсминцы «Самсон», «Забияка», заградитель «Амур», сторожевой корабль «Ястреб» и др. участвовали в Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде и в борьбе с выступлением Керенского — Краснова в 1917[1][2][источник не указан 3404 дня]. Всего с 25 октября (7 нояб.) по 2 (15) ноября Балтийский флот направил в район Петрограда свыше 40 кораблей и свыше 15 тысяч матросов.

Управление и организация Балтийского флота[править | править код]

В начале декабря 1917 функции командующего и штаба стал выполнять Военный отдел Центрального комитета Балтфлота (Центробалту).

31 января (13 февраля) 1918 был начат переход на новые условия службы в соответствии с декретом СНК об организации РККФ от 29 января (11 февраля). 18 февраля СНК утвердил должность главного комиссара Балтийского флота. 4 марта 1918 был распущен оказавшийся под влиянием анархистов Центробалт и в управление флотом вступил Совет комиссаров Балтийского флота (Совкомбалт) — совещательный орган при главном комиссаре, состоявший из 9—19 выборных членов.

12 марта 1918 была восстановлена должность начальника Морских сил (командующего). 29 марта утверждено В. И. Лениным «Положение о новой структуре управления»; в мае восстановлен штаб Балтийского флота, Кронштадтская крепость оперативно подчинена командованию флотом.

2 декабря 1918 был распущен Совкомбалт и флот возглавил РВС, состоявший из начальника Морских сил и 2 членов-комиссаров. На суда назначены комиссары[1]. 5 февр. 1919 создан Политотдел Балтийского флота (с июня 1920 — Политуправление).

  • В феврале — марте 1918 для борьбы с войсками Германии под Ревель, Псков и Нарву направлено 9 отрядов и групп моряков Балтийского флота (свыше 3 тысяч человек, в том числе сводный отряд П. Е. Дыбенко — 1,6 тыс. чел.). В апреле — ноябре 1918 из состава Балтфлота на сухопутные фронты было направлено свыше 20 отрядов и групп численностью 8 тысяч чел.
  • В связи с угрозой захвата кораблей Балтийского флота германскими войсками в Прибалтике и гражданской войны в Финляндии корабли Балтийского флота были перебазированы из Ревеля в Гельсингфорс (Хельсинки), а затем в Кронштадт.
  • По условиям Брестского мирного договора, подписанного 3 марта 1918 года, Балтийский флот не мог выходить в море; многие суда находились на консервации, почти все они требовали ремонта.
  • 9-го августа, в связи с получением агентурных сведений о подготовке Германии к наступлению на Петроград с целью захватить флот, Председатель Совета Народных Комиссаров Владимир Ильич Ленин подписал распоряжение о немедленной («без всякого промедления») постановке минного заграждения. В связи с тревожной международной ситуацией в Петроград командируется председатель ВЦИК Свердлов, с полномочиями распоряжаться всеми вооруженными силами Петрограда. 10 августа 1918 в 2 часа ночи отряд заградителей вышел из Кронштадта для постановки минного заграждения. Было поставлено 935 мин. Постановка мин была продолжена 14 августа. Было поставлено 500 мин. Во время операции, находившийся в дозоре эскадренный миноносец «Азард» был обстрелян финской артиллерией [1]
  • 13 ноября 1918 — аннулирование Брестского договора. Балтийский флот прекратил вынужденную неподвижность.
  • 15 ноября 1918, в связи с угрозой появления на Балтике флота Антанты решено создать небольшой «Действующий отряд» (ДОТ) из судов разных классов. Ограниченные возможности судоремонта, недостаток топлива и обученного личного состава не позволяли ввести в строй значительную часть флота.
  • 19—21 ноября установлены новые минные заграждения.
  • 5 декабря на немецкой мине подорвался английский легкий крейсер «Кассандра» [3].
  • 27—28 ноября советскими кораблями проведена десантная операция у Усть-Нарвы.
  • 13 декабря в Ревель прибыла английская эскадра.
  • 15 декабря интервенты высадили десант в Кунде.
  • В ответ на десант в Кунде[источник не указан 3389 дней], 25—27 декабря была проведена операция у Ревеля, в ходе которой 2 эсминца Балтийского флота («Автроил» и «Спартак» под командованием Ф. Ф. Раскольникова) сдались английским судам.
  • Во время отражения второго наступления войск Юденича на Петроград несколько судов Балтийского флота были включены в систему обороны города.
  • 20—21 октября линкор «Севастополь» поддерживал огнём советские войска в районе Красного Села. В районе фортов, оборона которых возлагалась на Балтийский флот, вступили в бой отряды моряков.
  • Всего за февраль — октябрь 1919 было сформировано св. 30 отрядов и групп численностью 20,3 тысяч человек, в том числе на Петроградский участок фронта было направлено 24 отряда матросов и курсантов — 18 тыс. чел.

Потери Балтийского флота составили 8 судов, в том числе

  • 1 крейсер
  • 1 плавбаза подводных лодок
  • 5 эскадренных миноносцев
  • несколько повреждённых судов, в том числе линкор.

Потери Английского флота составили :

  • 1 легкий крейсер «Сassandra»,
  • 2 эскадренных миноносца
  • 1 подводная лодка
  • 2 тральщика
  • 3 быстроходных торпедных катера[источник не указан 3386 дней]

Создание речных и озерных военных флотилий[править | править код]

Осенью на базе Балтийского флота началось формирование Онежской, Волхово-Ильменской и Селигерской флотилий. Летом — осенью 1918 на Волгу и Каспий было переведено около 30 судов (в том числе 4 эсминца, 7 миноносцев, 2 подлодки). В 1918—20 Балтийский флот выделил для флотилий около 60 гидросамолётов[1][источник не указан 3404 дня], свыше 370 орудий, 1400 мин, 180 тыс. снарядов, 11 тыс. винтовок, 3 млн патронов, радиостанции и приборы. Кроме того для гражданских нужд в 1918 году из морского ведомства в 1918 было передано свыше 14 миллионов пудов угля.

За бои в Гражданской войне Балтийский флот награждён орденом Красного Знамени (1928) и знаменем Петроградского совета (1919), Орденом Красного Знамени (1928) награждено также училище комсостава флота. Форт «Передовой» награждён Почётным революционным Красным Знаменем (1919), служба связи Балтийского флота — знаменем ВЦИК (1919). В дальнейшем Балтийский флот стал высшим оперативно-стратегическим объединением ВМФ СССР.

  1. 1 2 3 4 Гражданская война и военная интервенция в СССР. Энциклопедия. М.: Советская энциклопедия, 1983. стр. 45
  2. ↑ Великий Октябрь. Атлас. М.: Главное управление геодезии и картографии при Совете министров СССР, 1988. стр. 91
  3. ↑ А. Донец. Прямые потомки «скаутов» : Крейсера типа С — серия «Британские крейсеры», 2004 г.

Российский императорский флот — Википедия

Российский императорский флот[Прим. 1][С. 1] — военно-морской флот России с 20 (30) октября 1696[Прим. 2] или с 22 октября (2 ноября) 1721[Прим. 3] по 3 (16) апреля 1917[Прим. 4].

Гюйс кораблей русского флота

Первое палубное судно в России было построено в княжение Изяслава Мстиславовича, в 1151 году, о чём летописи сообщают: «бе бо исхитрил лодье дивно: беша бо в них гребьци гребуть невидимо, токмо вёсла видети, а человек бяше не видети, бяхуть бо лодье покрыты досками, бяхуть бо борци стояще горе во бронях и стреляюще, а кормника два беста, един на корме, а другый на носе и аможе хотяхуть тамо иойдяхуть, не обращающа лодъями»[1][2]. Такие суда многократно упоминаются в летописях под наименованием «насадъ»[3]. Исходя из летописных описаний можно понять, что это были довольно большие для XII века суда, перекрытые палубой, и полностью симметричные с носа и кормы[4]. Насады имели два руля с двух сторон, благодаря чему можно было изменить направление движения судна на противоположное, не разворачивая его в реке[5]. На палубе же располагались только лучники. Гребцы, располагаясь под палубой, могли спокойно работать, будучи защищены от неприятельского обстрела, а лучникам на палубе не мешали гребцы и экипаж[6].

Первое трёхмачтовое судно, построенное в России по европейскому стандарту, было спущено на воду в Балахне в 1636 году во время правления царя Михаила Фёдоровича. Корабль был построен кораблестроителями из Гольштейна, был назван «Фредерик» и ходил под флагом Гольштейна. В своё первое плавание «Фредерик» отправился 30 июля (9 августа) 1636 года из Нижнего Новгорода вниз по Волге, держа путь в Персию. 27 октября (6 ноября) 1636 «Фредерик» вышел в Каспийское море, а 12 ноября (22 ноября) он попал в мощный шторм, продолжавшийся три дня. Корабль был сильно повреждён и посажен на мель, чтобы спасти груз и команду. В дальнейшем он был вытащен на берег в десяти милях от Дербента и разграблен местными жителями.

22 июля (1 августа) 1656 года русская гребная флотилия воеводы Петра Потёмкина разбила эскадру шведских кораблей близ острова Котлин и захватила 6-пушечную галеру. Сражение у острова Котлин рассматривается историками как первая документированная русская победа на море в новое время. Ранее, 30 июня (10 июля) 1656 года, эта же флотилия воеводы Потёмкина участвовала во взятии шведской крепости Ниеншанц (Канцы), расположенной в устье реки Охты[Прим. 5].

Во время русско-шведской войны 1656—1658 годов, русские войска захватили шведские крепости Дюнамюнде и Кокенгаузен (переименован в Царевичев-Дмитриев) на Западной Двине. Боярин Афанасий Ордин-Нащокин основал судостроительную верфь в Царевичеве-Дмитриеве и начал строительство кораблей для плавания на Балтийском море. В 1661 году Россия и Швеция заключили Кардисский мирный договор, по результатам которого Россия возвратила все завоёванные территории и была вынуждена уничтожить все корабли, заложенные в Царевичеве-Дмитриеве.

Боярин Ордин-Нащокин не потерял своих надежд на строительство флота и повернулся к реке Волге и Каспийскому морю. Получив царское разрешение, боярин Афанасий Лаврентьевич пригласил датских кораблестроителей в село Дединово, расположенное на реке Оке. Строительство кораблей началось зимой 1667 года. В течение двух лет они закончили строительство четырёх кораблей: фрегата «Орёл», и трёх меньших судов. «Орёл» закончил своё плавание так же плачевно, как и «Фредерик» — он был захвачен в Астрахани взбунтовавшимися казаками Степана Разина. Казаки ограбили и сожгли корабль.

В XVII веке русские купцы и казаки переплыли через Белое море на кочах, достигли устьев рек Лена, Колыма и Индигирка, и основали поселения в регионе верхнего Амура. Самым известным из этих первооткрывателей является Семён Иванович Дежнёв — в 1648 году он проплыл по Северному Ледовитому океану всю длину современной России, обогнул Чукотский полуостров, пересёк Берингово море и вышел в Тихий океан.

54-пушечный парусный линейный корабль 4 ранга «Полтава». Реконструкция 2018 года.

Во время Второго Азовского похода 1696 года против Турции первый раз русские выдвинули 2 линейных корабля, 4 брандера, 23 галеры и 1300 стругов, построенных на реке Воронеж. После завоевания крепости Азов боярская дума обсудила рапорт Петра I об этом походе и решила начать строительство военно-морского флота 20 (30) октября 1696 года. Эта дата считается официальным днём рождения регулярного Военно-морского флота России, корабли которого были построены на верфях Воронежского адмиралтейства.

Балтийский флот России был построен во время Великой Северной войны 1700—1721 годов. Строительство галерного флота было начато в 1702—1704 годах на нескольких верфях, находящихся на эстуариях рек Сясь, Луга и Олонка. Для защиты завоёванных побережий и для атак на вражеские морские пути сообщения в Балтийском море был создан парусный флот из кораблей, построенных в России и купленных в других странах. В 1703—1723 годах главная база балтийского флота находилась в Санкт-Петербурге, а после этого — в Кронштадте. Новые базы были созданы в Выборге, Гельсингфорсе, Ревеле и Або. Вначале владимирский приказ управлял судостроительными делами, позднее эта функция была передана адмиралтейскому приказу.

В 1725 году русский флот имел 130 парусных кораблей, включая в себя 36 линейных кораблей, 9 фрегатов, 3 шнявы, 5 бандер и 77 вспомогательных судов. Гребной флот состоял из 396 кораблей, включая в себя 253 галеры и скампавеи и 143 бригантины. Корабли были построены на 24 верфях включая верфи в Воронеже, Казани, Переяславле, Архангельске, Олонце, Петербурге и Астрахани.

«Новое в России дело» Худ. Ю.Кушевский

Военно-морские офицеры происходили из дворян — матросы были рекрутами из простонародья. Срок службы во флоте был пожизненным. Молодые офицеры обучались в школе математических и навигационных наук основанной в 1701 году и часто посылались для обучения и практики за границу. Иностранцы часто нанимались для военно-морской службы, например шотландец Томас Гордон — командир Кронштадтского порта. В 1718 году была образована Адмиралтейств-коллегия — высший орган управления Военно-Морского Флота в России.

Принципы организации военно-морского флота, методы образования и практики для подготовки будущих кадров, а также и методы проведения военных действий были написаны в морском уставе 1720 года — документе, основанном на опыте зарубежных стран. Пётр Первый, Фёдор Апраксин, Алексей Сенявин, Наум Сенявин, Михаил Голицын и другие считаются основателями искусства морского боя в России. Принципы военно-морского дела были дальше развиты Григорием Спиридовым, Фёдором Ушаковым и Дмитрием Сенявиным.

Сравнение российского Балтийского флота в 20-х годах XVIII века с флотами европейских стран (боеспособные линейные корабли)[С. 2]:

Россия Великобритания Франция Швеция Дания Турция
1709 год — 0
1720 год — 25
1721 год — 79
(из 124 числившихся)
1714 год — 66
1729 год — 45
1709 год — 48
1720 год — 22
1709 год — 42
1720 год — 25
1715 год — 42

Созданный императором Петром I флот к 20-м годам XVIII века достиг зенита своей боеспособности. В этот период начинает осуществляться введение нового штата флота, что выразилось в строительстве 54-пушечных кораблей и закладке в 1723 году первого 100-пушечного корабля «Пётр Первый и Второй». Одновременно, с 1722 года резко снижаются темпы кораблестроения. В последние годы царствования Петра закладывалось не более 1-2 кораблей в год[С. 3] (в 1722 — 1, в 1723 — 1, в 1724 — 2, в 1725 — 1[С. 4]), а необходимое количество для поддержания штатного состава было 3 корабля в год[С. 3].

После смерти Петра I дела в кораблестроении резко ухудшились. В 1726 году был заложен всего один 54-пушечный корабль, а в период с 1727 по 1730 годы не было заложено ни одного корабля[С. 3].

В 1727 году в составе корабельного флота насчитывалось 15 боеспособных линейных кораблей и 4 боеспособных фрегата[С. 5].

В 1728 году шведский посланник в России доносил своему правительству[С. 6]:

«Несмотря на ежегодную постройку галер, русский галерный флот, сравнительно с прежним, сильно уменьшается; корабельный же приходит в прямое разорение, потому, что старые корабли все гнилы, так что более четырех или пяти линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах же такое несмотрение, что флот и в три года нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто не думает».

На конец 1731 года в составе корабельного флота числилось 36 линейных кораблей, 12 фрегатов и 2 шнявы[С. 7], но полностью боеспособными были только 29,63 % от штатного числа линейных кораблей, ещё 18,52 % могли действовать на Балтике только в самое благоприятное время года, без штормов[С. 8]. Всего Россия могла вывести в море 8 полностью боеспособных линейных кораблей и 5 в ближнее плавание на Балтике[С. 8]. Выбыли из строя все корабли крупных рангов — 90, 80, 70-пушечные. Боеспособными и частично боеспособными оставались только один 100-пушечный корабль, пять 66-пушечных и семь 56-62-пушечных[С. 9].

Относительно удовлетворительным было состояние галерного флота, в состав которого входило 120 галер. В 1726 году вице-адмирал Пётр Сиверс предложил ввести для галерного флота мирный штат, что было реализовано в 1728 году. Постоянно на флоте содержалось 90 галер на плаву, ещё на 30 галер хранились приготовленные для быстрой сборки леса[С. 10].

В правление Петра II резко снизилась интенсивность боевой подготовки экипажей флота. В апреле 1728 года император на заседании Верховного тайного совета приказал, чтобы из всего флота выходили в море только четыре фрегата и два флейта, а ещё пять фрегатов были готовы к крейсированию. Остальные корабли должны были оставаться в портах для «сбережения казны». На доводы флагманов, что необходимо постоянно держать флот на море, император ответил: «Когда нужда потребует употребить корабли, то я пойду в море; но я не намерен гулять по нем, как дедушка»[С. 11]. Плохое состояние казны и нерегулярные выплаты жалования вели к оттоку офицеров, что вызывало падение дисциплины среди солдат и матросов[С. 12].

По восшествии на престол и упразднении Верховного тайного совета императрица Анна Иоанновна первыми своими указами обратилась к проблеме восстановления флота. 21 июля (1 августа) 1730 года императрица издала именной указ «О содержании галерного и корабельного флотов по регламентам и уставам»[С. 13], в котором «наикрепчайше подтверждалось Адмиралтейств-коллегии, чтобы корабельный и галерный флот содержаны были по уставам, регламентам и указам, не ослабевая и не уповая на нынешнее благополучное мирное время»[С. 6].

В декабре 1731 года императрица распорядилась возобновить на Балтийском флоте регулярные учения с выходом в море, дабы «иметь сие и людям обучение и кораблям подлинной осмотр, ибо в гавани такелаж и прочее повреждение невозможно так осмотреть, как корабль в движении»[С. 6]. В январе (феврале по н.с.) 1731 года на Адмиралтейских верфях был заложен новый 66-пушечный корабль «Слава России»[С. 6], ещё два корабля были заложены в феврале и марте 1732 года[С. 14].

В 1732 году под председательством вице-канцлера графа Андрея Остермана для реформы флота была учреждена Воинская морская комиссия[С. 7], в состав которой вошли вице-адмирал граф Николай Головин, вице-адмирал Наум Сенявин, вице-адмирал Томас Сандерс, контр-адмирал Пётр Бредаль и контр-адмирал Василий Дмитриев-Мамонов[С. 15], произведена реформа управления, введены новые штаты флота.

По штату 1732 года основными в корабельном флоте стали 66-пушечные корабли, которые должны были составлять 59,3 % состава флота[С. 16]. При этом комиссия исходила из следующих соображений[С. 17]:

  • особенности конструкции русских 66-пушечных кораблей позволяли им носить пушки такого же калибра, как пушки 70-пушечных кораблей иностранных флотов;
  • 66-пушечные корабли уже существовали в составе флота, и по их выбытии часть их оснастки и артиллерии можно было использовать для снаряжения новых кораблей, а на артиллерию и оснастку приходилось 28,6-38,3 % от стоимости всего корабля.

Штаты корабельного флота 1720 и 1732 годов[С. 18]:

Ранги кораблей Штат 1720 года Штат 1732 года
Линейные корабли
90 3 0
80 4 4
76 2 0
66 12 16
54 0 7
50 6 0
Фрегаты
32 6 6
Шнявы
16 3 0

Общее число линейных кораблей осталось неизменным — 27[С. 19]. Осталась неизменной суммарная орудийная сила флота. По петровскому штату, с учётом планировавшегося введения 100-пушечного корабля, флот должен был располагать 1854 орудиями. По штату 1732 года на кораблях должно было находиться 1754 орудия, а с учётом решения комиссии о обязательном нахождении во флоте 1 100-пушечного корабля вне штата — 1854 орудия[С. 20]. Введенный в 1732 году штат флота оставался неизменным до царствования Екатерины II[С. 21].

В августе 1732 года было принято решение о восстановлении закрытого в 1722 году Архангельского порта и военного кораблестроения на Соломбале, что сыграло огромную роль в развитии флота и кораблестроения[С. 22]. Соломбальская верфь стала второй основной строительной базой Балтийского флота[С. 23] и начала работу в 1734 году. Задуманная для строительства кораблей низших рангов — 54-пушечных кораблей, она уже в 1737 году начала строительство 66-пушечных кораблей, а с 1783 года в Архангельске начали стоить и 74-пушечные суда[С. 24]. За период царствования Анны Иоанновны в Архангельске было построено 52,6 % всех кораблей Балтийского флота, при Елизавете Петровне — 64,1 %. За период 1731—1799 годов в Санкт-Петербурге (с Кронштадтом) было построено 55 кораблей, а в Архангельске — 100[С. 25].

Создание Архангельской верфи давало возможность быстро и оперативно развернуть строительство большого числа кораблей, используя местную лиственницу и экономя ограниченные ресурсы корабельного дуба[С. 25]. Архангельская верфь стала фактически главной судостроительной базой Балтийского флота. Наличие квалифицированной рабочей силы, меньшие сроки доставки леса и лучшая организация его заготовки привели к тому, что стоимость и сроки строительства кораблей в Архангельске были меньше, чем в Петербурге[С. 26].

В мае 1734 года, когда в ходе войны за польское наследство русский флот под командованием Томаса Гордона вышел в море для осады Данцига, в его составе насчитывалось 14 линейных кораблей, 5 фрегатов, 2 бомбардирских корабля и мелкие суда, причем за два месяца, прошедших с начала войны, флот увеличил число боеготовых кораблей и фрегатов с 10 до 19[7].

Несмотря на произошедший из-за войны с Турцией спад кораблестроительной программы в 1736—1739 годах, когда велось усиленное строительство Днепровской и Азовской флотилий[С. 23], в царствование императрицы Анны Иоанновны произошёл определённый прогресс в состоянии флота. Если в 1731 году на флоте было только 8 полностью боеспособных линейных кораблей, а ещё 5 были ограниченно боеспособны, то в 1739 году полностью боеспособных линейных кораблей было 16 и ещё 5 были ограниченно боеспособны[С. 27]. После окончания войны с Турцией Адмиралтейство в кратчайшие сроки возобновило интенсивное строительство флота: в 1739 году было заложено 2 линейных корабля, в 1740 году — 3, а в 1741 году сразу 5 линейных кораблей[С. 28].

Число боеспособных линейных кораблей Балтийского флота в 20-х — 30-х годах XVIII века:

Военно-морской флот Российской империи во второй половине XVIII века[править | править код]

Во второй половине XVIII века русский флот был усилен из-за более активной внешней политики России и русско-турецких войн за господство на Чёрном море. Первый раз в своей истории Россия послала военно-морские эскадры из Балтийского моря в удалённый театр боевых действий (см. Архипелагские экспедиции русского флота, Первая Архипелагская экспедиция). Во время Чесменского сражения 1770 года эскадра адмирала Спиридова разгромила турецкую флотилию и добилась господства в Эгейском море. В 1771 году русская армия завоевала побережье Керченского пролива и захватила крепости Керчь и Ени-Кале.

После того как русские войска подошли к Дунаю, для защиты дунайского эстуария была сформирована Дунайская военная флотилия. В 1773 году, корабли Азовской флотилии (заново сформирована в 1771 году) вышли в Чёрное море. Русско-турецкая война 1768—1774 годов закончилась победой России, в её результате к России отошло все побережье Азовского моря и часть береговой линии Чёрного моря между реками Южный Буг и Днестр. Крым был объявлен независимым государством под российским протекторатом и в 1783 году полностью стал частью России. В 1778 году был основан порт Херсон, в котором первый корабль Черноморского флота был спущен на воду в 1783 году. Год спустя там была уже полная эскадра. К 1791 году во флоте состояло 67 линейных кораблей, 40 фрегатов и 300 гребных судов.

В конце XVIII — начале XIX веков, русский флот стал третьим по величине в мире после Великобритании и Франции[источник не указан 3593 дня]. Черноморский флот имел в своём составе 5 линейных кораблей и 19 фрегатов (1787 год), Балтийский флот имел 23 линейных корабля и 130 фрегатов (1788 год).

В начале XIX века Российский императорский флот состоял из Черноморского и Балтийского флотов, Каспийской флотилии, Беломорской флотилии и Охотской флотилии. В 1802 году было создано Министерство морских сил (переименовано в Морское министерство в 1815 году).

В 1826 году был построен первый военный пароход «Ижора» (73.6 кв или 100 л. с.) вооружённый 8 пушками. В 1836 году был построен первый пароходофрегат «Богатырь» (водоизмещение — 1340 тонн, мощность — 117 кв (240 л. с.), вооружение — 28 пушек). Между 1803 и 1855 годами русские мореплаватели совершили более 40 кругосветных и дальних путешествий, которые сыграли значительную роль в освоении Дальнего Востока, различных океанов и тихоокеанского операционного региона.

Медленное экономическое и промышленное развитие России в первой половине XIX века стали причиной её отставания от Европы в области пароходостроения. К началу Крымской войны в 1853 году Россия имела Черноморский и Балтийский флоты, Архангельскую, Каспийскую и Сибирскую флотилии — общей численностью в 40 линейных кораблей, 15 фрегатов, 24 корвета и брига, 16 пароходофрегатов и т. д.

Общее число личного состава флота составляло 91 000 человек. Крепостное право имело очень неблагоприятное влияние на развитие военно-морского флота — особенно на Балтийском флоте, который был известен за особенно жестокую муштру.

Благодаря адмиралам Михаилу Лазареву, Павлу Нахимову, Владимиру Корнилову и Владимиру Истомину матросы Черноморского флота были хорошо обучены искусству военно-морского дела и морским традициям, поддерживающимся со времен адмирала Ушакова.

Синопское сражение 1853 года продемонстрировало отвагу, героизм и великолепную боевую выучку моряков-черноморцев и тактическое искусство Нахимова. Во время осады Севастополя в 1854—1855 годах русские моряки показали пример использования всея возможных средств для защиты их города на море и суше. По результатам Парижского мирного договора 1856 года Россия лишилась права иметь военный флот на Чёрном море. В 1860-х годах устаревший парусный флот Российской империи потерял своё значение и был заменен на паровой.

После окончания Крымской войны Россия занялась строительством паровых боевых судов: первого поколения броненосцев, мониторов и плавучих батарей. Эти корабли оснащались тяжёлой артиллерией и толстой бронёй, однако были ненадёжны в открытом море, медлительны и не могли совершать дальние морские походы. В 1861 году был спущен на воду первый боевой корабль со стальной бронёй — канонерская лодка «Опыт». В 1869 году был заложен первый броненосец, предназначенный для плавания в открытом море — «Пётр Великий» .

Во время гражданской войны в США Россия направила в атлантические и тихоокеанские порты северян две крейсерские эскадры. Эта экспедиция стала показательным примером того, как сравнительно малыми силами можно добиваться крупных политических успехов. Результатом присутствия всего одиннадцати небольших военных кораблей в районах оживлённого торгового судоходства оказалось то, что крупные европейские державы (Англия, Франция и Австрия) отказались от конфронтации с Россией, побеждённой ими же всего 7 лет назад.

Сознавая военно-техническое отставание флота, Морское министерство сделало закупки за границей основным способом его форсированного преодоления. Существовала и практика закупки головного корабля за границей и последующей лицензионной постройки серии по нему на своих верфях (иногда в ущерб развитию собственной судостроительной конструкторской школы).

Крейсер «Варяг», повреждённый после боя с японской эскадрой. 9 февраля 1904 года

В ночь 8 февраля 1904 года японский флот под командой адмирала Хэйхатиро Того начал военные действия против Российской империи. В результате внезапной атаки на Порт-Артур два российских эскадренных броненосца были серьёзно повреждены торпедами. Эта атака развилась в полномасштабную битву следующим утром. Несколько попыток японского флота атаковать российские корабли провалились из-за огня береговой артиллерии и нежелания российского флота покинуть гавань для сражения в открытом море, особенно после гибели адмирала С. О. Макарова 13 апреля 1904 года.

После неудачных атак на Порт-Артур японцы попытались закрыть к нему доступ — в ночь на 13—14 февраля они затопили несколько кораблей, груженных цементом, у входа в гавань. Как оказалось, эти корабли затонули слишком глубоко, чтобы помешать судоходству. Попытка блокады боевыми кораблями 3—4 мая также провалилась.

В марте вице-адмирал Макаров принял под командование Первую Тихоокеанскую эскадру с целью снятия японской блокады Порт-Артура. К тому времени обе стороны начали широко использовать тактику минирования морских путей сообщения около портов. Первый раз в истории мины использовались нападающей стороной — до этого мины использовались только в оборонительных целях для закрытия доступа в гавань вражеским кораблям.

Японская тактика применения мин была довольно эффективной и существенно ограничила маневренность русских кораблей. 13 апреля 1904 года два российских броненосца — флагман «Петропавловск» и «Победа» — подорвались на минах на выходе из гавани. В течение минуты «Петропавловск» затонул, «Победа» вернулась в Порт-Артур для ремонта. С. О. Макаров погиб на «Петропавловске» вместе с бо́льшей частью экипажа и художником-баталистом В. В. Верещагиным.

Обстрел Порт-Артура

Вскоре русские переняли японскую тактику минирования и стали использовать её в атакующих целях. 15 мая 1904 года два японских броненосца «Ясима» и «Хацусэ» наткнулись на свежее минное поле и подорвались по крайней мере на двух минах каждый. «Хацусэ» затонул в течение всего нескольких минут с 450 матросами на борту, «Ясима» пошёл на дно в течение нескольких часов во время буксировки в порт.

Российский флот под командованием контр-адмирала Витгефта сделал попытку прорвать блокаду и уйти во Владивосток, однако был перехвачен и понёс тяжёлые потери в Жёлтом море. Остатки российской эскадры в Порт-Артуре были постепенно затоплены огнём осаждающей Порт-Артур японской артиллерии. Попытки прорвать блокаду Порт-Артура с суши также не удались и после сражения при Ляояне в конце августа русские силы отступили к Мукдену (Шэньян). Порт-Артур, обороняемый в том числе и отрядами моряков, сформированных из экипажей затопленных кораблей, пал 2 января 1905 года после нескольких кровопролитных штурмов.

Российское командование послало эскадру Балтийского флота под командой адмирала


Смотрите также

Описание: